The trailer is short for the forest with balance suspension without torque arms.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2024
- Good day friends in this video we will talk about the trailer sortimentovoz production iveco.
You heard right, the trailer for the forest is manufactured at the Iveco AMT Miass plant.
The Iveco Miass model range has long had several modifications of semi-trailers.
In today's video review, we will show you a logging trailer that has a suspension without jet rods. This Iveco trailer is designed for the heaviest off-road driving.
The Iveco sorting truck can transport logs with a total length of up to 8 meters.
The balanced suspension without jet bars used by Iveco AMT in the design has large suspension moves, it has proven itself well as a suspension for off-road use.
The three-axle trailer can also carry two bundles of 4 meters, it is hooked to Iveco trucks, which can have a manipulator on the rear overhang to speed up the process of loading and unloading logs.
Also in the review will be presented a timber trailer with a lower load capacity, this is a sorting trailer with a load capacity of 15 tons. This logging truck can carry timber up to 6 meters long and has only two axles.
The plant also plans other special equipment for the forest. So the plant develops Iveco semi-short. Such logging equipment is hooked to a tractor and can transport logs with a total length of up to 12 meters, usually two bundles of 6 meters or three bundles of 4 meters.
Do not miss in the next series on the channel Konstantin Pro will be other interesting trucks Iveco!
Subscribe to the channel Konstantin PRO, likes, comments and reposts are welcome. Thank you for viewing until we meet again.
Friends send your photos and videos to the VK group konstantinpro1
Twitter / yvqihnq1kaveunf
Insta / konstantin_potapov_pro
telegram t.me/konstantinpro1
Odnoklassniki ok.ru/konstantinpro1
Facebook / konstantinpro74
a site in development that doesn't have enough time www.avgustavto.ru/
series summary:
00:00 it turns out Iveco is making a trailer
01:04 why should I buy a special trailer
01:48 about Iveco AMT partners
02:09 the latest model of the trailer from Iveco AMT
03:02 about the thickness of the spar
03:38 cart without jet rods
04:13 little design tricks
05: 07 about the wings and the conveyor belt
06: 10 about the air cylinder blocking the drawbar
07: 04 why drivers ' opinions should be listened to
08: 07 why does the driver need air in the cab
08: 31 blocking should be used wisely
09:03 how to enable blocking correctly
10: 24 about folk wisdom - ยานยนต์และพาหนะ
краткое содержание серии:
00:00 оказывается Ивеко делает прицепную
01:04 почему стоит покупать специальный прицеп
01:48 про партнеров ивеко АМТ
02:09 последняя модель прицепа от Ивеко АМТ
03:02 про толщину лонжерона
03:38 телега без реактивных штанг
04:13 маленькие хитрости конструкции
05:07 про крылья и транспортерную ленту
06:10 про пневмоцилиндр блокировки дышла
07:04 почему мнение водителей нужно слушать
08:07 зачем водителю воздух в кабине
08:31 блокировками надо пользоваться с умом
09:03 как правильно включать блокировку
10:24 про народную мудрость
Лайки, дизлайки, и комментарии по делу приветствуются!
Привет!Очень приятно слушать такого рассказчика!
Привет Константин, побольше бы таких руководителей как Юрий Николаевич 👍👍👍🤝
Приятно когда готовы слушать
Привет Константин, давно Вас смотрю, но с начала лайк 👍! Отрадно видеть что люди в стране работаю несмотря не на что, и на вид здорово получается. Спасибо что освещаете работу таких предприятий, было бы интересно посмотреть что там на ЧТЗ.
Очень трудно договариваться с предприятиями (лпр), помогайте
@@KonstantinPro там смотреть особо нечего главный конвеер попилили моторное производство закрыли не военное гражданское. Каждый год 1 июня день открытых дверей. дак вот за 3 года я так весь завод и не прошел.
Вы на следующий день открытых дверей меня зовите, поедем снимем обзор
Классные ролики получились, очень интересно 👍
Юрию Николаевичу отдельное спасибо , приятно слушать👍👍👍👍
Просто приятно посмотреть! Ролики всегда сделаны очень "по домашнему".
Спасибо большое
С точки зрения науки про блокировки конечно правильно сказано, но опыт говорит о другом, блокируешься не когда встал, а перед грязью, так больше шансов проехать. А когда встал на межосевой, то как правило межколесная уже не поможет.
Классное видео!!!
Спасибо за комментарии
Хорошо когда производители слушают мнение мехазинаторов. Удачи вам👍👍👍👍👍👍
Спасибо 🤝
Пневмо стопор это вещь. А то делают , как у меня на трале нехрена не стопорится, проще нестопорённый загнать( пустой)
Добрый день, у меня на телеге СЗАП-8352 отец сделал пневмо стопор ещё году в 96. И намного лучшей конструкции, стоят два пневмостопора по диаметру круга с уловителями, позволяющими включать стопор до совмещения центрального положения. Маневрировать просто загледение!!!)
присылайте фото конструкции в группу В Контакте
Ну с воздухом в кабине услышали это хорошо. Но почему двери делуют кароткую ведь это тоже важно для вадителей. Переобуваются с пасажирской стороны когда можно оставить грязную обувь на ступеньках. За это вам тоже скажут спасибо
Кабина по наследству досталась
Научились в тапочках ездить по городу А сибирь это вам не проспект там без резиновых сапог делать нечего .
@@user-vg3we2vs2w это не говарить о том что в сибире вадителей не надо уважать. В кабине поверь мы сидим не в сапогах. А в чистоте и каждый уважает порядок и соблюдает.
На широких кабинах есть такие накладки.
АМТ 👍красавцы
С такой тележкой в 80 81гг выпускались прицепы на трактора Т 150. Вот на сколько отстают от ссср.
Пластик, нахрен, алюминий нахрен. Резиновые брызговики из транспортеки
Константин приветствую! Когда ты их уже разрывать начнёшь на месте 😂 не в целом все ок, дышло можно было и по серьезнее сделать. Насчёт блокировки конечно нужно образования инженера
КОНСТАНТИН опять же вопрос через вас или напрямую к Юрию Николаевичу,сколько будет стоить автомобиль самосвал( по образу и подобию камаз 65115) не выходя за размеры камаза, и не более 300 л.с..могу выслать специвекацию.Спасибо
К сведению, трёхосный прицеп, ещё и самосвал без реактивных тяг изобретён ещё в СССР. ПТС 12 и 13. А показывают тут...... Типа открытие они сделали
15 лет уже с пневмостопорами работаем, делали сами.
Фотки В группу ВК пришлите
Пересмотрел несколько раз есть ещё вопрос:почему дышло на 6 метровом прицепе не на саленблоках? А на втулках. Тат как саленблоки они практически вечные.и не показали как реализованы реактивные штанги на 6 метровом прицепе я думаю что там тоже втулки а не саленблоки. А так конечно молодцы и пусть подсмотрят в Дизель-с там делают просто супер прицепы. И посмотрите у меня на канале как я зделал свой прицеп маз мажет кому нибудь дадите дельный совет.Спасибо!
Рассказывает без запинок, интересно слушать,другие хрю-му,как будто первый раз на работе
Добрый день у меня такой вопрос: почему серьга фаркопа приварена к дышлу на мертво? У меня один раз эта серьга согнулась при замене нужно просто открутить и заменить а тут либо автогеном вырезать и вваривать либо менять дышло.
О Леха, привет.
@@lesovoz27rus47 привет привет
Добрый времени суток Константин и Ольга, скажие пожалуйста собирают ли седельные тягачи 4х2 и если можно, то хотя бы коротенький обзор,заранее спасибо!!🤝
В Миассе в основном полноприводные машины, 4*2 только эксперисентальные
@@KonstantinPro спасибо большое!!!, ролики ваши познавательны,успехов вам в вашем деле🤝
@@vladimirshmulev1814 🤝
🤗😀
Здравствуйте Константин и Ольга ! Тут возникла небольшая проблема по бочке вашего производства. Могу скинуть фото или снять видео. Нужно сделать некоторые изменения в пневмосистема.
Скидывайте мне ВК
Как найти
В описании под любым видео есть ссылка или на почту присылайте pki@uralst.ru
В 2012 году получали партию IVECO штук 20, чеснок говоря это было такое гавно. Начали ломается ещё когда только с Москвы выезжали, сразу как выехали с Москвы коробки начали ломаться, на одном передние амортизаторы стояли вверх ногами. Каръерные самосвалы, а траверсы в первые пол года лопнули хотя они каръера особо не видели. По ходовой вообще проблем было много, даже подвеска кабины разбивалась очень быстро.
У нас был на мазе стопор на пневмокамере, но свернули поворотный круг, водитель толкал груженный прицеп. И мне кажется что погнул заднюю часть рамы, на 6303.
То стопор сильно крепкий)Я срывал стопор но круг оставался целым.
Нельзя толкать прицеп загруженный на стопоре,в автошколе учат этому
В кабине не должна быть идеальная чистота а в кабине не должно быть грязно, поэтому должен быть пистолет продувочный.
Можно один прицепик на испытание
Пневмостопор видел на японском прицепе самосвале.
🤓✊👍🖐
👋
Тсу нормальные устанавливают. Не «технотрон» (такая хрень)
В лесу бывает грязи по пояс...и что бы не ползать нажал кнопочку и все...
👍
Да и не только в лесу, бывает напрягается из-за этого стопора, я сам такое хотел примудрить, но руки так и не дошли
сделайти прицепы с ведущими калёсами.и станите мелионерами
мне мелион за подсказку
Кабина очень похожа на кабину Mercedes
да они все похожи
@@KonstantinPro
Сколько цены на грузовик джунгли
130-150 тыс евро
сейчас можно спокойно сделать колёса на прицепах ведущими просто поставте гидромоторы от мана 1 ведущих на прицеп и подсаидини гидравлику.ват тогда у тебя будит вездеход а не порнография.например мы не могли завести ракеты на кубе пока не сделали прицепы ведущими
даже в ссср в 70 годы делали причепы ведущими
Константин ПРО - Где бабу потерял ? Почему один Ааааа ?
меня Папа всегда раньше учил: не баба, а женщина. Уважение должно быть к слабому полу
@@KonstantinPro молодец, Константин, правильно ответил!!!👍👍👍👍👍
Баба это у быдла и строителей которые сваи и трубы в землю забивают, у нормальных людей женщина.
@@Maxim_Sergeevich65 Строители которые сваи и трубы забивают,ездят на дорогих авто и катают леди!). Вы просто не в курсе систем платежей за услуги подобных строителей!).
@@user-gn7sd9vo6j Вы видно не совсем поняли, в строительстве бабой называют рабочую часть машины для забивки свай, так что как и везде тут был важен подтекст основанный на знании матчасти.
и можно на простых камазах работать
Они думают что лес на асфальте растет? А то сделали трал.
Хватит леса вырубать!
👍🏻
Ужасный-ужос! 👍👍👍👍👍