Comment j'ai Restauré les Plastiques de ma Ferrari
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
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Comme sur beaucoup de Ferrari d'avant 2004, il arrive souvent que les plastiques deviennent collant avec le temps.
Dans cette vidéo je vous montre comment je restaure les plastiques de ma Ferrari 360 Modena, notamment les bouches de ventilation, le cendrier, les boutons etc... Pour cela j'utilise de l'alcool isopropylique, du St Marc puis de l'huile de citron. Et surtout pas mal d'huile de coude. J'ai du repeindre le cendrier à la bombe noire mate.
je vous montre également comment démonter le cendrier et les bouches de ventilation.
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Ça doit être tellement le pied d’avoir les fesses dans SA Ferrari !
Je ai déjà eu lotus, Porsche, bmw et cie, mais Ferrari c’est le rêve ultime. Bravo à toi.
Oui c'est le top ! Un rêve devenu réalité. Sympa ce que tu as eu. Un jour peut-être Ferrari 😉 Je te le souhaite en tout cas.
Est-ce qu'on a le cul qui colle en Ferrari aux plastiques qui collent après avoir roulé ?
C'est très fiateux les intérieurs ferrari.
Nickel, je connais quelqu'un qui a une Porsche de ces années là (Une 996 4S de 2004), ou les plastiques sont très collants, surtout sur les boutons de clim. Merci et pouce bleu pour cette vidéo !!
Oui ce problème existe sur pas mal de marque de ces années là.
Le cif fonctionne très bien
OK 👍
la maladie des italiennes. Ma 147 GTA pareil sur les commandes sur les portes
Pas que sur les italiennes. Le tuto que j'ai regardé où le mec parlait de l'huile de citron avait des problèmes sur sa Mercedes...
Ammoniac pour les plastiques collant
Ok à tester. Merci
Bonne année bonne santé, as tu pensé à faite sout un covering carbone ou soit remplacer les pièces par les mêmes en carbone, ne sachant pas si ça existe
Futur propriétaire d une 360 je vais me renseigner de mon côté
Bye
Je suis un peu puriste et je préfèrerai acheter des pièces neuves plutôt que de mettre un covering carbone qui ferait trop moderne. Et perso je ne trouve pas ça forcément jolie sur la 360.
Bonjour, merci de nous faire profiter de votre expérience.;)
Votre 360 est de quelle année? et a combien de kilomètre?
Merci.
Merci ! Elle est de 2002 et 63 000 km
Super c est une bonne chose je vais essayer sur ma 575 ça colle de partout c est très désagréable merci Thierry 11
De rien 😉
Bonjour, dans la vidéo vous mentionnez l'achat d'aérateurs de remplacement (autour de 100€). Est-ce sur un site de pièces détachées ou directement chez l'atelier Ferrari ? Merci pour vos vidéos...
Bonjour, j'ai trouvé la mienne sur e-bay.
Ces boutons qui collent en fait c'est le lot de beaucoup de voitures du début des années 2000. C'est un pelliculage "doux", très a la mode a l'époque, que recevaient les pièces en plastique dur. Il fond avec le temps et ça colle ! Le pire c'est les lèves vitres, avec les coups d'ongles la pellicule finissait même par sauter. En fait pour régler le problème, il faut le supprimer avec des solvants. Soucis, c'est que lorsqu'on force trop le liquide peut entamer le plastique dur. Sur la pièce aux boutons les traces qui restent, proviennent du fait qu'il reste des zones ou le pelliculage n'est pas totalement parti, même s'il ne colle plus. On le sent facilement au touché s'il y a une différence d'épaisseur.
Il faut démonter la totalité de l'élément, boutons compris et tout nettoyer indépendamment. , C'est pas simple et assez compliqué a régénérer. Et chacun a sa recette, sans être miraculeuse. De toute façon, la meilleure c'est d'utiliser un solvant, qu'on peut diluer afin d'atténuer sa corrosivité. L'acétone marche bien, mais a diluer impérativement a 50%. MAIS surtout faire un test, si possible, auparavant sur une pièce similaire, pour voir l'effet, car sur certaines pièces le résultat peut être différent. Pourquoi, mystère ?!
Même les voitures Allemande (et surtout Audi ou ils en mettaient partout) et Française (dans une moindre mesure) connaissent ce problème, c'est pas seulement Ferrari.
Merci pour toutes ces explications 😉
Merci pour ton partage, j’ai le meme souci dans ma Gran Turismo 😢 avec beaucoup plus de pièces incriminées 😬 bon il va falloir que je relève les manches et un peu d’huile de coude 😅
De rien 😉 Pour ma part j'étais que légèrement touché mais après avoir fait ce que je montre dans la vidéo, c'est beaucoup mieux.
salut, moi j'utilise une petite cuillère inox pour démonter les caches, en général la finition est sans arête et la forme permet de faire levier sans marquer. c'est vrai que des plastiques qui collent c'est très déplaisant dans une voiture qu'on apprécie.
Ah oui pas mal non plus.
Petit conseil, pour être sûr de ne pas abîmer le cuir quand on fait levier avec la petite barre en métal, il faut mettre un chiffon sur le cuir et faire levier dessus.
Oui pas bête 😉
J'ai vu que beaucoup de monde incrimine les italiennes mais ce problème touche renault, porsche, bmw, VW, Audi, Mercedes, Jaguar etc.... Le truc qui marche le mieux c'est l'ammoniaque mais à tester car ça blanchit certains plastiques
Oui ce problème touche pas mal de marques. Ce qu'il faut faire attention c'est de ne pas effacer les inscriptions sur les boutons.
Super vidéo çà me donne des tuyaux au cas où ;) Il est en alu l'armature de console centrale?
Qu'est-ce que tu appelles l'armature ?
@@Tootberzing Je voulais dire l'insert ou le bloc si tu préfère :p
@@Tootberzing Ah c'est bon j'ai trouvé oui c'est en alu trop fort :p
Bonjour, peux-tu nous faire un retour d'expérience depuis l'application de ce produit sur les boutons anciennement collants? Est-ce que tu en mets de temps en temps depuis? Pas besoin de recouvrir avec un vernis ou autre ?
Bonne route à toi 😊
ça n'a pas bougé depuis que j'ai fait la vidéo. Et je n'ai rien remis dessus
@@Tootberzing Génial, merci bcp
Ces tous simple. :) + 1like.
Merci ! Oui rien de compliqué.
@@Tootberzing Par contre pour la pièce avec les boutons. Tu a mis du Citron tu a dit qui reste des traces. Alors je te conseille de repeindre en noir mat la pièce. Sa sera mieux. :)
@@Takari_Sazabi J'ai discuté avec un proprio de Ferrari cet aprem, lui l'a fait au St Marc avec un coton tige, je vais essayer comme ça avant de tout démonter.
Vidéo très instructive bravo 👍
Merci !
@@Tootberzing champi te salut !
@@antoinelifestyle Champi ?
Très mauvais idée de nettoyer à l'alcool iso
Salut ! Ou te procure tu cet alcool ? Merci
Au boulot 😋
tu en trouve sur internet, sur Amazon . ça peut s'appeler aussi isopropanol
J'ai eu la même maladie sur ma velsatis, 207 et une classe B. Je sais pas de quelle formule sont composés les plastiques mais visiblement c'est pas du haut de gamme. Peut-être la porosité...
Oui plein de voitures de toutes marques ont ces problèmes.
Bonsoir Loïc.Un peut tard mais ça peut servir à d'autres Les plastiques peuvent se nettoyer Facilement avec de ......L'Ammoniaque et un simple chiffon et rincer à l'eau quoi ! Cdt💌 Attention à n'utiliser qu'à l'extérieur ou endroit ès ventiler😷🤧🥵🤮😱 👌
Merci pour l'info. ça ne risque pas d'effacer les inscriptions sur les boutons ?
@@Tootberzing Bonsoir Une vidéo : Nettoyer plastique collant ....Alfa Roméo 159 (1 an) DE Meca Maniaque et bien sur lire les commentaires est un plus 👌
Top ! D’autres vidéos dans ce style seraient cool ;)
Oui pourquoi pas. Je vais essayer de vus partager mon quotidien avec la Ferrari.
Oui c est vrais. Ca change un peu ;)
Les taches sur la partie avec les warning ect je crois que c est a cause du soleil ( uv ) on passe avec un pistolet a air chaud et ca suffit a redonner de l eclat
Je pense surtout que ces traces sont apparues quand j'ai essayé avec l'alcool isopropylique car je n'ai pas pu bien frotter par tout à cause du relief des boutons.
Rien a voir avec le soleil. C'est le pelliculage doux appliqué a l'époque qui en train de fondre. Ça vieilli très, très mal !
L'alcool a fondu une partie du plastique dur après avoir fondu ce pelliculage selon les zones ou il y en a plus ou moins.
Trop bien la vidéo
Merci !
C vrai que c’est énervant tout ces plastique collent au fil du temp . J’ai acheter une 360 modena en 2006 au bout de 5-6 ans les plastiques commencés à coller je suis aller voir un garage spécialisé en Ferrari est c bon 😄
Qu'est-ce qu'il a fait le garage pour y remédier ?
@@Tootberzing il a mis un produit de silicone. dsl pour le temp
je viens de faire tous mes plastics sur mon Spider 360 avec de l'alcool à brûler pas de problème part sans frotter
Tu as aussi fais autours du bouton de réglage des rétro ?
@@Tootberzing oui il ne faut pas frotter imbiber un chiffon frotter légèrement passer un chiffon sec répéter l'opération 3 fois. Attention ne pas insister sur le interrupteur d'urgence car il est blanc sous la peinture noire contrairement aux autres. J'ai un peu de blanc qui apparait sur 1/4 de l'arrête rien de méchant. Dire que j'étais prêt à payer cher alors que l'ensemble de tous les interrupteurs et le plastic du cache volant haut et bas m'a pris 4h
@@Tootberzing j'ai également nettoyé le cendrier sans le démonter avec les écussons impeccable pas de trace
Comme les clio 2 !
J'ai u une Clio 2 et je n'ai pas eu ce soucis. Mais c'est vrai qu'il existe sur pas mal de voitures de ces années là. Toutes marques confondues.
Salut Loïc,
je savais même pas qu'il y avait un cendrier sur une Ferrari. Incroyable le Dunlot 65...C'est bien fait pour la guitare.
J'en utilise pour mes miennes de guitare. Merci pour tes chouettes vidéo meme si c'est pas la 1er fois que je te dis ça; ah ! Ah !
Oui c'est pas mal du tout cet huile de citron. Je pense que les traces qu'il me reste à la fin ont été créé par l'alcool isopropylique.
Tu as trouvé une nouvelle solution pour fixer le telephone sans abimer les ventilos ?
Oui ventouse sur le parebrise tout simplement.
Merci a toi pour l astuce de l ipa !
Cependant redemontes ton cendar pour peindre l entourage car on voit une diffenrence de couleur avec la partie ou il ya tes " pin"s" lol..
De rien 😉 Oui il y a quelques bricoles à améliorer pour vraiment être nickel mais c'est déjà beaucoup mieux que ce que c'était.
Repasse un coup de citron pour les dernières traces. Pcq toutes les parties de la plaque n'ont pas absorbé de la même manière .
OK j'essaierai. Je pense aussi que ces traces sont apparues après mon premier essai avec l'alcool isopropylique. Le problème c'est que je n'arrive pas à bien frotter à cause du relief des boutons.
Pour rénover le plastique qui à blanchi avec des traces met du belgom rénovateur plastique cher met ça nourrit énormément le plastique
Je pense que soit ce sont des traces de "colle" qui reste ou bien on m'a dit que ça pouvais aussi être l'alcool hyso qui a commencé a attaquer le plastique. Mais je pense plutôt à a première solution parce que ça colle encore un peu. Tu penses que ça peut marcher le Belgom ? Même si c'est de la "colle" ?
@@Tootberzing si ça colle encore je sais pas si le belgom pourra vraiment agir, à mon avis non mais c'est à tester, après la bouteille de belgom coûte relativement cher.
@@n-criderfr1749 Je pense que je vais remettre un coup d'alcool iso avec un coton tige pour bien pouvoir faire le tour des boutons
Peut être que avec un sèche cheveux ou un decapeure thermique les traces partiront 😉
J'aurai peur d’abîmer autre chose, non ?
@@Tootberzing ah mais pareil ! j'avais déjà peur quand vous avez versé le liquide sur la console centrale alors le sèche cheveux monnn dieu XD
Tootberzing possible sinon avec un coup de polishe
@@khelim. Ah oui pourquoi pas.
Huile de citron ça doit être acide j'aurais peur que ça fasse fondre le plastique lol mais c'est vrai que c'est désagréable le plastique collant le scenic 2 de mon père ça le fait ça m'agace chaque fois que je monte avec
L'huile de citron n'a pas abîme mes plastiques en tout cas. Bien au contraire. Mais oui c'st chiant les plastiques qui collent, surtout sur des voitures de ce genre.
@@Tootberzing cava alors si ça attaque pas, oui c'est sur que sur une Ferrari ça le fait pas trop...
Demonte et essaye alcool iso
Oui je pense que je ne vais pas échapper au démontage. Avant je vais quand même réessayer l'alcool iso avec un coton tige pour aller là où on n'a pas trop accès.
C'est des reste de gras colle. Ma 147 c'est pareille 😅
A faire soit
Pas terrible, les finitions Ferrari...mais bon....C'est de l'alcool iso....pas compris, merci
Aujourd'hui la finition des Ferrari c'est bien améliorée. Qu'est-ce que tu n'as pas compris ?
quel alcool?
merci
@@francoischarpentier6000 isopropylique 😉
@@Tootberzing Es ce que ça marche avec du Ricard ou du whisky!!! 🤣🤣🤣
Y a pas que les Ferrari. Toute les marques ont collées ce fichu pelliculage qui finit par fondre en vieillissant et coller.
Il est quand même triste de se rendre compte que sur une Ferrari, les matériaux soient issus du tout venant!! idem que sur Alfa, Fiat, Maserati
Il n'y a pas que chez Ferrari, Maserati etc... Chez Mercedes aussi. En fait à l'époque ils mettait une pellicule de je ne sais plus quel produit sur les boutons et avec le temps il s'avère que ce produit devient poisseux.