Już zwątpiłem dzisiaj. ESI tronic nie opisuje nic szczegółowo. To obejrzałem Twój film i trochę się zdziwiłem procedurą. Na szczęście zagrało i Volvo pojechało 😀😀😀 dzięki. P.S. a mówią że na forach i YT to tylko sami specjaliści od fejmu.
You probably dont care at all but does anyone know of a tool to log back into an Instagram account..? I was stupid lost the login password. I love any help you can give me!
Witam, czy po ustawieniu rozrządu można vidą sprawdzić dokładność ustawienia kątów.? Co do gazu w tych silnikach to zrobiłem na gazie ponad 250tys,ale tym ciekłym {vialle} i dopiero później zawór się wypalił, a wcześniej żadnych problemów z gazem.
@@VECTORV15 o jakim kącie mówimy ? 2-5 stopni się przestawia czy 5-10 minut? Gołym okiem widac że się przestawiło? Czy kąt o którym mówisz że się wałek przestawił jest równy ugięciu tej blachy blokady z tyłu? Jeżeli to tylko kąt wynikający z naprężenia to zostaw to jak jest, zrob 720 stopni wałem i pal maszynę 👍
Filmik super, temat wyjaśniony bardzo dobrze, pozwolę sobie jednak wtrącić jedną uwagę. Zmienna faza w tym silniku nie ma absolutnie żadnego wpływu na moc, zarówno w wersji 140 jak i 170-konnej. Jest ona tylko po to by dopalać spaliny tak jak robi to EGR którego w tym silniku oczywiście nie ma
@@kriscm1022ale nie mówię ze ustawienie nie ma znaczenia, tylko po co ta zmienna faza jest. Nie wiem czy mnie zle zrozumiałeś? Nie miałem zamiaru krytykować Twojego ustawienia, które jest jak najbardziej ok
@@adrianof dobrze zrozumiałem, akurat egzemplarz na wideo to 2.4T wiec 200KM, może i nie ma znaczenia dla mocy te koło zmiennej fazy na wydechu ,ale na wałku wydechowym po drugiej stronie jest czujnik wiec "byle jakie" ustawienie spowoduje wyskakiwanie błędów , pewnie można byłoby zastąpić to koło sztywnym kołem , tylko czy ta rodzina silników nie robi synchronizacji "góry" z "dołem" ? Do volvo straciłem chęć po tym jak o to ten piękny silnik pękł na bloku, (płaszcz wodny) czy powodem było przegrzanie bloku przed remontem, czy komuś z obrabiających firm blok spadł na ziemie, nie wiem. Wiem jedynie że po mimo zamkniętego bloku i stosunkowo nie dużego przyrostu mocy,(320KM) nacieszyłem się przez 10k km. Włożyłem w części i obróbkę blisko 20tys, dziś wiem że wkładające ten fundusz w 1.9tdi bądź m57 czy nawet om605 -606 , jeździłbym do dzisiaj z uśmiechem na twarzy 😅
@ dawno temu siedziałem w temacie Volvo, z tego co pamietam to taka przypadłość tych motorów ze pękały bloki (w zasadzie to chyba z tulejami się coś działo a nie z samym blokiem) ale była taka prawidłowość ze 2.3 na grubej tulei najrzadziej padały, 2.5 z kolei najczęściej bo tuleja cieńsza. Ale fakt, takie m57 czy om606 to już totalne czołgi i naprawdę maja w dvpie jak je katujesz 😁 choc widziałem padniete takie motory ale to z zaniedbań głównie z lejących wtrysków
Moim zdaniem wystarczy ustawić wał na znak lub blokadę oraz wałki rozrządu na blokadę. No i przy skręcaniu cofnąć koło zmiennych faz. Te znaki to są niepotrzebne.
Dziękuję. Film bardzo mi się przyda. A jakim momentem trzeba dokręcić ostatecznie śruby od kół żębatych, te które luzujesz i póżniej lekko dokręcasz? I jakim momentem ostatecznie śrubę napinacza? Pozdrawiam
Cześć, czy przy wymianie rozrządu w VOLVO S60 w wolnossącym 2.4 benzyna 140 KM (B5244S2) również jest konieczność blokowania wałków od strony skrzyni biegów? W tym przypadku koło zmiennych faz rozrządu jest na wałku zaworów ssących.
Hi, Ive got an issue with my Ford S Max 2.5T (HUWA) wich keeps getting the check engine light together with P0017 Crankshaft position - Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor B Alignment or Adjustment Incorrect Am i right in thinking that i need to do what you've done in this video?! If yes, can you help? I can't understand what you are saying in the video wich might be important... Can you help me with the whole procedure start to finish?! Do you have any documentation/video to send me in hope i will be capable of following?! Thanks 👍
Hi, I can't help with the Ford because I don't have the data, even though they are twin designs. First, check the sensor itself - replace it with another one Secondly, check whether the timing itself is set correctly to the marks
Próbowałem go wyciągnąć i tylko sobie go odarłem, a informacja wspomniana o tym kołku w filmiku była podjudzona tym ze wcześniej miałem inne blokady które kolidowały z owym kołkiem.
Dałem auto do wymiany rozrzadu. Po wymianie wyskakuje błąd 644A Zmienny wal rorzadu, błędny sygnał - nieciągły Elektro zawór faz działa bo sprawdzałem na krótko chyba że czujnik jakiś jest gdzies tylko gdzie? Ewentualnie błąd w ustawieniu rorządu?
@@kriscm1022 No właśnie jest to silnik Volvo ale coś ford prawdopodobnie zmienił konstrukcyjnie. A masz kolego możliwość sprawdzenia po nr. VIN ? No właśnie szukam informacji na temat tego rozrządu w fordzie i niestety jest bardzo mało pozdrawiam
Mój pokazywał błąd położenia wałka. Po wymianie rozrządu razem z kołem zmiennych faz jest ten sam błąd ale silnik faluje na wolnych. Mechanik drze włosy i nie wie co się stało.
Gdzie dokładnie ? Na walkach rozrządu ? W moim przypadku na ssącym jest od strony skrzyni zaślepka a na wydechowym jest mały simering bo tam mam czujnik położenia wałka.
hej, mam problem z moim 1.8 122km. wymieniałem kzfr i rozrząd i mam problem z ustawieniem, na necie nic nie umiem znaleźć. wsyztsko na blokadach i na znaki, auto odpala ale chodzi tak jakby chciało a nie mogło i wali bogata mieszanka ktora idzie w wydech tak ze az caly kat czerwony.masz może jakieś wskazówki?
Czy zmienne koła faz rozrządu zawsze muszą wracać po puszczeniu ich? na filmie widać, że jak puszczasz klucz to wraca na swoje miejsce. Jeżeli koła nie stawiają oporu to znaczy, że są uszkodzone?
@@Pabloo1987 wymieniłem odrazu ale nowe ktore przyszlo tez mialo luz było firmy ina technik twierdził ze reszte olej zniweluje cisnieniem ,odesłałem je i kupułem orginalne w volvo w Szwecji na ktorym tez jest logo ina ale luzu brak
Witaj mam pytanie u mnie po ustawieniu wszystkiego walek wydechowy po pelnym obrocie nadal jest w poziomie czego to moze byc wina? Zrobione identycznie krok w krok
Witam. Jak ustawić pompę wody po wymianie bo cięzko się wyznać gdzie na orginalnej pompie jest znak na kadłubie? Czy ustawienie pompy jest bez znaczenia?
Czy klej, który zastosowales, to Reinzoplast? Lub coś płynnego innej firmy. Składam taki sam silnik i zastanawiam się nad klejem do pokrywy walkow rozrzadu/zaworów...
Tu muszę przyznać się do błędu , przez lata na warsztacie stosowałem do tego typu połączeń "kleju do gwintów" , postanowiłem ze moj silnik dostanie coś "lepszego" - tak użyłem Reinzoplast, ktoś tam mnie już uprzedzał ze to na h... . Dokładnie po 3000km silnik się rozciekł z każdej możliwej strony, musiałem znowu go wyciągnąć z komory i rozebrać. Nie trać dwa razy czasu ani pieniędzy. Użyj ori masy uszczelniającej Volvo
@@kriscm1022 ten klej jest dobry do łączenia oringow np. Posmarować delikatnie rurkę wodną na której jest zamonotwany oring. Można też smarować oring pod pompa wody, kiedy trzeba naciągnąć pasek rozrządu ( stare astry i wolksvageny). Można położyć pod uszczelke pokrywy klawiatury jeśli jest gumowa i zamontowana w kanale (tak żeby się nie wysunęła).
@@kriscm1022 dzięki za odpowiedź. Ten silnik z którym ja się męczę, ma wypalony zawór. Wina instalacji gazowej, tak uważam 😉. Silnika nie wyciągałem. Zdjąłem tylko głowice i miskę. Okazało się że oringi w misce olejowej zrobiły się plastikowe i troszkę dostały panewki. Części zamówione, ale widzę że klienta przeraża kwota tego co (narazie) kupione, przy okazji poprawiam to co mogę czyli wcięcia gazowników w chłodzenie i regeneruje ukryty rozrusznik (trzeba będzie na krotko przepompować olej przez cały układ nim odpalę auto) ... Fajne auto, fajnie się robi, podobaja mi się rozwiązania volvo.
Здравствуйте., чем отличаются моторы volvo s, v 40 b4204s и b4204t, и можно ли заменить b4204T на сломавшийся мотор b4204s от другой volvo??? Спасибо 😉
because springs in vvt moved the camshaft. when you start the engine on top the cylinder head it is selenoid which regulate the oil pressure and moved the camshaft to the right place. this is your answer from Colorado usa.
@@kriscm1022 a jest gdzieś jakiś schemat czy jakiś materiał widzę że te silniki to rzadkość zmieniałem uszczelkę pod głowica i teraz nie wiem jak się zabrać za rozrząd
Cześć, czy w każdym silniku z tej rodziny VVT ma sprężynę? U mnie w t3 koło ma wydechu przesuwa się luźno bez żadnych powrotów. Nie słychać też żeby coś w nim latało itp 🤔 Jest ustawione, nie ma żadnych błędów ani niepokojących objawów i tak mnie to ciekawi 😃
Все супер але мітки на верхніх валах не мають значення , якщо ви маєте блокатори ззаду, по них можна не орієнтуватись якщо « базові» мітки ( прорізи ззаду розподільчих валів виставлені правильно тобто заблоковані блокатором) і так муфти газорозподільних валів потрібно зводити до упору за часовою стрілкою перед монтажом нового ременю.
@@kriscm1022 Хули мне боятся, я эти моторы уже несколько штук пересобрал после ебланов которые не читают инструкцию, на которой написано: НЕОТВЕРЖДАЕМЫЙ ГЕРМЕТИК!
Czy te wariatory są tak delikatne, że po zdjęciu i założeniu mogą dostać luz ? th-cam.com/users/shortsAwkeYFcTjy8?feature=share th-cam.com/users/shortsbVewcoeYzO8?feature=share Wymieniony rozrząd i uszczelniacze, wariator ustawiony zgodnie z procedurą a pasek idzie brzegiem samym i wystaje minimalnie. Koło było już do wymiany czy można je zepsuć po samym zdjęciu i założeniu ?
@@kriscm1022 wlasnie chodzil i pasek idzie bokiem, wystaje ok 1.5 mm za kolo w stronę silnika, czyli jak by byl luz na kole 0,5 mm a nie 2mm jak jest to by go nie spychalo chyba rozrzad sprawdzilem nowy i stary z powrotem na proble i to samo. Jutro sprawdze czy jak dłużej po chodzi to będzie ok
@@kriscm1022 hmm rozumiem ale napinacz jest automatyczny, nowy INA stary tez byl INA i pasek byl prowadzony poprawnie. Ustawione zostalo na znak zgodnie z procedura od temperatury. Wymienilem juz kilka takich rozrzadow ale pierwszy raz odkrecalem wariator zeby wymienic uszczelniacz i problem. Zaraz po zalozeniu paska idzie dobrze po czym kolo wariatora sie odsuwa. Odpalilem silnik ale nie uzyskal on 90st mial moze 70-80st wiec moze tu jest problem.
@@mateuszgreniuk2518 puść silnik niech chodzi, u mnie nowy wariator i rozrząd i pasek jest na równo z zębami od strony głowicy, i już zrobiłem tak 6tys km
Jeśli nie wymieniam koła zębatego to czy potrzebuję blokady? Z tego co oglądam filmy w takim przypadku zakładają pasek bez kręcenia kołem zmiennych faz i niby jest oke, faktycznie tak jest?
Ja mam problem bo nowe kolo zmiennych faz lata gorzej w lewo i prawo gorzej jak stare można ręką kręcić i nie odbija tak jak tu na filmie. Oddawać na reklamację czy może coś robię nie tak ?
W środku w kole jest sprężyna musi mechanicznie działać (stawiać opór) dokreciłeś koło do walka centralna śrubą? Olej który dostarcza silnik do koła ma tylko wymusić na nim ruch aby wałek zmienił pozycje.
@@freeekfree7106 może mi klika bo jest używane i trochę zużyte 😂 będziesz miał pytania , wyślij video na maila i wytłumacz o co chodzi , dla jednego kliknięcie a dla drugiego nic 👍
wszystko OK. ale chcialbym dolozyc tutaj swoje 3 grosze na ten temat.ze nie wspomnialej co do tego walu korbowego jeszcze jeszcze sa dwa male nacecia na tym kole zebatymi wlasnie ten znak na pompie olejowej powinien byc pomiedzy tymi dwoma znakami.nie ma tobie to za zle ale chcialbym komus pomodz jak by wymienial pasek bez zdejmowania kola pasowego to nie widac tego duzego namalowanego znaku. A najprosciej jak ktos wymienia tylko pasek i nie ma tej specyjalnej tylnej blokady nalezy zaznaczyc kola zebate przed zdeciem paska i tak samo zalozyc nowy pasek.Oczywiscie znaki musza byc zgrane ze soba.Pozdrawiam kolegow po fachu z Kolorado.
@@kriscm1022 Witam mam pytanie robilem dokladnie tak samo.Ale dlaczego kolo zmiennych faz rozrzadu nie odbija tak jak na tym filmiku czyzby byl uszkodzony walek rozrzadu?Zalozylem nowke kolo nowe i niema roznicy.Tak jak by sprezyna w srodku byla zerwana
@@kriscm1022 jak odpale auto to powiedzmy po jakis 5 sekundach slychac takie jakby to nazwac takie klikniecie jakby sprezyna klapka przeskoczyla i auto odrazu ciszej pracuje silnik
Już zwątpiłem dzisiaj. ESI tronic nie opisuje nic szczegółowo. To obejrzałem Twój film i trochę się zdziwiłem procedurą. Na szczęście zagrało i Volvo pojechało 😀😀😀 dzięki.
P.S. a mówią że na forach i YT to tylko sami specjaliści od fejmu.
Cieszę się !
Dziękuję za film 💪 bardzo mi pomógł przy moim Volvo, świetnie wytłumaczone 💪 jesteś wielki 😉 pozdrawiam
Ddekuji ti moc, krasne jsi tto vysvetlil , dokonale. Diky moc👌👌👌👍👍👍mnej se hezky at se ti dari.
Super poradnik! Oby więcej takich materiałów.
You probably dont care at all but does anyone know of a tool to log back into an Instagram account..?
I was stupid lost the login password. I love any help you can give me!
@Joshua Hayden Instablaster =)
Pytanie w którym miejscu dokręcić koło zębate do zmiennych faz rozrządu. Czy jest określony sposób
Witam, czy po ustawieniu rozrządu można vidą sprawdzić dokładność ustawienia kątów.?
Co do gazu w tych silnikach to zrobiłem na gazie ponad 250tys,ale tym ciekłym {vialle} i dopiero później zawór się wypalił, a wcześniej żadnych problemów z gazem.
A co jeśli przy przykręcaniu koła zmiennej fazy przekręci się lekko ten wałek na tej blokadzie? Cofnąć go i skręcić z powrotem blokada?
@@VECTORV15 znaczy słaba blokada
@@kriscm1022 no ale prostować je do poprzedniego położenia czy jak?
@@VECTORV15 o jakim kącie mówimy ? 2-5 stopni się przestawia czy 5-10 minut? Gołym okiem widac że się przestawiło? Czy kąt o którym mówisz że się wałek przestawił jest równy ugięciu tej blachy blokady z tyłu?
Jeżeli to tylko kąt wynikający z naprężenia to zostaw to jak jest, zrob 720 stopni wałem i pal maszynę 👍
Mam pytania czy procedura ustawienia zmiennych faz rozrządu przy silniku 2.5 jest taka sama
@ bardzo bardzo zbliżona praktycznie w 99% taka sama
Filmik super, temat wyjaśniony bardzo dobrze, pozwolę sobie jednak wtrącić jedną uwagę. Zmienna faza w tym silniku nie ma absolutnie żadnego wpływu na moc, zarówno w wersji 140 jak i 170-konnej. Jest ona tylko po to by dopalać spaliny tak jak robi to EGR którego w tym silniku oczywiście nie ma
@@adrianof wiec ustaw je w randomowy sposób 😅
@@kriscm1022ale nie mówię ze ustawienie nie ma znaczenia, tylko po co ta zmienna faza jest. Nie wiem czy mnie zle zrozumiałeś? Nie miałem zamiaru krytykować Twojego ustawienia, które jest jak najbardziej ok
@@adrianof dobrze zrozumiałem, akurat egzemplarz na wideo to 2.4T wiec 200KM, może i nie ma znaczenia dla mocy te koło zmiennej fazy na wydechu ,ale na wałku wydechowym po drugiej stronie jest czujnik wiec "byle jakie" ustawienie spowoduje wyskakiwanie błędów , pewnie można byłoby zastąpić to koło sztywnym kołem , tylko czy ta rodzina silników nie robi synchronizacji "góry" z "dołem" ?
Do volvo straciłem chęć po tym jak o to ten piękny silnik pękł na bloku, (płaszcz wodny) czy powodem było przegrzanie bloku przed remontem, czy komuś z obrabiających firm blok spadł na ziemie, nie wiem. Wiem jedynie że po mimo zamkniętego bloku i stosunkowo nie dużego przyrostu mocy,(320KM) nacieszyłem się przez 10k km.
Włożyłem w części i obróbkę blisko 20tys, dziś wiem że wkładające ten fundusz w 1.9tdi bądź m57 czy nawet om605 -606 , jeździłbym do dzisiaj z uśmiechem na twarzy 😅
@ dawno temu siedziałem w temacie Volvo, z tego co pamietam to taka przypadłość tych motorów ze pękały bloki (w zasadzie to chyba z tulejami się coś działo a nie z samym blokiem) ale była taka prawidłowość ze 2.3 na grubej tulei najrzadziej padały, 2.5 z kolei najczęściej bo tuleja cieńsza. Ale fakt, takie m57 czy om606 to już totalne czołgi i naprawdę maja w dvpie jak je katujesz 😁 choc widziałem padniete takie motory ale to z zaniedbań głównie z lejących wtrysków
@@adrianof jak om606 pęka to tylko dlatego że ktoś dmuchnął w niego 4 bary😎
Moim zdaniem wystarczy ustawić wał na znak lub blokadę oraz wałki rozrządu na blokadę. No i przy skręcaniu cofnąć koło zmiennych faz. Te znaki to są niepotrzebne.
Filmik nagrany w oparciu o serwisówkę👍
Czyli te na wydechowym poluzować przed założeniem tka jak na filmiku i później skręcić?
Można było by prosić schemat rozrządu do Volvo s60 B5244S2 z wariatorem bez sprężyny na wałku ssącym
Witam czy byłaby możliwość podzielenia się serwisowka do wymiany rozrzadu volvo v70 2005 b5244t5 191kw?
@@tomaszkwiatkowski6295 komputer na którym miałem Vida został uszkodzony, niestety nie pomogę.
Dziękuję. Film bardzo mi się przyda. A jakim momentem trzeba dokręcić ostatecznie śruby od kół żębatych, te które luzujesz i póżniej lekko dokręcasz? I jakim momentem ostatecznie śrubę napinacza? Pozdrawiam
Nie pamietam ale małym coś 7-12Nm tyle co małą grzechotką z reki na wyczucie, napinacz coś koło 20-25Nm
@@kriscm1022 Ok, dziękuję bardzo, pozdrawiam!
Cześć,
czy przy wymianie rozrządu w VOLVO S60 w wolnossącym 2.4 benzyna 140 KM (B5244S2) również jest konieczność blokowania wałków od strony skrzyni biegów? W tym przypadku koło zmiennych faz rozrządu jest na wałku zaworów ssących.
@@PiotrRoszyk-k6g tak, fachowo tak
Pytanie z ciekawości bo nie jestem pewny 100% ale nawet jeśli byłaby koło o 180° to jest jeden pieron bo i tak jest do jednego momentu i tak
Hi,
Ive got an issue with my Ford S Max 2.5T (HUWA) wich keeps getting the check engine light together with
P0017 Crankshaft position - Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor B
Alignment or Adjustment Incorrect
Am i right in thinking that i need to do what you've done in this video?!
If yes, can you help? I can't understand what you are saying in the video wich might be important...
Can you help me with the whole procedure start to finish?! Do you have any documentation/video to send me in hope i will be capable of following?!
Thanks 👍
Hi, I can't help with the Ford because I don't have the data, even though they are twin designs.
First, check the sensor itself - replace it with another one
Secondly, check whether the timing itself is set correctly to the marks
Co do tego kołka z tyłu walków. Nie widzę problemu w wyciągnięciu go i po robocie ponownym zamontowaniu :) taka dobra sugestia
Próbowałem go wyciągnąć i tylko sobie go odarłem, a informacja wspomniana o tym kołku w filmiku była podjudzona tym ze wcześniej miałem inne blokady które kolidowały z owym kołkiem.
Witam jak wygląda procedura na wymianę i ustawienie koła na dolocie ? Koło bez sprężyny
Podeslij vin na e-mail wyślę w wolnej chwili serwisowke
Podasz maila bo nie masz chyba podanego. Przynajmniej w informacjach nie ma
@@KamilRozanski-o9k poszukaj w komentarzach
Nice thanks for sharing 🇭🇳
Czy moge prosić schemta ustawienia rozrządu i zmiennej fazy b5234 z jednym kołem zmiennej fazy na wydechu.kolo bez spręzyny
Ustawiles rozrzad sam
Podjął by się Pan wymiany rozrządu i simeringów w volvo s40 2.5t 220km ?
To jest proste jak 😂 aktualnie nie szybciej jak wrzesień / październik
Dla kogoś kto już to robił może tak :) Można jakieś namiary na Pana?
Dałem auto do wymiany rozrzadu. Po wymianie wyskakuje błąd
644A Zmienny wal rorzadu, błędny sygnał - nieciągły
Elektro zawór faz działa bo sprawdzałem na krótko chyba że czujnik jakiś jest gdzies tylko gdzie? Ewentualnie błąd w ustawieniu rorządu?
Dokładnie tak , albo fazator, albo zawór albo złe ustawienie.
Czy mogę zrobić tak samo tylko że u mnie na sącym jest faza zmienna a na wydechu sztywne.
Tak
A czy po zdjęciu tych kół są tam uszczelniacze, aby je przy okazji wymienić?
Tak
@@kriscm1022 Ok. Dzięki😉
a co zrobić w momencie gdzie tych fasolek na kole zmiennych faz nie ma ?
Wtedy się nie reguluje , poszukaj moj mail, napis vin to prześle serwisowke
Witam, super materiał bardzo pomcny i szczegółowo wyjaśnione. Czy podobna procedura bedzie w fordzie mondeo mk4 2.5t 162kw 2007 HUBA1E dzięki za info
Ciężko powiedzieć, silnik zbliżony wiec pewne rozwiązania będą podobne
@@kriscm1022 No właśnie jest to silnik Volvo ale coś ford prawdopodobnie zmienił konstrukcyjnie. A masz kolego możliwość sprawdzenia po nr. VIN ? No właśnie szukam informacji na temat tego rozrządu w fordzie i niestety jest bardzo mało pozdrawiam
@@rafakozak3227 mam ale tylko volvo
@@kriscm1022 ok rozumiem szkoda ale bardzo dziękuję za zainteresowanie pozdrawiam
@@rafakozak3227 doszedłeś co i jak? Bo wydechowy będzie tak samo jak na filmie a zmienna faza na ssącym? tak samo?
Mój pokazywał błąd położenia wałka. Po wymianie rozrządu razem z kołem zmiennych faz jest ten sam błąd ale silnik faluje na wolnych. Mechanik drze włosy i nie wie co się stało.
Witam udało się rozwiązać problem mam tak samo u siebie przed i po wymianie rozrządu
@@marmar-qt4wei co bylo powodem
Blokada z ryżu krzywe zrobiłem na oko i śmiga
A procedura na 2 zmiennych fazach wyglada tak samo? Silnik B5204T
Tak
@@kriscm1022 a posiadasz jeszcze schematy? Konkretnie do tego silnika?
@@MN-bb5qk poczytaj komentarze , znajdziesz tam odpowiedź na to pytanie
@Kris CM tam ma nie być uszczelniaczy od strony skrzyni?
Gdzie dokładnie ? Na walkach rozrządu ? W moim przypadku na ssącym jest od strony skrzyni zaślepka a na wydechowym jest mały simering bo tam mam czujnik położenia wałka.
@@kriscm1022 tak rozrządu. Czyli gdzie zaślepka nie ma uszczelnienia?
@@prezesssss praktycznie tak
hej, mam problem z moim 1.8 122km. wymieniałem kzfr i rozrząd i mam problem z ustawieniem, na necie nic nie umiem znaleźć. wsyztsko na blokadach i na znaki, auto odpala ale chodzi tak jakby chciało a nie mogło i wali bogata mieszanka ktora idzie w wydech tak ze az caly kat czerwony.masz może jakieś wskazówki?
Poszukaj do mnie e-mail i wyślij nr vin
Witam. Moglbym Pana prosić o serwisówke oraz numer blokady do rozrządu?.
Proszę odezwać się na email
Czy w Volvo S80 2.9 jak są na dwuch walkach koła zmiennej fazy rozrządu robimy tak samo jak tutaj ? Też naciągamy na ssącym i wydechowym w prawo itp.?
Wyślij mi zapytanie na e-mail z nr vin to Ci podeśle manual
Jaki typ czujnika masz na wałku? Z metalową pokrywą czy plastikową?
Był z metalową obudową do póki blok nie pękł :)
Czy zmienne koła faz rozrządu zawsze muszą wracać po puszczeniu ich? na filmie widać, że jak puszczasz klucz to wraca na swoje miejsce. Jeżeli koła nie stawiają oporu to znaczy, że są uszkodzone?
Ja kupiłem nowe koło INA i tak działało sprezynowo, a słyszałem tez opinie że koła nie odbijają automatycznie.
Czy dysponujesz jakimś manualem/instrukcją. W moim silniku są dwa koła VVT.
Poszukaj moj e-mail i wyślij mi vin a ja odeśle Ci manual
Witam czy masz dalej vide w Raciborzu?
Tak
odlično, hvala na prikazivanju
Mam pytanie, czy te koło zmiennych faz rozrządu 427 1040 30 będzie pasować do każdego silnika b5xx4tx ?
Mój samochód to Ford Focus st 2006
aftermarket.schaeffler.pl/pl/catalog/auto-parts/engine/engine-timing/camshaft/camshaft-adjuster/p-TA-4106-4271040300
Szybkie pytanko czy tylną osłonę rozrządu można zdjąć na samochodzie bez zdejmowania kół rozrządu i pasowego?
o którą osłonę Ci chodzi?
tylną od silnika rozleciała się przy czyszczeniu pompy wody pytam bo będę musiał zmienić w 854 20v
@@scaniathe myśle że dasz radę , ale pasek musisz ściągnąć 👍
Witam. Mam pytanie do Pana. Czy koło zmiennych faz rozrządu może mieć delikatny luz w osi z wałkiem rozrządu?
Jeżeli mówimy o luzie w osi wałka to tak , założyłem nie dawno nowe koło i ma luz, pytanie ile tego luzu jest
@@kriscm1022 powiedzmy że tak około 2mm przesuwa sie od silnika
@@lukaszflis1732 2mm to sporo, myślę że taki luz techniczny to max 0,5mm
@@lukaszflis1732wymieniales to kolo? Dlugo jezdziles z takim luzem?
@@Pabloo1987 wymieniłem odrazu ale nowe ktore przyszlo tez mialo luz było firmy ina technik twierdził ze reszte olej zniweluje cisnieniem ,odesłałem je i kupułem orginalne w volvo w Szwecji na ktorym tez jest logo ina ale luzu brak
Witaj mam pytanie u mnie po ustawieniu wszystkiego walek wydechowy po pelnym obrocie nadal jest w poziomie czego to moze byc wina? Zrobione identycznie krok w krok
Ja mam tak jak Ty i chyba jest to wina uszkodzonej sprężyny w kole
@@B-A-S.SILNIKI macie koła vvt bez spreżyny;)
Ja wymieniłem koło bez sprealzyny na takie że sprężyną i nie zauważyłem jakichś nieprawidłowości. Działa dobrze
Witam. Jak ustawić pompę wody po wymianie bo cięzko się wyznać gdzie na orginalnej pompie jest znak na kadłubie? Czy ustawienie pompy jest bez znaczenia?
Ustawienie koła zębatego pompy jest bez znaczenia.
Czy tak samo trzeba ustawić rozrząd w silniku b4204t3?
@@kriscm1022 okey
Czy klej, który zastosowales, to Reinzoplast? Lub coś płynnego innej firmy. Składam taki sam silnik i zastanawiam się nad klejem do pokrywy walkow rozrzadu/zaworów...
Tu muszę przyznać się do błędu , przez lata na warsztacie stosowałem do tego typu połączeń "kleju do gwintów" , postanowiłem ze moj silnik dostanie coś "lepszego" - tak użyłem Reinzoplast, ktoś tam mnie już uprzedzał ze to na h... . Dokładnie po 3000km silnik się rozciekł z każdej możliwej strony, musiałem znowu go wyciągnąć z komory i rozebrać. Nie trać dwa razy czasu ani pieniędzy. Użyj ori masy uszczelniającej Volvo
@@kriscm1022 ten klej jest dobry do łączenia oringow np. Posmarować delikatnie rurkę wodną na której jest zamonotwany oring. Można też smarować oring pod pompa wody, kiedy trzeba naciągnąć pasek rozrządu ( stare astry i wolksvageny). Można położyć pod uszczelke pokrywy klawiatury jeśli jest gumowa i zamontowana w kanale (tak żeby się nie wysunęła).
@@kriscm1022 tu z tego co czytałem może być klej tzw. Anaerobowy lub klej do gwintów.
@@kujaw8 dokładnie tak
@@kriscm1022 dzięki za odpowiedź. Ten silnik z którym ja się męczę, ma wypalony zawór. Wina instalacji gazowej, tak uważam 😉. Silnika nie wyciągałem. Zdjąłem tylko głowice i miskę. Okazało się że oringi w misce olejowej zrobiły się plastikowe i troszkę dostały panewki. Części zamówione, ale widzę że klienta przeraża kwota tego co (narazie) kupione, przy okazji poprawiam to co mogę czyli wcięcia gazowników w chłodzenie i regeneruje ukryty rozrusznik (trzeba będzie na krotko przepompować olej przez cały układ nim odpalę auto) ... Fajne auto, fajnie się robi, podobaja mi się rozwiązania volvo.
Здравствуйте., чем отличаются моторы volvo s, v 40 b4204s и b4204t, и можно ли заменить b4204T на сломавшийся мотор b4204s от другой volvo???
Спасибо 😉
32:34 Why the cam is not in correct position (level)?
because springs in vvt moved the camshaft. when you start the engine on top the cylinder head it is selenoid which regulate the oil pressure and moved the camshaft to the right place. this is your answer from Colorado usa.
@@chesterczechowicz5125 I agree in 100%
Witam .. dobry film !! Pytanie czy w 2.4 benzyna 140 km jest tak samo ?
100% to samo silnik różni się tylko softem.
Witam w silnikach 2.9 taka sama jest procedura ?
Troszkę inna ale podstawy są te same
@@kriscm1022 a jest gdzieś jakiś schemat czy jakiś materiał widzę że te silniki to rzadkość zmieniałem uszczelkę pod głowica i teraz nie wiem jak się zabrać za rozrząd
@@DAWKO895 podaj e-mail i vin
@@kriscm1022 a jaka jest różnica w tym ustawieniu na pewno wałki są odwrotnie w 2.4 niż w 2.9
@@kriscm1022 a to że jest brak iskry ma związek z rozrządem .
Czy w przypadku silnika z kołem VVT na prawym wałku procedura montażu przebiega tak samo?
Tak dokładnie , wg procedury volvo
Muito bacana bem explicado parabéns
Cześć, czy w każdym silniku z tej rodziny VVT ma sprężynę? U mnie w t3 koło ma wydechu przesuwa się luźno bez żadnych powrotów. Nie słychać też żeby coś w nim latało itp 🤔 Jest ustawione, nie ma żadnych błędów ani niepokojących objawów i tak mnie to ciekawi 😃
Spotkałem się z takim i takim kołem 👍
Z tego co ja kojarzę to koło ze sprężyna jest w głowicach z hydrauliczna regulacja luzu zaworowego
@@polp8899 a które silniki mają hydraulikę zaworów?
Все супер але мітки на верхніх валах не мають значення , якщо ви маєте блокатори ззаду, по них можна не орієнтуватись якщо « базові» мітки ( прорізи ззаду розподільчих валів виставлені правильно тобто заблоковані блокатором) і так муфти газорозподільних валів потрібно зводити до упору за часовою стрілкою перед монтажом нового ременю.
Не надо было использовать герметик victor reinz (синий/blue) для сборки двигателя. Будут проблемы.
Утолений на нем собрал. 3000 начало везде потеть. Я так понимаю только оригинал или есть чем заменить?
@@23sevas Лучше всего VOLVO 1161059. Мы только на нём собираем.
@ PBMotors Он будет прилипать, не бойся :)
@@kriscm1022 Хули мне боятся, я эти моторы уже несколько штук пересобрал после ебланов которые не читают инструкцию, на которой написано: НЕОТВЕРЖДАЕМЫЙ ГЕРМЕТИК!
Czy te wariatory są tak delikatne, że po zdjęciu i założeniu mogą dostać luz ? th-cam.com/users/shortsAwkeYFcTjy8?feature=share
th-cam.com/users/shortsbVewcoeYzO8?feature=share
Wymieniony rozrząd i uszczelniacze, wariator ustawiony zgodnie z procedurą a pasek idzie brzegiem samym i wystaje minimalnie. Koło było już do wymiany czy można je zepsuć po samym zdjęciu i założeniu ?
Trochę luz jest ale dostanie oleju i będzie mniejszy luz, puść silnik na chwile i później sprawdź
@@kriscm1022 wlasnie chodzil i pasek idzie bokiem, wystaje ok 1.5 mm za kolo w stronę silnika, czyli jak by byl luz na kole 0,5 mm a nie 2mm jak jest to by go nie spychalo chyba rozrzad sprawdzilem nowy i stary z powrotem na proble i to samo. Jutro sprawdze czy jak dłużej po chodzi to będzie ok
@@mateuszgreniuk2518 to czy pasek ściąga z koła czy też przesuwa się w stronę silnika zależy od naciągu w dużej mierze
@@kriscm1022 hmm rozumiem ale napinacz jest automatyczny, nowy INA stary tez byl INA i pasek byl prowadzony poprawnie. Ustawione zostalo na znak zgodnie z procedura od temperatury. Wymienilem juz kilka takich rozrzadow ale pierwszy raz odkrecalem wariator zeby wymienic uszczelniacz i problem. Zaraz po zalozeniu paska idzie dobrze po czym kolo wariatora sie odsuwa. Odpalilem silnik ale nie uzyskal on 90st mial moze 70-80st wiec moze tu jest problem.
@@mateuszgreniuk2518 puść silnik niech chodzi, u mnie nowy wariator i rozrząd i pasek jest na równo z zębami od strony głowicy, i już zrobiłem tak 6tys km
U mnie Volvo to koło zmiennych faz rozrządu przesuwa się beż oporu
Jeśli nie wymieniam koła zębatego to czy potrzebuję blokady? Z tego co oglądam filmy w takim przypadku zakładają pasek bez kręcenia kołem zmiennych faz i niby jest oke, faktycznie tak jest?
Fachowo - trzeba użyć blokad , nie fachowo - użyj mazak 😂
Ja mam problem bo nowe kolo zmiennych faz lata gorzej w lewo i prawo gorzej jak stare można ręką kręcić i nie odbija tak jak tu na filmie. Oddawać na reklamację czy może coś robię nie tak ?
W środku w kole jest sprężyna musi mechanicznie działać (stawiać opór) dokreciłeś koło do walka centralna śrubą? Olej który dostarcza silnik do koła ma tylko wymusić na nim ruch aby wałek zmienił pozycje.
@@kriscm1022 oddałem tamte kolo i wziąłem drugie zobaczymy co będzie ale na tamtym nie było takiego kliknięcia przy kreceniu nim jak u Cb na filmie.
@@freeekfree7106 może mi klika bo jest używane i trochę zużyte 😂 będziesz miał pytania , wyślij video na maila i wytłumacz o co chodzi , dla jednego kliknięcie a dla drugiego nic 👍
@@kriscm1022okej dzięki założymy drugie i zobaczymy czy będzie to samo. Napisałem na e-mail.
Good
wszystko OK. ale chcialbym dolozyc tutaj swoje 3 grosze na ten temat.ze nie wspomnialej co do tego walu korbowego jeszcze jeszcze sa dwa male nacecia na tym kole zebatymi wlasnie ten znak na pompie olejowej powinien byc pomiedzy tymi dwoma znakami.nie ma tobie to za zle ale chcialbym komus pomodz jak by wymienial pasek bez zdejmowania kola pasowego to nie widac tego duzego namalowanego znaku. A najprosciej jak ktos wymienia tylko pasek i nie ma tej specyjalnej tylnej blokady nalezy zaznaczyc kola zebate przed zdeciem paska i tak samo zalozyc nowy pasek.Oczywiscie znaki musza byc zgrane ze soba.Pozdrawiam kolegow po fachu z Kolorado.
zgadza się , ale lepiej zawsze używać blokad rozrządu gdy koła są "pływające" bez klinów
Da się ściągnąć pasek rozrządu bez ściągania koła pasowego? Raczej chyba nie ma opcji
Kolego volvo s80 2.0t t5 robię tak jak ty i po odpaleniu gaśnie odrazu
Witam, doszedłeś do tego co było nie tak?
Tak sam rozwiązałem problem
Jaki masz problem opisz spróbuję ci pomóc jakoś
Почти идеально чистый мотор.
Co to za pisak? Ja kupuję jakieś permanentne i tandeta bo się brudzą. Muszę używać korektora
Olejowy
I am afraid you used way too much sealant on the valve cover :(
I used it according to the art of engine repair.
Please show me this video in English,I need understand what did you say,but I don't know this language,help me,I'm waiting
enter your e-mail address, I will send you a tutorial
Szkoda, że nie możesz nawet umieścić automatycznego tłumaczenia filmu, aby zrozumieć, co wyjaśniasz.
ขอแปลเป็นภาษาไทย
โปรดเรียนรู้ภาษาโปแลนด์
Holle
Czyli ziomal miał rację?
Miał ale źle tłumaczył 😁🍺
@@kriscm1022 Witam mam pytanie robilem dokladnie tak samo.Ale dlaczego kolo zmiennych faz rozrzadu nie odbija tak jak na tym filmiku czyzby byl uszkodzony walek rozrzadu?Zalozylem nowke kolo nowe i niema roznicy.Tak jak by sprezyna w srodku byla zerwana
@@krzysztofsulowski4011 proste pytanie ,czy jak przykręcisz koło do walka centralna śruba to czy przy napinaniu koła czujesz napięcie sprężyny?
@@kriscm1022 Nic takiego nie czulem.Mam silnik 2.4T 200KM.Moze tu inaczej to dziala?
@@kriscm1022 jak odpale auto to powiedzmy po jakis 5 sekundach slychac takie jakby to nazwac takie klikniecie jakby sprezyna klapka przeskoczyla i auto odrazu ciszej pracuje silnik