#42: Die drei größten Fehler auf der Rennstrecke - erklärt von Stefan Nebel
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Motorradwahl, Emotionen, Einstellung und Ziele - als Rennstrecken-Einsteiger kann man viel verkehrt machen. Stefan Nebel erklärt, worauf man unbedingt achten sollte!
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PS: Wie immer geht ein fettes DANKESCHÖN an Jim Panse für die Hilfe bei der Videoproduktion! - ยานยนต์และพาหนะ
Sehr gut gesagt, viele schauen immer nur auf die Rundenzeiten (ich leider auch), danke für die Tipps :)
Hi! Das Problem kenn ich auch. Die Rundenzeiten kommen aber von ganz allein und sogar schneller, wenn man sich aufs Wesentliche konzentriert. :)
Absolut richtig! Das gilt durchaus auch für die Straße! Man lässt sich ein Monstrum raus mit 1200 Kubik, 180 PS, vollgestopft mit Elektronik. Wenn man dann richtig schnell wird und es ans bremsen vor der Kurve geht, merkt man durchaus dass das alles nicht hilft! Hier ist dann die Körperhaltung, das lockere führen des Lenkers überlebenswichtig. Manchmal hat man zwischen 2 Kurven nicht mal Zeit von Gas auf die Bremse zu gehen und das womöglich mit vollem Körpergewicht, gebückt und auf die Lenker drückend.... Geht nicht lange gut....
Ich werde vielleicht nie auf der Rennstrecke fahren, aber die Tipps von „Prof. Nebel“ sind immer Gold wert. Hoffentlich ist er nicht nur bei der Superbike-WM dabei, sondern auch bald wieder bei der Moto-GP.
Danke für’s Video 👍🏻👋🏻
vermisse ihn als MotoGP Kommentator sehr
Schaust Du dann jetzt ServusTV, oder DAZN mit Eddie Mielke und Max Neukirchner?
@@asphaltsuechtig die meisten schauen Servus! Dazn haben lang nicht alle!
@M M is ja dank ServusTV kein Thema mehr :)
Was hat er jetzt eigentlich gesagt???
Halt deinen Scheiß zusammen wäre kürzer gewesen!
Wäre für den ein oder anderen vielleicht zu wenig Info und zu unpräzise ;)
asphalt.suechtig meinte ich damit. War unpräzise und wenig auf die Sache bezogen und allgemein . Ist vielleicht auch Geschmackssache
Wenn die Aufmerksamskeitsspanne nicht einmal für 4:40 Minuten reicht.
Aber bei deiner Ausdrucksweise ist die Bildungsferne ohnehin attestiert.
smaller cathedrals scheinbar hast du nicht kapert was das heißen sollte . Erklär ich dir auch nicht. Bist einfach unwichtig. :-)))
Nur eines würde ich noch erwähnen, Fehler sind grundsätzlich etwas gutes, wenn man draus lernt! 👍
I know im asking randomly but does any of you know of a way to log back into an instagram account..?
I stupidly lost my account password. I would appreciate any assistance you can give me!
@Daxton Maison Instablaster ;)
Der Nebel is einfach n klasse Kerl. Und die Tipps sind auch super 👍🏻
Moin
Danke für das sehr sympathische Interview.
Gute Tipps vom Profi.👍👍👍
Gut das ich schon ne 600er habe. Da spare ich mir das Geld 😉
Wirklich war….!!!!
Top, bitte auf die Sicherheitsausstattung mehr eingehen, Airbagwesten / Systeme etc. 😎
Ist das der Kucki im Hintergrund?
Japp :)
Stefan ist echt ein super sympathischer Typ. Schade das er die GP nicht mehr moderiert.
Aber mal schauen ob, ich die Tipps, wie die Emotionen kontrollieren, wirklich bei meinen aller ersten Rennstrecken Training diesen Sommer umsetzten kann 😁. Ich hab ja schonmal Glück das ich seit 4 Jahren eine 600er besitze die ich nun mit 40.000km fahrerfahrung auch ein wenig kennengelernt habe. Ich hoffe dass das mir auch ein wenig zu gute kommt 😃
Hi! Mit der 600er hast Du ja schon mal das richtige Mopped und mit 40.000 km auch schon ordentlich Erfahrung. In den nächsten Wochen folgt noch ein weiteres Video zum Thema, dann gibt es Tipps von einem anderen Racer ;)
Genau!! was hab ich von ner guten Rundenzeit,wenn dass purer Stress war?? oder ich mein Moped kalt verforme?
Tolles Statement, Stefan 👍 Es grüßt der Himmi 😎
Super erklärt.
Ich finde die ganze Entwicklung Besorgnis erregend.
200 PS +, dazu sehr emotionales Gemüt.
Wie kann der mich mit der optisch schrottreifen 600 er bj 1995 mit 118 PS überholen.
Alles gebend und am Ende rote Flagge plus Krankenwagen.
Leider zu oft gesehen.
Schlimm sowas
Leider wahr. Auf der Renne muss man nicht nur sein Material unter Kontrolle haben, sondern sein Ego :)
Sympathisches Video! Gut gemacht, Michael!
Dankeschön :)
Wo geht man denn fahren ...... die meisten rennstrecken lassen einem ohne Veranstalter ja gar nicht drauf
Moin, Urs! Warum willst Du denn nicht bei einem Renntraining-Veranstalter fahren?
@@asphaltsuechtig wenn ich so wie ihr schreibt mich langsam an die Sache ran tasten soll und somit 6 bis 7 mal dass Jahr , wenigstens auf die Rennstrecke gehe für ca. 700 bis 1000 € pro Auftritt, dann kann ich dir sagen das sprengt mein Budget.
Ich habe leider weder eine Firma noch bin ich beruflich Sohn um so großzügig mit dem Geld um mich werfen zu können
@@ursschwarzwald5074 Hi Urs, das Finanzproblem kenne ich sehr gut ^^
Mit dem langsam an die Sache rantasten ist hier auch eher die Herangehensweise an sich gemeint. Wichtige Punkte sind hier zum Beispiel:
- sich vor dem Renntraining schon mit der Strecke auseinandersetzen
- entspannt an die Sache herangehen
- sich bei den ersten Turns vor allem auf die Strecke und die Liniewahl sowie die Bremspunkte konzentrieren
- Nicht direkt auf Zeit und 100% fahren
- sich während der Turns Zeit nehmen und die Strecke in Sektoren einteilen/lernen
- sich nicht mit knapp 200 PS überfordern (das kostet Kraft und damit Konzentration)
- Auf die richtige Körperhaltung achten
Und sich vielleicht sogar mal einen Instruktor gönnen (nicht für eine spezielle Strecke sondern für die eigene Fahrtechnik)
Am Ende des Tages ist man mit dieser Herangehensweise i.d.R. deutlich schneller, als wenn man von Beginn an auf Press fährt.
Viele Grüße, Michel
Da gibt es sehr viel günstigere Trainings. Fange langsam an. Lerne das Motorrad kennen.
Was langsam beherrscht werden kann, lässt dich bei hohen Tempo lockerer fahren.
Du denkst nicht nach, sondern rufst unbewusst Informationen ab.
Indoor supermoto z. B.
Indoor cross. Da haste leihmotorräder.
Kaufe dir nen pocket bike. Motorrad ist motorrad. Es geht um die Bewegungsabläufe.
Die müssen sitzen. Dann das erste Training in der langsamen Gruppe und du wirst merken. Hey das ist ja geil, dass geht ja wie von alleine. Das Motto ist spass haben, nicht das gewinnen.
Es ist geiler, abends beim. Bier euphorisch das erlebte zu erzählen als mit Gips und schmertabletten im. Krankenhaus zu liegen.
@@Kawanudel, mehr gibt es da wohl nicht zu sagen :)
Sehr sehr gute Tipps
Aber für die die ne 1000er im Alltag fahren würde ich das eher als nicht so gut empfinden dass die sich extra ne 600 er holen für die Strecke
Da nimm ich Lieber meine 1000er wenn die e schon da is
Klar wenns der Geldbeutel zulässt kann man sich dazu ne 600 er kaufen 🤟🤟
Gut das ich mir gleich eine 1000cc gekauft habe (s1000rr) , wie der groß Meister gesagt hat „mit einem schnellen Motorrad langsam zufahren ist einfacher, wie mit einem langsamen schneller zu fahren“.
Guter Typ und tolle Tipps !!
Super Idee mit dem Video
Perfekt
Wunderbar erklärt.
Der Nebel ein cooler Typ, hoffe auch in echt.
Auch in echt ne coole Socke! Hab ihn am We wieder beim den Hafeneger Renntrainings getroffen. Immer sehr sympathisch :)
Bin Mega froh gewesen eine 600rr zufahren und hab sehr viel Fahrspaß gehabt und viel gelernt....nun möchte ich mal sehen wie ich mit einer großen zurecht komme und da meine Erfahrungen sammeln 😌
Das is schon geil :D