Fajnie by było zobaczyć modyfikacje w tym orginalnym airboxie.Skoro EGR został wyrzucony,pewnie trzeba było usunąć błędy(da sie to zrobić w vagu bez problemu ?).Czy ewentualnie da sie EGR podłączyć do tego nowego kolektora ssącego bez żadnych błędów i problemów czy jest z tym jakiś problem. Mam 1.4 16v AUA chciałbym w nim poczynić właśnie takie modyfikacje,tylko obawiam sie że stopień problemów po drodze możę mnie przerosnąć ,dlatego chciałem zapytać jak to wyglądało u cb.
Koektor jest od polo 1,6 tam nie ma egru egr jest przykrecony i zaślepiony niema błedów gti.przepustnica od 1.4 aub, kolektor wydechowy polo 1,6 gti, usuniety kat wstepny, wylot fi 60 wydech lupo 1,7 sdi jest sonda Auto rozpędziłem do 200 km /h. Skrzynia biegów jest za krótka. Auto sprzedane projekt skończony życzę powodzenia.
Fajnie by było zobaczyć modyfikacje w tym orginalnym airboxie.Skoro EGR został wyrzucony,pewnie trzeba było usunąć błędy(da sie to zrobić w vagu bez problemu ?).Czy ewentualnie da sie EGR podłączyć do tego nowego kolektora ssącego bez żadnych błędów i problemów czy jest z tym jakiś problem. Mam 1.4 16v AUA chciałbym w nim poczynić właśnie takie modyfikacje,tylko obawiam sie że stopień problemów po drodze możę mnie przerosnąć ,dlatego chciałem zapytać jak to wyglądało u cb.
Koektor jest od polo 1,6 tam nie ma egru egr jest przykrecony i zaślepiony niema błedów gti.przepustnica od 1.4 aub, kolektor wydechowy polo 1,6 gti, usuniety kat wstepny, wylot fi 60 wydech lupo 1,7 sdi jest sonda Auto rozpędziłem do 200 km /h. Skrzynia biegów jest za krótka. Auto sprzedane projekt skończony życzę powodzenia.