Baru tau saya klw choke otomatis kek gitu. Cara kerjanya sama seperti setrika otomartis & meteran listrik. Ada alat yg disebut bimetal, jika terkena panas bimetal akan melengkung/bengkok.
Buat yang bingung cara kerja cuk automatis tersebu , disaat mesin belum dihidupkan ( masih dingin ) cuk tersebut dalam posisi ngecuk ( ngangkat/ membuka ) sehingga saat mesin dihidupkan gampang hidup dan pada saat itu langsam mesin agak tinggi ......nah saat mesin sudah hidup kumparan cuk otomatis trsb memanas sehingga mendorong chuk tersebut menutup lubang bensin tambahan tersebut dan langsam mesin langsung menurun kedalam putaran normal !!!!. Dan ketika mesin sudah dimatikan dan sudah dingin , chuk tersebut kembali ke posisi semula yaitu otomatis ngechuk !!!. Begitulah kira kira lur ( maaf soalnya ada nampak yg komen menanyakan cara kerja chuk trsb mendorong apa menarik !!! ).
Trimakasih mas sudah berbagi ilmunya. Saya mau tanya... Ketika sudah hangat kan jarum posisi turun (menutup) supaya tidak ngecuk... Nah apakah selama jarum turun itu bagian atas cuk otomatis akan tetap hangat? Atau harus jadi dingin?
ngeceknya harus dilepas dan ksh kabel ke aki dlu ? ga bs dicek dg dilepas chokenyandr karbu aja tanpa kepas soket kabel lalu dg dihidupkan arus listriknya dr kunci kontak motor aja?
Berarti waktu motor mati/Sudah dingin ,posisi nya sudah ngechoke..dan jika sudah mulai hangat/panas ,plunger nya (jarum)turun kebawah (menekan) perlahan menutup jalur choke agar campuran bensin udara jadi standard/normal...
Mas mau nanya, kan di video ini itu benda yg di pansin pakai korek, tonjolan seperti batang lidi itu memang rata di permukaan saat dingin kah ? Beat saya posisi mesin dingin, benda seperti batang lidi gitu kok agk nongol ya ?? Yg anehnya saat di aliri arus DC beberapa detik kemudian makin nongol ? Apa itu normal ??
Mas maaf boleh di kasih liat gk cara ngasih power nya buat ngecek choke masih pungsi apa engak nya, soalnya itu blom kliatan dibkasih power dari aki nya
Mekanik negri kan kreatifitasnya tinggi..saya nyari2 kok blom ada yg modif cuk auto mnjadi cuk manual pake kabel seling gtu...bukankah tinggal bobok bagian kepala cuk yg dari plastik,kmudian jarum divhubungkan dgn tali cukvspaya bisa ditarik kyak sistem cuk manual gtu
Berarti cara kerja nya harus terhubung arus dc terus ya mas?...atau sesudah mencapai suhu tertentu arus dc terputus otomatis?...nah kemudian gimana motor yg aki nya soak atau malah di copot berarti cuk otomatis tidak berfungsi yg menyebabkn boros bbm...sebelum nya trima kasih mas telah berbagi ilmu🙏🏿 smoga sekeluarga selalu sehat n di berikan rezky yg berlimpah.Amiin...
Baru tahu kalau bisa dibongkar dalemanya, kalau bisa dibongkar kemungkinan besar bisa diperbaiki kalau sudah tidak normal, Ngapain pada diakalin lubangnya...😅
Gass saya besar sendiri kenapa ya, tapi memang saya parkir di luar saat hujan,, selang berapa menit gitu saya pakai tiba2 normal sendiri, jupiter z1 fi
Sebenernya cara kerjanya itu naik ke atas atau mendorong kebawah sih bang???? Sedangkan di situ ada Per buat mendorong/memanjang. Jadi saat tidak bekerja berarti posisinya memanjang dong bang karena terdorong oleh Per besar td??
Rangkaian cara ngecek ke aki nya kurang detail mas. Saya mau coba tapi video nya langsung terpasang kabel ngatif/hitam. Dan yg positif nya gimana... Kurang detail mas. Jadi kurang paham utk bisa memastikan choke nya rusak apa gak nya.
@@meksochannel maksud nya jalur yg dr choke nya mas. Kan yg hitam di tempel kabel ties ke jarum choke nya... Terus selebih nya gimana mas. Maaf saya awam... Soalnya udh bolak balik ke bengkel dan ganti bengkel sampe 9 kali...motor saya tetp aja brebet2/nyendat terus,,ga ilang2. Skr malah boros bngt bensin nya.😢
Mas boss .. motor saya spacy karbu 2011. Kalau saya gas full dijalan raya kok malah seperti turun gasnya . .kalau gas setengah normal saja . Itu apa ada kerusakan di karburatornya atau di cuk otomatisnya mas boss . Mohon penjelasannya ..terimakasih 🙏
Mas kalo motor beat karbu dibawa kebut, tiba tiba brebet terus mati. Setelah didiamkan beberapa menit hidup lagi. Itu kira kira apanya ya? Semoga dijawab. Selamat berbuka puasa 🙏
@@meksochannel udah saya coba non aktif kan choke nya kok mesin malah susah nyala Nyala sebentar mati sendiri kayak kehabisan BBM gitu² terus Kira² kendala dimana ya bang ? Tolong bantu masukannya bang Baru pegang Honda beat ni soalnya 🙏
Xeon saya, saat pagi di sela langsung nyala tapi gas harus di jaga agar tidak mati karena lansam awal rada rendah. Sekitar 30 detik kemudian lansam mulai naik selama sekitar 1 atau 2 menit lalu stabil seterusnya. Apakah memang begitu atau ada hal lain yg harus saya kerjakan?
Berarti choke nya sudah rusak bang, soalnya fungsi dasar choke adalah untuk menaikan rpm awal saat mesin dingin, dimana untuk menaikkan rpm itu choke dalam keadaan terbuka sehingga bahan bakar yang mengalir akan lebih banyak. Lalu saat mesin sudah panas, maka choke akan menutup aliran bahan bakar sehingga mesin stabil.
@@ismailgultom8661sama dgn punyaku mas vario karbu choke nya d off kan, klo mesin dingin kudu d panasin dlu d geber2 gas nya biar panas baru gak mati. Itu efeknya bakal gmn ya mas? Ada oengaruh ke tarikan motor gak klo cuk d nonaktifkan?
Asalamualaimum, mf bang mau tanya, kenapa vario karbu punya saya pas mesin dinyalain langsamnya ga tinggi dulu melainkan langsung rata/normal padahal cup brfungsi normal dicoba juga kira kira apa ya bang ?
Klau di motor injeksi, fungsi yang sama ada pada sensor eot(engine oil temperatur) fungsinya hampir mirip, cuma sensor eot ini lebih spesifik lagi perannya untuk mengatur banyak sediknya aliran bahan bakar ke mesin.
bang kalo beat karbu saya setelah di bongkar karburator nya dia malah gas nya naik sendiri lalu turun lagi gtu juga pas di tarik gas rpm nya lama turun bang.. klo brebet atau ngepos si gk ada. masalah nya cuma itu aja tdi.. yg harus di periksa bagian mana bang ?
Kemungkinan Mampet supyer starting/chokenya, Vakum skep bocor, pelampung ketinggian/terlalu sedikit bbm, top sama settingan klep nggk pas, kompresi rendah, pengapian..
Saya beli cuk otomatis tapi soketnya kabelnya kebalik yaitu hitam di kanan dan hijau di kiri ( aslinya hitam di kiri dan hijau di kanan ) , itu apakah harus di balik dulu kabelnya mengikuti yg aslinya atau ga apa apa dipasang saja ? Mohon jawabannya . Terimakasih
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Sangat bermanfaat sekali tutorialnya, semoga tambah sukses
Mantap bnget penjelasan nya mudah di pahami😊
Semoga bermanfaat
Trimakasih ilmunya gan
Semoga jd berkah selalu, Aamiin
Terima kasih penjelasannya... sangat mudah dipahami 👍
Mantap suhu,,, aku jadi ngerti,, makasih tlah berbagi ilmu,,
Alhamdulilah
Baru tau saya klw choke otomatis kek gitu. Cara kerjanya sama seperti setrika otomartis & meteran listrik. Ada alat yg disebut bimetal, jika terkena panas bimetal akan melengkung/bengkok.
Mantappp.. mudah di pahami
Sukses selalu bang
Usahakan di plat kuningan ke pemanas nya pakai pasta silicon agar konduksi panas menjadi lebih sempurna ke thermowax
Kalau taruk gemok bisa pengganti pasta
Buat yang bingung cara kerja cuk automatis tersebu , disaat mesin belum dihidupkan ( masih dingin ) cuk tersebut dalam posisi ngecuk ( ngangkat/ membuka ) sehingga saat mesin dihidupkan gampang hidup dan pada saat itu langsam mesin agak tinggi ......nah saat mesin sudah hidup kumparan cuk otomatis trsb memanas sehingga mendorong chuk tersebut menutup lubang bensin tambahan tersebut dan langsam mesin langsung menurun kedalam putaran normal !!!!. Dan ketika mesin sudah dimatikan dan sudah dingin , chuk tersebut kembali ke posisi semula yaitu otomatis ngechuk !!!.
Begitulah kira kira lur ( maaf soalnya ada nampak yg komen menanyakan cara kerja chuk trsb mendorong apa menarik !!! ).
Anda benar sekali
Punyaku kok bagian yg putih itu tak pegang kok panas ya mas. Normal ga mas?
Saya baru paham bang sukses selalu bang
Penjelasannya bagus, sayang kameranya menghadap tangan bukan ke cuknya saat percobaan.
PTC itu bang, jd klo udah posisi panas yg sudah disesuaikan hambatan akan hilang. Jd posisi jd NO
Berarti kalo pembakaran banjir ada indikasi cuk yg rusak (tdk nutup) om?? Busi ku tetep gosong aja udah stal stel angin sama aja ga bisa irit
Trimakasih mas sudah berbagi ilmunya. Saya mau tanya...
Ketika sudah hangat kan jarum posisi turun (menutup) supaya tidak ngecuk...
Nah apakah selama jarum turun itu bagian atas cuk otomatis akan tetap hangat? Atau harus jadi dingin?
Semoga bermanfaat
Ikutan sarkreb ya om,, makasih ilmunya👍👍👍👍
Semoga bermanfaat
masyaaAllah...ilmu yg bermanfaat
Alhamdulilah
ngeceknya harus dilepas dan ksh kabel ke aki dlu ? ga bs dicek dg dilepas chokenyandr karbu aja tanpa kepas soket kabel lalu dg dihidupkan arus listriknya dr kunci kontak motor aja?
Makasi om
Mas,kalau mesin dingin sulit untuk di dobel statet. Tapi klau panas mudah. Apa itu penyebabnya dari chuk itu
Mantap om
Kok enak bener mas sampeyan bukanya, Saya nyoba buka seret banget, Saya buka pake tang malah plastik itemnya yg rusak
Terimakasih mass saya jadi tahu
Semoga bermanfaat
Tks keren broo, bermanfaat
Berarti waktu motor mati/Sudah dingin ,posisi nya sudah ngechoke..dan jika sudah mulai hangat/panas ,plunger nya (jarum)turun kebawah (menekan) perlahan menutup jalur choke agar campuran bensin udara jadi standard/normal...
Betul mas bro
Baru tahu saya 😍😍😍
Mas mau nanya, kan di video ini itu benda yg di pansin pakai korek, tonjolan seperti batang lidi itu memang rata di permukaan saat dingin kah ?
Beat saya posisi mesin dingin, benda seperti batang lidi gitu kok agk nongol ya ??
Yg anehnya saat di aliri arus DC beberapa detik kemudian makin nongol ? Apa itu normal ??
Mas maaf boleh di kasih liat gk cara ngasih power nya buat ngecek choke masih pungsi apa engak nya, soalnya itu blom kliatan dibkasih power dari aki nya
Mantap mass
Mekanik negri kan kreatifitasnya tinggi..saya nyari2 kok blom ada yg modif cuk auto mnjadi cuk manual pake kabel seling gtu...bukankah tinggal bobok bagian kepala cuk yg dari plastik,kmudian jarum divhubungkan dgn tali cukvspaya bisa ditarik kyak sistem cuk manual gtu
Dari pada gitu mending ganti karbu nya pake karbu choke manual aja
Tutorial mempersulit diri
Berarti cara kerja nya harus terhubung arus dc terus ya mas?...atau sesudah mencapai suhu tertentu arus dc terputus otomatis?...nah kemudian gimana motor yg aki nya soak atau malah di copot berarti cuk otomatis tidak berfungsi yg menyebabkn boros bbm...sebelum nya trima kasih mas telah berbagi ilmu🙏🏿 smoga sekeluarga selalu sehat n di berikan rezky yg berlimpah.Amiin...
Kiprok itu penyuplai arus. Tapi aki itu penyimpanannya!!
Mas itu fungsi per yg di dalam untuk dorong choke k posisi semula lg saat mesin dingin y?
yes
Baru tahu kalau bisa dibongkar dalemanya, kalau bisa dibongkar kemungkinan besar bisa diperbaiki kalau sudah tidak normal, Ngapain pada diakalin lubangnya...😅
Joss...👍👍
Mantap gann
Gass saya besar sendiri kenapa ya, tapi memang saya parkir di luar saat hujan,, selang berapa menit gitu saya pakai tiba2 normal sendiri, jupiter z1 fi
Mas..jarum saya lepas..sama per kecil dalemnya.. masang lg nya gmana yang bener ya?
Kalo cuka otomtis y rusak kendala dn ciri ciri yh seperti apa bang,klo punya vario karbu
Bensin boros dan brebet
Saya beli cuke baru kabelnya warna pink sama hijau min pleus nya yg mna om ..tks
Bolak balik boleh
saya baru paham baru beli beat second habis bersihin karbu sendiri tapi kok suka gas nya naik sendiri terus boros
kerasss mas buka chokenya udh lengket dratnya gmn y biar gampang?
Mantap bang
Mas kalo karbu beat vakum dimaikan suara gak pengaruh gasnya.tetap bisa kita gas walau vakum gak kita Tarek ke atas
Yaa memang begitu cara kerjanya mas bro
Bang chooke beat sy dah di tes gitu
Tapi ga nongol,pasahal aki bagus
Itu apanya ya
Sebenernya cara kerjanya itu naik ke atas atau mendorong kebawah sih bang????
Sedangkan di situ ada Per buat mendorong/memanjang. Jadi saat tidak bekerja berarti posisinya memanjang dong bang karena terdorong oleh Per besar td??
Rangkaian cara ngecek ke aki nya kurang detail mas.
Saya mau coba tapi video nya langsung terpasang kabel ngatif/hitam.
Dan yg positif nya gimana...
Kurang detail mas.
Jadi kurang paham utk bisa memastikan choke nya rusak apa gak nya.
Rangkaian kabel ke aki nya bebas plus minus nya boleh bolak balik
@@meksochannel maksud nya jalur yg dr choke nya mas.
Kan yg hitam di tempel kabel ties ke jarum choke nya...
Terus selebih nya gimana mas.
Maaf saya awam...
Soalnya udh bolak balik ke bengkel dan ganti bengkel sampe 9 kali...motor saya tetp aja brebet2/nyendat terus,,ga ilang2.
Skr malah boros bngt bensin nya.😢
Itu mas kabel warna apa yang ke Positif Aki dan warna kabel apa yang ke negatif baterai?
Bebas
mohon jawabannya mas,
saat awal pagi2 ngidupin, rpm langsung tinggi.. tapi selang beberapa menit langsung idle/langsam, hal itu normal kah?
Yg menggunakan Chuk otomatis memang seperti itu
@@meksochannel mas beat karbu awal keluar apa udh otomatis juga? Yg jaman 2008-2009? Atau blm ada?
Itu bagus namanya bg
Kalo choke nya gk naik jarumnya, bisa rusak apa kabel jg ada yg putus ya gan
Kemungkinan besar iya chuk sudah rusak
Mas boss .. motor saya spacy karbu 2011. Kalau saya gas full dijalan raya kok malah seperti turun gasnya . .kalau gas setengah normal saja .
Itu apa ada kerusakan di karburatornya atau di cuk otomatisnya mas boss .
Mohon penjelasannya ..terimakasih 🙏
Kemungkinan besar karbu
Jalur kabelnya kemaana itu om
Punya saya ko kalo motor on ga bekerja tapi kalo motor di hidupkan baru bekerja
mantul......❤
Semoga bermanfaat
Thermis kyaknya itu mas
Punya ane masih gitu tp kok gas meisn dingin gak mau naik ya
Chuk beat karbu bisa di pake di Suzuki nex karbu enggak bang🙏
Kl itu saya blum th mas bro
suon mas bro
Mas motor saya beat karbu kalo pagi starter kadang gampang kadang susah,tarikan motor kadang enteng kadang berat kira2 pengaruh dari choke gak ?
Coba di service dulu
Bang soket choke saya arus negativnya gak ada arus bang....soket CDI juga gak ada....itu gimana ya bang....apa chokenya yang bermasalah
Terus dijajal pakai aki hangat chokenya....tapi pas dingin jarumnya gak balik full
Motor saya Vario techno 110 karbu....apa chokenya sudah konslet
kalo choke aktif tp biar gas nya ngga terlalu tinggi diapain ya? karna pas panasin motor gas nya kan kenceng jadi ban muter cukup kencang
Langsam turunin
Itu namanya PTC positif temperatur coefisien
Terimakasih infonya mas bro
kalau mah beli dimana ya bang dan harga nya berapa?
Klo choke sudah di tutup tp langsam ga mau turun bang....
Karburator sdh eror bisa jadi
Kl cuk nya di lpasin kabelnya,gngaruk gk?
Kl sekedar copot kabel
Ngaruh motor jd boros
Ikut bang😀😀
Semoga bermanfaat
Klo per cok kecilnya hilang.bs dgnti dgn per apa bg
Bisa pakai per korek gas
Kok cuk saya gak visa masuk ya mas.. mau mesin dingin atau onas jarumnya keluar terus.. itu kenapa ya mas
Mungkin SDH rusak
Mas kalo motor beat karbu dibawa kebut, tiba tiba brebet terus mati. Setelah didiamkan beberapa menit hidup lagi. Itu kira kira apanya ya? Semoga dijawab. Selamat berbuka puasa 🙏
Perlu di cek lebih lanjut mas bro
Klu mesin lansam tidak stabil
Gas naik turun apa penyebab nya mas ?
Apa bisa juga pengaruh dari choke nya ?🙏
Bisa jadi
@@meksochannel udah saya coba non aktif kan choke nya kok mesin malah susah nyala
Nyala sebentar mati sendiri kayak kehabisan BBM gitu² terus
Kira² kendala dimana ya bang ?
Tolong bantu masukannya bang
Baru pegang Honda beat ni soalnya 🙏
Perlu di cek dulu mas bro
@@meksochannel
Iya bang rencananya besok mau coba buka tangki BBM nya
Mungkin juga dalam nya banyak kotoran/atau karatan
Namanya juga motor tua😂😂🙏
Kl cuk nya gk fi fungsiin,at kabel dcopot,ngaruh gk?
Ngaruh
Xeon saya, saat pagi di sela langsung nyala tapi gas harus di jaga agar tidak mati karena lansam awal rada rendah. Sekitar 30 detik kemudian lansam mulai naik selama sekitar 1 atau 2 menit lalu stabil seterusnya. Apakah memang begitu atau ada hal lain yg harus saya kerjakan?
sama punyaku tapi beat
Berarti choke nya sudah rusak bang, soalnya fungsi dasar choke adalah untuk menaikan rpm awal saat mesin dingin, dimana untuk menaikkan rpm itu choke dalam keadaan terbuka sehingga bahan bakar yang mengalir akan lebih banyak. Lalu saat mesin sudah panas, maka choke akan menutup aliran bahan bakar sehingga mesin stabil.
@@ismailgultom8661sama dgn punyaku mas vario karbu choke nya d off kan, klo mesin dingin kudu d panasin dlu d geber2 gas nya biar panas baru gak mati. Itu efeknya bakal gmn ya mas? Ada oengaruh ke tarikan motor gak klo cuk d nonaktifkan?
Klok misalkan soket cokenya gk di sambung opo efeke om
Motor jd ngecuk trus
Kalo coke nya ditutup tidak di pungsikan efek nya apa bang@@meksochannel
Kalau gak di pasang ngaruh gak gan
Asalamualaimum, mf bang mau tanya, kenapa vario karbu punya saya pas mesin dinyalain langsamnya ga tinggi dulu melainkan langsung rata/normal padahal cup brfungsi normal dicoba juga kira kira apa ya bang ?
Perlu di cek lebih lanjut mas bro
@@meksochannel emng normalnya gitu mas?
jadi pas pagi2 awaal diidupin rpm langsung tinggi?.. setelah itu baru langsang/idle
gmn cara nya di akalin klau cuk sdh rusak / tdk berfungsi lg mas ?
Ok
Kalo pas lagi dipanasin langsam naik turun kenapa y bang? Padhal posisi mesin udah panas
Perlu di cek lebih lanjut mas bro
🙏 motorq zusuki nex klau tk panasi langsun ngegs dgn sendrix,dan hbs tk pkk diam/berhenti kira" 1/2,1jman bla dihdpi ngegas lg apa penyakitx
Cb di sevice dulu
Chuk y boleh d bersihin ..pake bensin ga bos
Boleh saja
buat nex pnp nggak mas
Sya blum tahu
Masbro apakah choke agak panas itu normal?
Normal
Kalau choke nya d tutup efeknya apa mas?
Pasti ada ngaruhnya bg,pabrikan buat pasti ada manfaatnya.klonya di tutup mending jepang gk buat g kluarin biaya
@@uwi9128 bner. Bngkel disini juga gila. Mlah lobangnya d ttup pke plastik. Pas tk buka juga kget ini yg servis siapa ktaku
Efeknya saat mesin dingin motor akan sulit dihidupkan, harus di gas dulu baru mau hidup
Klau di motor injeksi, fungsi yang sama ada pada sensor eot(engine oil temperatur) fungsinya hampir mirip, cuma sensor eot ini lebih spesifik lagi perannya untuk mengatur banyak sediknya aliran bahan bakar ke mesin.
@@uwi9128Y ngaruh cmn agak susah diidupin
Mantapppo mas...ituu nama nya ring besi nya nama nya apa mas...yg saya ilang mas
Ring choke, ada kok di Shopee.
Kl misal kabel putus ngaruh gk om
Ngaruh. Kadi choke selamanga
bang kalo beat karbu saya setelah di bongkar karburator nya dia malah gas nya naik sendiri lalu turun lagi gtu juga pas di tarik gas rpm nya lama turun bang.. klo brebet atau ngepos si gk ada. masalah nya cuma itu aja tdi..
yg harus di periksa bagian mana bang ?
sama seperti punyaku begitu
Vakumnya lemah itu mas musti ganti
Assalamualaikum mas. Klo habis servis karbu beat. Terus TDK mau hidup..solusinya apa ya..??
Perlu di cek dulu mas bro
Di cari dulu penyakit nya dimana baru di betul kan
mau tanya mas vario karbu saya kalo start pagi agak susah ya , choke nya sih saya pegang hangat itu apanya ya mas?
Kemungkinan Mampet supyer starting/chokenya, Vakum skep bocor, pelampung ketinggian/terlalu sedikit bbm, top sama settingan klep nggk pas, kompresi rendah, pengapian..
Itu ptc namanya
Kok gampang banget ya buka cuknya 😅
Knp cok otomatis kabely patah
Saya beli cuk otomatis tapi soketnya kabelnya kebalik yaitu hitam di kanan dan hijau di kiri ( aslinya hitam di kiri dan hijau di kanan ) , itu apakah harus di balik dulu kabelnya mengikuti yg aslinya atau ga apa apa dipasang saja ? Mohon jawabannya .
Terimakasih
Tidak masalah mas e