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Parabéns pela explicação nesse vídeo, tenho uma D10 Cabine Dupla ano 83, está comigo há 18 anos, assim que der vou fazer a reforma geral nela, adoro essa pikup
Cara eu amei esse vídeo. Meu finado vô tirou uma d40 zero na cheiro e ficou por muitos anos na família até que ele vendeu antes de falecer. Ainda está na minha cidade e tenho vontade de resgata-la e fazer umas melhorias. Adorei o vídeo e é muito bom sempre aprender mais e mais. Vou ver outros vídeos.
Eu mudava os motores Perkins 4-236 (77/82cv) para 4-248 (105cv) e ainda os turbinava deixando -os com 148 CV, os Perkins 6 cilindros 6-357, eram 147 CV.
O Perkins 4236 já foi usado nos caminhões leves VW 6 80. Para mim foi um dos melhores motores 4 cilindros diesel da classe 3.8 L já produzidos. O melhor desse motor era o fato de não queimar óleo lubrificante, diferentemente dos motores Mercedes OM 314, e ser um motor de partida fácil, mesmo no frio. O problema na partida a frio acontece mais nos Perkins 6354.
Meu pai tinha um trator 290 a álcool, comprou novo tudo original, mais o motor era super beberam, consumia 200litros de álcool em uma noite trabalhada E além disso, não tinha durabilidade, rapidinho ele fundiu, aí meu pai debitou o cabeçote e transformou o motor a álcool em um a diesel, aí esse tá aqui até hoje, motor muito potente e robusto, nunca da problema
Melhores motores já fabricados motores de qualidade e durabilidade nunca deveriam ter tirado das camionetes hoje é lixo eletrônico manutenção cara motores sem qualidade nenhuma
Exagero! Esse motor tinha várias limitações, nao tinha defeito crônico, mas tambem nao era a 8a Maravilha do mundo. Robusto? Sim, mas feito pra trator, nao aguenta giro. A única coisa boa é que ele aceita turbo sem quebrar virabrequim, ao contrario do perkao 6cc.
Os tempos mudaram,os motores antigos eram superdimensionados e feitos pra durar muito ,hoje por conta da emissão de poluentes os engenheiros tem que tirar a maior potencia possível com o menor motor possível.
Eu já socorri um volks 6-80p com esse motor . E o danado era ruim de freio a vácuo , o dono conseguiu um jeito de colocar compressor nele agora é melhorou.
muito legal ese vídeo ..eo e meo pai compramos un perkins q20 b .marinizamos ele é colocamos en noso barco ..un dos melhores motores que já tivemos ..muita força bom mesmo..nunca deo problemas .só manutenção mesmo .que é normal ..vendemos o barco e até hoje ele trabalha muito ....e hoje compramos un novo perkins de d20 ..vou marinizar e colocar em outro barco que tenho ..tenho uma paixão por ese motor .gostei muito dele .econômico.muita força no mar.. valeo pelo vídeo...
Boa tarde parabéns pelo vídeo kk tenho uma D10 79 e um D40 88eu adoro esse motor são muito bons e econômicos são de uma época que as coisas eram feitas pra durar .
Boa Noite, parabéns pelas informações ,sou apaixonado pelo motor perkns, tenho uma f1000 82 com perkns 4236 ,gosto muito de acompanhar as aulas, muito bom 👍.
Utilizei vários com motor Perkins, excelente durabilidade e economia, D 10/D20/ e MF, e muito triste que não está sendo utilizados em veículos atuais. A última que usei foi na D20 1994 já com a Maxion 150 HP. ( Maxion S 4T)
Tenho uma D10, nunca precisei usar essa vela, mas tem essa vela sim, botão no painel. Uso ela a caminhonete diariamente , os de injeção indireta sofrem em dias frios.
A primeira D10 não surgiu em 1980, mas sim, em 1978. O motor Diesel Perkins 4-236 desenvolvia 77 CV nas D10 1978 é 1979, passando por alterações, fornecer a 82 CV nas D10 de 1980 em diante.
Isso mesmo. Lembro bem que, em 1978 meu finado pai havia comprado uns tijolos de um Sr. que produzia tijolos de concreto e ele foi até a nossa casa com uma D10 novinha, de cor vermelha. Isso foi na época em que o governo liberou a utilização de motores à diesel em camionetas.
Muito Bom Motor! Trabalhei com uma D10 11 anos e quando cheguei na Empresa , ela ja rodava e nunca deu problema algum. Hoje so rotatividade. o dinheiro tem que rodar rapido. e o capitalismo. Hoje tenho um Maritimo muito Bom.
Saia de 3a? Rapaz, na D10 cambio Clark a 3a era muito longa, ao contrário da 1a que era reduzida e 2a que era de força. Tinha um buraco entre a 2a e a 3a que obrigava a esticar a 2a no limite do giro pro motor não engolir caroço. Seu pai devia sair queimando embreagem de 3a
Amigo se você achou esse motor bom no câmbio Clark 5 marchas então se você usar o câmbio zf drive você vai pirar. Tive uma Veraneio 76 com motor 4236 turbinado e o câmbio ZF Drive (5a D) o carro era um avião, dava 200km/h de final. O ZF é bem mais escalonado que o clark, engates manteiga, curso de alavanca mais curto. Esse câmbio é caro, mas vale cada centavo. Não me recordo qual diferencial eu usava. O trem era uma delícia de dirigir na estrada e eu empurrava facil qquer carro 2.0 a gasolina, se o cidadão arrancasse na minha frente eu ia buscar ele na final porque a maioria dos 2.0 a gasolina não dava 200km/h de final
Na minha D10 esse aquecedor precionava o botão no painel 20 segundos ia um tubinho de óleo diesel nessa vela aquecedora entrava como se fosse o vapor do óleo queimado pelo aquecedor aí podia tá caindo geada o motor pegava na hora
Possuo um grupo gerador na minha empresa. Comprei ele em 2001. É um 4236 Turbo de fábrica. Ele tem trocador de calor no filtro de óleo. Parabéns pelo vídeo.
Legal. Eu não mencionei no vídeo, mas os Perkins 4.236 turbo de fábrica, além do trocador de calor do óleo também possuem jet coolers integrados ao bloco, que resfriam os pistões por baixo.
4 significa o número de cilindros e o 236 a litragem do motor em polegadas. Logo 4.236 significa 4 cilindros e 3.86 litros. Assim como aversão de 6 cilindros é 6.357, ou 6 cilindros e 357 polegadas de litragem que dá 5.85 litros.
Amigo se você achou esse motor bom na veraneio então se você usar o câmbio zf drive você vai pirar. Tive uma Veraneio 76 com motor 4236 turbinado e o câmbio ZF Drive (5a D) o carro era um avião, dava 200km/h de final. O ZF é bem mais escalonado que o clark, engates manteiga, curso de alavanca mais curto. Esse câmbio é caro, mas vale cada centavo. Não me recordo qual diferencial eu usava. O trem era uma delícia de dirigir na estrada e eu empurrava facil qquer carro 2.0 a gasolina, se o cidadão arrancasse na minha frente eu ia buscar ele na final porque a maioria dos 2.0 a gasolina não dava 200km/h de final
Colega... vou te pedir um MEGA favor. Não pode fazer um vídeo pra nós (garanto que há mais um monte com essas dúvidas q vou apresentar) recheado de suas TÉCNICAS e INFORMAÇÕES sobre os motores MWM 2.5 e 2.8?????? rapaz, sei q ambos são bons, mas o 2.8 tem mais "pique", acho. Além disso, tenho um amigo q trabalha em retífica de motores há 25 anos e ele fala bem demaiiissss do 2.5, dando preferência pra esse. Em contrapartida um outro, considerado ícone dos diesel em minha cidade (S.J. do Rio Preto - SP), prefere mil vezes mais o 2.8. Então, sei q as blazers diesel possuem os 2 motores, sendo os de 2.8 nas mais novas, e sei q o 2.5 suporta upgrade leve e fica muiiiiiiiiiito melhor (inclusive tem um cara aqui no youtube q já postou vídeo da S10 dele com esses upgrades no 2.5)... enfim, queria muito ter um comparativo TOP q REALMENTE fornecesse respostas pra essas dúvidas. Tomara heim... aguardo. Aquele abs.
equipavam também vários outros equipamentos como retroescavadeiras,compressores,tratores cbt, e etc......nas retroescavadeiras CASE duravam muito,chegando a durar mais do que o seu subtituto CUMMINS
Ola ,muito boa sua explicação vc poderia me dizer na onde encontrar a data de fabricação do bloco do motor 4236 pois estou com um caminhao p fazer um laudo e nao consegui localizar,o modelo em questao é um VW 6.80 ano 1985
Eu tenho uma c as mionete com motor q Q 20b e uso um pouco de óleo solúvel no radiador para não enferrujar o interior do motor e o radiador não estraga os selos do motor não furam e só comprar o óleo solúvel e diluir em 30por 1 Ou retirar toda água e colocar Água limpa e colocar 3copinho pequeninho de óleo
Verdade, estou procurando uma veraneio pra comprar, tenho visto esse motor original em eraneio mais antigas. Estou vendo uma com 4.236 com turbo original com 87cv. Vi em outro vídeo que erá exclusivo para tratores, mas o carro está na mesma família desde 79 e nunca mexeu em nada. Estranho que cada um fala ima coisa
Muito bom seu vídeo parabéns. Tenho uma dúvida em questão do motor perkins Q20B e o 4.236 . Tenho uma D-10 E uma F-100 as duas com motores perkins ,porém a f-100 é com aquecedor e afogador. Já a D-10 não tem aquecedor, levei ela na oficina o mecânico disse que é um motor Q20B ,mais os filtros de combustível é atrás igual o motor 4.236.
Boa tarde amigo olhei o vídeo do motor perkins e gostei muito, tenho interesse em comprar uma d20, tenho algumas dúvidas sobre a questão do óleo lubrificante qual era o indicado pelo manual na época, e outra questão em comparar o Perkins com o Maxion qual o mais resistente, pelo que entendi o Maxion é anda mais, se puder me responder eu agradeço. John
Bem lembrado, as D10 modelo Luxo vinham com Bomba Injetora Bosch, além de outros detalhes como: pintura saia e blusa, painel completo, acabamento interno superior e calotas especiais.
Tenho esse motor na d10 com as duas baterias boas e motor de arranque todo revisado. Pode fazer o frio que for que pega na primeira. E aqui na região sul daz frio
Na minha D20 1986 motor muito e forte baixa manutenção cuidado com selos do motor que podem furar e vazar a água então verificar o nível de agua regulagem de válvulas bicos filtros força tem difícilmente saio em primeira arranca em segunda terceira tranquilo e fácil de cuidar muito bom agora tem muitos componentes eletrônicos e caro manutenção. Minha faz 10 12km por litro
Parabéns pelo video! sempre tive uma dúvida, Qual a diferença física do motor 4236(d10) para o motor Perkins Q20 b, pq o Q20 b tem um som muito bonito e o outro nem tanto?
Falando de motores yo tengo un chevrolet c 40 con este motor era bencinero pero pero no sacaron el motor bencinero y le colocaron el perkins 4236 petrolero pero me le falta la bomba represora de freno porque este motor perkins era de un generador y acá es difícil encontrarlo saludos desde chile ✌
neto nandez Amigo as primeiras d20 que saíram no ano 85 e 86 saíram com a bomba injetora Lucas cav ,senão me engano a bomba Bosch que vc disse aí sai de 87 para frente
Eu ouvi dizer que esses motores a álcool foram para trabalhar em canaviais levando cana para as usinas e eram abastecidos nas próprias usinas de álcool bom pelo menos foi o que eu ouvi dizer
Adorei os vídeos era o que eu estava pricurando no youtube. Eu gostaria de saber como tirar a entrada de ar do motor perkins, sem dar tranco na caminhonete. Um abraço.
Se for ar na bomba injetora, tem um parafuso na lateral da mesma por onde tira o ar, e se não resolver tem que afrouxar os dois primeiros bicos injetores para o ar sair.
Falando de motores , Obrigado pela dica guerreiro, onde eu.trabalhava tinha um d40 motor perkins bomba injetora boshi e nunca que vi os mecanicos conseguir tirar entrada de ar quando acaba o diesel, somente dando tranco no caminhao.
pregunta:q20 con bomba bosh liso.cuantos caballo tiene? que rpm soporta?para agregarle un turbo ,solo se le agrega el turbo o se le cambia algo mas?el video genial ,el motor un caño inrrompible!
Hola como se pone el arbol de levas o kranckshaft o mas vien las medias lunas que lo detienen atras en el motor solo ai tres y no se si dos atras y una adentro o vicebersa??? Ayuda x favor
Sei que o vídeo é antigo, mas comprei a mais o menos 1 ano uma D10, era uma C14, porem o antigo dono comprou um motor a diesel Perkins aparentemente veio direto de um trator tudo registrado direitinho e afins, mas minha dúvida era sobre câmbio e turbina pra esse motor, vejo muitos videos e fotos de motores perkins mas tenho a impressão de serem diferentes do meu, alguem que manja ai se eu mandar fotos do motor pode me ajudar? Edit: vi no vídeo dele comentando sobre dificuldade as vezes que dão ao ligar no frio, mas a minha nunca deu trabalho pega de primeira sem esforço no primeiro giro.
Gostaria de saber quais equipamentos preciso pra instalar direção hidráulica utilizando este motor(4236) que tenho ele turbinado em uma veraneio 1979? Obrigado
Ola, tenho um Engesa Militar 1988 original Diesel com motor 4236, igual este da foto inicial, gostaria de saber se pode me passar mais informação com relação a aumento de potencia na troca de bicos e bomba injetora?
Se for só por fora é só turbinar, mas se quiser fazer por dentro tem o kit do Massey 292 turbo de fábrica. Tive um desse turbinado só por fora e ele aguentava bem o tranco sem forçar, depois de uns 05 anos turbinado começou a consumir óleo, mas no final eu usava no limite pq ele tava numa veraneio com cambio zf drive e dava 200km h de final. Avião na estrada. Mas se for para turbinar o virabrequim dele precisa estar Standard porque senão o risco de quebra é grande
Tenho uma d10 81 motor perkins gostaria de saber se é verdade, os 6 parafusos que segura o motor 2 quebrou e os 4 mandei apertar pq tinha folgado, o mecânico disse que sempre acontece isso na d10 por causa do sistema que é balança, vc arruma e com tempo afrouxa ou até quebra de novo isso procede ???
![ออกพรรษาน้ำตาหล่น - แอน อรดี [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/PFZtOcY9ONA/mqdefault.jpg)
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
Parabéns pela explicação nesse vídeo, tenho uma D10 Cabine Dupla ano 83, está comigo há 18 anos, assim que der vou fazer a reforma geral nela, adoro essa pikup
Cara eu amei esse vídeo. Meu finado vô tirou uma d40 zero na cheiro e ficou por muitos anos na família até que ele vendeu antes de falecer. Ainda está na minha cidade e tenho vontade de resgata-la e fazer umas melhorias. Adorei o vídeo e é muito bom sempre aprender mais e mais. Vou ver outros vídeos.
Eu mudava os motores Perkins 4-236 (77/82cv) para 4-248 (105cv) e ainda os turbinava deixando -os com 148 CV, os Perkins 6 cilindros 6-357, eram 147 CV.
Opa tudo bom como vc alterava o motor tem como explicar
Você faz esse serviço ainda?
Como é essa modificação?
O Perkins 4236 já foi usado nos caminhões leves VW 6 80. Para mim foi um dos melhores motores 4 cilindros diesel da classe 3.8 L já produzidos. O melhor desse motor era o fato de não queimar óleo lubrificante, diferentemente dos motores Mercedes OM 314, e ser um motor de partida fácil, mesmo no frio. O problema na partida a frio acontece mais nos Perkins 6354.
Disculpa las molestias para usted cual es mejor el perkins 4236 o el mwm 229, bendiciones desde Cuba
Meu pai tinha um trator 290 a álcool, comprou novo tudo original, mais o motor era super beberam, consumia 200litros de álcool em uma noite trabalhada
E além disso, não tinha durabilidade, rapidinho ele fundiu, aí meu pai debitou o cabeçote e transformou o motor a álcool em um a diesel, aí esse tá aqui até hoje, motor muito potente e robusto, nunca da problema
Melhores motores já fabricados motores de qualidade e durabilidade nunca deveriam ter tirado das camionetes hoje é lixo eletrônico manutenção cara motores sem qualidade nenhuma
concordo que os eletrônicos hoje em dia são uma bosta! Motores pó de arroz. Só que além do perkins, os Mwm , o x10 e os maxions, tbm eram ótimos.
@Antonio Oliveira quero ver Hilux dar um milhão de km sem abrir o motor.
Já vi S-10 2013 a diesel na oficina com problemas de motor. camionete de hoje a fraca a mecânica infelizmente não dura como antigamente.
Exagero! Esse motor tinha várias limitações, nao tinha defeito crônico, mas tambem nao era a 8a Maravilha do mundo. Robusto? Sim, mas feito pra trator, nao aguenta giro. A única coisa boa é que ele aceita turbo sem quebrar virabrequim, ao contrario do perkao 6cc.
Os tempos mudaram,os motores antigos eram superdimensionados e feitos pra durar muito ,hoje por conta da emissão de poluentes os engenheiros tem que tirar a maior potencia possível com o menor motor possível.
Eu já socorri um volks 6-80p com esse motor . E o danado era ruim de freio a vácuo , o dono conseguiu um jeito de colocar compressor nele agora é melhorou.
muito legal ese vídeo ..eo e meo pai compramos un perkins q20 b .marinizamos ele é colocamos en noso barco ..un dos melhores motores que já tivemos ..muita força bom mesmo..nunca deo problemas .só manutenção mesmo .que é normal ..vendemos o barco e até hoje ele trabalha muito ....e hoje compramos un novo perkins de d20 ..vou marinizar e colocar em outro barco que tenho ..tenho uma paixão por ese motor .gostei muito dele .econômico.muita força no mar.. valeo pelo vídeo...
Comprei um motor para por em um barco pode me dar umas dicas? 41998868612 me chama whats ...obgd
Boa tarde parabéns pelo vídeo kk tenho uma D10 79 e um D40 88eu adoro esse motor são muito bons e econômicos são de uma época que as coisas eram feitas pra durar .
parabéns pelo video , esse com certeza e o melhor video de motor perkins q vi parabens
Boa Noite, parabéns pelas informações ,sou apaixonado pelo motor perkns, tenho uma f1000 82 com perkns 4236 ,gosto muito de acompanhar as aulas, muito bom 👍.
Utilizei vários com motor Perkins, excelente durabilidade e economia, D 10/D20/ e MF, e muito triste que não está sendo utilizados em veículos atuais. A última que usei foi na D20 1994 já com a Maxion 150 HP. ( Maxion S 4T)
Tenho uma D10, nunca precisei usar essa vela, mas tem essa vela sim, botão no painel. Uso ela a caminhonete diariamente , os de injeção indireta sofrem em dias frios.
A primeira D10 não surgiu em 1980, mas sim, em 1978.
O motor Diesel Perkins 4-236 desenvolvia 77 CV nas D10 1978 é 1979, passando por alterações, fornecer a 82 CV nas D10 de 1980 em diante.
Isso mesmo. Lembro bem que, em 1978 meu finado pai havia comprado uns tijolos de um Sr. que produzia tijolos de concreto e ele foi até a nossa casa com uma D10 novinha, de cor vermelha. Isso foi na época em que o governo liberou a utilização de motores à diesel em camionetas.
Que motor ,teníamos una Dodge 100 con motor Perkins 4 original ,y nos recorrimos media argentina con ella de vacaciones ,un fierro
Show de bola amigo. Aprendi bastante coisa com o seu video sobre o motor da minha D10. Parabéns
Muito Bom Motor! Trabalhei com uma D10 11 anos e quando cheguei na Empresa , ela ja rodava e nunca deu problema algum. Hoje so rotatividade. o dinheiro tem que rodar rapido. e o capitalismo. Hoje tenho um Maritimo muito Bom.
Muy informativo el video muchas gracias por compartir. Tremendo motor mas que comprobado acá en Uruguay hay varios yo tengo uno. Saludos
Motor muito forte. Meu pai tinha uma d10 e ela saia de terceira com a carroceria cheia de gente.
o meu tem uma d10 de boi e muinta forsa
Saia de 3a? Rapaz, na D10 cambio Clark a 3a era muito longa, ao contrário da 1a que era reduzida e 2a que era de força. Tinha um buraco entre a 2a e a 3a que obrigava a esticar a 2a no limite do giro pro motor não engolir caroço. Seu pai devia sair queimando embreagem de 3a
Muito bom e forte esse motor tenho um desse a 6 anos na ninha d10,1980...valeu cara obrigado,é bom aprender mais sobre esse moto.
opa, qual o consumo de combustível?
@@luizbruno2010 a minha faz 9 na cidade.
Amigo com esse motor da para viajar e passear ?
Amigo eu coloco um pouco de óleo solúvel no radiador para não enferrujar as partes internas
TENHO UMA VERANEIO DIESEL COM MOTOR PERKINS Q20B TURBO COM CAMBIO 5 MARCHAS CLARK 1 PARA TRÁS E DIFERENCIAL 15X39 FICOU ÓTIMA
Amigo se você achou esse motor bom no câmbio Clark 5 marchas então se você usar o câmbio zf drive você vai pirar. Tive uma Veraneio 76 com motor 4236 turbinado e o câmbio ZF Drive (5a D) o carro era um avião, dava 200km/h de final. O ZF é bem mais escalonado que o clark, engates manteiga, curso de alavanca mais curto. Esse câmbio é caro, mas vale cada centavo. Não me recordo qual diferencial eu usava. O trem era uma delícia de dirigir na estrada e eu empurrava facil qquer carro 2.0 a gasolina, se o cidadão arrancasse na minha frente eu ia buscar ele na final porque a maioria dos 2.0 a gasolina não dava 200km/h de final
Excelente vídeo!
Obrigado por compartilhar conhecimento!
Parabéns pela sua aula muito explicativo
Na minha D10 esse aquecedor precionava o botão no painel 20 segundos ia um tubinho de óleo diesel nessa vela aquecedora entrava como se fosse o vapor do óleo queimado pelo aquecedor aí podia tá caindo geada o motor pegava na hora
Possuo um grupo gerador na minha empresa.
Comprei ele em 2001.
É um 4236 Turbo de fábrica.
Ele tem trocador de calor no filtro de óleo.
Parabéns pelo vídeo.
Legal. Eu não mencionei no vídeo, mas os Perkins 4.236 turbo de fábrica, além do trocador de calor do óleo também possuem jet coolers integrados ao bloco, que resfriam os pistões por baixo.
Tive um d60 e uma vez só precisei usar a famosa tocha kkkk , de resto pegava de primeira , todo mundo falava que aqueles perkis não era normal kkkk
Muito bom o vídeo
Tirou todas as minhas dúvidas
legal, tenho um motor desse na empilhadeira!
Mesmo a 1° C ele tá pegando só na partida, demora um pouco mas pega rsrs
Motor perkins tambem era usado nos caminhões Dodge pelo que eu sei, dava trabalho em dias frios!
Os que davam trabalho no frio,eram os com injeção indireta!
4 significa o número de cilindros e o 236 a litragem do motor em polegadas. Logo 4.236 significa 4 cilindros e 3.86 litros. Assim como aversão de 6 cilindros é 6.357, ou 6 cilindros e 357 polegadas de litragem que dá 5.85 litros.
Mas o que significa 3.86 litros? Não faço ideia!
Parabéns pelas informações, ótimo 👍, muitos falam que são ruins, foi o meu primeiro, o meu é torbinado
Tenho uma veraneio 89, e marca 135 cavalos de potência é muito bom o carro🤠
Amigo se você achou esse motor bom na veraneio então se você usar o câmbio zf drive você vai pirar. Tive uma Veraneio 76 com motor 4236 turbinado e o câmbio ZF Drive (5a D) o carro era um avião, dava 200km/h de final. O ZF é bem mais escalonado que o clark, engates manteiga, curso de alavanca mais curto. Esse câmbio é caro, mas vale cada centavo. Não me recordo qual diferencial eu usava. O trem era uma delícia de dirigir na estrada e eu empurrava facil qquer carro 2.0 a gasolina, se o cidadão arrancasse na minha frente eu ia buscar ele na final porque a maioria dos 2.0 a gasolina não dava 200km/h de final
Olá, excelente explicação, qual a principal diferença do Perkins 4236 para o Maxion S4 ?
Colega... vou te pedir um MEGA favor. Não pode fazer um vídeo pra nós (garanto que há mais um monte com essas dúvidas q vou apresentar) recheado de suas TÉCNICAS e INFORMAÇÕES sobre os motores MWM 2.5 e 2.8?????? rapaz, sei q ambos são bons, mas o 2.8 tem mais "pique", acho. Além disso, tenho um amigo q trabalha em retífica de motores há 25 anos e ele fala bem demaiiissss do 2.5, dando preferência pra esse. Em contrapartida um outro, considerado ícone dos diesel em minha cidade (S.J. do Rio Preto - SP), prefere mil vezes mais o 2.8. Então, sei q as blazers diesel possuem os 2 motores, sendo os de 2.8 nas mais novas, e sei q o 2.5 suporta upgrade leve e fica muiiiiiiiiiito melhor (inclusive tem um cara aqui no youtube q já postou vídeo da S10 dele com esses upgrades no 2.5)... enfim, queria muito ter um comparativo TOP q REALMENTE fornecesse respostas pra essas dúvidas. Tomara heim... aguardo. Aquele abs.
Vídeo muito bom, tenho uma d10 1981 com motor perkins 4.236
equipavam também vários outros equipamentos como retroescavadeiras,compressores,tratores cbt, e etc......nas retroescavadeiras CASE duravam muito,chegando a durar mais do que o seu subtituto CUMMINS
Matheus Rolfsen. Os 2 são bons
Ola ,muito boa sua explicação vc poderia me dizer na onde encontrar a data de fabricação do bloco do motor 4236 pois estou com um caminhao p fazer um laudo e nao consegui localizar,o modelo em questao é um VW 6.80 ano 1985
Eu tenho uma c as mionete com motor q Q 20b e uso um pouco de óleo solúvel no radiador para não enferrujar o interior do motor e o radiador não estraga os selos do motor não furam e só comprar o óleo solúvel e diluir em 30por 1
Ou retirar toda água e colocar Água limpa e colocar 3copinho pequeninho de óleo
Estes motores eram ruim para pegar no frio, dos Q 20b melhorou, mas deixa-va na descida com bateria bem carregada e ainda dava trabalho.
Tenho 3 caminhões com motor Perkins 6354 Q20B 6 cilindros excelente motor.
Prepara a toxa que vamos ligar o perkao.
Vc é muito explicativo viu e conhece muito mitoooooooo meus parabéns
o conteudo do seus vidios é muito foda cara parabems🔝✌👏👏👏
Qual o consumo de uma D40
Ano 1988 e uma 1994 ???
Muito obrigado
Cuál es el consumo de una d40
O motor perkins da d10 foi lançado no final de 1977 como modelo 1978 não em 1980 [d10 fabricação 1977-1984]
Verdade, estou procurando uma veraneio pra comprar, tenho visto esse motor original em eraneio mais antigas. Estou vendo uma com 4.236 com turbo original com 87cv.
Vi em outro vídeo que erá exclusivo para tratores, mas o carro está na mesma família desde 79 e nunca mexeu em nada.
Estranho que cada um fala ima coisa
Parabéns!! Continue os trabalhos
Na minha opinião, é o ronco mais bonito de motor a diesel 4 cilindros até hoje.
Boa tarde, muito boa sua explanação .
Gostaria de saber, se possível, onde fica localizado o numero do motor perkins q20b???
Grato,
Bart
Parabéns!!!
O Vídeo é muito bom e as informações bem interessante.
Poderia falar dos perkins 4248 dos mf 85x , 290 e colhetadeira mf 220 ? Queria saber se era preparado pra turbo.
Muito bom seu vídeo parabéns. Tenho uma dúvida em questão do motor perkins Q20B e o 4.236 . Tenho uma D-10 E uma F-100 as duas com motores perkins ,porém a f-100 é com aquecedor e afogador. Já a D-10 não tem aquecedor, levei ela na oficina o mecânico disse que é um motor Q20B ,mais os filtros de combustível é atrás igual o motor 4.236.
Oi amigo eu tenho uma D10 a diesel ,queria saber se esse motor é Forte?
Olá boa tarde, tem como liga
Uma bomba elétrica de 3bar
Numa bomba mecânica no motor do perquinho?
Boa tarde amigo olhei o vídeo do motor perkins e gostei muito, tenho interesse em comprar uma d20, tenho algumas dúvidas sobre a questão do óleo lubrificante qual era o indicado pelo manual na época, e outra questão em comparar o Perkins com o Maxion qual o mais resistente, pelo que entendi o Maxion é anda mais, se puder me responder eu agradeço. John
Teu canal é massa.Temos uma D10 84 com 4.236 com Bomba Injetora Bosch.
Bem lembrado, as D10 modelo Luxo vinham com Bomba Injetora Bosch, além de outros detalhes como: pintura saia e blusa, painel completo, acabamento interno superior e calotas especiais.
cara vc conhece esse modelo d motor perkins facebook.com/ricardo.xavierpereira.3/photos_all
Tenho esse motor na d10 com as duas baterias boas e motor de arranque todo revisado. Pode fazer o frio que for que pega na primeira. E aqui na região sul daz frio
Na minha D20 1986 motor muito e forte baixa manutenção cuidado com selos do motor que podem furar e vazar a água então verificar o nível de agua regulagem de válvulas bicos filtros força tem difícilmente saio em primeira arranca em segunda terceira tranquilo e fácil de cuidar muito bom agora tem muitos componentes eletrônicos e caro manutenção. Minha faz 10 12km por litro
Parabéns pelo canal 👏👏
Gostaria de saber o quanto de cavalo e torque aumentam, a instalacao do turbo no q20b da d20
Motor muito bom..
O primeiro caminha da volkswagen teve motor perkins porque ela comprou a dodge, que usava esses motores
Eu tenho um caminhao dogde D400 1978 veio com motor perkins q20b original de fabrica
Parabéns Man, manja muito!
Muito bom seu video!
Como sabe a potência do motor quando ele pede a plaquinha de identificação?
Parabéns pelo video! sempre tive uma dúvida, Qual a diferença física do motor 4236(d10) para o motor Perkins Q20 b, pq o Q20 b tem um som muito bonito e o outro nem tanto?
O Q20B possui bomba injetora e bicos injetores mais modernos, que trabalham com maior pressão, daí vem o som mais agradável do motor.
Falando de motores yo tengo un chevrolet c 40 con este motor era bencinero pero pero no sacaron el motor bencinero y le colocaron el perkins 4236 petrolero pero me le falta la bomba represora de freno porque este motor perkins era de un generador y acá es difícil encontrarlo saludos desde chile ✌
neto nandez
Amigo as primeiras d20 que saíram no ano 85 e 86 saíram com a bomba injetora Lucas cav ,senão me engano a bomba Bosch que vc disse aí sai de 87 para frente
Victor Manuel Moreno Garcia aqui encontra
@@victormanuelmorenogarcia6986 Aca tenemos la repressora de freno
Eu ouvi dizer que esses motores a álcool foram para trabalhar em canaviais levando cana para as usinas e eram abastecidos nas próprias usinas de álcool bom pelo menos foi o que eu ouvi dizer
A Perkins da 580H reduzida é boa!!
Olá, ótimo conteúdo! Sobre custo de manutenção deste motor Q20B, o que poderiam dizer? Ainda se encontra peças com facilidade?
Sim tem bastante peça de reposição, mas se precisar fazer uma retifica completa no motor custa caro
O motor da D10 usava bomba VE da Bosch que é o da foto, os outros sim usavam bomba CAV
a minha d20 nao sei o por que mas ela veio original bomba CAV e veio com o ponto adiantado de fabrica
O vazamento está no bloco do motor perkis a lata do bloco q tampa a água furou,aí tem que tirar a bomba injetora
vi vc falando que o 4236 usa bomba CAV, mas todas as D10 que vejo só usa bomba Bosch.
Muito bom seu canal, por favor fala sobre o motor genesis da Ford.
Corta a lata da caminhonete,troca o selo e solda a lata novamente
Motor perkins a4248 veio antes ou depois desse do video e é melhor ou pior ?
Parabéns pelo vídeo!
Eu tinha uma D10 83 no documento marcava 85vc era muito esse motor
Adorei os vídeos era o que eu estava pricurando no youtube. Eu gostaria de saber como tirar a entrada de ar do motor perkins, sem dar tranco na caminhonete. Um abraço.
Se for ar na bomba injetora, tem um parafuso na lateral da mesma por onde tira o ar, e se não resolver tem que afrouxar os dois primeiros bicos injetores para o ar sair.
Falando de motores , Obrigado pela dica guerreiro, onde eu.trabalhava tinha um d40 motor perkins bomba injetora boshi e nunca que vi os mecanicos conseguir tirar entrada de ar quando acaba o diesel, somente dando tranco no caminhao.
Fala sobre o Perkins 4203
pregunta:q20 con bomba bosh liso.cuantos caballo tiene? que rpm soporta?para agregarle un turbo ,solo se le agrega el turbo o se le cambia algo mas?el video genial ,el motor un caño inrrompible!
A Agrale tambem usou o Q20b 4236 90CV no 1800d
Sabe dizer com qual câmbio? Clark 4 ou 5 marchas?
Hola como se pone el arbol de levas o kranckshaft o mas vien las medias lunas que lo detienen atras en el motor solo ai tres y no se si dos atras y una adentro o vicebersa??? Ayuda x favor
Alguém me passa a especificação do óleo e quantos litros o motor pega
7 litros
Você disse que os primeiros motores a diesel vieram no ano de 80, meu vizinho tem uma d10 78 com um motor desses.
Ao fonsionar o motor da d20 a correia do vira brequim Fonsina horário ou anti horário?
Sei que o vídeo é antigo, mas comprei a mais o menos 1 ano uma D10, era uma C14, porem o antigo dono comprou um motor a diesel Perkins aparentemente veio direto de um trator tudo registrado direitinho e afins, mas minha dúvida era sobre câmbio e turbina pra esse motor, vejo muitos videos e fotos de motores perkins mas tenho a impressão de serem diferentes do meu, alguem que manja ai se eu mandar fotos do motor pode me ajudar? Edit: vi no vídeo dele comentando sobre dificuldade as vezes que dão ao ligar no frio, mas a minha nunca deu trabalho pega de primeira sem esforço no primeiro giro.
Gostaria de saber quais equipamentos preciso pra instalar direção hidráulica utilizando este motor(4236) que tenho ele turbinado em uma veraneio 1979? Obrigado
Gostei da esplicaçao
Ola, tenho um Engesa Militar 1988 original Diesel com motor 4236, igual este da foto inicial, gostaria de saber se pode me passar mais informação com relação a aumento de potencia na troca de bicos e bomba injetora?
Excelente video amigo.. Para instalar uma turbina nesse motor preciso trabalhar alguma coisa nesse motor ou ele aguenta o tranco?
Se for só por fora é só turbinar, mas se quiser fazer por dentro tem o kit do Massey 292 turbo de fábrica. Tive um desse turbinado só por fora e ele aguentava bem o tranco sem forçar, depois de uns 05 anos turbinado começou a consumir óleo, mas no final eu usava no limite pq ele tava numa veraneio com cambio zf drive e dava 200km h de final. Avião na estrada. Mas se for para turbinar o virabrequim dele precisa estar Standard porque senão o risco de quebra é grande
O cara sabido.
Aí sim é motor! Não estas porcarias eletrônicas que não aguenta bosta nenhuma.
Ótima explicação
Carro do meu sonho
Ganhou mais um inscrito!!
Top top esse canal e fo%a
Muito bom o vídeo!
Parabéns pelo Video.
Tenho uma d10 81 motor perkins gostaria de saber se é verdade, os 6 parafusos que segura o motor 2 quebrou e os 4 mandei apertar pq tinha folgado, o mecânico disse que sempre acontece isso na d10 por causa do sistema que é balança, vc arruma e com tempo afrouxa ou até quebra de novo isso procede ???
Perkins 💪
Que consumo de gasoil /km, tiene este motor aproximado? Obrigado.
esse motor equipo o massey 275 e os primeiro 292 que saia com 95cv se na me engano o 265 saio com o 4.203 pelo menos nos anos 80
Perfeito. Os primeiros MF 265 vinham com o mesmo motor do 65x (4.203), os MF 292 tinham 97cv.
el q20 que avance en grados tiene que tener para la puesa a punto.?.
Existe limite de kilometragem para limpeza dos bicos injetores?
Faça um vídeo sobre os motores 3L e 5L Toyota.