Ancora oggi nel 2019 si percepisce quanto il tuo canale sia completamente, un'altra galassia rispetto agli altri...pura poesia che solo un vero appassionato può cogliere 👏👏👏
Non so se leggerai mai questo commento ma ti volevo ringraziare per tutti questi video spettacolari, anche per le varie interviste che fai a persone stupende, grazie Davide per essere una persona genuina che trasmette forti emozioni per appassionati di motori come noi 👍
Era il 1990 e mio padre acquisto' una 208 GTB color grigio argento. È stato il momento più bello della mia vita. Vedere te guidarla fa rivivere in me il sound e il ricordo di momenti che non torneranno più. Grazie.
Quanto la pagò 1990? Nel 1990 la FERRARI 208 TURBO era già fuori dala produzione quasi tutte le Ferrari hanno sempre avuto il motore centrale posteriore classico da tradizione su tutte le auto da corsa
Ne ho una in garage da 9 anni. Ho le stessse identiche sensazioni di Davide ogni volta che esco. C'è lo spirito di Enzo dentro queste macchine e tanto basta.Come disse lui: "una passione non si può descrivere, si può solo vivere".
I recently started studying Italian, and finally got one of your videos on my Recommended feed. Millie grazie, amico :D In many ways, this is better than Top Gear
I agree. The way Davide describes the emotions and feelings he gets when he drives the cars is unlike any other channel I've ever seen. I don't understand Italian yet, but it sounds so melodious and poetic. I plan on learning Italian too.
Il sound della cambiata è semplicemente orgasmico, quanta purezza....i fari a scomparsa un sogno irraggiungibile di quando ero bambino, il rosso, i 4 fari tondi dietro.... così era nel mio immaginario di ragazzino la Ferrari, non importa quale modello...quanta passione....a true drive experience! W l'Italia, W la Ferrari, W Davide.
Si sente proprio l'affezione e l'amore che metti nelle tue parole ogni volta che ti rivolgi a una Ferrari. Infatti non meritano meno di quello. Thumbs up dal cuore.
Luca Cavaliere capolavoro di auto, ho avuto la fortuna di provarla un paio di volte è devo dire che è davvero una macchina pazzesca. Personalmente mi accontenterei di un 430 manuale, però per prendere qualcosa di “decente” non sei troppo lontano come cifre, anche per ovvi motivi
MARCO COCCO fai anche 40 per quelle messe meglio... in quegli anni poi le F40 sui 350/400k, si vede che dopo la crisi del 2012 la gente con la pila ha capito che le Ferrari classiche sono potenziali investimenti...
Ho guidato una 308GTB vetro resina settimana scorsa e devo dire che è stata una esperienza fantastica. Che piacere di guida pura. Tutto analogico! Che sensazioni. Sono il fortunato possessore di una F430 ma ti devo dire che non mi da le stesse sensazioni pure delle Ferrari di quell'epoca. Complimenti per il sempre eccellente lavoro! Saluti da Miami
oggi la maggioranza di clio trophy golf gti etc hanno tutte intorno a questa potenza e' sono macchine veloci e divertenti. 220cv ferrari fanno tutto un altro effetto. bellissima. questi modelli vecchi stanno invecchiando in maniera splendida. sempre piu belle.
🤣🤣leggo solo ora: ogni auto va rapportata al periodo in cui è stata progettata. Nel 1980 le “ clio” di quel periodo erano le A112 con 70 cv , le Alpine Renault 5 ( manco la 5 turbo o la super cinque o esistevano ancora ) con 80 cv . Le golf gti 1600 avevano 110 cv le 131 Racing (😀😀) 92 cv. Le golf da 220 cv attuali pesano 1500 kg , la golf gti 1600 con 110 cv pesava 800 kg. La Ferrari 208 pesava 1200 kg. Direi che ci si divertiva molto di più 40 anni fa . Io c ero e posso testimoniarlo .
There's something about the 208 Turbo that's so classic and so perfect. I think it looks even better than the 308 and nearly as good as the mighty 288 GTO. I think it's that second lower triangle side scoop that really completes the side profile; it's the awesome rear spoiler that stretches across the rear wings; or maybe it's the cool discrete front grill and prancing horse logo.
Anche questo video di Davide Cironi l'ho rivisto più volte. Bel video per tanti motivi. Poi questa carrozzeria, Pininfarina, è la fine del mondo. Bellissime anche le ruote in lega e le belle gomme massiccie, con la spalla più alta di quelle di oggi. Tutta la macchina è fantastica. È la Ferrari che mi piace di più, attuali comprese. Poi, lontano dal bordello, nell'Italia centrale. Musica azzeccatissima.
per me che ho avuto la fortuna di essere nato a Sassuolo e di avere avuto parenti e amici che hanno lavorato alla Ferrari condivido la passione pura e sincera di Davide e apprezzo molto i suoi video ricordo ancora come se fosse oggi nel lontano 1967 alla presentazione della 330 p4 pochi giorni prima che partisse per Le mani penso di essere stato uno di quei pochi bambini ad avere avuto l'occasione di provare la sensazione di essere seduto su di una macchina da corsa del genere allora avevo otto anni e nonostante fosse ferma e a motore fermo è stata un'esperienza unica che ancora oggi riesco ad avere un bel ricordo nitido. Bravo Davide continua così te lo dice un modenese doc
***** Complimenti, ieri pomeriggio mi sono casualmente imbattuto in un tuo video, e successivamente gli ho guardati tutti, nei tuoi video viene fuori la tua, la mia passione per i motori, le emozioni che ti sanno trasmettere, la gioia del rombo di un v8, al contrario degli altri canali che trattano questo argomento in modo troppo tecnico tu riesci a coinvolgere. Poi con questo video, be..... che dire personelmente provo un amore immenso per le auto del cavallino, soprattutto per la 308. Ma anche la 208;) Continua così!
Hai la capacità di parlare di auto con il cuore, come potrebbe parlare un innamorato o un bimbo! Complimenti! Come te amo in maniera viscerale le auto!
Per l'epoca 220 cv ,su un due litri poi,si trattava di una grande potenza.Faccio notare che la versione successiva da 254cv ,uscita metà anni 80 ,non aveva paura della 328.Anzi in ripresa andava più forte.Il "Ferrarino" era una sportiva vera
Ciao Davide, a distanza di qualche anno ho visto per la prima volta questo tuo video. Ora mi hai fatto capire quali sono le auro vere che sogno, quelle genuine, quelle da domare, quelle dove devi stabilire un legame tra te e l'auto, apprezzarne lo stile e la meccanica. Mi hai illuminato d'immenso, davvero!
Esteticamente insieme alla F40 in assoluto le più belle degli ultimi 40 anni, per quanto riguarda il motore della 208 hai detto tutto tu nel video. Complimenti per il canale, punto di riferimento per chi ha la passione delle auto e della loro storia, davvero bravo!
Mio papà aveva una 328 GTS, io avevo 10 anni e la domenica era dedicata al "giretto" con la rossa. Solo chi ci è salito sopra può capire l'ENORME differenza di personalità che vi è fra quelle Ferrari e quelle di oggi...❤🐎🔝 Ps. Riguardo al cambio l'ho sempre pensata come te
Complimenti Davide! Ho apprezzato particolarmente il tuo video perché lascia percepire tutta la tua sensibilità e passione per il mondo delle auto. In particolar modo... Le sportive purosangue italiane come la Ferrari. È difficile trovare qualcuno che possieda una di queste auto per passione... Spesso sono acquistate da semplici uomini facoltosi e materialisti. Chi realmente riesce ad apprezzarle per lo stile, il valore ingegneristico e la rilevanza storica sovente deve limitarsi a osservarle senza poter "toccare". Tu hai colto al meglio lo spirito di questa granturismo, unica, nata in un momento difficile della nostra Italia, e lo hai rivelato nella maniera più intima e spontanea. Da appassionato di Ferrari "manuali" sono pienamente d'accordo con te! È stato bello condividere questa prova. Continua così;-)
Sei bravo Davide....sei proprio bravo....Il modo come ti esprimi, come enfatizzi ogni particolare, come la tua passione ti brucia e ti divora ogni volta che giri una chiave per accendere i bolidi..... e poi la naturalezza del tuo linguaggio che riesce a trasmettere sensazioni forti e dirette. Belle sono anche le riprese e il sonoro che bilanciato a dovere fa sembrare di stare all'interno dell'abitacolo. Continua così....e complimenti ancora.....da oggi hai un sostenitore in più. ...
Figata assoluta, una vecchia ma ancora bellissima fuori serie dove ancora avevi fra le mani l'auto al 100%....mica come oggi che l'elettronica guida per noi!!! Cironi in tv ribadisco....!!!! Grande!
Molte Ferrari di oggi hanno raggiunto il massimo della tecnologia ma, a parte qualcuna, hanno una linea per me troppo moderna e poco personale. Questa, la 308, la BB 512, la Testarossa, la GTO e naturalmente la F40, hanno linee sportive e al tempo,stesso eleganti, e io le preferisco. Sarà una questione di gusti ma questo è il mio pensiero. Bella la prova, come sempre e grazie per averci descritto le tue emozioni.
Hai detto bene bravo sei un intenditore la FERRARI F40 con un motore V8 che arrivava dalla FERRARI 308 come quella di magnum p. Interderci è stata la Ferrari piu corsaiola della storia per non parlare della Ferrari F50 con un motore derivato da un formula 1, regine delle corse
Ricondo ancora un pomeriggio quando avevo 7 anni, ricordo che tutto a un tratto mio padre si presentó con questa....MAMMA MIA ho ancora le lacrime agli occhi! A dire il vero la mia era una GTS ( tettuccio rigido asportabile e collocabile dietro i sedili) A 17 anni col foglio rosa fu la prima auto in assoluto che guidai (con mio padre a fianco) Mio padre mi disse:"se devi imparare a guidare, meglio che lo fai su un'auto vera!" E questa signori è un'auto vera a tutti gli effetti!!! Purtroppo fu venduta di li a poco, proprio per evitare che io 18enne me la mettessi in testa o mo di cappello, visto che fu subito amore a prima vista!!! La tenemmo comunque 10 anni, e non dette mai un problema!!! Cambiammo solo i cavi delle candele!! Questo per sfatare il mito delle Ferrari poco affidabili.... Davide, sei veramente un grande, abbiamo lo stesso modo di concepire le auto, continua cosi!!!
The true predecessor to the 288 GTO. I saw one of these when I was a 12 year old boy in Florence. I still have the picture of it and it remains my favorite model, I love the smaller engine, the turbo and the aesthetics of the extra NACA duct in front of the rear wheel. It took me years to figure out the model once I came back to the US (since it was never imported here) but it's awesome!
Evan Smith It's pretty easy, Ferrari names are all "talking codes".... the first 2 numbers are the displacement in CCs and the last number is the number of cylinders...the letters tell the rest. This one is 2000cc 8 cylinder Gran Turismo so 2 seater sport and Berlinetta so closed to coupé as opposed to GTS which is Spider so removable hardtop. The same for all the others, for instance 512BB is 5000cc 12 Cylinder Berlinetta Boxer or flatbed architcture. 428 is 4.2 liter 8 cylinder and so on :-)
Je ne me suis pas ennuyé une seconde. Le genre de voiture que j' adore, "petite" cylindrée, caractère, plaisir de conduite, une vraie GT à visage humain en somme. Merci pour cette belle vidéo.
Raramente commento i video, ma devo farti i miei sinceri complimenti perché hai descritto appieno il fascino sensuale della 208 per noi ragazzini dell'epoca. Ancora adesso quando ne vedo una mi viene uno specie di stordimento, è un'attrazione fisica indescrivibile. Molto, molto bravo.
Spero tanto Davide di vederti prima o poi provare una 348 su strada.. insieme a questa 208 è per me tra le ferrari più belle di sempre.. bellezza estrema ed equilibrio, sfruttabilità.. un Amore Vero..
Io Amo la versione GTS, perchè legata a MPi, sia la 308, che la 208 , è una livrea che prende spunto dalla BB, e che si conclude con la GTO dell’84, stupenda, il mio sogno è possederne una prima di !!!! sono nato nel 73, e ho vissuto in pieno queste auto quando ero giovane.
nei miei sogni da bambino c’erano GTO, F40/50, testarossa e 550 Maranello... ma quelle che si vedevano di più in giro erano le 208 e 308 quattro valvole pertanto quando le incrociavo in città rimanevo a guardarle per ore sognando di guidarle, proprio come ora fai tu... grazie Davide 😊 🙏🏼
il più piccolo V8 in campo automobilistico. La Moto Guzzi fece un V8 500cc da GP negli anni '50. Pignoleria a parte, complimenti per il canale. Mi hai fatto tornare la passione per le 4 ruote. Grazie!
Well described - I had a carburettor 308GTB, 1980 model. Beautiful noise and sensorial experience.I have been lucky to experience several other Italian passion cars too: Lancia Fulvia 1.3s from 1972 and Delta Integrale 16v from 1989. Perhaps a video of some Lancias please!?
Bellissima prova Davide!!! Questo modello di Ferrari, come anche la 308 di Magnum PI, è il genere di Ferrari che preferisco! Mi fa ricordare quando ero ragazzino, e queste sono le Ferrari che per me hanno sempre rappresentato la FERRARI. Ancora oggi quando penso alla Ferrari, il primo modello che mi viene alla mente è proprio questo, così, rossa come quella che hai provato tu! Bellissima davvero! Grazie per questa bella prova che hai fatto! Ciao!
Ciao Davide, grazie per tuttel queste prove! Dal 1988 sono in possesso di una 328 GTS. Non la guido quasi più, ma non c'e la faccio a venderla. Quindi in 35 anni e 49 mila chilometri, ognitanto vado in giro. Sento sempre il nuovo... sa semprè di macchina sportiva vera senza elettronica, neanche l'ABS. A presto!
... grande Davide.. il modo con cui lavi l'auto all'inizio del video e da Oscar.. qualcosa di prettamente cinematografica... Nessuno nella realtà si sognerebbe di lavare l'auto in quel modo... A te al Pacino 😁😁
Meravigliosa! Troppo bella!! Le Ferrari attuali, per quanto belle e tecnologiche, non mi suscitano le emozioni che provo nel vedere una 208, 308 o BB 512!
Bellissima la descrizione di questa auto. C'è della poesia, hai colto in pieno il senso di una simile vettura. Si vede che siamo della generazione che da bambini le ha viste passare davanti ai nostri occhi spalancati.
Analisi perfetta, la sensazione della posizione di guida che trasmetti è esattamente quella che ho provato appena mi sono messo al volante di questo spettacolo. Comunque griglia cambio, fari a scomparsa e posizione di guida valgono il prezzo del biglietto!!!!! Adesso aspettiamo una countach vera!!!!
Davide, ogni parola che hai detto trasmette le emozioni che Enzo Ferrari intendeva regalare a se stesso e ai clienti delle sue macchine. Le sottoscrivo tutte e ti ringrazio per questo omaggio ad un modello (e ad una famiglia di modelli) che ho sempre sognato da bambino.
Una delle cose poco conosciute è che il piccolo v8 turbizzato aveva costi di produzione maggiori rispetto all'analogo tremila aspirato; ancor più questo aspetto fu enfatizzato nella serie successiva con intercooler, auto dal fascino magnifico.
Mi sembra di ricordare che in un articolo di quattroruote degli anni 90 paragonarono la 208, penso la turbo, con una sportivetta del calibro della Kadett gsi e la Opel risultò vincente in tutto tranne che nella velocità massima. Nell'articolo non volevano sminuire il valore della Ferrari ma mettere in luce fatto che il progresso tecnico consentiva alla gsi e simili, prestazioni che quindici o venti anni prima erano raggiungibili solo dalle supercar.
Bellissima la 208gtb e complimenti davide sei un grande!! Io adoro le ferrari storiche e per fortuna dopo parecchi hanni,vendendo anche le mie 2 vetture storiche, sono riuscito a portarmi a casa un'altra Stella del cavallino.Ferrari mondial 8( 1981). Certo non ha una potenza mostruosa ma con il suo 3.0 aspirato da 214cv è una gioia sentirla cantare su strada.se ne avete la possibilità acquistatene una e poi mi direte.ogni volta che accendo il motore rimango senza parole.
Da bambino avevo il modellino giocattolo di questa Ferrari. Era fatta molto bene di colore rosso lucido. Mi è rimasta talmente impressa che tutt'oggi è la Ferrari che preferisco.
La vera motivazione dietro alla scelta di un 2.0 turbo risiedeva oltre che nella crisi petrolifera (la differenza nei consumi rispetto alla 308 non credo facesse una grande differenza), soprattutto nell'IVA italiana al 38% che gravava sulle auto oltre i 2 litri di cilindrata.
Si son d'accordo, la crisi petrolifera fu agli inizi degli anni 70.. Nei primi anni 80 invece vennero fuori quel tipo di auto di marca con prezzi più abbordabili, come questa Ferrari o come la Maserati biturbo o la Porsche 924, proprio a cusa dell'iva e anche perché volevano coprire un mercato più ampio che per questi marchi era più di nicchia.
Vero. All epoca la Ferrari non andava molto bene in Italia economicamente a causa dell' iva pesante, fisco, rapimenti etc..vista la moda per il turbo , causata da Renault, Ferrari anzi materazzi fece la 308 turbo. Non ebbe grande successo. Era una auto già un po' vecchia e poco affidabile.la 911 era una saponetta assassina ma molto più affidabile
Per questa recensione ti invidio letteralmente Davide... Ascoltare il motore e i "suoni" meccanici puri di questa vera Ferrari deve essere stupendo... Non ho parole, le tue recensioni sono l'anello mancante fra "Il vedere un'auto passare in strada" e il "guidarla dal vivo"..... Spero realmente che qualche responsabile dei vari palinsesti TV (qualcuno che non sia il solito cerebroleso dalle corte vedute) un domani ti dia la possibilità di creare un programma che sia realmente all'altezza della nostra produzione automobilistica "passata" ed "attuale"... AD MAIORA P.S. Scusami, ma volevo farti questa richiesta: è possibile mettere alla fine della descrizione il nome della colonna sonora utilizzata, a volte sono proprio il massimo, e penso piacerebbe non soltanto a me riuscire a risalire alle versioni complete... Ciao..
A me non importa quanto possa spingere ma è l’estetica della macchina combinata con la potenza che gli si addice alla macchina, in questo caso è fatto bene lo vorrei provare
Una delle ultime costruite quando Lui viveva e si costruivano a mano con quelle piccole imperfezioni testimonianze di un prodotto totalmente artigianale nella più classica tradizione italiana, ormai dimenticata!
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CIAO DAVIDONE!!!sono passati 8/9 anni dal video.ritengo che il sottofondo musicale aiuti a vedere tutto il video.sicche' che se ne dica, questa ferrarina qualche problemino lo aveva sicuramente.veramente un bel sottofondo!!
Superbe modèle, un retour en arrière des belles années où Ferrari était superbe 👍🏼 et accessible si l’on voulait se faire plaisirs avec un peut de sacrifices, maintenant impossible et les modèles des années 80’s sont impossible à posséder, à moins d’y mettre le prix !! Superbe.
Ho perso tutta la memoria del mio iPad, compresi tutti i video che mi erano piaciuti di Davide. Ora ho ricreato una playlist dedicata a lui, e ho subito caricato due video. Il primo, la prima parte dell’Alfetta berlina, e il secondo è questo !!
Davide io ho avuto la fortuna di guidare 456, il Daytona, e il 328, F40 solo spostata per un 500 metri, Lotus elise preparata da pista, lancia aurelia B20 coupe 😊avevo 22 anni, grazie al mio ex capo.È bello vedere la tua passione, sarebbe piaciuto pure a me fare quello che fai. Complimenti 😊👍
grande come sempre :-) questo genere di ferrari è tra i più belli secondo me anche per il fatto che erano tutte meccaniche (genere di auto che io amo) meno elettronica c' è e più automobilismo c' è è vero che la 208 è "solo" 2.0 ma in questo video si è visto che nonostante ciò ha molto di ferrari grande davide e grazie per i tuoi video :-)
Ve la ricordate quando era il premio natalizio del Pandoro Melegatti! Per me bambino era un sogno! Ancora oggi la trovo stupenda. La linea che la caratterizza poi ripresa dalla 355 a mio gusto è pura e insuperabile! Sarà che la lego ad un periodo storico fortunato.
Per me queste vecchie sportive a cambio manuale e totalmente prive di fronzoli avevano in realtà molto più senso delle "sportive di lusso" di oggi: per trovare la stessa magia, ad esempio, di questa 208 Turbo oggi l'unica scelta (o quasi) è rimasta la Lotus Elise...
Mi ricordo qualche anno fa ne provai una 208 turbo intercooler 254cv a maranello, e tutti i miei amici mi dicevano di provare l ultimo modello ma io scelsi quella.. Nero interni biscotto,cambio rigido come se la marcia la dovetti ingranare direttamente dentro il corpo con un asta di acciaio. Stupenda, equilibrata e assetto veramente rigido, poi acquistai una porsche 944 turbo, non la Ferrari, ma un buon compromesso
Le Ferrari attuali sono in proporzione ben più evolute. Ma oltre alla questione "sensoriale" (cambio in primis), non hanno lo stesso carisma, la stessa presenza scenica. Questa ancora oggi è favolosa.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Ancora oggi nel 2019 si percepisce quanto il tuo canale sia completamente, un'altra galassia rispetto agli altri...pura poesia che solo un vero appassionato può cogliere 👏👏👏
Non so se leggerai mai questo commento ma ti volevo ringraziare per tutti questi video spettacolari, anche per le varie interviste che fai a persone stupende, grazie Davide per essere una persona genuina che trasmette forti emozioni per appassionati di motori come noi 👍
Bellissima... Che sound
Grande Davide!
Era il 1990 e mio padre acquisto' una 208 GTB color grigio argento. È stato il momento più bello della mia vita. Vedere te guidarla fa rivivere in me il sound e il ricordo di momenti che non torneranno più. Grazie.
Quanto la pagò 1990? Nel 1990 la FERRARI 208 TURBO era già fuori dala produzione quasi tutte le Ferrari hanno sempre avuto il motore centrale posteriore classico da tradizione su tutte le auto da corsa
Sulla lamborghini ha detto davide cironi ci tengo a precisare che lamborghini contach al epoca aveva 400 CV sela sarabbe mangiata
Ne ho una in garage da 9 anni. Ho le stessse identiche sensazioni di Davide ogni volta che esco. C'è lo spirito di Enzo dentro queste macchine e tanto basta.Come disse lui: "una passione non si può descrivere, si può solo vivere".
I recently started studying Italian, and finally got one of your videos on my Recommended feed.
Millie grazie, amico :D
In many ways, this is better than Top Gear
I agree. The way Davide describes the emotions and feelings he gets when he drives the cars is unlike any other channel I've ever seen. I don't understand Italian yet, but it sounds so melodious and poetic. I plan on learning Italian too.
Il sound della cambiata è semplicemente orgasmico, quanta purezza....i fari a scomparsa un sogno irraggiungibile di quando ero bambino, il rosso, i 4 fari tondi dietro.... così era nel mio immaginario di ragazzino la Ferrari, non importa quale modello...quanta passione....a true drive experience! W l'Italia, W la Ferrari, W Davide.
♥️♥️
Hai ragione, avevo scordato che quello che hai scritto sono le stesse cose che sognavo in una Ferrari
W il PD i 5 stelle il green pass
@@fabiobellini7642 l'euro e leurobba!
Il sound?
Il suonoooooo!!
Si sente proprio l'affezione e l'amore che metti nelle tue parole ogni volta che ti rivolgi a una Ferrari. Infatti non meritano meno di quello. Thumbs up dal cuore.
Con una macchina così nel garage sei un signore, non un fanatico
Luca Cavaliere le tengo d’occhio da anni, sia 208 sia 308, però cribbio non scendono di una lira...
Luca Cavaliere capolavoro di auto, ho avuto la fortuna di provarla un paio di volte è devo dire che è davvero una macchina pazzesca.
Personalmente mi accontenterei di un 430 manuale, però per prendere qualcosa di “decente” non sei troppo lontano come cifre, anche per ovvi motivi
@@giulioposenato9332 sbaglio o verso il 2005-2010 te le buttavano dietro a 30k?
MARCO COCCO fai anche 40 per quelle messe meglio... in quegli anni poi le F40 sui 350/400k, si vede che dopo la crisi del 2012 la gente con la pila ha capito che le Ferrari classiche sono potenziali investimenti...
@@giulioposenato9332 e pensare che a 30 mila mi pareva pure un bidone,ora stanno sui 60 devo ammettere che hanno propio una bella linea
Ho avuto il piacere di averla per una settimana a prestito nel 1983...grazie a lei ho conosciuto mia moglie...
Ho guidato una 308GTB vetro resina settimana scorsa e devo dire che è stata una esperienza fantastica. Che piacere di guida pura. Tutto analogico! Che sensazioni. Sono il fortunato possessore di una F430 ma ti devo dire che non mi da le stesse sensazioni pure delle Ferrari di quell'epoca.
Complimenti per il sempre eccellente lavoro!
Saluti da Miami
oggi la maggioranza di clio trophy golf gti etc hanno tutte intorno a questa potenza e' sono macchine veloci e divertenti. 220cv ferrari fanno tutto un altro effetto. bellissima. questi modelli vecchi stanno invecchiando in maniera splendida. sempre piu belle.
Un'altra storia!
👻
Non è vero, perché la 208 da la casa velocità limitata altroché la clio ecc, manco l'aria lo cambierei con una 2000 di oggi.
In una ferrari fanno un altro effetto si di non farla andare avanti nemmeno in discesa
🤣🤣leggo solo ora: ogni auto va rapportata al periodo in cui è stata progettata. Nel 1980 le “ clio” di quel periodo erano le A112 con 70 cv , le Alpine Renault 5 ( manco la 5 turbo o la super cinque o esistevano ancora ) con 80 cv . Le golf gti 1600 avevano 110 cv le 131 Racing (😀😀) 92 cv. Le golf da 220 cv attuali pesano 1500 kg , la golf gti 1600 con 110 cv pesava 800 kg. La Ferrari 208 pesava 1200 kg. Direi che ci si divertiva molto di più 40 anni fa . Io c ero e posso testimoniarlo .
There's something about the 208 Turbo that's so classic and so perfect. I think it looks even better than the 308 and nearly as good as the mighty 288 GTO. I think it's that second lower triangle side scoop that really completes the side profile; it's the awesome rear spoiler that stretches across the rear wings; or maybe it's the cool discrete front grill and prancing horse logo.
Anche questo video di Davide Cironi l'ho rivisto più volte. Bel video per tanti motivi. Poi questa carrozzeria, Pininfarina, è la fine del mondo. Bellissime anche le ruote in lega e le belle gomme massiccie, con la spalla più alta di quelle di oggi. Tutta la macchina è fantastica. È la Ferrari che mi piace di più, attuali comprese. Poi, lontano dal bordello, nell'Italia centrale. Musica azzeccatissima.
per me che ho avuto la fortuna di essere nato a Sassuolo e di avere avuto parenti e amici che hanno lavorato alla Ferrari condivido la passione pura e sincera di Davide e apprezzo molto i suoi video ricordo ancora come se fosse oggi nel lontano 1967 alla presentazione della 330 p4 pochi giorni prima che partisse per Le mani penso di essere stato uno di quei pochi bambini ad avere avuto l'occasione di provare la sensazione di essere seduto su di una macchina da corsa del genere allora avevo otto anni e nonostante fosse ferma e a motore fermo è stata un'esperienza unica che ancora oggi riesco ad avere un bel ricordo nitido. Bravo Davide continua così te lo dice un modenese doc
Commento solamente dicendo che alcune cose che hai detto in questo video le ho riprese e riportate nella mia tesi per il diploma, grazie Davide !
spero non il fatto che la 208 avesse il motore V8 più piccolo mai prodotto.
***** Complimenti, ieri pomeriggio mi sono casualmente imbattuto in un tuo video, e successivamente gli ho guardati tutti, nei tuoi video viene fuori la tua, la mia passione per i motori, le emozioni che ti sanno trasmettere, la gioia del rombo di un v8, al contrario degli altri canali che trattano questo argomento in modo troppo tecnico tu riesci a coinvolgere.
Poi con questo video, be..... che dire personelmente provo un amore immenso per le auto del cavallino, soprattutto per la 308. Ma anche la 208;)
Continua così!
Hai la capacità di parlare di auto con il cuore, come potrebbe parlare un innamorato o un bimbo! Complimenti! Come te amo in maniera viscerale le auto!
Per l'epoca 220 cv ,su un due litri poi,si trattava di una grande potenza.Faccio notare che la versione successiva da 254cv ,uscita metà anni 80 ,non aveva paura della 328.Anzi in ripresa andava più forte.Il "Ferrarino" era una sportiva vera
Ciao Davide, a distanza di qualche anno ho visto per la prima volta questo tuo video. Ora mi hai fatto capire quali sono le auro vere che sogno, quelle genuine, quelle da domare, quelle dove devi stabilire un legame tra te e l'auto, apprezzarne lo stile e la meccanica. Mi hai illuminato d'immenso, davvero!
Esteticamente insieme alla F40 in assoluto le più belle degli ultimi 40 anni, per quanto riguarda il motore della 208 hai detto tutto tu nel video. Complimenti per il canale, punto di riferimento per chi ha la passione delle auto e della loro storia, davvero bravo!
Mio papà aveva una 328 GTS, io avevo 10 anni e la domenica era dedicata al "giretto" con la rossa. Solo chi ci è salito sopra può capire l'ENORME differenza di personalità che vi è fra quelle Ferrari e quelle di oggi...❤🐎🔝
Ps. Riguardo al cambio l'ho sempre pensata come te
per me una delle ferrari piu belle di sempre
Complimenti Davide! Ho apprezzato particolarmente il tuo video perché lascia percepire tutta la tua sensibilità e passione per il mondo delle auto. In particolar modo... Le sportive purosangue italiane come la Ferrari. È difficile trovare qualcuno che possieda una di queste auto per passione... Spesso sono acquistate da semplici uomini facoltosi e materialisti. Chi realmente riesce ad apprezzarle per lo stile, il valore ingegneristico e la rilevanza storica sovente deve limitarsi a osservarle senza poter "toccare".
Tu hai colto al meglio lo spirito di questa granturismo, unica, nata in un momento difficile della nostra Italia, e lo hai rivelato nella maniera più intima e spontanea.
Da appassionato di Ferrari "manuali" sono pienamente d'accordo con te!
È stato bello condividere questa prova.
Continua così;-)
Sei bravo Davide....sei proprio bravo....Il modo come ti esprimi, come enfatizzi ogni particolare, come la tua passione ti brucia e ti divora ogni volta che giri una chiave per accendere i bolidi..... e poi la naturalezza del tuo linguaggio che riesce a trasmettere sensazioni forti e dirette. Belle sono anche le riprese e il sonoro che bilanciato a dovere fa sembrare di stare all'interno dell'abitacolo. Continua così....e complimenti ancora.....da oggi hai un sostenitore in più. ...
Thank you David for your passion. Love it. `so refreshing!!! keep on going - For once we have the feel, the driving experience. `well done.
mamma mia!!!!tutti i video racchiudono il meglio delle automobili che hanno fatto la storia ! uno spettacolo!grazie
Hello from Australia, Davide your videos are pure passion! Please do a review of the F355 manual, only you will do this car justice!
Agreed!
Seeeee,only him, tz
Figata assoluta, una vecchia ma ancora bellissima fuori serie dove ancora avevi fra le mani l'auto al 100%....mica come oggi che l'elettronica guida per noi!!!
Cironi in tv ribadisco....!!!!
Grande!
Molte Ferrari di oggi hanno raggiunto il massimo della tecnologia ma, a parte qualcuna, hanno una linea per me troppo moderna e poco personale. Questa, la 308, la BB 512, la Testarossa, la GTO e naturalmente la F40, hanno linee sportive e al tempo,stesso eleganti, e io le preferisco. Sarà una questione di gusti ma questo è il mio pensiero. Bella la prova, come sempre e grazie per averci descritto le tue emozioni.
Hai detto bene bravo sei un intenditore la FERRARI F40 con un motore V8 che arrivava dalla FERRARI 308 come quella di magnum p. Interderci è stata la Ferrari piu corsaiola della storia per non parlare della Ferrari F50 con un motore derivato da un formula 1, regine delle corse
Ricondo ancora un pomeriggio quando avevo 7 anni, ricordo che tutto a un tratto mio padre si presentó con questa....MAMMA MIA ho ancora le lacrime agli occhi!
A dire il vero la mia era una GTS ( tettuccio rigido asportabile e collocabile dietro i sedili)
A 17 anni col foglio rosa fu la prima auto in assoluto che guidai (con mio padre a fianco)
Mio padre mi disse:"se devi imparare a guidare, meglio che lo fai su un'auto vera!"
E questa signori è un'auto vera a tutti gli effetti!!!
Purtroppo fu venduta di li a poco, proprio per evitare che io 18enne me la mettessi in testa o mo di cappello, visto che fu subito amore a prima vista!!!
La tenemmo comunque 10 anni, e non dette mai un problema!!! Cambiammo solo i cavi delle candele!! Questo per sfatare il mito delle Ferrari poco affidabili....
Davide, sei veramente un grande, abbiamo lo stesso modo di concepire le auto, continua cosi!!!
Anche io solo i cavi delle candele in quasi 15 anni che la tengo oggi l'ultimo giuro spettacolare
IO SE MAI MI FOSSI TROVATO IN MANO UN AUTO COSI' IO NON AVREI MAI VENDUTA.
CHE BESTEMMIA.....
Fortunato 🙂😊
Manamarco1979 Oggi che guidi?
"Di li a poco" 10 Anni!! mźa
Le Ferrari di quell'epoca mi attirano più di quelle di oggi. Gran bel video come sempre Davide
Ingegneri diversi(gandini,pininfarina,busso...)
@@MARCO-rq2ph No, clienti diversi (purtroppo).
@@francescobuffa385 anche
The true predecessor to the 288 GTO. I saw one of these when I was a 12 year old boy in Florence. I still have the picture of it and it remains my favorite model, I love the smaller engine, the turbo and the aesthetics of the extra NACA duct in front of the rear wheel. It took me years to figure out the model once I came back to the US (since it was never imported here) but it's awesome!
Evan Smith
It's pretty easy, Ferrari names are all "talking codes".... the first 2 numbers are the displacement in CCs and the last number is the number of cylinders...the letters tell the rest. This one is 2000cc 8 cylinder Gran Turismo so 2 seater sport and Berlinetta so closed to coupé as opposed to GTS which is Spider so removable hardtop. The same for all the others, for instance 512BB is 5000cc 12 Cylinder Berlinetta Boxer or flatbed architcture. 428 is 4.2 liter 8 cylinder and so on :-)
Je ne me suis pas ennuyé une seconde. Le genre de voiture que j' adore, "petite" cylindrée, caractère, plaisir de conduite, une vraie GT à visage humain en somme. Merci pour cette belle vidéo.
You are spot on, specs may be humble, but it has got heaps of personality.
2000cc,v8,220cv and turbo🏁!
The ferrari 208 gtb turbo "ligth"👍😍
The turbo junk....plain and simple :)
Raramente commento i video, ma devo farti i miei sinceri complimenti perché hai descritto appieno il fascino sensuale della 208 per noi ragazzini dell'epoca.
Ancora adesso quando ne vedo una mi viene uno specie di stordimento, è un'attrazione fisica indescrivibile.
Molto, molto bravo.
Spero tanto Davide di vederti prima o poi provare una 348 su strada.. insieme a questa 208 è per me tra le ferrari più belle di sempre.. bellezza estrema ed equilibrio, sfruttabilità.. un Amore Vero..
Io Amo la versione GTS, perchè legata a MPi, sia la 308, che la 208 , è una livrea che prende spunto dalla BB, e che si conclude con la GTO dell’84, stupenda, il mio sogno è possederne una prima di !!!! sono nato nel 73, e ho vissuto in pieno queste auto quando ero giovane.
in questo video sembri un bambino in un negozio di caramelle, sei un grande, continua cosi
come romanzi te le auto...nessuno!! TOP!!
nei miei sogni da bambino c’erano GTO, F40/50, testarossa e 550 Maranello... ma quelle che si vedevano di più in giro erano le 208 e 308 quattro valvole pertanto quando le incrociavo in città rimanevo a guardarle per ore sognando di guidarle, proprio come ora fai tu... grazie Davide 😊 🙏🏼
il più piccolo V8 in campo automobilistico. La Moto Guzzi fece un V8 500cc da GP negli anni '50.
Pignoleria a parte, complimenti per il canale. Mi hai fatto tornare la passione per le 4 ruote. Grazie!
Well described - I had a carburettor 308GTB, 1980 model. Beautiful noise and sensorial experience.I have been lucky to experience several other Italian passion cars too: Lancia Fulvia 1.3s from 1972 and Delta Integrale 16v from 1989. Perhaps a video of some Lancias please!?
Bellissima prova Davide!!! Questo modello di Ferrari, come anche la 308 di Magnum PI, è il genere di Ferrari che preferisco! Mi fa ricordare quando ero ragazzino, e queste sono le Ferrari che per me hanno sempre rappresentato la FERRARI. Ancora oggi quando penso alla Ferrari, il primo modello che mi viene alla mente è proprio questo, così, rossa come quella che hai provato tu! Bellissima davvero! Grazie per questa bella prova che hai fatto!
Ciao!
Fantastic video, put a smile on my face.
Ciao Davide, grazie per tuttel queste prove! Dal 1988 sono in possesso di una 328 GTS. Non la guido quasi più, ma non c'e la faccio a venderla. Quindi in 35 anni e 49 mila chilometri, ognitanto vado in giro. Sento sempre il nuovo... sa semprè di macchina sportiva vera senza elettronica, neanche l'ABS. A presto!
... grande Davide.. il modo con cui lavi l'auto all'inizio del video e da Oscar.. qualcosa di prettamente cinematografica... Nessuno nella realtà si sognerebbe di lavare l'auto in quel modo... A te al Pacino 😁😁
Tra le mie preferite, un racconto d amore e poesia. Bravo.
Superb video. Very much like your input. Thank you. I myself am around your years and share a lot of the thoughts you have. Thank you.
UNA MARAVILLA DE VEHICULO .GRACIAS POR COMPARTIR TU REGALON.SALUDOS DESDE COPIAPO,ATACAMA,CHILE.
She’s beautiful. I’ve always loved the GTB over the GTS. 😘
I never knew there was a 208 turbo, thank you for sharing.
Meravigliosa! Troppo bella!! Le Ferrari attuali, per quanto belle e tecnologiche, non mi suscitano le emozioni che provo nel vedere una 208, 308 o BB 512!
Bellissima la descrizione di questa auto. C'è della poesia, hai colto in pieno il senso di una simile vettura. Si vede che siamo della generazione che da bambini le ha viste passare davanti ai nostri occhi spalancati.
Analisi perfetta, la sensazione della posizione di guida che trasmetti è esattamente quella che ho provato appena mi sono messo al volante di questo spettacolo. Comunque griglia cambio, fari a scomparsa e posizione di guida valgono il prezzo del biglietto!!!!! Adesso aspettiamo una countach vera!!!!
Davide, ogni parola che hai detto trasmette le emozioni che Enzo Ferrari intendeva regalare a se stesso e ai clienti delle sue macchine. Le sottoscrivo tutte e ti ringrazio per questo omaggio ad un modello (e ad una famiglia di modelli) che ho sempre sognato da bambino.
Il manometrino del turbo e libidinoso!!!
bravo respect from belgium and forza Italia .FERRARI.
Non faccio fatica di ritornare a vedere questo video tante volte. Grazie Davide.
Una delle cose poco conosciute è che il piccolo v8 turbizzato aveva costi di produzione maggiori rispetto all'analogo tremila aspirato; ancor più questo aspetto fu enfatizzato nella serie successiva con intercooler, auto dal fascino magnifico.
I just watched the F40 drive what a beautiful journey you have taken. Gracci Regacci Davide.
Mi sembra di ricordare che in un articolo di quattroruote degli anni 90 paragonarono la 208, penso la turbo, con una sportivetta del calibro della Kadett gsi e la Opel risultò vincente in tutto tranne che nella velocità massima. Nell'articolo non volevano sminuire il valore della Ferrari ma mettere in luce fatto che il progresso tecnico consentiva alla gsi e simili, prestazioni che quindici o venti anni prima erano raggiungibili solo dalle supercar.
io ho avuto la 308 gts carburatori ...lo sbaglio più grande ? averla data via ! che macchina !
Cosa ti ha spinto a venderla?
Mio papà aveva un 328 GTS ed un suo amico un 308 GTSi
CHE MACCHINE!❤🐎🔝
a me è dispiaciuto aver perso il modellino della b burago nel trasloco😭😭😭😭
E adesso hai un Audi TDI?
@@mrfrancy0154 la stupidità! Anche la scomodità di portarla in città era durissima
Iconica.
Bel video, come sempre.
Grazie! :-)
Bellissima la 208gtb e complimenti davide sei un grande!!
Io adoro le ferrari storiche e per fortuna dopo parecchi hanni,vendendo anche le mie 2 vetture storiche, sono riuscito a portarmi a casa un'altra Stella del cavallino.Ferrari mondial 8( 1981).
Certo non ha una potenza mostruosa ma con il suo 3.0 aspirato da 214cv è una gioia sentirla cantare su strada.se ne avete la possibilità acquistatene una e poi mi direte.ogni volta che accendo il motore rimango senza parole.
Bravo nella spiegazione, hai descritto in pieno l emozioni che danno le vecchie Ferrari e cio' che noi stessi pensiamo di quest ultime. (Y)
Da bambino avevo il modellino giocattolo di questa Ferrari.
Era fatta molto bene di colore rosso lucido.
Mi è rimasta talmente impressa che tutt'oggi è la Ferrari che preferisco.
La vera motivazione dietro alla scelta di un 2.0 turbo risiedeva oltre che nella crisi petrolifera (la differenza nei consumi rispetto alla 308 non credo facesse una grande differenza), soprattutto nell'IVA italiana al 38% che gravava sulle auto oltre i 2 litri di cilindrata.
Si son d'accordo, la crisi petrolifera fu agli inizi degli anni 70.. Nei primi anni 80 invece vennero fuori quel tipo di auto di marca con prezzi più abbordabili, come questa Ferrari o come la Maserati biturbo o la Porsche 924, proprio a cusa dell'iva e anche perché volevano coprire un mercato più ampio che per questi marchi era più di nicchia.
Vero. All epoca la Ferrari non andava molto bene in Italia economicamente a causa dell' iva pesante, fisco, rapimenti etc..vista la moda per il turbo , causata da Renault, Ferrari anzi materazzi fece la 308 turbo. Non ebbe grande successo. Era una auto già un po' vecchia e poco affidabile.la 911 era una saponetta assassina ma molto più affidabile
Verissimo!!!
Per questa recensione ti invidio letteralmente Davide... Ascoltare il motore e i "suoni" meccanici puri di questa vera Ferrari deve essere stupendo... Non ho parole, le tue recensioni sono l'anello mancante fra "Il vedere un'auto passare in strada" e il "guidarla dal vivo"..... Spero realmente che qualche responsabile dei vari palinsesti TV (qualcuno che non sia il solito cerebroleso dalle corte vedute) un domani ti dia la possibilità di creare un programma che sia realmente all'altezza della nostra produzione automobilistica "passata" ed "attuale"...
AD MAIORA
P.S. Scusami, ma volevo farti questa richiesta: è possibile mettere alla fine della descrizione il nome della colonna sonora utilizzata, a volte sono proprio il massimo, e penso piacerebbe non soltanto a me riuscire a risalire alle versioni complete... Ciao..
Un sogno di macchina, anche da quando ero giovane, con la F40 é una delle piu' belle Ferrari mai costruite.
😅❤️😍
To me one of the most desirable Ferraris
Ciao Davide, è un capolavoro ogni tuo servizio alla guida, coinvolgente, affascinante; molto bello, complimenti, grazie-:)
Il "clack" del cambio racchiude tutta la cura, l'impegno e la precisione di cui sono fatte le Ferrari.
A me non importa quanto possa spingere ma è l’estetica della macchina combinata con la potenza che gli si addice alla macchina, in questo caso è fatto bene lo vorrei provare
Una delle ultime costruite quando Lui viveva e si costruivano a mano con quelle piccole imperfezioni testimonianze di un prodotto totalmente artigianale nella più classica tradizione italiana, ormai dimenticata!
A 208 Turbo is really a hidden truffle among the 308 series
oui !! avec le V8 turbo et une cylindrée de 2litres pour plaire au fisc italien !! super auto merci d'avoir mis la video en ligne
Been watching your videos for long but today I decided to subscribe love the channel
Excelente video! Saludos desde Mexico.
FERCHO URQUIZA 💪
you all probably dont give a shit but does any of you know of a method to get back into an Instagram account?
I stupidly forgot the account password. I would appreciate any tips you can give me
@Roman Mateo Instablaster :)
Davide ti ringrazio per le bellissime prove che fai......sei un bravo driver
CIAO DAVIDONE!!!sono passati 8/9 anni dal video.ritengo che il sottofondo musicale aiuti a vedere tutto il video.sicche' che se ne dica, questa ferrarina qualche problemino lo aveva sicuramente.veramente un bel sottofondo!!
Video sempre...mozzafiato🙏💪 Grazie
Bellissima, meravigliosa come tutte di quella serie!
This video is a ZENITH of intersectional art forms.
Vidi una 208 per la prima volta nel 1.979, all'esterno di un ristorante; ne rimasi affascinato. Era di un particolare colore blu-cobalto metallizzato.
Quando ero bambino, questa era la Ferrari! Spettacolo
meravigliosa, si il selettore del cambio è la cosa che ci ha fatto sognare di più
merci merci merci beaucoup ciao ciao dé la francia ferrari sémpré férrari per la vita!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ferrari is the best...lambo is crucca...is a shit
Francois Ferrari 208
Superbe modèle, un retour en arrière des belles années où Ferrari était superbe 👍🏼 et accessible si l’on voulait se faire plaisirs avec un peut de sacrifices, maintenant impossible et les modèles des années 80’s sont impossible à posséder, à moins d’y mettre le prix !!
Superbe.
Ho perso tutta la memoria del mio iPad, compresi tutti i video che mi erano piaciuti di Davide. Ora ho ricreato una playlist dedicata a lui, e ho subito caricato due video. Il primo, la prima parte dell’Alfetta berlina, e il secondo è questo !!
Davide io ho avuto la fortuna di guidare 456, il Daytona, e il 328, F40 solo spostata per un 500 metri, Lotus elise preparata da pista, lancia aurelia B20 coupe 😊avevo 22 anni, grazie al mio ex capo.È bello vedere la tua passione, sarebbe piaciuto pure a me fare quello che fai. Complimenti 😊👍
Wow that's awesome! It reminds me of an mr2 turbo, except classier and actually Italian.. also same displacement just more cylinders haha
grande come sempre :-) questo genere di ferrari è tra i più belli secondo me anche per il fatto che erano tutte meccaniche (genere di auto che io amo) meno elettronica c' è e più automobilismo c' è è vero che la 208 è "solo" 2.0 ma in questo video si è visto che nonostante ciò ha molto di ferrari grande davide e grazie per i tuoi video :-)
Ve la ricordate quando era il premio natalizio del Pandoro Melegatti! Per me bambino era un sogno! Ancora oggi la trovo stupenda. La linea che la caratterizza poi ripresa dalla 355 a mio gusto è pura e insuperabile! Sarà che la lego ad un periodo storico fortunato.
Per me queste vecchie sportive a cambio manuale e totalmente prive di fronzoli avevano in realtà molto più senso delle "sportive di lusso" di oggi: per trovare la stessa magia, ad esempio, di questa 208 Turbo oggi l'unica scelta (o quasi) è rimasta la Lotus Elise...
a chi lo dici..il mio''sogno'' è una bella caterham ;)
La 4c ?? Ti dice niente?
Sarò estremista ma io andrei di Caterham Seven
Grazie Davide! Sei GRANDE!
Absolutely stunning car.
Great video.
Mi ricordo qualche anno fa ne provai una 208 turbo intercooler 254cv a maranello, e tutti i miei amici mi dicevano di provare l ultimo modello ma io scelsi quella.. Nero interni biscotto,cambio rigido come se la marcia la dovetti ingranare direttamente dentro il corpo con un asta di acciaio. Stupenda, equilibrata e assetto veramente rigido, poi acquistai una porsche 944 turbo, non la Ferrari, ma un buon compromesso
GRACIAS........MARAVILLOSO VIDEO . UN ABRAZO DESDE COLOMBIA
Absolutely stunning video, from UK
Le Ferrari attuali sono in proporzione ben più evolute. Ma oltre alla questione "sensoriale" (cambio in primis), non hanno lo stesso carisma, la stessa presenza scenica. Questa ancora oggi è favolosa.