Yang bilang assit tugbootnya lemah mereka ga tau mungkin ya beban muatan kapal di tambah beban kapal di tambah arus dan angin itu gmana rasanyaa berat nak mampus pasti hahahaa. Kapal sebesar apapun klo udh di tiup angin goyang juga dia bos hahaha. Semangat capt mantapppp
Semoga sehat selalu dan lancar aman selamat dlm pekerjaan capt. Yg disayangkan assist tug nya bukan ASD dimana pasti manouvernya di cuaca sperti ini lbh susah ya capt.
Input Capt Klo cuaca buruk g perlu single up, Langsung double line fwd/aft let's go.. Berikut double line spring let's go. Lebih praktis n cepat, Aman.
Siap bos q terima kasih mantab input nya. Memang hrs begitu sebenar nya, tp ada hal lain yg hrs kita perhatikan juga bos q. Menyesuaikan keadaan real nya di lapangan. Yg penting safety First , Maneuver n Enjoy. Succes n sehat selalu bos q
Siap bos q, kapal tunda nya sdh sesuai aturan n regulasi. Cuma memang cuaca nya musim barat extreem arus kuat sekali dari barat ke timur dengat bobot muatan kapal 35 rb Ton. Yang penting hrs tau apa yg di lakukan saat maneuver penuh perhitungan dan cepat. Safety First
Siap bos q, itu sdh masuk dlm perencanaan kedepan nya. Kita pakai apa yg ada saat ini. HP pelayanan sdh sesuai regulasi . Panjang kapal di atas 150 mtr mempergunakan assist dgn HP 6000. Mau pakai 2 atau 3 assist yg penting Total nya HP 6000.
Tug nya bukan ASD ya capt, Hard kerja klu terlipat arus kuat ,tug ny macam tug twin screw tuk tariktongkang ini🤭 Sy kerja STS di malaka,ada pilot yg tdk mau klu assist tug ny twin screw,krn tdk bs 90 klu arus kuat,dan tdk ad tenaga, Only besr pilot sj yg berani berthing dan unberthing dgn twinscrew, Pilot muda2 bnyk order ASD TUG,jd disini twinscrew dah tdk dipakai lagi, Sehat trs capt,moga kerja nya lancar selalu Aamiin🥰👍
ya seperti ini negara kita, pengajuan tug terupdate butuh birokrasi yg gak jelas. so kita hrs di tuntut survive mengeluarkan kemampuan kita & tidak mengandalkan 100 % dr Sarana Prasarana nya. sambil berdoa. hehehee. semangat selalu n safety first
menarik untuk disimak bagaimana seorang kapten memberi komando kepada kapal yg dipandunya dan bagaimana memberi komando kpd asist nya dan bgmn seorang kapten shan hua memberi komando kpd abk nya dgn bahasanya sendiri..ha haha..bandel..berat gak mau mbuka haluannya kapt ya?! mantap komandonya kapten!! engine?! dead slow ahead!!..
Siap bos q terima kasih banyak, kapal nya muatan penuh 35 ribu Ton Clinker dengan kekuatan arus 1,7 knot dr barat. Jd assist nya hrs bekerja keras untuk buka haluan kapal. Waktu memberi order harus tepat sambil focus mengaman kan lambung kapal dengan ujung jetty. Alhamdulillah bebas walaupun hanya 1 mtr jarak bebas nya. Ngeri2 sedap bos q. Yg penting Safety first
Siap terima kasih bos q pertanyaan nya, Celana pendek itu sdh ketentuan seragam pandu, mungkin dengan alasan saat pandu naik turun kapal dengan tangga pandu dapat naik dengan bebas leluasa bergerak tidak seperti saat pakai celana panjang. Heheheee
Kebetulan tidak ada bow Thruster nya bos q. Salah satu cara untuk mengaman kan lambung kapal dr Ujung Jetty yaitu dengan Olah gerak dan pemberian order yg tepat waktu serta penggunaan mesin yg tepat untuk membantu pergerakan kapal dengan berat muatan 35 rb Ton , angin & arus dr Port side. Alhamdulillah Di beri kelancaran oleh Allah swt.
Dr regulasi atau aturan sdh sesuai jumlah tug & tenaga nya. Memang arus nya yg kuat kebetulan masih musim barat. Yg utama safety & pelayanan. Semangat selalu.
Yang bilang assit tugbootnya lemah mereka ga tau mungkin ya beban muatan kapal di tambah beban kapal di tambah arus dan angin itu gmana rasanyaa berat nak mampus pasti hahahaa. Kapal sebesar apapun klo udh di tiup angin goyang juga dia bos hahaha.
Semangat capt mantapppp
Siap bos q betul sekali. Apa pun itu yg penting harus melaksanakan tugas pelayanan sebaik mungkin. Safety First.
Mantap Capt Ian 👍👍👍
Riskan banget....dgn cuaca spt ini...jika memungkinkan bisa menunggu lbh redah ..itu lbh baik..
Tetap semangat...
Safety first...
Klm.Sagam Berkah Sunda Kelapa,,,hadir
Terima kasih bos q
Manuvernya top banget capten capten pandu emang jos
Mantap capt...sappo
Semoga sehat selalu dan lancar aman selamat dlm pekerjaan capt. Yg disayangkan assist tug nya bukan ASD dimana pasti manouvernya di cuaca sperti ini lbh susah ya capt.
mANTAP KOMANDAN
Angin kencaaang kapaal beraattt mantaaaapppp.....
Siap bos q.
Salam buat cruw vu 23 sama vu 27 mas.enjooy terus
Semangat
Smnggat buat bang ian marcopolo brsama kru nya dan slalu hati2 mnjalan kan tugas nya
Amin bos q . Sehat selalu buat sampean.
Input Capt
Klo cuaca buruk g perlu single up,
Langsung double line fwd/aft let's go..
Berikut double line spring let's go.
Lebih praktis n cepat, Aman.
Siap bos q terima kasih mantab input nya. Memang hrs begitu sebenar nya, tp ada hal lain yg hrs kita perhatikan juga bos q. Menyesuaikan keadaan real nya di lapangan. Yg penting safety First , Maneuver n Enjoy. Succes n sehat selalu bos q
Best capt Ian ...kita yg liat ikutan tegang ...semoga selalu dlm lindunganNYA
Siap bos q, butuh konsentrasi tinggi dlm melaksanakan pemanduan.
Aq nonton deg deg ser.
Cuaca gk bisa di lawan.
Bisanya berdoa
Betul sekali bos q, kita berusaha semaksimal mungkin agar pelayanan tetap berjalan. Safety First
Wooooowww...
🙂
Sehat selalu capt, panutan ku
Saya.doakan capt.dan.anggota.dalam.perlindungan.allah.swt.dan.dilancarkan.pemanduannya
Amin bos q terima kasih banyak doa nya
siap pantu bos, salam pelaut indonesia
Semangat pelaut indonesia
Kapal Tundanya Kecil Mesti Tidak Kuat Menarik Kapal Besar.
Siap bos q, kapal tunda nya sdh sesuai aturan n regulasi. Cuma memang cuaca nya musim barat extreem arus kuat sekali dari barat ke timur dengat bobot muatan kapal 35 rb Ton. Yang penting hrs tau apa yg di lakukan saat maneuver penuh perhitungan dan cepat. Safety First
Gak tau numpak kapal ta pean😂😂😂😂
Wah.. Ternyata menegangkan ...
Hati hati menjalankan tugas mas ian di laut banyak kendala salam dari surabaya yang sehat mas ian
Siap bos q terima kasih
Cerdas ramah pemandunya
Siap bos q, masih terus belajar lagi ini bos q. Safety First prioritas utama, manuver & Enjoy saat pelaksanaan.
mantap Capt
Siap terima kasih bos q
The best capt in my eyes
Thanks
Assist tug kaleng kaleng
Pke lah HP besar dg manuver yg lincah.
Siap bos q, itu sdh masuk dlm perencanaan kedepan nya. Kita pakai apa yg ada saat ini. HP pelayanan sdh sesuai regulasi . Panjang kapal di atas 150 mtr mempergunakan assist dgn HP 6000. Mau pakai 2 atau 3 assist yg penting Total nya HP 6000.
Salam 1 Profesi
Salam bos q. Succes n sehat selalu
Angin juga dari port side
Angin & arus 1.7 knot juga bos q dr Port side
Great Job
Thanks my Bos
Tug nya bukan ASD ya capt,
Hard kerja klu terlipat arus kuat ,tug ny macam tug twin screw tuk tariktongkang ini🤭
Sy kerja STS di malaka,ada pilot yg tdk mau klu assist tug ny twin screw,krn tdk bs 90 klu arus kuat,dan tdk ad tenaga,
Only besr pilot sj yg berani berthing dan unberthing dgn twinscrew,
Pilot muda2 bnyk order ASD TUG,jd disini twinscrew dah tdk dipakai lagi,
Sehat trs capt,moga kerja nya lancar selalu Aamiin🥰👍
ya seperti ini negara kita, pengajuan tug terupdate butuh birokrasi yg gak jelas. so kita hrs di tuntut survive mengeluarkan kemampuan kita & tidak mengandalkan 100 % dr Sarana Prasarana nya. sambil berdoa. hehehee.
semangat selalu n safety first
Salam hormat Captain
Wah tipisss, mantab capt, “nahkoda yang tangguh tidak lahir dari laut yang tenang”👍👍
🙂✍
Banyak bacot 😁
Kedengarannya kok pakai bahasa cantonese ya.posisi di Hongkong Macau atau Malaysia xa
Mohon izin untuk menyimak kanal panjenengan 🙏🙏🙏
Terima kasih om, semoga terhibur
@@ianmarcopolo sangat terhibur, Om Marcopolo, ini pengalaman pertama saya menyaksikan video memandu kapal. Selamat berkreasi. Sugeng makaryo.🙏🙏🙏
menarik untuk disimak bagaimana seorang kapten memberi komando kepada kapal yg dipandunya dan bagaimana memberi komando kpd asist nya dan bgmn seorang kapten shan hua memberi komando kpd abk nya dgn bahasanya sendiri..ha haha..bandel..berat gak mau mbuka haluannya kapt ya?! mantap komandonya kapten!! engine?! dead slow ahead!!..
Siap bos q terima kasih banyak, kapal nya muatan penuh 35 ribu Ton Clinker dengan kekuatan arus 1,7 knot dr barat. Jd assist nya hrs bekerja keras untuk buka haluan kapal. Waktu memberi order harus tepat sambil focus mengaman kan lambung kapal dengan ujung jetty. Alhamdulillah bebas walaupun hanya 1 mtr jarak bebas nya. Ngeri2 sedap bos q. Yg penting Safety first
Mantp capt ian marcopolo..salut aba2 tdk tergesa2🙏🙏
Siap terima kasih bos
Capt sy pengikut setia ian marcopolo, mau tanya kenapa pandu pakainya celana pendek.
Siap terima kasih bos q pertanyaan nya,
Celana pendek itu sdh ketentuan seragam pandu, mungkin dengan alasan saat pandu naik turun kapal dengan tangga pandu dapat naik dengan bebas leluasa bergerak tidak seperti saat pakai celana panjang. Heheheee
capt ,kalo cewek bisakah jd Pilot ? thx
Bisa sekali. Teman seangkatan saya pandu kemarin 1 org cwek.
Di pelabuhan mana itu capt....muatan apa kapalnya
Pelabuhan semen indonesia tuban, muatan clinker bos q
Lambat kemudinya makan ya capt ? Apa karena draftnya yg 10 meteran capt ?
Bow Thruster kan bisa dimainkan Capt bukan haluan depan
Kebetulan tidak ada bow Thruster nya bos q. Salah satu cara untuk mengaman kan lambung kapal dr Ujung Jetty yaitu dengan Olah gerak dan pemberian order yg tepat waktu serta penggunaan mesin yg tepat untuk membantu pergerakan kapal dengan berat muatan 35 rb Ton , angin & arus dr Port side. Alhamdulillah Di beri kelancaran oleh Allah swt.
Gk mampir omahku capten 😁😁😁
siap mas, ayo
@@ianmarcopolo hehe wingenane jane aku pengen banget mlebu pelabuhan mas.
Tapi rak ngerti n pengen ketemu sampean nang kapal bingung jek an 😁😁😁
Ada temen di mitra 27 sama mitra 23 salamkan buat chif warno, bas supri kep🙏🙏🙏
Siap iya. Nanti sy sampaikan salam nya
Pas mal
👍
Kandas kah capt???
arus nya kuat bos q, assist nya unyu2
Prepared it's not Repaired the pilot ladder.. 😁
🙂
Kapten, Kapalnya tujuan ke mana ???
China bos q
Muat semen kah ????
tug nya yg kecil atau memang arus yg sangat kuat dari kiri ？ kapal tak mau kebuka？
Dr regulasi atau aturan sdh sesuai jumlah tug & tenaga nya. Memang arus nya yg kuat kebetulan masih musim barat. Yg utama safety & pelayanan. Semangat selalu.
Muatan apa bos?
Clinker 35 rb Ton bos q. Terima kasih sdh mampir
Enak yo iso bahasa ingris .. lek nonton filem gausah moco😂😂
Heheheee... msh perlu belajar bhs inggrus lg. Inggris maritime lbh mudah dr pada bahasa inggris biasa.
lain kali jgn ambil resiko
M
🙏
Cap.. gambarnya pecah nih
sinyal nya agak kurang bagus saat live
Camera bikin rusak mata
🤣😂