Yamaha Performance Damper | Yamaha Motor Taiwan 台灣山葉機車

操控的關鍵在於「如何抑制多餘的變形與震動」
車輛在行駛的過程中會有許多震動透過輪胎回饋到車體上，儘管有懸吊系統的存在，仍會有少許無法被吸收的震動，使得車架因此產生些許的變形與震動。
「Yamaha車身減震拉桿」便是運用同懸吊系統的原理，透過內部的阻尼設定，來抵銷這些作用在車架上的多餘變形與震動，達到提升操控性的目標。
「Yamaha車身減震拉桿」的四大特點
●吸收車體在行駛過程中產生的變形和震動，提升舒適性。
●增加過彎、直行前進時的穩定性。優化操控感受。
●無需加工車體，僅以板手固定螺絲即可。
●Yamaha開發，世界首款機車專用減震拉桿。
#Yamaha #RevsyourHeart #PerformanceDamper

[@nekohazard]

做為示範車的SEROW250，台灣山葉卻沒有代理。

[@joeylin5615]

上禮拜同時試騎了有裝跟沒裝的同一款車。真的有差耶！
而且影片裡還有YZ250F用的套組。
有點心動~~~

[@ien9284]

推一隻勁豪的可以嗎？

[@a-chee0824]

麻到靠北的650r系列非常需要

[@doyouknowbike]

You don’t have a damper, you just need to make the damper unnecessary in the first place.
댐퍼를 달게 아니라 애초에 댐퍼가 필요없게 만들면 돼잖아.

[@shvy100]

how so?

[@XE5335]

以前勁戰不是有自豪的狗骨頭，還不是取消了
結果論也跑不贏Jet…

[@user-bh5nc2dp8n]

你買台MT車系一定把Jet按在地上

[@qwbor6446]

笑死 沒引進越野車還放這個影片