【公道速攻試乗】新型レクサスLS どこが変わったの? LS500hFスポーツで解明する。「木下隆之channel「CARドロイド」
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ย. 2024
- 新型にマイナーチェンジしたレクサスのフラッグシップLS500h、内外装はどう変わったのか? 走りは? 違いが曖昧なだけに興味津々です。最後には、感動の高度運転支援技術を紹介しています。
【レクサスISの価格判明】新型LEXUS IS 2020年末デビューのスポーティセダン 内外装チェック「木下隆之channel「CARドロイド」
• 【レクサスISの価格判明】新型LEXUS I...
レクサスLCコンバーチブル】 東京-京都-琵琶湖 1400kmロングドライブで分かったこと。LEXUS LC500 Convertible「木下隆之channel「CARドロイド」
• 【レクサスLCコンバーチブル】 東京-京都-...
【公道初試乗】美しい‼︎ レクサスLC500 コンバーチブル。デザインチェック。LEXUS Convertible 木下隆之channel「CARドロイド」
• 【公道初試乗】美しい‼︎ レクサスLC50...
世界最速デビュー レクサスLC500コンバーチブル /LEXUS LC500 Convertible 木下隆之channel「CARドロイド」
• 世界最速デビュー レクサスLC500コンバー...
【最新】レクサスLC500 2020年モデル 富士スピードウエイから鈴鹿サーキット LEXUS 木下隆之channel「CARドロイド」
• 【最新】レクサスLC500 2020年モデ...
世界初公開‼︎ 新型レクサスIS 徹底解説 /World Premiere Lexus NEW IS Review 木下隆之channel「CARドロイド」
• 世界初公開‼︎ 新型レクサスIS 徹底解...
【独占映像】LEXUS RX450h ブレードスキャン式アダプティブハイビームが見えた‼︎ 木下隆之channel「CARドロイド」
• 【独占映像】LEXUS RX450h ブレ...
【高速試乗記】LEXUS RX450h Fスポーツ ハイパワーハイブリッドの実力は?
• 【高速試乗記】LEXUS RX450h Fス...
【緊急試乗】LEXUS UX200 直噴ガソリン レクサスUX200 木下隆之channelCARドロイド
• 【緊急試乗】LEXUS UX200 直噴ガソ...
CX-8 マツダ最強のプレミアムSUV 3列シート その実力は? 木下隆之
channelCARドロイド
• CX-8 マツダ最強のプレミアムSUV ...
【衝撃】これでもスタックしないの?
• 【衝撃】これでもスタックしないの?
木下隆之channel CARドロイド「LEXUS LFAに見惚れる、聴き惚れる」
• 木下隆之channel CARドロイド「LE...
1:50 ちゃんと穴が空いてあり、前輪のタイヤハウスと繋がってると思いますけど。
カッコ良すぎる😊
今のデザインになってからＬＳは法人や公用車が減った気がします。原点に戻ってフォーマルなコンセプトにするべきでは？と思います。
まあ、センチュリーがありますから。
見た目はむちゃくちゃかっこいい！！
レクサスLSに先程試乗しましたが、このサイズで車庫証明取れる駐車場ってハードル高いですか❓
ＬＳのＦスポを街等で見れば惚れます‼️
Ｆスポは、ソアラの４ドア版と言いたい位です
自分で運転するタイプのLSですね〜。憧れます✨
これってマイチェン前の発売前試乗会で自動車評論家達がこぞってメルセデスSやBMW7と比べて酷評した車でしょ？
そのイメージが強すぎる
マジでLS500hとLS500のFスポーツだけを全長を５メートルジャスト位にしてくれたら、本当に魅力的な車と思う。
静粛性を追求すべき
ロングバージョンとショートバージョンをやっぱり作り分けしたほうが良かったかもしれませんね〜。
ロングバージョンはかなりリアの乗り心地重視仕様、ショートバージョンは今の現状位がニーズにあってる気がします。
コンバーチブルカー試乗でのいつもの？ちょい悪親父風スタイルで撮影すれば良かったのに😁
LS試乗レポ有難うございました。
自宅ガレージはクリアしてもコイパー、立駐、路地は全諦め。5.0、1.9以下じゃないと買えない。高級車でもEクラスのサイズで作ってくれないと。
カッコいい
ハイブリッドは10速じゃないよね
こんにちは🙂縦列駐車おどろきです😲このクラスもいよいよ日本ではやばいような？だってアルファードがあるし、もう一台二台もつとなると、クーペかSUVざんしょ？日産も売れてないと聞くし、Gクラス無くすんだから、お客さんクラウンへ誘導すんのか？思ってたらクラウンも先行き不透明だし！むかーしマジェスタ法人登録でのってた人達のなごりのような？気もします。ま、外車のりたくても乗れない仕事や立場の人もいますから、これ無くなったら本当艶っぽいセダン絶滅ですよね日本❗️メルセデスやBMWも最近、和テイストを感じる気がしますが、気のせいなのかな？
Gクラス無くす？何言ってるの？
長すぎます。廻りでは車庫に入らないとLS買ってない人もいます。
個人的には内外装共にもっとあっさりしたデザインのほうが好みではあります。
アスリートでもそうだけどメッシュグリルって大嫌い。急に安っぽくなる。
高級車のフロントグリルはトラディショナルな縦桟にすべき。Aピラー寝かせ過ぎ。もっとセダン感を復活させろ。スポーティなクーペフォルムが好きならクーペ買えばいい話。
買えないやつが文句言うな
PS＝HPではないです。
欧州勢意識する前に、やる事たくさんあるんじゃない？そのままじゃ、絶対に欧州勢に肩は並べられないと思う。
恐れ入ります。具体的には、どの点の改善が必要でしょうか？
欧州車マンセーになに言っても会話にならんよ(笑)
買う事もできんやつがほざくほざく
@@きたのたけし-z6d インテリアには、テクノロジー。エクステリアには、ヘッドライトや足回り。エンジントレインには、エンジンのチューニングや燃焼室の点火タイミング、油の圧縮比の調整。少なくても以上全てドイツ車にかなり差がつけられてる。
進歩する前に、ちゃんと現在地と不足点が正しく認識できないと、ただの自惚れで、どんどん差が開いてしまう。