GOSTOU? COMPARTILHA 😎Me segue no Insta para ver dicas e fotos com as motos: instagram.com/amanda.pagliari 🎁 Compre o capacete que mostrei no vídeo e outros modelos com DESCONTO usando cupom AMANDA10 no link: bit.ly/2tGIoSh Entrega em TODO o país
Na verdade já existe uma moto assim. É a Triumph, porém as Bonnie's é para quem tem muito dinheiro, as Royal's serão as primeiras nesse estilo para o povão
@@AntonioCarlos-ii6yw depende . Em São Paulo é fácil achar thruxton 900 pouco rodada pelo mesmo preço da GT . Aí vai do uso . Sinceramente para quem vai rodar pouco ida e volta ao trabalho eu iria de thruxton seminova 900 . Se for rodar muito melhor pegar a GT 0km.
Nem pensem em dizer que são iguais às TRIUMPH, as propostas são outras. As Triumph entram como um produto de primeira linha, com tecnologias de ponta, como Leds, controle de tração, de cruzeiro, manoplas aquecidas, modos de pilotagem, motores muito maiores e mais potentes e acabamento absolutamente impecável, mantendo de retrô apenas o visual mesmo, mas paga se ( e muito ) por tudo isso. As ROYAL já entram com sua proposta de moto purismo, mais "raíz", mais próxima de uma retrô original da época, muito mais simples e modestas em termos de tecnologia, desempenho e acabamento, por isso tendo um custo benefício muito mais acessível a realidade do Brasileiro médio. Eu particularmente achei a GT toda cromada o PURO LUXO, maravilhosa.
Questão de desempenho tem controvérsia ai hein,,, na retomada em algumas passagens a Royal está mais rápida (em relação a 900). E a Royal esquenta bem menos. A segunda versão dela com certeza vai trazer um painel mais completo. O pessoal de fora que tem, está customizando legal, inclusive com versão trail.
Sim mas as thiumphs ficaram Nutela de 2013 pra cá. Anteriormente também tinham esse estilo bem rais tipos as t100. E quanto mais traquinagens para dar defeito depois de alguns anos de uso é 1, 2 . Tipo controle de tração até 900 cc se tiver acho besteira . Na thruxton 1200 tudo bem tem muito mais torque que na 900 por exemplo. O resto e perfumaria para deixar a moto muito mais cara. Mas se fosse escolher entre uma GT 650 0km e uma thruxton 900 seminova na mesma faixa de preço eu iria de thruxton 900 pois rodo pouco 600 km por mês então manutenção e consumo não teria tanta relevância assim . E outra trocaria o escape de ambas as motos pois os originais tanto de thiumph e Royals matam os "motorzoes" de ambas acho muito sem graça igualmente com as Harleys uma 883 iron com escape de fabrica sem graça de mais.
Embora pela categoria/ciclística das motos elas sejam concorrentes, na prática uma não irá incomodar a outra. Uma ótima sacada da RE trazer esses produtos para o consumidor que sempre sonhou com as clássicas disponíveis aqui no Brasil mas não tinha acesso. É simples: quem tem grana para adquirir (e manter) um produto extremamente bem acabado e com alta tecnologia (quem não gosta de tecnologia? É besteira?) compra Triumph. Já que não tem, compra Royal Enfield, que embora possam ser excelentes produtos (são novos no Brasil ainda) qualidade, acabamento são inferiores às Triumph (que custam o dobro). Agora é torcer para a RE perceber a reação do mercado frente aos novos produtos para resolver possíveis problemas (qualidade, manutenção, peças, etc..)
Concordo com vc , mas a marca está forçando muito a barra, ela está pagando os canais do TH-cam para falar bem dela, terceiro vídeo que vejo no mesmo lugar com as mesmas motos
@@leandroaraujo6151 não, cara. É que o lançamento delas não tem nem 15 dias aqui no Brasil. Ademais, muitos canais ainda estão esperando a vez de fazer um teste ride e gravar. Por isso os vídeos em sequência. E tbm essas motos aqui no Brasil pode significar uma retomada do público brasileiro por motos Custons e clássicas, somos carente. Ademais,quem costuma pagar canais pra falar bem a qualquer preço é a Honda.
As lâmpadas e piscas seguem a proposta de manutenção barata. Você acha essas lâmpadas em qualquer esquina. (por outro lado, as de LED durariam mais). Moto muito interessante para o dia a dia e pra viagens: simples e funcional.
Amandinha, eu fui até a CC da Royal Enfield pra ver pessoalmente. Essas motos são absurdamente lindas, têm uma qualidade extraordinária, muitos cromados e sinceramente parecem que vale mais do que custa. Não fechei pq não tenho a grana infelizmente, porque se tivesse pagaria
Ambas as motos são lindas, de encher os olhos, mas a minha escolha fica com a Interceptor, simplesmente arrebatadora Amanda. Parabéns pelo vídeo, muito claro e bem esclarecedor.
É o que eu disse: uma combinação perfeita! A beleza da Amanda com a simplicidade e objetividade das informações relevantes. É por isso que ela é a única mulher que faz review de moto com credibilidade. E outra; não imita ninguém,nem na voz,nem no estilo.A receita é infalível.
Abriu uma Concessionária aqui perto de casa, bairro Castelo em BH, fui ver de perto, achei muito top essas motos, meu irmão comprou uma interceptor GT azul semi nova com 2 mil km, dei uma volta no quarteirão e gostei muito. Tô pensando em vender minha Suzuki GS500 09 e comprar uma RE...🤔
Essa menina é muito alta, e acaba ficando bem somente em motos altas. Os Reviews com test ride que ela faz nas motos baixas fica parecendo brinquedo pra ela 😃 Mas ela apresenta com propriedade e foi bem sincera ao falar das Classic 500 que não vingaram por serem muito ultrapassadas.
Motos incríveis, tive a oportunidade de andar em uma com o escapamento esportivo o que deixa elas ainda melhor, ronco maravilhoso, torque muito forte. Royal vai dar trabalho as concorrentes. Parabéns pelo vídeo Amanda. Moto beijo
Realmente tanto nas thiumphs quanto nas Royals escape original única coisa que trocaria. Muito sem graça o som . Esportivo sim mostra a cara do motorzão ..
Amandinha, boa noite !!!! Eu estava no aguardo do seu vídeo .... Obrigado por esse belo trabalho de mostrar essa máquina para seu público. Eu estava apaixonado na #HondaRebel e sonhava em pegar uma para os rolês de fds... Como a dona #HondaBrasil não respeita seus consumidores........ Vou esperar mais uns meses e olhar se as motocas da RE vão resistir ao nosso calor, ao nosso péssimo combustível, as nossas ruas esburacadas ... A motoca parece ser muito legal.... Eu tô apaixonado, mas vamos esperar pra ver os próximos capítulos dessa marca no Brasil .... Parabéns pelo belo trabalho em vídeo !!!!!!!!!
@@MotoPlay prejuízo ? Não, a Rebel não daria prejuízo !!!! A RE mostra para todos nós, que para fazer operação de venda direta não precisa de fábrica no país .... E só querer fazer e pronto... A Rebel já tem uma legião de fãs pelo país .... Dá pra trazer montada e apenas fazer pequenos ajustes nos pontos de venda..... O grande problema, é que a Honda se acostumou a arrecadar muito com consórcio, com venda de moto pequena... Cg, Twister.... Motos com custo pífio de produção e muito lucro nas vendas e peças de manutenção..... Mas show de bola, a democracia é boa por isso.... Cada um pode ter seu ponto de vista....
Amanda! Parabéns por mais um excelente vídeo! (tem meus likes em todos). Ótimo review! Estou de Continental GT, excelente moto! Um alerta: quem fizer um Test Ride e for para a ponta do lápis (custo x benefício), corre um sério risco de fechar negócio!
Adorei o video, já estou esperando o tradicional "Pontos Fortes e Fracos"! Desde o lançamento na India eu estava focado na Continental (amo Cafe), mas no lançamento nacional quando eu vi a Interceptor PRETA eu PIREI TOTALMENTE!!! Me arrebatou completamente Interceptor Preta, eu escolho ELA!; Aproveitando, concordo com a afirmação de que elas não vieram pra bater de frente com as Bonneville, seria o mesmo que colocar uma GSX-S750 pra brigar com uma SpeedTriple só porque são Nakeds, são faixas de produtos diferentes que não competem entre si só porque são do mesmo estilo. E muito bom que finalmente este seguimento "retro/classicas/custom" tenha mais opções e níveis como temos nas Nakeds e demais esportivas. Sucesso pra marca!
Parabéns pelo vídeo muito bem editado e explicado, eu vou de interceptor moro no sudeste do Pará e por perto não tem concessionária então tenho que ir comprar Brasil a fora kkk abcs
Os reviews da Amanda são os melhores de todos os canais!!! Além da apresentação detalhada das motocicletas, traz as dúvidas comuns dos inscritos e é o canal mais Charmoso do TH-cam kkkk Essa Royal Enfield me quebra, da vontade de ter uma de cada... uma Continental, Interceptor, Himalayan a Meteor a coleção completa 🤣🤣🤣🤣
Curti o visual da interceptor....faz recordar as minhas SUZUKI's gt 380...prata.....gt550... laranja metálica e gt 750 azul metálica todas 1976..!!!!.. Sempre com San Diego , bairro Pompéia-Sp, José Scalona e Zezinho..amigos e saudades!!!....Minha humilde tradição diz que é mais prudente com 25k comprar um H.D. semi nova... Sem surpresa e dissabores....Boa sorte R.E..!!!!
Como diz o ditado : entrou na chuva é pra se "molhar"; Amanda achei o máximo vc testar na chuva, isso nos deu mais informações sobre essa super máquina. Gratidão, vc e Equipe são demais.
Apareci no vídeo! Hahaha. Andei nela e na Himalayan, achei ambas incríveis mas fiquei com a Himalayan pelo conforto. Mas não descarto de pegar a interceptor lá pro ano que vem, quem sabe fico com as 2. Valeu Amanda! Baita conteúdo e baita trabalho bem feito! Continue assim! Beijão
Amandinha, torço de coração pra marca "pegar" aqui no Brasil,assim como ela é na Índia.... Tomara que a marca tenha um pós venda e um mercado de reposição de peças pra afastar o medo/preconceito das marcas estrangeiras..... Gostei muito da INTERCEPTOR e quero ver muitas nas ruas......kkkkkkkkkk Parabéns pelo vídeo elucidativo e o carisma de sempre!!!
Parabéns pelos comentários Amanda, como sempre muito bem explicado!!! A Interceptor me chamou bastante a atenção e estou com vontade de fazer um teste rider e ver como ela se comporta com a minha altura e peso principalmente no corredor.
Gostei do visual retrô de ambas, para o meu estilo de pilotar e beleza, escolheria tbm a versão Gt mas, confesso que para uma moto desse tamanho, peso e cilindrada, seria bom ao menos uns 70 a 80 cavalinhos. Isso porque estes modelos são ótimos para quem anda engarupado e na estrada tem que ter uma reserva de motor, até para segurança em ultrapassagens e etc... A simplicidade ao meu ver nos dois modelos é bem vinda, gostei do ronco bicilíndrico e também das suas percepções sobre as motos. O fato de concecionarias, oficinas, facilidade de peças e preços pelo país é matador, caso não tenha, esqueçam, no mais o preço de lançamento foi bom.
Custo-benefício imbativel Uma 650 com preço de XRE e Lander. Uso a minha Interceptor na cidade tranquilamente. Inclusive nos corredores. Seguro de 700 reais. Velocidade de cruzeiro, na estrada, de 120 a 140 tranquilo. Melhor que a maioria para quem não tem preconceito. Consigo média de 25 km/L. Mas na estrada, já cheguei a fazer menos de 17, enrolando o cabo.
Pessoalmente a Continental GT é mais meu estilo (a crome é espetacular!) , mas provavelmente vou comprar uma Interceptor pelo conforto da garupa para agradar a namorada! Achei a proposta sensacional; retrô mas com tecnologia. Já vi muitos elogios ao quadro e toda a ciclística das meninas. Moto raiz, linda e entrega um excelente custo-benefício!
Que coisa linda! Vontade de pilotar esse avião kkkkk. Opa essa moto. Eu lembro da dancinha dos ombros que você fez no salão, tá no canal daquele TH-camr. Amei!
Pra saber se as RE vão interferir no mercado das T100 é fácil: A continental e a Interceptor tem "câmbio manteiga", que encaixa precisamente só de encostar? Se a resposta for negativa, não tem briga. Kkkkk. Se depender da ponta do lapis, quem roda majoritariamente na cidade fica com uma 150, e ainda assim não vai usar tudo que o motor tem! Quanto sua pergunta, complicado cara, mas pro meu próprio bem ficaria com a Interceptor, me empolgaria demais numa a GT com séria tendência à dar ruim! rsrsrsrsrsrsrs
As duas são lindas, não saberia dizer qual eu gostei mais... De qualquer forma vou acabar numa Himalayan até pegar mais "horas de vôo". Mas quem sabe daqui a uns 2 anos não subo pra uma dessas twins...
Oi. Muito bom o vídeo e a coragem de pilotar na chuva. Ficou faltando especificar qual a altura do banco até o chão de cada uma e a diferença entre os bancos, se os 2 são confortáveis??? Também se tivesse sentado na Segunda parada pra mostrar a posição da pedaleira e comparar a foto de quando sentou Primeira. Bom Dia!!!
O item torque gera muitas discussões. O torque específico da RE 650 não é grande coisa: 8,15 kgm por litro, sendo que eu tive uma Suzuki GS 500 carburada que tinha 8,2 kgm litro. Para comparar a Kawasaki Ninja ou Versys 650 tem 10 kgm litro. Além disso, torque e cilindrada andam juntos. Motorzinho, torquinho, motorzão, torcão. As motos grandes objetivamente, são mais gostosas de guiar. Certamente a Interceptor deve ser mais prazerosa que as RE 500.
1.80m de altura pra cima, joelho ficará bem dobrado, pra rodar pouco ok...pra longas viagens, prefiro Himalayan...menos vento no peito, carrega mais carga...mas sim, muito bem vinda essa moto e é linda, como vc Amanda...boa matéria!!!
Hj fiz um test ride nas duas, achei q intecptor é melhor! P quem ta acostumado com motos de baixa cilindrada como eu, vai se surpreender com o torque! As duas são muito boas mas a inceptor se destaca! Obrigado ao juninho lá na Royal de bh! Atendimento nota 10!
2:40 é a câmera batendo no capacete? Muito bom o vídeo!! Motoka está show. Obrigado pelo conteúdo, muito bem feito!! Vou pegar uma continental, só ainda não decidi a cor... alguma sugestão?!
a interceptor custa só 25 mil reais, ta com preço ótimo pra uma 650cc ainda mais sendo uma clássica geralmente as outras marcas o preço é bem acima vai vender bem já que não tem concorrência, nessa faixa de preço
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Estou esperando essa loja do Rio de janeiro desde o ano passado
Vc não vai comentar nada a respeito da bagunça q tá a transmissao da motogp q não vai passar mais na.sportv?
Maneiro gata podia ter uma fábrica aqui e podia ter motos de baixa cilindrada tbm!! Gostei do vídeo abraços!!
Amanda olha meu canal por favor fiz uma entrevista com um entregador de aplicativo
Quero um Conselho seu .
Muito obg ser poder me ajuda
Gostei da roupa de chuva que você usou na ida, preta com detalhes em verde. Parece ser leve, confortável e funcional. Qual a marca e onde comprar?
Tava sentindo falta de moto com cara de moto, finalmente algo diferente no mercado 😉👍
Na verdade já existe uma moto assim.
É a Triumph, porém as Bonnie's é para quem tem muito dinheiro, as Royal's serão as primeiras nesse estilo para o povão
@@AntonioCarlos-ii6yw o problema das clássicas da triumph é o excesso de eletronica embarcada, ai na minha humilde opinião perde um pouco da essência
@@AntonioCarlos-ii6yw depende . Em São Paulo é fácil achar thruxton 900 pouco rodada pelo mesmo preço da GT . Aí vai do uso . Sinceramente para quem vai rodar pouco ida e volta ao trabalho eu iria
de thruxton seminova 900 . Se for rodar muito melhor pegar a GT 0km.
Marcio, concordo com você. Sinto falta das motos raízes Kkk.
Antonio Carlos ..Povão...com Estilo. Claro
Nem pensem em dizer que são iguais às TRIUMPH, as propostas são outras. As Triumph entram como um produto de primeira linha, com tecnologias de ponta, como Leds, controle de tração, de cruzeiro, manoplas aquecidas, modos de pilotagem, motores muito maiores e mais potentes e acabamento absolutamente impecável, mantendo de retrô apenas o visual mesmo, mas paga se ( e muito ) por tudo isso. As ROYAL já entram com sua proposta de moto purismo, mais "raíz", mais próxima de uma retrô original da época, muito mais simples e modestas em termos de tecnologia, desempenho e acabamento, por isso tendo um custo benefício muito mais acessível a realidade do Brasileiro médio. Eu particularmente achei a GT toda cromada o PURO LUXO, maravilhosa.
Questão de desempenho tem controvérsia ai hein,,, na retomada em algumas passagens a Royal está mais rápida (em relação a 900). E a Royal esquenta bem menos. A segunda versão dela com certeza vai trazer um painel mais completo. O pessoal de fora que tem, está customizando legal, inclusive com versão trail.
Sim mas as thiumphs ficaram Nutela de 2013 pra cá. Anteriormente também tinham esse estilo bem rais tipos as t100. E quanto mais traquinagens para dar defeito depois de alguns anos de uso é 1, 2 . Tipo controle de tração até 900 cc se tiver acho besteira . Na thruxton 1200 tudo bem tem muito mais torque que na 900 por exemplo. O resto e perfumaria para deixar a moto muito mais cara. Mas se fosse escolher entre uma GT 650 0km e uma thruxton 900 seminova na mesma faixa de preço eu iria de thruxton 900 pois rodo pouco 600 km por mês então manutenção e consumo não teria tanta relevância assim . E outra trocaria o escape de ambas as motos pois os originais tanto de thiumph e Royals matam os "motorzoes" de ambas acho muito sem graça igualmente com as Harleys uma 883 iron com escape de fabrica sem graça de mais.
Embora pela categoria/ciclística das motos elas sejam concorrentes, na prática uma não irá incomodar a outra. Uma ótima sacada da RE trazer esses produtos para o consumidor que sempre sonhou com as clássicas disponíveis aqui no Brasil mas não tinha acesso. É simples: quem tem grana para adquirir (e manter) um produto extremamente bem acabado e com alta tecnologia (quem não gosta de tecnologia? É besteira?) compra Triumph. Já que não tem, compra Royal Enfield, que embora possam ser excelentes produtos (são novos no Brasil ainda) qualidade, acabamento são inferiores às Triumph (que custam o dobro). Agora é torcer para a RE perceber a reação do mercado frente aos novos produtos para resolver possíveis problemas (qualidade, manutenção, peças, etc..)
Bem observado Zilkar. Uma coisa é garantida: a pilotagem muito agradável, moto muito acertada ... e onde chegar com ela, será notado...
Prezados, mercado precifica tudo. Parece que a Royal restitui em benefício o preço.
Chega da mesmice da Honda!! Royal Enfield veio pra ficar!
Concordo com vc , mas a marca está forçando muito a barra, ela está pagando os canais do TH-cam para falar bem dela, terceiro vídeo que vejo no mesmo lugar com as mesmas motos
@@leandroaraujo6151 não, cara. É que o lançamento delas não tem nem 15 dias aqui no Brasil. Ademais, muitos canais ainda estão esperando a vez de fazer um teste ride e gravar. Por isso os vídeos em sequência. E tbm essas motos aqui no Brasil pode significar uma retomada do público brasileiro por motos Custons e clássicas, somos carente. Ademais,quem costuma pagar canais pra falar bem a qualquer preço é a Honda.
Chega de asa de frango
Tomei birra de "ronda" to de suzuki e yamaha agora e muito feliz
Quem poderia falar alguma coisa séria a Amanda se recebeu cachê pra falar bem da moto
As lâmpadas e piscas seguem a proposta de manutenção barata. Você acha essas lâmpadas em qualquer esquina. (por outro lado, as de LED durariam mais).
Moto muito interessante para o dia a dia e pra viagens: simples e funcional.
:)
A lampada da minha cb300 e a original ainda ano 2013 ! Estou com ela a 10 anos
Amandinha, eu fui até a CC da Royal Enfield pra ver pessoalmente. Essas motos são absurdamente lindas, têm uma qualidade extraordinária, muitos cromados e sinceramente parecem que vale mais do que custa. Não fechei pq não tenho a grana infelizmente, porque se tivesse pagaria
Ambas as motos são lindas, de encher os olhos, mas a minha escolha fica com a Interceptor, simplesmente arrebatadora Amanda. Parabéns pelo vídeo, muito claro e bem esclarecedor.
Obrigada 💋
@@MotoPlay das 2 qual você achou mais confortável pra você com quase seu 1mt e 80cm? Tenho 1.91.
Muito corajosa vc.
Com chuva e tudo.
Valente!
Gostei!
É o que eu disse: uma combinação perfeita! A beleza da Amanda com a simplicidade e objetividade das informações relevantes. É por isso que ela é a única mulher que faz review de moto com credibilidade. E outra; não imita ninguém,nem na voz,nem no estilo.A receita é infalível.
❤️❤️❤️❤️❤️
Abriu uma Concessionária aqui perto de casa, bairro Castelo em BH, fui ver de perto, achei muito top essas motos, meu irmão comprou uma interceptor GT azul semi nova com 2 mil km, dei uma volta no quarteirão e gostei muito. Tô pensando em vender minha Suzuki GS500 09 e comprar uma RE...🤔
2:09 e 4:24 Achei de cinema esse visual SUPER CLÁSSICO
Ñ sei pq Amanda reclama! Ela é muito mais "sinuosa" do que essa estrada ; *
Show de moto!! Tenho uma estou curtindo muito! Está com um ano e 10mil km, comecei agora a postar uns vídeos sobre ela!
Essa menina é muito alta, e acaba ficando bem somente em motos altas. Os Reviews com test ride que ela faz nas motos baixas fica parecendo brinquedo pra ela 😃
Mas ela apresenta com propriedade e foi bem sincera ao falar das Classic 500 que não vingaram por serem muito ultrapassadas.
🤣
Rapaz, já vi ao vivo no evento Duas Rodas de São Paulo... Ela é bem alta mesmo... Grande !!! Kkkkkk ah, e ao vivo é mais linda ainda. 😉
Motos incríveis, tive a oportunidade de andar em uma com o escapamento esportivo o que deixa elas ainda melhor, ronco maravilhoso, torque muito forte. Royal vai dar trabalho as concorrentes. Parabéns pelo vídeo Amanda. Moto beijo
😎
Vi seu vídeo , só aumentou a lombriga kkkk em breve irei para Ribeirão preto fazer teste Ride ..
@@gl0224 show de bola né ronco maravilhoso
Realmente tanto nas thiumphs quanto nas Royals escape original única coisa que trocaria. Muito sem graça o som . Esportivo sim mostra a cara do motorzão ..
espero que essa marca cresça muito!!!!
Trabalho bem feito é outro nível, chega dá vontade de assistir mais.
Gideon Ross 😎 e de compartilhar, ne?
@@MotoPlay já tá rodando nas minhas redes
Bom Amanda, ótima matéria, na minha opinião eu vou de CONTINENTAL GT, moto top
Amandinha, boa noite !!!!
Eu estava no aguardo do seu vídeo ....
Obrigado por esse belo trabalho de mostrar essa máquina para seu público.
Eu estava apaixonado na #HondaRebel e sonhava em pegar uma para os rolês de fds...
Como a dona #HondaBrasil não respeita seus consumidores........
Vou esperar mais uns meses e olhar se as motocas da RE vão resistir ao nosso calor, ao nosso péssimo combustível, as nossas ruas esburacadas ...
A motoca parece ser muito legal....
Eu tô apaixonado, mas vamos esperar pra ver os próximos capítulos dessa marca no Brasil ....
Parabéns pelo belo trabalho em vídeo !!!!!!!!!
Glauber Teixeira Dos Reis respeitar eu acho q respeita, mas respeita mais o bolso. Se ela vai ter preju pra que trazer? Vc venderia teria prejuizo?
@@MotoPlay prejuízo ?
Não, a Rebel não daria prejuízo !!!! A RE mostra para todos nós, que para fazer operação de venda direta não precisa de fábrica no país ....
E só querer fazer e pronto... A Rebel já tem uma legião de fãs pelo país ....
Dá pra trazer montada e apenas fazer pequenos ajustes nos pontos de venda.....
O grande problema, é que a Honda se acostumou a arrecadar muito com consórcio, com venda de moto pequena... Cg, Twister.... Motos com custo pífio de produção e muito lucro nas vendas e peças de manutenção.....
Mas show de bola, a democracia é boa por isso.... Cada um pode ter seu ponto de vista....
Boa replicação da moto tirou minhas dúvidas obrigada
São motos lindas . Visual do motor e maravilhoso cara de antigo . Achei a GT um show . Chega de moto de plástico isso sim tem estilo
Parabéns, Amanda!
Foi o vídeo mais realista que vi sobre as Twins.
Os mais apaixonados só falam das vantagens.
Abraço!
Amanda! Parabéns por mais um excelente vídeo! (tem meus likes em todos). Ótimo review! Estou de Continental GT, excelente moto! Um alerta: quem fizer um Test Ride e for para a ponta do lápis (custo x benefício), corre um sério risco de fechar negócio!
Interceptor,sem dúvida
😎
Adorei o video, já estou esperando o tradicional "Pontos Fortes e Fracos"! Desde o lançamento na India eu estava focado na Continental (amo Cafe), mas no lançamento nacional quando eu vi a Interceptor PRETA eu PIREI TOTALMENTE!!! Me arrebatou completamente Interceptor Preta, eu escolho ELA!; Aproveitando, concordo com a afirmação de que elas não vieram pra bater de frente com as Bonneville, seria o mesmo que colocar uma GSX-S750 pra brigar com uma SpeedTriple só porque são Nakeds, são faixas de produtos diferentes que não competem entre si só porque são do mesmo estilo. E muito bom que finalmente este seguimento "retro/classicas/custom" tenha mais opções e níveis como temos nas Nakeds e demais esportivas. Sucesso pra marca!
EMANWESK pontos fortes e fracos SÓ NA AVALIAÇÃO 💋
Muito boa a reportagem, parabéns a repórter, pela matéria e pela tocada.
Parabéns pelo vídeo muito bem editado e explicado, eu vou de interceptor moro no sudeste do Pará e por perto não tem concessionária então tenho que ir comprar Brasil a fora kkk abcs
👏🏻👏🏻
Os reviews da Amanda são os melhores de todos os canais!!! Além da apresentação detalhada das motocicletas, traz as dúvidas comuns dos inscritos e é o canal mais Charmoso do TH-cam kkkk
Essa Royal Enfield me quebra, da vontade de ter uma de cada... uma Continental, Interceptor, Himalayan a Meteor a coleção completa 🤣🤣🤣🤣
Curti o visual da interceptor....faz recordar as minhas SUZUKI's gt 380...prata.....gt550... laranja metálica e gt 750 azul metálica todas 1976..!!!!.. Sempre com San Diego , bairro Pompéia-Sp, José Scalona e Zezinho..amigos e saudades!!!....Minha humilde tradição diz que é mais prudente com 25k comprar um H.D. semi nova...
Sem surpresa e dissabores....Boa sorte R.E..!!!!
Cada dia que passa eu fico mais apaixonado ainda por motocicletas da Royal,😍😍😍👏
Como diz o ditado : entrou na chuva é pra se "molhar"; Amanda achei o máximo vc testar na chuva, isso nos deu mais informações sobre essa super máquina. Gratidão, vc e Equipe são demais.
Ambas são lindas. Vou de interceptor porque já tenho 5.5, ou seja, cinco décadas e meia de idade. Este azul é bonito demais. Parabéns pelo vídeo.
Apareci no vídeo! Hahaha.
Andei nela e na Himalayan, achei ambas incríveis mas fiquei com a Himalayan pelo conforto. Mas não descarto de pegar a interceptor lá pro ano que vem, quem sabe fico com as 2.
Valeu Amanda! Baita conteúdo e baita trabalho bem feito! Continue assim! Beijão
🏍🔥🔥🔥
Linda moto, linda mulher!❤️
Comprar a minha quando vc fizer campanha entregando a moto.
Ambas as motos são ótimas (gostei bastante do estilo), mas excelente foi o belíssimo trabalho na apresentação. Parabéns!
💋🏍🔥
Amanda vc não é de açúcar, mas com certeza é uma doçura. Obrigado pelo vídeo.
Almir Junior uii
@@MotoPlay 😍😍😍😍😍 rsrsrs...
Amandinha, torço de coração pra marca "pegar" aqui no Brasil,assim como ela é na Índia....
Tomara que a marca tenha um pós venda e um mercado de reposição de peças pra afastar o medo/preconceito das marcas estrangeiras.....
Gostei muito da INTERCEPTOR e quero ver muitas nas ruas......kkkkkkkkkk
Parabéns pelo vídeo elucidativo e o carisma de sempre!!!
Acompanho vários canais que apresentam teste em motocicletas, a maioria deles com baixíssima qualidade. Parabéns pelo seu trabalho, o canal é top.
Obrigada 😍🏍🔥🔥
Mano...de verdade mesmo, n tem noção o quanto eu tava esperando por esse vídeo, tava contando os segundos kkkk, finalmente meu desejo será saciado. 👌
Pathof Saber compartilhou?
10:05 → todos os valores.
Parabéns ótimo vídeo!
Muito legal, gostei da GT!
Duas motos muito show! Gostei muito. Custo/benefício excelente, ótimo torque, ronco show e um visual sensacional!
Parabéns pelos comentários Amanda, como sempre muito bem explicado!!! A Interceptor me chamou bastante a atenção e estou com vontade de fazer um teste rider e ver como ela se comporta com a minha altura e peso principalmente no corredor.
O canal não perde para nenhum programa de TV. Parabéns Amanda!
Amanda, já assisti vários vídeos seus, parabéns pelo profissionalismo hoje me inscrevi e junto meu like, Fabio.
Boa noite Amanda às moto tão Lindas esses banco são confortáveis Amanda e dor garupa e consumo dela tem marcador de maicha Amanda gostei Lindas gostei
Gilvan Silva se fosse minha eu trocaria o banco
Essa vai ser minha segunda moto...... parabens pelo vídeo
Baita acertada colocar uma câmera no capacete, poder visualizar enquanto tu roda com as motos é muito legal. Gratidão pelo vídeo.
Moto e top de mais.
Parabéns pelo vídeo, explicou tudo sobre a motoca de forma leve e bem didática.
Ganhou mais um inscrito.
♥️
@@MotoPlay Assim que chegar a concessionária aqui no Rio de Janeiro vou ser o primeiro a comprar Interceptor.
@@gilberrj2801 E aí, comprou a moto? Em caso positivo, o que achou?
Olá boa noite, hoje fui buscar a minha continental gt cromada , foi amor a primeira vista, valeu
Fala sobre ela. Custo benefício?
Gostei do visual retrô de ambas, para o meu estilo de pilotar e beleza, escolheria tbm a versão Gt mas, confesso que para uma moto desse tamanho, peso e cilindrada, seria bom ao menos uns 70 a 80 cavalinhos. Isso porque estes modelos são ótimos para quem anda engarupado e na estrada tem que ter uma reserva de motor, até para segurança em ultrapassagens e etc...
A simplicidade ao meu ver nos dois modelos é bem vinda, gostei do ronco bicilíndrico e também das suas percepções sobre as motos.
O fato de concecionarias, oficinas, facilidade de peças e preços pelo país é matador, caso não tenha, esqueçam, no mais o preço de lançamento foi bom.
das três maquinas sem dúvidas você é bem melhor parabéns pelo seu trabalho
💋
Aeeee finalmente saiu esse vídeo! Já vi tantos dessas motos mas esse era o mais aguardado, parabéns!
😎😎 compartilhou?
@@MotoPlay Claro ! É de lei!
E aí Amanda sou de Araci na Bahia tenho uma motopeças e acho o canal um máximo sou fã de mulheres apaixonada por 2 rodas. Max!
Muito bom e informativo. Porem uma sugestão, antei o volume das musicas mais baixo.
Muito bom vídeo, parabéns!
Essas motos da Royal Enfield são muito lindas!!!
A Meteor 350 é top também!!!
Espero que a marcar venha pra ficar, tô planejando comprar uma
OBRIGADO PELA APRESENTAÇÃO. ÓTIMA.
Na minha humilde opinião o design das RE superam as Triumph.
Você é perfeita! Aborda todos os aspectos e respondeu a todas as minhas dúvidas. Vou de GT continental.
Interceptor 😎 amor a primeira vista
Parabens mesmo Amanda seu canal e muito bom 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
emerson armando luiz obrigada
Comprei a GT, estou amando!
Como está hoje ?
Achei a moto azul linda de mais! Mas confesso q não saberia me decidir por qual das duas eu ficaria, são linda de mais!
Parabéns pelo teu trabalho!!! Muito bem explicado sobre as motos, gostei muito da Interceptor, mais um sonho na minha lista!!!
Custo-benefício imbativel Uma 650 com preço de XRE e Lander. Uso a minha Interceptor na cidade tranquilamente. Inclusive nos corredores. Seguro de 700 reais. Velocidade de cruzeiro, na estrada, de 120 a 140 tranquilo. Melhor que a maioria para quem não tem preconceito. Consigo média de 25 km/L. Mas na estrada, já cheguei a fazer menos de 17, enrolando o cabo.
Fiz hoje mesmo um teste nessas motos e amei as duas. São muito confortáveis, mas preferi a Interceptor. Já decidi comprá-la.
👏🏼👏🏼🏍🔥
Parabéns pelo trabalho Amanda , tirou todas minhas dúvidas 👏👏👏👏
😎🥰🏍🔥
Linda moto...vi a primeira Royal na Índia em 2015....deve ser muito bom pilotar uma dessa!!
Pessoalmente a Continental GT é mais meu estilo (a crome é espetacular!) , mas provavelmente vou comprar uma Interceptor pelo conforto da garupa para agradar a namorada! Achei a proposta sensacional; retrô mas com tecnologia. Já vi muitos elogios ao quadro e toda a ciclística das meninas. Moto raiz, linda e entrega um excelente custo-benefício!
Ótimo vídeo, eu curti demais o visual, são lindas tomara que tenha várias na rua por ai!!!
Mulher que manja de moto é outro nível.
Vlw pelo teste Amanda!
Estou fascinado pela interceptor, colocando uma bolha. Show.
Que coisa linda! Vontade de pilotar esse avião kkkkk. Opa essa moto. Eu lembro da dancinha dos ombros que você fez no salão, tá no canal daquele TH-camr. Amei!
Kkk
Pra saber se as RE vão interferir no mercado das T100 é fácil: A continental e a Interceptor tem "câmbio manteiga", que encaixa precisamente só de encostar? Se a resposta for negativa, não tem briga. Kkkkk.
Se depender da ponta do lapis, quem roda majoritariamente na cidade fica com uma 150, e ainda assim não vai usar tudo que o motor tem!
Quanto sua pergunta, complicado cara, mas pro meu próprio bem ficaria com a Interceptor, me empolgaria demais numa a GT com séria tendência à dar ruim! rsrsrsrsrsrsrs
Parabéns pelo vídeo.... Estou inclinado a comprar um Royal... motos lindas e aparentemente motor excelente.
As duas são lindas, não saberia dizer qual eu gostei mais... De qualquer forma vou acabar numa Himalayan até pegar mais "horas de vôo". Mas quem sabe daqui a uns 2 anos não subo pra uma dessas twins...
Gostei demais. Excelente moto. Adoro esse estilo puxando para o custom.
😎
Amandita, primeiramente, parabéns pela reportagem, a cada dia você tem se superado 😃! Diz pra mim, onde consigo adquirir uma capa igual a sua?
Igor Augusto na givi
Vou comprar a interceptor gostei demais da moto, uma speed twing é sonho...e muita grana.
Você acabou de me convencer a comprar a GT 650 interception café race azul! Vou amanhã na loja da Royal. Obrigado
Parabéns Amanda! Muito bom seu vídeo!
Royal Enfield promete muito!
#acredita 🏍️💨💨
Linda moto
E ótimo vídeo 👍
Aquele like e comentário para dar uma força! Linda !
Obrigada
Oi.
Muito bom o vídeo e a coragem de pilotar na chuva.
Ficou faltando especificar qual a altura do banco até o chão de cada uma e a diferença entre os bancos, se os 2 são confortáveis???
Também se tivesse sentado na Segunda parada pra mostrar a posição da pedaleira e comparar a foto de quando sentou Primeira.
Bom Dia!!!
Acabei de comprar uma INTERCEPTOR aqui em Florianópolis.
Ola Amanda seu vídeo é de mais faltou a meteor 350 para nós v valeu 😘
Ja pedi, to aguardando se liberam🤷🏻♀️
Nunca imaginei que eu fosse gostar desse estilo de moto mas to achando lindas!
Tudo que sonhei uma moto bem retrô com tecnologia de ponta. Agora vendo a cgzinha,agora é anda de cgzão
O item torque gera muitas discussões. O torque específico da RE 650 não é grande coisa: 8,15 kgm por litro, sendo que eu tive uma Suzuki GS 500 carburada que tinha 8,2 kgm litro. Para comparar a Kawasaki Ninja ou Versys 650 tem 10 kgm litro. Além disso, torque e cilindrada andam juntos. Motorzinho, torquinho, motorzão, torcão. As motos grandes objetivamente, são mais gostosas de guiar. Certamente a Interceptor deve ser mais prazerosa que as RE 500.
Simpatia e beleza sempre presentes no canal.
Tá de parabéns 👏
Parabéns pelo trabalho!
Adorei essas motocicletas.
Além de ter um preço razoável, são muito bonitas.
1.80m de altura pra cima, joelho ficará bem dobrado, pra rodar pouco ok...pra longas viagens, prefiro Himalayan...menos vento no peito, carrega mais carga...mas sim, muito bem vinda essa moto e é linda, como vc Amanda...boa matéria!!!
Hj fiz um test ride nas duas, achei q intecptor é melhor! P quem ta acostumado com motos de baixa cilindrada como eu, vai se surpreender com o torque! As duas são muito boas mas a inceptor se destaca! Obrigado ao juninho lá na Royal de bh! Atendimento nota 10!
Parece que está aparecendo uma que veio pra ficar. Tomara. Os preços das "donas do mercado" estão abusivos. Gostei da Interceptor.
Belo vídeo Amanda. Eu particularmente prefiro a Interceptor mas a Continental também é um bela moto.
2:40 é a câmera batendo no capacete?
Muito bom o vídeo!! Motoka está show.
Obrigado pelo conteúdo, muito bem feito!!
Vou pegar uma continental, só ainda não decidi a cor... alguma sugestão?!
Não sei. Aa vezes da pau no microfone
Olá Amanda!
Vou comprar uma Interceptor Mark Three!
Parabéns pelo vídeo!
Abraço
👏🏼👏🏼👏🏼
Vou desfazer de minha Drag Star !! Gostei demais dessa moto! Parabéns linda!! Bela reportagem
a interceptor custa só 25 mil reais, ta com preço ótimo pra uma 650cc ainda mais sendo uma clássica geralmente as outras marcas o preço é bem acima vai vender bem já que não tem concorrência, nessa faixa de preço