【車両紹介】YAMAHA TX650 初期型
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.พ. 2020
- 所有年数は1年3ヶ月。
トライアンフなどの英車に憧れて、それっぽいカスタムをしようと思った時期もあったけど、どれだけカスタムをしてもトラにはならないし、やっぱり日本の風景が似合う国産車が好きだと気付き、ノーマルルックのままがいいと思うようになりました。
ハンドルも純正に戻そうかな。
📷インスタ
/ shige_j.boy1986
#旧車#ヤマハ#ノスタルジック#バイク#xs650#motorcycle - ยานยนต์และพาหนะ
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
じっくり見させてもらいました。鬼渋ですね！
Toshi Moto Studio ありがとうございます！いいオートバイに巡り合いました^ ^
いいーっ！！excellent！！
King07T ありがとうございます！^ ^
いいですねえ〜(*´Д｀*)
たまゆら ありがとうございます^ ^ またTXの動画も出しますのでよろしくお願いします！
ヘッドライトはどういう改造をされたのでしょうか？我が愛車はシールドビームのため、ハーネス交換しか手がなさそうですが。
後期モデルと互換性があれば教えていただけませんでしょうか？
藤井勇 改造というほどではないですが、もともとはボディと同色のヘッドライトケースだったので、ケースをメッキにしたくてSRの純正ライトケースを流用してます。
レンズは変えてないので、互換性があるかまではちょっとわからないですが、xs650spのヘッドライトはポン付けできると何かでみたような気がしますが、確かではないです...すみません^^;
メーターを見て、そーいえば、バイクの高速道路での最高速度は80km/hだったのを思い出しました。
３０年ぐらい前にＸＳ650ＳＰに乗ってました。
そうだったんですね。このTXも時速80kmから赤ランプが光るようになってます^ ^