BRAVO ! ça donne envie malgré les rabat-joie du bruit... qu'est ce qu'on s'en fou du bruit, ça casse les oreilles des autres, ça fait fermer le terrains, l'essence est hors de prix, pas d'entretiens, pilotage plus facile, on va même pouvoir ouvrir des terrains urbains avec ça ! elle est ou la mort de ce sport. au contraire c'est son avenir. Ceux qui n'en veulent pas n'en dégoutez pas les autres ! Personne vous oblige. ça me rappelle les sempiternels débats a l'arrivé du 4T...
Ben´ tais-toi aussi alors Une moto sans bruit, ça aura beau être efficace, fun, il manquera un truc. Prends une porsche sans le bruit d'un bon Flat 6 ben c'est nul à chier
Salut, parles pour toi, tu généralises trop. Personnellement quand je faisais du cross, je roulais au moins 2h par sortie, Comment vas tu faire pour la recharger. Tu vas emmener ton groupe électrogène ??? C'est différent c'est sur, et chacun devra se faire sa propre idée. Et ne t'inquiètes pas, ceux qui n'aiment pas la moto, trouveront bien des reproches a lui faire. De la a ouvrir des terrains en ville, il y a une marche. a chacun son délire. Celui ci est plutot cher. Attention, je ne conteste pas la qualité qui semble est présente. Bon roulage a tout le monde. Kris
Cette moto me donne terriblement envie. Ça fait des jours que je me renseigne sur cette machine. C'est sûr, elle va finir chez moi pour aller rouler dans les chemins de campagne et en forêt. Enfin un test complet, efficace et clair, avec un avis utile et valable concernant les motos électriques.
On te conseille de regarder nos dernières vidéos, on teste actuellement la Varg pour une durée de 3 mois dans plusieurs conditions et on entre vraiment en détails sur plusieurs points. Notamment l’autonomie.
Superbe test ! Tu as bien résumé la vision qu'il faut avoir de l'électrique ! C'est fun et c'est un plaisir différent. Tous les gens avec qui on roule sur circuit sont du même avis et seul les pro-thermique (qu'on ne force pas à rouler en éléc) passe à côté d'un nouveau plaisir de pilotage. J'ai hâte de l'essayer et de recevoir la mienne.
@@tom_sly que tu roules en électrique ou en thermique tu peux être passionné. C'est juste une façon différente de pratiquer. L'important c'est de faire preuve de respect vis à vis des autres pratiquant et de leur façon de penser
@@jowill.youtube Tant qu'il n'y a pas de propagande avec l'électrique a nous bassiner a longueur de journée tu peux bien rouler avec ce que tu veux. Je trouve ça juste ennuyeux pas de boîte de vitesse pas de son c'est trop monotone..
@@jowill.youtube Le problème c'est qu'on commence déjà à avoir des comportements d'ecolo bobo quand on croise des personnes a nous regarder en se bouchant le nez et en nous disant qu'il faut faire comme eux a passer au vert et à l'électrique..
@@tom_sly j'ai jamais dis que tout les gars en électrique était intelligent 🥲 les cons y en a partout. Perso on roule en électrique mais on kiff toujours autant le son et l'odeur d'un thermique. Et on roule pas en électrique pour " l'écologie "
Terriblement génial !!! C'est l'avenir et ENFIN le 21ème siècle qui est en route. J'ai été au supercross de Brienon et il y avait Thomas Do qui concourrait en SX2. C'est Maxime Desprez qui a gagné mais Thomas Do n'a pas été ridicule. Il a fini 5ème et sans sa chute il était sur le podium. Pour en revenir au bruit, quand tu vas voir un supercross, le bruit fait partie de l'ambiance mise par l'organisateur qui veut promouvoir son spectacle. Il demande même aux spectateurs de faire du bruit, la musique est mise à fond, il va haranguer les gens qui ont des tronçonneuses pour qu'ils fassent encore plus de bruit. Donc quand tu vas voir une compétition, tu sais à quoi t'attendre et t'as même payé pour ça. Mais quand tu es chez toi, bien tranquille avec tes amis ou ta petite famille et qu'il y a un débile qui branle sa poignée de gaz dans ta rue pour faire voir aux autres qu'il existe, tu as juste envie de faire encore plus de bruit que lui en lui mettant un coup de fusil. Heureusement que le temps du Far West est terminé sinon les rues seraient jonchées de débiles qui n'auraient eu... pas de pot !
Franchement une enduro comme ça, tu déranges plus personne (bruit), tu pollues pas, tu peux lui faire prendre des bornes sur la route sans abîmer le moteur, pas de révision ( donc le coût de 12000 est à relativiser): bref je vois pas les points négatifs !!!!
@@petitbeurre3454 a priori si vous regardez la vidéo, la maniabilité est excellente car aucune inertie (pas de villebrequin) et un centrage de masse parfait.
Si il y a un point négatif pour moi, c’est que des fois quand je me lance sur un double, je crit un coup car pas sûr que sa passe mais je tente aha et là tout le monde va m’entendre 🤣
Niko 13 pour le bruit c'est vrai que c est génial mais niveau autonomie c est minable a peine 1heure en enduro ou en cross tu fais clairement rien sachant que plus tu la chargera et plus l'autonomie baissera donc peut être dans plusieurs années ça sera fonctionnel niveau batterie mais pour le moment c est nul
@@tubyou2937c’est vrai que en enduro 1h d’autonomie ce n’est pas beaucoup mais en motocross c’est large pour un week-end car les essais+chrono c’est 15min à ce moment tu la recharge après tu part pour une manche de 15/20 min et ainsi de suite mais c’est sûr que l’autonomie sa dégradera au fur et à mesure du temp 👌
Ça donne vraiment envie la légèreté et la linéarité du moteur sans gêner les alentours je suis 100 % d’accord quand on voit l’agrément des voitures et qu’on puisse ressentir de la facilité de pilotage😍
Top ! Le futur du TT, on y coupera pas. C'est bien que déjà on puisse avoir des produits aussi performants, pertinents et polyvalents. Une excellente alternative... Merci pour la vidéo. ✌
Merci pour cette super présentation. Personnellement j'attends avec impatience le modèle enduro. Ça va m'ouvrir de nouveaux terrains de jeu qui actuellement sont trop proche de maisons. J'espère qu'ils vont penser à proposer le kit roues / transmissions supermot pour 1€ de plus ;) pour varier les plaisirs. Vraiment très prometteur ! Parfois le temps ne passe pas assez vite je vais être obligé d'être patient.
Faut voir l'arrivée de l'électrique comme un complément fun au MX thermique, les deux moteurs vont coexister et non exister au détriment de l'autre donc c'est tout bénéf. Ça les gens ont du mal à le comprendre. D'un point de vue écologique le MX thermique n'est quasiment pas concernée par les émissions de CO2, c'est un marché de niche qui pollue très peu. Évidemment y'a la production, la consommation d'essence et le rejet, mais c'est faible. Son gros inconvénients demeure le bruit. Moi je vois la Stark comme une marque de moto supplémentaire avec un style différent. Et si j'avais les moyens financier de l'acheter, je l'aurais fais en plus de ma moto thermique ! L'absence quasi totale de l'entretient et la facilité d'utilisation ça séduit de ouf. Super vidéo en tout cas ! 👊✊
Très bien faites votre vidéo ! C'est cool de voir un essai d'un bon pilote mais qui va s'adresser plus à nous tous pilotes amateurs. J'ai une idée sur ce que cette moto permet de faire si tu as un hectare de jardin mais ma chérie est moins pour les bosses sur le côté de la maison ;D ;D !!! On verra avec le temps pour l'instant pas le budget ! Et je ne suis pas prêt à vendre la thermique pour celle là ce serait que si je pouvais l'avoir en plus.
Merci pour ce test !! 14:43 Voila pour moi le plus grand argument de l'électrique ! C'est une énorme force que ce soit pour l'utilisateur ou le constructeur car plus besoin pour le constructeur de développer dix bécanes différentes et pouvoir concentrer tout son r&d sur une seule machine et donc avoir des avancées bien plus rapide et pour l'utilisateur pas besoin de se demander si ce sera trop ou pas assez selon son niveau et utilisation puisque les réglages en feront clairement la machine la plus adapté pour toi. Je suis un pro thermique mais là perso je suis vraiment séduit et leurs promesses viennent combler tout les défauts qu'ont a l'heure actuelle pour moi, les motos électrique ( aspect, équipement, puissance et autonomie ). Et pour finir mon pavé moi aussi je me suis dit tout de suite quand on a commencé a parlé de motos électrique " JAMAIS ! ", mais l'idée meme de pouvoir rouler a nouveau dans des endroits impossible aujourd'hui a cause du bruit, pollution etc ça me comble d'office le manque que je pourrais avoir du à l'absence de bruit et d'odeur.
Oui tout à fait d’accord avec toi. On a hâte que cette moto sorte, d’autant plus que la version « client » sera beaucoup plus aboutie que le prototype essayé.
@@mxreflexionofficiel oui j'ai vu aussi leur grosse présentation sur le site, ça va etre fou au niveau des datas du pilotage etc. J'ai clairement hâte aussi ! je vais surement jeter mon dévolu en 2023 sur l'ultra bee de sur ron si elle arrive pas trop tard dans l'année, pour me faire a l'électrique et en 2024 je ferais a coup sur l'upgrade sur celle là !
Cette moto c'est une bombe !!!! J'imagine même pas cette moto préparer pour l'alléger a fond et booster Aussi la batterie ainsi que les esc...il y a moyen de faire un monstre malgré que cette moto déjà soit Folle 💪tu peut tout regler dessus jusqu'au frein moteur .. j'aurais us les moyens financièrement je réfléchis même pas 1 seconde je la prend direct... après j'aimerais savoir combien de cycles peut t'on faire avec car certes il y a pas de piston , segment,cylindre a changer..mais la batterie doit pas être donner.. franchement si la batteries résiste bien au delà des 400 cycle sa serais fou..ce qui aurais était dingue aussi c'est de pouvoir jouer avec un embrayage comme pour le départ ou sortie de virage en pente accélérer charger a fond et tu lache tout ...
merci pour ce retour, j ai commandé la mienne en 80cv il y a bientot 2 mois maintenant et j attendais avec hâte les premiers retours et bien c est chose faite et du coup j ai encore plus hâte qu elle arrive mais il me faudra encore être patient😭😭😭
@@nathanchabalier6503 et bien tu verses un acompte de 100€ pour la pré réservée et ensuite tu payes le reste juste avant l envoie de ta moto 1 an voir 1 an et demi plus tard🤣🤣
TU N'AS PAS 80HP ILS N'UTILISE PAS LE BON PARAMETRE DANS LES SPEC DU MOTEUR ET C'EST CE QU'ILS VEULENT EN PLUS. PARCE QUE 80HP ÇA ACCROCHE PLUS LE MONDES QUE; 6.7HP. ÇA C'EST LA VRAI PUISSANCE DE TA MOTO. TU AS UN MOTEUR DE 5000WATTS INSCRIT ÉTANT LA PUISSANCE EN CONTINUE. C'EST LA VRAI PUISSANCE ET LA PUISSANCE MAX DONT ILS SE SERVENT POUR FLASHER, ATTIRRÉ LES GENS , PIS PÉTER D'LA BROUE ET BIEN CELLE SI EST OBTENUE QUAND TU METS LES GAZ A FOND VIOLAMMENT ET LE PEAK= 0WATTS OU 0HP À 60000 WATTS OU 80 HP ET REDESCENT JUSQU'À 5000 WATTS OU 6.7HP SI TU MAINTIENT LE GAZ A FOND BIEN SUR ET CA PREND PAS PLUS D'UNE SECONDE POUR FAIRE CE CICLE CE QUI FAIT QUE C'EST IMPOSSIBLE DE RESCENTIR CETTE PUISSANCE C'EST VRAIMENT AU MOMENT QU'ELLE PASSE DE ARRETER A COMMENCE TOUT JUSTE A AVANCER( COMBAT DU MOTEUR CONTRE L'INERTIE ) C'EST PLUS UNE NUISANCE QU'UNE PUISSANCE. AVEC UN VRAI MOTEUR 80HP=60000 WATTS AVEC UNE BATTERIE DE 4500 WATTS 55 AMPS TU AURRAIS UNE AUTONOMIE D'ENVIRON 3 OU 4 MIN. SUR LE DUR ET UN POIDS DE QUELQUES CENTAINE DE KILOS. BON SI T'AS DES QUESTION GÈNE TOI PAS, ÉCRIT MOI ÇA VAS ME FAIRE PLAISIR. BONNE RIDE.🙂AMPS X VOLTAGE OF ALIM.= WATTS.... AMPS X RESISTANCE=VOLTAGE OF ALIM....... VOLTAGE / RESISTANCE= AMPS... WATTS / VOLTAGE= AMPS... AND 1HP=746 WATTS/HRS. C'EST (LA LOI D'OHMS )ELLE EST FACILE A APPRENDRE ET TE FERRAS COMPRENDRE BIEN DES CHOSE DU QUOTIDIENS ET PLUS 10 MIN. MAX POUR APPRENDRE CA. CA VAUT LA PEINES.
Tout a l'air pour le mieux dans le meilleur des mondes. Un point essentiel n'a pas été évoqué. Quand il c'est agi du SAV il n'a été question que de batterie. Mais sur les VE la majorité des problèmes sont lié au logiciel. Quid quand tu habites au milieu de nulle part sans concessionnaire qualifié?
Je suis président de Motoclub , malgré les détracteurs du thermique ça c'est l'avenir ! Plus rien ne pourra nous être opposé que ce soit sur terrain ou en Enduro. Ça ouvre des immenses perpectives uniques et inédites pour notre discipline .......
2309dume si l'avenir du cross ou de l'enduro c'est une autonomie de 45 minutes qui se degradera a chaque recharge pour au final avoir une moto et son autonomie de 10 minutes alors oui c est l avenir plus personne se plaindra des motos cross car les pilote d enduro passeront plus de temps a pousser dessus pour la ramener plutot que de rouler
Belle vidéo,intéressante et bien argumentée.Enfin une moto qui ne fait pas de bruit et qu'on pourra laisser au garage après avoir roulé sans avoir à faire des vidanges,des filtres,des pistons,des embrayages,détordre les radiateurs et décabosser les pots.C'est un bon plan pour les handicapés aussi,le mec qui a une patte en vrac n'aura plus besoin de freiner ou de jouer du sélecteur.Pour le prix par contre c'est un peu cher,à ce tarif on la souhaiterait homologuée...Mais c'est vrai qu'au final s'il n'y a que kit chaîne freins et pneus à changer ça va faire de sacrées économies,sans même parler du carburant!Par contre je me pose la question du franchissement:sans embrayage ça va peut-être être un peu compliqué non?
Oui on se posait la question du franchissement. Un peu comme le jour où on a essayé l’embrayage automatique Rekluse, la moto partait en marche arrière quand on calait dans les montées (lien vers cette vidéo test : m.th-cam.com/video/_jYxJtKBfAY/w-d-xo.html)
Merci pour ce retour d’expérience… la future Tesla des motocross?? 😄… par contre c’est la question sur nos terrains français du Nord où il pleut très très souvent… comment ça se comporte et comment la batterie évolue ?? Parce que j’ai vu des Tesla monter des cols de Montagne l’hiver et les redescendre sur la dépanneuse parce que le froid et la neige a flingué l’autonomie… En Californie pas de soucis, mais en Bretagne ou dans le Nord… je demande à voir
@@GSXR750powerstatistiquement, pour 1000 voitures, il y a plus de deux de véhicules thermiques que électriques. Mais je sais pas pourquoi, les anti électriques se ruent sur ces infos de feu… mais peut-être avez vous des éléments de comparaison factuels que nous n’avons pas? Développez ?
Le bruit du moteur joue un rôle essentiel dans les sensations. Pour le futur ça serait bien de trouver un bruit de moteur électrique plus cross (peut être un bruit plus intensité quand il y a une accélération ?)
l'idée est aussi de pouvoir re rouler dans tout les endroits ou c'est maintenant interdit a cause du bruit et crois moi ça, ça m'excite vraiment malgré que je sois un pro thermique. Donc je suis pas sur que chercher ce genre de solution soit dans le cahier des charges mdr
Une cross c'est avant tous fait pour la compétition quand est il du règlement par rapport à ça ? Car bon on peux régler le mode sur la puissance qu'on veux mais si on roule en 125 et qu'à tous moment en course on l'a met en mode 450 forcément tu triche...
Pas de règlement pour l’instant mais les fédérations travaillent dessus. Si tu triches, tout peut être traqué après coup car c’est comme un ordinateur de bord avec toute la data nécessaire.
Globalement, dans 10 15 ans, tous les fabricants s’y seront mis, comme pour les voitures. J’ai une moto électrique, l’embrayage ne me manque vraiment pas, les vibrations, encore moins. Et c’est tellement bien de plus avoir les doigts qui puent l’essence après avoir mis le starter !!! On entend le bruit des pneus, des amortisseurs. Le vent. Non vraiment, une fois franchi le pas… plus possible de revenir en arrière.
Pour l’instant la question ne se pose pas car elle n’est pas homologuée. Mais normalement il y existe déjà des équivalences qui sont calculées en rapport poids / puissance en KW.
On le dit partout que l'électrique sera pire que le thermique, cela annoncé aussi -30% de mains d'œuvre à la création, mais aussi les millions d'emploi perdu , FMF , hinson , vertex ne pourront se transformer... et donc les sponsors. Puis on le sait, les anti moto trouveront autre choses que le bruit . Sans oublié le son qui va rendre cela monotone et le bruit deviendra un délit.
Il y aura toujours des personnes pour et contre. De notre côté nous ne parlons pas d’écologie et d’économie mais juste ce que nous savons faire c’est à dire les sensations au guidon d’un point de vue pilote
@@mxreflexionofficiel le problème n'est pas la , regarder les informations en Allemagne , certain col de montagne vont être interdit au moto . L'association motarde demande mais les moto électrique , réponse toute les motos . Dans le cas ici présent, y a un souci d'écologie qui n'existe pas et oui à terme ça sera le véhicule oblige pour rouler . Car on laisse les anti décidé. Se qui me gêne c'est que l'on sais que ça va faire plus de mal ( emploi, sous traitant , mécaniciens...) que de bien . Les courses seront à l'image du la Formule E et motoGPe , chiante et vide . La nouveauté donne envie , mais à vouloir réinventer la roue , on si perd . On perd l'âme de la moto ,des moteurs à caractère différent que tu emprunte au copain parfois . 2035 la fin de tous ça mais personne d'officiel tire la sonnette d'alarme. Pour un ex , le Ford Transit E , à 150 km d'autonomie réel, sans radio , clim ou chauffage . Et 750kg de charge utile , donc inutilisable pour transport artisanr ou camping car .... On va dans le mur et encore plus vite . Tous cela rappel les début du 4t qui devait sauvé la moto , qui était écologique, moins chère et moins d'entretien. Plus écologique avec plus de pièces moteur ,plus d'huile. Moins chère...plus maintenant et des équipements à prix fou Et l'entretien, si tu la change chaque année. Et c'est bien le 4T qui a amené les souci de bruit et accident . Puis finissons avec de l'humour, que fera notre Dédé si il peu plus faire de rupteur à froid de bon matin 😅
TRÈS COOL DE VOUS VOIR ROULER A NOUVEAU LES GARS. T'AS L'ÈRE D'AVOIR LA FORME (TORTO). VOUS N'AVEZ PAS 80HP/hrs. ILS (FABRICANTS) N'UTILISE PAS LE BON PARAMETRE DANS LES SPEC DU MOTEUR ET C'EST CE QU'ILS VEULENT EN PLUS. PARCE QUE 80HP ÇA ACCROCHE PLUS LE MONDES QUE;( 6.7HP/hrs ÇA C'EST LA VRAI PUISSANCE DE TA MOTO). TU AS UN MOTEUR DE 5000WATTS INSCRIT ÉTANT LA PUISSANCE EN CONTINUE. C'EST LA VRAI PUISSANCE ET LA PUISSANCE MAX DONT ILS SE SERVENT POUR FLASHER, ATTIRRÉ LES GENS , PIS PÉTER D'LA BROUE ET BIEN CELLE SI EST OBTENUE QUAND TU METS LES GAZ A FOND VIOLAMMENT ET LE PEAK= 0WATTS/hrs OU 0HP/hrs À 60000 WATTS/hrs OU 80 HP/hrs ET REDESCENT JUSQU'À 5000 WATTS/hrs OU 6.7HP/hrs SI TU MAINTIENT LE GAZ A FOND BIEN SUR ET CA PREND PAS PLUS D'UNE SECONDE POUR FAIRE CE CICLE CE QUI FAIT QUE C'EST IMPOSSIBLE DE RESCENTIR CETTE PUISSANCE C'EST VRAIMENT AU MOMENT QU'ELLE PASSE DE ARRETER A COMMENCE TOUT JUSTE A AVANCER( COMBAT DU MOTEUR CONTRE L'INERTIE ) C'EST PLUS UNE NUISANCE QU'UNE PUISSANCE. AVEC UN VRAI MOTEUR 80HP=60000 WATTS/hrs AVEC UNE BATTERIE DE 4500 WATTS 55 AMPS TU AURRAIS UNE AUTONOMIE D'ENVIRON 3 OU 4 MIN. SUR LE DUR ET UN POIDS DE QUELQUES CENTAINE DE KILOS. BON SI T'AS DES QUESTION GÈNE TOI PAS, ÉCRIT MOI ÇA VAS ME FAIRE PLAISIR. BONNE RIDE....... AMPS X VOLTAGE OF ALIM.= WATTS.... AMPS X RESISTANCE=VOLTAGE OF ALIM....... VOLTAGE / RESISTANCE= AMPS... WATTS / VOLTAGE= AMPS... AND 1HP=746 WATTS/HRS. C'EST (LA LOI D'OHMS ) ELLE EST FACILE A APPRENDRE ET TE FERRAS COMPRENDRE BIEN DES CHOSE DU QUOTIDIENS ET PLUS . 10 MIN. MAX POUR APPRENDRE CA. CA VAUT LA PEINES. ELLE DOIT DONNER UNE BONNE RIDE, LE TORQUE EST TRÈS BON EN ELECTRIQUE.🙂BONNE SAISON a tout le monde
Dispo sur commande chez Bud Racing. Les premiers à avoir commandé fin 2021 seront livrés en septembre 2022. Si tu commandes maintenant, ils annoncent une livraison pour été 2023.
Non c’est marqué dans la vidéo il n’y a pas d’embrayage et de vitesse. Il faut quelques tours d’adaptation et après ça va bien. C’est une moto qu’il faut essayer pour comprendre les sensations et les différences avec une thermique
On voit comment aujourd’hui les constructeurs automobiles qui ont des moyens R&D sans communes mesures avec Stark varg galèrent sur la durée de vie des batteries alors les 500 charges et le 100% après 500 charges paraissent totalement impossible en l’état actuel de la techno. C’est un peu comme quand on t’annonce que tu pourras rouler 400km full électrique avec ta voiture mais que finalement dans la vraie vie tu fais 250km…. Et ça c’est au début… alors 2 ans après…. Il y aura aussi le problème du prix des batteries, avec la demande croissante des terres rares qui servent à faire les batteries…. Tesla a récemment du augmenter son prix de vente de 5000$ pour couvrir cela…. En tout cas bel essai et clairement on sent une vraie moto de cross, un énorme travail de développement que l’on peut saluer.
Combien de temps pour retirer et remettre une batterie ?? De la résistance des différents éléments aux sables et sel ?? Je pense au course de sable particulièrement haha
Moi elle me donne envie car venant du vtt j’ai toujours du mal freiner de l’arrière et a être efficace, je préfère au guidon. Le bruit en moins c’est génial, pas de vitesse c’est mieux
c'est prévu mais dans plus d'un an. Réponse du support Varg. Si celle ci cartonne il feront le modèle enduro. Moi dans 2 ans j'aurai plus de 40 ans et une enduro de 80cv jamais je n'aurai le permis pour rouler avec du coup pas trop le choix
temps qu'ils n'obliquent pas les constructeurs a arrêter le thermique ca ne me dérange pas car vous dites qu'il n'y a plus a graisser mettre l'essence ect, mais justement mettre son essence faire ses filtres c'est un plaisir puis avoir ses vitesses son embrayage sa apporte un plus, fin chacun pense ce qu'il veut mais avoir une moto sans bruit sans âme et donc la façon de la piloter s'apparente a un scooter non merci
Ça viendra peut-être un jour mais moi qui suis un enfant des années 70, une moto sans bruit, c'est comme une femme sans seins... il manque un truc quoi
Je suis d'accord que c'est une vrai moto, mais je pense pas que ce soit l'avenir. Le côté écolo n'en parlons même pas, la quantité de matériaux pour la fabrication des batteries et surtout leur extraction est une catastrophe écologique. Il y a déjà des pénuries pour les voitures électriques, à voir si stark varg aura le bras assez long pour signer le gros chèque afin de pouvoir s'en procurer autant qu'ils en ont besoin. Sinon l'autonomie est un peu juste quand même, si tu ne peux que faire 2 manches de 20 min dans ta journée ça fait léger je trouve, surtout une fois passer les 500 cycles de charge. On sait que dans l'automobile, qui ont quand même des années d'expérience sur l'électrique, une fois les cycles passés et l'autonomie baisse quand même beaucoup donc à voir. L'argument que ça rend accessible l'accès à la pratique du cross je suis pas d'accord, ça enlève juste le fait de savoir passer les vitesses et savoir entretenir la mécanique, mais en cas de soucis élec va falloir obligatoirement aller au garage au lieu de changer son piston soit même à la maison. Parce que faciliter l'accès, le pilote doit comme avant s'équiper de la tête au pied et sortir 13 000 balles putain!!!! quasi le prix de 2 motos d'occaz de l'année passée. Je suis d'accord que la moto a l'air très aboutie et au point et que ça doit être fun à rouler, mais pour moi je vois plus ça comme une moto en plus que t'as dans le garage pour aller rouler dans le terrain que que t'es fait dans le jardin avec tes potes parce que ça fait pas de bruit, mais du coup beaucoup trop cher. Le fait de pas avoir de vitesse à gérer, une puissance hyper linéaire, ces petits détails ça enlève du charme au pilotage quand même je trouve, en plus du fait que ça fait un bruit de dévisseuse 😅 Rendre les choses faciles et accessibles pour tous ne rends pas forcement service, on le voit avec les smatphones. Après technologiquement parlant bien joué à eux pour la conception, l'électrique à le vent en poupe, la comm' est bien faite et on sait que c'est le principale. Je pense que l'électrique ne souvera pas le sport, c'est plus la mentalité générale des gens le problème. Je préfèrerai quand même déménager en creuse ou en mayenne pour acheter quelques hectars et continuer à rouler avec du thermique, pour le prix de la stark ça doit se trouver dans ces coins là 😅😅😅 Bisoux
Pour les 2 roues et petits moyens de déplacement , je trouve que l'électrique est un bon choix . Par contre pour l'automobile c'est vraiment stupide effectivement . Mais pour un petit véhicule je ne suis pas d'accord .
Il n’a pas été possible de tester l’autonomie. Ils nous ont bien spécifié que nous avions des motos entre le prototype et la série du coup pas mal d’éléments vont être améliorés. Pour l’autonomie réelle il faudra attendre de l’avoir toute une journée.
Je pense que l’autonomie sera bien adaptée aux manches de motocross, par contre les terrains de cross devront se doter de prises de recharges. Par contre je suis bien plus septique quant à l’autonomie en enduro... J’aimerais pas me retrouver au fond des bois en rade de batterie 😉🤣
On entend par là que la plupart des motos ont des chaînes classiques d’origine. Les pilotes qui font des courses changent rapidement pour une chaîne renforcée. Celle-là est équipée d’origine d’une chaîne renforcée qui peut tenir longtemps.
Salut, On vous entend mal avec le monde derrière. C est un peu chiant, surtout quand on veut bien tout écouter. Ça veut dire que c est intéressant. On peu avoir le même coup de pied au cul qu une temps où c est plus linéaire. Ça doit faire bizarre de taper la discut en roulant à plusieurs.
Il n’y a pas de limite en terme de puissance. Tu peux régler le moindre détail. Si tu veux rouler avec une 125cc tu programmes cette configuration sur le smartphone qui se situe dans la mousse de guidon. Si tu veux l’équivalent d’une 450cc, même manipulation… tout est réglable, y compris le frein moteur.
@@MrFlywys Oui effectivement, c’est un prix qui semble correct dans le sens où l’électrique est d’habitude bien plus cher (en automobile par exemple) et dans ce cas cela évite les vidanges d’huile, nettoyage de filtre à air, essence, changements de piston … Faudrait faire les calculs mais sur 2 saisons pas certain que cela soit plus cher en utilisation normale.
@@mxreflexionofficiel pour la batterie c est bien resumé, mais quand est t il du moteur electrique... La boue et la poussiere sans jamais intervenir dedans ... ca sent le grillé nan?? Superbe video les boys
Interessant pour l'avenir en ville du sport, par contre les patrie Li-ion c'est de la merde, ca decharge et tu feras pas une 1/2 saison avec la moto. Franchement il faut qu'il passe sur les Sodium Ions. Le discours, c'est mieux mais je sais pas j'ai pas fait de chrono, tous les vrais review montre l'inverse, et le manque abuser de puissance. Le foutage de gueule sur le discours de la duree de vie de la batterie, t'as meme pas tester pendant une semaine de test, completement bidon!!! 15ans de batterie cela n'existe pas...aucun recul ni test qui permet d'avoir ce genre de discours de VRP... "je fais pas la pub, mais bon jla fait quant meme..." perte de credibilite en 15secondes. Pipo lolo...bref personne n'en veux, ils en vendent meme pas, les gonzes qui sont la, "faut pas etre mechant lalalalala" ils sont les premiers a ne pas rouler et surtout vouloir en acheter une... Le discours, c'est la meme chose que le 4temps, franchement non. car l'EV c'est pas le debat en terme de performance, il n'y a pas de debat car c'est de la merde et on le sait. Le seul truc qui est vraiment bien avec ca, c'est la possibilite dans l'avenir d avoir des pistes qui reouvrent. Si cela marche, qu'ils montent sur les podiums et on rigole...c'est toujours marrant de voir que JAMAIS ils font de test dans la boue...marrant, je dis ca jdis rien, c'est vraie que le MX ou le TT c'est jamais dans la boue ou sous la pluie mais bon...marrant...
Clairement oui les courses seront moins fun à regarder mais c’est juste un choix supplémentaire et ces motos seront très certainement mélangées aux thermiques.
ah le bruit .... les pros thermiques sont en PLS et pourtant si tu veux sauver bon nombre de circuit de MX, il va falloir y réfléchir...... mais ca le pro-thermique il a du mal a le comprendre !
Enfin un test de la Varg !
Merci MX Réflexion.
Vivement le modèle Enduro...
c'est clair, en forêt sans un bruit le top!!!
BRAVO ! ça donne envie malgré les rabat-joie du bruit... qu'est ce qu'on s'en fou du bruit, ça casse les oreilles des autres, ça fait fermer le terrains, l'essence est hors de prix, pas d'entretiens, pilotage plus facile, on va même pouvoir ouvrir des terrains urbains avec ça ! elle est ou la mort de ce sport. au contraire c'est son avenir.
Ceux qui n'en veulent pas n'en dégoutez pas les autres ! Personne vous oblige. ça me rappelle les sempiternels débats a l'arrivé du 4T...
Ben´ tais-toi aussi alors
Une moto sans bruit, ça aura beau être efficace, fun, il manquera un truc.
Prends une porsche sans le bruit d'un bon Flat 6 ben c'est nul à chier
Salut, parles pour toi, tu généralises trop. Personnellement quand je faisais du cross, je roulais au moins 2h par sortie, Comment vas tu faire pour la recharger. Tu vas emmener ton groupe électrogène ??? C'est différent c'est sur, et chacun devra se faire sa propre idée. Et ne t'inquiètes pas, ceux qui n'aiment pas la moto, trouveront bien des reproches a lui faire. De la a ouvrir des terrains en ville, il y a une marche. a chacun son délire. Celui ci est plutot cher. Attention, je ne conteste pas la qualité qui semble est présente. Bon roulage a tout le monde. Kris
Cette moto me donne terriblement envie. Ça fait des jours que je me renseigne sur cette machine.
C'est sûr, elle va finir chez moi pour aller rouler dans les chemins de campagne et en forêt.
Enfin un test complet, efficace et clair, avec un avis utile et valable concernant les motos électriques.
On te conseille de regarder nos dernières vidéos, on teste actuellement la Varg pour une durée de 3 mois dans plusieurs conditions et on entre vraiment en détails sur plusieurs points. Notamment l’autonomie.
Superbe test ! Tu as bien résumé la vision qu'il faut avoir de l'électrique ! C'est fun et c'est un plaisir différent. Tous les gens avec qui on roule sur circuit sont du même avis et seul les pro-thermique (qu'on ne force pas à rouler en éléc) passe à côté d'un nouveau plaisir de pilotage. J'ai hâte de l'essayer et de recevoir la mienne.
Ou les pro-thermique sont juste des vrais passionné de motos..
@@tom_sly que tu roules en électrique ou en thermique tu peux être passionné. C'est juste une façon différente de pratiquer. L'important c'est de faire preuve de respect vis à vis des autres pratiquant et de leur façon de penser
@@jowill.youtube Tant qu'il n'y a pas de propagande avec l'électrique a nous bassiner a longueur de journée tu peux bien rouler avec ce que tu veux.
Je trouve ça juste ennuyeux pas de boîte de vitesse pas de son c'est trop monotone..
@@jowill.youtube Le problème c'est qu'on commence déjà à avoir des comportements d'ecolo bobo quand on croise des personnes a nous regarder en se bouchant le nez et en nous disant qu'il faut faire comme eux a passer au vert et à l'électrique..
@@tom_sly j'ai jamais dis que tout les gars en électrique était intelligent 🥲 les cons y en a partout. Perso on roule en électrique mais on kiff toujours autant le son et l'odeur d'un thermique. Et on roule pas en électrique pour " l'écologie "
Terriblement génial !!!
C'est l'avenir et ENFIN le 21ème siècle qui est en route.
J'ai été au supercross de Brienon et il y avait Thomas Do qui concourrait en SX2. C'est Maxime Desprez qui a gagné mais Thomas Do n'a pas été ridicule. Il a fini 5ème et sans sa chute il était sur le podium.
Pour en revenir au bruit, quand tu vas voir un supercross, le bruit fait partie de l'ambiance mise par l'organisateur qui veut promouvoir son spectacle. Il demande même aux spectateurs de faire du bruit, la musique est mise à fond, il va haranguer les gens qui ont des tronçonneuses pour qu'ils fassent encore plus de bruit. Donc quand tu vas voir une compétition, tu sais à quoi t'attendre et t'as même payé pour ça.
Mais quand tu es chez toi, bien tranquille avec tes amis ou ta petite famille et qu'il y a un débile qui branle sa poignée de gaz dans ta rue pour faire voir aux autres qu'il existe, tu as juste envie de faire encore plus de bruit que lui en lui mettant un coup de fusil.
Heureusement que le temps du Far West est terminé sinon les rues seraient jonchées de débiles qui n'auraient eu... pas de pot !
Merci pour ton commentaire et belle réflexion ;)
Franchement une enduro comme ça, tu déranges plus personne (bruit), tu pollues pas, tu peux lui faire prendre des bornes sur la route sans abîmer le moteur, pas de révision ( donc le coût de 12000 est à relativiser): bref je vois pas les points négatifs !!!!
A part le poids et la maniabilité peut être
@@petitbeurre3454 a priori si vous regardez la vidéo, la maniabilité est excellente car aucune inertie (pas de villebrequin) et un centrage de masse parfait.
Si il y a un point négatif pour moi, c’est que des fois quand je me lance sur un double, je crit un coup car pas sûr que sa passe mais je tente aha et là tout le monde va m’entendre 🤣
Niko 13 pour le bruit c'est vrai que c est génial mais niveau autonomie c est minable a peine 1heure en enduro ou en cross tu fais clairement rien sachant que plus tu la chargera et plus l'autonomie baissera donc peut être dans plusieurs années ça sera fonctionnel niveau batterie mais pour le moment c est nul
@@tubyou2937c’est vrai que en enduro 1h d’autonomie ce n’est pas beaucoup mais en motocross c’est large pour un week-end car les essais+chrono c’est 15min à ce moment tu la recharge après tu part pour une manche de 15/20 min et ainsi de suite mais c’est sûr que l’autonomie sa dégradera au fur et à mesure du temp 👌
Ça donne vraiment envie la légèreté et la linéarité du moteur sans gêner les alentours je suis 100 % d’accord quand on voit l’agrément des voitures et qu’on puisse ressentir de la facilité de pilotage😍
En tout cas il faut vraiment l’essayer pour se rendre compte de l’agrément
Ba franchement, ça a l’air vraiment coolll!! Si seb tortelli roule 45 min….😂😂 pour nous pimpin c’est 3h large sur terrain!!!!😂😂
Wahou c’est quand même la classe quand c’est Sebastien Tortelli qui te donne les conseils
Top ! Le futur du TT, on y coupera pas. C'est bien que déjà on puisse avoir des produits aussi performants, pertinents et polyvalents. Une excellente alternative... Merci pour la vidéo. ✌
Merci pour cette super présentation. Personnellement j'attends avec impatience le modèle enduro. Ça va m'ouvrir de nouveaux terrains de jeu qui actuellement sont trop proche de maisons. J'espère qu'ils vont penser à proposer le kit roues / transmissions supermot pour 1€ de plus ;) pour varier les plaisirs. Vraiment très prometteur ! Parfois le temps ne passe pas assez vite je vais être obligé d'être patient.
On attend aussi cette configuration dans l’équipe 😁
@@mxreflexionofficiel Ils ont prévu un dérivé homologué route/enduro?
@@HyperSculptor ils en parlent pour l’enduro mais pas de date annoncée.
@@mxreflexionofficiel montée en SM... Génial qu'on arrive à réduire le poids sur ces machines électriques.
Faut voir l'arrivée de l'électrique comme un complément fun au MX thermique, les deux moteurs vont coexister et non exister au détriment de l'autre donc c'est tout bénéf. Ça les gens ont du mal à le comprendre.
D'un point de vue écologique le MX thermique n'est quasiment pas concernée par les émissions de CO2, c'est un marché de niche qui pollue très peu. Évidemment y'a la production, la consommation d'essence et le rejet, mais c'est faible. Son gros inconvénients demeure le bruit.
Moi je vois la Stark comme une marque de moto supplémentaire avec un style différent. Et si j'avais les moyens financier de l'acheter, je l'aurais fais en plus de ma moto thermique ! L'absence quasi totale de l'entretient et la facilité d'utilisation ça séduit de ouf.
Super vidéo en tout cas ! 👊✊
Très bien faites votre vidéo ! C'est cool de voir un essai d'un bon pilote mais qui va s'adresser plus à nous tous pilotes amateurs. J'ai une idée sur ce que cette moto permet de faire si tu as un hectare de jardin mais ma chérie est moins pour les bosses sur le côté de la maison ;D ;D !!! On verra avec le temps pour l'instant pas le budget ! Et je ne suis pas prêt à vendre la thermique pour celle là ce serait que si je pouvais l'avoir en plus.
Merci pour ce test !! 14:43 Voila pour moi le plus grand argument de l'électrique ! C'est une énorme force que ce soit pour l'utilisateur ou le constructeur car plus besoin pour le constructeur de développer dix bécanes différentes et pouvoir concentrer tout son r&d sur une seule machine et donc avoir des avancées bien plus rapide et pour l'utilisateur pas besoin de se demander si ce sera trop ou pas assez selon son niveau et utilisation puisque les réglages en feront clairement la machine la plus adapté pour toi.
Je suis un pro thermique mais là perso je suis vraiment séduit et leurs promesses viennent combler tout les défauts qu'ont a l'heure actuelle pour moi, les motos électrique ( aspect, équipement, puissance et autonomie ).
Et pour finir mon pavé moi aussi je me suis dit tout de suite quand on a commencé a parlé de motos électrique " JAMAIS ! ", mais l'idée meme de pouvoir rouler a nouveau dans des endroits impossible aujourd'hui a cause du bruit, pollution etc ça me comble d'office le manque que je pourrais avoir du à l'absence de bruit et d'odeur.
Oui tout à fait d’accord avec toi. On a hâte que cette moto sorte, d’autant plus que la version « client » sera beaucoup plus aboutie que le prototype essayé.
@@mxreflexionofficiel oui j'ai vu aussi leur grosse présentation sur le site, ça va etre fou au niveau des datas du pilotage etc. J'ai clairement hâte aussi ! je vais surement jeter mon dévolu en 2023 sur l'ultra bee de sur ron si elle arrive pas trop tard dans l'année, pour me faire a l'électrique et en 2024 je ferais a coup sur l'upgrade sur celle là !
Dès qu'il sortent l'enduro j'en prendrai une, le kif d'aller au boulot en semaine et monter les roues MX le WE
On est d’accord ! Reste à voir l’autonomie sur la route ou en enduro mais avec les réglages de puissance ça devrait le faire
Cette moto c'est une bombe !!!! J'imagine même pas cette moto préparer pour l'alléger a fond et booster Aussi la batterie ainsi que les esc...il y a moyen de faire un monstre malgré que cette moto déjà soit Folle 💪tu peut tout regler dessus jusqu'au frein moteur .. j'aurais us les moyens financièrement je réfléchis même pas 1 seconde je la prend direct... après j'aimerais savoir combien de cycles peut t'on faire avec car certes il y a pas de piston , segment,cylindre a changer..mais la batterie doit pas être donner.. franchement si la batteries résiste bien au delà des 400 cycle sa serais fou..ce qui aurais était dingue aussi c'est de pouvoir jouer avec un embrayage comme pour le départ ou sortie de virage en pente accélérer charger a fond et tu lache tout ...
merci pour ce retour, j ai commandé la mienne en 80cv il y a bientot 2 mois maintenant et j attendais avec hâte les premiers retours et bien c est chose faite et du coup j ai encore plus hâte qu elle arrive mais il me faudra encore être patient😭😭😭
Oui on te comprend 😁
plus d'un an d'attente c'est clair trop long !! je compatis !
Surtout quand on sait qu'il n'y a que 2 revendeurs en France !!
Salut peut tu me dire quelle sont les conditions de paiement ? L’acompte est de combien ? Je veux aussi en achetez une
@@nathanchabalier6503 et bien tu verses un acompte de 100€ pour la pré réservée et ensuite tu payes le reste juste avant l envoie de ta moto 1 an voir 1 an et demi plus tard🤣🤣
TU N'AS PAS 80HP ILS N'UTILISE PAS LE BON PARAMETRE DANS LES SPEC DU MOTEUR ET C'EST CE QU'ILS VEULENT EN PLUS. PARCE QUE 80HP ÇA ACCROCHE PLUS LE MONDES QUE; 6.7HP. ÇA C'EST LA VRAI PUISSANCE DE TA MOTO. TU AS UN MOTEUR DE 5000WATTS INSCRIT ÉTANT LA PUISSANCE EN CONTINUE. C'EST LA VRAI PUISSANCE ET LA PUISSANCE MAX DONT ILS SE SERVENT POUR FLASHER, ATTIRRÉ LES GENS , PIS PÉTER D'LA BROUE ET BIEN CELLE SI EST OBTENUE QUAND TU METS LES GAZ A FOND VIOLAMMENT ET LE PEAK= 0WATTS OU 0HP À 60000 WATTS OU 80 HP ET REDESCENT JUSQU'À 5000 WATTS OU 6.7HP SI TU MAINTIENT LE GAZ A FOND BIEN SUR ET CA PREND PAS PLUS D'UNE SECONDE POUR FAIRE CE CICLE CE QUI FAIT QUE C'EST IMPOSSIBLE DE RESCENTIR CETTE PUISSANCE C'EST VRAIMENT AU MOMENT QU'ELLE PASSE DE ARRETER A COMMENCE TOUT JUSTE A AVANCER( COMBAT DU MOTEUR CONTRE L'INERTIE ) C'EST PLUS UNE NUISANCE QU'UNE PUISSANCE. AVEC UN VRAI MOTEUR 80HP=60000 WATTS AVEC UNE BATTERIE DE 4500 WATTS 55 AMPS TU AURRAIS UNE AUTONOMIE D'ENVIRON 3 OU 4 MIN. SUR LE DUR ET UN POIDS DE QUELQUES CENTAINE DE KILOS. BON SI T'AS DES QUESTION GÈNE TOI PAS, ÉCRIT MOI ÇA VAS ME FAIRE PLAISIR. BONNE RIDE.🙂AMPS X VOLTAGE OF ALIM.= WATTS.... AMPS X RESISTANCE=VOLTAGE OF ALIM....... VOLTAGE / RESISTANCE= AMPS... WATTS / VOLTAGE= AMPS... AND 1HP=746 WATTS/HRS. C'EST (LA LOI D'OHMS )ELLE EST FACILE A APPRENDRE ET TE FERRAS COMPRENDRE BIEN DES CHOSE DU QUOTIDIENS ET PLUS 10 MIN. MAX POUR APPRENDRE CA. CA VAUT LA PEINES.
Tout a l'air pour le mieux dans le meilleur des mondes. Un point essentiel n'a pas été évoqué. Quand il c'est agi du SAV il n'a été question que de batterie. Mais sur les VE la majorité des problèmes sont lié au logiciel. Quid quand tu habites au milieu de nulle part sans concessionnaire qualifié?
Super cool on peu deja l acheter et petite question on peu faire des courses avec des thermique comme en ufolep par exemple
Non pour l’instant aucun règlement n’est adapté pour faire rouler les motos électriques avec les thermiques. Ça devrait arriver prochainement.
Je suis président de Motoclub , malgré les détracteurs du thermique ça c'est l'avenir !
Plus rien ne pourra nous être opposé que ce soit sur terrain ou en Enduro.
Ça ouvre des immenses perpectives uniques et inédites pour notre discipline .......
2309dume
si l'avenir du cross ou de l'enduro c'est une autonomie de 45 minutes qui se degradera a chaque recharge pour au final avoir une moto et son autonomie de 10 minutes alors oui c est l avenir plus personne se plaindra des motos cross car les pilote d enduro passeront plus de temps a pousser dessus pour la ramener plutot que de rouler
Belle vidéo,intéressante et bien argumentée.Enfin une moto qui ne fait pas de bruit et qu'on pourra laisser au garage après avoir roulé sans avoir à faire des vidanges,des filtres,des pistons,des embrayages,détordre les radiateurs et décabosser les pots.C'est un bon plan pour les handicapés aussi,le mec qui a une patte en vrac n'aura plus besoin de freiner ou de jouer du sélecteur.Pour le prix par contre c'est un peu cher,à ce tarif on la souhaiterait homologuée...Mais c'est vrai qu'au final s'il n'y a que kit chaîne freins et pneus à changer ça va faire de sacrées économies,sans même parler du carburant!Par contre je me pose la question du franchissement:sans embrayage ça va peut-être être un peu compliqué non?
Oui on se posait la question du franchissement. Un peu comme le jour où on a essayé l’embrayage automatique Rekluse, la moto partait en marche arrière quand on calait dans les montées (lien vers cette vidéo test : m.th-cam.com/video/_jYxJtKBfAY/w-d-xo.html)
Merci pour ce retour d’expérience… la future Tesla des motocross?? 😄… par contre c’est la question sur nos terrains français du Nord où il pleut très très souvent… comment ça se comporte et comment la batterie évolue ?? Parce que j’ai vu des Tesla monter des cols de Montagne l’hiver et les redescendre sur la dépanneuse parce que le froid et la neige a flingué l’autonomie… En Californie pas de soucis, mais en Bretagne ou dans le Nord… je demande à voir
En Californie pas de soucis ? Va dire ça aux mecs qui ont vu leur super tesla prendre feu lors des canicules
@@GSXR750powerstatistiquement, pour 1000 voitures, il y a plus de deux de véhicules thermiques que électriques. Mais je sais pas pourquoi, les anti électriques se ruent sur ces infos de feu… mais peut-être avez vous des éléments de comparaison factuels que nous n’avons pas? Développez ?
Présentation : La Motocross Électrique STARK VARG avec Sébastien Tortelli !
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Le bruit du moteur joue un rôle essentiel dans les sensations. Pour le futur ça serait bien de trouver un bruit de moteur électrique plus cross (peut être un bruit plus intensité quand il y a une accélération ?)
l'idée est aussi de pouvoir re rouler dans tout les endroits ou c'est maintenant interdit a cause du bruit et crois moi ça, ça m'excite vraiment malgré que je sois un pro thermique. Donc je suis pas sur que chercher ce genre de solution soit dans le cahier des charges mdr
@@Al3xDk Comme tu la dit tu n'est pas sur donc on verra bien
Une cross c'est avant tous fait pour la compétition quand est il du règlement par rapport à ça ?
Car bon on peux régler le mode sur la puissance qu'on veux mais si on roule en 125 et qu'à tous moment en course on l'a met en mode 450 forcément tu triche...
Pas de règlement pour l’instant mais les fédérations travaillent dessus. Si tu triches, tout peut être traqué après coup car c’est comme un ordinateur de bord avec toute la data nécessaire.
Essai complet, on apprend tout ce qu'il faut savoir sur la moto. Elle a que des avantages cette moto, elle serait parfaite pour l'enduro
Vivement l’essai du modèle homologué, en espérant qu’il sorte rapidement !
Y aura t,il des modèles enduro et supermotard svp ?
C’est apparement prévu dans les années à venir
Ah oui
Globalement, dans 10 15 ans, tous les fabricants s’y seront mis, comme pour les voitures. J’ai une moto électrique, l’embrayage ne me manque vraiment pas, les vibrations, encore moins. Et c’est tellement bien de plus avoir les doigts qui puent l’essence après avoir mis le starter !!! On entend le bruit des pneus, des amortisseurs. Le vent. Non vraiment, une fois franchi le pas… plus possible de revenir en arrière.
Excellent... comment ça se passe au niveau des permis ? Si on peut recalculer la puissance ?
Pour l’instant la question ne se pose pas car elle n’est pas homologuée. Mais normalement il y existe déjà des équivalences qui sont calculées en rapport poids / puissance en KW.
Excellente vidéo ! Tu réponds à toutes nos interrogations. La moto a l’air folle 🔥 plus cas vendre la voiture et la moto thermique 😂
c'est fait mais avec une Zéro FX
@@passafond9887 Oui, enfin pas avec le même poids et l'utilisation MX je pense
On le dit partout que l'électrique sera pire que le thermique, cela annoncé aussi -30% de mains d'œuvre à la création, mais aussi les millions d'emploi perdu , FMF , hinson , vertex ne pourront se transformer... et donc les sponsors.
Puis on le sait, les anti moto trouveront autre choses que le bruit .
Sans oublié le son qui va rendre cela monotone et le bruit deviendra un délit.
Il y aura toujours des personnes pour et contre. De notre côté nous ne parlons pas d’écologie et d’économie mais juste ce que nous savons faire c’est à dire les sensations au guidon d’un point de vue pilote
@@mxreflexionofficiel le problème n'est pas la , regarder les informations en Allemagne , certain col de montagne vont être interdit au moto . L'association motarde demande mais les moto électrique , réponse toute les motos .
Dans le cas ici présent, y a un souci d'écologie qui n'existe pas et oui à terme ça sera le véhicule oblige pour rouler . Car on laisse les anti décidé.
Se qui me gêne c'est que l'on sais que ça va faire plus de mal ( emploi, sous traitant , mécaniciens...) que de bien .
Les courses seront à l'image du la Formule E et motoGPe , chiante et vide .
La nouveauté donne envie , mais à vouloir réinventer la roue , on si perd .
On perd l'âme de la moto ,des moteurs à caractère différent que tu emprunte au copain parfois .
2035 la fin de tous ça mais personne d'officiel tire la sonnette d'alarme.
Pour un ex , le Ford Transit E , à 150 km d'autonomie réel, sans radio , clim ou chauffage .
Et 750kg de charge utile , donc inutilisable pour transport artisanr ou camping car ....
On va dans le mur et encore plus vite .
Tous cela rappel les début du 4t qui devait sauvé la moto , qui était écologique, moins chère et moins d'entretien.
Plus écologique avec plus de pièces moteur ,plus d'huile.
Moins chère...plus maintenant et des équipements à prix fou
Et l'entretien, si tu la change chaque année.
Et c'est bien le 4T qui a amené les souci de bruit et accident .
Puis finissons avec de l'humour, que fera notre Dédé si il peu plus faire de rupteur à froid de bon matin 😅
TRÈS COOL DE VOUS VOIR ROULER A NOUVEAU LES GARS. T'AS L'ÈRE D'AVOIR LA FORME (TORTO). VOUS N'AVEZ PAS 80HP/hrs. ILS (FABRICANTS) N'UTILISE PAS LE BON PARAMETRE DANS LES SPEC DU MOTEUR ET C'EST CE QU'ILS VEULENT EN PLUS. PARCE QUE 80HP ÇA ACCROCHE PLUS LE MONDES QUE;( 6.7HP/hrs ÇA C'EST LA VRAI PUISSANCE DE TA MOTO). TU AS UN MOTEUR DE 5000WATTS INSCRIT ÉTANT LA PUISSANCE EN CONTINUE. C'EST LA VRAI PUISSANCE ET LA PUISSANCE MAX DONT ILS SE SERVENT POUR FLASHER, ATTIRRÉ LES GENS , PIS PÉTER D'LA BROUE ET BIEN CELLE SI EST OBTENUE QUAND TU METS LES GAZ A FOND VIOLAMMENT ET LE PEAK= 0WATTS/hrs OU 0HP/hrs À 60000 WATTS/hrs OU 80 HP/hrs ET REDESCENT JUSQU'À 5000 WATTS/hrs OU 6.7HP/hrs SI TU MAINTIENT LE GAZ A FOND BIEN SUR ET CA PREND PAS PLUS D'UNE SECONDE POUR FAIRE CE CICLE CE QUI FAIT QUE C'EST IMPOSSIBLE DE RESCENTIR CETTE PUISSANCE C'EST VRAIMENT AU MOMENT QU'ELLE PASSE DE ARRETER A COMMENCE TOUT JUSTE A AVANCER( COMBAT DU MOTEUR CONTRE L'INERTIE ) C'EST PLUS UNE NUISANCE QU'UNE PUISSANCE. AVEC UN VRAI MOTEUR 80HP=60000 WATTS/hrs AVEC UNE BATTERIE DE 4500 WATTS 55 AMPS TU AURRAIS UNE AUTONOMIE D'ENVIRON 3 OU 4 MIN. SUR LE DUR ET UN POIDS DE QUELQUES CENTAINE DE KILOS. BON SI T'AS DES QUESTION GÈNE TOI PAS, ÉCRIT MOI ÇA VAS ME FAIRE PLAISIR. BONNE RIDE....... AMPS X VOLTAGE OF ALIM.= WATTS.... AMPS X RESISTANCE=VOLTAGE OF ALIM....... VOLTAGE / RESISTANCE= AMPS... WATTS / VOLTAGE= AMPS... AND 1HP=746 WATTS/HRS. C'EST (LA LOI D'OHMS ) ELLE EST FACILE A APPRENDRE ET TE FERRAS COMPRENDRE BIEN DES CHOSE DU QUOTIDIENS ET PLUS . 10 MIN. MAX POUR APPRENDRE CA. CA VAUT LA PEINES. ELLE DOIT DONNER UNE BONNE RIDE, LE TORQUE EST TRÈS BON EN ELECTRIQUE.🙂BONNE SAISON a tout le monde
Tellement envi dans essayer une maintenant en tout super la vidéo, est-ce que tu sais chez qui elle sera distribué en France ?
Dispo sur commande chez Bud Racing. Les premiers à avoir commandé fin 2021 seront livrés en septembre 2022. Si tu commandes maintenant, ils annoncent une livraison pour été 2023.
Très prometteur, bonne vidéo
Salut Mxreflexion merci pour cette vidéo!
Est ce qu'il vous ont évoqué une éventuelle version homologué pour un usage enduro?
Oui c’est en cours de développement pour sortir les premiers modèles dans un futur proche.
c'est l'avenir du cross bitume mais en campagne tu peux pas te permettre d avoir une moto qui a une autonomie d'une heure
Ça a l'air bien , tu nous as pas parlé du passage des vitesses ? Ça va plus vite sur les apels de saut on dirait, mais le bruit manque quand même 😅.
Je crois bien qu'il n'y a pas de vitesse
sauf sur la BHR il n'y a pas de passage de vitesse sur un véhicule électrique. ça permet d'être plus efficace et d'avoir le frein à la main
Non c’est marqué dans la vidéo il n’y a pas d’embrayage et de vitesse.
Il faut quelques tours d’adaptation et après ça va bien. C’est une moto qu’il faut essayer pour comprendre les sensations et les différences avec une thermique
@@mxreflexionofficiel oui je voulais savoir quelle sensation de ne plus s'occuper des vitesses 😁 ça doit faire bizarre.
Puissance de la batterie ?
Quel technologie de batterie lithium ?
Merci d'avance pour votre retour
6kwh en li-ion il me semble
@@Ackermannmarc merci 😊
Du coup le temps de charge de 0 à 100% sur du 16A me paraît court pour 6 kWh 🤔
@@alexisblcd522 c'est un chargeur de 3.3kw donc 6÷3.3 = 1.81 donc un peu moins de 2 heures
Oui mais quel ions et est ce une électrolyte solide ou aqueux …? Si quelqu’un sait … @@Ackermannmarc
On voit comment aujourd’hui les constructeurs automobiles qui ont des moyens R&D sans communes mesures avec Stark varg galèrent sur la durée de vie des batteries alors les 500 charges et le 100% après 500 charges paraissent totalement impossible en l’état actuel de la techno. C’est un peu comme quand on t’annonce que tu pourras rouler 400km full électrique avec ta voiture mais que finalement dans la vraie vie tu fais 250km…. Et ça c’est au début… alors 2 ans après…. Il y aura aussi le problème du prix des batteries, avec la demande croissante des terres rares qui servent à faire les batteries…. Tesla a récemment du augmenter son prix de vente de 5000$ pour couvrir cela…. En tout cas bel essai et clairement on sent une vraie moto de cross, un énorme travail de développement que l’on peut saluer.
Ce sont les réponses de l’ingénieur qui a travaillé sur le projet mais cette partie autonomie n’a pas pu être testée
Quel est l’autonomie de la moto ?
Vivement l'enduro, supermot !!
Combien de temps pour retirer et remettre une batterie ?? De la résistance des différents éléments aux sables et sel ??
Je pense au course de sable particulièrement haha
Moi elle me donne envie car venant du vtt j’ai toujours du mal freiner de l’arrière et a être efficace, je préfère au guidon.
Le bruit en moins c’est génial, pas de vitesse c’est mieux
Pour les gars qui gèrent le VTT et le MX c’est l’idéal
J’aimerais la même en super motard avec 60-75CV
👍👍👍
il est bon ce blaise !
Arrête… il va faire le beau tout l’été avec un commentaire comme ça.
Un modèle enduro au plus vite svp !!!! 😁
C’est clair que ça nous chauffe aussi…
c'est prévu mais dans plus d'un an. Réponse du support Varg. Si celle ci cartonne il feront le modèle enduro.
Moi dans 2 ans j'aurai plus de 40 ans et une enduro de 80cv jamais je n'aurai le permis pour rouler avec du coup pas trop le choix
@@JR-yd9sf j'ai eu la même réponse oui, en espérant que le prix ne flambe pas trop aussi !!! 😅
temps qu'ils n'obliquent pas les constructeurs a arrêter le thermique ca ne me dérange pas car vous dites qu'il n'y a plus a graisser mettre l'essence ect, mais justement mettre son essence faire ses filtres c'est un plaisir puis avoir ses vitesses son embrayage sa apporte un plus, fin chacun pense ce qu'il veut mais avoir une moto sans bruit sans âme et donc la façon de la piloter s'apparente a un scooter non merci
Si elle sort avec des phares homologué pour la route j achete
Il faudra sans doute + que les phares pour l’homologuer mais oui, on a hâte aussi de voir ça arriver sur le marché de l’enduro.
L’arrivée de ce type de motos va certainement sauver bon nombre de terrains de cross menacés à cause du bruit...🙂
Ça fait partie des avantages de l’électrique. On a déjà commencé à négocier avec nos femmes pour amener des camions de terre dans le jardin…
Ça viendra peut-être un jour mais moi qui suis un enfant des années 70, une moto sans bruit, c'est comme une femme sans seins... il manque un truc quoi
Meilleur commentaire de la semaine. Merci, ça a fait ma journée 😂
Je suis d'accord que c'est une vrai moto, mais je pense pas que ce soit l'avenir. Le côté écolo n'en parlons même pas, la quantité de matériaux pour la fabrication des batteries et surtout leur extraction est une catastrophe écologique. Il y a déjà des pénuries pour les voitures électriques, à voir si stark varg aura le bras assez long pour signer le gros chèque afin de pouvoir s'en procurer autant qu'ils en ont besoin.
Sinon l'autonomie est un peu juste quand même, si tu ne peux que faire 2 manches de 20 min dans ta journée ça fait léger je trouve, surtout une fois passer les 500 cycles de charge. On sait que dans l'automobile, qui ont quand même des années d'expérience sur l'électrique, une fois les cycles passés et l'autonomie baisse quand même beaucoup donc à voir.
L'argument que ça rend accessible l'accès à la pratique du cross je suis pas d'accord, ça enlève juste le fait de savoir passer les vitesses et savoir entretenir la mécanique, mais en cas de soucis élec va falloir obligatoirement aller au garage au lieu de changer son piston soit même à la maison. Parce que faciliter l'accès, le pilote doit comme avant s'équiper de la tête au pied et sortir 13 000 balles putain!!!! quasi le prix de 2 motos d'occaz de l'année passée.
Je suis d'accord que la moto a l'air très aboutie et au point et que ça doit être fun à rouler, mais pour moi je vois plus ça comme une moto en plus que t'as dans le garage pour aller rouler dans le terrain que que t'es fait dans le jardin avec tes potes parce que ça fait pas de bruit, mais du coup beaucoup trop cher. Le fait de pas avoir de vitesse à gérer, une puissance hyper linéaire, ces petits détails ça enlève du charme au pilotage quand même je trouve, en plus du fait que ça fait un bruit de dévisseuse 😅
Rendre les choses faciles et accessibles pour tous ne rends pas forcement service, on le voit avec les smatphones.
Après technologiquement parlant bien joué à eux pour la conception, l'électrique à le vent en poupe, la comm' est bien faite et on sait que c'est le principale.
Je pense que l'électrique ne souvera pas le sport, c'est plus la mentalité générale des gens le problème.
Je préfèrerai quand même déménager en creuse ou en mayenne pour acheter quelques hectars et continuer à rouler avec du thermique, pour le prix de la stark ça doit se trouver dans ces coins là 😅😅😅
Bisoux
Personne n’est obligé de l’acheter, c’est simplement un choix supplémentaire qui s’offre à nous et ça c’est cool.
@@mxreflexionofficiel je dis pas contraire, j'exposais juste mon point de vue
Pour les 2 roues et petits moyens de déplacement , je trouve que l'électrique est un bon choix .
Par contre pour l'automobile c'est vraiment stupide effectivement .
Mais pour un petit véhicule je ne suis pas d'accord .
Dommage, on parle toujours pas d’une réelle autonomie …
Un test de plus avec un aficionados de toujours sur sa faim 🥶
Il n’a pas été possible de tester l’autonomie. Ils nous ont bien spécifié que nous avions des motos entre le prototype et la série du coup pas mal d’éléments vont être améliorés.
Pour l’autonomie réelle il faudra attendre de l’avoir toute une journée.
Merci pour ton retour !
Je pense que l’autonomie sera bien adaptée aux manches de motocross, par contre les terrains de cross devront se doter de prises de recharges.
Par contre je suis bien plus septique quant à l’autonomie en enduro...
J’aimerais pas me retrouver au fond des bois en rade de batterie 😉🤣
⏰
A 45' Une chaîne d’origine que l’on a pas besoin de changer ? Ça veut dire inusable, la ça mérite une explication des plus approfondie.
On entend par là que la plupart des motos ont des chaînes classiques d’origine.
Les pilotes qui font des courses changent rapidement pour une chaîne renforcée. Celle-là est équipée d’origine d’une chaîne renforcée qui peut tenir longtemps.
Salut,
On vous entend mal avec le monde derrière. C est un peu chiant, surtout quand on veut bien tout écouter.
Ça veut dire que c est intéressant.
On peu avoir le même coup de pied au cul qu une temps où c est plus linéaire.
Ça doit faire bizarre de taper la discut en roulant à plusieurs.
Il n’y a pas de limite en terme de puissance. Tu peux régler le moindre détail. Si tu veux rouler avec une 125cc tu programmes cette configuration sur le smartphone qui se situe dans la mousse de guidon. Si tu veux l’équivalent d’une 450cc, même manipulation… tout est réglable, y compris le frein moteur.
Supermotard !!!!!
Curieux de voir sur un touquet
Niveau autonomie ça ne sera pas possible pour le moment
A ton encore mal au bras 😂
Oui ça malheureusement ça ne change pas 😁
Une bonne moto efficace mais bien triste.
J’aime autant rouler que passer du temps au garage je m’en lasserais vite !!
Tu pourras changer le kit chaîne, les pneus et les plaquettes à chaque sortie si tu veux passer du temps au garage 😂
Générique pffffffff
Tu parles pas de prix dommage même si on entend environ 12000 euros
je pense plus
Aïe aïe j’en connais qui n’ont pas bien regardé la vidéo.
12900€ variable suivant les options
13.47 c'est affiché mais pas commenté ;)
@@MrFlywys Oui effectivement, c’est un prix qui semble correct dans le sens où l’électrique est d’habitude bien plus cher (en automobile par exemple) et dans ce cas cela évite les vidanges d’huile, nettoyage de filtre à air, essence, changements de piston …
Faudrait faire les calculs mais sur 2 saisons pas certain que cela soit plus cher en utilisation normale.
@@mxreflexionofficiel pour la batterie c est bien resumé, mais quand est t il du moteur electrique...
La boue et la poussiere sans jamais intervenir dedans ... ca sent le grillé nan??
Superbe video les boys
Interessant pour l'avenir en ville du sport, par contre les patrie Li-ion c'est de la merde, ca decharge et tu feras pas une 1/2 saison avec la moto.
Franchement il faut qu'il passe sur les Sodium Ions.
Le discours, c'est mieux mais je sais pas j'ai pas fait de chrono, tous les vrais review montre l'inverse, et le manque abuser de puissance.
Le foutage de gueule sur le discours de la duree de vie de la batterie, t'as meme pas tester pendant une semaine de test, completement bidon!!! 15ans de batterie cela n'existe pas...aucun recul ni test qui permet d'avoir ce genre de discours de VRP...
"je fais pas la pub, mais bon jla fait quant meme..." perte de credibilite en 15secondes.
Pipo lolo...bref personne n'en veux, ils en vendent meme pas, les gonzes qui sont la, "faut pas etre mechant lalalalala" ils sont les premiers a ne pas rouler et surtout vouloir en acheter une...
Le discours, c'est la meme chose que le 4temps, franchement non. car l'EV c'est pas le debat en terme de performance, il n'y a pas de debat car c'est de la merde et on le sait.
Le seul truc qui est vraiment bien avec ca, c'est la possibilite dans l'avenir d avoir des pistes qui reouvrent.
Si cela marche, qu'ils montent sur les podiums et on rigole...c'est toujours marrant de voir que JAMAIS ils font de test dans la boue...marrant, je dis ca jdis rien, c'est vraie que le MX ou le TT c'est jamais dans la boue ou sous la pluie mais bon...marrant...
Non merci voir une course avec c bruit de merde 🤮🤮
Clairement oui les courses seront moins fun à regarder mais c’est juste un choix supplémentaire et ces motos seront très certainement mélangées aux thermiques.
@@mxreflexionofficiel le bruit des 4 temps est devenu le principal ennemi du moto cross, beaucoup de circuits ferment à cause des nuisances sonores!!!
ah le bruit .... les pros thermiques sont en PLS et pourtant si tu veux sauver bon nombre de circuit de MX, il va falloir y réfléchir...... mais ca le pro-thermique il a du mal a le comprendre !