Почему Чезет лучше ЯВЫ | CEZET 472.5 НЕ обзор
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ค. 2021
- Это не обзор, это моя попытка понять что такое Чезет 472 и чем он лучше Явы.
mоя телега t.me/Miha_Poo
Лайв канал / @tv-uy9gx
группа в ВК mihapupyreeha
#cezet #CZ #Пупырыхадумаетчтоэтообзор - ยานยนต์และพาหนะ
Раскручивается лучше потому что впускная система другая (воздух заходит в карбюратор другим путем, кстати поэтому в карбюраторе стоит другой жиклер) и самое главное выпускная система колени и глушители выполнены продуманней.
Я бы не сказал что продуманней. Потому что оно рассчитано на то, что Чез коляску таскать не будет..
У Явы (634-7) ощущается больше момента на низких, нежели у ЧЗ. Обороты на Яве набираются дольше, но без таких провалов под нагрузками как у ЧЗ. Вот тебе и весь секрет.
А вообще хорошо настроенные движки едут одинаково хорошо. Для меня среди них нету любимого- они оба хороши.
Зачем из чезы делаеш идеал Ява и Чезет два практически одинаковых мотоцикла подножки выше а выхлопные ниже и длиннее в поворот не войдёшь с бордюра не спрыгнешь вот и все различия сиденье чуть лучше и вся разница про скорость не ври кстати крейсер по мануалу у обоих 105км.ч. да и есть минус педаль тормоза внизу подножки брат наскочил на бордюр а продавить тормоз не смог результат инвалид на всю жизнь.так что какой мот лучше это всё трёп бесполезный. А дрова они и в Африке дрова их уже два раза переплавить пора а не сказки расказывать.
@@user-zw7yd2xo7q Один разумный человек ну красавчик и я так думаю и говорю этим заговоренным а они цену придумали 3250 дорларов за новую 2000 года;)))
Все одинаковое! У данной Явы просто забит нагаром глушитель скорее всего или зажигание не выставлено. Выхлоп другой за счет разных материалов алюминий против пластика и размеров корпусов глушителей впуска.
- Сколько мы масла сюда ввалим ?
- Побольше
Типичный ответ Явавода 🤔
Лишнее масло погоды не делает !
типичный ответ владельца 2т на премиксе.
@@johannreis6036 А потом думают чего это Ява обороты не набирает.
10:30 Характеристики двухтактников напрямую зависят от настройки выпускной системы, там есть всякие резонансы и можно настроить работу мотора под любой вкус. Это заслуга выпускной системы и как её настроили и задумали.
Это не ява ,это пушка.
Кто владел такой тот
Знает что это такое.
Это душа .
Брал с упаковки ,в 83г
Остальное без слов.
у тебя тоже 120 только ехала ?
@@user-ek6sd3iw4f У меня 135 ехала по гэпээс, я за ней 120 на форде. Поршневая 0 ремонт, мотор шел в разрыв просто. Пилот правда весил кило 55 это максимум:)))
Ява лучше,красивее
Потому, что дело в глушителях. Они спроэктированы так, что при работе двигателя идут в резонанс. То есть идёт процесс газо-возврата обратно в цилиндр не сгоревшей смеси где идёт ее полный дожиг. От сюда и есть прирост мощности и резвость набора оборотов!
каждый мотоцикл хорош по своему их нельзя сравнивать.а лучше иметь в своей коллекции 2 мотоцикла
А лучше коллекцию всех мотоциклов ! Только бабок не хватит ! Сейчас новая Ява стоит как Лада ! Охренели совсем ! Только кто - производители или рубль так упал , что него ни хрена не купишь ?
@@johannreis6036 рубыл упал... На заводе ява изовсех сил "изгибаются" как бы её по дешевле сделать, но не выходит. Европа, дорогая рабсила, не дешовые комплектующие. И тд.
У меня 5 разных мотоциклов!!!
18 лет ездил на Чижике.Был вынужден продать .Плюсы- легкий,юркий,мягонький,низенький,терпел большие обороты,передняя покрышка Баррум вообще чудо.Ездил всегда по трассе 105 против ветра вдвоем по ташкенской летней жаре..При полном газе не рычит как Ява,так как внутри сиденья проходит глушитель впуска.Если смазывать подшипники колес каждый год,то на предельных скоростях едет ровненько.
Минусы- 1:только высокооктановый бензин,на 76м мгновенный перегрев,и звук двигателя из электромотора превращается в балалайку.
2: Большой расход топлива на больших скоростях.
Согласен, у моего двоюродного брата была Ява, давал Мне кататься,нравился мотык, собирал деньги, когда нужная сумма появилась, поехали с Батей в спортивный магазин покупать, но в наявности не оказалось, только ИЖ и Чизет, очень расстроился, но продавец, опытный дядька сказал, мол, парень не расстраивайся, Чизет лучше Явы, просто за ней все гоняются, не понимают преимущества Чизет, в добавок он был дешевле на 80 рублей, это были деньги, Я послушал и взял Чиза, и таки да! После Явы сразу почувствовал что он резвее и быстрее, в добавок ещё и надёжнее!
Симпатичные вышли покатушки и миниобзор! :)
Красава! Чётко, по делу, а главное честно и без понтов!
Не знаю но Чеза и в годы молодости нравилась , а сейчас это что то....
Очень круто, большое спасибо за видео.
Отличное видео!!!И приятно было увидеть своих друзей,Сергею и Димычу привет из Латвии👋👋👋
Привет, привет ! Вот не ожидал, что ты нас тут выцепишь... )))
@@user-qo2zj8hk4g я сам был приятно удивлён хоть по ютубу вас увижу,а то невиделись уже давно.На самом деле молодцы отличные видосики заходят на ура👍👍👍
Мои для кайфа...в деревне,на даче..по полю👍...по нынешнему времени это мопед🐱красивый с офигенным звуком и запахом🐱🐱🐱
отличный контент. посмотрел и вспомнил молодость но она ушла а старость уже на пороге.
Эх Чезет,не сбывшаяся мечта моей юности.Была возможность купить Яву,но душа просила Чезет.В итоге купил Планету 5.
это очень умное решение а я купил Яву и сколько раз падал и чють не разбился а друг планету 5 с коляской гонял не разу некуда не влетал всегда был на подстраховке и я влюбился в его планету
Колёса не такие как на Яве, они алюминиевые, у Ява стальные, Чизет легче, другая конструкция рамы, расчитана на одиночку, Ява расчитана на коляску, движок остался старый, надёжный, вилка надёжнее, мотык быстрее и динамичнее, всегда любил Чизет больше Явы!
Обзор не плохой! Благодарю. И комменты нормальные
В явах между фильтром и карбюратором в ящике когда-то ставили резонатор впуска, потом перестали ставить. Может, геометрические размеры впуска влияют на резвость.Размер резонатора у меня есть на канале про старые запчасти.
у меня была в 87 году предыдущая версия,с впалым баком и узкой сидушкой.классный мотик.сейчас пытаюсь найти что то подобное.
Крепления ушей фары поставил от Восхода.Одну заглушку, первую кажется,выбивал из сеточек глушаков звук был лучше,не громче..И жиклер ставил,чтобы чуть чуть смесь богатилась,чтобы не перегревался при издевательствах.Ну и всегда на первой 40, на второй 60 ,на третьей 85. По ощущениям 90 минимальная скорость,минимум газа.
Еще корпус фары, маятник (на модели 472.6) и стойка стоп-сигнала (вроде бы) и тоже сделаны из алюминия. А алюминиевые пульты это не диковинка, похожие были на Ижах и Уралах.
Максимальная скорость заявленная производителем - 125 км/ч (по факту больше). Крейсерская скорость - 105 км/ч.
Регулировка двигателя влияет на приëмистость
Как отрегулируешь-
Так и работает.
Смешно сравнивать больного со здоровым.
Моя специальность-
Регулировать движки.
Всю жизнь этис занимаюсь.
Самое простое-отрегулировать зажигание:
Момент и зазор.
Классная покатушка!
Спасибо за позитив
В чезете ножки водителя хорошо гасят вибрацию мотора,у самого мотор стоит с cz на яве 634 ничего не поменялось только что третья передача длинее и зажигание 12в я про матор 472.6
Это на чезет мотор от Явы
Интересненько 👍
В 91 -м году у меня была чезета 89-го года и на ней было 6 тыс пробега А мой друг купил Яву панельку и когда он ее обкатал на ней было тогда 1500 км и предложил мне давай попробуем у кого быстрее поедет , да на старте он меня взял но на скорости больше 100 врать не буду не помню я его начала обходить конечно итоги гонку я выиграл
Ist die Felge auch nicht aus Aluminium?
Там ещё разница посадки в передней вилке Иза расположения траверсов .кому интересно померийте расстояние от края нижней траверсы до края оси колеса и увидите разницу.за счёт широкого расположения между верхней и нижней траверсой передняя база мотоцикла занижена .это можно наглядно сравнить по ушкам крепления Ява 638 и чезет и вы увидите разницу .вот по этому Яву при большой скорости отрывает а чезет на оборот прижимает .кому интересно возьмите рулетку и промерийте расстояние хода вилки у чезета и у Явы и будет понятно
Отрывает... Прижимает... Капец у тебя познания. То что они рулятся по разному из-за разного вылета траверс я согласен. Но ничего там не отрывает и не прижимает. Фантазия у кое кого сильно развита.
@@Miha_Poo что за народ ныньче пошел надо именно видео предоставить с замерами и положить в рот .
@@Miha_Poo нет чезета ,приедет на ремонт Я тебе это докажу что посадка у них разная не только вылет траверса
@@user-ek6sd3iw4f и поспдка разная и вылет траверс. Но ничего там не прижимается и не отрывается.
@@user-ek6sd3iw4f я сам кому хочешь в рот положу. Можешь с рулеткой сколько угодно лазить по мотоциклу. Я не с порю что ява634 и чезет 472 довольно сильно отличаются. Я говорю о том что ничего там ни куда не "прижимает" и яву никуда не "отрывает". Это всё буйная фантазия.
Илющию лёгкости в раскручивание до 4000 об. Создают глушители чз приятным звуком😊
Душевный информативный обзор,классный видеоряд👍
10:03 ох уж эти четырёхтактные привычки!:)))
Какой красивый звук движка это музыка богов.
Я вижу всем нравится мурчание Чезы. Идея!!!! Надо заменить глушитель впуска от Чезета
Сразу лайк у мена тоже Чезет.
Супер!Спасибо!👍🏍🛠🇷🇺
Прикольный аппарат. Действительно редкость
Чезет огонь!
У меня шестерка)
Когда Чезет 472.5 стал лучше, но не во всем, Явы 634.8, Ява перешла на новую модель 638. Выпуск мотоциклов зависит от спроса? Мощности военного завода позволяли, значит спрос был не большой. Если Чезет 472.5 выпустили раньше возможно поклонников было бы больше а так опоздали.
Узнал попутчика, увыжаемый Сергей Ренни🤘
Именно он. 😎 Это он на моей яве фигачит.
🤝
чезет у явы - это как у тоёоты - лексус !
Мне бы твой совет до в 2002 году услышать :))
Вот и я незнаю,почему Чезет крутится веселее Явы!Вроде концептция одна,больше половины деталей общие,а разница есть.И почему его недолюбливали,тоже не понятно.За Явами очереди,постоянно были,за ними даже ездили в другие регионы,а Чезеты спокойно стояли(сам ходил смотрел,да гладил,мечтал!)И,как то,прошёл мотоцикл мимо многих ,и редко на ком,то остановился.В основном,на Явах больше двигались.В память врезалось,только это!У вы,но что было,то было.Ставлю Лайк,спасибо!
Явы стояли в 1986 - 89 гг., а чезета чуть нашел случайно в другом районе. И то случайно ( не комплектный был, без дуг и катафотов).
Разница между чезет и Ява в ведущих звёздах на двигателе,чезета18зубьев,а ява 17,
Ну почему яву больше любил? Во первых вид конечно лучше, двух девок сажаешь ей хоть бы что, а чз трубами по земле и колесом по крылу и цепь пресловутая, проехал за сезон 10т поменял 10 цепей, а на явах в два раза меньше, кожух у нее герметичней
@@user-bc5ch6wd7h а у нас в саратове чз стояли свободно а явы в драку и по большому блату, 81-85г
Врядли Чезет лучше Явы. Но то, что у Чезета больше шарма - это факт! :)
По пересеченке легче управлять.
Что, ты мелешь, какого шарма у этого чезета больше?! Ахахаха
@@Venom-gv7dc Ахаха
@@m1ketheGod у Явы шарм, она красивая
@@Venom-gv7dc Ява - женщина. Чезет - мужчина. Часто сравниваешь мужскую и женскую красоту?
у меня лезет 5 от дяди достался храню как золото у и наваливаю как могу рвёт огонь
👍👍👍✌✌
На Чезете и обода были алюминиевые. А мощность всё же зависит от выхлопа, он более проработан. Работает он тише, но за счёт резонанса увеличивается мощность, это проверено, например без флейт он едет хуже. У меня был 12-в Чезет, красного цвета, были и Явы. Самое главное отличие это посадка водителя, На Чезете руль ближе и посадка более ровная, на Яве руль далеко, большой наклон, больше устаёшь.
Это у вас руки короткие 😁
@@Miha_Poo не говорите ,при росте 188 и размахе рук 205,5 предпочтение отдал чезету.
Другая выпуская система делает движок резвее
Прелесть чз в малом количестве доживших как по мне он маленький мопед Ява побольше вообщем 634 плюс глушителя задние аморты чз плюс вилка 638 получается самое то для езды
Дааа, их было тупо меньше произведено. И да, сейчас они редкость. Хотя в дни молодости мой отец очень уважительно говорил о 634 и достаточно призрительно отзывался о 472.5 О времена, о нравы.
@@Miha_Poo а и правда, в 70е у нас в Одесской области в городе всего один чижик был у Кента, у остальных были Явы 360, потом стали появляться 634, мы их звали чешский Иж за размер.У меня была 360 72г узкокрылка.Одним словом Ностальжи. Спасибо за видео, здоровья бате!
По моему ява и чезет это несравнимо . Каждый хорош по своему. На мой взгляд это вопрос личных предпочтений . Но для своего времени это была техника - ТОП !!!
Отличный рассказ про чз!) по поводу раскрутки двигателя тоже заметил на своем такой эффект по сравнению с явой. Чз пушка))!!! . Чз 472.3. Ява 638, 634, ковровец, хонда сб 1300, ямаха серов 225.
Это 2хтактный мотоцикл, поэтому каждый едет по разному, хоть и одинаковые. В свое время на 18сильной 360й уверенно уезжал от 22 сильной 634. Так же садился после нее на свою же 638 расточенную настроенную и обкатанную, и разницы в динамике не замечал, а то и хуже она ехала. Почему так не знаю. У знакомых тоже брал проехать, каждая Ява ехала по своему. Возможно от подгонки окон и герметичности кшм зависит. Но было так
Я бы не связывал разные ощущения от езды с их двухтактностью, но в остальном согласен. У 4т всё так же - два похожих мотоцикла с почти одинаковыми двигателями по разному ащущаются. Возвращаясь к теме явы, typ360 едет очень бодро потому что короче и легче - мне нравится😉 а 638 хоть и мощнее но и тяжеле тоже. Ну и множество лругих мелких факторов которые на прямую или косвенно влияют на ащущения от езды.
Выхлопные трубы свои , лучше настроены, ставили на яву тот же эффект, поэтому их было не достать
По поводу раскручивания двигателя - видимо четко сбалансированная смесь бензина и воздуха...скорее всего карбюратор живой. Зажигание - никаких просадок на соединениях...( тоже , знаете ли, до хрена даёт негатива в работе двигателя).
И , скорее всего, я уверен - кто то поиграл с жиклёрами... попадался один экземпляр. Двигатель мертвый, погремушка, а ехал люто
это 4ёёёё, Борисыч??? Салют !!!
Привет ! )))
Эти мотоциклы отличаются потому-что создавались и делались с душой. А души разные. Видимо не в коленвале дело, если поймёте о чём я.
Неее. Вопросы "души" в мотоцикле, это не ко мне. Я тупой для таких тонких материй.
@@Miha_Poo ну тогда остаётся гадать, почему на одинаковых моторах один из них крутится лучше)
@@rom_solovey дааа. Это мой метод 😌
У меня на 12 вольтовом диски алюминиевые стояли, они легче железных явовских
Уменя такая попал в ДТП и продал эта бала 97г.Мотык 👍
Посмотри комменты под твоим роликом " Что лучше , Чезет или Ява ? Там Явист.8 отличился .... Он пишет , что на Чезете ножки не передают вибрацию ...
Мне 70 лет , больше 20- Ти лет на Явах Чезетах гонял , но такой хрени никогда не слышал ...
Странно, что бак, а вообще всю облицовку из алюминия не сделали
Перечитал все комменты и не только в этом ролике о разнице в динамике разгона явы и чезета и просто диву даюсь,столько фантазий по этому поводу.
Фантазии вы говорите??? Тогда с аргументиройте почнму чз ощутили е на порядок явы даже 638?
Медленно набирает обороты не совпадают частоты выхлопа и впуска. Возможно нагаром забиты глушители
Вжикк!)
У меня на 634ке трубы стоят с аналогичной чизы, но чувство что вылетит шатун всё равно меня не покидает.
Мне кажется у тебя с зазорами в поршневой беда:)))
@@neuralnetworkvision вроде норм, если мизинец входит это же ещё хороший зазор?
@@autistmotosiklist да, это отличный зазор!. Главное чтобы люфт в вгш был меньше 90° , а то будет немного постукивать..
@@neuralnetworkvision иногда мне кажется что у меня проблемы с карданом, и с головой.. :D
@@autistmotosiklist С головой наверное. Скорее всего зазоры ушли. Попробуй поставить новые толкатели клапанов, подойдут от toyota 1zz-fe 4b12.
Конечно ЧЗ лучше . Это комфорт .Целый день в седле - легко . Ява это понты .
а мне вот наоборот нравится что на чезете все в алюминии закатоно даже обода колес и иза этого мне он больше нравится чем ява на яве все пластиковое и это не красиво когда пластик обгорает на солнце
Скажи мне мой дорогой друг, а что у 634й явы пластиковое?
@@Miha_Poo ну у меня рама от 638 а мотор от 634 ну вот пластик хотя он качественный но я люблю когда все алюминивое можно покрасить и топ) но это мое мнение , приборная панель, хвост (морковка) ,пульты, фара ,крыло задние ,фильтр хоть и на иже тож) задний брезговик, поворотники корпус пластик ,ну вроде все . люблю ваш контент и ваши мотоциклы) МИХА ПУПЫРЫХА ТОППППППППППП
@@user-tx3dn8ew3f спасибо за оценку😌 а мне вот 638ваще не нравится внешне. Моя любимая ява это 634.
@@Miha_Poo соглашусь с вами мне очень симпатизирует 638.5 и 634.7.00 самые красивые явы)
Корпус фары шел дюралевый, задний маятник тоже алюминиевый на такой же модели как ты показал
Фара - да. Маятник - только на "шестёрке", тогда же и обода пошли лёгкие.
@@user-qo2zj8hk4g Аллюминивые обода пошли с модели 472.4.На моей 472,3 стояли стальные,никелированные.
Выхлоп ЧЕЗЕТ не с чем несравним
Это точно)).Он сочный,очень приятный.
Давай не будем! Дуплекс и одиночка-большая разница,особенно в поворотах.чез ниже,типо 360 по посадке.и люльку не прицепиш😉
У меня 634.7. Этот cz не мой. Но насамом деле мне не очень интересно что там лучше, что хуже.
@@Miha_Poo без обид...мне уже вообще...по глушителю😉УДАЧИ!
@@Miha_Poo все нормально,Михаил.Удачи!
10:32 оружейный завод решает)
Хороший мотик я мечтаю о чезете
чеза лучше, потому что он похож на мотоцикл, а не на банан ;-)
ну это только если с попсовой 638 сравнивать
По внешке Чезет больше заходит чем Ява. Хотя ни того ни другого не видел вживую. Я живу в деревне на Урале😀.
я как хозяин и урала и явы 634 скажу чесно в яве дури почти столько сколько и в урале)
@@user-tx3dn8ew3f 2х тактник и 2 цилиндра с легким коленом и шатунами что нужно еще для трэша? у урала кандовый тяговой мотор а тут мотор понежнее, но подхват лютый да тяга нормуль
Чезет красивей, мне 48,явы не нравились никогда, чиза более гармонична в дизайне. Очень жалею что продал его
@@user-tx3dn8ew3f полностью согласен, а в чз еще больше
Попробуй поменять частично коробку с Явы и увидишь разницу. 600км. за световой день с девятью передышка и по 15-20мин.
Коробки передач идентичние,главная и моторная передачи тоже одинаковие, но другой забор воздуха, и глушители, а также главний жиклер в карбюраторе112, в ЯВИ 115. В ЯВИ из-за того, что другая рама, резонанс наступает при скорости 110 км/час, дальше она розгоняется тупо, а в ЧЗ он наступает при скоростях 85 - 95 км, которие движок легко перекручивает, т.к. запас тяги еще большой, и он идет дальше резвее ЯВИ.
@@user-sw4qw2jd2t мне с 638 вал(не помню какой) не подошёл,ставил полностью коробку.
Подскажите почему не могу разогнать больше 135, на первом разгонялся чуть больше 145и, опережение 3.1мм,игла на втором положении (чз 350/472.6).
@@user-sw4qw2jd2t ведущая звезда у чз на 19,а у явы на 17 вообще то!!!
950 км на Яве 638.5.00 проезжал за день
Как это одинаковые колёса? Обода у явы сталь, а у чз алюминий
Имеется в виду диаметр
Мы их застали ещё новыми....
Тоже не могу понять почему чезет крутиться лучше , наверное из за своего выхлопа и чезет по легче
У ЧЗ геометрия выпуска другая вот и и раскручивается веселее, а насчёт крейсера - в 1988 г. мы с другом на таком же только красном 300 км просвистели за 2ч.45м. не особо напрягаясь, правда камер тогда не было.
Моторы одинаковые,але!
Даже двигатель там многим отличается. Ну а уж сам мотоцикл тем более. У него и вилка чуть короче, и наклон и вылет колеса чуть меньше. И база короче. Рама легче. Рулится он почти как Минск, в отличие от более длинной и тяжёлой Явы. Он ближе к ПС, чем к Явам и Ижам, и сравнивать его надо скорее с такими мотоциклами.
Дадада. И цилиндров же там тоже "не два а один", прямо как у ПС. Всё правильно. Всё так и есть. А чем же там двигатель отличается от явы? "Многочем" это чем? Вы этот двигатель разбирали давно когда то. А мощности моей мастерской позволяют разобрать два двигателя непосредственно рядом на столе и снять про это видео. И такие как вы сказу засомневаются, а много Ли(?) чем он отличается 😁 от явы.
@@Miha_Poo ну я заметил, что у ЧЗ поршень проходит над горловиной картера в отличие от Явы. Значит или поршень короче, или шатун длиннее (что очень вряд ли), или картер ниже. Ну и как минимум у 12-вольтового картер отличается посадкой генератора. Да и по характеристикам того времени, почему-то у 634 писали 22 лошади, а у ЧЗ 24. И вообще, при чём тут цилиндры?? Понятно, что двигатели совершенно разные, но мотоциклы всё равно примерно одного класса - ближе к дорожно-спортивным, чем к народно-хозяйственным.
@@motoyarik72 любопытные наблюдения. Нужно будет убедится. Ой как мы про яву говорим... "Дорожно хозяйственный" , ну не сдерживайие себя, скажите что это телега для навоза. На самом дела меня это не сильно задевает. Какая разница. Нравится вам чезет? На здоровье. Моё то дело маленькое. Я видео развлекательного характера снимаю.
@@motoyarik72 16,18кВт/5000 об./мин. -10% ( 22 л.с./5000 об./мин.) Руководство по обслуживанию CZ 350 - тип 472.6. 4519 472 09 636 издание 1985.
@@Miha_Poo Ява и есть народно-хозяйственная. Именно для использования с коляской ей сделали такую мощную и тяжёлую раму по требованию основного заказчика - СССР. И я ничего против Явы не имею. У брата была 634, а у меня 638 переходка, ну и у товарища ЧЗ 12-вольт. Так что более-менее, сравнить было можно. Но у меня был и Ю-5 новый, и Ю-3 из мешка, так что и с ними сравнивал, и есть преимущества и там, и там, как и недостатки.
У Эскобара конечно цитата на века 🤣🤣🤣
Потому что военные технологии!
Банально просто - оружейники. То что для одних норма - для других космос.
Регулировку проведи на Яве движки одинаковые
А на чизу ставили 638-е дырчики?
Нет.
Наоборот ставили
Я не умею ездить и крутить болты , но мотор напоминает панонию
По поводу колёс у Чеза переднее колесо шоссейное
Ещё один эксперт. Специалист🤦 "шоссейное колесо" это резина barum с продольным рисунком? Эта резина никакого отношения к "шоссе" не имеет. Обычная дорожная резина для переднего колеса, такая же ставилась и на яву.
@@Miha_Poo да конечно эксперт владею отцовским чезетом уже более 24х лет
@@evgeniykovalevich6281 время владения мотоциклом не наделяет вас знаниями. А у меня полно литературы. А ещё я на связи с Войта Хласны, погуглите кто это если интересно. Если коротко, то это чех который про яву и CZ знает всё.
@@Miha_Poo серьезно? Время владения не наделяет знаниями? И к слову литература есть и у меня в прочем этой литературы и в интернете уйма. Но куда мне до Вас вы же на связи с чехами.
@@evgeniykovalevich6281 да, действительно куда вам до меня. Наконец то вы это понели. То что вы годами кавыряете папин CZ, даёт вам опыт ремонта/опыт обслуживания/эксплуатации. Но не даёт вам знаний о истории модели, её происхождения. Вы путаете эти вещи. Удачи на дороге и берегите папин мот. (Кроме шуток.)
У самого такой был! Руль урод крыло и брызговик задний также! У отдельных особей жопа как у спущен собаки! 🤣🤣🤣
Я на ЧЗ шестерку на зад ставил крыло от ЯВА 634. Совсем другой вид. Подымал трубы. Мода была такая в конце 80 х.
Это же Сергей Ренни с тобой катается !!! :) Известный человек в среде "Ява". Считаю несправедливым обойти вниманием его по отношению к зрителям твоего канала.
Это он. Сергея в моих Видео ровно столько сколько ОН хочет.
И выхлоп у него приятнее !
У Явы звук лучше
@@Venom-gv7dc у чижика мягче из-за глушителей
всегда хотел чезет но как то не шли они в руки
У меня был чизик , ничего особенного ... Мы им алюминий гнали по дешевке , вот и штамповали всё подряд ...
только тогда в моде был пластик..
Чезет до 86 года шёл без тахометра? Если изменились бак и вилка говоришь, чего то сомневаюсь, два глаза должны быть
Не сомневайся . Просто гугли картинки 472.5 и 472.6 ... Теперь любые сомнения и пробелы в образовании легко можно развеять..
Длинный ход шатуна
Был у меня Чезет 472.5, но он несколько отличается от того, что в ролике... Вместе со спидометром у меня стоял и тахометр в одном алюминиевом блоке. Обода у колёс были алюминиевые (здесь вроде стальные никелированные). Цепь была в закрытом стальном кожухе. Зеркала также были на стальных стойках, но пластмассовые. Задние амортизаторы немного не такие и пружины покрашены в чёрный цвет. Руль ниже и шире. Всё так шло с завода. Похоже это 472.4...
с тохометром это 472.6 12 вольтовая
@@user-ex2wq1lr3u У меня был 472.5
6- ти вольтовый с тахометром.
какого года выпуска ? я покупал в 84 новый с магазина там был один спидометр
@@user-ex2wq1lr3u Не помню уже. Давно дело было. Покупал с рук.
@@user-ex2wq1lr3u Я больше 10 лет ездил на своём Чезете. Он был на 6 вольт.
Хороший мотик
У чезета степень сжатия меньше потому и раскручивается бастрее почитай характеристики
За счёт чего это, интересно ? )))
9:55, а ведь у ЧЕЗЕТ коленвал легче все таки)) на 1 кг...
Ну посмотри на мой канал, на те видео где я двигатели перебираю и от явы и от cz, и пойми что глупость ты написал. Мне виднее что сколько весит ибо в руках это всё держу регулярно.
@@Miha_Poo Может не та модель, это уже наверное или в самых первых или же в самых последних чезетах, он чуть легче.
Нихрена он не дешевле!!! 1050руб.,а ява 950!!!
Метал другой. Умения рама чеха 77 года.
На чезет из завода продуманые резонатор. На Яву поставить трубы из чезет так само будет роскручеваца.
Перечитай внимательно что ты написал. Мало понятного так то...
Чезетовские трубы с завоцким резонатором. Потому и двигатель крутица резвее.