✅ COMO ADAPTAR UN CILINDRO A C44, C42, C45... (A OTRA CARRERA) - Parte 1. AJUSTE DE DISTRIBUCIÓN.
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- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ย. 2024
- Bueeno gente, pues aquí os dejo la primera parte del video que tanto me habeis pedido despues de subir hace mucho tiempo un video en el que pretendia adaptar un top rosa a carrera 44, pero aquello no resulto ya que cambie de planes... Pues ahora que montare un metrakit pro race xl adaptado a c44, os enseñare como se hace de un modo resumido ya que yo tampoco soy ningun experto y demás.
Instagram: ROMIIGarage
HERRAMIENTAS Y UTILES QUE USO EN MIS VIDEOS:
Maletines de herramientas:
El Tocho: amzn.to/38BTBpL
El Económico: amzn.to/2IEwijW
Decapadora o pistola de calor (Para calentar carteres y montar rodamientos).
amzn.to/32F8nrU
Dinamométricas:
Dinamométrica pequeña para cilindros y cárteres am6: amzn.to/3lv3IjQ
Dinamométrica mediana: amzn.to/2IBeNB6
Extractor de rodamientos:
amzn.to/3nmbBZs
Dremel o Mini amoladora que uso:
amzn.to/351MTat
Puntas de fresado para la amoladora:
amzn.to/354gZKx
amzn.to/364yjOF
amzn.to/2JyOzjb
amzn.to/32fiKmc
amzn.to/32d5oqE
Gracias rumi hay pocos videos de adaptaciones pero falta uno tocando el cilindro
Creo que la base del cilindro se rebaja cuando es al cotrario cilindro mayor carrera y cigüeñal menor carrera
Gracias tio por el video.
Voy a intentar preparar un am6 y adaptar un airsal 80cc o un top rosa a carrera 44, pero pensaba que con un alza cilindros valdria menos mal que e visto este video antes de comprar nada, estoy perdido necesito una ayuda espero tu proximo video. Si ya has probado el top rosa c44 que tal va? Es fiable? Y como podria ajustar los grados sin llevarlo a un tornero y sin reventar el carter .? Un saludo 🤙mucho gas ✊
Yamaha miranelli lo tengo con cigueñal de recorrido de 47.5 mm y pinton de 54mm, medido en grados escape 188° y admisión 136.5° estaría bien
26:13 150 grados de admisión, inadmisible.... jaja nunca mejor dicho! Buen vídeo bro
🤣🤣🤣✌🏻
you all probably dont care but does any of you know of a method to log back into an Instagram account??
I somehow lost the password. I would appreciate any tips you can offer me.
@Andy Mark Instablaster :)
Videaco super util tio!!
Si rebajas la base del cilindro para dejar bien el tiempo de admisión, te sobresaldra aún más el piston por encima del cilindro, que solución tiene esto?
Exacto, por eso hay cilindros que no pueden adaptarse porque sino sobresaldria demasiado pero otros que el piston es mas corto, es mucho más sencillo de adaptar los grados y luego la culata no queda tan mal, o hay cilindros que hay que alzarlos un poco y luego la culata se rebaja incluso menos... Etc etc depende de muchos factores
@@ROMIGarage okey y otra cosa, si el piston sobresale un poco sin que lleguen a salir los segmentos da igual? Rebajando la culata para ajustar squish y cambiando la Cámara de combustión iria bien?
@@PabloLopez-hg2fk Exacto, esa es la idea
@@PabloLopez-hg2fk A mi me adaptaron un arisal dmt50 a c40 a c45 y el pistón sobresale un poco del cilindro. El preparador me dijo que sobretodo centrara bien la culata a la hora de apretar las tuercas de la culata. Evidentemente me rebajo la culata.
Y mete más junta y vuelve ha hacer que se suba los grados de admisión algo no entiendo tampoco vamos....
Romi eres un crack me sirves mucho gracias
Buenas donde se puede comprar la circunferencia de grados??
En motoscoot hay
Si rebajas el cilindro estamos en las mismas no? Si es c44... vas a tener que meter junta y vas a volver ha subirlo...
Hola Romi me puedes decir cómo se llama el círculo para medir los grados y si ya me dices dónde pillarlo de lujo me encantan tus vídeos
Creo q se llamaba goniometro
Lo dice en el video
Sube vídeo 🥺
Buen video
Y menuda complicacion esto de adaptar la carrera la verdad😅😅
Pues si
Hola tengo un cilindro italkit 74 carrera 39 y lo quiero adaptar a carrera 44 como lo puedo hacer Porq llevo un lío cada persona m dice una cosa
Conseguiste info?
Solo hace falta un piston de tpr
Y las siguientes partes?
Y los otros videos??