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【マニホールドゲージ圧力数値】クーラーのガス圧は高圧.低圧ともに外気温度と密接に関係しています。
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ค. 2024
- エアコン修理に欠かせないマニホールドゲージ、その圧力数値を見ることで冷媒が少ないのか多いのかが分かります。それからエアコンサイクルのどこに異常があるのか目処を付ける事も出来ます。
例として高圧が高過ぎると電動ファンモーターの不良、低圧が負圧ならサイクルに詰まりがあると思われます。
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冷媒ガスで『100g缶が欲しい』の人と同意見ですが、どうせなら古いタイプの軽自動車で冷媒の規定量が300g以下と言う車両は無いと思うので、メーカーでは『200g缶』と『300g缶』を作ってもらえれば『300g〜500g』の範囲内で、どの規定量にも対応出来ると思います。
みんな マニュアルを説明するんだけど 揺るぎを説明してくれるので とても 分かりやすいです。
ありがとうございます
ありがとうございました。大変分かりやすかったです。
こちらのエアコン故障診断の冊子、テキスト本はとても良いですね！故障診断の目安に一冊持っておきたいです！😁
コメントありがとうございます
これはデンゲンのマニホールドゲージセットを購入すると付いてきます
ありがとうございます。検索して見ます😁
私も参考表利用してます。ありがとう😊
軽自動車ですが、市販のガス管は200gなので１本では多いかなと思うのでずーっと前から思うのは１００g缶がほしいですね。200g缶の中に残しても時間がたてば外気放出します。
ちょうどいい整備士すすむッチさん 何時も身になる内容ありがとうございます。
タイムリーな内容が多く、頭の引き出しが増えてます。 m(_ _)m
昭和脳なのでパスカルはなんとなく馴染めません。 基本R12時代から、低圧1～2㎏ 高圧15～16㎏が基本になってます。R134aになって少し高めのイメージで来てます。
ただデータが大体アイドルではなくて1,850rpm前後固定でのデータで、アイドル測定ではないところで少しわかりにくいかぁ？(今も昔も) と思っております。それに最近の車はバイワイヤーなので1,800ホールドとかは難しい。。
コメントありがとうございます
私も1800回転とか難しいのでアイドリングで見ています、スロットルがワイヤー式なら良いんですが電子スロットルは上がり過ぎてしまいます。
いつも素人にもわかりやすい動画ありがとうございます。
以前あげていた動画でご紹介されていた故障早見表などはどこで手に入りますでしょうか？
差し支えなければご伝授お願い致します🙇♂️
ありがとうございます
どの動画でしたっけ？早見表は僕の手書きでしたか？
@@user-ui8fz1bx2y 返信ありがとうございます。
[圧力で見るエアコン修理]って動画です！
早見表は手書きではありませんでした。
11.故障早見表ってやつでした。
よろしくお願い致します🙇♂️
あれはデンゲンの1234yf用マニホールドゲージセットに付いてくるものです
@@user-ui8fz1bx2y
ありがとうございます🙏
これからの動画も楽しみにさせていただきます
オイルの量は確認すること、方法は無いのでしょうか？
コンプレッサーを交換しオイルも適正量を入れたと聞いてますが元々入ってたオイルを抜いたのか不明です。
フラッシングでオイルは抜けてしまうのでしょうか？
エアコンステーションを持っている工場なら出来ると思います。