【旧車】超稀少な前期後期！玄人好みのTE71 スプリンター トレノ！痺れる2TGサウンドとスタイル☆TE71 Sprinter Treno for the experts! JDM rare car
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2022
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【この動画のみどころ】
トヨタの名車、AE86とシャシを共有するという、先代のTE71！
ヒデチャンネル的には71の渋さが堪らなく好きです☆
今回ご紹介する車両は前期と後期の中間にあたる、所謂、前期後期と呼ばれる稀少なモデルです！長く乗るオーナーさんが拘った仕様はまさにハイセンス！
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[Highlight of this video]
The previous generation TE71 shares its chassis with Toyota's famous AE86!
I love the austere look of the 71!
The vehicle introduced here is a rare model that falls between the early and late model, so called "early-late model"! The owner who has been driving this car for a long time has a very high sense of style!
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#旧車 #toyota #JDM - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 71 วันนี้!! คู่เอก "ทรงชัยน้อย vs รักษ์"](http://i.ytimg.com/vi/_AGPnq2p6Js/mqdefault.jpg)
太陽にほえろ！で、スコッチが乗っているシーンを思い出します。
動画をUPした当初〝スコッチトレノ〟ですね！と、コメント頂いて？？？となりましたが、今ならそうです！と言えます🤣🙌
太陽に吠えろ！放送当時は幼稚園でした（笑）
懐かしい、当時新車で買って彼女(現在妻)と色んなとこ行きました15万km走ってAE86へ乗り換えたけど71の方が思い出が詰まってます、頭の中があの頃にタイムスリップしました。動画ありがとうございました。
ストライプの中のDOHC EFI と TWIN CAMは少しだけ意味合いが違うと思いますよ
当時の先進メカ電子式燃料噴射 インジェクションはちょっと主張したいポイントで、
この車はキャブレターじゃないんですとメーカーは謳いたいのでしょうね
EFI は誇らしげに見えますね
やがて DOHC も EFI も先進メカでなくなり普及してゆくのですね
そうですね😊
アピールポイントが変わるのも時代の流れかと思います😌
当時、TE47のソレックスに乗ってましたが、
友達がTE71に乗っていて剛性感がすごく上がった様に思いましたよ。
とてもカッコいいですね！！
初めての愛車が7年落ちの昭和55年式トレノでした。とにかく、ステアリングが重く、北見市の冬道でカウンターを覚えた車で懐かしいです。
初めての愛車は思い入れありますよね😊👍
私の場合はケンメリで、ショックが抜けていてカウンター当てたら、車がひっくり返りそうでしたね🤣🙌
ですね！今は、当時は買えなかったUS110ガゼールRSEXを楽しんでいます。
@@nabeko100 さん
ガゼール！丁度、今、カタログ見ていました🤣
オーナーさんとの事でお聞きしたいのですが、ガゼールとシルビアの違う箇所ってどこでしょうか？エンブレム以外で教えて貰えたら嬉しいです😳🙌
わかりやすいのは、フロントグリルが横線がゼール、格子がシルビア、センターピラーは縦がガゼールです。RS系のみAピラー他が黒艶消しです。
RSEXのみ音声認識パワーウインドウという挟み込み防止機能があります。オートで閉中、大声をだすと、ルームミラー付近に付いてるマイクで感知し、パワーウインドウが止まります。ウチのは、ソレが生きてますw
僕のファーストカーはこのTE 71トレノでした。
いろんな場所にドライブして、4年乗って廃車になりました。
とても懐かしい動画、ありがとうございました。
ファーストカーは何かこう、特別な思い入れがありますね😊
懐かしんでもらえたなら、とても嬉しいです😊🙌
50半ばのオッサンです。懐かしい免許取り立ての頃、コミコポッキリ９万８千円で売ってたの思い出しました。このタイプは当時不人気だったけど、今見ると新鮮です。しかし当時のトヨタのステッカーはバルブ数とDOHC好きだったなぁ・・・。
懐かしい。私にとっては一番の思い出の車です。E70スプリンターのハードトップですが…。
5歳の頃、りんどう湖ファミリー牧場に行く予定で、高速道路に乗ったんですが、途中でエンジン音がおかしいのに気づき、
国道のバイパスに降りた時にトラブルに見舞われました。ギアを入れてクラッチを繋ぐ時にエンストするのを繰り返す状態で、
私は「うぇ～ん！おうちにかえれないよぉ～！」と大泣きしてしまいました。
そして、ようやく走り出せた時は、ガリガリという異音を響かせながら、命からがら窪地を脱出してようやく帰宅できました。
修理工場に見てもらった結果は、トランスミッションの故障でした。ニュートラルにしていてもガリガリと鳴るわけは、
機械式変速機が常時噛み合い式だから。歯車が逝かれるとこんな音がします。
運転免許を取得して、普通乗用車の仕組みを理解したからこそ、上記の仕組みはわかります。
ヒデチャンネルサン！このトレノ、ノーマルボディーに加工チンスポっていうチョイスとかめっっちゃかっこうぃーです😭！後ろのトレノバッジもカッコウィーです😍
Thats beautiful❤️😄 So tidy
懐かしいコレ乗ってました😂
とても綺麗な７１トレノですね。またマフラー最高ですね。自分も乗っていたので学生時代を懐かしく思い出しました。一緒に通っていた友達は７１レビンでした。
素敵な動画ありがとうございます。
とても嬉しいお言葉ありがとうございます😊
71のトレノとレビンが並走している姿を想像しました🤣👍とても良い思い出ですね😊🙌
👍 looks and sounds good 👍
私が免許取って初めて乗った車です。懐かしいし すごくリア流してもコントロールしあすい 最高の車でした。
シャシは86に、ほぼそのまま引き継がれたらしいので、ハンドリングは最高でしょうね😊👍私も乗ってみたかったです〜🤣🙌
懐かしい✨ ひたすら哀愁感じます。
ありがとうございます😊
よろしく哀愁🤣🙌
71カローラGTに乗ってました
リフトバックがレビン、トレノだったため
カローラGTでした。
その後86になったため
一気にパンダトレノ、レビンに移り変わった時代でしたね
懐かしいです。ありがとうございます。
なるほど！
ノッチバックは称号与えられなかったんですね😳🙌
71までは車名でなくグレード名でしたね🤣🙌
37年前になりますね中古4年落ち前期モデル色は白、クーペのレビトレで無く2ＨＴの呼称はＧＴでした。
ノッチバックでしょうか😊
ナナマルGTはお届け予定あります👍👍
若い頃中古の71トレノAPEXにのってました。
高級感のあるシャドーツートンメタリック、ヘッドレスト付ローバックシート
懐かしいなあ…
その２年半後、新車のS13K's（黑）の下取り車と成りました。
初めての車が赤の71トレノでした。雪降るとリア滑らして遊んでました。
71初めて見ましたよ❗メッチャ良い音ですね～😃
はい😊本当にいい音させていました🤣👍
コレ聞いちゃうと、ステンかスチールかまた迷っちゃいます〜🫣🙌
71の中では前期トレノが一番好きだわ
渋くてカッコ良いですよね！私も71トレノは大好きな車両です☆
これの後期乗ってました。
86の中古が底値の時代、大阪の中古屋で86GTVが39万円、71が19万円で71を選んだ。
実はスタイリングは86より71の方が好みなヒデチャンネルです😊🙌
友人が免許取り立ての頃に友人親父からの払い下げで所有してた型が同じような感じで スプリンター 1.3 XL と言うセダンであちこちに遊びに出かけたのを思いだしました！
コメントありがとうございます😊
こういうコメントは本当に嬉しいです！🤣
もしかすると、過去動画にあるスプリンターの様な気がします😳👍2022/6/17にUPの車両かもです😊
TE71トレノ！やっぱりかっこいいですね～。(前期もいいけど後期が好き)
ここだけの話、86よりも71のほうが好きです。ミニカーも持ってたな～。(レビンのほうですが)
ヘッドカバーも後期のものになってる。前期はすこし文字が小さくフォントも違う。じぶんは54年式のTE71-FCMQFにのってました。
71の後期が大好きだったな〜😊
グリルがメッキ調のフィンタイプで最上級グレードのGT APEXは71からだった。
既に71で86の素養は整っていましたね😊👍後期もいつかお届けできるように頑張ります！
めっちゃレアですね今の市場価格はどのぐらいなんだろう💴
懐かしい！レビン 後期乗ってました！
これは前期ですね。サイドストライプが後期用とは異なってますね！
😊今はほぼ見られませんハードトップクーペ。
やはりカッコイイです！
コメントありがとうございます😊
間違いないカッコ良さですね！
そうです😊前期です☆さすがお詳しい👍
その前期でも、ストライプ上のデカールが後期と同一な珍しいモデルです🙌
前期でTWINCAM表記のデカールがあるなんて知らなかったです！
僕のは上下と文字がシルバーで真ん中が黒でした！画像では黒に文字白に見えますがどうなんでしょう🤔
@@shsa8699 さん
黒ラインに白文字でしたよ〜😊
この辺りのトヨタ車って細かい違いがあって面白いんですが、TH-camr泣かせですw🤣
まさにこの型が最初の愛車だった
当時新車で買って、金無いから殆どノーマルで乗ってた・・・
ヘッドライトだけCIBIEのハロゲンに替えてたなぁ
71トレノ前期型のホワイト、太陽にほえろの劇用に大活躍しました。1979年7月～1981年5月。
そうなんですね！昔の人は映像で見るトレノは、またカッコ良いだろうな🤣🙌見てみます👍
71トレノ迷ったんですけど迷ってる間に86が出て86トレノを買いました👍😔❗2T-Gは47で乗ってたので4A-Gもどんな物かと🤔即買いでした☺️🤭❗
７１かっこいいですね! 懐かしいです! 当時親戚が カローラハッチに乗っていました！
その頃 親父がライバル車のサニーハッチに乗って つるんで 高速走行した思い出があります!
@@user-se5bo9mm9o さん
カローラvsサニーは熱いですね！
また！トヨタvs日産なんて言う時代になると楽しいですけど!
71前期レビンのコンメタに乗っていました。
高校生の頃、71レビンがかっこ良かった。初めての車は中古のチェイサー。結局、71には縁がなくて、86の中古が２台目だった
車の購入って縁ありますよね😊
チェイサーも86も良い車です☆オーナーさんはスポーツ走行がお好みなのでしょうか😊👍
懐かしいね～2TGを2Ｌにボアアップしてターボ仕様でゼロヨンやってました。
車とっておけばよかったーと思ってます。。
2TGの2リッターturboって😳！
カリカリチューンですね！どれ位のタイムが出たんでしょうか？気になります🤣
街乗り仕様で１２秒9７が限界でした、最後にブースト1.2で燃料足りずピストン３個ソフトクリームのように溶けました。
@@take9325 さん
ソフトクリーム😳🙌
今見っとカッケーな！羨ましいです
ですよね！このスタイル最高です🤣🙌
Aquí en las Islas Canarias se llama Toyota Corolla GT Dohc con dos carburadores solex mikuni. Trae 115 PS y motor 2 TG. Aquí el modelo de inyección no se vendió. 970 kilos y aceleración de 0 a 100 en 10.5 segundos
71はレビンとスプリンターリフトバックのGTに乗ってました。
現行86もこのサイズで出してほしかったな😅
ボディサイズも排気量もでかくすりゃ良いってもんじゃない(あくまでも個人の感想ですw)
リフトバック！カタログでしか見た事ないから、実写見てみたいですね〜🤣👍
この年代のこのサイズ感はかなり魅力的ですね😊🙌
私も↑と思う1人です🫣👍
衝突安全とかも含めて出せないんだろうなぁ😭
７０系カローラってたぶんデザインがジウジアーロだったような とてもかっこいい車ですね 私は大好きでした
ジウジアーロデザインは次の世代のE80系のFFセダン・リフトバックだったような気がします。
E70系も関わっていたのでしょうか？
家の周辺のT系ディーラーほか他社ディーラーの駐車場に名車が普通に置いて有るのを毎日、意識せずに見ていた。スカGTRもコスモもサバンナもシルビアも全て毎日、目に入ってたがこんなに価値が出るのなら1台位、無理して購入して於けばよかった。
I'm in Thailand and I have a TE71 Liftback. I would like you to present Liftback information. I am trying to find information from Japan. But I couldn't find any information about the TE71 Liftback. I'd like to see it. If you bring it I will be very grateful
Thank you for your comment. What kind of information do you want? Do you want a hardtop or station wagon in addition to a liftback?
Thank you for the answer. I just wanted you to present Liftback like you would show Coupe, because I've never seen Liftback in the Japanese media, Hardtop and Station Wagon have a lot of information across the region. I will always follow your work. Thank you.
@@maypj8649
I see! I understand.
I don't have any liftback footage on hand at this time, but I will be sure to bring it to you as soon as I have it. Until then, please spread the word about the "Hide Channel" in Thailand! Thank you very much.
カローラバンにピンゾロをスワップしてトランスミッションはそのままなんでしょうか？貨物車のギア比に合うのですか？
ほぇ？もしかするとコメント先間違っていませんか😅？
コメント先はカローラGTとカローラバンの紹介の回です。失礼しました。
71系のデザインが好きで、資料を探していますが見つかりません。
カローラ全体やレビン・トレノ特集のムック本でも71系は「まるで、無かったかのような扱い」です。
当時のスプリンターのCMで「美しく無ければクルマでは無い」というキャッチコピーとエキゾチックなBGMが記憶に残ってます。
セダンやハードトップも含めて街中でたくさん見かけたので販売台数は悪く無かったと思われるのですが、トヨタの歴史から抹消されかけているのはナゼでしょうか。
某マンガの影響でレビトレといえばAE86というほど人気が高いので、マニアックに70系を取り上げるより部数が稼げてしまうのが原因の一つと思われます😭
余り見かけないのはやはり、若者向けの車両だったことで、廃車にされてしまったのが要因かなと😳
最後に、これはナナマルカローラ保存会の方から伺ったのですが、最近のムック本より昔のモノの方が整合性が高いそうです。BOOKOFFなどで探してみるのもアリかもしれませんね😊
もうちょっと ホイールタイヤが小さかったらいいんじゃないんかな