Caro amigo eu assisti seu vídeo sobre os engates, e concordo com os em gastos, pois eu tenho uma série de Locomotivas Atma de corrente alternada e vagões tanto de carga como de passageiros, eu também faço meus vagões artesanalmente, vagões box, vagões gondolas, e minha referencia são os antigos vagões Atma de corrente alternada , alguns da antiga Pioneer, outros da marklin, agora imagine, você confecciona a replica do vagão , compra um par de truques da frateschi que custa em torno de R$ 17,00 cada um, só aí você gastou R$ 34,00 no par de truque, mais o material que confeccionou o vagão, depois de pronto vc vai colocar um par de kadee como você disse em torno de R$ 25,00 reais , só de engate e truque dá R$ 59,00 reais isso não compensa nem fazer o vagão artesanal é mais fácil comprar um novo vagão na caixa. Outra coisa , as carcaças das locomotiva Atma de Corrente Alterada são de metal fundido , o material se chama, ZAMAC. o mesmo material que se faz as maçanetas de carro, como do Santana e outros. Não dá para instalar, pois os truque dessas locomotivas são chapas de aço. Para não ser chato até dá para fazer mais vai ficar esquisito. Tenho pelo menos 23 vagões de passageiros de corrente alternada, originais, uns 26 Vagões Atma de carga de corrente alternada, fora os da Frateschi e Pioneer, aí meu amigo haja real para trocar por kadee. Fora uns 40 e tantos vagões artesanais que fiz. Colocado na ponta do lápis só de truque da frateschi eu preciso de uns 50 arch bar e uns 40 ride control vamos arredondar 100 , 50 de cada isso vai dar hoje R$ 1663,00 só os truques para colocar em todos os vagões que fiz.Então você tem razão, pois os desengates dos vagões de corrente alternada são eletricos. como os devios. E os vagões da Frateschi são os imã no meio dos trilhos, Os trens de corrente alternada é sistema de três trilhos e de corrente continua , são de dois trilhos. Pois então meu amigo eu tive que fazer um painel chaveado para andar os trens de corrente continua nos trilhos de corrente alternada. Pois meus trens de corrente alternada tem 65 anos de fabricação eu tenho 62 anos, pois foi meu Pai que comprou o primeiro conjunto de trens Atma de corrente alternada em São Paulo no antigo Mappin para o meu irmão, hoje já falecido. Como que eu iria mudar para kadee , fazer o tal de vagão de corrente alternada. Se o senhor estiver interessado da uma olhada no youtube Ferromodelismo Trem Atma de Corrente Alternada tem uns 290 vídeos de ambos trens rodando no antigos trilhos Atma, tanto o de corrente continua, como o de corrente alternada. este conjunto que era de meu irmão eu o transformei todo em corrente continua inclusive a Locomotiva usando um chassis da G 12 fabricada em 1982 pois já faz mais de 40 anos que fiz esta transformação e funciona até hoje. Eu já lido com consertos e adaptações desses trens de corrente alternada e de corrente continua fazem mais de 40 anos....Resumindo dou razão a sua escolha de não trocar os engates . Desculpe o relatório em vez de comentário.Um grande abraço.
Falcão, boa noite. Fiquei muito honrado com a aula que você acabou de passar pra mim e pra todos meus amigos do TEM TREM. Riquíssimo texto mostrando que você domina o seu hobby. Espero poder receber outras obras como essa em meus outros vídeos. Grande amplexo amigao.
Caro amigo Luiz , já simpatizei por causa do nome, os meus melhores amigos que tenho na vida tem o seu nome um deles já faleceu, mais isso é outra história. Eu não quero dar aula apenas sou apaixonado desde criança por trens , tem inúmeras pessoas como vc que já ouviram a minha história, pois se inicia em 1967 com um imenso tablado com trilhos fixados e o trem que fora de meu irmão, o qual não funcionava, eu o empurrava sobre os trilhos, e todas as vezes que brincava com o que sobrara dos vagões , prometia a mim mesmo que um dia eu o consertaria e voltaria a funcionar, e em 1982 eu consegui fazer isso adaptando os truques da frateschi nos vagões de passageiro e nos vagões de carga, pois desmontei um por um e os remontei, o que deu mais trabalho foi a locomotiva que até hoje funciona, pois adaptei um chassis da G 12 com tração somente em um truque , motor oxfor e instalei farois com ponte de diodos, isso não existia nas locomotivas fabricadas pela frateschi naquele tempo, as lâmpadas que eu usava eram de velocímetro de fusca, hoje são usadas no gol. É meu mais novo amigo já inventei muito.Só para vc ter ideia tenho locomotivas da Atma de corrente alternada que mantive toda a mecânica e o sistema elétrico mais substitui o motor de corrente alternada , por um motor corrente continua mabuchi 386 s usado em secadores de cabelo são de 18 volts e 21800 rpm na locomotiva roda bem suave. Tá no youtube. Lógico tive que fazer um novo cavalete de apoio para o motor pois ele é bem diferente do motor original que vinha na locomotiva. Um grande abraço.
@@falcaodosmares5742 Cara, é muito bom ouvir estas histórias, nada como um bom hobby para podermos nos dedicar e usar toda nossa criatividade e imaginação na construção de detalhes. Fiquei muito contente em poder ouvir uma de suas muitas histórias. Por favor, fique à vontade para compartilhar conosco outras delas. Tinha a paixão de me dedicar ao Ferreomodelismo desde minha infância, mas não consegui. Herdei outro hobby desde 1970 que aprendi a desenvolvê-lo com meu saudoso avô, a Filatelia e até hoje tenho a Mania de Selos (canal no youtube também). Aprendi a dividir meu tempo entre os hobbies. Se puder, veja este vídeo que acabei de lançar no canal Mania de Selos. Abraço. th-cam.com/video/-xM-WaECBpA/w-d-xo.html
Boa noite,o Sr está certíssimo, tenho minha maquete a 2 anos e nunca liguei para esses engates kadee , são muito caros e acaba por não compensar,por ser uma questão apenas de estética... Com esses gastos, aumentemos nossa frota (locomotiva, vagões) abraço.
Eu prefiro manter os engates originais (NEM), substituindo pelo kadee apenas a traseira do último vagão ou carro e o da frente da locomotiva apenas para passar melhor realismo e mantendo a comodidade e funcionamento seguro dos engates originais.
Olá pessoal. A questão do engate é pessoal e subjetiva. Colocar engates no material original de um fabricante, depende muito do que o modelista deseja. Colocar Kadee no material Frateschi, conforme sua pergunta, é uma questão de querer engates mais próximos dos utilizados nas ferrovias brasileiras e dos modelos Frateschi. Primeiro, é importante entender que a Frateschi adotou os engates padrão NEM, por suas origens de seu fundador, Galileo Frateschi. Como é um engate amplamente utilizado no mundo (especialmente para exportação), é plausível que se permaneça assim. Para o ferromodelista mediano, não faz diferença, pois vai operar normalmente. Se pretende ter um pouco de realismo, a opção do Kadee ou outros equivalentes ajuda bem. Problema: independente do engate, a colocação no truque, conforme original Frateschi, permite o material passar por curvas bem fechadas. Se colocar Kadee no engate, vai ajudar a rodar em curvas apertadas. Se colocar no corpo de vagão ou carro ou locomotiva, aí vai depender muito do raio de curvatura, para operar adequadamente. Veja o meu teste: th-cam.com/video/OB-9CEohaBY/w-d-xo.htmlsi=IKHPFXc4jYsQytyS . A outra questão é de custo. Engates custam uma média de R$40,00 (minha compra recente). Resumo da história ... eu comecei colocando engates Kadee a décadas, aos poucos vou comprando engates conforme a necessidade. Entretanto, vários modelos (especialmente os vintages) meus mantive os engates, Kadee equivalente, NMRA (X2f), NEM, além de alguns mais antigos.
Wilson. Bom dia. Suas informações são importantíssimas. Muito bom você ter compartilhado conosco. Sem dúvida alguma é um leque de variáveis a serem pensadas por cada ferreomodelista. Agradeço imensamente sua colaboração. Abraços
Boa noite! O engate Kadee da realmente uma realidade melhor nas locomotivas e vagões. Mas tenho a sua mesma opinião, o gasto não é pouco e é necessário pensar muito bem sobre trocar ou não os engates.Muito bem lembrado sobre os imas também. Existe a questão da montagem do Kadee, são vários modelos para serem usados em determinados vagões ou locomotivas. Eu optei por comprar (R$ 35,00 são 2 pares) e instalar na AC44i da Rumo e um vagão madrinha. A AC44i não é mais fácil a troca já vem preparada para essa troca, já o vagão tive que cortar no truque o engate da Frateschi. Tenho a sua mesma opinião, vale mais a pena investir em locomotivas e vagões. Abraço e parabéns pelo SITE.
Muitíssimo obrigado por participar deste debate, interessante a ideia de transformar pelo menos a locomotiva da Rumo e criar uma madrinha. Grato amigão. Um abraço!
Olá sr.Luiz , o que tenho visto bastante o pessoal fazendo , é colocar os engates kadee nas locomotivas, e em cada composição de vagões instalam um Kadde para engate na locomotiva e o outro engate continua sendo frateschi. Fazendo assim fica um vagão madrinha, o interessante é fazer dois madrinhas para cada composição, sendo um para engate na locomotiva com Kadee e o outro no vagão cauda ficando o Kadee a amostra na cauda da composição. Assim as locomotivas ficariam mais realistas e a composição também, seria necessário somente 2 pares de Kadee para cada composição com locomotiva.
Muito boa essa sua colocação Ernandes. Sem dúvida uma solução mais barata e temos um realismo parcial. Grato por suas informações! Abraço e nada de Sr. Luiz kkkkkk
O engate kadee é para quem quer mais realismo nas composições, simples assim. É uma questão de gosto ou seja, totalmente subjetiva. É melhor? Subjetivo, eu considero melhor, por algumas razões: 1 - maior realismo, pois é mais semelhante ao real, principalmente se for usar o #58, que é mais próximo da escala e mais realista ainda; 2 - distância entre os vagões que é absurda com o engate original e com o kadee fica bem mais próximo do real. Entretanto, no vídeo fala sobre engates frateschi desengatar e trocar por kadee para resolver o problema. Não consigo imaginar tal situação, ocorre justamente o contrário: material frateschi na sua originalidade é muito tolerante a falhas na via, já material americano, é bem menos tolerante. É muito comum em maquetes nacionais ter muitos desníveis na linha e isso é algo que kadee não tolera bem. Outro ponto para quem esta acostumado com frateschi e como já comentaram aqui, é raio de curva. Kadee é feito para instalar no corpo do vagão, não no truque (Como engate frateschi é instalado), os próprio vagões frateschi hoje já vem com um encaixe para kadee (na altura errada, mas melhor do que nada). Logo, se você vai instalar no corpo do vagão, é provável que tenha problema com curvas fechadas, principalmente se tiver algum S na sua maquete, então faça experiências antes de investir pesado no engate. Minha frota vou convertendo aos poucos... tem custo, tem sim. Isso é outra coisa desse hobby: você usa o dinheiro que tem disponível para o hobby como quer. Se vai investir em engate ótimo. Se prefere comprar mais vagões ao invés de gastar com engate, ok, está ótimo também, o hobby é seu, você curte (e gasta) nele como achar melhor.
Sanches, bom dia. Grato pela sua aula! Precisamos conhecer todos os pontos (positivos ou negativos) dos dois tipos de engates e você realmente nos ajudou com sua opinião. Como você frisou, o hobby é de cada um, o que será utilizado ou não depende do grau de realismo que se quer dar à maquete ou ao investimento de mais composições! Grato amigão! Aguardo mais sugestões suas! Abraço e um 2024 cheio de muitas realizações!
Boa noite gostei muito desta pauta, pois sou novo neste ramo e estava justamente olhando umas copia dos engates kadee no AliExpress e depois e nao sabia deste problema de desengatar se entao melhor continuar com o da frateschi, custo e beneficio
Olá amigo , pra quem não se importa com perfeccionismo é bom deixar os engates originais Frateschi, mas pra quem gosta de realismo os kadees são muitos próximos ao real, mas são caros e difícil de desengata. r
Olha, na minha opinião a questão é relativa. Para alguns a falta de realismo vai incomodar tanto que valerá a pena, já para outros uma visão geral do diorama vai ter um peso maior na tomada de decisões. Ambas as abordagens são válidas.
Engates kadee são mais parecidos com os reais e deixam as locomotivas mais bonitas(fato). Os engates NEM pra quem coleciona frateshi porém, são muito funcionais, principalmente nos pátios. Essa é minha opinião. Coloco kadee em algumas locomotivas e num lado de par de vagões de cada tipo. O resto é NEM mesmo.
Bom dia, Luiz! Tudo bem? Faz um tempo que não mando mensagem ☺️... Mas esse impasse eu também tive a um tempo atrás, tinha muita vontade de deixar os modelos ferroviários mais realistas, mas quando vi os preços, declinei rapidinho. O maior problema é que esse engate é um produto importado, por isso é tão caro, e você ainda corre o risco de erra o tamanho do engate, pois ele tem uma escala de tamanho do curto ao mais comprido, se erra nisso, com certeza ficará estranho. O da Frateschi é um bom engate, ele é de tamanho médio então deixa o realismo das composições um pouco estranho, mas tirando isso, é tranquilo permanecer com eles. Mas, voltando ao engate Kadee, duas coisas seriam bem legais de acontecer: Primeiro: Com a era das impressoras 3D, algum fabricante independente começar a produzir esses engates e vender mais em conta, pois isso é possível. Segundo: A nossa fabricante nacional começar a produzir eles em massa, tanto pra venda pra quem já tem os modelos sem esse tipo de engate, como ela mesma, passaria a colocar nos seus modelos ferroviários. Claro que, o mais provável e a primeira opção de um fabricante independente. Espero que um dia alguém realmente queira produzir esses engates em valor acessível, hoje a média de valor por 2 pares é de uns 50 reias, se o fabricante independente vender 5 pares por 50 com certeza venderia bem, pois a unidade sairia por 5 reais cada, e temos inúmeros ferreomodelistas que não tem esse engate. Caramba desculpa o textão, mas precisava expor isso mediante esse nosso impasse. Grande abraço Luiz! ✌️😃
Grande Roberto, que bom falar contigo novamente. Muito bem estruturada sua resposta. Sem dúvida já demorou muito para um empreendedor nacional investir nisso. Mas quem sabe!!! Muito obrigado pela sua resposta. Abraços
Perfeito sua colocação,tbm pensei nos engastos e pulei fora . Quanto para desengatar o kadee, acho que daria para pensar em neodímio. É um ímã bem mais potente. E minúsculo😊
Caro amigo eu assisti seu vídeo sobre os engates, e concordo com os em gastos, pois eu tenho uma série de Locomotivas Atma de corrente alternada e vagões tanto de carga como de passageiros, eu também faço meus vagões artesanalmente, vagões box, vagões gondolas, e minha referencia são os antigos vagões Atma de corrente alternada , alguns da antiga Pioneer, outros da marklin, agora imagine, você confecciona a replica do vagão , compra um par de truques da frateschi que custa em torno de R$ 17,00 cada um, só aí você gastou R$ 34,00 no par de truque, mais o material que confeccionou o vagão, depois de pronto vc vai colocar um par de kadee como você disse em torno de R$ 25,00 reais , só de engate e truque dá R$ 59,00 reais isso não compensa nem fazer o vagão artesanal é mais fácil comprar um novo vagão na caixa. Outra coisa , as carcaças das locomotiva Atma de Corrente Alterada são de metal fundido , o material se chama, ZAMAC. o mesmo material que se faz as maçanetas de carro, como do Santana e outros. Não dá para instalar, pois os truque dessas locomotivas são chapas de aço. Para não ser chato até dá para fazer mais vai ficar esquisito. Tenho pelo menos 23 vagões de passageiros de corrente alternada, originais, uns 26 Vagões Atma de carga de corrente alternada, fora os da Frateschi e Pioneer, aí meu amigo haja real para trocar por kadee. Fora uns 40 e tantos vagões artesanais que fiz. Colocado na ponta do lápis só de truque da frateschi eu preciso de uns 50 arch bar e uns 40 ride control vamos arredondar 100 , 50 de cada isso vai dar hoje
R$ 1663,00 só os truques para colocar em todos os vagões que fiz.Então você tem razão, pois os desengates dos vagões de corrente alternada são eletricos. como os devios. E os vagões da Frateschi são os imã no meio dos trilhos, Os trens de corrente alternada é sistema de três trilhos e de corrente continua , são de dois trilhos. Pois então meu amigo eu tive que fazer um painel chaveado para andar os trens de corrente continua nos trilhos de corrente alternada. Pois meus trens de corrente alternada tem 65 anos de fabricação eu tenho 62 anos, pois foi meu Pai que comprou o primeiro conjunto de trens Atma de corrente alternada em São Paulo no antigo Mappin para o meu irmão, hoje já falecido. Como que eu iria mudar para kadee , fazer o tal de vagão de corrente alternada. Se o senhor estiver interessado da uma olhada no youtube Ferromodelismo Trem Atma de Corrente Alternada tem uns 290 vídeos de ambos trens rodando no antigos trilhos Atma, tanto o de corrente continua, como o de corrente alternada. este conjunto que era de meu irmão eu o transformei todo em corrente continua inclusive a Locomotiva usando um chassis da G 12 fabricada em 1982 pois já faz mais de 40 anos que fiz esta transformação e funciona até hoje. Eu já lido com consertos e adaptações desses trens de corrente alternada e de corrente continua fazem mais de 40 anos....Resumindo dou razão a sua escolha de não trocar os engates . Desculpe o relatório em vez de comentário.Um grande abraço.
Falcão, boa noite.
Fiquei muito honrado com a aula que você acabou de passar pra mim e pra todos meus amigos do TEM TREM.
Riquíssimo texto mostrando que você domina o seu hobby.
Espero poder receber outras obras como essa em meus outros vídeos.
Grande amplexo amigao.
Caro amigo Luiz , já simpatizei por causa do nome, os meus melhores amigos que tenho na vida tem o seu nome um deles já faleceu, mais isso é outra história. Eu não quero dar aula apenas sou apaixonado desde criança por trens , tem inúmeras pessoas como vc que já ouviram a minha história, pois se inicia em 1967 com um imenso tablado com trilhos fixados e o trem que fora de meu irmão, o qual não funcionava, eu o empurrava sobre os trilhos, e todas as vezes que brincava com o que sobrara dos vagões , prometia a mim mesmo que um dia eu o consertaria e voltaria a funcionar, e em 1982 eu consegui fazer isso adaptando os truques da frateschi nos vagões de passageiro e nos vagões de carga, pois desmontei um por um e os remontei, o que deu mais trabalho foi a locomotiva que até hoje funciona, pois adaptei um chassis da G 12 com tração somente em um truque , motor oxfor e instalei farois com ponte de diodos, isso não existia nas locomotivas fabricadas pela frateschi naquele tempo, as lâmpadas que eu usava eram de velocímetro de fusca, hoje são usadas no gol. É meu mais novo amigo já inventei muito.Só para vc ter ideia tenho locomotivas da Atma de corrente alternada que mantive toda a mecânica e o sistema elétrico mais substitui o motor de corrente alternada , por um motor corrente continua mabuchi 386 s usado em secadores de cabelo são de 18 volts e 21800 rpm na locomotiva roda bem suave. Tá no youtube. Lógico tive que fazer um novo cavalete de apoio para o motor pois ele é bem diferente do motor original que vinha na locomotiva. Um grande abraço.
@@falcaodosmares5742 Cara, é muito bom ouvir estas histórias, nada como um bom hobby para podermos nos dedicar e usar toda nossa criatividade e imaginação na construção de detalhes. Fiquei muito contente em poder ouvir uma de suas muitas histórias. Por favor, fique à vontade para compartilhar conosco outras delas.
Tinha a paixão de me dedicar ao Ferreomodelismo desde minha infância, mas não consegui. Herdei outro hobby desde 1970 que aprendi a desenvolvê-lo com meu saudoso avô, a Filatelia e até hoje tenho a Mania de Selos (canal no youtube também). Aprendi a dividir meu tempo entre os hobbies. Se puder, veja este vídeo que acabei de lançar no canal Mania de Selos. Abraço. th-cam.com/video/-xM-WaECBpA/w-d-xo.html
Concordo, acho que fica muito bonito com engates kadee, mas desisti por causa do valor...
Boa noite Lu
Eu infelizmente não entendo
Boa noite,o Sr está certíssimo, tenho minha maquete a 2 anos e nunca liguei para esses engates kadee , são muito caros e acaba por não compensar,por ser uma questão apenas de estética... Com esses gastos, aumentemos nossa frota (locomotiva, vagões) abraço.
Adorei sua resposta Dias, sem dúvida , vamos aumentar nossa frota! Grato pela participação. Abraço!
Eu tenho me feito a mesma pergunta!
Eu prefiro manter os engates originais (NEM), substituindo pelo kadee apenas a traseira do último vagão ou carro e o da frente da locomotiva apenas para passar melhor realismo e mantendo a comodidade e funcionamento seguro dos engates originais.
Boa solução Mario, gostei! Muito obrigado por participar! Abraço!
Boa Amigo ... eu nunca tinha pensado nisso!
Vamos ver o que pensam as feras!
🙃@@ManiadeSelos-Filatelia
@@Compras_Legais_Maker , Não consegui me desligar deste hobby também! Arrumo tempo para os dois! Abração!
Legal e vc viu o meu?@@ManiadeSelos-Filatelia
Lu eu tenho uns trens gosto muito
São muito lindos!!!
Olá pessoal. A questão do engate é pessoal e subjetiva. Colocar engates no material original de um fabricante, depende muito do que o modelista deseja.
Colocar Kadee no material Frateschi, conforme sua pergunta, é uma questão de querer engates mais próximos dos utilizados nas ferrovias brasileiras e dos modelos Frateschi.
Primeiro, é importante entender que a Frateschi adotou os engates padrão NEM, por suas origens de seu fundador, Galileo Frateschi.
Como é um engate amplamente utilizado no mundo (especialmente para exportação), é plausível que se permaneça assim.
Para o ferromodelista mediano, não faz diferença, pois vai operar normalmente.
Se pretende ter um pouco de realismo, a opção do Kadee ou outros equivalentes ajuda bem.
Problema: independente do engate, a colocação no truque, conforme original Frateschi, permite o material passar por curvas bem fechadas. Se colocar Kadee no engate, vai ajudar a rodar em curvas apertadas.
Se colocar no corpo de vagão ou carro ou locomotiva, aí vai depender muito do raio de curvatura, para operar adequadamente.
Veja o meu teste: th-cam.com/video/OB-9CEohaBY/w-d-xo.htmlsi=IKHPFXc4jYsQytyS .
A outra questão é de custo. Engates custam uma média de R$40,00 (minha compra recente).
Resumo da história ... eu comecei colocando engates Kadee a décadas, aos poucos vou comprando engates conforme a necessidade.
Entretanto, vários modelos (especialmente os vintages) meus mantive os engates, Kadee equivalente, NMRA (X2f), NEM, além de alguns mais antigos.
Wilson. Bom dia. Suas informações são importantíssimas. Muito bom você ter compartilhado conosco. Sem dúvida alguma é um leque de variáveis a serem pensadas por cada ferreomodelista. Agradeço imensamente sua colaboração. Abraços
Boa noite! O engate Kadee da realmente uma realidade melhor nas locomotivas e vagões. Mas tenho a sua mesma opinião, o gasto não é pouco e é necessário pensar muito bem sobre trocar ou não os engates.Muito bem lembrado sobre os imas também. Existe a questão da montagem do Kadee, são vários modelos para serem usados em determinados vagões ou locomotivas.
Eu optei por comprar (R$ 35,00 são 2 pares) e instalar na AC44i da Rumo e um vagão madrinha. A AC44i não é mais fácil a troca já vem preparada para essa troca, já o vagão tive que cortar no truque o engate da Frateschi. Tenho a sua mesma opinião, vale mais a pena investir em locomotivas e vagões. Abraço e parabéns pelo SITE.
Muitíssimo obrigado por participar deste debate, interessante a ideia de transformar pelo menos a locomotiva da Rumo e criar uma madrinha. Grato amigão. Um abraço!
Engates Kades( engate mandibolas), dão realismo a mais nas composições!!!
no aliexpres tem e usa imãs de neodimiun nos trilhos pata engate...fica show....
Grato pela participação Leonardo! Seja bem vindo!
Olá sr.Luiz , o que tenho visto bastante o pessoal fazendo , é colocar os engates kadee nas locomotivas, e em cada composição de vagões instalam um Kadde para engate na locomotiva e o outro engate continua sendo frateschi. Fazendo assim fica um vagão madrinha, o interessante é fazer dois madrinhas para cada composição, sendo um para engate na locomotiva com Kadee e o outro no vagão cauda ficando o Kadee a amostra na cauda da composição. Assim as locomotivas ficariam mais realistas e a composição também, seria necessário somente 2 pares de Kadee para cada composição com locomotiva.
Muito boa essa sua colocação Ernandes. Sem dúvida uma solução mais barata e temos um realismo parcial. Grato por suas informações! Abraço e nada de Sr. Luiz kkkkkk
O engate kadee é para quem quer mais realismo nas composições, simples assim. É uma questão de gosto ou seja, totalmente subjetiva. É melhor? Subjetivo, eu considero melhor, por algumas razões: 1 - maior realismo, pois é mais semelhante ao real, principalmente se for usar o #58, que é mais próximo da escala e mais realista ainda; 2 - distância entre os vagões que é absurda com o engate original e com o kadee fica bem mais próximo do real.
Entretanto, no vídeo fala sobre engates frateschi desengatar e trocar por kadee para resolver o problema. Não consigo imaginar tal situação, ocorre justamente o contrário: material frateschi na sua originalidade é muito tolerante a falhas na via, já material americano, é bem menos tolerante. É muito comum em maquetes nacionais ter muitos desníveis na linha e isso é algo que kadee não tolera bem.
Outro ponto para quem esta acostumado com frateschi e como já comentaram aqui, é raio de curva. Kadee é feito para instalar no corpo do vagão, não no truque (Como engate frateschi é instalado), os próprio vagões frateschi hoje já vem com um encaixe para kadee (na altura errada, mas melhor do que nada). Logo, se você vai instalar no corpo do vagão, é provável que tenha problema com curvas fechadas, principalmente se tiver algum S na sua maquete, então faça experiências antes de investir pesado no engate.
Minha frota vou convertendo aos poucos... tem custo, tem sim. Isso é outra coisa desse hobby: você usa o dinheiro que tem disponível para o hobby como quer. Se vai investir em engate ótimo. Se prefere comprar mais vagões ao invés de gastar com engate, ok, está ótimo também, o hobby é seu, você curte (e gasta) nele como achar melhor.
Sanches, bom dia. Grato pela sua aula! Precisamos conhecer todos os pontos (positivos ou negativos) dos dois tipos de engates e você realmente nos ajudou com sua opinião. Como você frisou, o hobby é de cada um, o que será utilizado ou não depende do grau de realismo que se quer dar à maquete ou ao investimento de mais composições! Grato amigão! Aguardo mais sugestões suas! Abraço e um 2024 cheio de muitas realizações!
Boa noite gostei muito desta pauta, pois sou novo neste ramo e estava justamente olhando umas copia dos engates kadee no AliExpress e depois e nao sabia deste problema de desengatar se entao melhor continuar com o da frateschi, custo e beneficio
Alex, boa noite. Sua opinião é muito importante para todos nós. Muito obrigado por participar. Grande abraço!
Olá amigo , pra quem não se importa com perfeccionismo é bom deixar os engates originais Frateschi, mas pra quem gosta de realismo os kadees são muitos próximos ao real, mas são caros e difícil de desengata. r
Sua opinião é muito importante Valdemir. Grato por participar. Forte abraço!
Olha, na minha opinião a questão é relativa. Para alguns a falta de realismo vai incomodar tanto que valerá a pena, já para outros uma visão geral do diorama vai ter um peso maior na tomada de decisões.
Ambas as abordagens são válidas.
Grato Mauro, bom ponto de vista. Abraço
Engates kadee são mais parecidos com os reais e deixam as locomotivas mais bonitas(fato). Os engates NEM pra quem coleciona frateshi porém, são muito funcionais, principalmente nos pátios. Essa é minha opinião. Coloco kadee em algumas locomotivas e num lado de par de vagões de cada tipo. O resto é NEM mesmo.
Legal Wilson, essa sua colocação é bastante válida! Grato por participar! Um grande abraço amigo!
Bom dia, Luiz! Tudo bem? Faz um tempo que não mando mensagem ☺️... Mas esse impasse eu também tive a um tempo atrás, tinha muita vontade de deixar os modelos ferroviários mais realistas, mas quando vi os preços, declinei rapidinho. O maior problema é que esse engate é um produto importado, por isso é tão caro, e você ainda corre o risco de erra o tamanho do engate, pois ele tem uma escala de tamanho do curto ao mais comprido, se erra nisso, com certeza ficará estranho. O da Frateschi é um bom engate, ele é de tamanho médio então deixa o realismo das composições um pouco estranho, mas tirando isso, é tranquilo permanecer com eles. Mas, voltando ao engate Kadee, duas coisas seriam bem legais de acontecer:
Primeiro: Com a era das impressoras 3D, algum fabricante independente começar a produzir esses engates e vender mais em conta, pois isso é possível.
Segundo: A nossa fabricante nacional começar a produzir eles em massa, tanto pra venda pra quem já tem os modelos sem esse tipo de engate, como ela mesma, passaria a colocar nos seus modelos ferroviários.
Claro que, o mais provável e a primeira opção de um fabricante independente. Espero que um dia alguém realmente queira produzir esses engates em valor acessível, hoje a média de valor por 2 pares é de uns 50 reias, se o fabricante independente vender 5 pares por 50 com certeza venderia bem, pois a unidade sairia por 5 reais cada, e temos inúmeros ferreomodelistas que não tem esse engate.
Caramba desculpa o textão, mas precisava expor isso mediante esse nosso impasse.
Grande abraço Luiz! ✌️😃
Grande Roberto, que bom falar contigo novamente. Muito bem estruturada sua resposta. Sem dúvida já demorou muito para um empreendedor nacional investir nisso. Mas quem sabe!!! Muito obrigado pela sua resposta. Abraços
Perfeito sua colocação,tbm pensei nos engastos e pulei fora . Quanto para desengatar o kadee, acho que daria para pensar em neodímio. É um ímã bem mais potente. E minúsculo😊
Grato Alexandre, concordo contigo, abraços
Os meus engates NEM da Frateschi funcionam perfeitamente, nunca constatei a necessidade de troca-los.
Grato amigo!