カワサキ「W800 STREET」試乗インプレ後編！一般道走行（2019年モデル）kawasaki

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★50年にわたる「W」ブランドの血脈を受け継ぐW800が2019年に「W800 STREET」「W800 CAFE」と進化し、ついに復活した！第３弾は小林ゆきさんがW800 STREETを、一般道で試乗インプレを行いました。
W800 STREET（カワサキ公式ページ）
www.kawasaki-m....
◆ライダー：バイクジャーナリスト 小林ゆき（身長16１cm）
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーランスのライダー＆ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。最近、KAWASAKI Ninja H2を購入。普段は総走行距離20万kmを超える愛車GPZ900Rでの街乗り派だが、自らレース参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロードレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モータースポーツ文化について研究中。
小林ゆきブログ→yukky.txt-nifty...
Twitter→ / yukky_rt
カテゴリ

[@whimsicalliteracy1472]

Great review again on W800!
Can’t wait for your cafe version...

[@akkyi2kawagoe864]

・このバイクの性格「非常に重いフライホイール」を採用している。これの気持ち良さが一般道を楽しくする（Ｗ800で体感）。
・トライアンフもクラシカルルック。中身は「走る・曲がる・止まる」のレベルが現代的なバイク。「軽いフライホイール」（Ｔ100で体感）。
・日常使いに現行バイクは金銭的に厳しいので、2002モデルのアップハンＷ650（キャブ）を導入ｗ

[@tamaro2588]

分かりやすい説明ですね。ありがとうございます。

[@nao6760]

こんばんは。小林さん。インプレお疲れ様でした。
トライアンフとの比較をカメラに例えるとこよく分かりますね〜👍
これからも楽しいインプレを期待しています。帽子、お似合いですよ！(*☻-☻*)

[@dm_d8959]

何気にセンタースタンドがなくなってるなぁ。ちょっと残念・・・

[@seven63340]

かっこいいバイクですね
このバイクに
Z900RSのマフラーを左右２本出しに
付けたいです。
Z900RSは片方出し
W800はマフラーが細い
一つづつ不満がありますが、
両方ともいいバイクですね。

[@caferacer3539]

I count W-series (w650, w800) as a women's bike, 'cause it's light, agile, easy to ride. I'm myself a W650 rider, but I choose it mostly by budget reasons and it's Japanese realibility, but not specifications

[@dougfielding8215]

No such thing as a woman's bike or mens bike. What, men don't like bikes that are light, agile and easy to ride? This is a bad ass looking bike, grow up!

[@inazuma-shiden]

スィ〜スィ〜って感じですかね。

[@roadrunner.d.7575]

タイヤをもう少し太くしたくなる

[@SP-yz3mg]

15年くらい前にw650に乗ってました。360度クランクの音は良いですね。
カメラレンズの例えはイミフです。笑