Video interessante , istruttivo e spiegato semplicemente. Grazie Orso, io personalmente non l'ho mai smontato. Adesso, a grandi linee so come funziona. Saluti 👋 👋
@@Unorsoincampagna posso farti una domanda quando il descepugliatore non riesce a bruciare la miscela da che può dipendere dalla bobina elettrica del descepugliatore i dalle membrane del carburatore grazie e buona serata
Ciao Orso in campagna guardo con molto piacere i tuoi video potresti fare un video revisione completa di un carburatore (NIKKI)grazie per il tuo tempo che dedichi
Ciao, complimenti per il video! È veramente uno dei migliori per capire come si fanno queste operazioni. Pensi che serva il contagiri elettronico? Bisogna prima conoscere i giri previsti per una data macchina e cercare di arrivare a quelli accellerando a vuoto, senza tagliare?
Un video fatto bene a 360 gradi, dalle spiegazioni chiare, ai passaggi fatti a regola d'arte ed il montaggio e la grafica che non ti fanno venire il mal di mare. Ma purtroppo, nonostante tutto ciò, mi avanza sempre un pezzo 😂😂😂 o meglio, aprendo dalla parte con le quattro viti c'è solo la membrana che funge da pompante ma lo spessore non c'è, quindi in fondo in fondo, non è colpa mia 😅
bel video, una domanda il tubo di ottone curvato (2:24) è quello del primer? se si, si potrebbe montare una carburatore che ne è dotato al posto di uno che non ne è dotato ( ha solo il tubo di ingresso della miscela) magari tappandolo in qualche modo?
ciao, ti ringrazio! Devo controllare in quanto l'ho dismesso da un po'. Secondo me ci va montato il suo, non ho mai provato a sostituirlo con uno diverso.
Grande Orso! Io ho una moseghetta di quelle a stampo cinese, la è una Sterwins da 25cc. Vedo che sono tutte uguali Aparte quelle della Sthill. Fatica a tenere il minimo, ha ormai qualche anno e penso che sia tutto ormai mezzo indurito. Hai avete qualche indicazione dove poterle comprare?
ciao orso sono nuovo nel canale puoi dirmi dove trovo la membrana del mio decespugliatore hitachi koki gc 31 EBS LP . complimenti per i video grazie a presto
Ottimo video,solo mi resta un dubbio atroce, non mi ricordo dove va inserito il tubo alimentazione benzina quello che pesca dal serbatoio per intenderci: è quello vicino al LOW e HIGH della regolazione della carburazione? E l'altro foro di conseguenza è il ritorno al primer,lampadina? Grazie se mi delucidi😅
su una ciffarelli v1200 ho la miscela che mi arriva sul filtro dell'aria e a occhio arriva troppa benzina infatti si ingolfa sempre, potrebbe essere questo problema?
molto strano, se non lo hai mai fatto io le membrane le cambierei ma controllerei bene anche lo spillo posto sotto al bilanciere. E' conico, se si è consumato non lavora più bene.
bravo, spieghi bene, io purtroppo ho avuto problemi con un carburatore Walbro WYA montato su un decespugliatore Kawasaki TJ 53 perciò ha un carburatore tipo doppio corpo, ho avuto problemi nell'individuare le membrane giuste. domanda le membrane sono 4 per tutti i carburatori? cioa grazie
Ciao!....io ho una Husqvarna 51 a cui ho cambiato il gruppo testa e pistone....si accende bene ma dopo poco accelerando si spegne....potrebbe essere questo il problema?....la macchina va dal 1997 e le membrane sono le stesse....
ho sostituito le membrane, ma il motore si ingolfa per troppo carburante, la candela è sempre bagnata. L'unica parte che non ho sostituito è lo spillo del pompante che mancava nel kit. Puo' essere quello il problema anche se tutto si muove regolarmente? La punta dello spillo è annerita.
Non sempre sono uguali le 2 viti di carburazione, state attenti a non sforzare, le viti di quel carburatore vanno svitate diversamente, L 1e1/4, la H 3/4 di giro
@@Unorsoincampagna Si,anche io, la taratura di fabbrica è L1e1/4e H3/4,poi va in base alla richiesta del motore se trafila leggermente dai paraolii e soprattutto dalla pressione barometrica, più si ci alza dal livello del mare e più varia la richiesta di benzina
Salve, in un negozio mi hanno chiesto 8€ per un semplice primer di un soffiatore STIHL e non mi hanno neanche fatto lo scontrino... Dove trovare ricambi a prezzi umani?
Io ho un problema con il carburatore della walbro del motosega....con l aria tirata parte e va bene se tolgo affoga e muore....se accelero muore e si spegne...anche con l aria tirata
Ciao Enz, se hai provato a regolare la carburazione e non funziona ancora bene devi cambiare le membrane. Vedrai che sono quelle. Se le trovi originali è meglio.
si vede ad occhio che questo è fatto meglio dei carburatori cinesi: la parte su cui si innesta il cavetto dell'acceleratore è tutta in metallo, le superfici che fanno da appoggio alle guarnizioni sono tutte rettificate...
@@Unorsoincampagna Quell'altra con le valvole inlet e outlet ha ruplo di pompa. Quella grande lavora insieme allo spillo, quando cala il livello di benzina, apre e fa entrare, quando si riempie chiude.
@@Unorsoincampagna ciao, la mia motosega ha il minimo instabile che tende a rimanere alto anche chiudendo quasi del tutto la vite. Secondo te sono le membrane? Ti spiego, per sostituire i cuscinetti ho usato il flessibile (sbagliando ma sono alle prime esperienze) e l'albero risulta leggermente graffiato. Facendo la prova in pressione vi è proprio una leggera perdita di aria. Una cosa così contenuta potrebbe comunque addirittura sballarmi la carburazione?
@andrea2921 se non hai danneggiato pistone o cilindro non dovresti avere problemi. Hai regolato la vite conica dove appoggia il bilanciere dell' acceleratore?
@@Unorsoincampagna semplicemente prende un po di aria dal paraolio tutto il resto è ok. Il carburatore è zama e ha solo due vit rispettivamente h ed l. La vite del minimo che dici tu non c'è l'ha
@andrea2921 hai presente dove è collegato il cavo dell' acceleratore? È un piccolo bilanciere che tocca su una vite conica, non c'è sul tuo carburatore?
non ho mai revisionato un carburatore penso che finalmente comincerò
Non è difficile 👍
Video interessante , istruttivo e spiegato semplicemente. Grazie Orso, io personalmente non l'ho mai smontato. Adesso, a grandi linee so come funziona. Saluti 👋 👋
Sempre gentile Giancarlo, ti ringrazio!
Grazie mille per le tue ottime spiegazioni video molto utile
Grazie Dino!
@@Unorsoincampagna posso farti una domanda quando il descepugliatore non riesce a bruciare la miscela da che può dipendere dalla bobina elettrica del descepugliatore i dalle membrane del carburatore grazie e buona serata
Ciao Orso in campagna guardo con molto piacere i tuoi video potresti fare un video revisione completa di un carburatore (NIKKI)grazie per il tuo tempo che dedichi
Ciao Giuseppe, ti ringrazio. Non ne ho mai avuto uno, se capita lo faccio molto volentieri. Buona serata!
Grazie al vostro video che ci apre gli occhi a confronto con i meccanici agricoli che ci spella dei soldi, grazie 6 grande, continua così. 😁😊💪✌️👍
Ti ringrazio Gerardo, cerco di trasmettere ciò che so!
@@Unorsoincampagna Non ti preoccupare, grazie a te alla prossima 😁✌️
Se non chiedo troppo, se puoi fare un video per smontaggio cilindro e pistone per motosega piccolina della echo 250 tcs
Ad averne una....mi dispiace!
@@Unorsoincampagna Ah peccato, te le potevo procurare io ne consumiamo ogni 2 anni lavorativi, sono impeccabili PROFESSIONALI, GRAZIE DI CUORE, ❤️😉👍💪
Grazie. Consigli utilissimi.
Grazie Alessandro!
Grazie, veramente utile.
Grazie a te!
Video fatto veramente bene
Molto gentile, ti ringrazio!
Grazie dell'aiuto
Di nulla! 👍
bravo mi sei stato utile di solito faccio tutto da solo
Ti ringrazio!
Bel video !!!
Ti ringrazio!
Bravo!
Ti ringrazio!
Ciao, complimenti per il video! È veramente uno dei migliori per capire come si fanno queste operazioni. Pensi che serva il contagiri elettronico? Bisogna prima conoscere i giri previsti per una data macchina e cercare di arrivare a quelli accellerando a vuoto, senza tagliare?
Grazie mille André! Purtroppo non l'ho mai usato e non ti saprei dire, l'ho sempre visto fare ad orecchio da quelli bravi😉
Un video fatto bene a 360 gradi, dalle spiegazioni chiare, ai passaggi fatti a regola d'arte ed il montaggio e la grafica che non ti fanno venire il mal di mare. Ma purtroppo, nonostante tutto ciò, mi avanza sempre un pezzo 😂😂😂 o meglio, aprendo dalla parte con le quattro viti c'è solo la membrana che funge da pompante ma lo spessore non c'è, quindi in fondo in fondo, non è colpa mia 😅
Scusa per il ritardo, mi era sfuggito!
Ti ringrazio molto, è strano, è un modello simile al mio?
Ottimo
Ti ringrazio!
bel video, una domanda il tubo di ottone curvato (2:24) è quello del primer? se si, si potrebbe montare una carburatore che ne è dotato al posto di uno che non ne è dotato ( ha solo il tubo di ingresso della miscela) magari tappandolo in qualche modo?
ciao, ti ringrazio! Devo controllare in quanto l'ho dismesso da un po'. Secondo me ci va montato il suo, non ho mai provato a sostituirlo con uno diverso.
👍👏👏👏
Grazie Giovanni!
Ciao,ho visto il tuo video spieghi benissimo bravo,senti se le membrane non sono proprio uguali vanno bene
Grazie mille Marco! Devono essere identiche altrimenti non funziona.
Grazie,il motore del decespugliatore e un Kraft royal line,non mi va più in moto,il carburatore non lo trovo che faccio
@marcofantin700 scrivi marca e modello del decespugliatore a bazargiusto.it, se esiste lo trovano.
Interessante;
ti suggerisco di mostrare come si smonta e rimonta..., da un decespugliatore-tipo e da una motosega-tipo
Devo fare un video a breve. Ti ringrazio
@@Unorsoincampagna ti tengo in memoria , grazie
Grande Orso! Io ho una moseghetta di quelle a stampo cinese, la è una Sterwins da 25cc. Vedo che sono tutte uguali Aparte quelle della Sthill.
Fatica a tenere il minimo, ha ormai qualche anno e penso che sia tutto ormai mezzo indurito. Hai avete qualche indicazione dove poterle comprare?
Grazie Gustavo! Manda una email a bazargiusto.it con marca e modello, vedrai che ti aiutano!
Ottimo video, bravo .Potevi aggiungere il link ,dove si possono comprare i set di ricambi. Ciao grazie
Ti ringrazio Domenico, mi pareva di averlo scritto, lo riporto qui: www.bazargiusto.it/
ciao orso sono nuovo nel canale puoi dirmi dove trovo la membrana del mio decespugliatore hitachi koki gc 31 EBS LP . complimenti per i video grazie a presto
Grazie mille Giovanni!
Prova a mandare una email a bazargiusto.it con marca e modello. Fammi sapere se hai bisogno!
Ottimo video,solo mi resta un dubbio atroce, non mi ricordo dove va inserito il tubo alimentazione benzina quello che pesca dal serbatoio per intenderci: è quello vicino al LOW e HIGH della regolazione della carburazione? E l'altro foro di conseguenza è il ritorno al primer,lampadina? Grazie se mi delucidi😅
Ciao Francesco, farò una foto domani, se vuoi scrivimi a unorsoincampagna(at)gmail.com che te la mando
@@Unorsoincampagna grazie mille ti scrivo subito
👍👍 bagus bos 👍👍
Non so che vuol dire ma grazie!
Ok 9voto
Ti ringrazio Paolo!
su una ciffarelli v1200 ho la miscela che mi arriva sul filtro dell'aria e a occhio arriva troppa benzina infatti si ingolfa sempre, potrebbe essere questo problema?
molto strano, se non lo hai mai fatto io le membrane le cambierei ma controllerei bene anche lo spillo posto sotto al bilanciere. E' conico, se si è consumato non lavora più bene.
bravo, spieghi bene, io purtroppo ho avuto problemi con un carburatore Walbro WYA montato su un decespugliatore Kawasaki TJ 53 perciò ha un carburatore tipo doppio corpo, ho avuto problemi nell'individuare le membrane giuste. domanda le membrane sono 4 per tutti i carburatori? cioa grazie
Ciao, ti ringrazio! Sui carburatori cinesi e walbro che ho revisionato sono queste le membrane ma ne esistono davvero diversi!
Ciao, decespugluatore shindaiwa 410 ts, cambiate tutte le membrane, candela, miscela nuova....... non parte, perchè?
Ciao Sergio, arriva corrente alla candela?
@@Unorsoincampagna Si ho verificato, fa la scintilla.
Allora non arriva benzina o la scintilla è poco potente. Dopo che provi un po' la candela è bagnata?
Ciao, io mi trovo il pistone e la marmitta piena di benzina. Può essere lo spillo che non tiene piu o è la membrana?
Ciao, controllerei lo spillo. Ti è successo dopo che lo hai aperto?
Ciao!....io ho una Husqvarna 51 a cui ho cambiato il gruppo testa e pistone....si accende bene ma dopo poco accelerando si spegne....potrebbe essere questo il problema?....la macchina va dal 1997 e le membrane sono le stesse....
Ciao, credo proprio di sì! Prova prima a fare la carburazione ma se vedi che si scarbura spesso allora le devi sostituire.
ho sostituito le membrane, ma il motore si ingolfa per troppo carburante, la candela è sempre bagnata. L'unica parte che non ho sostituito è lo spillo del pompante che mancava nel kit. Puo' essere quello il problema anche se tutto si muove regolarmente? La punta dello spillo è annerita.
Ciao Ivan, può essere proprio quello!
Il filtrino in ferro va coperto anche sul wa?
Intendi quando si soffia per pulirlo?
@@Unorsoincampagna no con la membrana nera
@salvatorepalaia2168 non ho capito allora scusa
@@Unorsoincampagna ti ho scritto su instagram
Non sempre sono uguali le 2 viti di carburazione, state attenti a non sforzare, le viti di quel carburatore vanno svitate diversamente, L 1e1/4, la H 3/4 di giro
Ciao Maurizio, io mi riferivo alla prima messa in moto.
@@Unorsoincampagna Si,anche io, la taratura di fabbrica è L1e1/4e H3/4,poi va in base alla richiesta del motore se trafila leggermente dai paraolii e soprattutto dalla pressione barometrica, più si ci alza dal livello del mare e più varia la richiesta di benzina
@@bolla1369 ottimo allora, grazie per l'informazione!
Salve, in un negozio mi hanno chiesto 8€ per un semplice primer di un soffiatore STIHL e non mi hanno neanche fatto lo scontrino... Dove trovare ricambi a prezzi umani?
Buongiorno, su Amazon sicuramente c'è più scelta a prezzi spesso scontati.
Buongiorno,se sbaglio l'ordine delle membrane cosa succede?
Ciao Nicola, non ho provato ma secondo me non funziona.
ciao non riesco a trovare il carburatore wt160b mi puoi aiutare anche quelli compatibili
Ciao Antonio, ti posso consigliare di scrivere a bazargiusto.it, se non lo trovi vediamo altrove.
ho guardato ma non ci capisco troppe sigle
Devi mandargli una mail.
Io ho un problema con il carburatore della walbro del motosega....con l aria tirata parte e va bene se tolgo affoga e muore....se accelero muore e si spegne...anche con l aria tirata
Ciao Enz, se hai provato a regolare la carburazione e non funziona ancora bene devi cambiare le membrane. Vedrai che sono quelle. Se le trovi originali è meglio.
@@Unorsoincampagna Le viti delle regolazioni SN diverse
Ma ne hai sempre due?
@@Unorsoincampagna Si si ma ma non si regolano con il cacciavite ci sono 2 viti
E come si regolano?
si vede ad occhio che questo è fatto meglio dei carburatori cinesi: la parte su cui si innesta il cavetto dell'acceleratore è tutta in metallo, le superfici che fanno da appoggio alle guarnizioni sono tutte rettificate...
Ciao Lorenzo, grazie per la precisazione!
Ho sostituito membrane motosega , adesso appena accellero si spegne😢
Hai fatto la carburazione?
2:35 quella membrana non ha effetto pompante ma ha ruolo di "vaschetta"
Ti ringrazio per la precisazione, mi informerò!
@@Unorsoincampagna Quell'altra con le valvole inlet e outlet ha ruplo di pompa. Quella grande lavora insieme allo spillo, quando cala il livello di benzina, apre e fa entrare, quando si riempie chiude.
@elenastoenescu642 devo approfondire! 👍
Come capire quale la giusta serie di guarnizioni se non c'è numero di serie
In tal caso ci arrivi con marca e modello dell'utensile, magari ti puoi fare aiutare dal negoziante. Puoi mandare una email.
Baccalà ci sarà un venditore vicino casa no! Baccalà portagli il carburatore baccalà
Salve, potrei chiedere il modello del carburatore? Grazie mille
Ciao, questo mio è un walbro. Hai lo stesso decespugliatore che ho io?
@@Unorsoincampagna ok, la marca è Walbro… ma il modello?
Serie WT, purtroppo non ricordo il modello esatto.
@@Unorsoincampagna ok grazie comunque
@massimopiras9874 di nulla!
Quali sono i sintomi che le membrane sono da cambiare?
Ciao Andrea, la carburazione si sballa di continuo e non sale di giri.
@@Unorsoincampagna ciao, la mia motosega ha il minimo instabile che tende a rimanere alto anche chiudendo quasi del tutto la vite. Secondo te sono le membrane? Ti spiego, per sostituire i cuscinetti ho usato il flessibile (sbagliando ma sono alle prime esperienze) e l'albero risulta leggermente graffiato. Facendo la prova in pressione vi è proprio una leggera perdita di aria. Una cosa così contenuta potrebbe comunque addirittura sballarmi la carburazione?
@andrea2921 se non hai danneggiato pistone o cilindro non dovresti avere problemi. Hai regolato la vite conica dove appoggia il bilanciere dell' acceleratore?
@@Unorsoincampagna semplicemente prende un po di aria dal paraolio tutto il resto è ok. Il carburatore è zama e ha solo due vit rispettivamente h ed l. La vite del minimo che dici tu non c'è l'ha
@andrea2921 hai presente dove è collegato il cavo dell' acceleratore? È un piccolo bilanciere che tocca su una vite conica, non c'è sul tuo carburatore?
Salve puoi fare un video come si smonta dalla motosega 🙏
Ciao Francesco, molto volentieri ma se hai fretta dimmelo che te lo spiego.
Le quarnizzione vanno tutte bene
Ciao, no, devi prendere quelle per il tuo carburatore.