Audi A5 / S5 (anciennement connue sous le nom de A4) berline/fastback & Avant Fabriquée à Neckarsulm, Allemagne LED - Full LED - Matrix LED Longueur : 4,83 m (190”) (+7 cm, gain entièrement sur l'empattement : +8 cm) Roues de 17” à 20” (S5 : 19” à 20”) Suspension de base, suspension sport fixe -20 mm (S-line et S5 de série) ou option suspension adaptative S -20 mm Direction progressive de série Feux arrière OLED en option avec avertissements possibles pour les véhicules derrière 12” instruments Infodivertissement de 14,5” Android Automotive Affichage passager 11” en option Affichage tête haute en option Toit panoramique électrochrome pour les deux Sièges en tissu ou Similicuir/animal en option Ou Dinamica/animal pour les sièges sport Formes : siège normal, siège sport ou siège sport plus Coffre : 445 l - 1 300 l (480 l - 1 425 l pour l'Avant) MHEV 420 l - 1 270 l (450 l - 1 400 l pour l'Avant) Moteurs : 2.0 TFSI 150 ch (9,8 s) traction avant 2.0 TFSI 204 ch traction avant/4 roues motrices (7,8 s / 7,6 s) TDI et S5 MHEV batterie LFP de 1,7 kWh, récupération jusqu'à 25 kW 2.0 TFSI PHEV 22 kWh 295/360 ch 2.0 TDI 204 ch traction avant/4 roues motrices (7,7 s / 6,9 s) 3.0 V6 TFSI 367 ch AWD S5, 0-100 km/h en 4,5 s, différentiel sport arrière Toutes les versions 4 roues motrices = Quattro Ultra, 100/0 avant/arrière en conduite régulière et faible accélération, jusqu'à 30/70 avant/arrière en accélération intense Capacité de remorquage : 1,8 t / 1,9 t pour la S5 Prix d'entrée : 45 000 € Avant : 47 000 € S5 Berline : 78 500 € S5 Avant : 80 000 € Modèle de test A5 Avant : 81 000 € Glacier White Line Modèle de test S5 Berline : 89 000 € Ascari Blue
Merci pour votre reportage, bien vrai. Par contre la consommation confirme ce que je pensais c'est trop, 750 kms théoriques c'est peu, j'ai l'expérience de mon tfsi 150 midhybrid a peine 600kms theorique 820 affichés...avec 80% d'autoroute française. La classe C fait 1000kms Ensuite le prix 75000€ en France et sièges tissu 😅😅 Le q5 est mieux placé en tdi Quattro de base design pas grand monde achetera cette a5 par rapport à l'a4 avant 😢
Comme toute chose, c’est une affaire de goût. … j’étais toujours BMW. Mais avec les derniers modèles bmw et Audi… j’ai acheté une Giulia et j’en suis ravi…. Ah oui, mon A4 diesel d’il y a quelques années, n’avait que des problèmes … alors après 2 Audi pas terribles en fiabilité, je regarde ailleurs.
Merci pour votre reportage, bien vrai. Par contre la consommation confirme ce que je peo c'est trop, 750 kms théoriques c'est peu, j'ai l'expérience de mon tfsi 150 midhybrid a peine 600kms theorique 820 affichés...avec 80% d'autoroute française. Ensuite le prix 75000€ en France et sièges tissu 😅😅 Le q5 est mieux placé en tdi Quattro de base design pas grand monde achetera cette a5 par rapport à l'a4 avant 😢
@@PixieRC ok j’ai commandé la a5 avant avec les sièges sport tissu car mon Audi A5 actuellement de 2022 avec option siège cuir j’ai que des problèmes depigementation de la couleur le cuir au bout d’une semaine etait plissé vraiment de la mauvaise qualité pour le prix du goût je préfère avoir du tissu surtout que celui ci rend bien
@@mathieubarriere8513 Super, donc sline, le cuir c'est plus joli, mais ça glisse et cela devient raide si on garde, le tissu c'est plus confort mais c'est moins premium surtout vu du prix. Moi je garde mon ancienne (tissu siege sport bien confortable ) car cela me plait pas cette a5.
Audi A5 / S5 (anciennement connue sous le nom de A4)
berline/fastback & Avant
Fabriquée à Neckarsulm, Allemagne
LED - Full LED - Matrix LED
Longueur : 4,83 m (190”) (+7 cm, gain entièrement sur l'empattement : +8 cm)
Roues de 17” à 20” (S5 : 19” à 20”)
Suspension de base, suspension sport fixe -20 mm (S-line et S5 de série) ou option suspension adaptative S -20 mm
Direction progressive de série
Feux arrière OLED en option avec avertissements possibles pour les véhicules derrière
12” instruments
Infodivertissement de 14,5” Android Automotive
Affichage passager 11” en option
Affichage tête haute en option
Toit panoramique électrochrome pour les deux
Sièges en tissu ou
Similicuir/animal en option
Ou Dinamica/animal pour les sièges sport
Formes : siège normal, siège sport ou siège sport plus
Coffre :
445 l - 1 300 l (480 l - 1 425 l pour l'Avant)
MHEV
420 l - 1 270 l (450 l - 1 400 l pour l'Avant)
Moteurs :
2.0 TFSI 150 ch (9,8 s) traction avant
2.0 TFSI 204 ch traction avant/4 roues motrices (7,8 s / 7,6 s)
TDI et S5 MHEV batterie LFP de 1,7 kWh, récupération jusqu'à 25 kW
2.0 TFSI PHEV 22 kWh 295/360 ch
2.0 TDI 204 ch traction avant/4 roues motrices (7,7 s / 6,9 s)
3.0 V6 TFSI 367 ch AWD S5, 0-100 km/h en 4,5 s, différentiel sport arrière
Toutes les versions 4 roues motrices = Quattro Ultra, 100/0 avant/arrière en conduite régulière et faible accélération, jusqu'à 30/70 avant/arrière en accélération intense
Capacité de remorquage : 1,8 t / 1,9 t pour la S5
Prix d'entrée : 45 000 €
Avant : 47 000 €
S5 Berline : 78 500 €
S5 Avant : 80 000 €
Modèle de test A5 Avant : 81 000 €
Glacier White Line
Modèle de test S5 Berline : 89 000 €
Ascari Blue
Magnifique!! merci pour la vidéo
Avec plaisir !
Audi for ever 😍♥️🦎🦎🦎💣💥💪😎
Très très belle voiture !
Une familiale sans contestation !
Hate de la voir sur les routes ✌🚘
Extérieur 10/10
Interieur 0/10 avec ce piano black partout
Très bonne présentation , a voir en concession et le prix aussi
Merci pour votre soutien !
Merci pour votre reportage, bien vrai. Par contre la consommation confirme ce que je pensais c'est trop, 750 kms théoriques c'est peu, j'ai l'expérience de mon tfsi 150 midhybrid a peine 600kms theorique 820 affichés...avec 80% d'autoroute française. La classe C fait 1000kms
Ensuite le prix 75000€ en France et sièges tissu 😅😅
Le q5 est mieux placé en tdi Quattro de base design pas grand monde achetera cette a5 par rapport à l'a4 avant 😢
Comme toute chose, c’est une affaire de goût. … j’étais toujours BMW. Mais avec les derniers modèles bmw et Audi… j’ai acheté une Giulia et j’en suis ravi…. Ah oui, mon A4 diesel d’il y a quelques années, n’avait que des problèmes … alors après 2 Audi pas terribles en fiabilité, je regarde ailleurs.
C'est vrai qu alfa romeo est une marque réputé pour sa fiabilité hors pairs ainsi que ces finitions 😂😂
Merci pour votre reportage, bien vrai. Par contre la consommation confirme ce que je peo c'est trop, 750 kms théoriques c'est peu, j'ai l'expérience de mon tfsi 150 midhybrid a peine 600kms theorique 820 affichés...avec 80% d'autoroute française.
Ensuite le prix 75000€ en France et sièges tissu 😅😅
Le q5 est mieux placé en tdi Quattro de base design pas grand monde achetera cette a5 par rapport à l'a4 avant 😢
Les cuirs sont de mauvaise qualité chez Audi je préfère le tissu maintenant
@@mathieubarriere8513 Je voulais dire qu'avant c'était du cuir-tissu sur sline, maintenant c'est tissu sur sline,
@@PixieRC ok j’ai commandé la a5 avant avec les sièges sport tissu car mon Audi A5 actuellement de 2022 avec option siège cuir j’ai que des problèmes depigementation de la couleur le cuir au bout d’une semaine etait plissé vraiment de la mauvaise qualité pour le prix du goût je préfère avoir du tissu surtout que celui ci rend bien
@@mathieubarriere8513 Super, donc sline, le cuir c'est plus joli, mais ça glisse et cela devient raide si on garde, le tissu c'est plus confort mais c'est moins premium surtout vu du prix. Moi je garde mon ancienne (tissu siege sport bien confortable ) car cela me plait pas cette a5.
Thomas speaking in french….well well well...
😅
20 pouce sais top sais pas une électrique non plus 😂
Pour prendre la "pose" sur le parking d aldi ya pas mieux