Me gusta ese avion por una historia particular: a principios de los ´80 mi hermano y yo, jugando, encontramos en un basural cerca de casa una mimiatura de unos 25-30 cm hecha de aluminio solido y comenzamos a buscar que avion era (a los dos nos gustan los aviones, autos, motos y cualquier cosa veloz y/o ruidosa) Tuvimos que esperar a tener internet para, por fin, que avion era... Gracias por el video Marcos
Fue el primer avión a escala(1/48) que me regaló mí viejo, yo tenía 6 años. Me ayudó a armarlo pero lo rompí solo 😂😂. Creo tener todavía algunas partes.
Cuando niño vivía en el centro de Santiago en Chile y me fascinaba ver estos aviones tan aerodinámicos pasar sobre la cuidad, un hermoso recuerdo...🎉🎉🎉🎉
Excelente video. Me gustaria agregar que allá por 1982 Skyfox Corp. construyó el Skyfox (luego Boeing Skyfox) un prototipo de entrenador avanzado, basado en la celula del P 80/T 33. Con grandes modificaciones y una interesante perfomance. Por desgracia no hubo interesados, lo que nos privó a todos los aerotrastornados de ver en vuelo el legado de aquellas legendarias aeronaves.
Gracias Marcos por tu mención a la FAB. Yo vi estos aviones sobre La Paz, en exhibiciones de todo tipo, desde mis 3 años, en 1985 hasta 2017, que tuve la oportunidad de asistir a su retiro. Gracias, por tan lindo gesto! 0:46
Que aeronave espectacular, impresionante para su época y admirable su longevidad. Logró vencer a su supuesta obsolescencia reinventándose para otros propósitos!
Ambos aviones, el P80 como el T-33 formaba parte del paquete de ayuda militar a travez del Programa MAP ( Military Assistance Program ) de los EE.UU. a países "aliados" , es por eso que algunos países de latinoamérica que fueran los mas estables los recibieron, así como en otros lugares donde los Ee.UU. tenía ingerencia. Quienes los volaron tienen gratos recuerdo de ellos , en el caso del T-33 era el paso posterior de otro "Maestro" el NA AT-6.
Hola Marcos. Muy interesante la historia de este Lockheed P-80 Shooting Star. Una pena que no haya tenido la oportunidad de medirse en combate durante la Segunda Guuerra Mundial, ya que eso lo hubiera hecho pertenecer a un muy selecto grupo de aeronaves militares; de paso, se hubiera visto cuán efectivo era frente a cazas de su misma generación. Sabemos que por aquellos años, los avances en la industria aeronáutica eran vertiginosos; de un año a otro, una tecnología podía quedar obsoleta. Y así pasó con las alas rectas, que desaparecieron rápidamente en favor de las alas en flecha. Al inicio de la Guera de Corea, todos los aviones de caza americanos de dotación en la USAF eran de ala recta. Por eso, la irrupción del MiG-15, con sus alas en flecha, produjo tanto interés, y le valió su fama imperecedera. No le costaba mucho derribar a aviones como el Lockheed P-80 Shooting Star, o el Republic F-84 Thunderjet. Pero hizo el camino inverso que la mayoría de los entrenadores, que después se convierten en aviones de ataque, y hasta en cazas. Y como entrenador sí tuvo una vida larga y fructífera, operando por muchos años, en muchas fuerzas aéreas. Notable. Y creo que es el único caso que se registra de un fenómeno como éste. Saludos.
Hola Marco, buen video, este avión fue parte de la FAU en Uruguay, a la entrada de la FAU en Santa Bernardina en la base número 2 podrás ver dos de estos aviones . Según por lo que me contaron algunos veteranos Pilotos de la FAU, estos aviones eran extraordinables , un placer volar en ellos. Saludos desde Uruguay.
TOP Marcos já vi pessoalmente dois exemplares preservados no Brasil!!! Esse jato também foi usado durante a invasão de Cuba (baia de cochinos). Era bastante efetivo na época.
tube la suerte de ver y tocar uno en mi servicio militar en España, en la base aerea de Zaragoza donde se usaron de entrenadores, ya estaban dados de baja ,en 1988
Tremenda historia y grandiosa máquina que fue el primer avion a reacción de la primera generación junto con el Messerschimtt Me-262, y el Gloster Meteor y se usó en varios países Latinoamericanos como Colombia y fue le primero en operar y luego llegaría su versión biplaza conocido como el T-33 y hace falta el video sobre el T-33 Marcos
Ese tiene que ser un avión bien diseñado y por eso duro tanto en tiempo en servicio, a pesar de ser obsoleto como avion de combate. Hay algo curioso, los Estados Unidos produjeron varios aviones a reacción con ala recta a pesar que ya se sabía que ese tipo de ala no era la mejor para ese tipo de avión. Los mig obligaron la construcción de los f-86s y los cougards.
Un avión que me ha tocado verlo muchos en museos pero mejor fue cuando me toco verlo en un airshow (t-33) con su fuselaje todo cromado volando, se veía tan elegante verlo volar
Qué primitivos parecen hoy en día los aviones de esta generación… vaya evolución ingeniero Marcos!. Efectivamente aquí en España se entregaron también, T33. Algunos hoy en adornan algún aeropuerto o rotonda de tráfico. Mi padre los vio durante du servicio militar a comienzos de los 60.
Fue la transición entre los de hélice (p47, p51, p38) a los de reactor, (p80 shooting star y el primero el bell p59 Airacomet) por cierto no hay mucho de similitud estructural entre Shooting star y Airacomet
Un T 33 se puede ver hoy en exhibición cerca de la entrada al Aeropuerto de Carrasco en Canelones, Uruguay. Yo vivía a unos 5km del aeropuerto, y algunos T 33 prestaban servicio en la base militar pegada a la terminal aérea. Era frecuente verlos pasar muy bajo. Para finales de los '80 se les sustituyó por los A 37 B, que según entiendo, pronto serían tambien desactivados. Saludos desde Uruguay.
Aquí en México, yo vivo en Mérida Yucatán, estuvieron de base en la BAM 8 , fueron dados de baja después de un accidente en un desfile militar en los noventa no recuerdo bien el año , se estrelló con un f5 durante la parada militar
Era un avión muy problemático del motor, los Allison J33 tendían a ahogarse si se los aceleraba muy rápido también sufría de paradas, lo que obligaba al piloto a tener que hacer un proceso de reencendido.
Genial video Marcos. Que hermoso avion. yo vi uno volando en la frontera de Salvador Mazza y Yacuiba (Salta Argentina y Bolivia) de la Fuerza Aerea Boliviana. Era de color plateado y los tanque alares eran naranjas. Genial gracias.
uno de los problemas que tuvo el f-80 durante su uso en korea fue que al llevar los tanques de gasolina extras en las puntas de las alas cuando lanzaba las bombas la perdida de peso repentino hacia que las alas comenzaran un aleteo (arriba y abajo) con el riesgo de arrancar las alas esto hizo que fuesen sustituidos para el ataque por los p-51 y mas tarde por los f-84
Todo estaba con cálculos de ingeniería. Lo primero que se debía hacer era consumir el combustible de los tanques de punta de las alas . Para que al entrar a hacer las maniobras de combate no sufrieran deformaciones los largueros de las alas . Tambien los tanques podían ser expulsados . Dato importante a tener en cuenta es que todo el esfuerzo belicio de ataque a tierra fue realizado por los F-80 . Destruyendo muchós objetivos terrestres.
Excelente Artículo Si en 1945 ya estaba listo Me pregunto por qué no llevaron este avión al final de la guerra con Japón? Guerra es Guerra ,era un buen escenario para pruebas .....
Marcos, creo que este fue el primer caza a reacción que tuvo el Ejército del Aire de España. Muy interesantes estos videos de los aviones expuestos en ese magnífico museo. Saludos desde Madrid, España.
Te voy a dar un dato que si te interesa lo podrías poner en el informe cuando hagas el Ju-52, en Gtra, que es el grupo de restauradores de los aviones del museo, se esta llevando el proceso de restauración del Ju-52.
03:23 ese ejemplar combatio en la guera de Corea y fue entregado a Uruguay en 1959 como FAU 222, en 1970 tras ser dado de baja fue devuelto a USA,ya que hasta donde se sabe es de los pocos F80 sobreviviente de esa guerra. Saludos!
No puede ser el F-80 222 el entregado a USA . El F-80 222 colocino en una práctica de exhibición acrobatica con el 214 en FEBRERO de 1963 , cayendo ambos avines a tierra sobre el Balneario Solimar . Los aviones que se llevo EEUU a sus museos en 1970 son el F-80 221 y 218 . Tengo documentación de estos datos .
😻Aquí en México los T-33 apodados Tetras🇲🇽fueron las estrellas indiscutibles en una película titulada Águilas de Acero filmada en 1968 estrenada al año siguiente. De hecho la hallas aquí en TH-cam 👍 argumentalmente no es la gran cosa una Top Gun a la Mexicana 🇲🇽 sin embargo las secuencias de vuelo👍💖⭐⭐⭐
El motor J-33 de el F-80 era más seguro, el Jumo 004 si bien era un exelente motor , Alemania tenia problemas con los materiales que construía los motores que tendían a fallar y también menor vida útil.
Woow me sorprende que al ser el primer avión a reacción de EEUU no sea tan reconocido como el F86-Sabre, como siempre Mundo de Aviación haciendo videos de alta calidad. Nunca me voy a cansar de decirlo 💙🤍💙
exelente marcos. Sabes que justo me preguntaba y lo nombraste por el T-38 talon que me parece el mejor entrenador que hay y no encontre video tuyo de ese avion. Busque mal o todavia no hay ? saludos
Marcos muy bien vídeo, una pregunta ¿En tus planes está hablar del Gavilán 358, El primer avión construido en Colombia? O en su defecto uno sobre el T 90 Calima.
@@Mundodeaviación Gracias por responder, entiendo completamente, ojalá tu agenda en algún momento te permita plantearte realizar estos vídeos. Cordiales saludos desde Bogotá, Colombia.🇨🇴
Este avión tiene un parecido al Saab 32 Lansen sobre todo en las tomas de aire ¿Existió alguna colaboración o heredan alguna solución de aviones Alemanes de finales de la segunda guerra mundial?
Richard Bong el maximo as de EEUU de la segunda guerra mundial ( 40 victorias con P38 lightning) se mató volando como piloto de pruebas , una versión de este caza el 6 de agosto de 1945 , el mismo dia que lanzaron la bomba atomica sobre Hiroshima
Me gusta ese avion por una historia particular: a principios de los ´80 mi hermano y yo, jugando, encontramos en un basural cerca de casa una mimiatura de unos 25-30 cm hecha de aluminio solido y comenzamos a buscar que avion era (a los dos nos gustan los aviones, autos, motos y cualquier cosa veloz y/o ruidosa) Tuvimos que esperar a tener internet para, por fin, que avion era... Gracias por el video Marcos
Ah no manches yo ta.bien tenia uno de esos,,, también me lo encontré, pero el mío era chico....
Es el clásico avión que dibujaba de pequeño tenía una maqueta que arme con mi abuelo, que hermosos recuerdos, gracias Marcos te esperamos en fidae
Fue el primer avión a escala(1/48) que me regaló mí viejo, yo tenía 6 años. Me ayudó a armarlo pero lo rompí solo 😂😂. Creo tener todavía algunas partes.
Cuando niño vivía en el centro de Santiago en Chile y me fascinaba ver estos aviones tan aerodinámicos pasar sobre la cuidad, un hermoso recuerdo...🎉🎉🎉🎉
Excelente video. Me gustaria agregar que allá por 1982 Skyfox Corp. construyó el Skyfox (luego Boeing Skyfox) un prototipo de entrenador avanzado, basado en la celula del P 80/T 33. Con grandes modificaciones y una interesante perfomance.
Por desgracia no hubo interesados, lo que nos privó a todos los aerotrastornados de ver en vuelo el legado de aquellas legendarias aeronaves.
Bienvenido a Colombia Marcos, se te aprecia un montón
Gracias Marcos por tu mención a la FAB. Yo vi estos aviones sobre La Paz, en exhibiciones de todo tipo, desde mis 3 años, en 1985 hasta 2017, que tuve la oportunidad de asistir a su retiro.
Gracias, por tan lindo gesto! 0:46
Que aeronave espectacular, impresionante para su época y admirable su longevidad. Logró vencer a su supuesta obsolescencia reinventándose para otros propósitos!
Desconocía que tuvo una vida operativa tan longeva en algunos países, pero con este canal siempre aprendo algo nuevo.
Ambos aviones, el P80 como el T-33 formaba parte del paquete de ayuda militar a travez del Programa MAP ( Military Assistance Program ) de los EE.UU. a países "aliados" , es por eso que algunos países de latinoamérica que fueran los mas estables los recibieron, así como en otros lugares donde los Ee.UU. tenía ingerencia. Quienes los volaron tienen gratos recuerdo de ellos , en el caso del T-33 era el paso posterior de otro "Maestro" el NA AT-6.
También México utilizo los T-33 a principios de los 60s pero ya fueron retirados
Hola Marcos.
Muy interesante la historia de este Lockheed P-80 Shooting Star.
Una pena que no haya tenido la oportunidad de medirse en combate durante la Segunda Guuerra Mundial, ya que eso lo hubiera hecho pertenecer a un muy selecto grupo de aeronaves militares; de paso, se hubiera visto cuán efectivo era frente a cazas de su misma generación.
Sabemos que por aquellos años, los avances en la industria aeronáutica eran vertiginosos; de un año a otro, una tecnología podía quedar obsoleta. Y así pasó con las alas rectas, que desaparecieron rápidamente en favor de las alas en flecha.
Al inicio de la Guera de Corea, todos los aviones de caza americanos de dotación en la USAF eran de ala recta. Por eso, la irrupción del MiG-15, con sus alas en flecha, produjo tanto interés, y le valió su fama imperecedera. No le costaba mucho derribar a aviones como el Lockheed P-80 Shooting Star, o el Republic F-84 Thunderjet.
Pero hizo el camino inverso que la mayoría de los entrenadores, que después se convierten en aviones de ataque, y hasta en cazas. Y como entrenador sí tuvo una vida larga y fructífera, operando por muchos años, en muchas fuerzas aéreas. Notable. Y creo que es el único caso que se registra de un fenómeno como éste.
Saludos.
Hola Marco, buen video, este avión fue parte de la FAU en Uruguay, a la entrada de la FAU en Santa Bernardina en la base número 2 podrás ver dos de estos aviones . Según por lo que me contaron algunos veteranos Pilotos de la FAU, estos aviones eran extraordinables , un placer volar en ellos. Saludos desde Uruguay.
Un vídeo espectacular, me encantan estas presentaciones junto al avión. Gracias Marcos.
TOP Marcos já vi pessoalmente dois exemplares preservados no Brasil!!! Esse jato também foi usado durante a invasão de Cuba (baia de cochinos). Era bastante efetivo na época.
tube la suerte de ver y tocar uno en mi servicio militar en España, en la base aerea de Zaragoza donde se usaron de entrenadores, ya estaban dados de baja ,en 1988
En Mexico también hubo
Tremenda historia y grandiosa máquina que fue el primer avion a reacción de la primera generación junto con el Messerschimtt Me-262, y el Gloster Meteor y se usó en varios países Latinoamericanos como Colombia y fue le primero en operar y luego llegaría su versión biplaza conocido como el T-33 y hace falta el video sobre el T-33 Marcos
Ese tiene que ser un avión bien diseñado y por eso duro tanto en tiempo en servicio, a pesar de ser obsoleto como avion de combate. Hay algo curioso, los Estados Unidos produjeron varios aviones a reacción con ala recta a pesar que ya se sabía que ese tipo de ala no era la mejor para ese tipo de avión. Los mig obligaron la construcción de los f-86s y los cougards.
¡Muy bueno! Y con material audiovisual presencial en Chile y Colombia.
De los pocos aviones que me gustan más en foto o en vídeo que en vivo.
Gracias, Marcos!!!
Un avión que me ha tocado verlo muchos en museos pero mejor fue cuando me toco verlo en un airshow (t-33) con su fuselaje todo cromado volando, se veía tan elegante verlo volar
Curiosamente el T-33 es mas conocido en japon por entrar en combate con diferentes Kaijus desde godzilla hasta Ultraman!
Qué primitivos parecen hoy en día los aviones de esta generación… vaya evolución ingeniero Marcos!. Efectivamente aquí en España se entregaron también, T33. Algunos hoy en adornan algún aeropuerto o rotonda de tráfico. Mi padre los vio durante du servicio militar a comienzos de los 60.
Mi avión de combate favorito junto al F-86, quien pudiera volarlo no? Que leyenda de los cielos 👍🏼🦾🙋♂
Exelente video profe Marcos, quedé súper informado, hermoso avión, saludos cordiales desde 🇨🇱
Muchas gracias!!
Otro gran clásico. Feliz semana santa Marcos.
Que buen vídeo Marcos! Los planos, encuadre y luz están estupendos. Estás on fire!!! Gracias por tus vídeos!
Increíble que perdurabilidad.... gracias Marcos. Seguis teniendo el mejor canal de esta tematica, da gusto ver tu trabajo.
Abz.👍🇦🇷🙂👏👏👏
Una hermosa aeronave. Cómo siempre otro gran video de aeropedia muchas gracias por todo tu trabajo.
Que lindo tenerlo ahí al lado haciendo el vídeo! 👍👏🤙🇦🇷
Gracias Marcos, excelente ficha del P 80.
Muy buen video.
Un avion verdaderamente elegante; ademas de sus otras caracteriticas ya destacadas en el vido.
44 años en servicio wow!!! dice mucho sobre lo bien configurado y construido que estaba el avión. Muy buena info como siempre. Gracias
Excelente como siempre. Y que buena pinta tiene el Shooting Star. Me encató tu vídeo.
Aeronave Muito bonita, grato pelo vídeo e pelas informações Marcos🌟
Fue la transición entre los de hélice (p47, p51, p38) a los de reactor, (p80 shooting star y el primero el bell p59 Airacomet) por cierto no hay mucho de similitud estructural entre Shooting star y Airacomet
Un T 33 se puede ver hoy en exhibición cerca de la entrada al Aeropuerto de Carrasco en Canelones, Uruguay. Yo vivía a unos 5km del aeropuerto, y algunos T 33 prestaban servicio en la base militar pegada a la terminal aérea. Era frecuente verlos pasar muy bajo. Para finales de los '80 se les sustituyó por los A 37 B, que según entiendo, pronto serían tambien desactivados. Saludos desde Uruguay.
Aquí en México, yo vivo en Mérida Yucatán, estuvieron de base en la BAM 8 , fueron dados de baja después de un accidente en un desfile militar en los noventa no recuerdo bien el año , se estrelló con un f5 durante la parada militar
Era un avión muy problemático del motor, los Allison J33 tendían a ahogarse si se los aceleraba muy rápido también sufría de paradas, lo que obligaba al piloto a tener que hacer un proceso de reencendido.
Hermoso como siempre!
Hay video acerca del rotodyne de la empresa fairey?
PARABÉNS MARCOS, EXCELENTE VÍDEO!!! SEMPRE BOM PODER CONHECER AERONAVES HISTÓRICAS!!
Es similar al Ingles.. acá en Tandil hay uno en el patio del Museo del Fuerte. 😊
Excelente Marcos como siempre 👏🏻 👏🏻 👏🏻
Genial video Marcos. Que hermoso avion. yo vi uno volando en la frontera de Salvador Mazza y Yacuiba (Salta Argentina y Bolivia) de la Fuerza Aerea Boliviana. Era de color plateado y los tanque alares eran naranjas. Genial gracias.
falto Ecuador en la guerra del cenepa en 1995 tambien uso los t-33 con lanzacohetes en combate aire tierra
No sabia que en mi país república Dominicana lo hubiera tenido, sorprendente
Deberías hablar del Douglas Dauntless, una leyenda naval del pacifico
no sabia lo de Italia de 1945, hubiera sido espectacular un enfrentamiento entre el F-80 y el ME-262
Bonito aparato.. Parecen una nave salida de alguna secuela de la Guerra de las Galaxias..
Buen video 👌
uno de los problemas que tuvo el f-80 durante su uso en korea fue que al llevar los tanques de gasolina extras en las puntas de las alas cuando lanzaba las bombas la perdida de peso repentino hacia que las alas comenzaran un aleteo (arriba y abajo) con el riesgo de arrancar las alas esto hizo que fuesen sustituidos para el ataque por los p-51 y mas tarde por los f-84
Siempre vi con desconfianza a estos depósitos, sobre todo en alas tan largas.
Todo estaba con cálculos de ingeniería.
Lo primero que se debía hacer era consumir el combustible de los tanques de punta de las alas .
Para que al entrar a hacer las maniobras de combate no sufrieran deformaciones los largueros de las alas .
Tambien los tanques podían ser expulsados .
Dato importante a tener en cuenta es que todo el esfuerzo belicio de ataque a tierra fue realizado por los F-80 .
Destruyendo muchós objetivos terrestres.
Muchas gracias, excelente como siempre 👏 Por favor el North American AJ Savage cuando puedas 🙏🏻
Excelente Artículo
Si en 1945 ya estaba listo Me pregunto por qué no llevaron este avión al final de la guerra con Japón?
Guerra es Guerra ,era un buen escenario para pruebas .....
Marcos, creo que este fue el primer caza a reacción que tuvo el Ejército del Aire de España.
Muy interesantes estos videos de los aviones expuestos en ese magnífico museo.
Saludos desde Madrid, España.
Yo diría que fue el saeta, pero a ver si alguien nos saca de dudas
Tuve la fortuna de haber volado ese avión, 450 horas de vuelo en la Fuerza Aérea Mexicana. T-33
Muy buenos videos marcos! Pero cortitos, tendrían que ser por lo menos de 20 minutos, te deja con ganas. Saludos!!
Excelente video. Saludos desde Chile
Muy buen video, gracias Marcos!
Hermosa máquina
Desconocía este avión, muy interesante como siempre. Por cierto Feliz Cumple años, a pesar que cumpliste hace unos días pero nunca es tarde. 🎂
Mi padre piloto de la Fuerza Aérea Mexicana voló uno de los T33 y después migro al F5
Excelente Marcos.
Excelente 😮😮😮😮
Te voy a dar un dato que si te interesa lo podrías poner en el informe cuando hagas el Ju-52, en Gtra, que es el grupo de restauradores de los aviones del museo, se esta llevando el proceso de restauración del Ju-52.
Gracias por el nuevo video... ✌🏻🇨🇱
Muy bonito avión el Lockheed P-80 el cual a primera vista parece ser el muy popular Lockheed T-33 que igual es una aeronave genial 😊
El último caza puro que tuvo Uruguay
Excelente video Marcos. 👏👏💪💪
En México teníamos más de 50 T-33;) incluso hay una peli estilo topgun mexicana.
03:23 ese ejemplar combatio en la guera de Corea y fue entregado a Uruguay en 1959 como FAU 222, en 1970 tras ser dado de baja fue devuelto a USA,ya que hasta donde se sabe es de los pocos F80 sobreviviente de esa guerra. Saludos!
No puede ser el F-80 222 el entregado a USA .
El F-80 222 colocino en una práctica de exhibición acrobatica con el 214 en FEBRERO de 1963 , cayendo ambos avines a tierra sobre el Balneario Solimar .
Los aviones que se llevo EEUU a sus museos en 1970 son el F-80 221 y 218 .
Tengo documentación de estos datos .
muy buenos tus videos! los miro todos!
que nave bien bonita !
Interesante video Capi Leyton
Muy bueno, como de costumbre. 👏👏👏👏👏
Hola Marcos
Genial ese avión. Saludos
Buenisimo
super tema 👏👏🏼👏🏿👏🏻👏🏽👏🏾
😻Aquí en México los T-33 apodados Tetras🇲🇽fueron las estrellas indiscutibles en una película titulada Águilas de Acero filmada en 1968 estrenada al año siguiente. De hecho la hallas aquí en TH-cam 👍 argumentalmente no es la gran cosa una Top Gun a la Mexicana 🇲🇽 sin embargo las secuencias de vuelo👍💖⭐⭐⭐
Queria ter visto um combate dos P 80 contra o Me 262 seria incrível .
El P 80 habría sido derribado.
@@vitoperezdependeria de quien vea primero a quien
El motor J-33 de el F-80 era más seguro, el Jumo 004 si bien era un exelente motor , Alemania tenia problemas con los materiales que construía los motores que tendían a fallar y también menor vida útil.
Que copado no lo conocía
Excelente video, como siempre, de un avión que llegó un poco tarde ... Te pido si podes hacer un video del hidroavión Pan-American Boeing 314 Clipper.
buen video marcos excelente
Gracias! 😊
En Paraguay hay uno similar ya exibido frente a la Conmebol
Hola Marcos podrías hacer un informe sobre el fiat G 55?
Excelente video como siempre
En el acceso al aeropuerto de Santander podemos disfrutar de un hermoso T33
Woow me sorprende que al ser el primer avión a reacción de EEUU no sea tan reconocido como el F86-Sabre, como siempre Mundo de Aviación haciendo videos de alta calidad. Nunca me voy a cansar de decirlo 💙🤍💙
El primer avión a reacción de la usaaf fue el Bell P-59 airacomet
@@CCKMF aaah pero son muy parecidos jaja 😅
Auque el primer caza reglamentario en la U.S. AIR . FORCE . Fue el Lochkeed F-80.
Eres un crack
exelente marcos. Sabes que justo me preguntaba y lo nombraste por el T-38 talon que me parece el mejor entrenador que hay y no encontre video tuyo de ese avion. Busque mal o todavia no hay ? saludos
Consulta, esos pontones permanentes en las punteras alares que son? Son tanques de combustible? No influye esto en la estabilidad? Aparentemente no...
Si no estoy mal, Guatemala uso 7 o 10 unidades del t-33.
Marcos muy bien vídeo, una pregunta ¿En tus planes está hablar del Gavilán 358, El primer avión construido en Colombia? O en su defecto uno sobre el T 90 Calima.
hola. por ahora no, pero no lo descarto para un futuro. Sludos!
@@Mundodeaviación Gracias por responder, entiendo completamente, ojalá tu agenda en algún momento te permita plantearte realizar estos vídeos.
Cordiales saludos desde Bogotá, Colombia.🇨🇴
Ese avión aparece también en Fallout 3
Este avión tiene un parecido al Saab 32 Lansen sobre todo en las tomas de aire ¿Existió alguna colaboración o heredan alguna solución de aviones Alemanes de finales de la segunda guerra mundial?
Más bien el Saab 32 tiene parecido con los F-80 / T-33 .
El Saab es por muchos años posterior a los aviones de la USAF .
Muy interesante
Gracias! 😊
otro avion emblematico de la era
Llo si te creo amigo hoy Boy a empezar a ser mi propio bunquer
Yo tuve la fortuna de trabajar como mecánico en los T-33
Has un video sobre el KAI LAH 😊
Richard Bong el maximo as de EEUU de la segunda guerra mundial ( 40 victorias con P38 lightning) se mató volando como piloto de pruebas , una versión de este caza el 6 de agosto de 1945 , el mismo dia que lanzaron la bomba atomica sobre Hiroshima
Lastima q las AUTORIDADES 🇦🇷 no lo cosideraron como entrenador d la ESCUELA D CAZA
Ambiente. Colombiano
me gustaria saber que canciones usas para tus videos, son muy buenas la verdad
es toda música de Epidemic sounds. se paga una membresía anual para poder usarla. Saludos!