Привет: нагрузка на хвостовик будет все откручиваться и люфтить!- я на тракторе с балочным мостом : 4 года проездил 48,5 км он у меня ездил раз болты заменил отпущенные побило! И все, / дополнительные люфты будут бить дифференциал, конические передачи _ ладно успехов!
Выбиваешь крестовину , вставляешь в потрон токарного станка, и центруешь. Проще некуда. А это , называется херня. А вообще, Я снимаю кардан, четыре болта ,две минуты , зачем придумывать проблемы.👎
Херня не получилось токарного станка нет и на кардане 8 болтов и 8 гаек. 2 минут вам составит только найти ключи подходящие на 14 и на 17 если быть точным.
Ну будет кардан крутиться и что? Люди дураки, ставят всякое лишнее дерьмо, которое нафиг не нужно, тратят время и деньги в ущерб трактору, разве это не дураки?
@@ЮраКоновалов-н1ш да я с вами полностью согласен стоит родной кардан и пусть. Вот только когда работаешь с пресс подборщиком бывает не редко наматывает на кардан. А так он не крутится и нормально
Открою страшную тайну. Если отключить кардан от моста то начинается износ втулки в раздатке та ,что если ставить эту хрень то надо ставить одну на раздатку одну на мост и раздатку включать хотя-бы на автомат.
Не все, все странные, снимают кардан. Нормальные люди ничего не снимают и не ставят всякое лишнее дерьмо, ездят спокойно и проблем не знают, нужен передок, включил, не нужен выключил. И все эти муфты приколхоженые там нахер не нужны
Подскажите пожалуйста на МТЗ 82.1 резко перестал работать пвм. Дифференциал точно включается. На промежутке гайку подтянул. Она тоже вроде в порядке. Как промежуток проверить на работоспособность?
@@Деревня24 отказал пвм. Дифференциал попробывал работает фиксирует. Промежуток как проверить на работоспособность чтобы искать причину в другом узле отказа пвм
Если у вас отказал передний ведущий мост то причём тут промежутка? Нужно смотреть боковой редуктор на работоспособность потом уж смотреть подвесной редуктор (поросёнок) и уже если не нашлась причина то разбираться с самим мостом
Зачем изобретать велосипед работали прекрасно без этих муфт
С муфтой удобней в разны)
Подскажи где и как можно выписать
Я на авито выписывал) пишете муфта на кардан мтз82.1 и сразу найдёт а дальше созваниаетесь с продавцом
Привет: нагрузка на хвостовик будет все откручиваться и люфтить!- я на тракторе с балочным мостом : 4 года проездил 48,5 км он у меня ездил раз болты заменил отпущенные побило! И все, / дополнительные люфты будут бить дифференциал, конические передачи _ ладно успехов!
Херня на скорости кардан крутится по роботе надень не хватает подшипник разволился
Раздатка должна врошятся от калес иначе будет износ сипоратора в раздатка
Правильно сказал
Да нечего не будет
Будет менял подшипники 115 выбило ямки хотя подшипники хорошие
Выбиваешь крестовину , вставляешь в потрон токарного станка, и центруешь. Проще некуда.
А это , называется херня. А вообще, Я снимаю кардан, четыре болта ,две минуты , зачем придумывать проблемы.👎
Херня не получилось токарного станка нет и на кардане 8 болтов и 8 гаек. 2 минут вам составит только найти ключи подходящие на 14 и на 17 если быть точным.
Зачем ставить эти муфты лишние заморочка лучше Просто отключи передний мост и всё весь проблема решено
Кардан будет крутится от переднего моста. Ты думаешь люди дураки?
@@СергейЧистяков-з7ыконечно дураки ,если бы прочитали книгу по трактору то поняли что при отсутствии карданов раздатку включают в принудиловку
Ну будет кардан крутиться и что? Люди дураки, ставят всякое лишнее дерьмо, которое нафиг не нужно, тратят время и деньги в ущерб трактору, разве это не дураки?
Какаято хрень.вот едеш и незнаеш где встрянеш..встрял пошол пальчик вставил и всё!
А как можно выписать кардан лили муфточку на кардн. Подскжи пожайлуста
Явно не тракторист.
Хорошая штука сам им пользуюсь третий год. На пахоте и на зиму ставлю обычный кардан без муфты.
А зачем?
@@ЮраКоновалов-н1ш отверстие от пальца изнашивается и увеличилось. Нагрузка большая, а открутить 4 болта и заменить не так много времени уходит
@@НиколайЗахаров-т8я я имел в виду, зачем вообще ставить эту хренотень? Стоит родной кардан и пусть стоит, чем он вас, многих, не устраивает то?
@@ЮраКоновалов-н1ш да я с вами полностью согласен стоит родной кардан и пусть. Вот только когда работаешь с пресс подборщиком бывает не редко наматывает на кардан. А так он не крутится и нормально
@@НиколайЗахаров-т8я ааа, ну тогда да, надо снимать или всякую лишнюю херню ставить
У меня две штуки таких есть ,и проездил не долго на лето не хватает.
Зачем колхозить. Для этого есть подвесной там диски. А если по с карданами мучаетесь при езде по асфальту то это карданы такие крестовины
От УАЗ со шлицами ставят и отрезать не надо
Зачем вообще это надо?
Надо было попробовать вилку развернуть на180°. С магазина покупали ещё хлеще кривые были но всё-равно ходили.
почему все ставят к мосту ведь меняется угол можно поставить к подвесному и штопорить удобней
Хорошая идея кстати надо будет после покраски попробовать) единственное может быть сложно стопорить из-за защиты наподвесном🤔
К подвесному кардан будет крутиться постоянно
@@ЕвгенийШироков-ю4б один но подвесной будет стоять но по идеи они все должны крутиться иначе раздатке прейдет хана
Вещь хорошая,но не на долго подшипник летит.
Посмотрим что будет😊
Надо смазывать подшипник и все нормально.
Всё смазано ещё большая выработка где сторониться стопор. Деталь мала и маленький подшипник вот и вся проблема.
Вы из рб?
Приветствую вас, муфта с подшипником или просто труба в трубе?
С подшибником
Где найти размеры муфты?
Незнаю) я покупал готовую
Здравствуйте передние мост новый чем залить
Трансмисионным маслом
Теп15 масло.
Открою страшную тайну. Если отключить кардан от моста то начинается износ втулки в раздатке та ,что если ставить эту хрень то надо ставить одну на раздатку одну на мост и раздатку включать хотя-бы на автомат.
Все ездят со снятыми карданами и не знают проблем. А вот вы себе её придумали.
Не все, все странные, снимают кардан. Нормальные люди ничего не снимают и не ставят всякое лишнее дерьмо, ездят спокойно и проблем не знают, нужен передок, включил, не нужен выключил. И все эти муфты приколхоженые там нахер не нужны
Подскажите пожалуйста на МТЗ 82.1 резко перестал работать пвм. Дифференциал точно включается. На промежутке гайку подтянул. Она тоже вроде в порядке. Как промежуток проверить на работоспособность?
Немного не понимаю вопроса( у вас промежутка снята или установлена на тракторе в данный момент?
@@Деревня24 отказал пвм. Дифференциал попробывал работает фиксирует. Промежуток как проверить на работоспособность чтобы искать причину в другом узле отказа пвм
@@Деревня24 установлена на тракторе. Снял только кардан и подтянул гайку на пром опоре
Если у вас отказал передний ведущий мост то причём тут промежутка? Нужно смотреть боковой редуктор на работоспособность потом уж смотреть подвесной редуктор (поросёнок) и уже если не нашлась причина то разбираться с самим мостом
В основном вся боль в подвесном редукторе нужно снять и просмотреть что внутри произошло
Где бы такую взять
Авито ) 4000 руб в белгороде