Искра это ещё фигня, а вот огонь из глушителя вот это да, проблема серьезная, это видно обычно в темное время суток, я ночью увидел что из глушителя при небольшой нагрузки вылетает огонь, вот немного даже страшно!!!
Если у вас будет неприлегание клапана то у вас не будет сжатия вы его не запустите поясок клапана должен даже керосин не пропускать.Сажа не может накапливатся глушитель маленький выхлоп выносит всю сажу скорее всего проблема будет в форсунке.
ну тест на керосин применяется при сборке мотора. ри робте фаски копотью покрываются и керасину уже держать не будут. Сажа накапливается в вертикальном глушителе, никуда не денетесь. Но если форсунка проблемная накапливается намного быстрее
Искры исключительно от горящей сажи которая в глушителе загорается от высокой температуры. Если бы это был перелив форсунки то шел бы уже сизый дым, а не искры. Если бы был не плотно закрывающийся выпускной клапан, то такой двигатель постоянно бы перегревался и выпускной клапан уже бы прогорел, да и в целом ОЧЕНЬ хреново бы запускался . Работаю с дизелями уже не один десяток лет. Не считаю вообще вылетающие искры из глушака какой-то аномалией. Искры из глушителя вылетают в любом ДВС, кроме тех у которых установлен сажеулавливатель. Такие глушители как правило внушительных размеров. В данном мотоблоке установлен самый примитивный глушак, без каких либо "сажеулавливателей" и "искрогасителей". У меня дома почти такой же, на 10 л.с. Глушаки разрезал лично сам несколько раз. Он там простой до не могу. Пару тройку трубок, стальная перегородка вот и весь глушак. Ни каких там искрогасителей нету.
от части. Смотря как мотор отрегулирован. Если он заточен на высокие обороты, то нежелательно долго на холостых работать. А если зарегулирован на низкие, то ничего ему не станется.
20 лет работаю мотористом. В этом видео полавино моей жизни (начиная регулировкой заканчивая эксплуатацией). Работа дизеля без нагрузки не сокращает ресурс (потеря мощности за щет закоксованности выпускных коллекторов). Мой опыт работы ( 1 час без нагрузки 2 часа ПОНАЯ нагрузка) как показано в видио. ЛАЙК!!!
у Вас наверное АКБ сильно хороший. Быстро стартер крутит. Больше сжатие, больше температура и он заводиться. А шворкой когда заводииться, то есть только два оборота коленвала для трого чтоб набрать скорость и сжать воздух. Недожимает значит. Или форсунка имеет плохой распыл
Масла не жрет,форсунка не льет,компрессия зверская,клапана отрегулированы.На холостых работает как часы,на газах тоже прекрасно, не дымит,но при среднем газе,при езде его начинает колбасить,начинается сильная вибрация,даеш чуть больше газу все проходит.... Где искать???фильтра чистые,дизель тепловозный...спасибо.
пробовал. Но предпочитаю форсунку отремонтированной иметь, нежели очищать химией. Нормальная форсунка не забивается. А если она неисправна и забивается, то очиститель надолго не помогает. Да и клапана подвиснуть могут.
Здравствуйте Руслан! Подскажите пожалуйста, из глушителя при запуске холодного двигателя "выплёвывает" масло. При этом двигатель работает нормально, не дымит, тяга не упала. При запуске горячего, такого нет, а постоит минут 10, снова такая же проблема.
Доброго дня. Вопрос от профана. Какова примерно должна быть температура воды в радиаторе после 40 минут работы мотоблока(8лс) на холостую на средних оборотах?
это Вам нужно зазоры в клапанах проверить, когда заглохнет много ли он в обратку сливает, и есть ли чёрный дым перед тем как заглохнет. А там будет видно, зажимает ему клапана, форсунка не держит или зажимает вкладыши от нагрева
Здравствуйте Руслан я поставил новый жиклер в фарсунку отдавал на стенд, в книге написана 130атм спец сделал 150атм, чёт я думаю можно нет так? Как вы думаете ни чего будет
Здравствуйте Руслан, у меня когда глушиш двигатель идёт белый дым, при роботе и запуске его нет, проблема появилась сразу после замены ТНВД (впрыск не регулировал, все на родных прокладках).
попробуйте впрыск отрегулировать. Насос новый, может со старым не совпасть. Или клапан тнвд посмотрите. Может из-за него подвпрыск форсунки происходит. Поясок разгрузочный не работает.
Руслак у меня мотоблок 9 л.с воздушка и он дымит сыним дымом, заводиться и робе отлично, подскажить пожалуйста це не может бути форсунка или ранее зажигание?
@@Ruslan-K заменил поршневую всё прошло, но появилась другая проблема двигатель пускает сизый дым и летят искры практически на любых оборотах клапана новые притёртые
Мій мотоблок має тільки рік а внюму я вже міняю вал в коробці той там де шестерня до фрези пішов в магазин купити новий а їх розкупили що це таке проблема в всіх і чи у вас таке було.І я в своєму мотоблоці видів тільки раз іскри коли їхав в ночі і вилитіло пару іскоркок і все то певне через погану солярку?
Шестерню в коробці і я міняв, відкололо зуби після запуску фрези. Причиною була тонка прокладка між фрезою і коробкою. Треба вирізати товсту прокладку із картону.
Привет скажи пожалуйста у меня есть вопрос по поводу патриот Бостон 6 д вибрацает Салник каторе меду редуктор и двигатель новый пастав ли опять вбрасвает
Маю до вас прохання як би я вам відправив дві форсунки щоб ви настроіли я заплачу вам бо кожний раз при ізносі роспилітеля я беру нову фор внас за настройку беруть 300гр а розпилітель мені нова танче виходить
@@Ruslan-K Вы его видели лично тот искрогаситель? :-). Я разбирал эти глушаки уже несколько раз и ни чего подобного там не увидел. Самый примитивный глушитель.
@@Ruslan-K правильно будет , это пламя гаситель и звуко глушитель , ( одним словом глушитель) , а искро гаситель не много другой конструкции , и этот искрагаситель надевают на саму выхлопную трубу , искра гасители в основном одевают дополнительно во время жнив и в засушливых регионах , как противопожарное приспособление и ещё без глушителя из выхлопного коллектора пламя будет вырывается и у исправного нового двигателя как-то так , но тема все равно интересная и поучительные , с уважением!!!👍
Скоро таких спецов не останется, а это печаль бяда, товарищи. Мастеру огромный одобрямс и спасибо!!! 👍 👍 👍
да ладно.... я может ещё поживу немного...
@@Ruslan-K да я не против,))) долгих лет!!! 👍
Все просто и понятно, как всегда 👍👍👍
спс
Только что случилась такая же проблема! Спасибо что объяснили, вернусь с рейса буду хоть знать с чего начать! 👍👍👍
I know I'm kinda off topic but do anybody know a good website to stream new movies online?
@Tobias Hezekiah Meh I'd suggest flixportal. you can find it on google=) -kaleb
@Kaleb Kaysen thanks, I signed up and it seems like a nice service :D Appreciate it!!
@Tobias Hezekiah no problem xD
Искра это ещё фигня, а вот огонь из глушителя вот это да, проблема серьезная, это видно обычно в темное время суток, я ночью увидел что из глушителя при небольшой нагрузки вылетает огонь, вот немного даже страшно!!!
Вот спасибо!!! 👍👍👍
ок
Спасибо очень полезное видео проверю ка и я свой глушитель)))
проверьте
Познавательно и как всегда грамотно. Ку хозяину канала!
спасибо от хозяина канала :)
Если у вас будет неприлегание клапана то у вас не будет сжатия вы его не запустите поясок клапана должен даже керосин не пропускать.Сажа не может накапливатся глушитель маленький выхлоп выносит всю сажу скорее всего проблема будет в форсунке.
ну тест на керосин применяется при сборке мотора. ри робте фаски копотью покрываются и керасину уже держать не будут.
Сажа накапливается в вертикальном глушителе, никуда не денетесь. Но если форсунка проблемная накапливается намного быстрее
Искры исключительно от горящей сажи которая в глушителе загорается от высокой температуры.
Если бы это был перелив форсунки то шел бы уже сизый дым, а не искры. Если бы был не плотно закрывающийся выпускной клапан, то такой двигатель постоянно бы перегревался и выпускной клапан уже бы прогорел, да и в целом ОЧЕНЬ хреново бы запускался .
Работаю с дизелями уже не один десяток лет. Не считаю вообще вылетающие искры из глушака какой-то аномалией. Искры из глушителя вылетают в любом ДВС, кроме тех у которых установлен сажеулавливатель. Такие глушители как правило внушительных размеров. В данном мотоблоке установлен самый примитивный глушак, без каких либо "сажеулавливателей" и "искрогасителей". У меня дома почти такой же, на 10 л.с. Глушаки разрезал лично сам несколько раз. Он там простой до не могу. Пару тройку трубок, стальная перегородка вот и весь глушак. Ни каких там искрогасителей нету.
разрежте от мтз. Увидите насколько там просто. И он искрогаситель
а где ты работаешь где находишься
Руслан,як завжди лайк!!!
ок
Лайк!!!174 Спасибо за урок!!!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, что будет если ездить не обращать внимание на искры, мотор убить можно?
Коммент в поддержку +1.
Спасиба вы меня очень выручили
ок
Правда, что долгая работа дизеля без нагрузки или холостом ходу / сокращает ресурс двигателя? Лайк!!!
от части. Смотря как мотор отрегулирован. Если он заточен на высокие обороты, то нежелательно долго на холостых работать. А если зарегулирован на низкие, то ничего ему не станется.
20 лет работаю мотористом. В этом видео полавино моей жизни (начиная регулировкой заканчивая эксплуатацией). Работа дизеля без нагрузки не сокращает ресурс (потеря мощности за щет закоксованности выпускных коллекторов). Мой опыт работы ( 1 час без нагрузки 2 часа ПОНАЯ нагрузка) как показано в видио. ЛАЙК!!!
@@ДИМА-м5ч4у Спасибо!
Любой ДВС без нагрузки со временем теряет мощность . Но не срок службы. Знаю о чем говорю. Занимаюсь ДВС с 14 лет сейчас мне 40 :-).
@@Ruslan-K Для справки: Дизель ни когда не может быть "заточен" под высокие обороты. Дизель есть дизель.
Лайк!
Расскажите о дизели с воздушным охлаждении. У меня со стартера заводится с пол оборота а с шворки не хочет заводится в чем причина?
у Вас наверное АКБ сильно хороший. Быстро стартер крутит. Больше сжатие, больше температура и он заводиться. А шворкой когда заводииться, то есть только два оборота коленвала для трого чтоб набрать скорость и сжать воздух. Недожимает значит.
Или форсунка имеет плохой распыл
Масла не жрет,форсунка не льет,компрессия зверская,клапана отрегулированы.На холостых работает как часы,на газах тоже прекрасно, не дымит,но при среднем газе,при езде его начинает колбасить,начинается сильная вибрация,даеш чуть больше газу все проходит.... Где искать???фильтра чистые,дизель тепловозный...спасибо.
регулятор может в резонанс попадает. люфтит короче
@@Ruslan-K Спасибо
Привет! Интересное видео.лайк. Пробовали вы использовать очеститель для форсунок?
пробовал. Но предпочитаю форсунку отремонтированной иметь, нежели очищать химией. Нормальная форсунка не забивается. А если она неисправна и забивается, то очиститель надолго не помогает. Да и клапана подвиснуть могут.
При любом, не правильном вприске температура выхлопа выше нормы по этому накапливается и загагарается сажа. В норме всё продувается.
а если ранний впрыск.
Спасибо. Все так и было )
ок
Здравствуйте белый дым и стреляет в глушитель подскажите что делать кольца новые ТНВД новый фарсунка новая
У вас на мотоблоке двигатель Зубр R-185N так?
175
Здравствуйте Руслан! Подскажите пожалуйста, из глушителя при запуске холодного двигателя "выплёвывает" масло. При этом двигатель работает нормально, не дымит, тяга не упала. При запуске горячего, такого нет, а постоит минут 10, снова такая же проблема.
втулки клапанов проверьте
Доброго дня. Вопрос от профана. Какова примерно должна быть температура воды в радиаторе после 40 минут работы мотоблока(8лс) на холостую на средних оборотах?
смотря какая температура воздуха. Чем жарче тем больше. Система термосифоная зависит от температуры на улице.
Но при 24 градусах где-то 70-85
@@Ruslan-K Спасибо.
Доброго времени суток,перебрал поршневую группу ,топливный насос и форсунку.Подскажите: почему мотоблок глохнет под нагрузкой после получаса работы?
это Вам нужно зазоры в клапанах проверить, когда заглохнет много ли он в обратку сливает, и есть ли чёрный дым перед тем как заглохнет.
А там будет видно, зажимает ему клапана, форсунка не держит или зажимает вкладыши от нагрева
@@Ruslan-K спасибо огромное,как хорошо что есть такой специалист.Всем мирного неба и здоровья.
Здравствуйте Руслан я поставил новый жиклер в фарсунку отдавал на стенд, в книге написана 130атм спец сделал 150атм, чёт я думаю можно нет так? Как вы думаете ни чего будет
+/- 10 атм допускается. 140 было б в самый раз.
@@Ruslan-K спасибо
Здравствуйте Руслан, у меня когда глушиш двигатель идёт белый дым, при роботе и запуске его нет, проблема появилась сразу после замены ТНВД (впрыск не регулировал, все на родных прокладках).
попробуйте впрыск отрегулировать. Насос новый, может со старым не совпасть. Или клапан тнвд посмотрите. Может из-за него подвпрыск форсунки происходит. Поясок разгрузочный не работает.
Спасибо, впрыск отрегулировал стало нормально, был очень сильно ранний.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста тяжёлый дизельный мотоблок за три года прогорел глушитель с низу. Какая может быть причина. Спасибо.
масло в глушителе
Спасибо. А откуда оно может по подать.
Здравствуйте.какой соляркой вы заправляет свой МБ.спасибо
у трактористов покупаю. Там супер дорогой нет. Этот мотор жрёт всё
Подскажите трактор мтз80 масло есть и искрить и поставил дополнительный искро госитель на дополнительном искро госителе пламя бывает ?
не должно быть пламени
Руслан должен ли ити белий дим при заводке мотоблока?
при нормальных условиях нет. в холодную погоду может краковременно
При работе двигателя из глушителя капает масло.
Лайк!!!207
Руслак у меня мотоблок 9 л.с воздушка и он дымит сыним дымом, заводиться и робе отлично, подскажить пожалуйста це не может бути форсунка или ранее зажигание?
синий дым это масло горит. или солярка такая с примесью масла
А какое лучше масло заливать в матор по вязкости 10w40 или 15w40
@@ПростоПетя-с7п на лето без разницы.... На осень лучше 10
Спасибо огромное
У меня мотоблок жрёт масло при длительной нагрузке загорается глушитель и мотоблок глохнет, в чём может быть причина
втулки клапанов посмотрите
@@Ruslan-K заменил поршневую всё прошло, но появилась другая проблема двигатель пускает сизый дым и летят искры практически на любых оборотах клапана новые притёртые
Здравствуйте идет белый дым мотоблок не заводится что надо исправить большое спасибо
солярка горит при низкой компрессии. форсунка плохо распыляет. плунжер изношен. клапана
Да, причин не мало. Оставьте пожалуйста ссылку как чистить глушитель 👍
th-cam.com/video/HcKNhHqHqSg/w-d-xo.html
Мій мотоблок має тільки рік а внюму я вже міняю вал в коробці той там де шестерня до фрези пішов в магазин купити новий а їх розкупили що це таке проблема в всіх і чи у вас таке було.І я в своєму мотоблоці видів тільки раз іскри коли їхав в ночі і вилитіло пару іскоркок і все то певне через погану солярку?
наверное у Вас мотор 12 лошадей. У меня никогда такого не было.... И надеюсь не будет.
Шестерню в коробці і я міняв, відкололо зуби після запуску фрези. Причиною була тонка прокладка між фрезою і коробкою. Треба вирізати товсту прокладку із картону.
@@Ruslan-K 8 кс р180
Завелика натяжка ремнів
@@andriylos8541 При чому тут ремні до валу і шестерні фрези? Там зовсім інші вали.
Доброго дня мені потрібна консультація по поводу мотоблока,як можна з вами зв’язатись ???
KRRULY@gmail.com
Привет скажи пожалуйста у меня есть вопрос по поводу патриот Бостон 6 д вибрацает Салник каторе меду редуктор и двигатель новый пастав ли опять вбрасвает
сапун посмотрите. может газы выталкивают сальник
@@Ruslan-Kа может на место это плосмаса Спаун болт паставил я за это может быть
Ну это год назад был как я поставил
причем на всех двигателях
Почему я снял глушитель з трахтора шифенг коли я газую вилитають искри
так и должно быть. глушитель это и есть искрогаситель
Здравствуйте подкажите двигатель курит через сапун.
кольца смотрите и втулки клапанов
@@Ruslan-K спасибо но кольца новые неделю как менял.
может не подходят, может некачественные или ещё не притёрлись
@@Ruslan-K спасибо за подказку.
Маю до вас прохання як би я вам відправив дві форсунки щоб ви настроіли я заплачу вам бо кожний раз при ізносі роспилітеля я беру нову фор внас за настройку беруть 300гр а розпилітель мені нова танче виходить
присылайте. давайте куда адресс бросать.
380687261560 Руслан. Внас в селі погана связь можете за першим разом недозвонитись. І будети мати ще один повід для відео. Дукую
@@Ruslan-K 380687261560
@@MrXattabi4 внас в районі одне сто беруть як хочуть мені танче нова коштує
@@Ruslan-K savchinr549@gmail.com або сюда
А чем мыть радиатор
так кислотой..... если совсем плохо... Соляной
антифриз заливайте и все будет в порядке а если хотите промыть радиатор то только щавелевой кислотой.
Соса солой.
4-й
расчитался 2-м !!!!
1-й!!!
Да !!!!
Пламя гаситель)
неа... искрогаситель
@@Ruslan-K Вы его видели лично тот искрогаситель? :-). Я разбирал эти глушаки уже несколько раз и ни чего подобного там не увидел.
Самый примитивный глушитель.
@@Ruslan-K правильно будет , это пламя гаситель и звуко глушитель , ( одним словом глушитель) , а искро гаситель не много другой конструкции , и этот искрагаситель надевают на саму выхлопную трубу , искра гасители в основном одевают дополнительно во время жнив и в засушливых регионах , как противопожарное приспособление и ещё без глушителя из выхлопного коллектора пламя будет вырывается и у исправного нового двигателя как-то так , но тема все равно интересная и поучительные , с уважением!!!👍