Belangrijkste nadeel motor in het achterwiel: je kunt geen versnelling in de achteras kiezen. Je kunt dus niet stilstaand schakelen en een derailleur is onderhoudsintensiever. 06:07 zadel staat veuls te laag en de framemaat is wss ook te klein.
Lipo en Lifepo4 is niet hetzelfde en de laatste is ook goedkoper dan een I-on batterij als je de levensduur in beschouwing neemt. De middemotor heeft nog twee nadelen, dat de ketting dubbel zwaar belast wordt en dus eerder slijt of stuk gaat (meer onderhoud dus). en een lager rendent omdat de motor energie niet direct op de wielen overgebracht wordt.
niks mis met V-brakes...( knijpremmen noemde we die vroeger, wel de standaard flut fabrieks blokjes vervangen door betere zodat je ook bij regen nog grip op de velg hebt....
i dont mean to be so off topic but does anybody know a trick to log back into an instagram account? I somehow forgot my account password. I love any tips you can give me!
@Zaiden Demetrius thanks so much for your reply. I got to the site thru google and I'm waiting for the hacking stuff atm. Takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Aankooptips van een gebruiker. Neem een middenmotor met de accu erop. Minimaal hydraulische velgremmen. gewone velgremmen zijn niet goed genoeg. Lekkere dikke lekvrije banden, speciaal voor de e bike. Let erop dat het geen zwabberfiets is, stuur even met losse handen. Een derailleur is leuk, maar onderhoudsgevoelig en gaat sneller stuk als een naafversnelling. Naafversnelling voldoet ook prima, in de praktijk gebruik je toch maar twee versnellingen. (uitgezonderd de braveriken die bij elk stoplicht willen opschakelen)
Watt per uur doet mij pijn aan de oren. Vermogen wordt in Watt (Joule/seconde) uitgedrukt. De capaciteit van de accu is in Ampere-uur (Ah). Rollerbrakes vind ik persoonlijk niet krachtig genoeg voor een fiets die toch bedoeld is voor hogere snelheden.
Elke fietsenmaker die Ampere per uur zegt moet je niet serieus nemen. En een presentator zoals hier, die LiFePo4 uitspreekt als "laif p o 4", ook niet.
Ik bezorg al jaren kranten in het hoge noorden, en ik zit er aan te denken om een elektrische fiets te nemen, gezien ik drie wijken heb. Nu wil ik graag gaan rijden met een fietsaanhanger wat veel gewicht geeft. Dus ik zoek een elektrische fiets met een sterk motor vermogen voor wind tegen, mijn gewicht ( ben geen kleine jongen meer), en heuvels op. Dus de standaard 25 NM is niet ideaal voor mij, want dat kan hij niet trekken heb ik al ervaren, ik zoek het liefst een fiets met een vermogen van 50NM of meer. Graag zou ik ook een elektrische transport fiets willen kopen. Zodat de fiets meer kranten kan dragen voorop mijn stuur. Heeft iemand een idee welke fiets het beste bij me past? Verder moet de fiets erg robuust zijn en tegen een stootje kunnen, want de fietsenstandaard krijgt geheid op zijn donder.
Prachtige en duidelijke samenvatting. Plus prettige en wijze van presenteren. Met dank voor de beknopte informatie.
Wat een goede complete en duidelijke uitleg van alle belangrijke aspecten van een elektrische fiets. Een must see voor elke aspirant koper
awvandijke Consumentenbond electricese fiets.
Dankjewel voor je duidelijk uitgelegd en zodat ik het makkelijk kon volgen
Perfect gepresenteerd, duidelijk, krachtig to the point.
Belangrijkste nadeel motor in het achterwiel: je kunt geen versnelling in de achteras kiezen. Je kunt dus niet stilstaand schakelen en een derailleur is onderhoudsintensiever.
06:07 zadel staat veuls te laag en de framemaat is wss ook te klein.
Lipo en Lifepo4 is niet hetzelfde en de laatste is ook goedkoper dan een I-on batterij als je de levensduur in beschouwing neemt.
De middemotor heeft nog twee nadelen, dat de ketting dubbel zwaar belast wordt en dus eerder slijt of stuk gaat (meer onderhoud dus). en een lager rendent omdat de motor energie niet direct op de wielen overgebracht wordt.
niks mis met V-brakes...( knijpremmen noemde we die vroeger, wel de standaard flut fabrieks blokjes vervangen door betere zodat je ook bij regen nog grip op de velg hebt....
Zeer mooi geprecenteerd dankjewel voor de informatie
i dont mean to be so off topic but does anybody know a trick to log back into an instagram account?
I somehow forgot my account password. I love any tips you can give me!
@Roman Randall instablaster =)
@Zaiden Demetrius thanks so much for your reply. I got to the site thru google and I'm waiting for the hacking stuff atm.
Takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Zaiden Demetrius it worked and I actually got access to my account again. I'm so happy!
Thanks so much you really help me out!
@Roman Randall happy to help =)
Aankooptips van een gebruiker.
Neem een middenmotor met de accu erop.
Minimaal hydraulische velgremmen. gewone velgremmen zijn niet goed genoeg.
Lekkere dikke lekvrije banden, speciaal voor de e bike.
Let erop dat het geen zwabberfiets is, stuur even met losse handen.
Een derailleur is leuk, maar onderhoudsgevoelig en gaat sneller stuk als een naafversnelling.
Naafversnelling voldoet ook prima, in de praktijk gebruik je toch maar twee versnellingen.
(uitgezonderd de braveriken die bij elk stoplicht willen opschakelen)
P
LiFePO4 is toch ook een Li-ion?
Guzzi venture
Nee, een LiPo-cel werkt op een andere spanning, namelijk 3-3,3V
Een Li-ion cel werkt gemiddeld op 3,6V (3,0-4,1V).
Watt per uur doet mij pijn aan de oren. Vermogen wordt in Watt (Joule/seconde) uitgedrukt. De capaciteit van de accu is in Ampere-uur (Ah).
Rollerbrakes vind ik persoonlijk niet krachtig genoeg voor een fiets die toch bedoeld is voor hogere snelheden.
Elke fietsenmaker die Ampere per uur zegt moet je niet serieus nemen.
En een presentator zoals hier, die LiFePo4 uitspreekt als "laif p o 4", ook niet.
Raoul Buurke Qwicoplader
welke stad is dit?
Arnhem!
Okey thanks
muziek
info klopt maar voor een klein deel.
wat klopt dan niet?
Ik zou ook wil zoon fiets willen maar geen geld voor
Leasen via werk, super voordelig
Ze mochten de elektrische fietsen wel iets goedkoper maken.
Te veel concurrentie voor normale fietsen
Ik bezorg al jaren kranten in het hoge noorden, en ik zit er aan te denken om een elektrische fiets te nemen, gezien ik drie wijken heb. Nu wil ik graag gaan rijden met een fietsaanhanger wat veel gewicht geeft. Dus ik zoek een elektrische fiets met een sterk motor vermogen voor wind tegen, mijn gewicht ( ben geen kleine jongen meer), en heuvels op. Dus de standaard 25 NM is niet ideaal voor mij, want dat kan hij niet trekken heb ik al ervaren, ik zoek het liefst een fiets met een vermogen van 50NM of meer. Graag zou ik ook een elektrische transport fiets willen kopen. Zodat de fiets meer kranten kan dragen voorop mijn stuur. Heeft iemand een idee welke fiets het beste bij me past? Verder moet de fiets erg robuust zijn en tegen een stootje kunnen, want de fietsenstandaard krijgt geheid op zijn donder.
Leuke video, maar jammer weer van die nerveuze muziek
Let op alle comments zijn van de fabrikant zelf !
e bike
vette benenkweker
Weg met deze reclaime