Dawno nie było tak dobrego odcinka. Panowie - szacun. Po to jest taki kanał. Jak chcecie mieć oglądalność to od serca radzę: róbcie dużo odcinków dla zwykłych ludzi bo ich jest więcej od bardzo zamożnych. Jeśli wasz kanał stanie się postrzegany jako opowieści ludzi oderwanych od rzeczywistości bo jako youtuberzy zarabiają kasę niedostępną dla "Kowalskiego" to spadnie Wam oglądalność. Jestem ogrodnikiem. Pracuje w lesie. Od 30 lat miałem różne terenówki do pracy. Mam razem z traktorkami 14 pojazdów w firmie. Nie stać mnie na zakup aut za 300tys. Rozumiem temat i słyszę opinie ludzi pracujących w terenie o Waszym kanale. Ten odcinek to powrót do czasów Waszego sukcesu. Na tym zbudowaliście oglądalność. Rozumiem że chcecie też trafiać do klientów z większą kasą. To normalne ale nie zapominajcie proszę Panowie o klientach z terenówkami za np 30tys. Ich jest najwięcej.
Forma mieszania takich odcinków jest genialna ponieważ właśnie przeciętny Kowalski może się dowiedzieć coś nowego jakie technologie są we współczesnych terenówkach jakie nowoczesne patenty zostały zaadoptowane itd. Za paręnaście lat te samochody za 300tys będą dostępne za 30/50tys więc fajnie już teraz coś o nich wiedzieć 🔥
Super odcinek, fajnie pokazane i wytłumaczone. Zwłaszcza podobało mi się jak ci dwaj goście mówili tak normalnie bez napieprzanania się z tych tanich rozwiązań -BRAWO
Bardzo fajny odcinek! Są ludzie którzy chcą sobie tylko leciutkie pojeżdżawki porobić, pojechać gdzieś w lesie i to jest jak najbardziej OK. Nie wszyscy chcą topić auta po klamki.
prześwit to czego najbardziej brak w wielu autach, choć akurat na sztywnych mostach to nawet prześwit się nie zmienia ale już kąt natarcia, zejścia i ramowy.@@Januszem_byc
Super film! Przypomina mi się trochę seria na kanale Donut Media "HiLow" tylko do pary brakuje drugiego identycznego Jimny w podobnym budżecie do którego szły by same drogie graty. Jakby się jakiś sponsor odważył to w sumie była by ciekawa seria filmów. Zobaczyć jakie są rozstrzały w cenach, na czym warto przyoszczędzić a na co warto wydać więcej kasy.
Jak zwykle przyjemnie się ogląda, mnóstwo wiedzy i przydatnych informacji podanych z szacunkiem do tematu i innych. Dodam Wam jeszcze jedną grupę "zawodowych" off roadowców, którzy spędzają w terenie niejednokrotnie więcej niż zawodowcy, to ci co budują drogi, tam przeważnie każdego dnia robi się kilkadziesiąt kilometrów niejednokrotnie w bardzo wymagającym terenie - błocie, piasku. Dopóki nie porobią wszędzie dojazdówek, wtedy tarki po ciężkim sprzęcie na gąsienicach. Pozdrawiam.
Hej terenwizja. Miałem jimny na lifcie 3 cala od Jowisz garage. Opony 235 75 15 cf3000. Już mu trochę mocy odbierają. Przedni zderzak plastikowe jest tak krótki że nie będziecie nim zaczepiać. Uchwyty fabryczne do szarpania są delikatne ale wytrzymują. Automatyczne sprzęgiełka od jazdy w błocie się zacinają. Trzeba czyścić. Standardowe płyty przykręcane są do strefy zgniotu na ramię i potrafi to się uginać🙃
U mnie i pewnie u ciebie też, problemy były powodowane przez skorodowaną powierzchnię czopów piasty, po których chodził uszczelniacz łożyska, przez to leciał syf do łożysk, sprzęgiełek, elektrozaworów sprzęgiełek (zassany syf powodował przycinanie ich, polecam filterki na ich wejściu w razie uszkodzenia podciśnienień). Po wrzuceniu nowych czopów i wyczyszczeniu całego układu sprzęgiełka działają idealnie, przy topieniu absolutnie nic nie leci do środka. Dodam, że automaty są rozbieralne bez problemu.
W Kyronie którego użytkuje miałem "oklapnięte" sprężyny,zwłaszcza z przodu. Prześwit z przodu był 17cm😱🤣 zastosowałem z przodu używane sprężyny z Sorento,a na tył podkładki i fajnie sie to zgrało😉 na oponach 265/75/16 mam teraz ok 25cm prześwitu z przodu😀
Adam film spoko, ale powinneś najpierw spróbować te przeszkody przejechać bez żadnego liftu a potem po założeniu podkładek to takie porównanie pokazało by bardziej czy biedalift to szajs czy jednak nie. Oczywiscie w porównaniu z prawilnym liftem to " bieda" jest bez szans ale w porównaniu z fabrycznym zawiasem?
@@przemulo79 trwałość rzecz względna. Jak będą trzymane w suchym a nie na zewnątrz to będą trwałe. Możesz sobie je jeszcze pomalować we własnym zakresie. Jak będziesz na równej twardej powierzchni stawiał to pewnie wystarczą. Najlepiej pytać na allegro z jakiej grubość kątownika to jest zrobione. Najlepiej szukać czegos co ma 3mm to już to będzie solidne. Choć pewnie te z allegro mają 2mm ale nie wiem nie miałem to nie chce w błąd wprowadzać
Totalnie bez sensu bawic się w podkladki, jak w każdej hurtowni jak intercars czy autopartner występuje biedalift. Wystarczy wiedzieć od którego auta dobrać amorki i sprężyny :)
Kurde, coraz mniej Patryka w terenwizji, mimo to na swoim kanale dodał film z Pawłem, więc chyba kosy nie ma. Mam nadzieję, że to tylko przejściowe problemy ze złamanym palcem i wróci do regularnych nagrywek z Terenwizją.
Odcinek super :) ale to mubi jest już żenujące, zrobi z ludzi swoich akwizytorów za miskę ryżu. Ludzie, którzy tam pracują to chałturnicy i gówno im zależy na człowieku i jego dobru. Zwykłe korpo nastawione na zysk i wcale nie najtańsze jak się chwalą...
Przecież mubi, to nie ubezpieczalnia, a tylko wyszukiwarka i porównywarka, więc juz z zalożenia nie może być najtańsze, bo nic sprzedaje. Dobry agent ubezpieczeniowy znajdzie Ci dokładnie to samo. A jak pójdziesz sam do tej "najtańszej" ubezpieczalni, to też dostaniesz taką samą cenę.
Ciezko się ich słucha jak ktoś lubi język polski. Mogą się znac na tym co robią ale jakby byli sprzedawcami to poprostu podziękowałbym i wyszedl z takiego sklepu. Jeden gada przez drugiego. Chcą cos powiedziec ale wcale nie przemyśla i wychodzi cos bez sensu i słuchający wiecej musi się domyślać niż jest to potrzebne.
Jest oczywistym ,że jedno pociąga drugie i następne i to samo jest z mocniejszym silnikiem i ktoś kto to przerabiał wie ,że to worek pieniędzy.... ale Polska to kraj gdzie wielu szkłem chce dupe utrzeć a milioner za piątke często krowe goni 20 km.😂
Takie podnoszenie to bezsensowne działanie. Pogorszenie właściwości jezdnych i proszenie się o problemy z napędem itp a i tak prześwit pozostaje bez zmian.
Ale zawsze możesz założyć większe koła i to chyba największa korzyść. Wszystko też zależy od konstrukcji zawieszenia. Ze sztywnym mostem jak założysz dłuższe sprężyny to też główka zostaje w tym samym miejscu, zwiększa się wykrzyż, czego z podkładkami nie ma no i robi się miejsce w nadkolach na oponę i to chyba największa korzyść.
@@xdexter1995ale powoduje, że np kierowalność i stabilność samochodu ulega pogorszeniu. Na pewno nie przeszedłby już drogowych testów homologacyjnych, czyli bezpieczeństwo. Niekorzystnie zmieniają się kąty pracy zawieszenia, wałów napędowych co wpływa na nierównobieżność ich pracy i trwałość. Zdecydowanie więcej wad niż korzyści.
Ale przecież w filmie dokładnie o tym mówią, że nie wystarczą same podkładki, ale trzeba zrobić jeszcze inne modyfikacje, kompensujące niedogodności o których piszesz. Dokładnie tak samo jest w przypadku zakładania tylko podkładek budy czy "prawilnego", pełnego liftu. Jeśli lift jest zrobiony profesjonalnie, to czasami potrafi nawet polepszyć właściwości jezdne, bo fabrycznie w wielu terenówkach wcale najlepsze nie są.
Trzeba powiedzieć że bieda lift na przedniej osi wcale nie zakłada się pod sprężyny tylko pod całą kolumnę MacPhersona i amortyzator cały czas pracuje w pełnym zakresie nie pogarszając wykrzyżu. Jeśli chodzi o tył to największym ogranicznikiem jest drążek stabilizatora to on psuje efekt. Dopasowanie amortyzatorów na tylnej osi to też nie jest wyzwanie nie do przejścia.
@@pawelbublewicz1484 Jeśli chodzi o Jimmy faktycznie masz rację. Ale jeśli chodzi o takie auta jak Jeep kj lub Kia Sorento wykrzyż się nie powinien pogorszyć ani poprawić
Bieda lift w tym aucie, jest bez sensu, swoje zawieszenie złożone na dłuższych sprężynach i amorach z przewodami i wszystkim co potrzebne złożyłem za około 1500 zl mówimy tutaj o 3” prawie wiec nie jest to duży koszt. Myślę że dzisiaj 2 tys by wystarczyło Co do opon to najgorsze możliwe rozwiązanie (2-3kg na oponie w tym rozmiarze to dramat) wiem bo mam takie opony w rozmiarze 30”, moim zdaniem im mniejsze auto, mniej mocy i słabsze napędy tym większy wpływ na jazdę mają opony w tym wypadku negatywne. Ogólnie świetne auto i moim zdaniem idealne optimum to 235/75 R15 MT dobrą markowa opona + lift 2”+wyciągarka wtedy napęd to dobrze znosi mocy jeszcze wystarcza i komfort jest względnie przyzwoity
Jak ktoś jest zręczny i umie jeździć, to nawet na jednym napędzie sobie poradzi. Jeździłem kiedyś starym Fordem transitem mojego Ojca. To był ten stary model, jeszcze z noskiem z przodu. Mały busik z siedzeniami na 7 osób, zawieszenie na sztywnym moście z tyłu i sztywnej osi ze zwrotnicami z przodu, na resorach parabolicznych, fordowskich. Miał malutki silnik benzynowy 1,6 75 koni i napęd na tył. Wkładało się do jazdy zimą ze dwa worki z piaskiem na pakę, albo lepiej ciężką, stalową skrzynię z narzędziami i tak się jeździło. Gdzie ja nim nie wjechałem, to głowa mała. Tylko opony z tyłu były trochę bardziej terenowe i większe niż z przodu.
Dawno nie było tak dobrego odcinka. Panowie - szacun. Po to jest taki kanał. Jak chcecie mieć oglądalność to od serca radzę: róbcie dużo odcinków dla zwykłych ludzi bo ich jest więcej od bardzo zamożnych. Jeśli wasz kanał stanie się postrzegany jako opowieści ludzi oderwanych od rzeczywistości bo jako youtuberzy zarabiają kasę niedostępną dla "Kowalskiego" to spadnie Wam oglądalność. Jestem ogrodnikiem. Pracuje w lesie. Od 30 lat miałem różne terenówki do pracy. Mam razem z traktorkami 14 pojazdów w firmie. Nie stać mnie na zakup aut za 300tys. Rozumiem temat i słyszę opinie ludzi pracujących w terenie o Waszym kanale. Ten odcinek to powrót do czasów Waszego sukcesu. Na tym zbudowaliście oglądalność.
Rozumiem że chcecie też trafiać do klientów z większą kasą. To normalne ale nie zapominajcie proszę Panowie o klientach z terenówkami za np 30tys. Ich jest najwięcej.
Forma mieszania takich odcinków jest genialna ponieważ właśnie przeciętny Kowalski może się dowiedzieć coś nowego jakie technologie są we współczesnych terenówkach jakie nowoczesne patenty zostały zaadoptowane itd. Za paręnaście lat te samochody za 300tys będą dostępne za 30/50tys więc fajnie już teraz coś o nich wiedzieć 🔥
Super odcinek, fajnie pokazane i wytłumaczone. Zwłaszcza podobało mi się jak ci dwaj goście mówili tak normalnie bez napieprzanania się z tych tanich rozwiązań -BRAWO
Jestem dzisiaj leśnikiem , grzybiarzem, wędkarzem, myśliwym i ja nie będe upalał . Adamie super odcinek!
Ja jestem leśnikiem i czasami moim samurajem musze "upalać" bo inaczej nie przejadę....
Bardzo fajny odcinek! Są ludzie którzy chcą sobie tylko leciutkie pojeżdżawki porobić, pojechać gdzieś w lesie i to jest jak najbardziej OK. Nie wszyscy chcą topić auta po klamki.
Sprawdźcie bieda lift kontra no lift
Po co? Bieda lift nie zmienia nic innego jak prześwit.
prześwit to czego najbardziej brak w wielu autach, choć akurat na sztywnych mostach to nawet prześwit się nie zmienia ale już kąt natarcia, zejścia i ramowy.@@Januszem_byc
@@dan911911dan zmienia pośrednio. robisz biedalift żeby wstawić większe koła które już zwiększają prześwit
@@dan911911dan prześwit się zmieni bo bieda lift pozwoli na założenie wyższych opon
Porównanie też jeśli chodzi o bezpieczeństwo i legalność na asfalcie
Super film! Przypomina mi się trochę seria na kanale Donut Media "HiLow" tylko do pary brakuje drugiego identycznego Jimny w podobnym budżecie do którego szły by same drogie graty.
Jakby się jakiś sponsor odważył to w sumie była by ciekawa seria filmów. Zobaczyć jakie są rozstrzały w cenach, na czym warto przyoszczędzić a na co warto wydać więcej kasy.
To jest dobry pomysł na serie "jak zbudować tanią terenówkę czy warto", wsadzając do niej same najtańsze rozwiązania oraz chińskie części
Jak zwykle przyjemnie się ogląda, mnóstwo wiedzy i przydatnych informacji podanych z szacunkiem do tematu i innych.
Dodam Wam jeszcze jedną grupę "zawodowych" off roadowców, którzy spędzają w terenie niejednokrotnie więcej niż zawodowcy, to ci co budują drogi, tam przeważnie każdego dnia robi się kilkadziesiąt kilometrów niejednokrotnie w bardzo wymagającym terenie - błocie, piasku. Dopóki nie porobią wszędzie dojazdówek, wtedy tarki po ciężkim sprzęcie na gąsienicach.
Pozdrawiam.
Mega dźwięk przy wywiadach. Fajnie brzmią te dji i dopiero w 10 minucie je zauważyłem. Bardzo na plus
Wreszcie film o Jimnyim
Patryk juz z wami nie pracuje? Na swoim kanale wrzuca co chwile filmy a tutaj go brak.
to nie jest offroad'owy pudelek
Może zrobicie program o stalowych zderzak o w szczególności o aprekcie prawnym w samochodach które są rejestrowane w Polsce po 2007 roku
Rozwód z Patrykiem ? Wstaje rano i dwa filmy wrzucone. Jeden tutaj, drugi tam.
Super Film. Marzy mi się kiedyś coś w stylu serii HiLow z kanału Donut, ale w waszym wykonaniu.
W końcu dobry odcinek. Brawo❤
super że kupiłeś jimika 😃
Wędkarz też czasem upala! :D Super odcinek, bardzo dobrze wszystko wytłumaczone. Pozdrawiam
Poproszę odcinek o Ford Maverick/Mazda Tribute😊
Czekamy na kolejne filmy
Hej terenwizja. Miałem jimny na lifcie 3 cala od Jowisz garage. Opony 235 75 15 cf3000. Już mu trochę mocy odbierają. Przedni zderzak plastikowe jest tak krótki że nie będziecie nim zaczepiać. Uchwyty fabryczne do szarpania są delikatne ale wytrzymują. Automatyczne sprzęgiełka od jazdy w błocie się zacinają. Trzeba czyścić. Standardowe płyty przykręcane są do strefy zgniotu na ramię i potrafi to się uginać🙃
U mnie i pewnie u ciebie też, problemy były powodowane przez skorodowaną powierzchnię czopów piasty, po których chodził uszczelniacz łożyska, przez to leciał syf do łożysk, sprzęgiełek, elektrozaworów sprzęgiełek (zassany syf powodował przycinanie ich, polecam filterki na ich wejściu w razie uszkodzenia podciśnienień). Po wrzuceniu nowych czopów i wyczyszczeniu całego układu sprzęgiełka działają idealnie, przy topieniu absolutnie nic nie leci do środka. Dodam, że automaty są rozbieralne bez problemu.
Fajny film 👍 U mnie 2 cale ekonomicznego liftu 😉 Do moich potrzeb wystarcza.
W Kyronie którego użytkuje miałem "oklapnięte" sprężyny,zwłaszcza z przodu. Prześwit z przodu był 17cm😱🤣 zastosowałem z przodu używane sprężyny z Sorento,a na tył podkładki i fajnie sie to zgrało😉 na oponach 265/75/16 mam teraz ok 25cm prześwitu z przodu😀
30:22 w pokazanym cenniku mamy 1 dystans wału. Gdzie go się dokładnie montuje bo tam są chyba 3 wały więc jest 6 miejsc i nie wiem gdzie powinien być.
Teraz bieda lift w czymś z niezależnym zawiasem. Pozdrawiam serdecznie!
To kiedy jimny będzie do kupienia Adamie ?😉
Czyli nawet tani lift w terenówce wcale nie jest taki tani, bo to jednak nie tylko podkładki... Jak żyć? :)
Miałem kupić te opony do forestera, czekam na testy w błocie :)
Czekam kiedy chłopaki sie wyjeżdżą swoimi samochodami i dołącza do testów/zabawy z Adamem. Wszystkiego dobrego
Pewnie nie prędko, skoro w końcu mają wozy takie jakie zawsze chcieli mieć🫡
Mam bieda lift i bieda opony w SEICENTO i polecam 😂❤ a tak serio to nie ma “dedykowanych” rozwiązań do tego samochodu 😃😃😃
Super sie ten Jimny krzyżuje jeden i drugi,
Adam film spoko, ale powinneś najpierw spróbować te przeszkody przejechać bez żadnego liftu a potem po założeniu podkładek to takie porównanie pokazało by bardziej czy biedalift to szajs czy jednak nie. Oczywiscie w porównaniu z prawilnym liftem to " bieda" jest bez szans ale w porównaniu z fabrycznym zawiasem?
Nie takie tereny pokonywałem skodą fabią żeby połapać szczupaki 😂,niestety skoda się poddała 😅
Skoda wjedzie wszędzie, później zawsze można po kogoś zadzwonić :)
Ogień!!
Kupiłem bieda lift w ORE do grand vitary 2, było tanio i dobrze
Mam w planach zamontować owe podkładki podwyszajace zawieszenia w mazda 3 bk przednonapedowy.
Darek i Yurek często opowiadając historie mówią jednocześnie. Wtedy trudno je zrozumieć.
Czy auto seryjne ma lepszy wykrzyż niż auto po biedalifcie z dopasowaniem mocowania amortyzatora?
Czy może będzie taki sam?
Skarbonka😂 to się nie kończy....💰
Fajny bagażnik w nowym Jimny , znacie firmę ?
Proszę o porównanie seryjnego Patrola i seryjnego Land Cruisera J100
Adam jak mozna do ciebie napisac?
Zróbcie rajdówke jak z samuraia 😁
Bieda lift, bieda szyb, bieda kraj.
ja będziesz spawał dyfer do można dać dodatkowe blaszki aby wytrzymał więcej
ps a może skandynawska szpera
Co z Patrykiem ? Odszedł od Was ?
pozdrawiam
A gdzie Patryk ,puszcza film o tej samej poz
Gdzie takie podkładki kupić ? 😀
zamknęli google?
Adam może szwecka szpera niedrogie i nie trza spawać w razie czego łatwe do demontażu
Gdzie Patryk?
5:45
Poproszę o link do tych najazdów
Stara konstrukcja. Pewnie jakaś samoróbka. Mam takie, z profila a nie kątownika. Nie ma strachu pod tym robić. Trzeba szukać po olx
@DonMikson no właśnie myślałem o tych z allegro , których jest spory wybór... zastanawia mnie tylko trwałość i żeby były spore pod crossovera
@@przemulo79 trwałość rzecz względna. Jak będą trzymane w suchym a nie na zewnątrz to będą trwałe. Możesz sobie je jeszcze pomalować we własnym zakresie. Jak będziesz na równej twardej powierzchni stawiał to pewnie wystarczą. Najlepiej pytać na allegro z jakiej grubość kątownika to jest zrobione. Najlepiej szukać czegos co ma 3mm to już to będzie solidne. Choć pewnie te z allegro mają 2mm ale nie wiem nie miałem to nie chce w błąd wprowadzać
@DonMikson dzięki za naprowadzenie na trop 👍
Pozdrawiam
Witam. Moglibyście przetestować auto Daihatsu terios 4x4. Pozdrawiam cieplutko #terenwizja
👍👍👍👍👍👍
Bieda Lift jest ok mam w xj i polecam działa jak trzeba
Totalnie bez sensu bawic się w podkladki, jak w każdej hurtowni jak intercars czy autopartner występuje biedalift. Wystarczy wiedzieć od którego auta dobrać amorki i sprężyny :)
👍👍
samochód na CG, o kurczę samochód z mojego miasta
Jak by kasuczi każdy miał to biedy by nie zakładał 😜
Kurde, coraz mniej Patryka w terenwizji, mimo to na swoim kanale dodał film z Pawłem, więc chyba kosy nie ma. Mam nadzieję, że to tylko przejściowe problemy ze złamanym palcem i wróci do regularnych nagrywek z Terenwizją.
Długość haka porażająca, zwłaszcza dla zderzaka i chłodnic auta z tyłu. 😂
Odcinek super :) ale to mubi jest już żenujące, zrobi z ludzi swoich akwizytorów za miskę ryżu. Ludzie, którzy tam pracują to chałturnicy i gówno im zależy na człowieku i jego dobru. Zwykłe korpo nastawione na zysk i wcale nie najtańsze jak się chwalą...
Przecież mubi, to nie ubezpieczalnia, a tylko wyszukiwarka i porównywarka, więc juz z zalożenia nie może być najtańsze, bo nic sprzedaje. Dobry agent ubezpieczeniowy znajdzie Ci dokładnie to samo. A jak pójdziesz sam do tej "najtańszej" ubezpieczalni, to też dostaniesz taką samą cenę.
A jak z legalnością takiego rozwiązania?
6:39 jakbyś był myśliwym, to byś Pawła z dzikiem pomylił 😬
Niestety ORE dało ciała, mianowicie Zawieszenie do RAV4 I gen. Nie pasuje !!!
👍🇵🇱👍
Najlepiej zamontować sobie portalowe osie
Pewnie ale są w cenie auta :)
Czyli jednak nie Pinin ? Czy Pinin będzie oddzielnie ?
Patryczek z pędzelkiem na głowie się na was obraził ?
Zróbcie dłuższy filmik o Mitsubishi Pajero Pinin !
Co wy coś tu nie kumam
esktra poradnik
Szkoda, że Patryka nie ma w ekipie :(
Ciezko się ich słucha jak ktoś lubi język polski.
Mogą się znac na tym co robią ale jakby byli sprzedawcami to poprostu podziękowałbym i wyszedl z takiego sklepu.
Jeden gada przez drugiego.
Chcą cos powiedziec ale wcale nie przemyśla i wychodzi cos bez sensu i słuchający wiecej musi się domyślać niż jest to potrzebne.
@@marekmarecki7182 bo nie do końca wiedzą o czym mówią jak np z tym amortyzatorem
Jest oczywistym ,że jedno pociąga drugie i następne i to samo jest z mocniejszym silnikiem i ktoś kto to przerabiał wie ,że to worek pieniędzy.... ale Polska to kraj gdzie wielu szkłem chce dupe utrzeć a milioner za piątke często krowe goni 20 km.😂
Takie podnoszenie to bezsensowne działanie. Pogorszenie właściwości jezdnych i proszenie się o problemy z napędem itp a i tak prześwit pozostaje bez zmian.
Ale zawsze możesz założyć większe koła i to chyba największa korzyść. Wszystko też zależy od konstrukcji zawieszenia. Ze sztywnym mostem jak założysz dłuższe sprężyny to też główka zostaje w tym samym miejscu, zwiększa się wykrzyż, czego z podkładkami nie ma no i robi się miejsce w nadkolach na oponę i to chyba największa korzyść.
@@xdexter1995zmienia się kąt wyprzedzenia zwrotnicy
@@xdexter1995ale powoduje, że np kierowalność i stabilność samochodu ulega pogorszeniu. Na pewno nie przeszedłby już drogowych testów homologacyjnych, czyli bezpieczeństwo. Niekorzystnie zmieniają się kąty pracy zawieszenia, wałów napędowych co wpływa na nierównobieżność ich pracy i trwałość. Zdecydowanie więcej wad niż korzyści.
😂😂😂
Ale przecież w filmie dokładnie o tym mówią, że nie wystarczą same podkładki, ale trzeba zrobić jeszcze inne modyfikacje, kompensujące niedogodności o których piszesz. Dokładnie tak samo jest w przypadku zakładania tylko podkładek budy czy "prawilnego", pełnego liftu. Jeśli lift jest zrobiony profesjonalnie, to czasami potrafi nawet polepszyć właściwości jezdne, bo fabrycznie w wielu terenówkach wcale najlepsze nie są.
Przykro na to się patrzy gdy nie ma tutaj Pawła :(
Moze sprezentujecie mi Samuraia lub Lade na dojazdy do pracy, bo to droga off road?
9
3
Trzeba powiedzieć że bieda lift na przedniej osi wcale nie zakłada się pod sprężyny tylko pod całą kolumnę MacPhersona i amortyzator cały czas pracuje w pełnym zakresie nie pogarszając wykrzyżu. Jeśli chodzi o tył to największym ogranicznikiem jest drążek stabilizatora to on psuje efekt. Dopasowanie amortyzatorów na tylnej osi to też nie jest wyzwanie nie do przejścia.
To jest jimny, nie ma mcphersonów ;)
ale on założył :D
@@pawelbublewicz1484 Jeśli chodzi o Jimmy faktycznie masz rację. Ale jeśli chodzi o takie auta jak Jeep kj lub Kia Sorento wykrzyż się nie powinien pogorszyć ani poprawić
1
33cale to nie jest tak strasznie, jimny dopiero dobrze na 35 wyglada 😊
porównanie z dupy 2 zupełnie inne auta
Nie nagrywacie w 25fps bo nie da się tego oglądać.
Bieda lift w tym aucie, jest bez sensu, swoje zawieszenie złożone na dłuższych sprężynach i amorach z przewodami i wszystkim co potrzebne złożyłem za około 1500 zl mówimy tutaj o 3” prawie wiec nie jest to duży koszt. Myślę że dzisiaj 2 tys by wystarczyło
Co do opon to najgorsze możliwe rozwiązanie (2-3kg na oponie w tym rozmiarze to dramat) wiem bo mam takie opony w rozmiarze 30”, moim zdaniem im mniejsze auto, mniej mocy i słabsze napędy tym większy wpływ na jazdę mają opony w tym wypadku negatywne.
Ogólnie świetne auto i moim zdaniem idealne optimum to 235/75 R15 MT dobrą markowa opona + lift 2”+wyciągarka wtedy napęd to dobrze znosi mocy jeszcze wystarcza i komfort jest względnie przyzwoity
A ja mam bieda grand Cherokee tylko tyl napęd.
Kolega mówi ze to sie eunuch zwie
Ale mam to w d.. mam 5.7 v8
Jak ktoś jest zręczny i umie jeździć, to nawet na jednym napędzie sobie poradzi.
Jeździłem kiedyś starym Fordem transitem mojego Ojca. To był ten stary model, jeszcze z noskiem z przodu. Mały busik z siedzeniami na 7 osób, zawieszenie na sztywnym moście z tyłu i sztywnej osi ze zwrotnicami z przodu, na resorach parabolicznych, fordowskich.
Miał malutki silnik benzynowy 1,6 75 koni i napęd na tył.
Wkładało się do jazdy zimą ze dwa worki z piaskiem na pakę, albo lepiej ciężką, stalową skrzynię z narzędziami i tak się jeździło. Gdzie ja nim nie wjechałem, to głowa mała. Tylko opony z tyłu były trochę bardziej terenowe i większe niż z przodu.