ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Z relácie Retro.
Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, commenting, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statutes that might otherwise be infringing. Non-profit, educational, or personal use tips the balance in favor of fair use.
Reference:
support.google....
www.multiplech......
Section 107 of the Copyright Act 1976:
www.copyright.....
www.copyright.....
1) This video has no negative impact on the original works (it would actually be positive for them).
2) This video is also for teaching purposes.
3) It is not transformative in nature.
First car I ever bought. A 120, loved that car.
how much did it cost? how much did you make a month?
One is in the Gravesend (Kent) on the road till now.
Mě se líbí mám ji rád a je to za mě pěkný autíčko ať si každej říká co chce :D
Skody są najlepsze. Pozdrawiam Robert ze Szczecina
to samo misle o polskiej Muzyce i polskich kobietach :) pozdrawiam ze Slowacji
Tak prisli do MB a tam ste ich hned ozrali a bolo to v suchu.😂😂😂
Len pri chlaste to isto neostalo...Všetci vieme ako prebiehali také stretnutia aj keď sa jednalo o súdruhov kapitalistov! Návštevu si bolo treba uctiť nielen chlebom a soľou!
miałem 105 L. We Francji w 1986r, się za nią oglądali na wioskach.
Na každém kusu prodělávali v té době dva průměrné platy, ca 10 % MOC auta , potřebovali devizové prostředky na nákup západních strojů, zařízení, surovin atd., jinak by jim zkolabovalo hospodářství do 6 měsíců, tak že pod cenou prodávat museli.
auto stálo 64000,- a průměrný plat kolem 1500,-. co jsi měl z matematiky? A že byly potřeba devizy? Samozřejmě, že byly protože díky tomu, že jsme byli ve východním bloku jsme jich moc nemělia s tím, kolik naše hospodářství prodělávalo na neustálém dotování jiných socdem zemí v čele s cccp bylo potřeba se starat, aby něco bylo.
@@HussiteWarrior Neviem či sme práve CCCP dotovali keď nám odtiaľ prúdila ropa, plyn a iné suroviny. Že sme potrebovali devízy na nákup surovín je podľa mňa drist, tie mal ZSSR. Rovnaký drist je to, že by nám skolabovalo hospodárstvo. Zo západu sme potrebovali asi čo to doviezť ale určite nič životne dôležité. Ak by to tak bolo tak by nám mile radi zaviedli dovozné embargá a dostali nás na kolená. A čo sa týka toho dotovania socdem. zemí - počúval som minule prednášku V. Klausa o 90-tych rokoch keď hovoril ako išiel na služobku do Ruska ako premiér a českí podnikatelia ho prosili nech lobuje u ruskej vlády či by nevedeli pomôct s väčším presadením českých výrobkov na ruskom trhu. Keby sme tam vyvážali iba z povinnosti voči RVHP tak asi sa nič také neudeje a české podniky by privítali, že sa východných trhov zbavili. Zas sa tu zišli rádoby historici čo čerpajú info len z rečí v krčme pri pive od Pepu a Frantu. Prípadne od pražskej kaviarne.
@@adamLE05401 nepsal jsem, že jsme potřebovali devizy na nákup surovin, ale na nákup běžných věcí, jako třeba těch blbých pomerančů a banánů o kterých se pořád mluví, že nebyly. A že by na nás uvalili embargo? A proč asi nebyly devizy? Protože s náma západní svět de facto neobchodoval, protože i když nešlo o veřejně vyhlášené embargo (z politických důvodů) tak se jednalo ze strany západu právě o silné regulace na úrovni embarga. Tím se právě západ snažil.aby nám zkolabovalo hospodářství. A že jsme na obchodu s CCCP neprodělávali? Kdyby jsme jim mohli prodávat za tržní ceny a ne za ceny, které si stanovili oni, bylo by to něco jiného. Ale vozilo se jim skoro zadarmo.....dával se jim zadarmo uran, který měl takovou hodnotu, že bysme si tu mohli dávat na baráky kliky ze zlata (a na konci 90 let v rámci demilitarizace rusko štěpný materiál z delaborovaných raket prodalo USA za hromadu peněz, ale nijak je nenapadlo ze slušnosti část peněz dát nám). Další věcí je zahraniční dluh, který vůči nám rusku zůstal po rozpadu východního bloku, který byl téměř ve výši našeho tehdejšího ročního státního rozpočtu a který se rusko nemělo k tomu zaplatit. Samozřejmě, že rusko je velký trh a zajímavý pro obchodníky, hlavně po rozpadu RVHP, kdy se s nima konečně dá obchodovat na normální úrovni a prodávat za tržní ceny. To nikdo nezpochybňuje. Ale za komunistů platili klidně i hovnem a my to museli odebrat, třeba nekvalitní železná ruda pro ostravské hutě. V Ostravě je ulice "rudná" (směr z Havířova na Opavu). A víš proč se jmenuje rudná? Protože její základy , náspy a vyrovnání tereních nerovností je nasypáno statisíci tunami železné rudy z ruska, které jsme se neměli jak zbavit, protože se k výrobě nehodila, ale CCCP nám tou rudou platil například tatrovky. Tehdy se to prohlásilo za "strategické zásoby pro případ války". Po válce jsme měli daleko lepší startovní podmínky k obnově než němci a nebýt právě sovětských regulací a křivení našeho průmysli pro potřeby CCCP a RVHP a zákazů vývoje a výroby na jedné straně....a toho, že na druhé straně nás západ držel u huby, abysme němeli dostatek směnitělných peněz a nemohli obchodovat v potřebném rozsahu na straně druhé, tak bysme byli dnes v životní úrovni 50 let před německem.
@@adamLE05401 Prd o tom vieš....Bertone kreslil Favorit zadarmo ...Aj Pierburg spravil karbec do neho z čistej lásky k bolševikovi? asi sotva !
@Weigel jasne majitel je taky hlupak ze vyraba auta bugati pre radost druhym a plati to zo svojho/zisk skodovky je zisk majitelov/
Super estelle
Zdravím Vás a znovu pokládám otázku. Na jakém programu nebo aplikaci nahráváte tyto pořady z televize?
Já bych spíše řekl, že je to staženo z archivu ČT, než nahráváno přímo z TV vysílání.
@@ScoAlpin Je to možné. Já nahrávám pořady IPTV přes VLC player.
@@milanjicin Podle mě je lepší (pokud lze) stahovat přímo z archivů přes PC, nežli nahrávat z IPTV. Ale musím podotknout, že osobní zkušenost s nahráváním IPTV nemám.
@@ScoAlpin Dívám se na programy IPTV a je tam vše. S archívem ČT zatím žádné zkušenosti nemám.
Lze i přímo ze set top boxu či televize na flešku.
Na pneumatiky a podobné západní věci na Škodě nebylo problém, aby stát uvolnil devizy. Ale velké vykořisťování pracovníků v Boleslavi bylo to, že za Škody na vývoz nedostávali bony :-(
a to ste neslysel ,ze posledny skodovky uz meli oznaceni jako S125i se vstrikovanim benzinu ,kde system vstrikovani AZNP Boleslav nakupovali od Bosch za 100tis korun co bylo drahsi nez cely auto ale anglicanum se to porad prodavalo za stejnou cenu i kdyz na tom vstrikovani od Bosch hodne prodelali ,takze CSSR vyplazli 100tis devizovych korun za Bosch aby ji prodali anglicanum za 60tis devizovych korun
@@martinbodo3192 to byli ekonomové teda.
@@simmonsdrums9422 taky sem se na to ptal kde zustala logika ,kdyz za vuz dostali mene nez stala vyroba ,rekli ,ze slo o prestiz CSSR prodeje pro zahranicny trh kde museli jit s dobou aby to vubec prodali kdyby to vstrikovani nedali coz uz jine znacky to meli bezne by byla skodovka neprodejna a to prave soudrozi nechteli tak radeji predrazili vuz jen aby si zachovali prodej
Škoda byla tradičním terčem vtipů ve své době v Anglii...
Přsně, například proč má obdelníkové vyhřívání zadního okna, aby namrzli ruce při tlačení.
@@proton2033 to museli byt iny machri ked drzali 105/120 za zadne okno pri tlaceni 😁. Ano, na zapade bola skodovka dlhe roky len "shite" nic ine som tam nepocul, po prechode na VW sa to uz zacina menit.
No jo no. Laciná kára. Stejně tak Dacie či dříve trabant u nás. :)
@@diwiak Začína sa to meniť ? Zmenilo sa to už velmi dávno. Octavie vidno v UK aj v Nemecku úplne bežne.
@@proton2033 😂
ono to bola skor propaganda na ochranu ich automobiloveho trhu, to co vyrabala GB bol totalny hnoj, neverim, ze mini a napr. taky reliant robin boli bezpecnejsie auta
Musíš prihladať k tomu v akom čase sa tie autá dostali do výroby. Reliant bola paródia na auto , ešte horšia ako ako Trabant napríklad. Ale takové MINI bolo dosť pokrokové vo svojej dobe . Motor s prevodovkou a spojkou v jednom bloku myslím že to malo dokonca spoločnú náplň oleja. Asi sa to v tej dobe menšie vyrobiť nedalo. Mini postavilo UK na kolesá tak ako v USA Ford-T.....a u nás EmBéčka . MB1000 na svoju dobu celkom Ok aj keď motor v zadu. Ale tam to malo skončiť a nerobiť žiadnu š100 a dokonca nie to čo je predmetom toho videa. To bola cesta späť o 20 rokov! Všetci vieme prečo...lebo Moskva....RVHP a bolševik! A nie trh rozhodoval čo sa kde bude vyrábať! chorá doba!
Mini bolo super auto. Dnes na aukciách sa zaň platia horibilné sumy. Koľko sa platí za MB Škoda?...
@@j.t.h.9242 a kolko sa plati na aukciach za smradlave Jordanove tenisky? To auto je technicky odpad a je jedno aka ja vnimana hodnota. Mini bolo propagovane celebritami v UK, preto.
@@Vladynko1 no čo ja viem, s Moskvou to nesúviselo. Štát investoval milióny do drahej linky na výrobu 1000MB a odmietal dať o niekoľko rokov neskôr ďalšie milióny na linku pre výrobu Škoda 720. Priority boli skrátka niekde inde a nie v tom, aby Škoda vyrábala najmodernejšie autá.
ked gb autá boli hnoj tak vyrobené v čs neviem čo bolo..
lebo tie autá boli všetko len nie spoľahlivé
To bola závisť !
Kde nájdem celé retro?
ivysílání ČT
Takže vuz byl stále naprd aj po zmenach 🤭🤣🤣🤣
V anglicku auto pre socky a tu v tej dobe vysnívaný model väčšiny národa ....Pretože v mototechne bol výber aký? no nahovno! Jasné že si tu každý kúpil najradšej to čo bolo tuzemské . Na žigula tiež každý nemal, a mať doma užratý a ešte aj smradlavý dvojtakt od súdruhov z NDR nebolo tiež žiadne terno, aj keď benzín bol za 2,50 tak na tú dobu to tiež moc lacné nebolo.
Auto na hovno ..... dáme nové pružiny a gumy, pridáme spojlerík a semišové sedadlá a naraz super kára! A pre novinárov fajka k tomu ako bonus....
Potom bolo aj Porsche rovnako nebezpecne auto. Drbuty bulvar. Tak isto ako dnes. A ludia na to daju. Ale nedali , skodovka bola v Anglicku oblubena koli cene a lacnym ND
Isteže. Porovnávať porsche so škodou, to áno 😂 😂 😂
@Meno Priezvisko porsche a škoda veru nie je jedno a nikdy nebo'o
@Meno Priezvisko fúha.. 😂 😂 😂
Zase som sa naučil niečo nové. Škodovka a Porsche je že vraj to isté hmmm
@@Viktor007 A nie je? Ja mam dvojkovú octaviu a to je uplne to isté ako Rolls Royce. Normálne jeden talian na dovolenke ho chcel so mnou vymeniť za Bugatti a ja naň ho že NIE!!
Zjistili že je to šmejd, tak byly donucený lhát.. jako všichni...
...a já to auto mám tak rád, ale asi to fakt nebude top..
na tu dobu to byl konstrukčně naprostý vrak :D jenom u nás lidi spojuje ta nostalgie tak se ceny škodovek hrnou uplně do nesmyslů
Pamatuju že škodofku jsem zahlédl v jednom dílu Profesionálů, zajímalo by mě, zda šlo o placenou reklamu :-) Jinak všechno je politika a parachy. Neumim posoudit kvalitu škodovek před... ale vím, že takovej Favorit, byť přišel na trh s defacto generačním zpožděním, byl jako auto i přes drobné vady super výrobek, což přiznávají až zpětné recenze z dob, kdy to nebylo tržně aktuální... takže kdo ví jak to bylo...
Jedna Škodovka 100, nebo 110 byla k vidění i v jednom filmu s Funésem :-)
@@simmonsdrums9422 ano byla ,poslouzila jako crashtest pri akoze filmove havarii meli ty FR zlute svetla
@@simmonsdrums9422 V kterem, at si to mohu osobne overit. :)
@@radekb.2953 četník a četnice. Odkaz th-cam.com/video/4a-KHoIv7-M/w-d-xo.html
@@simmonsdrums9422 Dik.
a když ten křáp z Bolky testovali v Dánsku koncem osmdesátých let, pořád to bylo nebezpečný auto...po vyhýbacím manévru to ještě chvíli honili po trati...
To je možný, ale pořád to nebylo o nic míň bezpečný, než např. nejlevnější modely fiatu, renaultu, citroenu a dalších lidových vozítek prodávaných tehdy běžně mimo soc. blok. Spíš naopak. A to už vůbec nemluvě o příšerných britských (!) samohybech typu Reliant, proti tomu byl ten "křáp z Bolky" přímo splendidní limuzína 🤣
@@4ever242 porovnávať reliant s rodinným autom...
@@4ever242 Reliant :D to je srovnání :D th-cam.com/video/cFYHco34WpE/w-d-xo.html běžnej vyhýbací manévr a katastrofa a to už byl jeden z posledních modelů...užovka na 14kách na tom byla ještě daleko hůř
@@4ever242 Reliant je snáď najnebezpečnejšie auto aké vtedy vyrábali :D
@@4ever242
zadny pohon skodovke na bezpecnosti velmi nepridaval
Nikdy som nechápal kolko ludi si to auto pochvaluje a nedaju dopustiť na skodu.Asi preto ze vtedy ine auta u nas neboli.
Škodu 120 oceňuji od doby kdy mi na focusu odešlo čerpadlo a na Peugeot 307 těsnění pod hlavou a o ceně vyměny rozvodů na Renault espace
Jezdil nebo vlastnil si někdy nějakou ?!? Pak mluv !
V roce 2010 jsem za 3000 koupil své první auto byla to škoda 120 l z roku 1979 měl jsem ji do konce stk pak skončila v likvidaci z důvodu koroze a eko daňe
Ale ony právě že jiný auta byly, akorát že jedno mizernější než druhý. A na západní vozy u nás měly jen prominentní prostitutky, nebo řezníci, zelináři a veksláci. A závist vzbuzoval třeba i Fiat Uno, nebo obyčejný VW Golf. Na Západě naprosto podprůměrné vozy, u nás luxus. Ale co chtít od systému, kde vysokoškolsky vzdělaní lidé brali míň, než přidavač na stavbě... prostě jedna absurdita větší než druhá.
Teď vlastním ford escort MK 4 a Peugeot 205
Na bulvární novináře je nejlepší nereagovat, to jsou pitomci. P.S: Jedna z těch exportních škodovek si zahrála i v Profesionálech.
No veď bola nebezpečná tak čo
Asi rovnako ako UK autá z tej doby.....
Na takej mašinke som robil vodičák,mala už 5 rýchlostí,myslím že to bola 130.Celkom to bolo živé,tak dnes sme už rozmaznaní asi.
5 stupnovu prevodovku mala uz Skoda 125 😉
takže jste stím ,,vyjebali".. tak jako s chudákama lidma ...vyrábět takové krámy....bez komfortu, výbavy a výkonu....to se trochu změnilo s první ochcávkou....
Škoda Peňazí
*padnou
Preboha, a to sa tam predávalo ? For 10 years unemployed "sockars" ?
Už vtedy bolo v Anglicku toľko emigrantov?
Kto okrem nich tieto "autá" kupoval?
Bolo to jedno z najlacnejších áut, preto sa tam predávalo
wait what... to akože prezuli z väčších gúm na menšie a nazvali to zlepšením jazdných vlastností? :D ... only in SKODA...
Spousta aut ma na mensich kolech lepsi jizdni vlastnosti.
Vsak jo,vetsi sračka nez je skodovka na svete neni!!!!!