Essa galera nova que ta na mecanica ta tão bonito de se ver! De não ter "medo" de passar conhecimento! Esse mano da Displatec manja demais, os videos dele são irados, só fui entender direito essa parte da transmissão vendo os videos dele! muito obrigado a vocês, Thiago e Murta
Boa noite Venho acompanhando vários canais mais esse taul de ALTO RPM e o mais completo e atencioso quando falamos em preparação que se pode extrair de um motor ORIGINAL. Todas minhas dúvidas foram solucionadas e comprovadas sem muito MI MI MI. PARABÉNS 👏👏👏
Cara eu tenho um corsa e desde quando dirigi um onix imaginei isso, o pessoal me chamou de maluco KKKKK, recentemente no grupo do corsa o qual sou membro, tocaram neste assunto estou torcendo para que vocês consigam.
Muito interessante pq além de sair da caixinha tu sai do comum, ninguém ou pouquíssimas pessoas pensem em fazer um trampo desse em 1.0, e isso que é o mais top, sai do comum boa sorte e abraço
Murta! Suas explicações são excepcionais! Esse projeto com certeza é algo difícil... porém mais acessível que a maioria dos projetos divulgados por ai! Ansioso pelos resultados! Top
Muita, muito legal este vídeo, perdi alguns, mas já vi todos para me atualizar. Legal de mais este projeto, uma nova linha de preparação, com motor mais leve. Parabéns
fueltech , seja qual for o modelo, sempre será um investimento interessante... a hora q vc quiser vender o corsa, tira e coloca em outro projeto... e outra, vc estará entrando no mundo das injeções programadas, acho muito interessante o aprendizado e as possibilidades q abrem com isso. concordo plenamente!
Temos que agradecer para a fabricante de correia dentada produzir peça ( correia ) de qualidade ,pois aumentando o torque mesmo que não seja extremo, aguenta o serviço!
FT no 1.0 original, com certeza. Testa e mata a curiosidade. No meu projeto (ainda no papel!!) tem esse passo, mas num GM Família 2. Abração, Murta. Conteúdo show, como sempre.
Esse Corsa está com tudo de bom no quesito de todo material de durabilidade deste carro usando tudo de bom,nada más justo que utilizar está injeção eletrônica da boa também até porque mesmo se tratando de um motor 1.0 ela fica dimensionada para todo conjunto.
Faça murta, os vários testes que vc está fazendo está sendo exclusivo no TH-cam. Pois tem uma ótima qualidade audiovisual e cada episódio é super detalhado. Acredito que todos estão gostando muito desse conteúdo😉
O Murta disse que 120/130 cavalos não é alta performance. Eu dirigi uma meriva 1.8 sem ser cabeçote roletado, acho que 107cv, muito mais pesado que o corsa. É meio pesadona pra arrancar, mas depois desenvolve bem. A Rey tem tudo pra ficar um projeto muito bom pra rua e excelente pra pista.
Banco do Vader la atrás!!! kkkkkkkk Parabéns pelo projeto, Murta!!! Já pensei em fazer isso na minha meriva, afim de deixar o motor mais folgado em estrada, com rotação mais baixa, mas não sei como seria por questão de espaço. Não sei se a carcaça tem o mesmo tamanho da original! Força no projeto aí Murta!!!!!!!
Acabei de postar um vídeo da construção de uma bancada didática de uma caixa de marchas com ré sincronizada. Em breve mostrarei as relações de cada marcha e o "caminho" do torque.
Ola! Parabéns pelo video. Passei meu prisma 2009 de 5 marchas para 6 marchas usando apenas o conjunto das engrenagens e deu tudo certo sem ter que fazer adaptações.
estou acompanhando atentamente todos os episódios, pois tenho um corsinha tmbm mas 1.4... se o projeto 1.0 esta dando certo o meu 1.4 acho q vai tmbm estou esperando a conclusão pra ver oq e viável ou não pra mim.... teve leilão aqui na Bahia quase adquiri um corsa pra ter peças sobressalentes kkkk
Que animal essa mudança! Sempre quis fazer isso quando tinha a Montana econoflex 1.4, sentia que a poderia ter mais uma marcha tranquilamente - andava sempre com rotação alta e prejudicava inclusive o consumo.
Murta, tem previsão de aliviar o volante? fazer um trabalho nele bem bacana, imagino que iria ajudar bastante no projeto, deixaria o carro bem esperto ainda mais com uma embreagem top! Abraços!!!
Vale sim em Murta... Ja que vc vai ter que trocar a central mais pra frente do projeto, então para gerar mais conteúdos vale muuito instalar a ft na Rey pra ver se da uma melhorada com os ups que vc ja fez.
Fala Murta!! blz? Tenho um Tigra com esse câmbio (oq saiu no Flatout Midnight) e tive que adaptar algumas coisas nele pra funcionar.... o encaixe com o motor é plug 'n' play mesmo... mas no meu caso eu tive que adaptar o acionamento mecânico da embreagem e também o sensor de velocidade (este acho que você também vai ter que fazer) que no Onix ele lê pelos sensores do ABS, mas foi tranquilo, só tive que mandar fazer um furo na carcaça (num local que parece que já vem próprio pra isso neste cambio) e colocar uma espécie de roda fônica que transplantei do F15 antigo.... Um outro detalhe é que a sexta marcha deixa aquela tampa onde normalmente só tem a quinta marcha mais pra fora... encaixa perfeito na carroceria, mas com a minha configuração de roda (offset 49) e pneu (195/50 r15) pega um pouco ao esterçar completamente o volante para a direita... mas é tão pouco que você quase não percebe... no meu caso acabou "polindo" a tampa da 5ta e 6ta marcha e não desgastou em nada o pneu... rsrs... só alguns pontos aí de quem já fez esse esquema!! Estou curtindo o projeto!! dá hora!! Parabéns!! Por que não coloca uma outra injeção mais desconhecida pro pessoal saber que não existe só FT? Tipo uma Megasquirt, por exemplo? as vezes fica até mais barata que uma FT > 500 com até mais recursos...
deve ter ficado bacana seu carro, agora sobre esse ponto da tampa da 5ª tbm levar a 6ª e ser maior me preocupou, tenho vontade de por esse cambio no meu astra 99 porém os astras tem o sub chassis ou agregado do motor... enfim creio eu que a furação da caixa seca com o cambio nos GMs sejam padroes ne? saberia me ajudar nessas duvidas? desde já agradeço
@@renanlachini4723 fala Renan!! Não sei as furações de suporte do cambio... Mas na flange encaixa sim... Vc só vai ter que ver se a embreagem do Astra cabe nessa caixa...
1° eu tenho quase certeza que o sistema de embreagem da Rey já é hidráulico. 2° acho super legal por a fueltech no motor 1.0 Pra testar! Vai dar muito bom!! Parabéns pelo projeto!
caramba murta!!! ai sim gostei da ideia de testar a ft nele original. eu msm queria ganhar mais tork no meu gol 1.0 mas gastando o minimo possível. estou estudando aqui com vc!
Fala.Murta estou acompanhando tudo. Seria legal por na descrição de cada vídeo como anda a cavalaria da Rey e os ups que estão em uso. Seu vídeo me motivou a por um filtro cônico +intake na minha oroch 1.6 justamente pelo que você mostrou que ganha um torque em baixa é justamente uma deficiência que sinto nela. Vou tentar passar no dyno pra ver a diferença. Tenho vontade também de colocar a caixa de marcha da 2.0 para ter um Overdrive pq acima de 100 o giro sobe e bebe muito. Valeu é grande abraço
O meu e hidráulico. Se quiser alguma informação eu posso te ajudar. O fluido vem do próprio reservatório do freio, desce para o atuador do pedal de embreagem que pressuriza para o atuador da caixa de câmbio
Murta blza?!! Cara acho muito válido colocar a FT no conjunto original, com a FT o motor iria até seu limite eletrônico que talvez a injeção original não eleve a tal nível. A sua série de testes com cada componente tem sido muito proveitosa para vermos o que realmente muda em um motor 1.0 são tantas receitas que tem por aí mas não sabemos de fato se dá certo ou não! Então parabéns pela iniciativa e pelo esforço de nos trazer esse conteúdo! Abraço!!!
O pedal da Montana serve, aí usa o sistema de alimentação do freio com cilindro mestre e reservatório dela tbm ,pq já tem a saída pra alimentar o atuador aí dá certinho.✌️
Sobre a fuel tech, acho muito válido montar ela no motor aspirado ainda, pra ver o que rende e tbm mostra que FT pode casar com aspirado, já que a maioria monta mais com turbo
Sim! Acho que seria bem legal os dois testes, o carro original só com FT e tambem com o SuperCharger e injeção original pra testar todos os cenários. por exemplo alguém que só instale o SuperCharger e mais nada, como seria o resultado. Parabéns pelo trabalho Murta! Continue assim, abraço!
Ótima ideia Murta, a da injeção no 1.0 e ver o que sai. Mas, seguindo a dica do comentário que vi ali embaixo... Como a ideia é cumprimentos projeto de rua/pista, sugiro a Megasquirt. Vi vários relatos de pessoas que usam para carros daily e o funcionamento é mais mais liso do que em outras injeções programáveis. FT realmente é fantástica para performance, mas já que quer um daily, fica a sugestão. Outra dúvida: pq não usar um Eaton um pouco maior? Só por dúvida mesmo! Valeu e parabéns, o canal está fantástico!
top tudo quanto é informação q eu estava precisando penso em por um kit turbo no meu celtinha 1.0 2001 cheguei a pensar nessa caixa de 6 marchas mas achei meio impossível agr já to pensando em mt mais maldade
porque você não usa uma Pandoo power inject? tem algumas funções da FT450 por 1400. correção por sonda, datalogger interno além de já funcionar com roda fônica. ótimo custo benefício.
Murta!! top!!! uma FT450 na Rey ainda aspirada seria bacana pra ver se tira mais rendimento desse conjunto!!!
Quanto mais informações melhor 😊😊 então eu apoio fzr o teste no 1.0 com FT
Tem que ter mesmo! Ft é vida!!!
Faz sim o teste da fueltech! Será um conteúdo interessante é que possivelmente não tem no TH-cam.
Show! VAleu a força!!
Abs!
@@ALTARPM Seria ainda mais interessante fazer esse teste com outra marca.
Os cara da Displatec são show de bola...esse tiago eh gente boa e manja mto
Grato pelo apoio amigo !!
@@DISPLATECembreagens eh nois irmao...ai da vou pegar minha embreagem com vcs
Essa galera nova que ta na mecanica ta tão bonito de se ver! De não ter "medo" de passar conhecimento! Esse mano da Displatec manja demais, os videos dele são irados, só fui entender direito essa parte da transmissão vendo os videos dele!
muito obrigado a vocês, Thiago e Murta
Fico lisongeado com o elogio Jhonas. Muito obrigado por curtir nosso trabalho.
Eu apoio a idéia da FT 450 com ela ainda aspirada. Daria uma boa dose de informação.
Parabéns pelo canal irmão!
Pela minha preferência em conteúdo, considero um dos melhores canais do TH-cam. Parabéns galera.
Boa noite
Venho acompanhando vários canais mais esse taul de ALTO RPM e o mais completo e atencioso quando falamos em preparação que se pode extrair de um motor ORIGINAL.
Todas minhas dúvidas foram solucionadas e comprovadas sem muito MI MI MI.
PARABÉNS 👏👏👏
Valeeeu a força, chefe =))
Vamo que vamo!
Murta, o canal está sensacional! Te acompanho desde o início e agora você elevou o patamar em 100%!
Tamo na batalha, Igor!
Valeu a força!!
Faz sim o teste da fueltech
Isso é o que a AutoSuper deveria ser. Valeu Murta!
Muito legal esse Thiago da displatec, manja do assunto e é muito didático. Quando eu for comprar minha embreagem será na displatec!
Vlw !!! Tamo junto.
Cara eu tenho um corsa e desde quando dirigi um onix imaginei isso, o pessoal me chamou de maluco KKKKK, recentemente no grupo do corsa o qual sou membro, tocaram neste assunto estou torcendo para que vocês consigam.
Já conseguimos. Carro tá rodando 6 marchas há uns tempos no canal =)
Abs!
Muito interessante pq além de sair da caixinha tu sai do comum, ninguém ou pouquíssimas pessoas pensem em fazer um trampo desse em 1.0, e isso que é o mais top, sai do comum boa sorte e abraço
Você tá dando um UP no Corsa man.. Tudo que você fizer nela daí em diante é pura engenharia, parabéns pela iniciativa!
Top Murta! E que aula de embreagem... Grande abs e REYne nos nas pistas e ruas!
Parabéns murta vou ir lá na pag da fueltech para eles te patrocinarem você. Sua paixão é explícita nos vídeos 👏👏👏
Murta! Suas explicações são excepcionais! Esse projeto com certeza é algo difícil... porém mais acessível que a maioria dos projetos divulgados por ai! Ansioso pelos resultados! Top
Muita, muito legal este vídeo, perdi alguns, mas já vi todos para me atualizar. Legal de mais este projeto, uma nova linha de preparação, com motor mais leve. Parabéns
Nunca imaginaria que colocando rodas maiores acabaria com a embreagem, obrigado Murta por oferecer esse tipo de conhecimento mecânico ao teu público.
fueltech , seja qual for o modelo, sempre será um investimento interessante... a hora q vc quiser vender o corsa, tira e coloca em outro projeto... e outra, vc estará entrando no mundo das injeções programadas, acho muito interessante o aprendizado e as possibilidades q abrem com isso. concordo plenamente!
Parabéns cara... Vídeos bem Explicados, detalhados e com linguagem sem Frescura! Gosto demais. #tmj👍
Valeu, Marcio =)
Abs!
excelente ideia para testes no 1.0 com fueltech . Matara dúvidas de um grande público .
Abrçs
Tive a chance de buscar na loja varios Onix e Prisma 6 marchas... que cambio gostoso!
Temos que agradecer para a fabricante de correia dentada produzir peça ( correia ) de qualidade ,pois aumentando o torque mesmo que não seja extremo, aguenta o serviço!
FT no 1.0 original, com certeza. Testa e mata a curiosidade. No meu projeto (ainda no papel!!) tem esse passo, mas num GM Família 2. Abração, Murta. Conteúdo show, como sempre.
Sim Murta, meu voto é sim para fazer o teste com a FT na Rey 1.0! Valeu parabéns e obrigado! Abraços Lucas de Bauru Sp.
Que da hora mano, baita aula pra quem nao manja mto de embreagem (eu por ex kkk). Valeu Murta, mto show o canal ✌
Apoio total!!!! Coloca a injeção antes pra gente ver oque ocorre!!!
Faz o teste da injeção eu apoio
Bom dia guerreiro parabéns eu gosto muito de melhorar a performance do carro e vc nós espira a fazer isso muito bom.
Projeto muito massa, acompanhando cada detalhe...
As informações técnicas são ótimas ajuda muito
Esse Corsa está com tudo de bom no quesito de todo material de durabilidade deste carro usando tudo de bom,nada más justo que utilizar está injeção eletrônica da boa também até porque mesmo se tratando de um motor 1.0 ela fica dimensionada para todo conjunto.
Murta, você além de fera é uma pessoa que merece todo mérito por passar tanto conteúdo bacana, parabéns!! #testaaftno1.0
Faça murta, os vários testes que vc está fazendo está sendo exclusivo no TH-cam. Pois tem uma ótima qualidade audiovisual e cada episódio é super detalhado. Acredito que todos estão gostando muito desse conteúdo😉
Muito bom ter divulgado os preços!!
Excelente! Tenho uma Meriva 1.8 e sempre achei o câmbio 5 marchas curto. Agora vou atrás de um 6 marchas pra ver o que rola também.
Parabéns pelo projeto, eu tenho classic q era 1.0 e coloquei o motor do Meriva de 1.8 e uma FT 300 estou ansioso pelo resultado 😜
O Murta disse que 120/130 cavalos não é alta performance. Eu dirigi uma meriva 1.8 sem ser cabeçote roletado, acho que 107cv, muito mais pesado que o corsa. É meio pesadona pra arrancar, mas depois desenvolve bem. A Rey tem tudo pra ficar um projeto muito bom pra rua e excelente pra pista.
@FuelTech Patrocina a Rey!!!
Esse 1.0 vai ser monstro!!
Altarpm sempre matando a pau com conteúdo... parabéns irmao. Tmj
Banco do Vader la atrás!!! kkkkkkkk
Parabéns pelo projeto, Murta!!!
Já pensei em fazer isso na minha meriva, afim de deixar o motor mais folgado em estrada, com rotação mais baixa, mas não sei como seria por questão de espaço. Não sei se a carcaça tem o mesmo tamanho da original!
Força no projeto aí Murta!!!!!!!
parabens murta!!!! cara eu estava usando embreagem de lona no meu fusca, com mais oumenos com essa potencia! ela aquecia muito eim! kkkk
Conteúdo diferenciado você encontra aqui! Parabéns Murta!!!
valeu a força!!
Acabei de postar um vídeo da construção de uma bancada didática de uma caixa de marchas com ré sincronizada. Em breve mostrarei as relações de cada marcha e o "caminho" do torque.
Trabalho com retifica e o que o rapaz falou e muito importante trabalhar nas medidas exatas preste atenção nestes detalhes
Boa Silvio!
Esse canal é uma escola!!!! Parabéns a todos os envolvidos!!!
Ola!
Parabéns pelo video.
Passei meu prisma 2009 de 5 marchas para 6 marchas usando apenas o conjunto das engrenagens e deu tudo certo sem ter que fazer adaptações.
Manda sim.. fueltech no 1.0 :D vai ser show de bola ter um teste desse na comunidade.
Apoio a ideia de testar a FT na Rey! É uma curiosidade que acho muitos tem. Abração Murta e continue com a série de vídeos magnífica!
Maravilhoso o vídeo, sempre é muito bom ter esses detalhes de troca de peças!
Boa Murta, agora sim!! Supercharger + Câmbio + Injeção, peças chave do coração da Rey!!
estou acompanhando atentamente todos os episódios, pois tenho um corsinha tmbm mas 1.4... se o projeto 1.0 esta dando certo o meu 1.4 acho q vai tmbm estou esperando a conclusão pra ver oq e viável ou não pra mim.... teve leilão aqui na Bahia quase adquiri um corsa pra ter peças sobressalentes kkkk
Grande Murta! Parabéns pelo achado! Embreagem do Corsa 1.4 é hidráulica, provavelmente a da Rey tbem é. Acho que não terá problemas na instalação.
Que animal essa mudança! Sempre quis fazer isso quando tinha a Montana econoflex 1.4, sentia que a poderia ter mais uma marcha tranquilamente - andava sempre com rotação alta e prejudicava inclusive o consumo.
Murta, tem previsão de aliviar o volante? fazer um trabalho nele bem bacana, imagino que iria ajudar bastante no projeto, deixaria o carro bem esperto ainda mais com uma embreagem top! Abraços!!!
Vale sim em Murta... Ja que vc vai ter que trocar a central mais pra frente do projeto, então para gerar mais conteúdos vale muuito instalar a ft na Rey pra ver se da uma melhorada com os ups que vc ja fez.
Conteúdo, Imagem, Som, Perfeito sem Explicação Murta!! Parabéns
Fala Murta!! blz? Tenho um Tigra com esse câmbio (oq saiu no Flatout Midnight) e tive que adaptar algumas coisas nele pra funcionar.... o encaixe com o motor é plug 'n' play mesmo... mas no meu caso eu tive que adaptar o acionamento mecânico da embreagem e também o sensor de velocidade (este acho que você também vai ter que fazer) que no Onix ele lê pelos sensores do ABS, mas foi tranquilo, só tive que mandar fazer um furo na carcaça (num local que parece que já vem próprio pra isso neste cambio) e colocar uma espécie de roda fônica que transplantei do F15 antigo....
Um outro detalhe é que a sexta marcha deixa aquela tampa onde normalmente só tem a quinta marcha mais pra fora... encaixa perfeito na carroceria, mas com a minha configuração de roda (offset 49) e pneu (195/50 r15) pega um pouco ao esterçar completamente o volante para a direita... mas é tão pouco que você quase não percebe... no meu caso acabou "polindo" a tampa da 5ta e 6ta marcha e não desgastou em nada o pneu... rsrs...
só alguns pontos aí de quem já fez esse esquema!!
Estou curtindo o projeto!! dá hora!! Parabéns!!
Por que não coloca uma outra injeção mais desconhecida pro pessoal saber que não existe só FT? Tipo uma Megasquirt, por exemplo?
as vezes fica até mais barata que uma FT > 500 com até mais recursos...
deve ter ficado bacana seu carro, agora sobre esse ponto da tampa da 5ª tbm levar a 6ª e ser maior me preocupou, tenho vontade de por esse cambio no meu astra 99 porém os astras tem o sub chassis ou agregado do motor... enfim creio eu que a furação da caixa seca com o cambio nos GMs sejam padroes ne? saberia me ajudar nessas duvidas? desde já agradeço
@@renanlachini4723 fala Renan!! Não sei as furações de suporte do cambio... Mas na flange encaixa sim... Vc só vai ter que ver se a embreagem do Astra cabe nessa caixa...
1° eu tenho quase certeza que o sistema de embreagem da Rey já é hidráulico.
2° acho super legal por a fueltech no motor 1.0 Pra testar! Vai dar muito bom!!
Parabéns pelo projeto!
Valeu a força!!
E hidráulica sim ;)
Parabéns amigo, estou estudado por no meu Monza 90 um cambio 6 marchas
caramba murta!!! ai sim gostei da ideia de testar a ft nele original. eu msm queria ganhar mais tork no meu gol 1.0 mas gastando o minimo possível. estou estudando aqui com vc!
melhor video do TH-cam inteiro sobre câmbio!!
Marcio creo que tenés que instalar una ft400 en ese Corsa. Saludos desde Buenos Aires. Excelente video.
Muito conhecimento envolvido, melhores videos!
Top a ideia da injeção eletrônica no 1.0. Vamos no Instagram da fueltech para patrocinar...
Show!
Valeu, chefe!!
Essa ideia da FT é muito show, dá pra saber o quanto só a injeção já melhora a potencia.
Conteúdo sempre foda!!!
Muito obrigado de verdade pela força!! =))
video top murtaa....queria por uma displatec no meu k20....mt bem bolado a caixa e embreagem da rey...forte abraço meu amigo #tmj
Só chamar a gente, estamos a disposição.
Sou fan de coisas assim. Gosto de projetos diferenciado
Fala.Murta estou acompanhando tudo. Seria legal por na descrição de cada vídeo como anda a cavalaria da Rey e os ups que estão em uso. Seu vídeo me motivou a por um filtro cônico +intake na minha oroch 1.6 justamente pelo que você mostrou que ganha um torque em baixa é justamente uma deficiência que sinto nela. Vou tentar passar no dyno pra ver a diferença. Tenho vontade também de colocar a caixa de marcha da 2.0 para ter um Overdrive pq acima de 100 o giro sobe e bebe muito. Valeu é grande abraço
Esse Corsa vai ficar Muito top!
Valeeeu!!
Vale a pena pelos dados uma FT450, pois é algo que nos vídeos, todos inclusive o Murta estão aprendendo. Parabéns
#fueltechtestaRay
Ficou com um gostinho de quero mais. Ansioso para ver o resultado.
Faz o teste sim. Ótimo conteudo para se ver na prática.
Faz esse teste sim pois sempre fui curioso saber se um central programável pode fazer alguma diferença....
Baita materia Murta, muito show...
Acho q vale a pena fazer um vídeo testando a FT na Rey ainda original sim...
Valeuuuu Displatec!
No nivel de testes e comprometimento que vc esta, acho valido testar o 1.0 com ft!
Que aula sensacional!!!! Carambola Murta!
Eu acho que valeu muito aim essa ideia da fueltech no motor 1.0. Uns dias atraz procurei sobre osso e não tem conteúdo.
Faz o teste da injeção
O meu e hidráulico. Se quiser alguma informação eu posso te ajudar.
O fluido vem do próprio reservatório do freio, desce para o atuador do pedal de embreagem que pressuriza para o atuador da caixa de câmbio
@alta-rpm usa uma FT300 pois já atende rodafônica e não fica tão cara, e a diferença do valor da FT450 usa em outros up-grades...
Opa Murta! O sistema do corsinha Rey é hidráulico já, não necessita trocar nada, só instalar e Burnout pra alegria da sociedade! ABRAÇO
Murta blza?!! Cara acho muito válido colocar a FT no conjunto original, com a FT o motor iria até seu limite eletrônico que talvez a injeção original não eleve a tal nível. A sua série de testes com cada componente tem sido muito proveitosa para vermos o que realmente muda em um motor 1.0 são tantas receitas que tem por aí mas não sabemos de fato se dá certo ou não! Então parabéns pela iniciativa e pelo esforço de nos trazer esse conteúdo! Abraço!!!
O pedal da Montana serve, aí usa o sistema de alimentação do freio com cilindro mestre e reservatório dela tbm ,pq já tem a saída pra alimentar o atuador aí dá certinho.✌️
Obrigado!! =)
No corsa é assim também o meu é joy e é hidráulico, é idêntico ao seu
O corsa já é hidráulico e utiliza o mesmo fluido do freio, sistema integrado.
Achei que o dele não era por ele ter comentado que teria que dar um jeito de mudar
@@ALTARPMé possivel colocar esse kit na montana 1.4 2012?
Eu super espero este tipo de teste. com e sem uma FT.
Sem a FT você já viu haehauheaue!
Em breve, terá com!
Abs!
Show de bola Murta, eu apoio esse projetinho da FuelTech na Rey, pena que vai sair um pouquinho caro, kkkkkkkk
Fala Murta! A Rey tem Potencial ein, espero de vdd que consiga mais patrocinadores para melhorar cada vez mais seus projetos! #Rumoaos200K
Vou acompanhar a ver a possibilidade depois no meu Monza 90 esse cambio 6 marchas
Murta pq não a pandoo no lugar da fueltech??? Conheço o trabalho deles são aqui de São José do Rio Preto-sp e estão fazendo um ótimo trabalho.
Sobre a fuel tech, acho muito válido montar ela no motor aspirado ainda, pra ver o que rende e tbm mostra que FT pode casar com aspirado, já que a maioria monta mais com turbo
Opa ai sim! Fuel tech + testes depois câmbio + testes:) depois supercharger acerto e muito mais muito teste haha só vai
Show, sempre video top... Parabens pela aquisição e "bora vê" como vai ficar..kkkk abraço!!!
Vlw a força!!
Abs!
Sim! Acho que seria bem legal os dois testes, o carro original só com FT e tambem com o SuperCharger e injeção original pra testar todos os cenários.
por exemplo alguém que só instale o SuperCharger e mais nada, como seria o resultado.
Parabéns pelo trabalho Murta! Continue assim, abraço!
Ótima ideia Murta, a da injeção no 1.0 e ver o que sai. Mas, seguindo a dica do comentário que vi ali embaixo... Como a ideia é cumprimentos projeto de rua/pista, sugiro a Megasquirt. Vi vários relatos de pessoas que usam para carros daily e o funcionamento é mais mais liso do que em outras injeções programáveis. FT realmente é fantástica para performance, mas já que quer um daily, fica a sugestão. Outra dúvida: pq não usar um Eaton um pouco maior? Só por dúvida mesmo! Valeu e parabéns, o canal está fantástico!
top tudo quanto é informação q eu estava precisando
penso em por um kit turbo no meu celtinha 1.0 2001 cheguei a pensar nessa caixa de 6 marchas mas achei meio impossível agr já to pensando em mt mais maldade
Muito bom murta. Manda ve nos testes por que nao tem esses tipos de informações com carros 1.0 original ...
Boa Murta... Se rolar a ft500 com todos os controles que ela permite ia ser muito bom heim... Sucesso no projeto
Mas ninguém de nós, dono de 1.0, tende a ter toda a grana para gastar numa FT 500, Wendel...
Abs
porque você não usa uma Pandoo power inject? tem algumas funções da FT450 por 1400. correção por sonda, datalogger interno além de já funcionar com roda fônica. ótimo custo benefício.