А я за цены скажу - у Александра лучшие цены в Риге, если смотреть на соотношение цены и качества. Да, если хотите совсем за копейки - вариантов полно, но вот что там вам сделают -это уже отдельная тема. Я много лет чинился в разных местах, и только попав один раз в BMWEast Garage - полностью расслабил булки и отдаю машину с абсолютным спокойствием и полным доверием. Мастер такого уровня за еду никогда работать не будет, но при этом цены все равно не перестают радовать. Приятным бонусом считаю образовательный подход - обо всем, что будет сделано, очень подробно покажет и расскажет, при чем так доходчиво и захватывающе, что поймет даже морская свинка :D Так все рули в руки - и к Александру!
Если бы это был Вильнюс - я бы наверно тоже обслуживался в этом гараже (причём сам я в Минске), но до Риги кататься куда хлопотней, чем до Вильнюса )))) Местные мастера (в Минске имеется ввиду) даже мастерами не могу их назвать, скорее если что сломать надо в авто - быстрее на сервис, там сломают :(
@@Pawlik510 скорее всего это из-за того, что оператором является его девушка и этот монолог он посвещает ей. Когда со мной моя девушка, то я веду себя примерно так же
@@VLASOVworkshop привет. Ответь пож. Я взял х6 2012 дизель 4.0 дизель пробег 125000.показывало большой уровень масла Диагностика сказала скоро капец фильтру. Хотел снять вообще на сервисе сказали не стоит и почистили его гдето 10 часов взяли 200 евро. Вопрос твое мнения надо чистить впускной колектор????? Ответь плиз
Машина с этим лого для меня умерла давно,но смотрю потому что мастер толковый.Я такую проблему с нагаром в впускном коллекторе имел на 2008 мерседес w211 3.0 bluetec.Толково рассказывает!!!Respect for professional mechanic 🧰!!!
Хорошее видео. На моём X5 чистили химией -TUNE UP, также с полным разбором. Клапана под давлением шариками. Сажевый залили сначала один баллончик, через некоторое время другой. Потом завели и прожгли. Дыму было осень много. После помывки нужно обновить(сбросить ) показания открытия электромагнитного клапана. Если правильно делать, то весь впуск нужно мыть и сажевый до кучи. Делайте диагностику программой Ista и вы все заранее увидите и подготовитесь к плановому обслуживанию, а не к ремонту. Удачи.
У меня ваще нет БМВ и даже не планирую... у меня Гольф ), но парень харизматичный так хорошо рассказывает... 4й день смотрю видосы и... прям они нравятся )) Так держать!
Самый грамотный и мастер и сервис bmw который я когда либо встречал ..... просто «ходячий» форум одноклубников !!! Потрясающе, что есть такой человек и ещё ведёт свой блог !!!
Александр - Вам респект. Достаточно редко можно встретить настолько доходчивые и профессиональные советы по ремонту автомобиля. Действительно очень интересно смотреть на работу настоящего профессионала!
как приятно видеть человека профессионала своего дела!! люди не важно какая цена она будет явно чуть больше чем на обычном сто вы платите за уверенность в гарантии-качество, вы платите за отличный качественный ремонт, а на обычном сто гарантий 0) кому надо качество кто хочет спать спокойно лучше ездить к таким людям ) автор красавчик !! удачи тебе)
Сделай, пожалуйста видео про двигатель 50d (N57S), который с Tri-turbo. Какие нюансы в отличии от 30d и 40d. Думаю люди на них уже накатали приличные пробеги. Интересно как с ним жить дальше=)
Очень грамотно и понятно всё рассказал и показал!я занимаюсь Опелями но обожаю БМВ,РАД что ЕСТЬ ХОРОШИЕ мотористы которые действительно правильно подходят к своему делу!ЛАЙК!
Привет! Видео классное, все огонь 🔥 ) Расскажи , что будет если просто выкинуть эти заслонки? Оставить мотор, что бы тот крутил пустую ось без заслонок, тогда ошибок не будет. На сколько я понимаю, разницы в работе мотора не будет.. может чуть меньше крутящего момента снизу, но сверху поедет однозначно лучше.. я прав?
Привет из Беларуси! Спасибо за познавательное видео. Так же сделал на своем Х5, двигатель М57 3.0 SD 210 кВт, на 170 тыс., при замене свечей. Делал эту работу впервые. Глаза боялись, руки делали. Состояние впускного тракта аналогично показанному. Всё мыл химией и ершами. Сейчас 200 тыс. - проблем с мотором нет, сажевик, ЕГР и заслонки на месте, ошибок нет. Есть желание сделать профилактику системе турбонадува, но теперь уже посмотрев предварительно видео инструкцию от профессионалов -BMWeast Garage. Автору уважение и доброго здравия.
У друга на тройке начала 2000х , 2.0д, одна заслонка улетела в цилиндр, мотор затоталили. Через пару лет мне надо было на 120д свечи накаливания менять, пришлось снимать этот коллектор, заодно почистили, хотя выглядел совсем не таким загрязнённым, как в видео! Но на машине я часто отжигал...За 9 лет ничего не сломалось! Моя лучшая машина!
Видно, что ты относишься к этому с душой. Жаль что я не с ваших краёв, а так бы очень хотел просто провести день с тобой, посмотреть как ты работаешь, поучиться у тебя. Хочу пожелать тебе всех благ, хорошего дальнейшего развития. Спасибо что снимаешь видосы!
Так удачно попал на твой канал , смотрю твои ролики , сразу видно что мастер ты хороший, без всяких понтов , не то что на других сервисах. Вот смотрю и сразу охота с Казахстана переехать в Ригу 😄 , у нас не добросовестные сервисы и часто обманывают, лишь бы по больше денег срубить . Удачи тебе брат , BMW сила 💪🏻
Если бог дал тебе 2 яйца , одно удалить можно , но жить тебе легче не станет . 😉 при отсутствии егр на холостых оборотах мотору не хватает воздуха для правильной смеси по этому дизель не догарает и от этого потихоньку умирает мотор . А почистить саксофон раз ы 50т ничего сложного нет .
Ребята вы молодцы. Жаль что есть люди которые пишут гадости. Очень полезная информация. Люблю технику и всегда по возможности стараюсь решать проблемы сам. Александр и др. не обращайте внимание на коментарии аборигенов,быдла и прочего шлака. Хочу подбодрить вас на обязательное продолжение тем. Вы находка для многих . Поэтому не переставайте пожалуйста снимать и делиться своим опытом работы. Большой респект и уважение.
эх, хоть бы один мастер был бы такого же уровня у нас в городе, как ты.. молодец!!!! не поверю, что после твоей работы хоть один владелец бмв сказал, что ты сделал работу на "отьебись". респект)!
У меня не BMW, но смотрю с огромным удовольствием практически все видео. Очень грамотно, доходчиво и интересно. Автору удачи и побольше подобного качественного контента!
С меня палец вверх,всё хорошо и доступно объяснил!!!Сам чистил впускной коллектор и клапан ЕГР на пробеге 198 тыс. на М47. Сажи было порядочно,но не критично!!!Хотя когда всё сделал на душе стало как то спокойно и машинке сделал приятно!!!Кстати чистил AZELIТ антижир,который на раз справляется с нагаром!!!РЕКОМЕНДУЮ!!!Проверено лично!!!Есть еще ШУМАНИТ,но он не такой активный!!!Если кому пригодится моя инфа,рад был помочь!!!
Спасибо за познавательные видео. Каждый раз смотрю ваши ролики перед тем как заняться автомобилями). Это как посмотреть боевичок перед походом в спортзал 💪✌️
Уважение тебе из Беларуси. Все четко кратко и по делу. Кстати ты прав N57 уже далеко не тот надежный М57. И по поводу картерных газов ты верно отметил. Раньше на старых моторах можно было поставить валик,вместо циклонника и впуск не так засирался. Еще раз удачи тебе.
Чтобы не загаживался впуск - нужно отключить в прошивке (правильно) егр, после этого почистить егр и диагностикой посмотреть положения клапана (не заклинило ли его), далее если заклинило - установить заглушку. Вероятно придется еще отключать сажевый фильтр (его рекуперацию) в прошивке и удалять сам сажевик. При этом не желательно повредить металлический катализатор и его лямды.
Я эту работу делал у себя на 330 n57 при пробеге 98ткм. Бывший владелец ездил большую часть по городу и не на далёкие расстояния. Машина начала на холодную, на холостых оборотах неровно работать, слегка поддёргиваться...на горячую потом всё было нормально. После прочистки у меня упал средний расход топлива с 7.9 до 7.4 литров по бортовому компьютеру. Кстати насчёт того шланга ты прав, он идёт на подушку мотора. Я про это тогда не знал и забыл при сборке одеть обратно, в итоге при переезде неровностей иногда что-то побрякивало, я всё на подвеску грешил:))И ещё после сборки я поменял значение AGR ( Frischluftrate) с 0.0 на максимальные 0.4 или 0.7, я точно не помню сейчас. В итоге поступает через впускной коллектор больше чистого воздуха, чем отработанных газов и коллектор тем самым не так быстро засоряется.
Очень люблю смотреть и брать для себя полезную информацию , если получится поехал с бабушке в Нарву то обязательно с вами свяжусь , у меня е60 и очень хочу чтоб выявили одну причину, удачи вам и продолжайте свое дело 👍☺️
Я теперь хочу BMW X5 ,но в моём городе нет таких добросовестных людей любящих своё хобби как вы сами об этом говорили Александр ,по этому пока буду смотреть ваши видео )))
Чисто случайно выхватил в Ютубе BMWeast и просто в захвате от подачи материала, легкости его восприятия. Подписался сразу же после первого ролика и с нетерпением жду новых. Очень хотелось бы о Е60 523I рестайлинг. Про бензин мало видео, а реально их много. Давай Шура жги дальше!!!
Отличный контент! Вы с супругой молодцы, жаль что так мало таких грамотных и рукастых мастеров в России, после просмотра ваших роликов, хочется приобрести БМВ)
По поводу кабелей свечей накаливания у моего друга тоже поменяли коллектор и при сборке прижали кабель через 2 дня у него загорелся коллектор провода капот...хорошо что вовремя увидил и успел потушить
Мало того, что грамотен технически, так еще и умеет преподнести и описать без лишних слов. Приятно смотреть и слушать!
Саша С спасибо)
Он всем разжовавает для всех
@@VLASOVworkshop подскажи пожалуйста, откуда приходит вакуумный шланг,который вставляется снизу коллектора?
А я за цены скажу - у Александра лучшие цены в Риге, если смотреть на соотношение цены и качества. Да, если хотите совсем за копейки - вариантов полно, но вот что там вам сделают -это уже отдельная тема. Я много лет чинился в разных местах, и только попав один раз в BMWEast Garage - полностью расслабил булки и отдаю машину с абсолютным спокойствием и полным доверием. Мастер такого уровня за еду никогда работать не будет, но при этом цены все равно не перестают радовать. Приятным бонусом считаю образовательный подход - обо всем, что будет сделано, очень подробно покажет и расскажет, при чем так доходчиво и захватывающе, что поймет даже морская свинка :D Так все рули в руки - и к Александру!
Аж в краску вогнал :)))
спасибо большое за отзыв.
Давно не был,кстати :))))
BMWeast скоро нужно будет заехать уже! В августе запишусь :)
Dmitry Zelukin очередь чутка есть, пишись заранее)
Виталий Петров благодарю) приятно
Если бы это был Вильнюс - я бы наверно тоже обслуживался в этом гараже (причём сам я в Минске), но до Риги кататься куда хлопотней, чем до Вильнюса )))) Местные мастера (в Минске имеется ввиду) даже мастерами не могу их назвать, скорее если что сломать надо в авто - быстрее на сервис, там сломают :(
Подписка, за то что без мата и информативно.
05MUHAMED 100%
я тоже по этой причине подписался, адекватный, грамотный человек. чувствуется через экран уважение к своим зрителям и подписчикам.!
а если молотком по пальцу попадёт?
@@АлександрСемавин-э1т ничего не меняет. Поверьте, не все живут так, как вам навязывает общество своими стереотипами.
@@Pawlik510 скорее всего это из-за того, что оператором является его девушка и этот монолог он посвещает ей. Когда со мной моя девушка, то я веду себя примерно так же
У меня нету БМВ, но автору респект-уважуха. Хороший ролик получился.
та же тема, очень интересно смотреть
У меня тоже нету бмв но автор грамотно поясняет дело о ремонте! Молодец
Тоже нет БМВ))но вот смотришь как он делает и хочется купить себе БМВ и привезти к Александру,что бы сделал всё по красоте))
Толковый парень. Респект
Не перестаю удивляться адекватности и технической грамотности. Супер.
Самый толковый канал по БМВ,жирный лайк!!
Красавчик! четко, коротко, по делу, жаль не в Москве, я был бы постоянным клиентам !
хрен бы ты к нему попал, если он в Москве жил. Там очередь была бы на 10 лет вперед)))
У меня даже бмв нет, но всё равно смотрю видосы - уж больно они хороши ))
Dmitri спасибо)
@@VLASOVworkshop привет. Ответь пож. Я взял х6 2012 дизель 4.0 дизель пробег 125000.показывало большой уровень масла Диагностика сказала скоро капец фильтру. Хотел снять вообще на сервисе сказали не стоит и почистили его гдето 10 часов взяли 200 евро.
Вопрос твое мнения надо чистить впускной колектор?????
Ответь плиз
Первый раз вижу такой канал, без мата, без понтов про BMW...тихо, культурно, информативно. Автор молодец. ☺👍
Roman S спасибо!
Красавчик, настолько грамотных людей я еще не видел. Жаль что ехать далеко к нему.
Машина с этим лого для меня умерла давно,но смотрю потому что мастер толковый.Я такую проблему с нагаром в впускном коллекторе имел на 2008 мерседес w211 3.0 bluetec.Толково рассказывает!!!Respect for professional mechanic 🧰!!!
Классно, очень толковые видео пошли...
Даже захотелось купить БМВ
Побольше бы таких мастеров, видно, что все делается с любовью к технике, сейчас таких мало((
Как ты все четко рассказываешь. Слушать приятно. Грамотно все. Спасибо. Сам на аккорде 9 езжу))
Злой Кабанчик спасибо)
Черт, как же приятно слушать грамотную речь без выражений! Лайк!
как всегда все четко, ясно разложено по полкам)
Автор 5+ !!!
Информативно, Наглядно, по делу и без воды! Вот такими должны быть тех. каналы, и, вот такими должны быть мастера! Уважуха Александр!
Отличная работа. Все ясно, просто и понятно. Молодец.
Хорошее видео. На моём X5 чистили химией -TUNE UP, также с полным разбором. Клапана под давлением шариками. Сажевый залили сначала один баллончик, через некоторое время другой. Потом завели и прожгли. Дыму было осень много.
После помывки нужно обновить(сбросить ) показания открытия электромагнитного клапана.
Если правильно делать, то весь впуск нужно мыть и сажевый до кучи.
Делайте диагностику программой Ista и вы все заранее увидите и подготовитесь к плановому обслуживанию, а не к ремонту.
Удачи.
Красава, как всегда ничего лишнего и всё по делу
У меня ваще нет БМВ и даже не планирую... у меня Гольф ), но парень харизматичный так хорошо рассказывает... 4й день смотрю видосы и... прям они нравятся )) Так держать!
Грамотный технарь, красавчик 👍👍👍👍
Самый грамотный и мастер и сервис bmw который я когда либо встречал ..... просто «ходячий» форум одноклубников !!! Потрясающе, что есть такой человек и ещё ведёт свой блог !!!
👍🏻👍🏻👍🏻
Молодец. Руки золотые. Дай бог таких побольше честных людей.
Владислав Ефремов спасибо
BMWeast а вот дилеры такие услуги предлагают?
Владислав Ефремов думаю да
приятно смотреть на профессионала, знающего свою работу.
Восхищаюсь!
МАЛОРИК, приятно слушать технически грамотного специалиста👍👍👍
ЕГР ЗЛО !! ЛАЙК 🤘👍
volkswagen audi я сразу заглушил и отшил его нах!
товарищу щас советую а он сопротивляется😆😆🤦🏻♂️
Просто молодцы.Все просто и понятно.отдельное спасибо за М-михаил и Н-Николай
Точно такая машина, очень познавательно, спасибо
Александр - Вам респект. Достаточно редко можно встретить настолько доходчивые и профессиональные советы по ремонту автомобиля. Действительно очень интересно смотреть на работу настоящего профессионала!
ірина ірина спасибо Вам)
Ты мастер своего дело! Ценю!!!
Мы тут в Бельгии смотрим тебя с пацанами от нас(бмвистов:)) большой привет тебе!
KMC BoJIbHuk здорова пацаны 😁👍🏻
Что за Европа, одни русские))
Ne toliko s Belgii ))) ia v Cehii toje smotriu davno, RESPEKT avtoru )))
Да из Германии тоже смотрим !!!!👍
Ладно, Польша vs Украина присоединяюсь))))
Нам бы в город такого спеца ! Грамотно и понятно. Приятно смотреть и слушать
Головастый и рукастый бмвэхолюб.
С удовольствем наблюдая за тобой, сам я с Огре , но живу в Англии уже семь лет. Горжусь что у нас такие умельцы
Как всегда все по делу уважуха тебе!
дмитрий фирсов спасибо👍🏻
как приятно видеть человека профессионала своего дела!! люди не важно какая цена она будет явно чуть больше чем на обычном сто вы платите за уверенность в гарантии-качество, вы платите за отличный качественный ремонт, а на обычном сто гарантий 0) кому надо качество кто хочет спать спокойно лучше ездить к таким людям ) автор красавчик !! удачи тебе)
HappY EasY спасибо за отзыв 💪🏻
а нельзя заслонки удалить? как это делается на Е90 или Е60.
кому это тоже интересно поддержите лайками!👍
Да хрен с ней с заслонкой, а нельзя ЕГР заглушить как у всех нормальных людей сделано и забыть про заслонку навсегда.
..как бы хотелось что бы все мастера были такими продвинутыми и акуратными в работе .
Сделай, пожалуйста видео про двигатель 50d (N57S), который с Tri-turbo. Какие нюансы в отличии от 30d и 40d. Думаю люди на них уже накатали приличные пробеги. Интересно как с ним жить дальше=)
Очень грамотно и понятно всё рассказал и показал!я занимаюсь Опелями но обожаю БМВ,РАД что ЕСТЬ ХОРОШИЕ мотористы которые действительно правильно подходят к своему делу!ЛАЙК!
гараж 47 спасибо)
отличные видео !
очень приятно смотреть, автор не вызывает желания промотать ролик! все красиво и грамотно!👍👍👍👍
Привет! Видео классное, все огонь 🔥 )
Расскажи , что будет если просто выкинуть эти заслонки? Оставить мотор, что бы тот крутил пустую ось без заслонок, тогда ошибок не будет. На сколько я понимаю, разницы в работе мотора не будет.. может чуть меньше крутящего момента снизу, но сверху поедет однозначно лучше..
я прав?
Привет из Беларуси! Спасибо за познавательное видео. Так же сделал на своем Х5, двигатель М57 3.0 SD 210 кВт, на 170 тыс., при замене свечей. Делал эту работу впервые. Глаза боялись, руки делали. Состояние впускного тракта аналогично показанному. Всё мыл химией и ершами. Сейчас 200 тыс. - проблем с мотором нет, сажевик, ЕГР и заслонки на месте, ошибок нет. Есть желание сделать профилактику системе турбонадува, но теперь уже посмотрев предварительно видео инструкцию от профессионалов -BMWeast Garage. Автору уважение и доброго здравия.
Kto suka postavili dizlaik stob u nevo stuknul motor.lutsevo speta ia ne videl.
Молодцы уважаю таких мастеров которые реально делают качественно свою работу ,руки золотые ,молодцы...
Очень грамотный человек, БМВ нет, тоже увлекаюсь машинами но другой марке , но каждый раз жду новый технический видос.
У друга на тройке начала 2000х , 2.0д, одна заслонка улетела в цилиндр, мотор затоталили. Через пару лет мне надо было на 120д свечи накаливания менять, пришлось снимать этот коллектор, заодно почистили, хотя выглядел совсем не таким загрязнённым, как в видео! Но на машине я часто отжигал...За 9 лет ничего не сломалось! Моя лучшая машина!
Видно, что ты относишься к этому с душой.
Жаль что я не с ваших краёв, а так бы очень хотел просто провести день с тобой, посмотреть как ты работаешь, поучиться у тебя.
Хочу пожелать тебе всех благ, хорошего дальнейшего развития.
Спасибо что снимаешь видосы!
Спасибо Саша! За всё, за адекватность, золотые руки и красивый русский язык!
Так удачно попал на твой канал , смотрю твои ролики , сразу видно что мастер ты хороший, без всяких понтов , не то что на других сервисах. Вот смотрю и сразу охота с Казахстана переехать в Ригу 😄 , у нас не добросовестные сервисы и часто обманывают, лишь бы по больше денег срубить . Удачи тебе брат , BMW сила 💪🏻
Молодчина, грамотный спец. Я давно отключил ЕГР и сделал St2
Если бог дал тебе 2 яйца , одно удалить можно , но жить тебе легче не станет . 😉 при отсутствии егр на холостых оборотах мотору не хватает воздуха для правильной смеси по этому дизель не догарает и от этого потихоньку умирает мотор . А почистить саксофон раз ы 50т ничего сложного нет .
@@vadimpliev7880, все ж ленивые, я давно чищу и не вижу страха
Шикарный специалист, который все толково поясняет и показывает! 😎👍 спасибо)
Ребята вы молодцы. Жаль что есть люди которые пишут гадости. Очень полезная информация. Люблю технику и всегда по возможности стараюсь решать проблемы сам. Александр и др. не обращайте внимание на коментарии аборигенов,быдла и прочего шлака. Хочу подбодрить вас на обязательное продолжение тем. Вы находка для многих . Поэтому не переставайте пожалуйста снимать и делиться своим опытом работы. Большой респект и уважение.
oleksandr grigorev спасибо Вам большое 💪🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Приятная, грамотная речь. Оптимальная подача информации. Отличное качество звука и видео. Музыкальное сопровождение - отдельная тема. Молодцы! Так держать.
Попробуй пользоваться налобным фонариком - намного удобнее.
Спасибо за очередное технически познавательное видео!
Большой респект!
Ruslans Muhitovs на здоровье)
Классно!!!
Молодец!!!
Это нужная работа, чистить надо обязательно!! Не понимаю людей которые не признают такое...
Спасибо большое за видео!!!
Нравится когда человек разбирается в своём деле 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Приятный ролик. Мастеру респект, как специалисту и как человеку.
Константин Васильев спасибо)
Привет маньякам!!! Смотрю ваши видео и душа автомобилиста поёт!!! Лайчище огромный вам за труд и профессионализм!!!
Последние твои слова я с тобой целиком и полностью согласен. ты ведёшь видео выставляешь нам а мы должны оценивать Всё правильно
Одно наслаждение смотреть твои видео и слушать тебя. Уважаю тебя
Молодец, по больше таких мастеров.
эх, хоть бы один мастер был бы такого же уровня у нас в городе, как ты.. молодец!!!! не поверю, что после твоей работы хоть один владелец бмв сказал, что ты сделал работу на "отьебись". респект)!
Владимир Позняк на "оть***сь" никогда, но ошибки бывают, не робот я, исправляем конечно же.
так держать!) стараюсь всегда смотреть все твои видео от корки до корки!!)
Владимир Позняк спасибо💪🏻
У меня не BMW, но смотрю с огромным удовольствием практически все видео. Очень грамотно, доходчиво и интересно. Автору удачи и побольше подобного качественного контента!
Дмитрий Данилов спасибо✌🏻
Спасибо огромное за твои видео. Очень познавательно. Продолжай пилить ;)
Смотрю твои видео и ка будто в ПТУ у хорошего мастера учусь.Респект тебе дружище и уважение за труд.
Красава, серьезный подход, к таким специалистам одно удовольствие ездить обслуживать
Trey спасибо
Очень приятно смотреть, когда ещё и толковые ремонты
Молодец, воспитанность есть, культура есть, дай Аллах тебе ещё больше сил и терпения быть правильным. от меня плюс.
С меня палец вверх,всё хорошо и доступно объяснил!!!Сам чистил впускной коллектор и клапан ЕГР на пробеге 198 тыс. на М47. Сажи было порядочно,но не критично!!!Хотя когда всё сделал на душе стало как то спокойно и машинке сделал приятно!!!Кстати чистил AZELIТ антижир,который на раз справляется с нагаром!!!РЕКОМЕНДУЮ!!!Проверено лично!!!Есть еще ШУМАНИТ,но он не такой активный!!!Если кому пригодится моя инфа,рад был помочь!!!
Грамотно и понятно без лишних слов👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо за познавательные видео. Каждый раз смотрю ваши ролики перед тем как заняться автомобилями).
Это как посмотреть боевичок перед походом в спортзал 💪✌️
Уважение тебе из Беларуси. Все четко кратко и по делу. Кстати ты прав N57 уже далеко не тот надежный М57. И по поводу картерных газов ты верно отметил. Раньше на старых моторах можно было поставить валик,вместо циклонника и впуск не так засирался.
Еще раз удачи тебе.
Викинг Хорват спасибо👍🏻
Толковый, рукастый парень, да и контент по БМВ самый годный!👍👍👍
Ну как же круто и познавательно! Смотрю с огромным удовольствием!
Чтобы не загаживался впуск - нужно отключить в прошивке (правильно) егр, после этого почистить егр и диагностикой посмотреть положения клапана (не заклинило ли его), далее если заклинило - установить заглушку. Вероятно придется еще отключать сажевый фильтр (его рекуперацию) в прошивке и удалять сам сажевик. При этом не желательно повредить металлический катализатор и его лямды.
Профессиональный подход к своей работе!!! Спасибо!!!
Я эту работу делал у себя на 330 n57 при пробеге 98ткм. Бывший владелец ездил большую часть по городу и не на далёкие расстояния. Машина начала на холодную, на холостых оборотах неровно работать, слегка поддёргиваться...на горячую потом всё было нормально. После прочистки у меня упал средний расход топлива с 7.9 до 7.4 литров по бортовому компьютеру. Кстати насчёт того шланга ты прав, он идёт на подушку мотора. Я про это тогда не знал и забыл при сборке одеть обратно, в итоге при переезде неровностей иногда что-то побрякивало, я всё на подвеску грешил:))И ещё после сборки я поменял значение AGR ( Frischluftrate) с 0.0 на максимальные 0.4 или 0.7, я точно не помню сейчас. В итоге поступает через впускной коллектор больше чистого воздуха, чем отработанных газов и коллектор тем самым не так быстро засоряется.
Лайк однозначно. Вот бы по вагу кто б так же доходчиво и правдиво всё рассказывал.
Взял пару недель назад Е70 N57 с пробегом 140 к, пожалуй начну с этой процедуры =))
Как всегда - браво Мастеру и оператору!!!!☆☆☆☆☆ Спасибо огромное за видео про Е70.
Izskatās viss tiešām akurāti tiek izdarīts, paldies par detalizētu skaidrojumu, ļoti noderēja !
Спасибо тебе за твои видео, мое знакомство с БМВ начинается именно с твоих роликов!)
Одно удовольствие слушать автора, респект 👍👍👍. Удачи вам
Все технические выпуски грамотные👍
Pavelq7 Pavelq7 спасибо)
Очень досконально все расказываешь и показываешь просто огонь .интересно смотреть 👍👍👍
класный канал, без пантов и пафоса.
Очень люблю смотреть и брать для себя полезную информацию , если получится поехал с бабушке в Нарву то обязательно с вами свяжусь , у меня е60 и очень хочу чтоб выявили одну причину, удачи вам и продолжайте свое дело 👍☺️
всё чётко, зная теперь что есть такой мастер, можно смело покупать бимер , красава
Alex 1 спасибо)
Адекватность и компетентность автора на уровне! Лайк и респект.
Я теперь хочу BMW X5 ,но в моём городе нет таких добросовестных людей любящих своё хобби как вы сами об этом говорили Александр ,по этому пока буду смотреть ваши видео )))
У меня даже машины нет но я смотрел как в детстве терминатора первого!)))чувак ты крут!
Чисто случайно выхватил в Ютубе BMWeast и просто в захвате от подачи материала, легкости его восприятия. Подписался сразу же после первого ролика и с нетерпением жду новых. Очень хотелось бы о Е60 523I рестайлинг. Про бензин мало видео, а реально их много. Давай Шура жги дальше!!!
Aleks Novikov спасибо за коммент)
Бензиновых авто у нас почти нет, 95% дизелей
Отличный контент! Вы с супругой молодцы, жаль что так мало таких грамотных и рукастых мастеров в России, после просмотра ваших роликов, хочется приобрести БМВ)
По поводу кабелей свечей накаливания у моего друга тоже поменяли коллектор и при сборке прижали кабель через 2 дня у него загорелся коллектор провода капот...хорошо что вовремя увидил и успел потушить
Ребята а по чесноку это лучший мастер в Латвии,Привет автолюбителям из Норвегии😉
Спасибо
Молодец! Привет из Таллинна! Тоже занимаюсь такими работами, только с вольво...тоже люблю чистоту и без колхоза!