139到底有什麼神秘力量? 揭露警察靠測速斂財!丨交通觀察日誌

[@eason41]

速限40看儀表板都來不及了，哪有時間看路。
。
不相信的人、對自己控制車速相當有信心的人，
把儀錶板貼起來去行駛午夜沒車的萬里隧道，
(區間測速)
通常都會±時速10公里而不是穩定地維持最高速限。

[@riderdaily-right-of-way]

實際拍攝時確實如此，使用自由車流速率行駛時不會一直往儀表板看
而特意限制自己使用40公里使用時，基本上是要一直分神看儀表板
降低對於路況的專心度並沒有數據顯示會減少任何事故

[@蕭奕宏]

40真是他媽有夠難騎,還要一直注意速限

[@junjielin5743]

駕照容易取得，也導致了很多問題，不熟悉如何正確操作，在緊急時發生遺憾，例如影片中提到的急拉煞車滑倒3:00。
(一般人很少可以在車輛傾倒時重煞車可以控制好車輛，輪胎抓地力不足滑倒、懸吊過度壓縮、輪胎鎖死打滑)。
提高考照制度與安駕訓練，讓駕駛了解如何正當的操作、目光看遠。
高速定圓行駛穩定的油門與傾角，繞8、連續U型轉彎、小U型轉彎、連續繞錐閃躲障礙物，在一定時間內完成。

[@riderdaily-right-of-way]

目前的駕照取得難度實在過低，基本上就是會使用交通工具就可以成功上路
在面對緊急情況時的處理相對不足，造成遇到此情況就手足無措，或是更多時候變成把自己丟進此一情況的邊緣中
所以有充足的駕駛訓練及安駕教育，可以盡最大可能的減少此一情況發生
再加上具有鑑別度的考照制度，能夠嚴格篩選適合用路的使用者，便能夠有效降低因操作者本身的問題所造成的事故

[@わが征くは星の大海]

40公里 意思就是叫大家別走這條路了

[@riderdaily-right-of-way]

40公里的速限不是不行，而是要針對路段下去做制定速限的考量
而不是僅用一張速限牌就去促使駕駛人做違反自然駕駛習慣的事
尤其是139並不如一般公路上有許多的路側活動，無形中會降低駕駛人使用此道路的防禦駕駛行為
用道路工程使駕駛人能夠自然減速，用安駕教育教導用路人使用道路時應該注意的事項，才是長遠的解決之道

[@aadd3162]

你說 北宜嗎（笑

[@心情會很美喝個三五杯]

政府斂財 警察只是工具人

[@riderdaily-right-of-way]

嚴格來說這是政府單位跟警政單位的歷史共業
畢竟地方政府可以拿75% 警政單位可以拿24% 誰不想賺呢?