Zrobiłem 5000 km, podpisuję się pod wszystkim. Zastanawia mnie WINTER MODE - jak niska musi być temperatura zewnętrzna, aby e-Niro zaczęła grzać baterię.
1. Podgrzewacz akumulatora włączy się, jeśli SOC spadnie poniżej 33%, a temperatura akumulatora wynosi -5 stopni C lub mniej. Gaśnie, gdy bateria osiągnie 5 stopni C. Wydaje się, że ma to na celu kondycjonowanie akumulatora w celu ewentualnego zatrzymania szybkiej ładowarki DC. Aby tak się stało, tryb zimowy musi być aktywny. 2. Będzie również aktywny podczas ładowania 240 V w zależności od temperatury akumulatora. Przy -15 stopniach C zaangażuje około 82% soc. W temperaturze 0 stopni C zaangażuje się w około 91%. W temperaturze 5 st. C aktywuje około 93%. Tryb zimowy nie musi być do tego aktywny. 3. Bateria będzie działać również na szybkiej ładowarce. W większości warunków podgrzeje akumulator do 15 stopni C, w zależności od początkowego % SOC. Akumulator będzie się nadal nagrzewał z powodu utraty ciepła podczas ładowania. Warto wiedzieć o szybkich ładowarkach: Temperatura akumulatora < 1 st. C: maksymalna moc 18 kW 1 st. C > Temp. akumulatora > 5 st. C: maks. moc 25 kW 5 st. C > Temp. akumulatora > 15 st. C: maks. moc 40 kW 15 st. C > Temp. akumulatora > 25 degC: maksymalna moc 50 kW (ładowarki 50 kW) lub 56 kW (ładowarki >100 kW) Temperatura akumulatora > 2ɔ ɑegt: maksymalna moc > 70
Dzięki za informację. W nowym modelu działa to prościej, ustawiamy ładowarkę i grzeje do 25C i mamy pełną moc. W starym jak jest zimno pełnej mocy nie będzie przy pierwszym ładowaniu
Dziś przy temperaturze powietrza 19'C i baterii rozładowanej do 22%, e-Niro rozrabiała na poziomie 77kW :) Dziś też dzwonili panowie z serwisu, że trzeba na gwarancji wymienić płyn chłodzący baterię. Chyba każdy przerabia akcję z tym płynem, tak jak każdy przerabia 'zombie mode' w Niro EV :) Pozdrawiam!
Popieram w pełni. Autko ma w sobie coś, że się je po prostu lubi. Moja e-niro ma co prawda dopiero 46 tysięcy km, ale były to praktycznie same miłe chwile. Pozdrawiam serdecznie i życzę kolejnych bezproblemowych 80000…👍🏻
Ja w rok nawinąłem 40k i poza marnym wyciszeniem i taką sobie szybkością szybkiego ładowania, zwłaszcza zimą, to same plusy. Co ciekawe, gdzieś wyvzytałem, że eNiro i Tesla model 3 mają najmniejszą utratę wartości. Pozdrawiam i życzę dlaszych bezawaryjnych kkm - aby do miliona 😊
Jak wiesz mam ten sam model. Wrażenia podobne. W czerwcu kończy mi się leasing ! No i ..........,,składu zwycięskiej drużyny się nie zmienia". Na razie nic innego nie planuję (co nie znaczy, że się nie przyglądam co nowego pojawia się na rynku). Uważam, że Kia eNiro model 2020/21 (mam 64 kWh) to jeden z najbardziej udanych samochodów w tym segmencie ! Pozdrawiam.
Ja mam na liczniku 13500. Jak dotąd bez niespodzianek 😊Przy okazji zapytam. Jakie parametry ma fabryczny aku 12v i jaki ewentualnie pozniej na wymianę. Czy AGM będzie odpowiedni? Pozdrawiam
A tak przy okazji to czy byłbyś zainteresowany ZakopaneTestem Hyundai Ioniq 38 kWh? Zakupiłem taki nowy w styczniu w salonie w DE i oddaję się do ewentualnej dyspozycji. Pozdrawiam 🙂
Autko świetne , ale że bateria trakcyjna poważnie nie jest grzana/chłodzona ??😳😳 ale daje radę 😄 Musiało mi umknąć - i tak KIA niro jest bardzo dobra 😃 Pozdrawiam 🙂
Auto 20.000 km i skrzypi coś z okolicy przedniego wahacza. Normalnie jak stara drewniana podłoga. Jakby ktoś miał podobną usterkę to będę wdzięczny za podpowiedź bo zabija przyjemność z jazdy.😢 Poza tym bez problemów
A czy Waszym zdaniem jest coś fajniejszego na rynku używanych EV?
tylko Nissan Leaf 😁😁😁
Tesla S Plaid od dealera z przebiegiem 500--1000 km jako DEMO 🤣🤣🤣
Może i fajna ta kia ale 4 osobowa.
Kolego jaki zasięg latem a jaki zimą?
Zrobiłem 5000 km, podpisuję się pod wszystkim. Zastanawia mnie WINTER MODE - jak niska musi być temperatura zewnętrzna, aby e-Niro zaczęła grzać baterię.
Podobno -15
1. Podgrzewacz akumulatora włączy się, jeśli SOC spadnie poniżej 33%, a temperatura akumulatora wynosi -5 stopni C lub mniej. Gaśnie, gdy bateria osiągnie 5 stopni C. Wydaje się, że ma to na celu kondycjonowanie akumulatora w celu ewentualnego zatrzymania szybkiej ładowarki DC. Aby tak się stało, tryb zimowy musi być aktywny.
2. Będzie również aktywny podczas ładowania 240 V w zależności od temperatury akumulatora. Przy -15 stopniach C zaangażuje około 82% soc. W temperaturze 0 stopni C zaangażuje się w około 91%. W temperaturze 5 st. C aktywuje około 93%. Tryb zimowy nie musi być do tego aktywny.
3. Bateria będzie działać również na szybkiej ładowarce. W większości warunków podgrzeje akumulator do 15 stopni C, w zależności od początkowego % SOC. Akumulator będzie się nadal nagrzewał z powodu utraty ciepła podczas ładowania.
Warto wiedzieć o szybkich ładowarkach: Temperatura akumulatora < 1 st. C: maksymalna moc 18 kW 1 st. C > Temp. akumulatora > 5 st. C: maks. moc 25 kW 5 st. C > Temp. akumulatora > 15 st. C: maks. moc 40 kW 15 st. C > Temp. akumulatora > 25 degC: maksymalna moc 50 kW (ładowarki 50 kW) lub 56 kW (ładowarki >100 kW) Temperatura akumulatora > 2ɔ ɑegt: maksymalna moc > 70
Dzięki za informację.
W nowym modelu działa to prościej, ustawiamy ładowarkę i grzeje do 25C i mamy pełną moc. W starym jak jest zimno pełnej mocy nie będzie przy pierwszym ładowaniu
Dziś przy temperaturze powietrza 19'C i baterii rozładowanej do 22%, e-Niro rozrabiała na poziomie 77kW :) Dziś też dzwonili panowie z serwisu, że trzeba na gwarancji wymienić płyn chłodzący baterię. Chyba każdy przerabia akcję z tym płynem, tak jak każdy przerabia 'zombie mode' w Niro EV :) Pozdrawiam!
Popieram w pełni. Autko ma w sobie coś, że się je po prostu lubi. Moja e-niro ma co prawda dopiero 46 tysięcy km, ale były to praktycznie same miłe chwile. Pozdrawiam serdecznie i życzę kolejnych bezproblemowych 80000…👍🏻
Dziękuję, pozdrawiam serdecznie
Ja w rok nawinąłem 40k i poza marnym wyciszeniem i taką sobie szybkością szybkiego ładowania, zwłaszcza zimą, to same plusy. Co ciekawe, gdzieś wyvzytałem, że eNiro i Tesla model 3 mają najmniejszą utratę wartości. Pozdrawiam i życzę dlaszych bezawaryjnych kkm - aby do miliona 😊
Dzięki za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Jak wiesz mam ten sam model. Wrażenia podobne. W czerwcu kończy mi się leasing ! No i ..........,,składu zwycięskiej drużyny się nie zmienia". Na razie nic innego nie planuję (co nie znaczy, że się nie przyglądam co nowego pojawia się na rynku). Uważam, że Kia eNiro model 2020/21 (mam 64 kWh) to jeden z najbardziej udanych samochodów w tym segmencie ! Pozdrawiam.
Tyle lat na rynku i nadal nie odstaje, dzięki za komentarz i pozdrawiam serdecznie
super autko tylko ta prędkość ładowania trochę nędzna
Szału nie ma, mi wystarcza
Potwierdzam
12-tki montują dość słabe.
Też ucegliłem kiedyś mniejszego brata eSoul.
Poza tym.... Auto rewelacja
Dokładnie, pozdrawiam serdecznie
U mnie to samo jest jeśli chodzi o tą klapkę.
Może po aktualizacji softu to naprawią🤣
@@CanYaman-gw9bf bedzię OTA 🤣
Pociśnij na przeglądzie niech wymienią
👍
Dzięki
Witaj Michale wymienili Ci ten płyn bo u mnie tylko oczyścili przefiltrowaniu w serwisie?
Mi wymienili bo mój VIN wyskoczył jako akcja serwisowa, może u Ciebie jest już ten dobry?
Ja mam na liczniku 13500. Jak dotąd bez niespodzianek 😊Przy okazji zapytam. Jakie parametry ma fabryczny aku 12v i jaki ewentualnie pozniej na wymianę. Czy AGM będzie odpowiedni? Pozdrawiam
W salonie zakładali Ja nawet nie wiem
@@napradpoPolsce Rozumiem, dzięki za odpowiedź.
A rozważałeś Michale akumulator 12V w wersji li-ion ?
Może po gwarancji
A tak przy okazji to czy byłbyś zainteresowany ZakopaneTestem Hyundai Ioniq 38 kWh? Zakupiłem taki nowy w styczniu w salonie w DE i oddaję się do ewentualnej dyspozycji. Pozdrawiam 🙂
Autko świetne , ale że bateria trakcyjna poważnie nie jest grzana/chłodzona ??😳😳 ale daje radę 😄
Musiało mi umknąć - i tak KIA niro jest bardzo dobra 😃 Pozdrawiam 🙂
Jest, jest. Ale nie ma funkcji przygotowania do szybkiego ładowania
Jest reakcyjne czyli działa ochronnie a nie na zapas (grzeje jak ładujesz dopiero)
@@napradpoPolsce Aaa . no to ulga, jedank jest 😃
Ile płaciłeś za przegląd przy 75 tys km ?
Auto 20.000 km i skrzypi coś z okolicy przedniego wahacza. Normalnie jak stara drewniana podłoga. Jakby ktoś miał podobną usterkę to będę wdzięczny za podpowiedź bo zabija przyjemność z jazdy.😢 Poza tym bez problemów
Dzięki za informację, niech robią na gwarancji
Robiłeś geometrię przy tym przebiegu?
Nie, nie widzę potrzeby, jeździ ok opony zdziera równo
Siemka, nie sądziłem że przegonię Cię z km... u mnie 98 000km.
Gratuluję, ja mniej teraz jeżdżę (perturbacje zawodowe)
A jak bateria, pojemność 100%?
Soh 100% a ubyło 2 kWh około, jest 64 było 66 kWh
@@napradpoPolsce super, no to faktycznie klasa auto
Widziałem to auto ba żywo i wydawało mi się na filmach większe
Takie złudzenie optyczne
Dokładnie na filmach kawał auta, a w realu nie jest takie duże 🧐
Osobiście po roku mam 100tys km i zero problemów
Dzięki za info
Ale co jak co, to Twoje filmy poniekąd przyczyniły się do zakupu 🙂