Wenn es nach mir geht dann mach doch einfach mal Videos, die auch bis 30min gehen! Ich höre dich gerne erklären. Und mich interessiert absolut die Thematik und Details! Wirklich mal richtig tiefgründig erklären und nicht nur oberflächlich anschneiden!
Sehe ich auch so, ich höre ihn auch gerne zu wenn er was erklärt. Vor allem weil er sich beim erklären Gedanken macht wie man es am besten leicht erklärt, so das es auch jeder versteht. Haben und Können nicht viele
Egal wie des machst, machst et verkehrt. Kompliment für die RCZ R Anpassung! Zeigt aber auch, dass Ingenieure und Schrauber schon ab Werk einen guten Tuning-Job machen können! Die Kiste ist für den Preis von Peugeot optimiert bis ins letzte Loch.
Also auch wenn die neue Art der Videos mit Musik und Bearbeitung und und und richtig geil ist, tut es auch mal wieder gut was erklärt zu bekommen und ich freue mich sehnlichst auf noch mehr Projekte! :)
Also ich muss ja sagen, dass ich die Videos von der Sema MIT Musik und dem Schnitt schon sehr geil fand!! Auf jedenfall sollte man das bei den Auto Videos bei behalten. Finde die Videos haben eine ganz neue Qualität erhalten. Daumen hoch! Weiter so!!
Super Fahrzeug habt ihr wieder zusammen gebastelt :) Dennoch wieso ist auf einmal nach dem chiptuning der Pilz weg und die serienmäßige Felgen wieder drauf? ;P kann es sein das er vorher optimiert wurde?:D
Nice Video muss man sagen.... Bin aber mal dafür das vllt aus der VW Diesel Familie ma ein Projekt gemacht wird z.b 2.0 GTD oder Scirocco..... Was haltet ihr davon?
das wäre richtig geil und zudem auch mega interessant. Ich suche für meinen GT Sport schon länger was wo man noch mal nen ordentlichen Bums aus den 170 PS holen kann
Mehr Erklärvideos find ich persönlich super, ich gucke gerne den Channel und mir die ganzen wirklich coolen Autos an, aber hab persönlich nur sehr wenig Ahnung von der ganzen Materie allerdings würde ich gerne mehr erfahren.
Also ich bin irgendwie schon ziemlich geflasht...ich fahre (als Anfänger) entweder den Golf 4 von meinem Vater oder den 5 von meinem Bruder. Der 4er hat auch nen 1,6 Liter Motor mit 110 PS...und die Vorstellung das es bei dem Peugeot einfach mal 200+ mehr sind ist einfach unglaublich :D Der 5er hat nen 1,9 Liter Motor und marschiert auch schon gut vorwärts, aber den Tacho von den Golfs verglichen mit dem des Peugeot beim Beschleunigen ist krass! Ich muss das Geld zusammenkratzen und mal auch tunen lassen :D
Geil geil geil, Erklärvideos fich spitze. Aber mal was anners: Ist das Video gedreht worden, bevor der große Luftfilter reinkam? Das sieht so verdeckelt aus unter der Haube.
Mich würde interessieren, wie haltbar der Motor bei der Leistung ist. Er ist ja schon beeinträchtigt dadurch, aber wie viel, das würde ich gerne mal vor Augen haben. Knackt der Motor die 6-stelligen Bereiche, oder ist das utopisch gedacht?
Hi, ich wollte mal fragen, der Motor ist ja ein THP. Und da gab es schon Probleme mit den 150-180 ps Motoren, sowohl bei PSA als auch beim MINI. Sind die jetzt gelöst? oder muss man dann beim RCZ r jede 10000 km den Kettenspanner tauschen? ))) Denn hier ist ja die Belastung um einiges höher.
@JP: Feine Sache, schon gewaltig was da geht. Frage: Kommt evtl. demnächst mal ein Projekt mit einem "N55" von BMW? M235i oder ähnliches? Wäre so gespannt was da mit wieviel Aufwand drin ist. Gruß aus Österreich
JP deine Videos sind echt top, gerade das Gelaber machts ja geil, weil du doch zumindest scheint es so Einblicke in deine Firma gibst. Macht so weiter, da können sich Kollegen/Konkurenten echt eine Scheibe davon abschneiden. Wie viele Autos besitzt du eigentlich? Mich würde ja eine kurze Vorstellung interessieren, falls es den mehr gibt als die oft gezeigten (GTR,M4,RCZR) SG
Habt ihr extra für den Prüfstand neue Felgen draufgesetzt? Und geht es nur mir so, oder ist der Tank wirklich so klein das man an der Nadel sehen kann wie stark du beschleunigst ^^
Schade das Video Fehlt in der Playlist und bringt somit einiges durcheinander. Froh das ich es durch eine Kommentar drauf gekommen bin. ABER Top Leistung echt nice :-)
wie wäre es mal mit nem s85b50 von bmw ^^ kleiner spaß :d kannst du vielleicht auf dieselmotoren eingehen ? ich weiß nicht gerade das sportlichste aber viele leute wollen auch mit ihrem 2.0 tdi ein bisschen schneller auf der straße sein :D
Puhhh also jenseits der 100er marke geht ja da richtig die post ab.... was war denn der serienwert von 0-200? Achso und zeig uns jetzt endlich die umbaustory von dem schwarzen RS3 im hintergrund. Bin schon ganz hibbelig auf das 5 zylinder rotzen :D
Wie war das ? Es soll mehr Technikvideos geben ? :) Ich würde mich freuen, wenn es mal ein Video zum Scirocco R geben würde. JP hatte in einem Video ganz kurz angerissen, dass er Edition 35 und Rocco R besser findet als den Golf R. Ich würd da gern mehr drüber hören und auch vielleicht auch noch mal ein Vergleich vom 2.0TFSI K03 zu K04, da ja viele Bauteile im Motor mit dem K04 Lader verstärkt worden sind.
So viel arbeit für 6 Sekunden steht das im Verhältnis? Würd den Original lassen und mich nur auf die Optik versteifen. Aber ich finde gut das du das einmal so ausführlich gezeigt hast. Damit jeder weiß das der schon Orginal fast am Limit ist. Weiter so.
Wow tolle Leistung Von 270 auf fast 400 PS und dazu noch 70Nm mehr Ich arbeite selbst bei Peugeot und ich habe gehört das sie den 308R mit 350 PS rausbringen werden Nochmal tolle Arbeit und ich freue mich auf weitere Videos von euch
Spezifische Leistung, Koenigsegg Agera R: 228 PS/Liter, JP RCZ R: 248 PS/Liter. Ich prophezeie mal, dass das nicht all zu lange halten wird mit den Serienkomponenten.
Ich muss sagen ich bin etwas verwirrt.. Das Auto auf dem Prüfstand hatte weder die neuen Felgen noch den neuen Luftfilter eingebaut. Was taugt das Auto denn auf dem jetzigen stand?!
Da scheint was auf dem Prüfstand schief gelaufen zu sein, um bei 5090 RPM 397PS (291kW) zu haben, müsste er 547 Nm haben, hat er aber nicht, max Drehmoment, und das nehme ich dem Prüfstand auch ab, sind 400 Nm das heißt wenn er die 400 Nm bis 5090 hält hat er eine max Leistung von 213 kW also 289 PS wenn das Drehmoment nicht zu schnell abflacht und bei 5500 RPM noch 385 Nm anliegen sind über 300 PS drin.
so sieht es aus. Ich kann Dir aber sagen, dass das 90% der ganzen "Experten", die das lesen, nicht verstehen. Die wissen nichtmal wie Drehmoment und Leistung zusammenhängen. Seit damals die Turbodiesel so stark wurden, meint z.B jeder, dass die Beschleunigung nur vom Drehmoment abhängt. Was natürlich völliger Quatsch ist.....FRÜH und über viel BAND macht Drehmoment die Beschleunigung aus! Aber nicht einfach nur die Zahl....deswegen beschleunigen Diesel auch nicht besser als Benziner, auch wenn es sich so anfühlt. Denen fehlt einfach das Top-end Band und entsprechend resultierende Spitzenleistung.
Servus Ich wollte Fragen , wo kann mann so etwas machen in München? Ich habe gleich RCZ nur 156hp. Und weiss nicht genau was soll ich tun. Kann ich bekomme eine Vorschlag von euch.? Danke MfG
sehr guter apperat, feiner motor. jetzt aber nicht aufhören. da wir jetzt wissen was mit "standardtechnik" möglich ist, wollen natürlich alle wissen WAS GEHT MAXIMAL - nach dem motto - innereien standfest machen, lkw turbo und ethanol in den tank - nee spass bei seite, der motor schreit doch danach stark modifiziert zu werden, einfach weiter als immer nur downpipe, aga und software
Sebastian Rath formel 1 - erste turbo ära - 1400 ccm = 850 ps - das war vor ca. 25 jahren soviel zu luftpumpenhubraum, hubraum ist irrelevant, die qualität der technik ist ausschlaggebend. feingewuchtete kurbelwelle, perfekt gehonte laufbuchsen, hochfeste pleule und lager etc. alles was auch im 1000+ gtr steckt. heutzutage geht soooo viel mehr und allein die optik vom rcz schreit danach. spasseshalber könnt man ja auch nen mittelmotor und hecktriebler draus machen :)
Tobias Conradi Die Formel 1 Motoren die du meinst haben aber auch nicht gerade viel KM gehalten, willst du ein Serienauto alle 1000 Kilometer neu aufbauen? ;)
thee Mitchi ich hab nicht geschrieben das der rcz 1000 ps bekommen soll. der kommentar galt allein dem "luftpumpen hubraum" und das hubraum völlig überbewertet wird
Ich verstehe schon, was du meinst. Klar kann man so einen 1,6er aufpumpen. Aber lange halten wird der nicht. Würde mich nicht wundern, wenn der 270PS 1,6er im Serienzustand keine 200tkm mit penibelster Pflege (warm und kaltfahren etc das übliche) schafft. Der getunte hier von JP? Wohl noch deutlich weniger...
Da wird wohl jeder was anderes behaupten. Aber das Aral 102 z.B. hat Additive und verbrennt sauberer. Ventile verkorken weniger, Motor sollte ruhiger laufen. Heißt aber nicht, dass es sich lohnt seinen 70PS Polo mit Ultimate 102 zu betanken.:) Ist wohl eine Glaubenssache.. Manchmal fühlt man sich besser wenn man das teure Zeug tankt.
JP hat diese Benzinsorten hier empfohlen, da diese eine leicht höhere Oktanzahl als Super Plus haben und somit der Motor nicht so schnell klopft, was ihn auf Dauer zerstören würde. Für serienmäßige Motoren oder auch getunte, bei denen man nicht so nah wie hier an die Klopfgrenze geht lohnt sich dieses "Edel-Benzin" meiner Meinung nach nicht. Wir haben auch bei den normalen Spritsorten in Deutschland eine sehr hohe Kraftstoffreinheit, so dass man davon ausgehen kann, dass der Motor auch ein Leben mit "Standard-sprit" übersteht.
Was ich mal interessant finden würde wären so alltagsautos die viele haben :-) Als Beispiel nen a3 mit der 1.8 t maschine :P Die gibs oft und es würde bestimmt viele interessieren was da so geht ;-)
Aha Aha, CMD Flash nehmt ihr also :) Super Video, aber warum ist denn da der alte Ansaugtrakt wieder drinnen und nicht dieser offene Luftfilter? Das hättest du wenigstens erwähnen können! :P :P Das mit dem Zündwinkel hättest du auch besser erklären müssen, man Zündet eher, also wenn der Kolben noch hoch geht, weil das Gemisch, je nach Kraftstoff/Luft-Verhältnis und Kraftstoffart, ca 1-2ms braucht um sich zu entzünden und eine 'explosion' hervorzurufen, in der kurzen Zeitspanne ist der Kolben natürlich aber schon wieder in der Abwärtsbewegung. Das heisst man will, dass das gemisch sich so nah wie möglich nach OT entzündet, also am besten 0.1 grad nach OT. Achtung nur theoretisch: Bei 7000 Umdrehungen macht so eine Kurbelwelle ca 42grad pro Milisekunde, das heisst, wenn das Gemisch immer genau 1ms brauchen würde um sich zu entzünden könnte man theoretisch 41grad vor OT schon zünden.
machbar ja...haltber nein...beim R bzw GTi wurde schon einiges verändert (Lader, Ladeluftkühler, Ansaugrohr-/ Abgasrohrdurchmesser, Zylinderlaufbahnlegierung, Kolbenlegierung usw.). Grundsätzlich wurde der Motor beinehalten aber schon auf die Mehrbelastung abgestimmt :)
Ich denke eher 300ps und 400nm. Bei einer Erhöhung um 0,2bar und ner downpipe ohne irgendwas anderes wie auspuff glaube ich kaum das man 130PS und 70nm mehr rausholt. Der kleine 1.6er und Serienlader wird nur durch die beiden Sachen kaum auf 400ps kommen... JP hat ja im ersten RCZ R Video schon gesagt, dass es schwer werden wird aus dem Motor noch viel raus zu holen...
Da kann ich dir nur zustimmen, Christian. Ein guter Tuner macht haltbares Tuning. Der Peugeot hier ist schon sehr Grenzwertig, der ist meiner Meinung nach ab Werk schon ziehmlich ausgereizt. Wir haben einen Alpina B3 in der Familie der jetzt seit 160.000km mit 460PS läuft. Das Auto hat sogar noch den ersten Satz Turbolader. Auch mein 335d ist komplett gemacht und läuft absolut zuverlässig seit 2008. An dem Auto war noch garnichts außer Ölwechsel und Bremsen.
Wieso ist der auf dem Prüfstand mit orginal Felgen ? Und hat der jetzt 400PS oder nur 300 PS habs jetzt auch nicht so sehen können bei der Beschleunigung ob der wirklich 130 PS mehr hat da nur 0,6 Sekunden schneller ?!
Da hat aber einer 'nen kleinen Denkfehler. :D Wenn du früher zündest, hast du eine geringere Verdichtung und damit eine leichtere Explosion, allerdings auch eine längere Zeit, in der das Gemisch verbrennen kann. Entweder zündet der Motor jetzt doch später, oder ihr habt ihm sogar Leistung entzogen. :P
Und was glaubst du Experte, was bei so einer Verbrennung entsteht? Mehr oder weniger Druck, welchen man durch den Kolben dann noch etwas im Zaum hält? ;)
Mario B. Dein Kommentar ergibt mir so leider nicht viel Sinn. Sag' doch bitte etwas genauer, was du meinst. Wenn ich das richtig verstehe, dann kann ich nur sagen, dass man wegen 0,2 Bar mehr Ladedruck auf keinen Fall die Zündung nach Vorne verlegen sollte, um den Druck in den Zylindern dann wieder zu vermindern, das zieht mehr Leistung weg, als der höhere Ladedruck gibt. Ich glaube, dass JP sich einfach vertan hat und sie den Zündzeitpunkt nach Hinten verlegt haben, um noch mehr Leistung rauszuholen, ohne einen Lader mit höherem Ladedruck einbauen zu müssen.
Hey Razor Blade , du denkst da etwas zu statisch. Wenn die Zündung stattfindet ist nicht direkt der maximale Verbrennungsdruck aufgebaut. Das dauert, wenn auch zeitlich gesehen kurz, doch noch seine Zeit. Ca. 1 bis 2 Millisekunden. Wenn die Zündung erfolgt ist der Kolben schon wieder in seiner Abwärtsbewegung. Wenn du jetzt die Zündung vorverlegst, quasi früher zündest, dann ist der Kolben zum Zeitpunkt des maximalen Verbrennungsdrucks zwar auch schon auf Abwärtsbewegung, allerdings noch ein gutes Stück "weiter oben" Richtung OT. Dadurch kann der Druck besser genutzt werden, da das Brennraumvolumen zu diesem Zeitpunkt noch kleiner ist. Der Ladedruck ist ja quasi nur eine zusätzliche Vorverdichtung und muss bei der Überlegung erstmal gar nicht mit rein genommen werden. Moderat gewählt wurde er in diesem Fall wohl, weil an der Zündung schon viel "gedreht" wurde und man den Motor unangetastet lassen möchte.(Stichwort: Verdichtungsreduzierung). Deshalb weißt J.P ja auch extra nochmal daraufhin, dass nur sehr hochoktaniger Sprit verwendet werden darf, da du sonst in den Klopfbereich kommst und der Motor Zündung zurücknehmen müsste. Gruß
Wie viel PS hat er denn jetzt?😕 Zuerst sagts du 397 Später aber sagst du 300 mit knapp 400 N/m Erklär das doch bitte nochmal im nächsten Video, hast ja jetzt sowieso mehr Zeit JP😉
Ich würd ja gern einen Toyota Gt86 als Projekt haben, weil die Form von Werk ist ja schon geil. Der Motor ist halt nicht so das Wahre. Ich weiß halt nicht inwiefern man den von der Leistung tunen kann oder ob nichts anderes hilft als der Motor von TRD für den Gt86.
Da hat JP schonmal in dem Video "Ihr fragt, ich antworte" (kp wie das genau hier heißt, wirst du finden) erklärt: Er findet den GT86 optisch, vorallem mit Rocket Bunny, geil, aber der Motor ist richtig scheiße. Und das ist ja auch soo.. Aber nen GT86 mit nem 2JZ Motor.. das wäre FETT.
Lars Müller Gibt doch vom hauseigenen Tuner TRD einen 700 Ps Motor v8 für den Gt86. Geht da nicht etwas ? Bzw. allg gibt es nicht noch andere passende Motoren?
ein gt-86 turboprojekt mit dem serienmotor ware obergeil. Da kommt an an die 300ps, was bei 1200kg gewicht mehra als ausreichend ist. Aber naja, glaub nicht dass er sowas machen wurde.
Der Motor vom GT86 an sich ist mit Sicherheit NICHT schlecht. Was ihm fehlt, sind Newtonmeter...und da sollte ein Kompressor oder Turbo ins Spiel kommen. Monstaka hat einen GT86 auf 400 PS getunt, richtig geil...
Ja, zuverlassig ist er auf jeden fall :P und als ich den probegefahren bin..ja den muss man wirklich drehen damit da was kommt. Genau wie su sagst, nm fehlen dem..aber naja, auf kurvigen strassen ist der originalmotor auch ausreichend und die karre macht richtig laune auch ab werk
Wenn es nach mir geht dann mach doch einfach mal Videos, die auch bis 30min gehen! Ich höre dich gerne erklären. Und mich interessiert absolut die Thematik und Details! Wirklich mal richtig tiefgründig erklären und nicht nur oberflächlich anschneiden!
Geht mir ganz genau so!!
Sehe ich auch so, ich höre ihn auch gerne zu wenn er was erklärt. Vor allem weil er sich beim erklären Gedanken macht wie man es am besten leicht erklärt, so das es auch jeder versteht. Haben und Können nicht viele
Jop kann s nur unterstreichen bitte mehr erklären und bitte mehr in die Tiefe gehn...
Und polo wrc.. bitte
jab, ich hätte auch gern tiefgründigere erklärbär videos
krisskuli mir auch wuerde ueberlange zuhoeren koennen und ich haette endlich was am abend zu machen :D
Egal wie des machst, machst et verkehrt.
Kompliment für die RCZ R Anpassung! Zeigt aber auch, dass Ingenieure und Schrauber schon ab Werk einen guten Tuning-Job machen können! Die Kiste ist für den Preis von Peugeot optimiert bis ins letzte Loch.
Muss ich dir zustimmen!
Also auch wenn die neue Art der Videos mit Musik und Bearbeitung und und und richtig geil ist, tut es auch mal wieder gut was erklärt zu bekommen und ich freue mich sehnlichst auf noch mehr Projekte! :)
I wish there was English subs JP is the only guy who has modified the RCZ r and I am very interested in learning more
Also ich muss ja sagen, dass ich die Videos von der Sema MIT Musik und dem Schnitt schon sehr geil fand!! Auf jedenfall sollte man das bei den Auto Videos bei behalten. Finde die Videos haben eine ganz neue Qualität erhalten. Daumen hoch! Weiter so!!
0:06
JP beim Kilometerstand reseten erwischt. 😉
Super Fahrzeug habt ihr wieder zusammen gebastelt :)
Dennoch wieso ist auf einmal nach dem chiptuning der Pilz weg und die serienmäßige Felgen wieder drauf? ;P kann es sein das er vorher optimiert wurde?:D
Nice Video muss man sagen.... Bin aber mal dafür das vllt aus der VW Diesel Familie ma ein Projekt gemacht wird z.b 2.0 GTD oder Scirocco..... Was haltet ihr davon?
Diesel von mir aus nur nicht diese..
Auf jeden fall. Vor allem Sound mäßig ist der GTD Hammer ;)
...für einen Diesel.
ja, wäre mit 4 Zylinder noch einverstanden, aber so 6Zylinder diesel von Audi oder bmw wäre geil
das wäre richtig geil und zudem auch mega interessant.
Ich suche für meinen GT Sport schon länger was wo man noch mal nen ordentlichen Bums aus den 170 PS holen kann
Endlich das Video auf das ich so lange gewartet habe! Gute Arbeit, 400 ps/Nm ist schon echt krass
Mehr Erklärvideos find ich persönlich super, ich gucke gerne den Channel und mir die ganzen wirklich coolen Autos an, aber hab persönlich nur sehr wenig Ahnung von der ganzen Materie allerdings würde ich gerne mehr erfahren.
jp, dein zwillingsbruder ist grad in vegas, hat der dich wieder nicht mitgenommen ?
Was denn nun? 300 oder 400 ps?
Ein bisschen Durcheinander her kraemer?
Drück auf Pause bei der Auswertung, 397! ;)
Ich kann kaum glauben das es 400 PS sind auch wenn ich es so verstanden habe.. Der unterschied von 100-200 km/h ist ja minimal
Naja, Hubraum kann eben nur durch Hubraum ersetzt werden :p
Mister .Eisbaer trotzdem so wenig unterschied.. Ich weiß nicht recht..
300 PS und 400 NM les ich da :)
Macht auch Sinn von der Beschleunigung her.
find das so geil wie ehrlich du bist.....top mann =)
Also ich bin irgendwie schon ziemlich geflasht...ich fahre (als Anfänger) entweder den Golf 4 von meinem Vater oder den 5 von meinem Bruder. Der 4er hat auch nen 1,6 Liter Motor mit 110 PS...und die Vorstellung das es bei dem Peugeot einfach mal 200+ mehr sind ist einfach unglaublich :D Der 5er hat nen 1,9 Liter Motor und marschiert auch schon gut vorwärts, aber den Tacho von den Golfs verglichen mit dem des Peugeot beim Beschleunigen ist krass! Ich muss das Geld zusammenkratzen und mal auch tunen lassen :D
ich feier dein geilen vids mit super musik und so
aber daten und wissen fressen is genau so geil :P
Endlich erklär Vids danke
Leistungsmessung mit Serienansaugung? Warum nicht mit Pilz wie vorgestellt?
Geil geil geil, Erklärvideos fich spitze. Aber mal was anners: Ist das Video gedreht worden, bevor der große Luftfilter reinkam? Das sieht so verdeckelt aus unter der Haube.
Wäre cool wenn du auch mal paar kleine Tutorials machen würdest
Wer dafür ist daumen hoch
Mich würde interessieren, wie haltbar der Motor bei der Leistung ist. Er ist ja schon beeinträchtigt dadurch, aber wie viel, das würde ich gerne mal vor Augen haben. Knackt der Motor die 6-stelligen Bereiche, oder ist das utopisch gedacht?
Hi, ich wollte mal fragen, der Motor ist ja ein THP. Und da gab es schon Probleme mit den 150-180 ps Motoren, sowohl bei PSA als auch beim MINI. Sind die jetzt gelöst? oder muss man dann beim RCZ r jede 10000 km den Kettenspanner tauschen? ))) Denn hier ist ja die Belastung um einiges höher.
Geht die Verbrauchsanzeige nicht höher als 30 l/100 km oderbraucht er nur 30l?
mördermäßig! :D
gern noch ein paar Fahrtenvideos und etc :)
freu mich schon auf die nächsten Videos und das Gelaber :D
@JP: Feine Sache, schon gewaltig was da geht. Frage: Kommt evtl. demnächst mal ein Projekt mit einem "N55" von BMW? M235i oder ähnliches? Wäre so gespannt was da mit wieviel Aufwand drin ist. Gruß aus Österreich
JP deine Videos sind echt top, gerade das Gelaber machts ja geil, weil du doch zumindest scheint es so Einblicke in deine Firma gibst.
Macht so weiter, da können sich Kollegen/Konkurenten echt eine Scheibe davon abschneiden.
Wie viele Autos besitzt du eigentlich? Mich würde ja eine kurze Vorstellung interessieren, falls es den mehr gibt als die oft gezeigten (GTR,M4,RCZR)
SG
Habt ihr extra für den Prüfstand neue Felgen draufgesetzt? Und geht es nur mir so, oder ist der Tank wirklich so klein das man an der Nadel sehen kann wie stark du beschleunigst ^^
Jean Pierre unser Erklärbär :D
Immerhin, der Pully is cool.;)
Coole sache für einen 1.6er
Was geht eigentlich bei deinem GTI ?
;)
Wie sieht es denn da mit den NOx Emissionswerten aus? Find die Videos echt klasse.
ich freu mich auf die kommenden Videos =)
Schade das Video Fehlt in der Playlist und bringt somit einiges durcheinander. Froh das ich es durch eine Kommentar drauf gekommen bin. ABER Top Leistung echt nice :-)
Wurde das Ansaugsystem wieder zurückgebaut? Zu viel Warmluft vom Motor?
Sag mal was frisst der? Gleiche Leistung und niedrigerer Hubraum sollte sparsamer sein oder gilt das nicht bei den Sachen die Ihr Baut? :-)
wie wäre es mal mit nem s85b50 von bmw ^^ kleiner spaß :d kannst du vielleicht auf dieselmotoren eingehen ? ich weiß nicht gerade das sportlichste aber viele leute wollen auch mit ihrem 2.0 tdi ein bisschen schneller auf der straße sein :D
Kannste beim kleinen Bruder (206cc 1.6 hdi) auch was machen?
Ist schon sehr nett muss ich sagen ...
Geile Nummer. Daran erkennt man eben ob jemand Ahnung hat ... :) !!
Puhhh also jenseits der 100er marke geht ja da richtig die post ab.... was war denn der serienwert von 0-200?
Achso und zeig uns jetzt endlich die umbaustory von dem schwarzen RS3 im hintergrund. Bin schon ganz hibbelig auf das 5 zylinder rotzen :D
Habe einen Mini und ich glaube ich sollte den mal bei JP vorbeibringen :)
Wie war das ? Es soll mehr Technikvideos geben ? :) Ich würde mich freuen, wenn es mal ein Video zum Scirocco R geben würde. JP hatte in einem Video ganz kurz angerissen, dass er Edition 35 und Rocco R besser findet als den Golf R. Ich würd da gern mehr drüber hören und auch vielleicht auch noch mal ein Vergleich vom 2.0TFSI K03 zu K04, da ja viele Bauteile im Motor mit dem K04 Lader verstärkt worden sind.
So viel arbeit für 6 Sekunden steht das im Verhältnis? Würd den Original lassen und mich nur auf die Optik versteifen. Aber ich finde gut das du das einmal so ausführlich gezeigt hast. Damit jeder weiß das der schon Orginal fast am Limit ist. Weiter so.
Wow tolle Leistung
Von 270 auf fast 400 PS und dazu noch 70Nm mehr
Ich arbeite selbst bei Peugeot und ich habe gehört das sie den 308R mit 350 PS rausbringen werden
Nochmal tolle Arbeit und ich freue mich auf weitere Videos von euch
aaaalter sogar die tankanzeige bewegt sich beim fahrvideo^^ das ding säuft ja mehr wie n kamel!!!^^
jaja die "Gaderobe" im Hintergrund vom Prüfstand :D
Ist jetzt doch wieder das alte Ansaugsystem drinnen oder vertue ich mich da?
Spezifische Leistung, Koenigsegg Agera R: 228 PS/Liter, JP RCZ R: 248 PS/Liter.
Ich prophezeie mal, dass das nicht all zu lange halten wird mit den Serienkomponenten.
Gut erklärt! ;)
Ich muss sagen ich bin etwas verwirrt.. Das Auto auf dem Prüfstand hatte weder die neuen Felgen noch den neuen Luftfilter eingebaut. Was taugt das Auto denn auf dem jetzigen stand?!
Da scheint was auf dem Prüfstand schief gelaufen zu sein, um bei 5090 RPM 397PS (291kW) zu haben, müsste er 547 Nm haben, hat er aber nicht, max Drehmoment, und das nehme ich dem Prüfstand auch ab, sind 400 Nm das heißt wenn er die 400 Nm bis 5090 hält hat er eine max Leistung von 213 kW also 289 PS wenn das Drehmoment nicht zu schnell abflacht und bei 5500 RPM noch 385 Nm anliegen sind über 300 PS drin.
so sieht es aus. Ich kann Dir aber sagen, dass das 90% der ganzen "Experten", die das lesen, nicht verstehen. Die wissen nichtmal wie Drehmoment und Leistung zusammenhängen. Seit damals die Turbodiesel so stark wurden, meint z.B jeder, dass die Beschleunigung nur vom Drehmoment abhängt. Was natürlich völliger Quatsch ist.....FRÜH und über viel BAND macht Drehmoment die Beschleunigung aus! Aber nicht einfach nur die Zahl....deswegen beschleunigen Diesel auch nicht besser als Benziner, auch wenn es sich so anfühlt. Denen fehlt einfach das Top-end Band und entsprechend resultierende Spitzenleistung.
+frotttiop m genau. Aber das Gefühl is geil ^^
zumal heutzutage die commonrail Diesel auch ein breiteres Drehmoment Band haben.
JP was war denn da am Ende los ? Anker geworfen ? 0-200 ist top und 200-90 auch :-P !!! gut so ... weiter machen !
Im 308 gibt es ja den selben 1,6 Liter Motor als 150thp etc, was wird da beim rcz geändert um auf über 200ps zu kommen?
Mach mal ein Projekt mit einem Citroen Ds3 Racing :)
Ich habe selbst einen und würde gern sehen was man aus dem Auto rausholen kann ;)
Das gute Lidl Wasser medium :D
Beste !
Servus
Ich wollte Fragen , wo kann mann so etwas machen in München? Ich habe gleich RCZ nur 156hp. Und weiss nicht genau was soll ich tun. Kann ich bekomme eine Vorschlag von euch.?
Danke
MfG
Wie wärs mit dem neuen Focus ST fürs nächste Projekt?
sehr lobenswertes video !
Leih dir doch mal den “Standart“ rcz r aus zum Vergleich ;) cooles video
JP der Erklär-Bär!
War das mit dem Prüfstand bei Dirk Jacobi?
Ja
sehr guter apperat, feiner motor. jetzt aber nicht aufhören. da wir jetzt wissen was mit "standardtechnik" möglich ist, wollen natürlich alle wissen WAS GEHT MAXIMAL - nach dem motto - innereien standfest machen, lkw turbo und ethanol in den tank - nee spass bei seite, der motor schreit doch danach stark modifiziert zu werden, einfach weiter als immer nur downpipe, aga und software
Aber nicht mit so einem Luftpumpen Hubraum
Sebastian Rath formel 1 - erste turbo ära - 1400 ccm = 850 ps - das war vor ca. 25 jahren
soviel zu luftpumpenhubraum, hubraum ist irrelevant, die qualität der technik ist ausschlaggebend.
feingewuchtete kurbelwelle, perfekt gehonte laufbuchsen, hochfeste pleule und lager etc. alles was auch im 1000+ gtr steckt. heutzutage geht soooo viel mehr und allein die optik vom rcz schreit danach. spasseshalber könnt man ja auch nen mittelmotor und hecktriebler draus machen :)
Tobias Conradi
Die Formel 1 Motoren die du meinst haben aber auch nicht gerade viel KM gehalten, willst du ein Serienauto alle 1000 Kilometer neu aufbauen? ;)
thee Mitchi ich hab nicht geschrieben das der rcz 1000 ps bekommen soll. der kommentar galt allein dem "luftpumpen hubraum" und das hubraum völlig überbewertet wird
Ich verstehe schon, was du meinst. Klar kann man so einen 1,6er aufpumpen. Aber lange halten wird der nicht.
Würde mich nicht wundern, wenn der 270PS 1,6er im Serienzustand keine 200tkm mit penibelster Pflege (warm und kaltfahren etc das übliche) schafft. Der getunte hier von JP? Wohl noch deutlich weniger...
Wo ist dein super cooler sportluftfilter ? :-)
Duell mit 9ff ? Die Porsche-Schmiede um die Ecke ?
Irgendwie fehlt mir die Sorgfalt bei der Präsentation ... alten Felgen, Luftfilter stock usw. der Test ist nicht rund...
mega geil wie die benzinnadel runter geht hahaha😁
GEIL !
Warum sind auf dem Prüfstand wieder die OEM-Felgen drauf? Aber geiles Video für einen kleinen, lustigen Motor ;)
Weil die anderen fekgen größer sind. Ohne die OEM felgen würde das messergebniss verfälscht werden
Daniel Ri shiro1811 Oder er hat die Winterreifen auf die Originalfelgen drauf gemacht.
mit nem leeren tank beschleunigt mein vw up ähnlich gut :3
Ja. Der Channel sollte auf Sport 1 laufen. Das will leider 90% der Leute nicht wissen.... Aber ich gehöre zu dem 10% :-)))
Sind die teureren Benzine bzw. auch Diesel besser für den Motor ?
Da wird wohl jeder was anderes behaupten.
Aber das Aral 102 z.B. hat Additive und verbrennt sauberer. Ventile verkorken weniger, Motor sollte ruhiger laufen.
Heißt aber nicht, dass es sich lohnt seinen 70PS Polo mit Ultimate 102 zu betanken.:)
Ist wohl eine Glaubenssache.. Manchmal fühlt man sich besser wenn man das teure Zeug tankt.
JP hat diese Benzinsorten hier empfohlen, da diese eine leicht höhere Oktanzahl als Super Plus haben und somit der Motor nicht so schnell klopft, was ihn auf Dauer zerstören würde. Für serienmäßige Motoren oder auch getunte, bei denen man nicht so nah wie hier an die Klopfgrenze geht lohnt sich dieses "Edel-Benzin" meiner Meinung nach nicht.
Wir haben auch bei den normalen Spritsorten in Deutschland eine sehr hohe Kraftstoffreinheit, so dass man davon ausgehen kann, dass der Motor auch ein Leben mit "Standard-sprit" übersteht.
wieso hat die karre plötzlich andere felgen drauf?
Was ich mal interessant finden würde wären so alltagsautos die viele haben :-)
Als Beispiel nen a3 mit der 1.8 t maschine :P Die gibs oft und es würde bestimmt viele interessieren was da so geht ;-)
ich halte es für eine gute Idee die 1.8t Maschine mal genauer unter die Lupe zu nehmen ! ;)
bin mal gespannt wie lange der kleine das mit macht ;)
Wieso sind die Felgen auf dem Prüfstand gewechselt? Hattest du Angst um die Bunten??
winterreifen =)
Am Anfang des Videos sind sie aber hübscher ;)
Aha Aha, CMD Flash nehmt ihr also :)
Super Video, aber warum ist denn da der alte Ansaugtrakt wieder drinnen und nicht dieser offene Luftfilter? Das hättest du wenigstens erwähnen können! :P :P
Das mit dem Zündwinkel hättest du auch besser erklären müssen, man Zündet eher, also wenn der Kolben noch hoch geht, weil das Gemisch, je nach Kraftstoff/Luft-Verhältnis und Kraftstoffart, ca 1-2ms braucht um sich zu entzünden und eine 'explosion' hervorzurufen, in der kurzen Zeitspanne ist der Kolben natürlich aber schon wieder in der Abwärtsbewegung. Das heisst man will, dass das gemisch sich so nah wie möglich nach OT entzündet, also am besten 0.1 grad nach OT. Achtung nur theoretisch: Bei 7000 Umdrehungen macht so eine Kurbelwelle ca 42grad pro Milisekunde, das heisst, wenn das Gemisch immer genau 1ms brauchen würde um sich zu entzünden könnte man theoretisch 41grad vor OT schon zünden.
Wieso soll er was sagen, was jedem auffällt 😂
Mich würde es echt mal Interessieren ob man die Basis Version vom RCZ ( da auch 1,6L Motor) mit 156 PS auch auf diese Werte bringt ?
machbar ja...haltber nein...beim R bzw GTi wurde schon einiges verändert (Lader, Ladeluftkühler, Ansaugrohr-/ Abgasrohrdurchmesser, Zylinderlaufbahnlegierung, Kolbenlegierung usw.). Grundsätzlich wurde der Motor beinehalten aber schon auf die Mehrbelastung abgestimmt :)
Ist schon krass was man aus so einem 1.6er rausholen kann.
Mein Kleinwagen mit 1.4er Motor kommt auf krasse 73 PS.
Wo sind denn die Felgen hin? :O
Die frühere Zündung geht auch auf die Kolben und die Pleuel-/Kurbelwellenlager!
Hätte lieber wieder ein Video zum GT!
5:44 wie die Tanknadel einen ganzen Sprung macht. :)
Wo ist der andere Luftfilter
Ich denke eher 300ps und 400nm.
Bei einer Erhöhung um 0,2bar und ner downpipe ohne irgendwas anderes wie auspuff glaube ich kaum das man 130PS und 70nm mehr rausholt.
Der kleine 1.6er und Serienlader wird nur durch die beiden Sachen kaum auf 400ps kommen...
JP hat ja im ersten RCZ R Video schon gesagt, dass es schwer werden wird aus dem Motor noch viel raus zu holen...
Was du meinst, und du hast recht : mehr PS kann man nicht länger trauen
Wow 0,6sec. ... das Tuning hat sich voll ausgezahlt!
Würd ich auch SOFORT machen lassen.
Zufall das vor dem Video die Peugeot werbung kommt ? :D
14Sec+ von 100 auf 200 mit 400ps ?
Hey Jp, kannst du mal ein Video machen, indem du Drehmoment ganz genau erklärst?
Lg
wie sieht es denn da mit haltbarkeit aus?
Aber das ist doch eig. n bissel dumm, wenn du alles aus der karre rausholst und er dir krass gesagt nach ca. 70.00km hoch geht.
Das haste schon recht ! :)
Da kann ich dir nur zustimmen, Christian. Ein guter Tuner macht haltbares Tuning. Der Peugeot hier ist schon sehr Grenzwertig, der ist meiner Meinung nach ab Werk schon ziehmlich ausgereizt. Wir haben einen Alpina B3 in der Familie der jetzt seit 160.000km mit 460PS läuft. Das Auto hat sogar noch den ersten Satz Turbolader. Auch mein 335d ist komplett gemacht und läuft absolut zuverlässig seit 2008. An dem Auto war noch garnichts außer Ölwechsel und Bremsen.
bei 5:50 wolltest doch nur zeigen das du getankt hast 😉😂😂😂😂😂
Hat der 7 Gänge oder ist da echt nach kurz nach 200 Schluss? o.O
Nach 250 is Schluss ...bin ich selber gefahren! :-)
ok weil der bei gut 210 schon so gequält klang o.O
Beim 208 GTI mit 200 PS ist auch bei ca 230 Schluss
Bei meinem 206cc 2.0 S16 is auch bei 230 Schluss obwohl die eigtl viel mehr könnten
hahah was ist denn einer "oberer OT Punkt" , Jp ?
Can someone confirm that the ecu remap result was 296 hp ?
Jede Umdrehung eine Zündung?
Haste nen 2takter? :D
Ne aber 4 Zylinder. ..da zündet jede Umdrehung einer
Wenn du es so siehst Dann zündet jede halbe Umdrehung der Kurbelwelle eine Zündkerze ;)
Wieso ist der auf dem Prüfstand mit orginal Felgen ? Und hat der jetzt 400PS oder nur 300 PS habs jetzt auch nicht so sehen können bei der Beschleunigung ob der wirklich 130 PS mehr hat da nur 0,6 Sekunden schneller ?!
397 PS hat der kleine Franzose ;)
Für die 127 PS die der mehr als die Serie geht er garnicht gut
+Serkan Cidci Hab noch nie ein Auto mit 400 PS gesehen was so langsam ist.
+TheLichtAcht der wagen hat keine 400ps, das ist das Drehmoment
Da hat aber einer 'nen kleinen Denkfehler. :D Wenn du früher zündest, hast du eine geringere Verdichtung und damit eine leichtere Explosion, allerdings auch eine längere Zeit, in der das Gemisch verbrennen kann. Entweder zündet der Motor jetzt doch später, oder ihr habt ihm sogar Leistung entzogen. :P
Da bin ich ja beruhigt, dass ich nicht der einzige bin, dem die Erklärung irgendwie seltsam vorgekommen ist..
Und was glaubst du Experte, was bei so einer Verbrennung entsteht? Mehr oder weniger Druck, welchen man durch den Kolben dann noch etwas im Zaum hält? ;)
Mario B. Dein Kommentar ergibt mir so leider nicht viel Sinn. Sag' doch bitte etwas genauer, was du meinst. Wenn ich das richtig verstehe, dann kann ich nur sagen, dass man wegen 0,2 Bar mehr Ladedruck auf keinen Fall die Zündung nach Vorne verlegen sollte, um den Druck in den Zylindern dann wieder zu vermindern, das zieht mehr Leistung weg, als der höhere Ladedruck gibt. Ich glaube, dass JP sich einfach vertan hat und sie den Zündzeitpunkt nach Hinten verlegt haben, um noch mehr Leistung rauszuholen, ohne einen Lader mit höherem Ladedruck einbauen zu müssen.
Razor Blade Nein, frühere Zündung=mehr Leistung, ganz klar, jedoch wundert es mich genauso, weshalb es so ist.
Hey Razor Blade , du denkst da etwas zu statisch. Wenn die Zündung stattfindet ist nicht direkt der maximale Verbrennungsdruck aufgebaut. Das dauert, wenn auch zeitlich gesehen kurz, doch noch seine Zeit. Ca. 1 bis 2 Millisekunden. Wenn die Zündung erfolgt ist der Kolben schon wieder in seiner Abwärtsbewegung. Wenn du jetzt die Zündung vorverlegst, quasi früher zündest, dann ist der Kolben zum Zeitpunkt des maximalen Verbrennungsdrucks zwar auch schon auf Abwärtsbewegung, allerdings noch ein gutes Stück "weiter oben" Richtung OT. Dadurch kann der Druck besser genutzt werden, da das Brennraumvolumen zu diesem Zeitpunkt noch kleiner ist. Der Ladedruck ist ja quasi nur eine zusätzliche Vorverdichtung und muss bei der Überlegung erstmal gar nicht mit rein genommen werden. Moderat gewählt wurde er in diesem Fall wohl, weil an der Zündung schon viel "gedreht" wurde und man den Motor unangetastet lassen möchte.(Stichwort: Verdichtungsreduzierung). Deshalb weißt J.P ja auch extra nochmal daraufhin, dass nur sehr hochoktaniger Sprit verwendet werden darf, da du sonst in den Klopfbereich kommst und der Motor Zündung zurücknehmen müsste.
Gruß
Wie viel PS hat er denn jetzt?😕
Zuerst sagts du 397
Später aber sagst du 300 mit knapp 400 N/m
Erklär das doch bitte nochmal im nächsten Video, hast ja jetzt sowieso mehr Zeit JP😉
Ich würd ja gern einen Toyota Gt86 als Projekt haben, weil die Form von Werk ist ja schon geil. Der Motor ist halt nicht so das Wahre. Ich weiß halt nicht inwiefern man den von der Leistung tunen kann oder ob nichts anderes hilft als der Motor von TRD für den Gt86.
Da hat JP schonmal in dem Video "Ihr fragt, ich antworte" (kp wie das genau hier heißt, wirst du finden) erklärt:
Er findet den GT86 optisch, vorallem mit Rocket Bunny, geil, aber der Motor ist richtig scheiße.
Und das ist ja auch soo..
Aber nen GT86 mit nem 2JZ Motor.. das wäre FETT.
Lars Müller Gibt doch vom hauseigenen Tuner TRD einen 700 Ps Motor v8 für den Gt86. Geht da nicht etwas ? Bzw. allg gibt es nicht noch andere passende Motoren?
ein gt-86 turboprojekt mit dem serienmotor ware obergeil. Da kommt an an die 300ps, was bei 1200kg gewicht mehra als ausreichend ist. Aber naja, glaub nicht dass er sowas machen wurde.
Der Motor vom GT86 an sich ist mit Sicherheit NICHT schlecht. Was ihm fehlt, sind Newtonmeter...und da sollte ein Kompressor oder Turbo ins Spiel kommen. Monstaka hat einen GT86 auf 400 PS getunt, richtig geil...
Ja, zuverlassig ist er auf jeden fall :P und als ich den probegefahren bin..ja den muss man wirklich drehen damit da was kommt. Genau wie su sagst, nm fehlen dem..aber naja, auf kurvigen strassen ist der originalmotor auch ausreichend und die karre macht richtig laune auch ab werk
Mach mal bitte ein Projekt mit nem Volvo v40 :D
M4?
Schockt !