pro mě poučné video,díky,škoda že chybí i montáž nové vidlice,, smím dotaz?, taky zvažuji výměnu vidlice, současnou starou pružinovku se zdvihem 120mm Rock Shox, chci nahradit za lepší Air taky Rock Shox ale s vyšším zdvihem 140mm,, může ten rozdíl 20mm nějak vadit? další dotaz je ohledně brzd,konkrétně těch návarů co jsou na té vidlici pro uchycení brzd,jestli ty návary mají vždy stejnou rozteč? abych současné brzdy bez problémů na novou vidlici přišrouboval,díky za odpověd.
Zdravíme, pokud chcete instalovat vidlici s vyšším zdvihem je potřeba si ověřit na jak velký zdvih je váš rám konstruován. Pokud se jedná o běžný XC rám 14Otka už na něj bude moc a bude se nejen špatně ovládat, ale i bude rám více namáhán silou s kterou konstruktéři nepočítali a může prasknout. Návarky na vidlici jsou dva typy IS a PM. IS jsou návary mají díry z boku a PM mají díry po směru jízdy, jakoby do vidlice. Rozteč PM je stejná jen záleží s jak velkým kotoučem vidlice počítá, pro větší kotouče se dávají potřebné adaptéry které uchycení zvětší na daný kotouč. Pozor na krk vidlice, dnes jsou časté vidlice s krkem dole rozšířeným tzv Tapered, není kompatibilní do starších rámu kde byl sloupek rovný bez rozšíření, na to pozor. Obráceně to lze redukovat přes adaptér který se dává do headsetu. ;)
@@flystork5237 díky,co se týče mého kola,,tak mám elektrokolo Haibike hardnine9 th-cam.com/video/YDiANbs0-q4/w-d-xo.html ,což je horské MTB ,, zde třeba th-cam.com/video/WGE01XOVPHs/w-d-xo.html známý baijker Sam Pilgrim vyměnuje vidlici 160 mm za 200mm, rozdíl je ale vtom že Pilgrim má Full a já mám HT,ale ta přední část rámu jako krk,horní trubka a spodní část s bateriíí je stejná,.tak předpokládám že by ten rozdíl 20mm v mém přípafě nemusel být problém.
Popravdě Vaše videa jsou strašně amatérské. Ne jen co se týče kvality nahraného videa. Ale hlavně co se týče servisního umu. Prosím smažte Vaší tvorbu dojděte na školení a s nově nabitými zkušenosti pokračujte s čistým štítem.
děkujeme za Váš subjektivní názor, naším cílem není Vás oslnit kvalitou videa, ale informací v něm. Pokud se Vám naše videa nelíbí, není nic jednodušího naše videa nesledujte :)
@@flystork5237 ve chvily kdy chcete informovat zákazníky. Tak proč je neupozorníte na nasezení rozpěrky mezi brzdivé destičky. Aby nedošlo k přiblížení destiček. Další věc postup demontáže představce ze sloupku vidlice. Je dobré že zmíníte že vidlice může spadnout. Proč tedy neuděláte tu věc že povolíte stahovací šrouby na predstavci. Poté povolíte dotazovací šroub z ježka. Kdy ho nevysroubujete ale slouží vám jako pojistka aby vidlice nespadla na zem. A uvolníte hl. složení. Až poté sundám řídítka a uvolníme vidlicí. Další bod. Poskládání podložek a ložisek k hlavovému složení a přichycení řidítek k rámu aby nevyseli na hasicích a bovdenech. Dodatek. Mladšímu kolegovy navrhněte aby při nasazování pláště na UST ráfky končil nasazení u ventilku. Nebude se tak trápit a půjde mu to lépe. A eliminuje možnost proskřipnuti duše.
pro mě poučné video,díky,škoda že chybí i montáž nové vidlice,, smím dotaz?, taky zvažuji výměnu vidlice, současnou starou pružinovku se zdvihem 120mm Rock Shox, chci nahradit za lepší Air taky Rock Shox ale s vyšším zdvihem 140mm,, může ten rozdíl 20mm nějak vadit? další dotaz je ohledně brzd,konkrétně těch návarů co jsou na té vidlici pro uchycení brzd,jestli ty návary mají vždy stejnou rozteč? abych současné brzdy bez problémů na novou vidlici přišrouboval,díky za odpověd.
Zdravíme, pokud chcete instalovat vidlici s vyšším zdvihem je potřeba si ověřit na jak velký zdvih je váš rám konstruován. Pokud se jedná o běžný XC rám 14Otka už na něj bude moc a bude se nejen špatně ovládat, ale i bude rám více namáhán silou s kterou konstruktéři nepočítali a může prasknout. Návarky na vidlici jsou dva typy IS a PM. IS jsou návary mají díry z boku a PM mají díry po směru jízdy, jakoby do vidlice. Rozteč PM je stejná jen záleží s jak velkým kotoučem vidlice počítá, pro větší kotouče se dávají potřebné adaptéry které uchycení zvětší na daný kotouč. Pozor na krk vidlice, dnes jsou časté vidlice s krkem dole rozšířeným tzv Tapered, není kompatibilní do starších rámu kde byl sloupek rovný bez rozšíření, na to pozor. Obráceně to lze redukovat přes adaptér který se dává do headsetu. ;)
@@flystork5237 díky,co se týče mého kola,,tak mám elektrokolo Haibike hardnine9 th-cam.com/video/YDiANbs0-q4/w-d-xo.html ,což je horské MTB ,, zde třeba th-cam.com/video/WGE01XOVPHs/w-d-xo.html známý baijker Sam Pilgrim vyměnuje vidlici 160 mm za 200mm, rozdíl je ale vtom že Pilgrim má Full a já mám HT,ale ta přední část rámu jako krk,horní trubka a spodní část s bateriíí je stejná,.tak předpokládám že by ten rozdíl 20mm v mém přípafě nemusel být problém.
Popravdě Vaše videa jsou strašně amatérské. Ne jen co se týče kvality nahraného videa. Ale hlavně co se týče servisního umu. Prosím smažte Vaší tvorbu dojděte na školení a s nově nabitými zkušenosti pokračujte s čistým štítem.
děkujeme za Váš subjektivní názor, naším cílem není Vás oslnit kvalitou videa, ale informací v něm. Pokud se Vám naše videa nelíbí, není nic jednodušího naše videa nesledujte :)
@@flystork5237 ve chvily kdy chcete informovat zákazníky. Tak proč je neupozorníte na nasezení rozpěrky mezi brzdivé destičky. Aby nedošlo k přiblížení destiček.
Další věc postup demontáže představce ze sloupku vidlice. Je dobré že zmíníte že vidlice může spadnout. Proč tedy neuděláte tu věc že povolíte stahovací šrouby na predstavci. Poté povolíte dotazovací šroub z ježka. Kdy ho nevysroubujete ale slouží vám jako pojistka aby vidlice nespadla na zem. A uvolníte hl. složení. Až poté sundám řídítka a uvolníme vidlicí.
Další bod. Poskládání podložek a ložisek k hlavovému složení a přichycení řidítek k rámu aby nevyseli na hasicích a bovdenech.
Dodatek. Mladšímu kolegovy navrhněte aby při nasazování pláště na UST ráfky končil nasazení u ventilku. Nebude se tak trápit a půjde mu to lépe. A eliminuje možnost proskřipnuti duše.