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私も乗っています。値段は諸費用込みで30万円です。前オーナーさんは、修理費用出したくなかったんですね。新車から10年立ちましたが、経年劣化以外故障は、していません。立ちごけで少し費用がかかりました。後タイヤの交換です(前後合わせて3万円くらいです)10馬力くらいで普通に走りますね。2速～3速が加速シフトですね😊ポジションアドベンチャー姿勢ですね。後シーソーチェンジペダル使い勝手が良いですね。後冬場キックあって良いですね。後バッテリー、リチュムイオンバッテリーで高いですが、冬場は、乗りきれます。ブレーキパッド、日本製にすると格段に違います。オンロードは、90%でオフは、10%ですね🤗この前、ウィンド・スクリーン取り付けとシート高下げしました(私は足が短いのと年取って脚付きが不安になり良くしてもらいました)うp主様のサイドバック良いですね。欲しくなりますね😃不躾で申し訳ありません。もしできたならメーカーを教えていただけるのと値段ですがよろしくお願いいたします。無理にとはですので🙇作成お疲れ様でした☺️追記同じバイクの人を観たのは初めてで、色も同じで良いですね😃😊みんからに載せています。今度は取り付け後アップのつもりですのでよろしくお願いいたします🤗
ご視聴ありがとうございますこのバイクに乗っていたのはもう10年近く前の話ですのでバッグは当時タナックスから発売されていたものだと思いますがさすがにすでに絶版となっていると思います。お力になれずに申し訳ありませんm(_ _)m
いいですね、万能バイク、欲しい
ご視聴ありがとうございますとても良いバイクでした5速は加速しませんけど（笑）
K型に乗っています。２０１１年に購入し、バッテリーとかのメンテもしているので当方は岐阜県ですが未だに一発始動です。初めてのバイクがYBRなので加速等も特に気になりません。教習所は狭いので４００ｃｃの加速を生かせなかったので４００ｃｃの加速を知らないだけかもしれませんが。燃費も普通に乗る分には４０キロを超しますし、金の無い学生の身にはとてもありがたく、少なくともあと２年間は最高の相棒であり続けるでしょう。
+sonic4114 さまご視聴ありがとうございます2011年のKですとFＩモデルですか？FIの始動性はだいぶ良いようですね私のはキャブモデルですが、キックでの始動にも慣れ、エンジン始動は問題なくなりましたが、その後の暖気中にエンジンが止まるのでそこの対応に少し慣れが必要でした。燃費は同じく４０位ですね私も通勤に、買い物に、とても重宝しており、大型とオフ車との３台持ちで、距離はほぼ同じくらい乗っていますが、頻度的には一番多く乗っているのはYBRです。今となっては良き相棒なのですが転勤で通勤距離が倍になったため、現在は２５０ｃｃを検討中ですでも、いろいろいじって愛着もわいており、手放しがたいのも事実です（笑）
+空波鳥 残念ながらキャブです。もう一年待てばFIでした。
おつかれさまでした。 YBA 125 いいよね
うーん、随分前の動画ですが今ですとGN125Hの方が良いかもしれません（笑）
この型はインプレ少ないのでうれしいです
ご視聴ありがとうございますありがとうございますm(_ _)m
このマシンを買うか悩んでます。昨日実車を見に行ってきました。2005年式で走行距離は一万キロ、総額は17万円弱、非常に綺麗な状態でキックセルとも一発で始動しました。タイヤは前後輪ともブロックで三分山でした。値段的には高いですかね？ライトガードは最初から付いてたんですか？アフターパーツなら何処でてに入るのですか？バンパーの入手先も教えて頂けないでしょうか？何卒宜しくお願い致します。m(__)m
ご視聴ありがとうございます１７万は高い気がしますけど・・・ライトガードは自作ですエンジンガードは汎用品でヤフオクで買ったものです現在私が乗ってるGN125Hの新車でもそのくらいの価格だと思いましたけど・・・
@@soranamitori 御返事ありがとうございます。やはり走行距離は一万キロでも2005年式で総額17万円は高いですよね❗すみません、また教えて頂きたいのですが、①冬場にエンジンが掛かりにくいと聞きましたがオーナーの立場から見てどうなのでしょうか？②冬場にアイシングをおこすためにキャブヒーターなるものを取り付けていると聞きましたが、新車時には付いていないのでしょうか？③キャブヒーターを後付けする場合、部品は入手可能でしょうか？④その場合、自分でも取り付け出来るでしょうか、やはりバイクショップに頼んだ方が良いのでしょうか？以上、たくさんの教えてばかりで誠に恐縮ですが、お暇な時にで構いませんので御教授頂ければ幸いです。m(__)mm(__)mm(__)m
すみません、ライトガードの作り方と詳細な取り付け状況の動画もアップして頂ければ嬉しいです❗m(__)m
安っ！（笑）原付よりお安いですね。アジアでの生産だからお安くなるのでしょうかね。PCXも逆輸入だとめっちゃ、安いですよね。価格はどおあれオタク的に楽しめるバイクですね。
コメントありがとうございます。元々このモデルはブラジルＹＡＭＡＨＡで生産されていたものが、中国の重慶ヤマハに生産が移ったもののようで基本設計はなかなかしっかりしていると思います。安いと思いますよただ基本セルフメンテですね（笑）
５年前にレンタルバイクで乗ったことがあります。
ご視聴ありがとうございます私も乗っていたのはちょうどそのころですかね（笑）
@@soranamitori 返信どうもありがとうございます😃なんちゃってオフロードバイクでしたが、デザインは気に入っていました。
私はvtr２５０の旧モデルに乗ってますが夏でもチョーク引かないとエンジンかかりません。
ご視聴ありがとうございます、始動性は確かに難がありますね、私のYBRはキックが付いているのでそれでもまだマシなのですが、セルのみだけだと辛いですね。
キャブヒーターとのことですが、場所はどのあたりでしょうか？また、ファーストバイクは何の乗られていますか？
+竹之内侯威血 さまご視聴ありがとうございます付ける場所ですか？キャブに穴が空いていますバッテリーが入っている方ですので、またいで左側ですそこにタップでネジ穴を切って突っ込んであります。バイクは３台ありましてZ1000とトリッカーとこのYBRです。
+空波鳥 すばやい返信ありがとうございます。いま、ASEANにすんでいて、以前はGN125、現在はフューチャー125に乗っています。燃費は２０キロ程度しかありません。こちらでは渋滞が頻繁なので250CCでは大きすぎます。キャブヒーターときいて日本はやはり寒いのだなあと実感しました。帰国したら、GSR250を買いたいと思って、楽しみにしています。
+竹之内侯威血 さまGSRなら心配無用です（笑）YBRでも、暖かいところであればキャブヒーターも不要です。
YBRは日本車じゃなかったような
ご視聴ありがとうございます中国重慶ヤマハのバイクでしたか？扱いとしては輸入車でしょうか？
私も乗っています。値段は諸費用込みで30万円です。前オーナーさんは、修理費用出したくなかったんですね。新車から10年立ちましたが、経年劣化以外故障は、していません。立ちごけで少し費用がかかりました。後タイヤの交換です(前後合わせて3万円くらいです)10馬力くらいで普通に走りますね。2速～3速が加速シフトですね😊ポジションアドベンチャー姿勢ですね。後シーソーチェンジペダル使い勝手が良いですね。後冬場キックあって良いですね。後バッテリー、リチュムイオンバッテリーで高いですが、冬場は、乗りきれます。ブレーキパッド、日本製にすると格段に違います。オンロードは、90%でオフは、10%ですね🤗この前、ウィンド・スクリーン取り付けとシート高下げしました(私は足が短いのと年取って脚付きが不安になり良くしてもらいました)うp主様のサイドバック良いですね。欲しくなりますね😃不躾で申し訳ありません。もしできたならメーカーを教えていただけるのと値段ですがよろしくお願いいたします。無理にとはですので🙇
作成お疲れ様でした☺️
追記同じバイクの人を観たのは初めてで、色も同じで良いですね😃😊みんからに載せています。今度は取り付け後アップのつもりですのでよろしくお願いいたします🤗
ご視聴ありがとうございます
このバイクに乗っていたのは
もう10年近く前の話ですので
バッグは当時タナックスから
発売されていたものだと思いますが
さすがにすでに絶版となっていると
思います。お力になれずに
申し訳ありませんm(_ _)m
いいですね、万能バイク、欲しい
ご視聴ありがとうございます
とても良いバイクでした
5速は加速しませんけど（笑）
K型に乗っています。２０１１年に購入し、バッテリーとかのメンテもしているので当方は岐阜県ですが未だに一発始動です。初めてのバイクがYBRなので加速等も特に気になりません。教習所は狭いので４００ｃｃの加速を生かせなかったので４００ｃｃの加速を知らないだけかもしれませんが。燃費も普通に乗る分には４０キロを超しますし、金の無い学生の身にはとてもありがたく、少なくともあと２年間は最高の相棒であり続けるでしょう。
+sonic4114 さま
ご視聴ありがとうございます
2011年のKですとFＩモデルですか？FIの始動性はだいぶ良いようですね
私のはキャブモデルですが、キックでの始動にも慣れ、エンジン始動は
問題なくなりましたが、その後の暖気中にエンジンが止まるので
そこの対応に少し慣れが必要でした。燃費は同じく４０位ですね
私も通勤に、買い物に、とても重宝しており、大型とオフ車との
３台持ちで、距離はほぼ同じくらい乗っていますが、頻度的には
一番多く乗っているのはYBRです。今となっては良き相棒なのですが
転勤で通勤距離が倍になったため、現在は２５０ｃｃを検討中です
でも、いろいろいじって愛着もわいており、手放しがたいのも事実です（笑）
+空波鳥 残念ながらキャブです。もう一年待てばFIでした。
おつかれさまでした。 YBA 125
いいよね
うーん、随分前の動画ですが
今ですとGN125Hの方が良いかもしれません（笑）
この型はインプレ少ないのでうれしいです
ご視聴ありがとうございます
ありがとうございますm(_ _)m
このマシンを買うか悩んでます。昨日実車を見に行ってきました。2005年式で走行距離は一万キロ、総額は17万円弱、非常に綺麗な状態でキックセルとも一発で始動しました。タイヤは前後輪ともブロックで三分山でした。値段的には高いですかね？ライトガードは最初から付いてたんですか？アフターパーツなら何処でてに入るのですか？バンパーの入手先も教えて頂けないでしょうか？何卒宜しくお願い致します。m(__)m
ご視聴ありがとうございます
１７万は高い気がしますけど・・・ライトガードは自作です
エンジンガードは汎用品でヤフオクで買ったものです
現在私が乗ってるGN125Hの新車でもそのくらいの価格だと思いましたけど・・・
@@soranamitori 御返事ありがとうございます。やはり走行距離は一万キロでも2005年式で総額17万円は高いですよね❗
すみません、また教えて頂きたいのですが、
①冬場にエンジンが掛かりにくいと聞きましたがオーナーの立場から見てどうなのでしょうか？
②冬場にアイシングをおこすためにキャブヒーターなるものを取り付けていると聞きましたが、新車時には付いていないのでしょうか？
③キャブヒーターを後付けする場合、部品は入手可能でしょうか？
④その場合、自分でも取り付け出来るでしょうか、やはりバイクショップに頼んだ方が良いのでしょうか？
以上、たくさんの教えてばかりで誠に恐縮ですが、お暇な時にで構いませんので御教授頂ければ幸いです。m(__)mm(__)mm(__)m
すみません、ライトガードの作り方と詳細な取り付け状況の動画もアップして頂ければ嬉しいです❗m(__)m
安っ！（笑）
原付より
お安いですね。
アジアでの生産だから
お安くなるのでしょうかね。
PCXも逆輸入だと
めっちゃ、安いですよね。
価格はどおあれ
オタク的に楽しめる
バイクですね。
コメントありがとうございます。
元々このモデルはブラジルＹＡＭＡＨＡで
生産されていたものが、中国の重慶ヤマハ
に生産が移ったもののようで
基本設計はなかなかしっかりしていると
思います。安いと思いますよ
ただ基本セルフメンテですね（笑）
５年前にレンタルバイクで乗ったことがあります。
ご視聴ありがとうございます
私も乗っていたのはちょうどそのころですかね（笑）
@@soranamitori 返信どうもありがとうございます😃
なんちゃってオフロードバイクでしたが、デザインは気に入っていました。
私はvtr２５０の旧モデルに乗ってますが夏でもチョーク引かないとエンジンかかりません。
ご視聴ありがとうございます、始動性は確かに難がありますね、私のYBRはキックが付いているのでそれでもまだマシなのですが、セルのみだけだと辛いですね。
キャブヒーターとのことですが、場所はどのあたりでしょうか？
また、ファーストバイクは何の乗られていますか？
+竹之内侯威血 さま
ご視聴ありがとうございます
付ける場所ですか？キャブに穴が空いています
バッテリーが入っている方ですので、またいで
左側ですそこにタップでネジ穴を切って突っ込んで
あります。バイクは３台ありまして
Z1000とトリッカーとこのYBRです。
+空波鳥 すばやい返信ありがとうございます。
いま、ASEANにすんでいて、以前はGN125、現在はフューチャー125に乗っています。燃費は２０キロ程度しかありません。こちらでは渋滞が頻繁なので250CCでは大きすぎます。キャブヒーターときいて日本はやはり寒いのだなあと実感しました。帰国したら、GSR250を買いたいと思って、楽しみにしています。
+竹之内侯威血 さま
GSRなら心配無用です（笑）YBRでも、暖かいところであればキャブヒーターも不要です。
YBRは日本車じゃなかったような
ご視聴ありがとうございます
中国重慶ヤマハのバイクでしたか？
扱いとしては輸入車でしょうか？