Oi pessoal! Tudo bem com vocês? Aproveitando para dar uma dica de ouro: Antes de comprar um carro usado, seja um Virtus ou qualquer outro modelo, vale a pena fazer uma consulta de todo o histórico do veículo, para saber se há alguma restrição de venda, passagem por leilão, multas e muito mais. Conseguimos um desconto de 15% em todas as consultas com o nosso parceiro De Olho No Carro só para vocês. Segue o link para aproveitarem as condições especiais e ainda ajudar o canal: ➡www.olhonocarro.com.br/?coupon=driveon - Equipe DriveOn+
Acabamos de comprar um Highline cinza platinum, com tech high e estamos gostando muito dele. Confortável, mas um pouco duro por causa das rodas 17, mas está tranquilo. Aconselho a todos.
Parabéns pela compra Josué! O Virtus na versão Highline com roda 17 e o Active Info Display fica com um visual sensacional. Já tive a oportunidade de andar em um nessa configuração com pneus Pirelli Cinturato P7 e sinceramente não achei a diferença no rodar tão significativa assim em questão de ser duro comparando com outro equipado com roda 15. Tenho a impressão que em muitas situações é mais questão do "DNA Volkswagen" para acerto de suspensão que o pneu baixo em si rs. - Hudson
Aqui eu aponto uma contradição: Retomar bem é diferente de acelerar bem. Retomar bem é OBRIGAÇÃO de todo carro automático, visto que toda vez que você dá pé com mais vontade, você aperta um botão no assoalho. E esse botão faz o câmbio reduzir pelo menos uma marcha. A aceleração é com o carro partindo parado. E nesse quesito, ele vai MUITO bem. O barulho do motor lembra muito o motor N20 da BMW 320 (e isso por si só faz você esquecer que tem que tirar o pé do acelerador, tamanha a fluidez e suavidade).
Eu rodei 2600km pelas estradas de BH, quatro adultos e um criança, o carro é excelente, econômico, macio, o ar atendeu bem. Excelente carro, melhor que muito médio de geração passada.
Cara, estou pensando em comprar. Em relação ao ar condicionado, ele não gela bem ou demora pra gelar? O que ele falou ai no vídeo referente a isso, procede? Se puder me responder, agradeço. Grato.
Tenho um Virtus Confortiline, é um carro sensacional na estrada em viagens longas! O espaço interno é espetacular! Realmente tem um ar condicionado que considero fraco em dias mto quentes.
Acabamento por acabamento é um detalhe neutro porque todos os carros até essa faixa de preço tem acabamentos semelhantes, o diferencial vai ser o motor, desempenho, consumo, plataforma, preço, dirigibilidade, etc
Me identifiquei bastante quando falou do ar-condicionado. Compramos um polo há pouco mais de um mês e percebo o mesmo nele. Ouvi falarem disso no up também, mas já tem um tempinho. Acredito que seja coisa de projeto, compartilhamento de peças e aquilo tudo. No mais, ambos são excelentes carros. Qualquer deles que seja escolhido vai atender muito bem ao consumidor. Avaliação show! Abraço!
Agradeço o comentário Alexandre! Realmente são ótimas pedidas em suas categorias. No Polo confesso que não cheguei a ver reclamações sobre o ar condicionado, mas como não sei bem o que causa isso no Virtus, realmente pode ser algo do projeto que seja compartilhado com outros modelos também. Abraço! - Hudson
Obrigado pela Gentileza do vídeo sobre o VW Virtus na versão Confortline e tem que ser ponderado em relação a sua proposta de um sedã compacto mas com uma usuabilidade de médio e atende o perfil de clientes que visam um carro nesta configuração. Obrigado Hudson e estava com saudades de vc desde o último vídeo sobre o comparativo entre o Ford Focus sedã e o Citroën C4 Lounge. E vídeo muito importante pois ajuda a entender a proposta do modelo. Por favor mande um abraço para o Davi, o Lucas e o Emiron que junto à VC formam a Equipe do Drive On é que surpresa boa poder assistir a sua Avaliação do modelo da VW. E o carro é sim uma opção muito competitiva dentro de seu segmento. E o que mais me chamou a atenção foi a boa relação entre o motor e o câmbio automático de seis marchas da Aisin que é uma empresa do Grupo Toyota. E vou ficar aquí assistindo e atento ao que estiver sendo disponibilizado no Canal. E foi muito instrutivo o presente vídeo. 👍👍👍
Eu que agradeço Vinicius, sempre bom contar com suas considerações por aqui. Esse conjunto do Virtus, apesar de gerar uma certa discussão na internet, realmente me agradou bastante. A VW deu uma calibração bem interessante pra esse câmbio ao colocar-lo junto com o excelente motor TSI. Abraço! - Hudson
Testamos este carro também motor legal, consumo razoavel, conforto e isolamento dentro da cabine sensacional esta versão comfortline boa relacão custo beneficio. Parabens, like!
Bruno Santana Estávamos em uma rua fechada então não tinha muito o que se preocupar em relação a polícia, mas de fato seria outra estória se o carro estivesse daquele jeito em uma rua normal rsrs. - Hudson
Parabéns pela avaliação. Acabei de comprar um nessa versão e pacote (Tech II) com a roda de 16'' (muito bonita). Não tenho mais saudades do meu antigo Lancer (que tive que me desfazer contra a minha vontade) e olha que não conseguia ver um carro à altura dele. Fico em dúvida apenas se valeria a pena pegar um Jetta 1.4 turbo seminovo (com visual já desatualizado, mas ainda muito bonito) ou o Virtus 0 km. Problema de seminovo é que você nunca sabe ao certo como foi utilizado antes. Como já venho de três seminovos anteriores, preferi o Virtus 0 km.
Rodrigo Asturian Obrigado e parabéns pela compra! O Jetta é um excelente carro, mas confesso que também gosto da tranquilidade em pegar um carro zero em relação a um seminovo. De qualquer forma, está mais que bem servido com o Virtus. - Hudson
Legal Carrão pela sua avaliação vc passou a imagem que não gostou essa parte do painel esquentar quando ele tá de frente para o sol eu concordo esquenta mesmo alguns detalhes internos uns gostam outros não mas pra mim um dos principais itens é a parte de segurança mas muitos não avaliam isso 👍
Roberto ALVES De fato é um detalhe que não me agrada tanto já que acaba por diminuir o conforto térmico logo após ligar o carro em dias quentes se ele tiver ficado parado no sol, mas a parte de segurança realmente está muito adequada para a categoria do carro. - Hudson
@@ricardoalexandredarochabri3808 Em algum momento disse que cinza esquenta mais que o preto? De qualquer forma, o tom de cor do plástico presente na parte superior do painel não chega a ser tão claro assim e absorve sim bastante calor. - Hudson
@@ricardoalexandredarochabri3808 Discordo, observe que não estou colocando em questão o fato de a cor preta absorver mais calor que o cinza, mas esta não é a única consideração a ser feita. O painel do Virtus, na sua parte superior, tem uma área grande na cor cinza com tom escuro, e isso, somado ao fato do vidro dianteiro ter uma inclinação considerável, faz com que esta região acabe recebendo bastante sol quando o carro fica parado em lugar descoberto durante o dia, acumulando bastante calor portanto, como já pude observar bem na prática. - Hudson
Comprei um igualzinho a esse ha 1 mes, é lindo, perfeito, todo mundo confunde com o Jetta, na verdade o Virtus é um Mini Jetta e o motor nao fica a desejar nao viu, na estrada tem potencia sobrando. Confortavel, lindo e estiloso. Porem no modo S, o consumo vai la pras alturas
Karla Guimaraes Karla Guimaraes Capricham nos carros mais caros, mas de fato em muitas situações adotam um estilo bem alemão de ser simples, mas bem eficiente rs. - Hudson
Como disse, depende do seu uso e das suas prioridades. O que é melhor para uma pessoa pode não ser para outra. O que pode ser dito objetivamente, é que o Virtus é mais espaçoso, tem melhor desempenho, porta-malas maior e melhor ergonomia, enquanto o Kicks é mais alto de suspensão, de posição de dirigir e tende a ser mais versátil para alguns usos devido ao vão maior do porta-malas. Em termos de qualidade de projeto e execução, o Virtus é melhor, apesar do acabamento ser parelho em ambos. -Davi
Tenho um Virtus MSI manual. Por fora, tirando o farol de neblina, é idêntico a esse. Minha opinião como proprietário: - Também acho o Ar condicionado fraco. Sempre tenho que usar na velocidade 2. - odeio esse suporte de celular, comprei uma tampinha na cc mas ela não fecha rente ao painel, então fica um calombo. - em 5 meses, 5 visitas a concessionária - pra 1.6, é muito econômico - gostoso de guiar
André Lima fecha a saída de ar traseira, aí o ar fica forte de boas, eu tenho um polo tsi, o ar é dividido são 7 saídas de ar, aí tem que colocar o ar mais forte pra resfriar mais rápido.
André, já tivemos a oportunidade de conhecer o MSI manual também. Realmente é econômico e bem divertido de dirigir. A experiência com o ar condicionado dele foi similar a sua, definitivamente não é dos mais fortes. Já vi como fica o painel quando usa a tampa vendida como acessório e confesso que estranhei o "calombo", mas é isso ou deixar o suporte... Se me permite perguntar, qual o motivo de tantas visitas a concessionária em tão pouco tempo? - Hudson
@@DriveOnPlus opa, segue aí: - barulho de água no painel - barulho do batente do encosto do banco traseiro - barulho no console central do painel - não saia ar da saída do lado do passageiro; tiveram que abrir o painel pra trocar a caixa de ar - estalo na pastilha de freio ao dar ré - uma ressonância que sobe com o motor ao ligar o ar condicionado Resolvido todos, menos os estalos no freio e essa ressonância quando liga o ar (um barulho estranho que aumento com uso prolongado), vão ter que trocar a correia dentada. O carro está com 6000 km. Por mais que o carro seja bom, isso me deixou bem decepcionado.
@@andrehsl Caramba, que azar ein. Barulho de água no painel já tinha visto relatos no TSI, no MSI é estranho mesmo. De fato é frustante ter essa quantidade de problemas em um carro tão novo, tomara que após resolver esse últimos não venha a aparecer mais coisas... - Hudson
Meu pai tem um Virtus e o Ar-condicionado não tem nenhum problema, gela muito, muito bem msm a ponto de criar humidade nos vidros!!! Pode ser um probleminha dessa unidade testada!!!
Júnior, infelizmente não é. Já reparei isso em três Virtus diferentes (no MSI que testamos anteriormente, nesse Comfortline e em um Highline também). Como disse no vídeo, ninguém passa calor no carro, mas ele simplesmente não gela tão rápido como outros modelos. - Hudson
Luiz Henrique Knecht foi uma coisa que cheguei a considerar, mas já testamos o MSI anteriormente que não tem a saída traseira e também não achei ele tão eficiente assim nesse quesito. - Hudson
@@DriveOnPlus tenho um virtus e já reparei isso , costumo sempre colocar no AUTO , ele demora para por o acionamento no máximo , tinha um fluemce anteriormente e nesse aspecto era melhor , porém depois de algum tempo (alguns minutos) ele consegue resfriar o carro satisfatoriamente. Com relação ao conforto da suspensão achei ótimo , não fica devendo nada ao fluence que é referência neste quesito , mas a disponibiliade de torque em baixas rotações é maravilhosa , fiquei apaixonado pelo carro
Boa tarde Sr. Hudson! Como vai? Além do conjunto mecânico eficiente e bem acertado, o Virtus é um sedã bastante seguro e espaçoso. Mas podia ter acabamento mais caprichado pelo preço que custa, o que pode ser melhorado ao longo dos anos, onde vai enfrentar fortes concorrentes, inclusive, como o Fiat Cronos e a versão sedã do Toyota Yaris, Bom Domingo!
Bom dia Jussara, vou bem e você? O Virtus realmente é um carro que agrada. O acabamento, apesar de poder ser melhor visualmente, aparenta ser bem construído pelo menos. Quanto aos concorrentes, acredito que o Virtus está em condição de enfrentá-los bem justamente por conta de seu conjunto mecânico. Esse motor TSI está um show a parte. Boa semana! - Hudson
Esse carro é sensacional, tanto interior como o motor, esse motor não deixa na mão, pisou ele foi. Se tem uma coisa que ele não é, é broxa e econômico.
Vamos lá, estou trocando um sentra 2015 SL por um vírtus confortline 2020. Por duas razões, acho um absurdo pagar mais de 100 mil em um carro da categoria do sentra e porque já estou tendo bastante gastos com manutenções. Apesar do sentra ter painel soft também usa muito plástico e tem umas rebarbas feias no acabamento, suspensão dura e barulhenta em asfalto ruim, ar também demora pra gelar, câmbio cvt lento, e bebe muito combustível, faço média de 6 kml na gasolina na cidade e 12 kml na estrada. Sei que estou pegando um carro de categoria inferior, mas achei bem equipado pelo preço pago, se comparando com o yaris, acabamento pobre, motor muito fraco.
Bom dia! Excelente vídeo, comprei um igual a este com o mesmo pacote e através do seu vídeo pude comparar que o meu veio sem a forração acústica embaixo do capô do motor, fui na concessionária reclamar e estou aguardando a resposta, se não fosse sua avaliação passaria batido. Obrigado.
Muito estranho tal item estar ausente no carro, mas se este é o caso, o esperado é que a concessionária solucione a questão assim que possível em garantia... - Hudson
Muito bom o veículo comprei um igualzinho tem quase dois meses, por favor amigos me esclareçam, não consigo nem fazer 6 km/ l na cidade andando tranquilo, isso é normal ou ele é beberrão mesmo?
Parabéns pela compra Luciano. Quanto ao consumo, se estiver andando muito em ruas de bairro com o carro frio, pegando muito trânsito e/ou não estiver dirigindo de forma econômica, o consumo vai ser alto mesmo. Esse carro não chega a ser beberrão, mas é um turbo com câmbio automático então não tem milagre dependendo da situação. - Hudson
Desculpa , mas , esse carro não faz nem 6 km /l sendo 1.0 turbo? É muito beberrão! Eu tenho um prisma automático 1.4 2014 e faz 7 km/l e meu carro não é turbo. Nesse quesito o onix ganha . Onix faz em média 14km/l.
Basicamente o acabamento do HL é um pouco melhor, com painel pintado. Tem o farol diurno de led e alguns cromados a mais. Os itens de série também tem uma pequena diferença.
Amigo, parabéns pelo excelente vídeo!! Tire uma dúvida. O carro testado tinha rodas aro 15 ou 16? Vi que é possível colocar rodas 16 como assessório adicional. Você acha que valeria a pena, sem termos de segurança? Acha que o carro ganhará mais estabilidade? Meu receio é que prejudique o conforto sem adicionar grandes benefícios em termos de estabilidade. Não ligo para o visual.
Bruno Klapper Peço desculpas pela demora em responder, o comentário acabou passando batido. O carro testado estava com rodas aro 15, mas já dirigi bastante o Virtus com roda 17 também. Com as rodas 16 comparando com as de aro 15, em tese o carro ganha um pouco mais de aderência em curvas devido ao pneu um pouco mais largo (com asfalto seco somente, válido ressaltar) e uma melhor sensação devido ao pneu mais baixo nessa situação, que na teoria dobra menos. Mas sendo bem sincero, o limite do carro já é bem alto mesmo com rodas aro 15, ele se comporta muito bem em curvas e é muito estável. Se você não se importa nada com estética, não acho que vale a pena abrir mão da tranquilidade de um pneu mais alto para rodar no asfalto brasileiro. - Hudson
Obrigado Jediel. Apesar do Virtus ter um bom desempenho e ser mais leve, o Cruze anda na frente já que tem um motor 1.4 turbo de 153 cv que o deixa com uma relação peso/potência mais favorável. - Hudson
Marcos Aurélio de Sousa Sousa Infelizmente não. Ficaria um carro bem prazeroso com consumo e desempenho extremamente interessantes, mas a VW achou que não venderia muito e decidiu nem sequer oferecer ele. Uma pena! - Hudson
dirijo todos os tipos de carro da categoria pois alugo carro para trabalho e fico em media um mes com cada carro da categoria, e o virtus ganha de qualquer carro que já dirigi, hb20s 1,6 não tem nem comparação de tão forte que é o virtus, cobalt... carro ultrapassado em questões de tecnologia e motorização, fiat cronos motor manco e carro pesado.. sem duvidas sou fã do virtus e esse carro ta maravilhoso!
Cesar Augusto Variou bastante dependendo da situação já que apesar do motor ser um moderno três cilindros de apenas 1 litro, o consumo é bastante afetado pelo câmbio automático em velocidades baixas, principalmente com ar condicionado ligado. Com etanol em trechos urbanos fez por volta de 7 km/l, já em situações de vias expressas ou estrada andando tranquilo, passou da marca dos 11 km/l. - Hudson
O visual de um carro é uma questão bem subjetiva mesmo rs. Confesso que externamente prefiro o visual do Virtus, ainda mais se for a versão Highline equipada com rodas 17. Mas reconheço que por dentro o Cronos apresenta um interior mais inspirado, digamos assim. - Hudson
jean carlos menezes Na gasolina faz por volta de 10 km/l na cidade e 14 km/l na estrada. Lembrando que o consumo depende muito das condições de tráfego e relevo, além claro do motorista. - Hudson
Painel macio deixa o interior do carro mais agradável para muitas pessoas. Não é algo que eu faça questão dependendo da faixa de preço do veículo desde que seu acabamento seja bem feito. - Hudson
Tá aí uma coisa que eu também acho meio desnecessário. Se tiver, beleza. Se não tiver, não faz falta. Eu não vou ficar apertando o painel e dizendo "Ó! É soft touch!"
Um carro desse Era para ser 2.0 no mínimo 1.4 turbo.. Não é culpa da Volkswagen e sim do Brasil que é uma vergonha por obriga as montadoras fazer carro 1.0.
Discordo, o 1.0 TSI está completamente adequado. O Brasil, apesar de seus defeitos, não tem nada a ver com isso. O Polo na Europa também é equipado com esse motor de 1 litro nas versão a gasolina. - Hudson
Cara, esse motorzinho vai bem no carro! Não faz feio não! Eu também prefiro um motor maior, mas do jeito que esse carro anda, esse motorzinho com esse câmbio de 6 marchas faz milagre. Tá bom demais. Muito gostoso e divertido.
Aparentemente é um excelente veículo. Mas se o preconceito do brasileiro não fosse tão agudo, creio que o melhor custo-benefício dessa categoria de sedan médio seja do Arrizo 5, da CAOA Chery.
Augusto Resende Confesso que não conheço esse Chery, mas o caso dos veículos chineses é complicado ainda, a fama devidamente adquirida de carros de baixa qualidade ainda está bem presente. - Hudson
@@DriveOnPlus sim, concordo que há muitos anos alguns carros chineses tinham baixa qualidade, mas hoje se vê no mercado nacional carros da Lifan, da JAC e da CAOA Chery com surpreendente evolução em termos construtivos e de design. O que falta agora é o brasileiro vencer o preconceito, pois carro ruim por ruim, a gente tem preferido comprar Ônix e Ka, carros com motores ultrapassados e com nível de segurança extremamente baixo.
No geral ele segue o padrão de acabamento do resto do carro, mas a ausência de tecido em todas as versões no local em que se encosta o braço nas portas realmente não é muito condizente com a proposta do veículo. - Hudson
Tenho um msi , acho ele muito duro, rodo em estradas de buraco e pula muito . O meu grand siena era bem mais macio . Pra sair da garagem , como sai atravessado ele sai uma roda do chão. O ar é ruim mesmo, venta pouco. Mas o carro é lindo e pra viajar é ótimo.
Cheguei a pegar um pequeno trecho de estrada enquanto estava avaliando o carro e ele realmente vai muito bem nessas situações. Andando na cidade não achei ele muito duro, de forma alguma, mas em piso ruim os carros da VW têm fama de serem menos tolerantes mesmo, ainda mais se comparado à um Fiat. - Hudson
Extremo conforto? Menos, muito menos. A opinião do vídeo é de quem tem um Virtus e a de quem vos escreve, é de um proprietário de um Polo, então pode apostar bem que sabemos do que falamos. -Davi
O pior é o acabamento e aquele suporte horrível no painel, parece um táxi. Tem quem goste eu nem na revenda fui olhar, passo longe. Honestamente se for por espaço pegaria uma gm spim, pois é feia mas tem espaço, kkk. Se for por carro pegaria um honda civic ou gm cruze, custa uns 10 mil mais mas vale a pena pagar um pouco a mais e ter muito mais.
O suporte apesar de não ficar uma coisa exatamente bonita a primeira vista, pelo menos não incomoda e é rápido acostumar com a presença dele ali (existe ainda a opção de tirar-lo e colocar uma tampa comprada como acessório). Não acho justo uma comparação com a Spin, são dois carros com propostas bem diferentes e para consumidores distintos. Quanto a ir de Civic ou Cruze, vai depender das prioridades do comprador, se faz questão de um carro com acabamento mais refinado ou o conjunto mecânico e de equipamentos que um Virtus oferece, por exemplo. - Hudson
@@DriveOnPlus A spin só tem 2 coisas em comum com o Virtus o preço e o espaço que são os pontos fortes... Claro que são de categorias diferentes, mas seu eu fosse um taxista iria de spin e colocaria gas...
StrikerSG Ambos de fato tem preço em faixa similar e se destacam pelo espaço interno, mas os compradores desses modelos vão muito além de somente taxistas... - Hudson
StrikerSG spin e beberrona, pesada, pouca estabilidade, e em modernidade não chega perto do virtus... muito menos em segurança. Civic, cruze etc.... segmentos diferentes sem falar que tem um gasto muito maior. Para quem quer economia o virtus oferece o que tem de melhor!
Infelizmente essa não é a realidade do nosso país e do nosso mercado. Levando em conta o contexto em que estamos inseridos, acredito que o Virtus é uma boa compra inclusive pelo preço que é sugerido pela VW. - Hudson
Oi pessoal! Tudo bem com vocês? Aproveitando para dar uma dica de ouro:
Antes de comprar um carro usado, seja um Virtus ou qualquer outro modelo, vale a pena fazer uma consulta de todo o histórico do veículo, para saber se há alguma restrição de venda, passagem por leilão, multas e muito mais.
Conseguimos um desconto de 15% em todas as consultas com o nosso parceiro De Olho No Carro só para vocês. Segue o link para aproveitarem as condições especiais e ainda ajudar o canal: ➡www.olhonocarro.com.br/?coupon=driveon
- Equipe DriveOn+
Acabamos de comprar um Highline cinza platinum, com tech high e estamos gostando muito dele. Confortável, mas um pouco duro por causa das rodas 17, mas está tranquilo. Aconselho a todos.
Parabéns pela compra Josué! O Virtus na versão Highline com roda 17 e o Active Info Display fica com um visual sensacional.
Já tive a oportunidade de andar em um nessa configuração com pneus Pirelli Cinturato P7 e sinceramente não achei a diferença no rodar tão significativa assim em questão de ser duro comparando com outro equipado com roda 15.
Tenho a impressão que em muitas situações é mais questão do "DNA Volkswagen" para acerto de suspensão que o pneu baixo em si rs.
- Hudson
Tenho um Virtus, Comfortline, um espetáculo!! Super recomendo. Vale o preço!
como ta em ecomia de combustivel e manutençao amigo? espaço e tele de monte ne
Tenho um Polo TSi. E o motor me lembra um 1.8, principalmente nas retomadas. Ele acelera muito rápido.
Aqui eu aponto uma contradição: Retomar bem é diferente de acelerar bem. Retomar bem é OBRIGAÇÃO de todo carro automático, visto que toda vez que você dá pé com mais vontade, você aperta um botão no assoalho. E esse botão faz o câmbio reduzir pelo menos uma marcha. A aceleração é com o carro partindo parado. E nesse quesito, ele vai MUITO bem. O barulho do motor lembra muito o motor N20 da BMW 320 (e isso por si só faz você esquecer que tem que tirar o pé do acelerador, tamanha a fluidez e suavidade).
Eu rodei 2600km pelas estradas de BH, quatro adultos e um criança, o carro é excelente, econômico, macio, o ar atendeu bem. Excelente carro, melhor que muito médio de geração passada.
Cara, estou pensando em comprar. Em relação ao ar condicionado, ele não gela bem ou demora pra gelar? O que ele falou ai no vídeo referente a isso, procede? Se puder me responder, agradeço. Grato.
O meu e 2021 200 tsi na gasolina ja anda demais no álcool e absurdo o aumento de potência tô amando o carro.
Tenho um Virtus Confortiline, é um carro sensacional na estrada em viagens longas! O espaço interno é espetacular! Realmente tem um ar condicionado que considero fraco em dias mto quentes.
esse carro é muito interessante, mas esse interior da VW é brabo.
Acabamento por acabamento é um detalhe neutro porque todos os carros até essa faixa de preço tem acabamentos semelhantes, o diferencial vai ser o motor, desempenho, consumo, plataforma, preço, dirigibilidade, etc
Plataforma é algo que a maioria das pessoas sequer sabe que existe. A maioria ainda chama de chassi.
Parabéns pela honestidade na sua avaliação!
Obrigado Mateus, fico feliz com o comentário!
- Hudson
Tenho um confortiline,carro excelente,espaco interno,porta malas gigante,motor mto esperto e bem econômico
Me identifiquei bastante quando falou do ar-condicionado. Compramos um polo há pouco mais de um mês e percebo o mesmo nele. Ouvi falarem disso no up também, mas já tem um tempinho. Acredito que seja coisa de projeto, compartilhamento de peças e aquilo tudo. No mais, ambos são excelentes carros. Qualquer deles que seja escolhido vai atender muito bem ao consumidor. Avaliação show! Abraço!
Agradeço o comentário Alexandre! Realmente são ótimas pedidas em suas categorias. No Polo confesso que não cheguei a ver reclamações sobre o ar condicionado, mas como não sei bem o que causa isso no Virtus, realmente pode ser algo do projeto que seja compartilhado com outros modelos também. Abraço!
- Hudson
Obrigado pela Gentileza do vídeo sobre o VW Virtus na versão Confortline e tem que ser ponderado em relação a sua proposta de um sedã compacto mas com uma usuabilidade de médio e atende o perfil de clientes que visam um carro nesta configuração. Obrigado Hudson e estava com saudades de vc desde o último vídeo sobre o comparativo entre o Ford Focus sedã e o Citroën C4 Lounge. E vídeo muito importante pois ajuda a entender a proposta do modelo. Por favor mande um abraço para o Davi, o Lucas e o Emiron que junto à VC formam a Equipe do Drive On é que surpresa boa poder assistir a sua Avaliação do modelo da VW. E o carro é sim uma opção muito competitiva dentro de seu segmento. E o que mais me chamou a atenção foi a boa relação entre o motor e o câmbio automático de seis marchas da Aisin que é uma empresa do Grupo Toyota. E vou ficar aquí assistindo e atento ao que estiver sendo disponibilizado no Canal. E foi muito instrutivo o presente vídeo. 👍👍👍
Eu que agradeço Vinicius, sempre bom contar com suas considerações por aqui. Esse conjunto do Virtus, apesar de gerar uma certa discussão na internet, realmente me agradou bastante. A VW deu uma calibração bem interessante pra esse câmbio ao colocar-lo junto com o excelente motor TSI. Abraço!
- Hudson
Edcarlos de Brasília, faltou falar o preço desse pacote com chave presencial , e o que viria de série nessa versão!
Edcarlos de Brasília? Os equipamentos foram todos explicados no vídeo.
-Davi
Testamos este carro também motor legal, consumo razoavel, conforto e isolamento dentro da cabine sensacional esta versão comfortline boa relacão custo beneficio.
Parabens, like!
Obrigado. Realmente é um custo benefício bem interessante para quem busca um sedã espaçoso com desempenho razoável.
- Hudson
Ótimo carro adquiri o meu já tá com 30 mil km sem nem um problema podem compra sem medo
De fato o carro é ótimo, que bom que sua experiência tem sido boa Gustavo.
- Hudson
Excelente análise. Boa edição e escolha de tomadas e música. Me ajudou a decidir pelo carro! Valeu!
Obrigado Danilo, ficamos felizes em saber que pudemos ajudar!
Esse me parece um carro muito bem acertado, apesar das pequenas falhas apontadas. Parabéns pela avaliação muito boa mesmo!
Muito obrigado Alvaro! O carro de fato está bem interessante e é mais uma ótima opção disponível atualmente em nosso mercado.
- Hudson
@@DriveOnPlus É só o melhor carro que eu já dirigi nesses 29 anos de habilitado. Só não é melhor do que a BMW 320 F30 (mas aí já é um outro patamar).
Legal gostei das suas opiniões, vou comprar um desse mês que vem, 👍🏿👍🏼👍
7:49 O coração deve ter gelado ali hein. A viatura da policia virando o carro do seu lado e seu carro parado no meio da rua kkkkkkkkkkkkkkkk
Bruno Santana Estávamos em uma rua fechada então não tinha muito o que se preocupar em relação a polícia, mas de fato seria outra estória se o carro estivesse daquele jeito em uma rua normal rsrs.
- Hudson
@@DriveOnPlus Ahhh nesse caso tranquilo então kkk
Kkkk
Bom dia.
Parabéns pela avaliação.
Lara Lima - produção de conteúdo do VirtusClube
Bom dia. Obrigado!
- Hudson
@@DriveOnPlus Tem um mês que adquiri um virtus confotline, estou super satisfeito. Eu recomendo.
Parabéns pela avaliação. Acabei de comprar um nessa versão e pacote (Tech II) com a roda de 16'' (muito bonita). Não tenho mais saudades do meu antigo Lancer (que tive que me desfazer contra a minha vontade) e olha que não conseguia ver um carro à altura dele. Fico em dúvida apenas se valeria a pena pegar um Jetta 1.4 turbo seminovo (com visual já desatualizado, mas ainda muito bonito) ou o Virtus 0 km. Problema de seminovo é que você nunca sabe ao certo como foi utilizado antes. Como já venho de três seminovos anteriores, preferi o Virtus 0 km.
Rodrigo Asturian Obrigado e parabéns pela compra! O Jetta é um excelente carro, mas confesso que também gosto da tranquilidade em pegar um carro zero em relação a um seminovo. De qualquer forma, está mais que bem servido com o Virtus.
- Hudson
O bom gosto muito das esplicasao vcs traves de vcs eu comprei meu prisma joy valeu pela dicas
Nós que agradecemos Tiago, ficamos felizes em poder ajudar. Abraço!
- Hudson
Legal Carrão pela sua avaliação vc passou a imagem que não gostou essa parte do painel esquentar quando ele tá de frente para o sol eu concordo esquenta mesmo alguns detalhes internos uns gostam outros não mas pra mim um dos principais itens é a parte de segurança mas muitos não avaliam isso 👍
Roberto ALVES De fato é um detalhe que não me agrada tanto já que acaba por diminuir o conforto térmico logo após ligar o carro em dias quentes se ele tiver ficado parado no sol, mas a parte de segurança realmente está muito adequada para a categoria do carro.
- Hudson
@@ricardoalexandredarochabri3808 Em algum momento disse que cinza esquenta mais que o preto? De qualquer forma, o tom de cor do plástico presente na parte superior do painel não chega a ser tão claro assim e absorve sim bastante calor.
- Hudson
@@ricardoalexandredarochabri3808 Discordo, observe que não estou colocando em questão o fato de a cor preta absorver mais calor que o cinza, mas esta não é a única consideração a ser feita. O painel do Virtus, na sua parte superior, tem uma área grande na cor cinza com tom escuro, e isso, somado ao fato do vidro dianteiro ter uma inclinação considerável, faz com que esta região acabe recebendo bastante sol quando o carro fica parado em lugar descoberto durante o dia, acumulando bastante calor portanto, como já pude observar bem na prática.
- Hudson
Meu próximo carro vai ser esse virtus .
É uma bela escolha.
- Hudson
Eu também coloquei esse bonitão na lista!
Comecei a juntar grana para comprar o comfortline em dezembro/2021. Boa sorte a vc tb
Comprei um igualzinho a esse ha 1 mes, é lindo, perfeito, todo mundo confunde com o Jetta, na verdade o Virtus é um Mini Jetta e o motor nao fica a desejar nao viu, na estrada tem potencia sobrando. Confortavel, lindo e estiloso. Porem no modo S, o consumo vai la pras alturas
carro show de bola ,boa apresentação .
Obrigado Ivanildo, de fato é um carro muito bom.
- Hudson
Carro topado!
Um carro que teria com certeza
De fato é uma ótima opção no segmento.
- Hudson
Esse suporte em cima do painel, é removível, ou não?
Marcos Fernandes É removível sim, mas a tampa para fechar o encaixe é vendida separadamente.
- Hudson
@@DriveOnPlus ta certo, obg..
Gostei do vídeo, é saber dos veículos
E que dia a VW caprichou nos detalhes?
É sempre o jeitão grosseiro "volkes" de ser, mas me convenceu! Será minha próxima aquisição.
Karla Guimaraes Karla Guimaraes Capricham nos carros mais caros, mas de fato em muitas situações adotam um estilo bem alemão de ser simples, mas bem eficiente rs.
- Hudson
Carro lindo maravilhoso, so faltou o teto solar !
Um teto solar cairia muito bem mesmo, tanto no Virtus como no Polo.
- Hudson
Concordo o carro e maravilhoso só falta um teto solar
Faltou dizer o consumo que teve, vc diz adequado e que depende do dirigir mas não falou do seu resultado ao dirigir.
Comprei um igual , mesmos ooicionais ki vc falou 0 msm cor i td. Vou pegar seg feira.😬
Jaison De Souza Parabéns pela compra, uma bela escolha em minha opinião.
- Hudson
Uma pergunta, será que vale a pena eu vender meu Kicks PCD nesse Virtus?...
Depende do seu uso e das suas preferências.
-Davi
Eu gosto dos dois carros, mas eu estou falando se um for melhor que o outro. Tipo de acabamento etc.
Como disse, depende do seu uso e das suas prioridades. O que é melhor para uma pessoa pode não ser para outra. O que pode ser dito objetivamente, é que o Virtus é mais espaçoso, tem melhor desempenho, porta-malas maior e melhor ergonomia, enquanto o Kicks é mais alto de suspensão, de posição de dirigir e tende a ser mais versátil para alguns usos devido ao vão maior do porta-malas. Em termos de qualidade de projeto e execução, o Virtus é melhor, apesar do acabamento ser parelho em ambos.
-Davi
Oque eu queira dizer, é que se vale a pena trocar um CrossOuver por um Sedã, pois o meu gosto é em ambos dos carros.
Tenho um Virtus MSI manual. Por fora, tirando o farol de neblina, é idêntico a esse. Minha opinião como proprietário:
- Também acho o Ar condicionado fraco. Sempre tenho que usar na velocidade 2.
- odeio esse suporte de celular, comprei uma tampinha na cc mas ela não fecha rente ao painel, então fica um calombo.
- em 5 meses, 5 visitas a concessionária
- pra 1.6, é muito econômico
- gostoso de guiar
André Lima fecha a saída de ar traseira, aí o ar fica forte de boas, eu tenho um polo tsi, o ar é dividido são 7 saídas de ar, aí tem que colocar o ar mais forte pra resfriar mais rápido.
André, já tivemos a oportunidade de conhecer o MSI manual também. Realmente é econômico e bem divertido de dirigir. A experiência com o ar condicionado dele foi similar a sua, definitivamente não é dos mais fortes. Já vi como fica o painel quando usa a tampa vendida como acessório e confesso que estranhei o "calombo", mas é isso ou deixar o suporte... Se me permite perguntar, qual o motivo de tantas visitas a concessionária em tão pouco tempo?
- Hudson
@@geraldderivia7359 As versões MSI não possuem saídas de ar traseira, nem pro porta-luvas. Valeu
@@DriveOnPlus opa, segue aí:
- barulho de água no painel
- barulho do batente do encosto do banco traseiro
- barulho no console central do painel
- não saia ar da saída do lado do passageiro; tiveram que abrir o painel pra trocar a caixa de ar
- estalo na pastilha de freio ao dar ré
- uma ressonância que sobe com o motor ao ligar o ar condicionado
Resolvido todos, menos os estalos no freio e essa ressonância quando liga o ar (um barulho estranho que aumento com uso prolongado), vão ter que trocar a correia dentada. O carro está com 6000 km. Por mais que o carro seja bom, isso me deixou bem decepcionado.
@@andrehsl Caramba, que azar ein. Barulho de água no painel já tinha visto relatos no TSI, no MSI é estranho mesmo. De fato é frustante ter essa quantidade de problemas em um carro tão novo, tomara que após resolver esse últimos não venha a aparecer mais coisas...
- Hudson
Meu pai tem um Virtus e o Ar-condicionado não tem nenhum problema, gela muito, muito bem msm a ponto de criar humidade nos vidros!!! Pode ser um probleminha dessa unidade testada!!!
Júnior, infelizmente não é. Já reparei isso em três Virtus diferentes (no MSI que testamos anteriormente, nesse Comfortline e em um Highline também). Como disse no vídeo, ninguém passa calor no carro, mas ele simplesmente não gela tão rápido como outros modelos.
- Hudson
Talvez pela saída traseira que os outros não tem, possa dar essa diferença? Pode ser esse o caso.
Luiz Henrique Knecht foi uma coisa que cheguei a considerar, mas já testamos o MSI anteriormente que não tem a saída traseira e também não achei ele tão eficiente assim nesse quesito.
- Hudson
@@DriveOnPlus tenho um virtus e já reparei isso , costumo sempre colocar no AUTO , ele demora para por o acionamento no máximo , tinha um fluemce anteriormente e nesse aspecto era melhor , porém depois de algum tempo (alguns minutos) ele consegue resfriar o carro satisfatoriamente. Com relação ao conforto da suspensão achei ótimo , não fica devendo nada ao fluence que é referência neste quesito , mas a disponibiliade de torque em baixas rotações é maravilhosa , fiquei apaixonado pelo carro
Boa tarde Sr. Hudson! Como vai?
Além do conjunto mecânico eficiente e bem acertado, o Virtus é um sedã bastante seguro e espaçoso. Mas podia ter acabamento mais caprichado pelo preço que custa, o que pode ser melhorado ao longo dos anos, onde vai enfrentar fortes concorrentes, inclusive, como o Fiat Cronos e a versão sedã do Toyota Yaris,
Bom Domingo!
Bom dia Jussara, vou bem e você? O Virtus realmente é um carro que agrada. O acabamento, apesar de poder ser melhor visualmente, aparenta ser bem construído pelo menos. Quanto aos concorrentes, acredito que o Virtus está em condição de enfrentá-los bem justamente por conta de seu conjunto mecânico. Esse motor TSI está um show a parte. Boa semana!
- Hudson
Verdade faltou a luz diurna ...pelo valor q paguei acho q deveria ter vindo.. principalmente pois o pacote tech 2 não foi barato..
Esse carro é sensacional, tanto interior como o motor, esse motor não deixa na mão, pisou ele foi.
Se tem uma coisa que ele não é, é broxa e econômico.
Vamos lá, estou trocando um sentra 2015 SL por um vírtus confortline 2020. Por duas razões, acho um absurdo pagar mais de 100 mil em um carro da categoria do sentra e porque já estou tendo bastante gastos com manutenções. Apesar do sentra ter painel soft também usa muito plástico e tem umas rebarbas feias no acabamento, suspensão dura e barulhenta em asfalto ruim, ar também demora pra gelar, câmbio cvt lento, e bebe muito combustível, faço média de 6 kml na gasolina na cidade e 12 kml na estrada. Sei que estou pegando um carro de categoria inferior, mas achei bem equipado pelo preço pago, se comparando com o yaris, acabamento pobre, motor muito fraco.
Bom dia!
Excelente vídeo, comprei um igual a este com o mesmo pacote e através do seu vídeo pude comparar que o meu veio sem a forração acústica embaixo do capô do motor, fui na concessionária reclamar e estou aguardando a resposta, se não fosse sua avaliação passaria batido.
Obrigado.
Muito estranho tal item estar ausente no carro, mas se este é o caso, o esperado é que a concessionária solucione a questão assim que possível em garantia...
- Hudson
DriveOn+ mais uma vez, obrigado pelo vídeo, problema solucionado.
Uma dúvida, ele é automático, mas tem como passar na borboleta?
Wendel Lima Sim, há a opção de trocas manuais tanto pelas borboletas como pela alavanca.
- Hudson
Muito bom o veículo comprei um igualzinho tem quase dois meses, por favor amigos me esclareçam, não consigo nem fazer 6 km/ l na cidade andando tranquilo, isso é normal ou ele é beberrão mesmo?
Parabéns pela compra Luciano. Quanto ao consumo, se estiver andando muito em ruas de bairro com o carro frio, pegando muito trânsito e/ou não estiver dirigindo de forma econômica, o consumo vai ser alto mesmo. Esse carro não chega a ser beberrão, mas é um turbo com câmbio automático então não tem milagre dependendo da situação.
- Hudson
Desculpa , mas , esse carro não faz nem 6 km /l sendo 1.0 turbo? É muito beberrão! Eu tenho um prisma automático 1.4 2014 e faz 7 km/l e meu carro não é turbo. Nesse quesito o onix ganha . Onix faz em média 14km/l.
Releia a resposta anterior. Não cabe comparação de números obtidos em duas situações totalmente diferentes.
-Davi
Obrigado! Ótimo carro, pena que de uma forma geral os preços dos carros subiram tanto nos últimos anos.
Verdade Luis, muita gente reclama que o Virtus é caro, mas qual modelo não é atualmente!?
- Hudson
Qual bairro em bh foi gravado o vídeo.?
Jorge, foi gravado ali no Vila do Serra, em Nova Lima.
- Hudson
Oque muda do comfortline para o hihgline
Basicamente o acabamento do HL é um pouco melhor, com painel pintado. Tem o farol diurno de led e alguns cromados a mais. Os itens de série também tem uma pequena diferença.
@@MarcelodosSantosFotografia e parecida a dirigibilidade dele com a do golf
Amigo, parabéns pelo excelente vídeo!! Tire uma dúvida. O carro testado tinha rodas aro 15 ou 16? Vi que é possível colocar rodas 16 como assessório adicional. Você acha que valeria a pena, sem termos de segurança? Acha que o carro ganhará mais estabilidade? Meu receio é que prejudique o conforto sem adicionar grandes benefícios em termos de estabilidade. Não ligo para o visual.
Bruno Klapper Peço desculpas pela demora em responder, o comentário acabou passando batido. O carro testado estava com rodas aro 15, mas já dirigi bastante o Virtus com roda 17 também. Com as rodas 16 comparando com as de aro 15, em tese o carro ganha um pouco mais de aderência em curvas devido ao pneu um pouco mais largo (com asfalto seco somente, válido ressaltar) e uma melhor sensação devido ao pneu mais baixo nessa situação, que na teoria dobra menos.
Mas sendo bem sincero, o limite do carro já é bem alto mesmo com rodas aro 15, ele se comporta muito bem em curvas e é muito estável. Se você não se importa nada com estética, não acho que vale a pena abrir mão da tranquilidade de um pneu mais alto para rodar no asfalto brasileiro.
- Hudson
Bela avaliação! Anda mais que o Cruze turbo será?
Obrigado Jediel. Apesar do Virtus ter um bom desempenho e ser mais leve, o Cruze anda na frente já que tem um motor 1.4 turbo de 153 cv que o deixa com uma relação peso/potência mais favorável.
- Hudson
Carros da GM normalmente andam mais.
Esse 1.0 vem com câmbio manual?
Marcos Aurélio de Sousa Sousa Infelizmente não. Ficaria um carro bem prazeroso com consumo e desempenho extremamente interessantes, mas a VW achou que não venderia muito e decidiu nem sequer oferecer ele. Uma pena!
- Hudson
dirijo todos os tipos de carro da categoria pois alugo carro para trabalho e fico em media um mes com cada carro da categoria, e o virtus ganha de qualquer carro que já dirigi, hb20s 1,6 não tem nem comparação de tão forte que é o virtus, cobalt... carro ultrapassado em questões de tecnologia e motorização, fiat cronos motor manco e carro pesado.. sem duvidas sou fã do virtus e esse carro ta maravilhoso!
E o consumo??
Cesar Augusto Variou bastante dependendo da situação já que apesar do motor ser um moderno três cilindros de apenas 1 litro, o consumo é bastante afetado pelo câmbio automático em velocidades baixas, principalmente com ar condicionado ligado.
Com etanol em trechos urbanos fez por volta de 7 km/l, já em situações de vias expressas ou estrada andando tranquilo, passou da marca dos 11 km/l.
- Hudson
É muito bonito e TOP o Virtus, mas Eu prefiro o Cronos da FIAT pra mim o designe dele é mais bonito tanto por fora quanto por dentro.
O visual de um carro é uma questão bem subjetiva mesmo rs. Confesso que externamente prefiro o visual do Virtus, ainda mais se for a versão Highline equipada com rodas 17. Mas reconheço que por dentro o Cronos apresenta um interior mais inspirado, digamos assim.
- Hudson
@@DriveOnPlus Isso mesmo vai muito de cada um rsrs
@@isaias1801 eu tenho um polo msi, e concordo plenamente q, o Cronos /argo tem acabamento interno melhor.
Mas motor é volks
É piada!!!!
Qual valor desse virtus desse mesmo ? @drive
Vai depender da versão e dos opcionais. No site da Volkswagen dá pra montar de acordo com o interesse e ver o valor exato.
- Hudson
Consumo???
jean carlos menezes Na gasolina faz por volta de 10 km/l na cidade e 14 km/l na estrada. Lembrando que o consumo depende muito das condições de tráfego e relevo, além claro do motorista.
- Hudson
Pra q painel macio?Ninguem fica apalpando o carro fi. Tem carro de 200 mil ai que é puro plastico.
Painel macio deixa o interior do carro mais agradável para muitas pessoas. Não é algo que eu faça questão dependendo da faixa de preço do veículo desde que seu acabamento seja bem feito.
- Hudson
Até camionete de luxo painel de plástico .
Tá aí uma coisa que eu também acho meio desnecessário. Se tiver, beleza. Se não tiver, não faz falta. Eu não vou ficar apertando o painel e dizendo "Ó! É soft touch!"
PLÁSTICO tende a ter logo barulho acabamento
Não existe isso.
-Davi
Ja tive vários carros mais o virtus veio pra ficar na Hitoria
Um carro desse Era para ser 2.0 no mínimo 1.4 turbo.. Não é culpa da Volkswagen e sim do Brasil que é uma vergonha por obriga as montadoras fazer carro 1.0.
Discordo, o 1.0 TSI está completamente adequado. O Brasil, apesar de seus defeitos, não tem nada a ver com isso. O Polo na Europa também é equipado com esse motor de 1 litro nas versão a gasolina.
- Hudson
Cara, esse motorzinho vai bem no carro! Não faz feio não! Eu também prefiro um motor maior, mas do jeito que esse carro anda, esse motorzinho com esse câmbio de 6 marchas faz milagre. Tá bom demais. Muito gostoso e divertido.
Aparentemente é um excelente veículo. Mas se o preconceito do brasileiro não fosse tão agudo, creio que o melhor custo-benefício dessa categoria de sedan médio seja do Arrizo 5, da CAOA Chery.
Augusto Resende Confesso que não conheço esse Chery, mas o caso dos veículos chineses é complicado ainda, a fama devidamente adquirida de carros de baixa qualidade ainda está bem presente.
- Hudson
@@DriveOnPlus sim, concordo que há muitos anos alguns carros chineses tinham baixa qualidade, mas hoje se vê no mercado nacional carros da Lifan, da JAC e da CAOA Chery com surpreendente evolução em termos construtivos e de design.
O que falta agora é o brasileiro vencer o preconceito, pois carro ruim por ruim, a gente tem preferido comprar Ônix e Ka, carros com motores ultrapassados e com nível de segurança extremamente baixo.
@@DriveOnPlus e vai continuar por muito tempo enquanto não melhorarem o Marketing, a rede de concessionárias e a disponibilidade de peças.
Acabamento da porta traseira e triste nem um tecido tem
No geral ele segue o padrão de acabamento do resto do carro, mas a ausência de tecido em todas as versões no local em que se encosta o braço nas portas realmente não é muito condizente com a proposta do veículo.
- Hudson
O meu Golzinho 2015 tem tecido nas 4 portas. rs foi 38.000.
carro bonito,mas é pobre de acabamento.
Tenho um msi , acho ele muito duro, rodo em estradas de buraco e pula muito . O meu grand siena era bem mais macio . Pra sair da garagem , como sai atravessado ele sai uma roda do chão. O ar é ruim mesmo, venta pouco. Mas o carro é lindo e pra viajar é ótimo.
Cheguei a pegar um pequeno trecho de estrada enquanto estava avaliando o carro e ele realmente vai muito bem nessas situações. Andando na cidade não achei ele muito duro, de forma alguma, mas em piso ruim os carros da VW têm fama de serem menos tolerantes mesmo, ainda mais se comparado à um Fiat.
- Hudson
3 pessoas n vão com conforto? Kkkkkkk é o carro mais largo da categoria. Leva 3 passageiros com extremo conforto. Não sabe nada!
Extremo conforto? Menos, muito menos. A opinião do vídeo é de quem tem um Virtus e a de quem vos escreve, é de um proprietário de um Polo, então pode apostar bem que sabemos do que falamos.
-Davi
carro ótimo...mas acabamento da VW é muitoooooo fracooooooo
Os materiais têm aparência simples, mas a montagem é acima da média.
-Davi
O pior é o acabamento e aquele suporte horrível no painel, parece um táxi. Tem quem goste eu nem na revenda fui olhar, passo longe. Honestamente se for por espaço pegaria uma gm spim, pois é feia mas tem espaço, kkk. Se for por carro pegaria um honda civic ou gm cruze, custa uns 10 mil mais mas vale a pena pagar um pouco a mais e ter muito mais.
O suporte apesar de não ficar uma coisa exatamente bonita a primeira vista, pelo menos não incomoda e é rápido acostumar com a presença dele ali (existe ainda a opção de tirar-lo e colocar uma tampa comprada como acessório).
Não acho justo uma comparação com a Spin, são dois carros com propostas bem diferentes e para consumidores distintos. Quanto a ir de Civic ou Cruze, vai depender das prioridades do comprador, se faz questão de um carro com acabamento mais refinado ou o conjunto mecânico e de equipamentos que um Virtus oferece, por exemplo.
- Hudson
@@DriveOnPlus A spin só tem 2 coisas em comum com o Virtus o preço e o espaço que são os pontos fortes... Claro que são de categorias diferentes, mas seu eu fosse um taxista iria de spin e colocaria gas...
StrikerSG Ambos de fato tem preço em faixa similar e se destacam pelo espaço interno, mas os compradores desses modelos vão muito além de somente taxistas...
- Hudson
StrikerSG spin e beberrona, pesada, pouca estabilidade, e em modernidade não chega perto do virtus... muito menos em segurança.
Civic, cruze etc.... segmentos diferentes sem falar que tem um gasto muito maior. Para quem quer economia o virtus oferece o que tem de melhor!
IPVA, seguro, revisões, desvalorização, pacote de peças: só depois mais alguns cálculos o virtus pode ser melhor do que civic e cruze
Cruze melhor.
São carros de categorias e valores bem diferentes, não faz sentido essa comparação.
-Davi
Carro bacana. Se custar uns 15 salários mínimos é uma boa compra.
Infelizmente essa não é a realidade do nosso país e do nosso mercado. Levando em conta o contexto em que estamos inseridos, acredito que o Virtus é uma boa compra inclusive pelo preço que é sugerido pela VW.
- Hudson