THERMOSTAT FORD FIESTA DILEPAS ATAU DIPASANG? PANDUAN PEMILIK FORD FIESTA DAN ECOSPORT
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- Fungsi thermostat mobil adalah suatu sistem di dalam mesin mobil untuk menjaga suhu mesin tetap dingin dan stabil, terutama saat mobil sedang digunakan dalam perjalanan jauh agar mesin tidak overheat (terlalu panas).
Thermostat menjadi salah satu dari beberapa komponen alat pendingin mesin mobil. Letak thermostat mobil ada di dalam saluran air yang mengalir dari mesin ke radiator mobil.
Diskusi ini bersifat berbagi pengalaman, untuk yang berbeda pendapat boleh komen dan sharing ya
Tonton juga pembahasan tentang 12 tips ford fiesta:
==============================================================
- FORD FIESTA TIPS AND TRICK
• Ford Fiesta & Ecosport...
- FITUR RAHASIA FOLLOW ME HOME
• FITUR FOLLOW ME HOME F...
- FITUR KEAMANAN PINTU FORD FIESTA | SIMPLE TAPI PENTING
• FITUR KEAMANAN PINTU F...
- FITUR MIRROR LINK TO LOCK FORD FIESTA
• FITUR MIRROR LINK TO L...
- CARA MENAMPILKAN HIDDEN MENU FORD FIESTA | FUNGSI LAIN SI LAKBAN ITEM
• CARA MENAMPILKAN HIDDE...
==============================================================
##### BANTU SHARE YA BIAR MAKIN MANFAAT #############
#Ford
#BuiltFordTough
#FordTrucks
#Mustang
#FordPerformance
#FordExplorer
#FordF150
#FordRaptor
#FordEscape
#FordBronco #fordfiesta #fordecosport
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
Saya cooling sistem udah ganti semua, mulai dari waterpump, termostat, selang2 semua baru, tapi kalo kena macet dan cuaca panas selalu overheat itu kenapa ya? Apa perlu dicopot aja tuh termostatnya?
Sampe angka brp?
suhu kerja fiesta 100°-105° tanpa ac, jika pake AC 90°-98°..nah ukuran oveheat agan yg seperti apa..?. coba cek selang reservoir yg mengarah ke subtank dan radiator.. cek apakah ada penyumbatan
Suhunya dateng
Ini sama nih casenya, pakai alat Odb, angkanya sampai 120 -122 sdh muncul layar berkembang 😂. Sampai skrg masih pusing nih, belum ketemu solusinya. Thermostat sdh di jebol sm bengkel. Kira mimin bisa bantu kah?
@@bismasaja4971 coba cek radiatornya om.. mungkin sudaj ada penyumbatan
Kita mencoba terbuka dengan berfikir secara logika..
Mesin bekerja dengan adanya pembakaran di ruang bakar mesin mencapai 500°C terbaca di oksigen sensor,
Kita kembali pada pendinginan/ cooling sistem. Kita berfikir bagaimana siklus kerja dari sistem pendinginan mobil kita, kemudian kita hitung temperatur coolant yang optimal untuk menurunkan mesin yang bekerja,
Dan kita hitung juga jika dihidupkan ACnya yang menghasilkan panas pada kondensor ya..
Antara radiator dan kondensor bertempat yang sama berjarak 2cm-5cm, kemudian di dinginkan oleh kipas yang arah buangnya ke mesin.
Berarti panas dari kondensor yg bersushu panas 60°C kita alirkan melewati radiator yang panas juga yang sama membutuhkan pendinginan kemudian panas itu di teruskan d semburkan ke mesin yang seharusnya juga mesin itu di dinginkan malah di semburkan angin panas sirkulasi dari kondensor dan radiator,
Kita kembali ke sistem sirkulasi coolant,
Ketika coolant bersirkulasi yang di gerakan oleh waterpump melewati mesin, oil cooler, heater bagi mobil Eropa, dan melewati radiator, reserfoir / penampung.
Jika :
*temperatur di ruang bakar 500°C
*Temperatur kondensor 60°C
*Temperatur radiator anggap 105°C ketika Fane radiator bekerja.
*Temperatur udara luar 32°-35°C
* Temperatur termostat terbuka 87-92°C
Jika pengaturan kipas radiator bekerja di sushu 105°, berapa waktu yang di butuhkan untuk mencapai suhu termostat kembali tertutup di 86°C
Jawabannya pasti lama. Nah agar waktu yang di butuhkan kipas bekerja untuk mendinginkan , kita atur di suhu 90°C kipas berputar,
Mitos atau fakta menyalakan AC mampu menurunkan temperatur mesin, jawabannya mitos.
Faktanya akan menambah panas ke radiator dan mesin,
Atau bisa juga mengatur agar kipas nya selalu berputar pada saat mesin bekerja. Efek samping kipas cepat rusak.
Kalau termostat kita lepas apa yang terjadi, ? Memang temperatur tidak cepat naik ? Tetapi ketika temperatur sudah naik apa lagi sampai 105° lebih juga susah untuk menurunkan temperaturnya, karena semua collant yang mengalir temperaturnya sama rata / tidak ada perbedaan temperatur yang membatasi.
*Menambahkan kipas ? Mungkin bisa
*Mengganti dinamo kipas yang rpmnya jauh lebih tinggi ? Mungkin bisa
*Merubah waktu berputar kipas ? Mungkin bisa
*Memisahkan peletakan radiator dan condensor agar terpisah untuk pendinginan, ? Mungkin bisa
Sekian penjelasan dari logika saya. Semoga yang baik bisa di ambil dan bermanfaat.
Yang tidak baik jangan di ambil..
Karena berbagi ilmu itu bagian dari ibadah.
Gimana ini maksdnya om kurang faham saya
Kalau saya cenderung di modifikasi kipas yg rpm tinggi dan merubah pengaturan kipas berputar di suhu dibawah 100°.
(Udh ditambah kipas tapi nggk terlalu bepengaruh)
Pertanyaannya,
1. apakah ada dinamo yg rpm tinggi yg cocok untuk modifikasi dinamo bawaan fiesta ??
2. Apakah sudah ada yg pernah merubah pengaturan kipas nyala di suhu 100° ??
Semoga ada yang bisa menjawab pertanyaan diatas, sya yakin pasti banyak yang menunggu jawaban diatas untuk mengatasi overheat fiesta.
@@freddysudarwan6360 bisa dicoba seh dengan meng "akali" tahanan ECT .. dengan mencoba berapa ohm yg dihasilkan ECT saat suhu 105/100°c.. prinsip kerjanya mirip seperti thermistor.. CMIIW
Saya setuju dgn statement om ini, memang sich fan mendinginkan AC dan Radiator, dan celahnya juga cukup deket kadang2 saya nemu di celah tersebut penuh kotoran
Saya pernah overheat dan pecah selang.. sekarang lepas thermostat lebih tenang. Suhu juga tdk terlalu tinggi... fan bekerja jika suhu tinggi di pengaruhi kondisi cuaca luar atau pas macet...
Mantap yang penting aman on
tapi bbm jadi lebih boros 1:8 gan punya ane ford fiesta facelift 2013
Boros…? Ngga juga sich boros atau ngga banyak faktor… ane pulkam 14-15 /km dalkot 10-11 Ford Ecosport Titan 2014
@@What_the_fuck_011 sama om, lepas termostat konsumsi bbm jadi 1:8 an
Wajib di pasang termostatnya pabrikan sudah mengkitung kapan titik didih kapan blower mendinginkan sy pakai ford fiesta sudah 8 th km ay sudah 123000 lebih aman aman aja luarkota macet macet bah kan 2 minggu sekali jkt bdg 70 000km peremajaan total aman alhamdulilah
Lanjutkan sesuai keyakinan hehe
BetulC tapi kebanyakan orangnya menangkapnya lepas thermo biar ngga OH, tapi masalah sebenarnya itu di cooling system, radiatornya, waterpumpnya, oil coolernya bahkan saya nemu ada yg bypass oil cooler, hadehhh
saya punya problem di fiesta. jika mesin di panasi di garasi sirkulasi normal, saya tunggu sampai 5x berputar.
tapi aneh nya pas di bawa jalan berkisaram di atas 10kilometer. kipas nyala terus temperatur tembus 117°c turun paling ke 105° itu juga butuh waktu lama. kondisi kipas nyala terus.
kira2 apa ya.
pusing sudah ini.
cek radiator ke tukang radiator ga buntu
termostart baru
ect baru.
mohon pencerahan nya
Yg saya ngeri dgn model thermonya Fiesta/Ecos ini adalah Tiba² macet tidak bisa membuka, nah jika tidak ada HUD Display mantau nya gmn…? Tau2 udah OH aja… saya perhatikan tidak ada sensor untuk mantau buka tutupnya Thermo ini, dan masih manual, yg bagus itu system buka tutup model electrical jika ada problem akan muncul DTC
Jadi?
saya punya problem di fiesta. jika mesin di panasi di garasi sirkulasi normal, saya tunggu sampai 5x berputar.
tapi aneh nya pas di bawa jalan berkisaram di atas 10kilometer. kipas nyala terus temperatur tembus 117°c turun paling ke 105° itu juga butuh waktu lama. kondisi kipas nyala terus.
kira2 apa ya.
pusing sudah ini.
cek radiator ke tukang radiator ga buntu
termostart baru
ect baru.
mohon pencerahan nya
Dilubangi termostart nya jadi lebih aman walaupun sedikit boros dibbm.itu saya terapkan di fiesta saya
Kl masih sehat ya ga usah kali ya
Kuncinya cooling system harus sehat, bolong thermo tapi cooling system busuk ya podo wae
Copot aja, percayalah, dulu gw lama mikir mau bypass atau gak, copot aja, suhu dari 97-102 menjadi 69-73 saat AC nyala, terlalu dingin? Boros bahan bakar dikit, gak kerasa dan gak penting amat, tapi tenang berkendara.
Pilihan om silahkan
ampun bang fiesta saya boros banget cuma dapet 1:8
Pengaruhx cm di bbm aja ya om gmn dgn performa mesin misalx tarikanx apa mempengaruhi atau malah tambah lincah
Brp per 100 km berarti?
Nah ini harus ditanyakan ke yang nyopot kl saya engga nyopot, yg pasti lebih dingin mesinnya gtu aja
Thermostat - team bolong kalo ane 😀
Abu2
Cara bolongnya gimana om? Semua bengkel paham gak ya?
Faham om, bengkel spesialis ya, lokasi dmn nh?
Jika temperatur kerja normal 90 sd 97 kenapa cooling fan on pada 105 C.
Ya harusnya ga sampe 97
HUD saya di 100' pas siang hari. aman ndak y?
Kl turun lagi aman
turun sih om. tapi lihat situasi jalanan. klo macet makin naik,. duh rewel juga pake fiesta. perlu ngawal HUD
maksimal berapa ya kalau dg ac.
Kl bikin konten lg jgn pake musik2 trus kl bs didlm ruangan aja biar ngga berisik😊
Trmksh masukannya
Cb tonton yang ini th-cam.com/video/d3_0lXe66yo/w-d-xo.htmlsi=Ht8LZOhuvUrDwbD5
Boleh kita tukar pengalam piara ford fiesta biar banyak kawan terbuka siap bantu
Betul silahkan om
Bg mobil ford fiesta saya mendidi,keluar asap dan air radiatornya bg,kira2 itu penyebapnya apa bg.?
Posisi sedang mudik kah? Suhu brp?
Biar saya cb bantu
Banyak faktor, motor fan mati, radiator kotor atau mampet, coolantnya kurang bagus
Kalo punya saya , air nya cepat habis
Air apa mah?
Di bor aja thermostat ny
Berapa lubang om hehe