Trains can only enter Heng On Platform 1 from Tai Shui Hang down track (Wu Kai Sha direction), however the overhead line of down track between Tai Shui Hang & Heng On was obstructed in the case. The only solution is to operate shuttle train between Wu Kai Sha & City One on up track.
好有趣，唔係鐵路迷都好鍾意睇你哋講解～
錦上路，兆康，天水圍，車公廟，荃灣西
10:21 好懷念嘅九鐵廣播，仲有西鐵。
如果屯馬線尾班車(往紅磡)沿用西鐵嗰個動態路線圖(唔更新)就好喇.........
呢把聲好熟
在港鐵上的知識應該冇乜人比你們知得更多，多謝你們
過奬了，其實唔少朋友/page/channel都有差唔多水平，甚至比我地更加深入研究
2019年出現過美孚至柯士甸 西鐵最短路程
屯門關站時 兆康尾站亦出現過
紅磡關站時 尖東尾站亦出現過
南晶站有列車故障
千九車喺東鐵時代以尖東為總站後，
再以屯馬綫身份以尖東為臨時總站。
朝早繁忙時段收車，下行綫係有鑽石山為終點站嘅特車，
上行綫仍然有以美孚為終點站嘅特車。
@@BusOnDiversion 南晶XD南昌
唔想回憶的那些年，痛💔
19年曾經見過屯門方向以天水圍為尾站
10:19 KCR arriving announcement?!
7:10 往第一城車但個牌仲寫住烏溪沙
佢原本係要去烏溪沙，但係就先喺第一城清客再去
support！ really nice programme！
11:37 雖然話唔會喺呢條片詳細講, 但係我覺得呢個topic應該都幾有趣同埋好資訊性
遟啲會唔會有機會出片講下廣播系統預留咗啲咩錄音去應付呢類型嘅突發情況?
19年嘅時候
你知嗰年發生咩事
你想再發生多一次咩？
@@SeaCup-SC 本身呢條片係由營運角度做分析, 而預留錄音亦都係營運當中不可缺少嘅一部分。播出預留錄音相信唔止你講嘅原因, 如果單純研究營運設計都可以俾你用政治原因去批評嘅話, 我諗都無咩討論嘅空間
呢個channel本身就唔係以政治做主軸, 所以我都唔明你點樣解讀我個comment, 令你得出研究系統預留錄音同想呢件事再發生一次有關聯
如果你嘅討論要咁政治化, 我唔係好諗得明點解你睇呢個channel
如果你唔係政治化咁睇呢個channel, 我又唔係好諗得明點解你會留個咁嘅comment
@@SeaCup-SC 不過你呢個comment係啱嘅
我諗無人想當年嘅事再發生多一次
只不過我相信有好多人都想知道喺營運上, 仲有啲咩錄音會喺故障/惡劣天氣等嘅原因播出
我見過荃灣西特車，最近一次是小犬颱風
西鐵回歸XD
正如你標題所講，我都係第一次先知道呢啲目的地
可唔可以做一條打風特別交通安排？
屯馬線常見終點站係屯門及烏溪沙，至於以荃灣西，尖東，何文田同鑽石山則係打9號暴風烈風以及10號颶風信號時才會以上述終點站，紅磡站只限往烏溪沙尾班車開出後才會開多一班尾班車，至於以美孚終點站會在繁忙後往屯門方向列車美孚為終點站。至於以大圍為終點站的列車則會在往屯門及紅磡尾班車過後再加開幾班車以大圍為終點站
7:50謝攝愛車
第一城很常見的尾班車按排
nice ! Did a lot of research ! Hope there is more videos later !
屯馬線就未試過，新加坡就試過。
嗰次我搭Circle line 去 CC15，跟住架車係CC6已經話喺終點站，跟住落車，等咗好多架先可以去到CC15
那是區間車，由濱海灣站行駛
Yes
I was waiting for the train at diamond hill and they said stop service at mei foo
提提你：你地個烏溪沙個英文打錯咗，你地打咗Hung Hom，唔係Wu Kai Sha，同埋你地啲片解釋得好好，多謝你地，會繼續支持你地！
明白～多謝支持～
烏溪沙：啊對對對我是紅磡
烏溪沙個英文錯了個是WUKAISHA
+1。
曾經西鐵由屯門開出最後嗰幾班都係以錦上路為終點站
11:12 我對屯馬綫的最大不滿，以前西鐵年代可以紅磡-荃灣西，新紅磡站只要裝返天花板就可以荃灣西-鑽石山
前後均有大幅度露天路段
我都唔明白點解打風唔做鑽石山-顯徑單軌雙程啦
@@hydrogenvshelium6851 顯徑係車站問題，車行到，但月台不完全密封，對人有危險。
不過飛站直去大圍4號月台可以考慮，只需要在顯徑至大圍中途加上蓋就得，大圍又本身有渡綫調頭，只停4號月台又唔怕乘客走去1-3月台引起風險，同時也方便列車回廠。
1:06 烏溪沙嘅英文寫住Hung Hom😂
thanks～
美孚同鑽石山，2019暴動嘅嗰陣時見到石門
西鐵的波口多到可以設所有站為終點站
朗屏唔得
南昌都唔得
@@Jason_hon 南昌其實係有
之前西鐵未去紅磡就係以南昌做總站
而且係用站後折返(清客後掉頭)
六年前九龍南線嗰段有意外
西鐵經南行路軌北上就係呢個波口轉返去北行路軌
@@godenred187 可以參考繁忙時間黃埔站的列車安排，不過就好像變成半個終點站。的確，郎屏站附近沒有波口調頭。
@@Jason_hon
往烏溪沙方向可以，往屯門則不行
期待前九鐵列車介紹
鐵流，我支持你！
05年馬鐵試過訊號故障恒安尾站。
2:08 烏溪沙既英文錯左
多謝你分享，你咁夜仲出街，辛苦了 6:03 咁你搭咩返屋企？
我之前見過屯馬線以美孚為終點站
每日朝早9.00-10.00左右每三架就有一架系美孚
可否講關於北港島綫？
長知識
之前我見過美孚做總站嗰陣時仲係西鐵線
我喺 南昌 見到呢喺有啲尾班車係 鑽石山 有啲係 烏溪沙
加油！
聽過好似有班車去天水圍終點站
3:41(觀塘綫沿綫居民的最大不滿)
為什麼尾班車不在何文田站!!
1:52 Wu Kai Sha變咗Hung Hom lol 🤣🤣🤣
2019年有幸聽過往兆康/天水圍/元朗/錦上路/南昌/柯士甸(柯士甸三隻字剪港鐵把聲落去)/尖東列車現在到站(有幕門版本), 而往兆康/天水圍(紅磡站請勿站越黃綫版本)都聽過
2019🥲
幾乎咁多個終點站都出現過
不過都唔想再發生……
唔想食人血饅頭
夜間好像有列車去大圍終結站
有
1:47 右上角嘅烏溪沙嘅英文名係Hung Hom
發現了xd
多謝提醒
係喎我都冇留意
其實我有啲好奇點解前地鐵網絡嘅架空電纜同車頂咁貼，但係前九鐵網絡嘅架空電纜同車頂咁遠
供電電壓唔同所需要嘅淨空當然有分別
但係屯馬綫同東鐵線新起嘅路段都係咁貼，所以應該唔關事
矮啲嘅隧道建造成本低啲
新路段好似係剛體架線？
@@vinching926 只限地底段
我坐過由屯門站往鑽石山站列車……但睇大家有冇緣份啦！
1:47 烏溪沙係’Hung Hom’🤔
1:05 Wu Kai Sha turned to Hong Hom?!?
天水圍站好好影？
11:41 幾時先詳細說明？
出片好快
咁以前南昌短程呢？
我是乘坐過去鑽石山為終點站的列車
中間路軌可以叫佢做側線（SD）
配VO嘅格式要統一，片裡頭讀時間已經出現兩個方式；同埋聽到有D懶音，要注意
謝師兄指教🙇♂️
@@RailicHongKong 加油
8:33 Can’t trains change directions at Heng On also?
Trains can only enter Heng On Platform 1 from Tai Shui Hang down track (Wu Kai Sha direction), however the overhead line of down track between Tai Shui Hang & Heng On was obstructed in the case.
The only solution is to operate shuttle train between Wu Kai Sha & City One on up track.
@@RailicHongKong Oh
當打風嗰陣時好似話如果搭港島綫會唔會停柴灣站，變咗廣杏花邨終點站
以前仲有紅磡去美孚嘅短途車
其實我都搭過兆康-紅磡站列車…當然係不停部分車站啦！
5:07 D336/D337
屯馬線夜晚有短途，烏溪沙至大圍
關門廣播好似有事？剩係得我出事？
me too
me too lol
係個站嘅Door Chime 有問題
?
Me2
4:12 比原定時間提早咗1分鐘😂
往錦上路嘅特別列車
過咗peak hour之後有部份列車係往鑽石山。
而家仲有冇平日夜晚繁忙時間南昌開返屯門6:33車？
想問點解會有屯馬線係屯門方向只去美孚? 大約中午見過一班係咁
【車務專輯】香港鐵路特別車系列 #2 ｜港鐵屯馬綫上午繁忙時間後 篇
th-cam.com/video/K-We_p257Ik/w-d-xo.html
上午繁忙時間過後會有列車回廠～往美孚列車到達美孚站後會不載客回到八鄉車廠停泊。
烏溪沙個英文名又寫咗Hung Hom明明是Wu Kai Sha😂😂😂😅
2:07 打錯英文字😂
我知道，曾經有前往美孚的特別列車！
喺TH-cam見過有片係屯馬綫何文田站由有吉車由紅磡嗰邊逆綫駛入三號月台起載往屯門，係日常都有還是特別調動？會否有資訊可介紹下？謝謝！
日常嚟～
早上繁忙時間有幾班都會係紅磡列車停放處出來何文田起載～
不如講下荃灣綫在台颱風時間往荔景列車，港島綫颱風時間往杏花鄒列車，觀塘綫膙風上行往彩虹列車同埋東鐵綫上行往紅磡列車，言些9號風球期間行駛
東涌線特別班，中環(香港)至青衣
Wa 呢集真係悶死呀
呢個topic始終都要埋尾嘅
我想問：大陸嘅地鐵有冇一D路線車站數量比起屯馬線仲要多呢？
大把
最好可以唔好淨係得屯馬同埋觀塘綫嘅尾班車安排（出埋其他鐵路綫）
Two Hung Hom?
今次天文台會不會出九號風球？
第一城開短途車既時間表，連我去過第一城站咁多次，都未見過有嗰兩個班次既時間表貼出嚟
出廠車唔會貼出黎，靠自己觀察
鑽石山
即係東鐵同屯馬綫嘅下行綫尾車都係只去紅磡作為終點站。
係
屯馬線上行都有只到紅磡的列車
不過最終尾班車只到大圍
Turnip把聲呢🤓
8:28 試過石門和恆安
那為什麼康城露天段在十or九號又不會停？
雖然係露天，但是畀其他大部分路段被物業平台及隔音屏障遮擋。所以九／十號都唔停，咁當然會極疏啦
烏溪沙英文不是Hung Hom
仲有屯馬綫有時會以美孚為終點站
首播講到一半斷左...
5G點解
過了幾個月才把漏洞填上了。
因為找不到適當的題目推出……
往何文田列車即將到達請先讓車上乘客落車
今日就係大圍見到往美孚既班次😂
石門,顯徑,錦上路都見過
huh?！
恆安站都有一條渡線可以做總站
我試過遇到一班車是前往美孚的
有次試過以美孚為終點站
上行綫比較多
因事故或乘客不適（如發現嘔吐物）而清車除外
烏溪沙英文係 Hung Hom😂
一脈相連烏溪沙
天水圍站廣播d聲好似好拆咁
yes
尖东
首播出事呀，睇到一半冇左，只有我發生?
我都是，但refresh左就ok
全部人都係咁啊
+1
me too
+1
提提你 烏溪沙個英文變左做紅磡
因為路軌上面有啲呀有啲嘢重天降落嚟
幾時講港鐵巴士