Salut , le degrés de précision et de qualité .. c'est impressionnant . J'espère que tu nous fera un petit comparo des cylindre mvt et bidalot de leurs paramètres ainsi que des tours/m , températures et vitesses a l'appuit .merci pour la vidéo .a+
Slt, merci, J'avoue, le mvt je l'ai juste rodé, y'a un truc qui me plaît pas sur ce cylindre tres peu de compression même avec 15 de rapport volumetrique! Il faut que je trouve le temps de le tester...mais pas toute suite, Je me suis fait plaiz......j'ai chopé une culasse bidalot réédition vsx pour bidalot rr.......il va y avoir du taf dessus ! A+
@@didiaire2937 salut , deuxième fois que je lis le problème de compression sur ce kit , on attends ton expertise micrométrique avec patience . d'emblée ce kit j'en voulais pas ! Je supporté pas cette cloison d'un latéraux bèttement étroite pour effacé je ne sais quel marque , dommage cette culasse a plot rentrant .. des lustre qu'on l'attend et mal diffusé toute seule , qui serait pas mal , sûr un kit airsal équipé d'un piston plat . Tu a la première ou la deuxième mouture ? . A+
@@acersur4197 oui c clair! De plus si tu le monte stock avec la cale tu te retouve avec un rv de 16,5 ou 17 je c plus ! Cette culasse à plot rentrant est de conception assez vielle c une chambre tronconique..... C la 1er version que j'ai, J'ai des doutes sur le piston mvt 1er generation, j'ai vu qu'ils avaient d'autres pistons forgé depuis......à tester mais je v me concentrer sur le bidalot. Et peu être revendre le mvt......
@@didiaire2937 possible qu'un piston forgé réglerait le problème , mais cette culasse trop pleine et ce tronçonnique a dommé , que de frais et ses diag 193° il nous prive de nos réglage de notre vision moteur en fonction de nos pièce . Au moin avec le bidalot tes libre .
I know im randomly asking but does anybody know of a tool to log back into an Instagram account? I stupidly forgot my password. I would love any assistance you can give me!
Slt, C une selle d'origine! J'ai viré le système de ressort et soudé le tube au bon endroit avec un p'tit renfort. Redecoupé pour qu'elle soit plus fine et riveté la housse d'orig.
Salut , le degrés de précision et de qualité .. c'est impressionnant . J'espère que tu nous fera un petit comparo des cylindre mvt et bidalot de leurs paramètres ainsi que des tours/m , températures et vitesses a l'appuit .merci pour la vidéo .a+
Slt, merci,
J'avoue, le mvt je l'ai juste rodé, y'a un truc qui me plaît pas sur ce cylindre tres peu de compression même avec 15 de rapport volumetrique!
Il faut que je trouve le temps de le tester...mais pas toute suite,
Je me suis fait plaiz......j'ai chopé une culasse bidalot réédition vsx pour bidalot rr.......il va y avoir du taf dessus !
A+
@@didiaire2937 salut , deuxième fois que je lis le problème de compression sur ce kit , on attends ton expertise micrométrique avec patience . d'emblée ce kit j'en voulais pas ! Je supporté pas cette cloison d'un latéraux bèttement étroite pour effacé je ne sais quel marque , dommage cette culasse a plot rentrant .. des lustre qu'on l'attend et mal diffusé toute seule , qui serait pas mal , sûr un kit airsal équipé d'un piston plat . Tu a la première ou la deuxième mouture ? . A+
@@acersur4197 oui c clair!
De plus si tu le monte stock avec la cale tu te retouve avec un rv de 16,5 ou 17 je c plus !
Cette culasse à plot rentrant est de conception assez vielle c une chambre tronconique.....
C la 1er version que j'ai,
J'ai des doutes sur le piston mvt 1er generation, j'ai vu qu'ils avaient d'autres pistons forgé depuis......à tester mais je v me concentrer sur le bidalot.
Et peu être revendre le mvt......
@@didiaire2937 possible qu'un piston forgé réglerait le problème , mais cette culasse trop pleine et ce tronçonnique a dommé , que de frais et ses diag 193° il nous prive de nos réglage de notre vision moteur en fonction de nos pièce . Au moin avec le bidalot tes libre .
Franchement.....y a rien à dire,elle est magnifique!
Et pour un pro-peugeot que je suis,c'est pas rien de le dire. Bravo chef
Cool, merci pour ton commentaire 👍
Magnifique 🌈 travail.. ça donne envie de la roulé bravo chef 🏆
Merci pour ton commentaire ! Vivement le beau temps☀️
Une belle réalisation bravo
Je suis toujours sur le CUL de voir la propreté clinique de tes mobs, ça me laisse admiratif 😱😱.
Joli taf encore une fois
Merci pour ton com'
tu c elles roulent pas bcq, c vraiment la realisation qui plait !
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I stupidly forgot my password. I would love any assistance you can give me!
@Saul Castiel instablaster ;)
J ai eu que des 103 mais j avoue une belle 51 c est magnifique.
Oh c est beau
Cool, merci👍🏻
Awesome build! What brand springs did you use?
Thank ,No brand,
for honda Dax
👍👍👍
👌👌
Bonjour tres beau projet, peut tu me donner l'entraxe des amortisseurs arrière svp ? Je suis sur le même projet
Merci, 340mm pour les amortos
Bon courage pour ton projet
Salut, bravo pour ton projet, superbe, mais niveau amortisseur arrière vous avez mis quoi ? Quelle longueur ces amortisseurs ?
Slt, merci!
C des amortisseurs chinois de dax , 34cm de long.
@@didiaire2937 OK merci, plus un amortisseur de vélo, c ça ? Ça va c pas trop dur ?
@@noursdk59 oui un mono amortisseur de vtt
Au contraire sans le mono de vtt c'était plutôt mou... maintenant c parfait!
@@didiaire2937 ah OK. Merci pour ces précisions. Bonne continuation en espérant voir bientôt une autre vidéo
Superbe c est quoi comme vert et brosillon de quoi
Une question me traverse l'esprit ou a tu eu la selle ?
Slt,
C une selle d'origine!
J'ai viré le système de ressort et soudé le tube au bon endroit avec un p'tit renfort.
Redecoupé pour qu'elle soit plus fine et riveté la housse d'orig.
Ca marche je te remercie le kit bidalot rr il marche bien tu en est pas déçu ?