Capisco l'avvento dell'alta velocità che fa risparmiare un bel po di tempo ma ce anche da salvare i treni regionali veloci che servono molto ai pendolari non tutti hanno soldi per potersi permettere questo lusso come dite voi
tra pochi giorni ritorno in Mediopadana per rifare il video con i nuovi convogli e con nuove atrezzature,sperando in una giornata fresca;si fa la sauna sotto la copertura
Calatrava non mi piace,ma che significato ha pensare a una stazione ferroviaria come se fosse un aeroporto e solo una cretinata intellettuale. Oltre che è spreco di terreno (senza equilibrio ecologico)e anche un designer architettonico ripetitivo e noioso,intelligente sarebbe stato usare un piano e un sotto-piano ,sotto la struttura appunto in modo da sfruttare la verticalizzazione in modo moderato e razionale.
lo dico a tutti i ferrovieri, compreso aloisius1950. sulla linea reggio emilia-guastalla non sono ammesse le d445! nessun treno a materiale ordinario circola in quella ferrovia che passa sotto la linea av milano-bologna. forse il peso assiale della locomotiva non permette la circolazione di treni con carrozze mdvc-mdve-uic-x-piano ribassato-due piani casaralta. la linea è gestita da fer e transitano soltanto automotrici! caro gigi aloisius1950, in una ferrovia così rinomata come la reggio-guastalla non transitano le d445 o i merci con d443 o d345. servizio merci non concesso con le d345 o d443, li transitano le d220 delle fer con i treni merci!
Capisco l'avvento dell'alta velocità che fa risparmiare un bel po di tempo ma ce anche da salvare i treni regionali veloci che servono molto ai pendolari non tutti hanno soldi per potersi permettere questo lusso come dite voi
I wonder if those Frecciarossas 500 still operate on that route? Do you know where to find a list of routes served by the FR500 (not the FR1000)?
all epoca i 1000 non erano ancora entrati in attività
questo è il video del primo frecciarossa 1000 transitato,anzi la prima corsa ufficiale
Stazione che merita una visita.
Apprezzato!* * * * *
tra pochi giorni ritorno in Mediopadana per rifare il video con i nuovi convogli e con nuove atrezzature,sperando in una giornata fresca;si fa la sauna sotto la copertura
Questa stazione è una figata pk se i treni nn si fermano sfruttano il binari centrali senza rischiare di tirare sotto qualcuno
Prima o poi un paragrafo cadrà per tutte quelle scintille che hanno preso
Uno spettacolo :)
i guess I'm kind of randomly asking but does anyone know a good place to watch newly released movies online?
@Bryant Barrett Flixportal
@Gibson Abel Thank you, I signed up and it seems like they got a lot of movies there :D I appreciate it!!
@Bryant Barrett you are welcome =)
Achei. Vejam que maravilha.
Calatrava non mi piace,ma che significato ha pensare a una stazione ferroviaria come se fosse un aeroporto e solo una cretinata intellettuale.
Oltre che è spreco di terreno (senza equilibrio ecologico)e anche un designer architettonico ripetitivo e noioso,intelligente sarebbe stato usare un piano e un sotto-piano ,sotto la struttura appunto in modo da sfruttare la verticalizzazione in modo moderato e razionale.
La stazioneè bella ma basta co sto Calatrava!!!! Ha fatto un ponte che ci cade la gente a Venezia!!! In Italia non lo fate lavorà più
lo dico a tutti i ferrovieri, compreso aloisius1950. sulla linea reggio emilia-guastalla non sono ammesse le d445! nessun treno a materiale ordinario circola in quella ferrovia che passa sotto la linea av milano-bologna. forse il peso assiale della locomotiva non permette la circolazione di treni con carrozze mdvc-mdve-uic-x-piano ribassato-due piani casaralta. la linea è gestita da fer e transitano soltanto automotrici! caro gigi aloisius1950, in una ferrovia così rinomata come la reggio-guastalla non transitano le d445 o i merci con d443 o d345. servizio merci non concesso con le d345 o d443, li transitano le d220 delle fer con i treni merci!
Davvero molto bella come stazione! Bel video! UP! mi sono iscritto al canale se vuoi ricambia :) un saluto, Fabio