Fiat Strada: como a picape se sai na terra com ABS off-road e E-Locker? | Longa Duração
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Não é exagero dizer que a nova Fiat Strada tem mais vocação para o fora de estrada do que muitos SUVs compactos. E isso vale para qualquer versão. No caso da nossa Strada Volcano, os ângulos de ataque, saída, central e vão livre do solo fazem inveja a muito SUVS. Confira!
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Longa Duração: pusemos a Fiat Strada à prova no off-road
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Nova Fiat Strada - 37.272 km
Versão: Volcano 1.3 8V Cabine Dupla 2020/2021
Motor: 4 cilindros em linha, dianteiro, transversal, 1332 cm3, 8V, aspirado, 109/101 cv a 6.250 rpm, 14,2/13,2 kgfm a 3.500 rpm
Câmbio: manual, 5 marchas, tração dianteira
Seguro: R$ 2.700 (Perfil Quatro Rodas)
Revisões: Até 100.000 km - R$ 6.508
Gastos no mês:
Combustível: R$ 2.090
Consumo: No mês: 13,6 km/l com 40,7% de rodagem na cidade
Desde fev/21: 12,7 km/l com 32,7% de rodagem na cidade
Combustível: flex (gasolina)
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Eu era crítico do canal, mas a evolução é surreal. Esse apresentador é espetacular. Parabéns pela evolução e continuem sempre assim, passei a ser um grande admirador do canal.
Verdade! Ele sabe do que está falando ou é bom ator!
Esse apresentador é um dos melhores do TH-cam e do Brasil
Aprenderam como se faz, depois de apanhar um tanto pra concorrência.
Gostei muito da sua humildade e do seu comentário 👏🤩
Ele tem dsdo show falando sobre a nova strada, que é um veículo que eu tenho. Acompanhando sempre 👍
Matéria muito bem feita. Um teste assim poderia ser feito com o nosso SUV mais raiz, a Duster de nova geração.
Só deveria ter um motor com no mínimo 120 HP. Difícil sair de uma e-torque 16 V com 130 hp para um carro desse com 98 HP.
O problema era o torque dessa 1.8. Não importa ter bastante cavalaria se não tem torque suficiente
@@hiagofelipe2349 1.8 etorq tem 19 kgfm contra 13,7 kgfm da atual Strada
A diferença é que as 16v do 1.8 o torque vem em rotações mais altas, enquanto no 1.3 8v vem em rotações mais baixas
@@WWLViana Sim sim mano, tem essa também, mas o que ajuda nesse motor 1.3 mesmo é que o torque vem mais baixo.
Concordo, eu tô pensando em trocar a minha strada adventure 2020 com 27.000 km por uma volcano , será que compensa??? Tô quase desistindo .
Un maquinon la nueva FIAT Strada, aquí en Argentina es la nro. 1 en su segmento; es robusta, bella, confortable, útil y tiene mucha fiabilidad. Irrompible.
Ojalá continúe así la tan querida Strada!!
Saludos!
🇧🇷👏🏾
Excelente matéria. Esse gordinho é muito bom, ele poderia fazer todos os vídeos da 4rodas.
O nome dele é Henrique Rodrigues e realmente é muito bom.
Ele é o Melhor apresentador disparado, da Quatro Rodas!!!!
Quando tem vídeo do Henrique na quatro rodas eu assisto sem nem ver sobre qual carro/ônibus/caminhão vai ser.
Não desmerecendo os outros apresentadores mas Este Cara é o melhor Parabéns
O Henrique é o melhor apresentador da 4 rodas. Parabéns pelo trabalho
O Vídeo e show carro também o Henrique fala do carro com tanto conhecimento e com tamanha espontaneidade que nem parece que está em frente a câmeras. Show.
Excelente avaliação - séria e objetiva. Quatro Rodas está de parabéns!
poderiam fazer o teste com ela carregada com capacidade máxima de peso e se possível com 5 passageiros rsrsrs... Tenho interesse nesse carro, mas tenho algumas dúvidas e uma delas é essa, obrigado.
É SEGURO CÂMBIO AT ??
CARGA PESADA.
Vc vai andar com ela cheia de pessoas e cheia de carga?
@@viniciuscarvalho8274 e sim, lembre se qu e ônibus e até carretas, usam câmbio automático, e se não se sentir confortável, essa caixa permite a troca manual, tão importante no caso de descida de serra por exemplo. Esse câmbio é japonês, a fábrica pertence a Toyota. GM e Jeep por exemplo usam caixas primas dessa da Strada.
@@tiokukabeludo1656 sim, por isso perguntei rsrsrs...
@@diogofreitas5759 tu é bichão mesmo, eim, doido
A explicação do ABS off-road foi maravilhosa, parabéns
Parabéns esse repórter é excelente, todos os de vcs poderiam ser assim.
Esse apresentador é um dos melhores.
Achei legal a avaliação porque é fundamental que o teste de uma picape avalie o comportamento da suspensão em pisos irregulares e a aderência da tração, já que ladeiras e lama não vão faltar.
Show o vídeo. Muito didático. Fiquei conhecendo o uso dos recursos off-road de forma clara e objetiva. Parabéns ao jornalista. Estão conseguindo manter os vídeos tão bom ou até melhores que as reportagens escritas.
Análise absolutamente completa.
Cara que avaliação legal, parabéns quatro rodas!
Quatro rodas é sempre cirúrgico, melhor canal.
Rodríguez, parabéns pelas matérias!!! Você passa uma tranquilidade e é muito divertido!!! Aaaa parabéns tb pelo Casório!!! Obrigado pela ajuda pra nós, fan cars
só lembrando deu descendo uma serra de cascalho num curvão lá na serra da Canastra, com uma Doblo Aventure com locker e ficando completamente sem freios, pq o ABS decidiu assim do nada, me levar pro céu, e simplesmente me tirou todo o freio, (vi um filminho na minha frente, tamanho o apuro de fazer uma curva de cascalho, no abismo a milhão e todo mundo do carro dormindo)... Não quero nunca mais ABS 😜
Se as rodas tivessem travado seria bem pior, isso sim!
@@jlfneto1 Se não entendeu o nível da bagassa... A serra era de cascalho, não dava nem pra andar a pé... Ou seja, só de triscar o pé no freio, o ABS entrava e cortava todo o freio. Naquela situação a única forma de frear era vindo travado total, naquela situação, o ABS não sabia o que tava acontecendo, pois não foi projetado para aquela situação de piso solto... E deveria, pois era uma Doblo Aventure Locker... Se pegar por exemplo um Jeep Compass atual, com essa opção no painel, ele praticamente desliga o controle de tração, e deixa o ABS bem permissivo, pois em situações de lama ou cascalho, você só anda pra frente patinando e só pára o carro travando...
Cara parabéns foi a melhor avaliação sobre este carro que vi entendi muita coisa 👏👏👏
Realmente esse apresentador é sensacional, e o canal é ótimo. Parabéns!!!
Eu nem ia ver o vídeo, mas como vi que era esse apresentador resolvi assistir.
Apresentador muito bom, parabéns pelas exposições
E-Locker, atualização do sistema que existia nos Gurgel. Simples, funcional e inteligente.
Parabéns qualidade de vídeo top. Conteúdo bem elaborado.
Se viesse uma versão 1.0 turbo e 4x4 venderia mt
Se vier uma 4x4 canibaliza a toro, acho muito difícil eles trazem. Porém realmente merece um 1.0 turbo do pulse.
Esse apresentador é sensacional. Ganharam mais um inscrito
Proposta é tudo. O que tem de gente desinformada querendo comparar Strada com Hilux sem entender a diferença de mercado é impressionante.
Entao mano,é outra proposta
Meu Pointer 94 era assim tambem, quando dava seta, a alavanca voltava com o farol alto ligado, haha... que raiva! E todo mundo que tinha Logus, Pointer, Escort de 93 a 96 reclamava disso.
Gostaria de ver um teste desse elocker contra o Locker da Strada antiga. Tenho minhas dúvidas se ele é realmente melhor.
Seria interessante 😃
Um ótimo video, muito bem feito. Parabéns a Quatro Rodas.
Explicaram que a plataforma é inferior a anterior? Ao invés da Fiat utilizar a plataforma do argo usou do Mobi! E ainda por cima anabolizou o carro..... Brasileiro merece este monstrinhos que montadoras como Fiat criam e vendem aqui!
A anterior era do Palio 97. A do Mobi é muito mais moderna.
Cara hoje em dia tá difícil saber quem é melhor... você aposta no Argo , mas o Argo tirou nota zero no latim... que adianta beleza... a strada sempre teve mesmo com cara de mobi!
@@emanuelschott7546 pode ser mais moderna, porém é um perdido inferior. Não confunda atualização de um projeto com superioridade.
A Strada tem plataforma do Argo na frente... o carro é bem mais largo que o Mobi, a bitola (largura) entre rodas e plataforma na frente da Strada é do Argo... a Fiat justamente sabe como jogar bem os carros populares por isso são sucesso e as outras não conseguem...
@@brunoampm1 não existe isso! Plataforma é uma só....vc está confundindo visual com plataforma.... Pelos comentários da pra entender como montadoras conseguem vender tanta porcaria no Brasil.....
Teste top! Matéria e apresentação digna da Quatro Rodas. Parabéns!
Viva, aqui eles vendem a triton com marca fiat. Abraços de Moçambique!
Aqui no Brasil a Triton sempre foi vendida como Mitsubishi. Nos mercados como Moçambique que a Fiat tem má fama ela usa outras marcas para vender seus produtos ou produtos de qualidade de outras empresas para tentar restaurar sua imagem. Abraços do 🇧🇷
@@guiu2412 exatamente meu irmão, é exatamente isso. Muito inteligente você. Tenho um canal aqui peco sua inscrição. Abraços!
@@guiu2412 não é que tenha má fama e sim não tem tradição com picapes nesse mercado.
@@guiu2412 Fiat aqui, parece uma nova marca chinesa, está perdida! Mas tem um SUV do 500, foi base do compass e renegado, tenho visto vários nas ruas, acho que é a única da fiat aqui que deu certo.
@@mocambicanonoyoutube me inscrevi no seu canal! Tamo junto
O que mata nessa Strada sao essas portas e interior de mobi. Deveriam usar o argo de base, ficaria muito melhor.
Usaram tanto o Mobi quanto o Argo, usaram até a Toro para o design
Esse apresentador e demais !!!
Excelente reportagem 😊
Gostei muito legal 👍
Oi 4 rodas depois que desmontar as Fiat Strada eu aceito as peças e monto ela de volta vai ter uma boa serventia kkk brincando kkk mais e sério se quiserem me doar as peças eu monto ela toda de voltar não precisa nem vcs montar 😅😅 e o apresentador explica muito bem, e muito detalhista, gosto muito, e dar as opiniões que ele sente e entendi sobre o carro não só fala a fixa técnica do carro muito bom
Pickup excelente para o off... Carro excelente para o trabalho
O carro é realmente bom . Comprei um. Mas a suspensão não aguentou muito. Foi pra oficina duas vezes até hoje com 28.000 km.
Esse rapaz é ótimo apresentador.
Este carro foi reprovado no teste de colisão, na batida frontal, as pernas do motorista são atingidas; em colisão lateral o carro é instavel e os erbags não inflam da maneira correto podendo ocasionar morte dos ocupantes
Esses pneus duraram muito, a Strada do meu pai acabou com os pneus aos 20 mil km.
So por compartivo o FIAT uno tinha 28° de ângulo de ataque, 20° central e 44° de saída (traseira)
Isso é bom?
Teste a Estrada com carga, para ver o desempenho dela no uso real.
Colocando carga e rodando em estrada e cidade.
Bem que poderiam colocar o 1.0 turbo na versão mais cara, e também se rum pouco mais larga
esse caba aii e outro nivell 👏🏼
Gostaria de saber se o novo sistema e-loker tambem tem limite de velocidade quando acionado, como é o loker da antiga strada adventure?
Testem ela com todos os passageiros possíveis e mais bagagem pra ver a questão do espaço, conforto e desempenho. Seria massa essa configuração tanto no asfalto quanto na terra...kkk
"Aqui na Quatro Rodas se faz jornalismo "
Esse caro, exatamente desses jeito a 70 Mil Reais, seria um Fenômeno de Vendas!!!
Gostei muito do comentário estou sonhando ainda pra realizar. 👍
Parabéns pelo trabalho
No caminho do sítio perto da cidade vai bem. Mas nas estradas amazônicas acho que só 4x4 mesmo.
Trabalho bem feito
Já quem vai ter que substituir os pneus, por que não testar as diferentes opções e mais adequadas a proposta do veículo… convenhamos que esses aros com esse perfil de pneu limita e trás desconforto em terra ou estradas asfaltadas irregulares…
Com estão fazendo teste de durabilidade, não podem mudar as características do carro!
Esse sistema de tração que é controlado pelo abs não é novo ,meu focus 2001 tem esse sistema, e muito bom para andar no barro e subir um aclive com cascalho
Você é fera, parabéns.
Parabéns, por favor esse teste foi feito em qual localidade? Esse off road leve dá pra.
Ótimo conteúdo... o carro Só faltou o câmbio automático.
Boa matéria, e outra , desmontar o carro inteiro com 100k não é pra qq um, rsrs
Podia testar a resistência/durabilidade dela depois de uso prolongado na terra
Imagina esse carro com a opção de 4x4 igual o renegade flex
ESSA É BRABA uauuu
O que aconteceu com ela nunca mais postaram video.
Bem que não seria má ideia vocês sortear ela após os cem mil Km !!!
Esse mob cm carroceria é simpático
Será que Engenheiros e chefoes das marcars vê esses vídeos...
Eu quero a revista quatro rodas Rodoviária e cidades
Esse carro só falta o motor 1.0 turbo com câmbio manual de 6 marchas, com a 6 alongada para viagens.
Deixei de pegar a Strada por causa do motor, na estrada é irritante o barulho que invade a cabine, talvez quem faz trajeto curto não se importe mas ao contrário é complicado
Algumas estão apresentando quebra das bieletas da suspensão dianteira.
Ótimo teste!
Na minha singela opinião o teste foi muito leve, basta olhar no TH-cam os testes feitos nas strada locker de 2009, que na época foi feito pela própria Fiat até. E quanto a nova strada, considero só essa motorização insuficiente para determinado público!!
Boa matéria 👏👏
Esse controle TC+ funciona até que velocidade?
faz um teste com a strada no barro.
Esse pneu dura até acabar?
Faltou fazer o teste na transamazônico entre a cidade de placas .
Aí tem que ser um troller.
E no barro, na lama como esse veículo se sai ?
Na pista seca até o Kwid vai bem.
Tive uma e já vendi, comigo ela não aguentou tanto nos seus 31 mil kilometros, mais não vou contar todos detalhes pois tem muita gnt q tem vontade de comprar kkk
poderia compartilhar sua experiência com a strada! vai ajudar muita gente a fazer uma comprar mais certa. Desde já muito obrigado.
@@diogofreitas5759 algumas coisas q me surpeenderam
1 desempenho do firefly 1.3 não teve diferença comparado com 1.4 fire q antigo, vantagens do 1.3 é ser mais econômico, mais acho eu q o cambio podia ser mais longo um pouco pra o firefly
O motor tbm começou esquentar muito e juntar borras de óleo, em cima da tampa do cabeçote, a minha com 31 mil já precisa trocar a embreagem, mais são questões de zelo e de uso, talvez usei ela muito severamente
Meu sonho
Gostaria de ver o teste na lama acho que seria legal
Pena que Quatro Rodas é da mesma editora da Veja.
A sorte que a maioria compra esse carro para carregar a família, pq coloca 500 kg nela e vai num morro desse para ver a raiva que se passa.
Seria bom gravar na terra com chuva.
*GOSTEI DO VÍDEO*
Bota uma Cvt só lado dessa para ver quem se sai melhor na lama
A ideia do vídeo foi boa, porém pecaram na apresentação dos exemplos. Uma pessoa mais leiga não vai conseguir visualizar o momento em que os auxílios eletrônicos estão atuando.
Faça um teste na lama.
Bom vídeo
O problema desses carros é que são muito caros por aquilo que oferece. Muito preço, pouco oferecimento.
Altura pouca coisa maior q o pulse. Esse tem maior espaço interno. Bem mais motor no turbo e automatico. Ambos tem o TC+
Agora carrega uma galeqdeira no Pulse..
São propostas diferentes.
@@emanuelschott7546 uai....e eu disse q a proposta é a mesma. Meu negocio é chegar na fazenda. E para ir e voltar o Pulse vai aonde a strada vai. E vai melhor pq é mais confortavel e tem mais motor. So meter pneus 205/60 16 atr q fica ate melhor. A strada com aro 16 vem com 205/55 de asfalto tb.
Um dos primeiros a assistir.
esse gordo é gente boa
Realmente, é um gordo muito bom de apresentação. Gostei tbm.
Devia fazer com fiat toro também