Als Unterbodenschutz und in den Kotflügeln empfehle ich Wachs und ansonsten noch Innenkotflügel von Lokari. Das Bitumen-Zeugs auf jeden Fall vermeiden!
Oha, ne Brunhilde am Start. Wenn der Lüfter nur auf letzter Stufe läuft, ist der Widerstand zum runterregeln kaputt. Zigarettenanzünder gehört noch neben die Heizungshebel. In die Pappe zur Abdeckung vom Sicherungskasten steckt man das Serviceheft rein. Standlichtsockel ist aus Metal u. wird nur gesteckt. Deine Scheinwerferbirnen sind die alten Biluxbirnen. Es gibt für den B-Kadett auch H4 Einsätze, könnten evtl. vom C-Kadett passen, aus der 1.Serie.
Hi, ist ja ganz interessant was ihr da mit jede Menge Halbwissen so hinbekommt. Respekt. Mir geht es manchmal auch nicht anders, aber dafür gibt es ja zum Glück TH-cam ,😏 LG Heiko
Ich habe damals auch nen 69er Kadett gehabt. Dunkelblau (Königsblau?) Hatte noch die schmalen Rückleuchten und Rückfahrleuchte in der Mitte unter der Stoßstange. Zum Hupen musste man den Blinkerhebel reindrücken und das Armaturenbrett war noch nicht verkleidet. Ich habe Dir einen Link geschickt über die geschäftlixhw Adresse.
Die Ölkontrollleuchte geht nicht, nur die Ladekontrollleuchte. Das Relais im Motorraum ist entweder für Zusatzscheinwerfer oder es war eine zusätzliche Hupe verbaut, deshalb der extra Schalter. Bei dem Lüfter wird wahrscheinlich der Vorwiderstand defekt sein oder falsch angeschlossen. Nach den Lampen kam H4 , H1 war später genauso wie H7. Die Innenbeleuchtung war nicht versenkt wie bei späteren Opels, sondern war eine aufgesetzte längliche Leuchte wo unten ein Stift zum Umschalten war. wurde nur mit 2 Schrauben fixiert, wahrscheinlich liegt sie noch in einer der Kisten.
glaube der Zusatzschalter neben dem Alarmschalter gehörte vieleicht zu zusatzscheinwerfern die auf der Stoßstange gesessen haben deswegen die Löcher vorne
Also du hast neben dem Schalter unter dem Armaturenbrett einen Hebel Wenn der in der Mitte ist kommt der Fahrtwind bei den zwei Runden Ausströmern und aus der Heizung Wenn der Weg, Richtung Front ist für Heizung und wenn er ganz da ist kommt voll der Fahrtwind durch die runden Ausströmer Und das Blinkrelais müsste hinter dem Tacho sein, Da kannst du den ganzen Tacho rausziehen, dann kommst hin Und Lichthupe gibt es Ned wirklich, also ziehen an, ziehen aus Und das drehen vom Blinkerhebel ist normal
Der Blinklerhebel kann einfach herausgezogen werden...dann Lenkrad abnehmen, Schrauben vom Blinkerschalter lösen, die Flachstecker im Sammelstecker lösen und der Blinkerschalter lässt sich herausziehen😉... durfte ich bei meinem B-Kadett-Coupe auch schon machen als sich die Lenkspindel verabschiedet hat..
Hallo Pommes Män, der mysteriöse Knopf links neben dem Lenkrad könnte ein sogenannter Choke sein. Starterklappe beim Vergaser. Eine Kaltstarthilfe. Hoffe das hilft.
Standlicht ist einzeln abgesichert und Scheinwerfer sind extra, einfach mal die Sicherungen drehen oder die Federn enger machen. Nur der Hupenknopf (Mitte) (Schraubendreher) rausnehmen, dann kommt man an die Schraube. Fernlicht ist einmal ziehen und er schaltet auf Fernlicht um (Relais) nochmal ziehen und es ist wieder Abblendlicht. Übrigens wenn Geld übrig ist und es sie noch gibt, es gibt auch H4 Scheinwerfer für den Kadett B, damals schon.
Sehr schön. Langsam wird es 👌. Freue mich schon wenn der gute Kadedilec läuft 😁. Bei dem Sicherungskasten würde ich evtl mal schauen ob es da ein neueres Modell gibt zum nachrüsten . Grüße aus dem Ahrtal 🍇🤙
Pommes Män, gibt es eigentlich ein Video über deinen Lebenslauf ? Also alles was du gemacht und gelernt hast und wie du dazu gekommen bist der Pommes Män zu werden ? Das Video und die Infos würden mich sehr interessieren.
Nehme kein Unterbodenschutz, ich würde rostige stellen mit epoxy behandelt, lackieren und dann Waxen. Unterboden und alle hohlräume.hat den Vorteil du siehst wenn es wider rostet und es kann keine Feuchtigkeit unterm Wax entstehen .
Hi, kommenden Samstag findet in Hamm an den Zentralhallen ein Oldtimer-Teilemarkt statt. Mit etwas Glück lässt sich das ein oder andere Ersatzteil finden.
Der Sicherungskasten ist links neben Lenkrad unter Armaturenbrett. Ich hatte 7 Kadett B, 6 liefen auf mich nach und nach. Ich bin auch Kfz-Mechaniker. Größtes Umbauprojekt war Vorne von Bremstrommeln auf Scheiben mit Bremskraftverstärker umgebaut mit Tüv-Abnahme. Die Elektrik hat man einfach im Kopf davon. Soweit fahre ich nur Opel. Seit ihr lebensmüde??? Batterie ist über Minus angeschlossen und Du legste den Pluspol so auf. Niemals wiederholen. Pluspol nur anschließen, wenn der Minuspol ab ist. Sonst beim Pluspol auflegen und andere Hand berührt Masse dann funkt es durch Deinen Körper. Lasst so einen Mist. Meine Kadett B hatte ich ab 3. Lehrjahr in VW-Werkstatt, dann weiter bei Bundeswehr auch in der Werkstatt, da bei VW gelernt dort alle Busse und Kübel durch den BW-Tüv, hies Prüfstufe C. Da dann jede Woche 2 x 180 km mit 6 Wochen je 2 x 350 km bis Braunschweig Lkw-Fahrschule. Je Jahr um die 40.000 km damit gefahren. Ich hatte fast alles dran und was erneuert wurde. In Osterode im Winter rieß mir das Kupplungsseil, bei Neuschnee dann hoch nach Clausthal-Zellerfeld, mit anfahren am Berg ohne Kupplungseil. Noch ein7ges an Ersatzteilen davon, auch meine Ersatz-Glühlampen, da ich alle geschlachtet habe, der Schrothändler hat kein cm Kabel bekommen. Die Felgen benutze ich als Schlauchhalter an der Wand. Einige Modelle hatten als Umblendschalter den unten ganz links neben dem Kupplungspedal, so Art Gummiball per Fuß schaltbar.
Hallo Pommes Män, da gab es mal die Buchserie "Jetzt helfe ich mir selbst" für alle möglichen Fahrzeugtypen auch für Kadett B. Gibt es bestimmt noch zu kaufen. Vielleicht hilft euch das weiter. Mein Vater hatte eins für den Record C. Es gibt auch Reparaturanleitungen in Buchform.
Kann sein das ich mich täusche, aber der Filz in der Verteilerwelle war wirklich um die Verteilerwelle zu schmieren. Auf die Laufbahn außen von der Verteilerwelle, da wo der U-Kontakt auf den Nocken läuft gehört ein Klitzel Fett. Keine Ahnung ob der Verteiler mit Fliehkraft- oder Unterdruckverstellung ist, aber die beweglichen Teile da freuen sich auch immer über eine kleine Menge Fett.
@@SharkoonBln Richtig, der Filz schmiert die Gleitbahn des Unterbrechers. Mit Fett sollte man jedoch im Verteiler etwas Vorsichtig sein, da der ja im Betrieb heiß wird und das Fett eventuell an Stellen fließt wo es nicht hin sollte. Aber du hast es im Prinzip richtig beschrieben, das Gelenk der Unterdruckverstellung freut sich über etwas Schmierung, ebenfalls die Führungen der Zündverstellerplatte. Kein Schmiermittel darf jedoch in die Unterdruckdose kommen da das die Membran nicht so gerne mag. Ach ja, am Filz bitte nur öl verwenden da Fett den Staub aufnimmt und langsam Riefen einfräst. Beim Fett bitte auf gute Qualität achten, damit es nicht verseift und niemals Graphitfett nehmen da das Leitend ist.
Es war der 2 Nachkriegs Kadett( Opel hatte in den 30'ern schon ein Modell,das Kadett hieß). Deshalb B. Die Reihe ist bis zum Kadett E. Dann folgte, glaube 11990,der Astra. Der Astra war der Nachfolger der Kadettreihe.
@Wolfgang Mitterbiller...und selbst wenn kein Wissen zum B-Kadett vorhanden ist...muss man gleich Blödheit unterstellen?...der Ton macht die Musik würde ich mal sagen
![LAVROV's interview with Tucker CARLSON 😁 [Parody]](http://i.ytimg.com/vi/mbMemqc-QEk/mqdefault.jpg)
Als Unterbodenschutz und in den Kotflügeln empfehle ich Wachs und ansonsten noch Innenkotflügel von Lokari. Das Bitumen-Zeugs auf jeden Fall vermeiden!
Wollte ich auch grad schreiben, sonst ist da nicht lange mit TippiToppi im Radhaus. Lokaris sind super, hatte ich auch im C verbaut.
Auf jeden Fall die Lokaries UND BLOS KEIN BITUMEN UNTERBODENSCHUTZ. Da kriecht dir irgendwo Wasser drunter und du siehst das nicht.
Das war mein erstes Auto...Ihr schaft das, Daumen hoch!!
3:45 eine geschraubte Verteilerkappe, somit ein Delco Verteiler, die waren störanfälliger als die Bosch Verteiler, sofern ich mich recht erinnere.
Oha, ne Brunhilde am Start. Wenn der Lüfter nur auf letzter Stufe läuft, ist der Widerstand zum runterregeln kaputt. Zigarettenanzünder gehört noch neben die Heizungshebel. In die Pappe zur Abdeckung vom Sicherungskasten steckt man das Serviceheft rein. Standlichtsockel ist aus Metal u. wird nur gesteckt. Deine Scheinwerferbirnen sind die alten Biluxbirnen. Es gibt für den B-Kadett auch H4 Einsätze, könnten evtl. vom C-Kadett passen, aus der 1.Serie.
Hi, ist ja ganz interessant was ihr da mit jede Menge Halbwissen so hinbekommt.
Respekt.
Mir geht es manchmal auch nicht anders, aber dafür gibt es ja zum Glück TH-cam ,😏
LG Heiko
Sieht doch gut aus... Ihr schafft dat schon.
viel Spaß noch bei dem einbauen,ist aber einfach als bei den neuen Farhrzeugen
Ich habe damals auch nen 69er Kadett gehabt. Dunkelblau (Königsblau?) Hatte noch die schmalen Rückleuchten und Rückfahrleuchte in der Mitte unter der Stoßstange. Zum Hupen musste man den Blinkerhebel reindrücken und das Armaturenbrett war noch nicht verkleidet.
Ich habe Dir einen Link geschickt über die geschäftlixhw Adresse.
Die Ölkontrollleuchte geht nicht, nur die Ladekontrollleuchte. Das Relais im Motorraum ist entweder für Zusatzscheinwerfer oder es war eine zusätzliche Hupe verbaut, deshalb der extra Schalter. Bei dem Lüfter wird wahrscheinlich der Vorwiderstand defekt sein oder falsch angeschlossen. Nach den Lampen kam H4 , H1 war später genauso wie H7. Die Innenbeleuchtung war nicht versenkt wie bei späteren Opels, sondern war eine aufgesetzte längliche Leuchte wo unten ein Stift zum Umschalten war. wurde nur mit 2 Schrauben fixiert, wahrscheinlich liegt sie noch in einer der Kisten.
Find das Projekt total klasse, hätte ich ne garage würd ich mir auch nen manta b zulegen😅
Mega!
glaube der Zusatzschalter neben dem Alarmschalter gehörte vieleicht zu zusatzscheinwerfern die auf der Stoßstange gesessen haben deswegen die Löcher vorne
Also du hast neben dem Schalter unter dem Armaturenbrett einen Hebel
Wenn der in der Mitte ist kommt der Fahrtwind bei den zwei Runden Ausströmern und aus der Heizung
Wenn der Weg, Richtung Front ist für Heizung und wenn er ganz da ist kommt voll der Fahrtwind durch die runden Ausströmer
Und das Blinkrelais müsste hinter dem Tacho sein, Da kannst du den ganzen Tacho rausziehen, dann kommst hin
Und Lichthupe gibt es Ned wirklich, also ziehen an, ziehen aus
Und das drehen vom Blinkerhebel ist normal
Der Blinklerhebel kann einfach herausgezogen werden...dann Lenkrad abnehmen, Schrauben vom Blinkerschalter lösen, die Flachstecker im Sammelstecker lösen und der Blinkerschalter lässt sich herausziehen😉... durfte ich bei meinem B-Kadett-Coupe auch schon machen als sich die Lenkspindel verabschiedet hat..
Hallo Pommes Män, der mysteriöse Knopf links neben dem Lenkrad könnte ein sogenannter Choke sein. Starterklappe beim Vergaser. Eine Kaltstarthilfe. Hoffe das hilft.
21:50.....leichter Hauch von "Christine" :-)
Hahaha ja genau, an Christine dachte ich auch 😂
Es gibt für den B Kadett auch H4 Scheinwerfer. Die werden aber in Gold bezahlt. Es muss dann aber andere Stecker und auch ein Relais verbaut werden.
Es gibt H4 Leuchtmittel für die Bilux R2 Fassung sogar mit Tüv Freigabe.
Standlicht ist einzeln abgesichert und Scheinwerfer sind extra, einfach mal die Sicherungen drehen oder die Federn enger machen. Nur der Hupenknopf (Mitte) (Schraubendreher) rausnehmen, dann kommt man an die Schraube. Fernlicht ist einmal ziehen und er schaltet auf Fernlicht um (Relais) nochmal ziehen und es ist wieder Abblendlicht. Übrigens wenn Geld übrig ist und es sie noch gibt, es gibt auch H4 Scheinwerfer für den Kadett B, damals schon.
Sehr gut.
Bilux Lampen. Hatte ich im alten Moppett.
Marco hat doch bestimmt ein „wie helfe ich mir selbst Kadett B“ Buch
Nein, nur ein "Wie mache ichs mir selbst." :-D
Ja geil mein erstes Auto war ein kadett B Baujahr 1972 glaub Laubfrosch grün 😁
Sehr schön. Langsam wird es 👌. Freue mich schon wenn der gute Kadedilec läuft 😁.
Bei dem Sicherungskasten würde ich evtl mal schauen ob es da ein neueres Modell gibt zum nachrüsten . Grüße aus dem Ahrtal 🍇🤙
Pommes Män, gibt es eigentlich ein Video über deinen Lebenslauf ? Also alles was du gemacht und gelernt hast und wie du dazu gekommen bist der Pommes Män zu werden ? Das Video und die Infos würden mich sehr interessieren.
Ich habe mal ein Abo dagelassen, mir gefällt Euer Kanal echt gut!! Gruß aus NRW von einem Rekord - und Asconafahrer ;-)
B Ascona? Tolles Auto tatsächlich sogar.
@@elwoodblues6314 Tatsächlich ist es ein C ;-) und einen Rekord C habe ich auch noch.
Nehme kein Unterbodenschutz, ich würde rostige stellen mit epoxy behandelt, lackieren und dann Waxen. Unterboden und alle hohlräume.hat den Vorteil du siehst wenn es wider rostet und es kann keine Feuchtigkeit unterm Wax entstehen .
Hi,
kommenden Samstag findet in Hamm an den Zentralhallen ein Oldtimer-Teilemarkt statt. Mit etwas Glück lässt sich das ein oder andere Ersatzteil finden.
Sonntag wollen wir dahin ;)
Das Blinkrelaiy funktioniert nur wenn die richtige Last dann hängt ich vermute 21 Watt pro Blinker
es gibt übrigens Adapterringe von R2 auf H4 - für mehr Erleuchtung...
uhhhh cool !!!!!
Gibt auch R2 Sockel mit H4 Kolben sogar legal mit Freigabe.
Hi, die Beschriftung der Sicherungen ist in der Abdeckung (Deckel)
wenn wir mal nen Deckel hätten 😭
@@bastel_kanal Ok, dann halt die Schaltpläne aus "So wird es gemacht" oder "Jetzt helf ich mir selbst" besorgen. 🙂 bzw. beide Bücher kaufen.
Ihr bekommt das schon hin .
Kontaktspray im Zündverteiler? das muss nur trocken und sauber sein. ;-)
Und ohne Blinker macht das Relais auch kein Ton ;-)
Der Sicherungskasten ist links neben Lenkrad unter Armaturenbrett. Ich hatte 7 Kadett B, 6 liefen auf mich nach und nach. Ich bin auch Kfz-Mechaniker. Größtes Umbauprojekt war Vorne von Bremstrommeln auf Scheiben mit Bremskraftverstärker umgebaut mit Tüv-Abnahme. Die Elektrik hat man einfach im Kopf davon. Soweit fahre ich nur Opel. Seit ihr lebensmüde??? Batterie ist über Minus angeschlossen und Du legste den Pluspol so auf. Niemals wiederholen. Pluspol nur anschließen, wenn der Minuspol ab ist. Sonst beim Pluspol auflegen und andere Hand berührt Masse dann funkt es durch Deinen Körper. Lasst so einen Mist. Meine Kadett B hatte ich ab 3. Lehrjahr in VW-Werkstatt, dann weiter bei Bundeswehr auch in der Werkstatt, da bei VW gelernt dort alle Busse und Kübel durch den BW-Tüv, hies Prüfstufe C. Da dann jede Woche 2 x 180 km mit 6 Wochen je 2 x 350 km bis Braunschweig Lkw-Fahrschule. Je Jahr um die 40.000 km damit gefahren. Ich hatte fast alles dran und was erneuert wurde. In Osterode im Winter rieß mir das Kupplungsseil, bei Neuschnee dann hoch nach Clausthal-Zellerfeld, mit anfahren am Berg ohne Kupplungseil. Noch ein7ges an Ersatzteilen davon, auch meine Ersatz-Glühlampen, da ich alle geschlachtet habe, der Schrothändler hat kein cm Kabel bekommen. Die Felgen benutze ich als Schlauchhalter an der Wand. Einige Modelle hatten als Umblendschalter den unten ganz links neben dem Kupplungspedal, so Art Gummiball per Fuß schaltbar.
Hallo Pommes Män, da gab es mal die Buchserie "Jetzt helfe ich mir selbst" für alle möglichen Fahrzeugtypen auch für Kadett B. Gibt es bestimmt noch zu kaufen. Vielleicht hilft euch das weiter. Mein Vater hatte eins für den Record C. Es gibt auch Reparaturanleitungen in Buchform.
wollte ich auch grad sagen, hab' ich früher für etliche Modelle gehabt
Gibt es so viel ich weiß aber nur noch antik.
Vom B habe ich noch ein Rallye Sportlenkrad original ein ales Radio und ich glaube eine Uhr.
😍😍😍😍😍😍😍😍
Kannst du haben.@@bastel_kanal
Dickes B für "Bommes " ;)
Wahnsinn was da noch Platz im Motorraum ist, erleichtert das Schrauben ungemein
hallo pommesmann ist das auto der rote opel kadett b für deine töchter
viele grüße majkel
Nicht vergessen, gelegentlich einen Tropfen Öl auf den Filz im Verteiler und der Unterbrecherkontakt lebt länger.
Kann sein das ich mich täusche, aber der Filz in der Verteilerwelle war wirklich um die Verteilerwelle zu schmieren. Auf die Laufbahn außen von der Verteilerwelle, da wo der U-Kontakt auf den Nocken läuft gehört ein Klitzel Fett.
Keine Ahnung ob der Verteiler mit Fliehkraft- oder Unterdruckverstellung ist, aber die beweglichen Teile da freuen sich auch immer über eine kleine Menge Fett.
@@SharkoonBln Richtig, der Filz schmiert die Gleitbahn des Unterbrechers. Mit Fett sollte man jedoch im Verteiler etwas Vorsichtig sein, da der ja im Betrieb heiß wird und das Fett eventuell an Stellen fließt wo es nicht hin sollte. Aber du hast es im Prinzip richtig beschrieben, das Gelenk der Unterdruckverstellung freut sich über etwas Schmierung, ebenfalls die Führungen der Zündverstellerplatte. Kein Schmiermittel darf jedoch in die Unterdruckdose kommen da das die Membran nicht so gerne mag. Ach ja, am Filz bitte nur öl verwenden da Fett den Staub aufnimmt und langsam Riefen einfräst. Beim Fett bitte auf gute Qualität achten, damit es nicht verseift und niemals Graphitfett nehmen da das Leitend ist.
AlaRRRRRRRRM!!!😆
Ich seh den Pommes Män erstmals fassungslos...........
👍👏👍
"Alte" Opel hatten keine Sicherung für die Scheinwerfer! Wenn es nicht leuchtet, ist das Leuchtmittel defekt...
Ich habe noch ein Buch vom Kadett b
Opel Kadett B für was steht das B
Es war der 2 Nachkriegs Kadett( Opel hatte in den 30'ern schon ein Modell,das Kadett hieß). Deshalb B. Die Reihe ist bis zum Kadett E. Dann folgte, glaube 11990,der Astra. Der Astra war der Nachfolger der Kadettreihe.
✌✌😎😎😎😎✌✌✌✌
Ein tolles Auto. :-) Und hier noch der Ohrwurm dazu: th-cam.com/video/4GMrxrN-zp4/w-d-xo.html
Hy Pommesmann bitte schau nach ob dein Kühlmittel mit glyphosat ist denn das Brauch der alte Opel-Motor!
Unkrautvernichter im Kühlmittel?😳😳😳
Glysanthin auch G11 (VW) speziell für Grauguss Motoren
@@foxmoulder2430 oben steht Glyphosat…..😜
@@Wolfram_Holzbrink das findest du auf dem Acker 🤪
Ja glyphosat, das ist wichtig, damit der Kühler innerlich nicht vermoost und sich im Block keine Flechten bilden!
Zur Not fragt doch de 5ZYL Marco.
wollt Ihr wirklich mit dem mal Fahren. Habt euch aber viel Vorgenommen
Wieso ?? Der is in einem Top Zustand.
Wieso nicht, das wird schon, ich bin zuversichtlich 😊
Ist doch in nem mega Zustand!
Irgendwie habt ihr absolut keine Ahnung vom Opel Kadett B oder spielt ihr das nur ? So blöd kann man doch nicht sein.
nein wir haben keine Ahnung - Learning by doing!
@Wolfgang Mitterbiller Wie blöd man sein kann sieht man an deinem dummen Kommentar 🤷♂️😄...
@Wolfgang Mitterbiller...und selbst wenn kein Wissen zum B-Kadett vorhanden ist...muss man gleich Blödheit unterstellen?...der Ton macht die Musik würde ich mal sagen