🫨THA Chaosfahrt nach Aachen!😅| BR101 Expert | Train Sim World 5 #27

[@Fettigx]

Hi, wieder gutes Video! 😀
Habs malwieder Fachlich korrigiert und wie immer alle meine Angaben ohne Geähr, ich bin selbst noch in der Ausbildung zum TF.
5:06 ich glaub der FDL ist besoffen oder so, denn das ist das sinal Sh1 und heißt fahrverbot aufgehoben - allerdings müsste dort normalerweise einfach hp1 angezeigt werden. Dieses Signal, wie es jetzt da ist zählt nur für Rangierfahrten.
8:52 du siehst am Manometer , dass noch viel Luft in den Bremszylindern ist - also ist die bremse irgendwie noch angelegt. Allerdings siehst du, dass im Manometer darunter komplette 5bar in der HL ist, also wird die dierekte bremse noch aktiv sein.
13:03 die Indierekte bremse muss noch aktiv gewesen sein, da 1.3Bar in der HL fehlen und im Bremszylinder druck ist
10:17 in echt würde man bei einer Zwangse zusätzlich Sanden und den Führerbremsventil in die SB stellung tun. Und anschließend den FDL informiert. Und eigendlich hättest du noch wie es im Display stand Kontrollieren müssen, ob du ne Zugtrennung hast etc.
31:31 um den FDL anzurufen drückt man die Taste unter der Noteuftaste also die )2(
32:34 warum bremst du mit der Dynamischen Bremse, wenn du halten musst, du solltest besser mit Indirekte + Dynamische gleichzeitigbremsen, wenn du einen großen geschwindigkeitsunterschied erreichen musst
41:29 benutz in zukunft die E-Bremse nur wenn du 10km/h oder so vermindern musst oder du berg ab fährst damit du nicht zu schnell wirst.
43:19 also die 101er hat eine "haltebremse" also wenn du stehst kommt automatisch luft in die Bremszylinder und die Bremse wird erst gelöst wenn du leistung aufschaltest. Du hast genug Luft, dort wo du hin schaust ist die anzeige für den Druck in den Bremszylindern.
45:37 man nennt das Schleudern und das kommt weil der Reibwert zwischen Rad und Schiene zu gering ist und du zu viel Leistung aufschaltest. Einfach weniger Leistung geben oder wenn das nicht hilft, Leistung komplett weg nehmen, Sanden und jetzt wieder Leistung aufschalten aber trotzdem noch Sanden. Wenn du bereits Schleuderst und dann Sand dazu gibst, werden die schienen beschädigen -> sie beschädigen auch beim Schleudern ohne Sand aber bei weitem nicht so viel
48:49 bitte bremse mit der Indirekten und Dynamischen Bremse gleichzeitig, beziehungsweise mach das in deinen Fall immer, wenn du dich mit den TFZ noch nicht gut auskennst, energie sparen ist der unwichtigste Punkt bei der Bahn Sicherheit vor Pünktlichkeit vor Energiesparen danke!
51:25 nein, wenn vorsignal gezeigt hat halt erwarten, dann hat der TF immer mit einen HP0 zu rechnen. Egal was die PZB sagt.
56:18 das ist ein KS signal. Aber hast recht, es ist ein Hauptsignal mit Vorsignalfunktion

[@DerNiklas]

Oke, danke für die ganzen Infos! Das mit der E-Bremse werde ich auf jeden fall beachten.
Und das gegen Ende mit dem roten Signal, war meine Schuld. Ich war nur ein bisschen überfordert und habe ich versucht zu retten 😅
Probiere die Tipps in Zukunft umzusetzen :)

[@commander_Youtube_DE]

Das war wild 😂
Kleiner Tipp, die 101 zieht immer erst an , fällt dann ab und zieht wieder an, ist normal. Am besten leistungshebel direkt auf 75% und dann runterregeln.
Zugsammelschiene einschalten nicht vergessen

[@DerNiklas]

Danke, vielleicht bin ich ja am Ende des Jahren auch ein Profi 😜

[@commander_Youtube_DE]

@ bestimmt 👍😋

[@commander_Youtube_DE]

50:15 ne ne ne du hast Halt erwarten gesehen und bist trotzdem viel zu schnell aus das Halt zugefahren , dann hat dich halt der 500ter rausgenommen .

[@DerNiklas]

Ja, der 1000er hat mich irritiert xD Sagen wir einfach die Lok war kaputt 😜