Da hast Du richtig klasse Scheinwerfer gekauft 👌😃. Diese habe ich mir auch schon für Mitte nächsten Jahres ausgesucht, vorausgesetzt die sind dann immer noch aktuell Gruß uns viel Spaß damit PS: guter Tipp mit den Schienen und Sikaflex , Danke 🙏
Lieber Jürgen, ich muss zugeben, dass ich schon lange nicht auf Deinem Kanal war. Nun staune ich aber wieder über die tollen Videos und vor allem über das NEUE INTRO!!! Mega! 😳👌Wirklich toll. Wir haben uns nun endlich auch ein Womo gekauft, woran Deine Videos nicht unschuldig sind :-) . Jetzt hoffen wir auf Ende des Lockdowns, sodass wir es bald übernehmen können. Herzliche Grüße und alles Gute für das neue Jahr. Bliebt gesund! LG Marcus 😊
Kommt gerade zum richtigen Moment. Ich bin gerade dabei mir genau diese Lightbar als Fernlicht zu montieren. Strom mit Relais und Zusatzschalter ist schon fertig. Hab mir bis jetzt den Kopf zerbrochen wie ich diese genau an der Stelle befestigen kann wie Du. Hält diese nur an der Kunststoffschürze mit den Originalwinkeln? gibt das Probleme mit Vibrationen? Dazu hätte ich gerne noch ein paar Bilder mehr gesehen.. schade. Trotzdem Danke für die Idee... Meine Idee war das Metallprofil dahinter als Montagepunkt zu nehmen.
Ja, ich hab sie einfach an der Schürze angeschraubt. Den Mittelsteg musst ich ein wenig kürzen, aber die Lampe liegt hintendran auf dem Metall auf und sitzt sehr fest. Bislang habe ich nichts Negatives feststellen können. Ich stell im Blog noch ein Bild dazu ein.
Die SM 500 hat 68 Watt um es genau zu machen. Habe die selbst schon einige Monate montiert. Aber man gewöhnt sich schnell dran und findet es dann auch nicht mehr so viel.
Hallo sehr guter Tipp das will ich auch bei meinem machen Was muss ich an electronic um anderen wenn ich es ans ferhn Licht anschließen will? Freue mich doch sehr über die Antwort
Da wir sie NICHT mit dem Fernlicht gekoppelt haben und auch nicht werden, kann ich die Frage nicht beantworten. Kann m.E. über ein Relais realisiert werden.
Hallo Jürgen, danke für die Vorstellung der Lampen, ich hätte mir mehr Infos gewünscht wie genaue Befestigung der Lightbar, Kabelverlegung und Anschluss der Lampen... Muss man die Lightbars nicht mehr paarweise verbauen? LG Thomas von Falter-Vanlife
Kommt im Blog. Beim letzten Video war die Verkabelung vielen zu lang und zu trivial. Jetzt habe ich es weggelassen, dachte 12V und ein Schalter, das bekommt schon jeder hin. Noch dazu ist jedes Womo ja anders. Aber ok, ich liefere nach 😇
Stimmt. Das ist aber ein Grundproblem beim Ducato. Einmal Lampenwechseln (dabei muss ich die Scheinwerfer abnehmen) und schon ist alles neu einzustellen.
Sehr interessant und sehr gut erklärt und präsentiert... 👍😊 Jedoch frage ich mich, wie es künftig mit der Motorkühlung aussieht... 🤔 Immerhin wird die vor die Kühler gebaute Lightbar sicher ordentlich Kühlungsluft nehmen - oder?!? 🤔 Ansonsten wirklich tolles Licht ringsherum... 👍😊 Gruß Manfred
Hallo und vielen Dank für deine Videos 👍🏼. Ich möchte mir die Osram FX 500-CB SM an unserem Fiat Ducato 250 ( Womo ) einbauen. Wie hast du deine angeschlossen? Ich möchte das die Lightbar über den Fernlichthebel ( zusammen mit dem normalen Fernlicht) geschaltet wird. Hoffe die Werkstatt bekommt es ,wie versprochen, hin. Falls jemand Erfahrung hat wäre ich dankbar.
@@Womoblog Genau das wollte ich vermeiden, ich glaube nämlich - Achtung ⚠️ Gefährliches Halbwissen - das es dann als Arbeitsleuchte zählt und nicht im Straßenverkehr zugelassen ist. Bitte korrigiere mich.
So, nochmal eine letzte Frage. Wie und wo ist die Lightbar befestigt? An dem Träger vor dem Kühler? Wohl eher nicht. Hängend an der Plastikschürze? Ich verzweifle etwas.
Was soll der TÜV darüber sagen? Die Lampen sind nicht mit der Beleuchtung des KFZ verbunden und im Straßenverkehr wollen wir sie nicht einsetzen. Und die Lightbar ist ein eintragungsfreies Zusatzfernlicht nach ECE R112. Also könnten wir die sogar mit dem Fernlicht steuern.
Du kannst eine Lightbar ohne Probleme übers Fernlicht koppeln.Da sagt kein Tüver was.Solang, wie beschrieben , diese Kennzeichnung vorhanden ist.Ansonsten laufen die anderen Scheinwerfer als sogenannte Arbeitsscheinwerfer.Gruß
Da wir sie als Arbeitsleuchten nutzen und nicht mit der KFZ Technik koppeln, hat der TÜV nur bedingt damit zu tun. Eine gute Erläuterung unserer Freunde Sabine und Michael von www.hermann-unterwegs.de: herman-unterwegs.de/zusatzscheinwerfer-rechtlich/ Zitat: "Folglich sind die bei Offroad-Fahrern so beliebten Zusatzscheinwerfer ... keine zulässigen Fernscheinwerfer und dürfen nicht im Bereich der Stvo betrieben werden. Zusatzstrahler ... sind daher als Arbeitsleuchten zu deklarieren."
Das sagt OSRAM: - Die Lightbars sind als Zusatzfernlicht zugelassen (gemäß ECE R112) Eintragungsfrei. Diese Lightbars müssen für die Zulassung paarweise montiert werden. AUßER man montiert eine Single Mount Lightbar (FX500-CB SM). Diese ist auch einzeln als Zusatzfernlicht zugelassen Somit gilt Bei einer Montage von 2 Lightbars sind diese als Zusatzfernlicht zugelassen. Bei einer Einzelmontage gelten die Lightbars als Arbeitsscheinwerfer (bis auf die Single Mount FX500-CB SM).
Hallo Jürgen verfolge seit längerem deine Videos und das mit der zusatzbeleuchtung hat mich stark interessiert nun haben wir aber ein neueres Modell und da wurde mir gesagt mit dem canbus gäbe es da Probleme kannst du mir da weiterhelfen wäre toll
Ich habe die Lampe direkt an die Batterie, ganz ohne Canbus usw. angeschlossen. Ein Schalter am Armaturenbrett und wenns hell werden soll, schalte darüber ein und aus
Au weh! Das Kind im Manne will spielen. Braucht man so eine Lichtorgel wirklich? Und dann irgendwann den Auspuff modifizieren, vielleicht auch die Spur verbreitern?
Ja, braucht Mann! Und ganz besonders Frau. Als wir jetzt im Wald fuhren, waren wir heilfroh sie zu haben! Und da war es gerade einmal 18 Uhr - dafür stockdunkel. Schau dir den Clip an, wo wir rückwärts einparken. JAAAA, ich bin froh die Dinger zu haben. Spur verbreitern? Nö. Fette Reifen? Nö. Auspuff? Ganz sicher nicht. Aber Licht und eine lautere Hupe. Ja, da sind wir dabei 😍😇
Ich schätze deine Beiträge ansonsten sehr. Ich habe durch dich etliche hilfreiche Anregungen bekommen, die ich sehr nützlich fand. Auch den Zusatz-Rückscheinwerfer finde ich gut, weil da serienmäßig zu wenig Licht ist. Nur die Lichterbatterie vorn, die viel Licht macht, wo schon viel Licht ist, wollte mir nicht so recht einleuchten. Vor allem, weil das zusätzliche Frontlicht eine Spielwiese vieler Vlogger ist.
Karl, du hast natürlich Recht. Da ist ein gehöriges bisschen Spieltrieb dabei. Wobei du vielleicht überrascht wärst, wieviel du gerade vorne mehr siehst, durch die Lightbar. Hinten ist der Gewinn erheblich. Weswegen ich die zweite Lampe im Frühjahr auch noch dazu baue.
Moin Jürgen, gute Idee mehr Licht zu verbauen. Du wirst dich allerdings auf Diskussionen mit dem Total Überflüssigen Verein (Rennleitung) einstellen müssen. Und zwar aus folgendem Grunde die Lightbar und die Rückleuchten trotz Schaltung als ARBEITSSCHEINWERFER bedürfen die der E Zulassung. Die Rückscheinwerfer könnten eine PASSENDE E Nummer haben, bei der Lightbar allerdings gibt es ein Problem, Fernscheinwerfer sind in Deutschland bis auf EINE einzige Ausnahme nur paarweise erlaubt. Es gibt nur einen Hersteller, der meines Wissens die Einzelzulassung hat und das ist Lazerlight. Und zwar mit der Tripple R 1250 SmartView, das ist nach meinem Kenntnisstand die einzige Lightbar mit Single oder Mono Zulassung. Also wirst du einige Diskussionen mit der Rennleitung führen müssen, ich drück dir die Daumen, das du gute Argumente im Köcher hast und diese auch von der Gegenseite akzeptiert werden. Gruß aus Bremen Florian
Gute Erläuterung unserer Freunde Sabine und Michael von www.hermann-unterwegs.de verweisen: herman-unterwegs.de/zusatzscheinwerfer-rechtlich/ Zitat: "Folglich sind die bei Offroad-Fahrern so beliebten Zusatzscheinwerfer ... keine zulässigen Fernscheinwerfer und dürfen nicht im Bereich der Stvo betrieben werden. Zusatzstrahler ... sind daher als Arbeitsleuchten zu deklarieren."
@@Womoblog Ja, nur kann es sein, das du in die Verlegenheit der Erklärung kommst. Mancher TüV Mensch oder auch mancher Polizist wird vllt nicht verstehen wollen, warum ein FREIZEITFAHRZEUG mit Zusatzscheinwerfern ausgerüstet ist. Bei einem reinen Arbeitsfahrzeug verstehen sie es leichter😉
Das sagt OSRAM: - Die Lightbars sind als Zusatzfernlicht zugelassen (gemäß ECE R112) Eintragungsfrei. Diese Lightbars müssen für die Zulassung paarweise montiert werden. AUßER man montiert eine Single Mount Lightbar (FX500-CB SM). Diese ist auch einzeln als Zusatzfernlicht zugelassen Somit gilt Bei einer Montage von 2 Lightbars sind diese als Zusatzfernlicht zugelassen. Bei einer Einzelmontage gelten die Lightbars als Arbeitsscheinwerfer (bis auf die Single Mount FX500-CB SM).
Inreressant wäre ja gewesen, wie du sie verbaut hast- sprich die Dachdurchführung, Kabel verlegen usw. und nicht nur Werbung dafür machen wie toll die doch sind.
Na, da dachte ich es sei zu simpel es zu zeigen. Kabel in Kabelkanäle auf dem Dach (die von der Solaranlage schon vorhandenen sind, ein Loch und die Dachdurchführung - habe ich in meinen Filmen schon so oft gezeigt) Aber ok, beim nächsten Mal werde ichs wieder ausführlich zeigen. In diesem Fall schien mir das sehr einfach.
Da hast Du richtig klasse Scheinwerfer gekauft 👌😃. Diese habe ich mir auch schon für Mitte nächsten Jahres ausgesucht, vorausgesetzt die sind dann immer noch aktuell
Gruß uns viel Spaß damit
PS: guter Tipp mit den Schienen und Sikaflex , Danke 🙏
Lieber Jürgen, ich muss zugeben, dass ich schon lange nicht auf Deinem Kanal war. Nun staune ich aber wieder über die tollen Videos und vor allem über das NEUE INTRO!!! Mega! 😳👌Wirklich toll.
Wir haben uns nun endlich auch ein Womo gekauft, woran Deine Videos nicht unschuldig sind :-) . Jetzt hoffen wir auf Ende des Lockdowns, sodass wir es bald übernehmen können.
Herzliche Grüße und alles Gute für das neue Jahr. Bliebt gesund! LG Marcus 😊
Welches ist es denn geworden?
Schöne Weihnachten!
@@Womoblog Es ist ein T68 XV geworden. Freuen uns schon sehr auf die ersten Reisen. Euch auch schöne Feiertage!
Wow! Das ist ja ein richtiges Schiff.
Dann allzeit gute Fahrt und bleibt gesund. Vielleicht trifft man sich einmal auf der Piste!!
Super Lampen werde ich mir auch anbringen 👍👍👍👍👍👍👍👍LG aus Berlin.👱♀️🤴
Habe die LED-Bar zuvor am Frontbügel montiert gehabt und danach unterem Alkoven, viel höher, viel mehr Licht ausbeute.
Kommt gerade zum richtigen Moment. Ich bin gerade dabei mir genau diese Lightbar als Fernlicht zu montieren. Strom mit Relais und Zusatzschalter ist schon fertig. Hab mir bis jetzt den Kopf zerbrochen wie ich diese genau an der Stelle befestigen kann wie Du.
Hält diese nur an der Kunststoffschürze mit den Originalwinkeln? gibt das Probleme mit Vibrationen? Dazu hätte ich gerne noch ein paar Bilder mehr gesehen.. schade. Trotzdem Danke für die Idee... Meine Idee war das Metallprofil dahinter als Montagepunkt zu nehmen.
Ja, ich hab sie einfach an der Schürze angeschraubt. Den Mittelsteg musst ich ein wenig kürzen, aber die Lampe liegt hintendran auf dem Metall auf und sitzt sehr fest. Bislang habe ich nichts Negatives feststellen können. Ich stell im Blog noch ein Bild dazu ein.
Die SM 500 hat 68 Watt um es genau zu machen. Habe die selbst schon einige Monate montiert. Aber man gewöhnt sich schnell dran und findet es dann auch nicht mehr so viel.
Hallo sehr guter Tipp das will ich auch bei meinem machen
Was muss ich an electronic um anderen wenn ich es ans ferhn Licht anschließen will?
Freue mich doch sehr über die Antwort
Da wir sie NICHT mit dem Fernlicht gekoppelt haben und auch nicht werden, kann ich die Frage nicht beantworten. Kann m.E. über ein Relais realisiert werden.
Hallo Jürgen, danke für die Vorstellung der Lampen, ich hätte mir mehr Infos gewünscht wie genaue Befestigung der Lightbar, Kabelverlegung und Anschluss der Lampen... Muss man die Lightbars nicht mehr paarweise verbauen? LG Thomas von Falter-Vanlife
Kommt im Blog.
Beim letzten Video war die Verkabelung vielen zu lang und zu trivial. Jetzt habe ich es weggelassen, dachte 12V und ein Schalter, das bekommt schon jeder hin. Noch dazu ist jedes Womo ja anders. Aber ok, ich liefere nach 😇
Mehr Infos zum Einbau: womo.blog/2020/12/08/offroad-led-scheinwerfer-wohnmobil-diy/
Sind die zugelassen, nach StVZO???
Hallo, bei Demontage der Hauptscheinwerfer müssen diese
N E U eingestellt werden.
Danke 👍
Stimmt. Das ist aber ein Grundproblem beim Ducato. Einmal Lampenwechseln (dabei muss ich die Scheinwerfer abnehmen) und schon ist alles neu einzustellen.
Beim Alkoven-Womo könnte man die Lightbar ja auch von unten an den Alkoven kleben?
Habe ich auch ernsthaft überlegt. Sogar die Kabelführung wäre einfach und Wasser kommt da auch nicht hin.
@@Womoblog
Gäbe auch eine bessere Lichtausbeute, unten im Grill wird doch viel verschluckt
Sehr interessant und sehr gut erklärt und präsentiert... 👍😊 Jedoch frage ich mich, wie es künftig mit der Motorkühlung aussieht... 🤔 Immerhin wird die vor die Kühler gebaute Lightbar sicher ordentlich Kühlungsluft nehmen - oder?!? 🤔
Ansonsten wirklich tolles Licht ringsherum... 👍😊
Gruß
Manfred
Zumindest bislang gibt es keine Probleme
Hallo und vielen Dank für deine Videos 👍🏼.
Ich möchte mir die Osram FX 500-CB SM an unserem Fiat Ducato 250 ( Womo ) einbauen. Wie hast du deine angeschlossen?
Ich möchte das die Lightbar über den Fernlichthebel ( zusammen mit dem normalen Fernlicht) geschaltet wird.
Hoffe die Werkstatt bekommt es ,wie versprochen, hin.
Falls jemand Erfahrung hat wäre ich dankbar.
Um keinen Ärger zu bekommen habe ich das mit einem extra Schalter gelöst
@@Womoblog Genau das wollte ich vermeiden, ich glaube nämlich - Achtung ⚠️ Gefährliches Halbwissen - das es dann als Arbeitsleuchte zählt und nicht im Straßenverkehr zugelassen ist.
Bitte korrigiere mich.
So, nochmal eine letzte Frage.
Wie und wo ist die Lightbar befestigt?
An dem Träger vor dem Kühler? Wohl eher nicht.
Hängend an der Plastikschürze?
Ich verzweifle etwas.
Das wäre neu, umgekehrt wird ein Schuh draus.
Ich habe sie am Kunststoff befestigt und sie liegt auf dem Metallteil dahinter auf.
Viel Licht ist immer gut. Ist es aber vom TÜV erlaubt, solche Lightbar‘s an das Wohnmobil zu montieren?
Ja, ist es. Die Lightbar darf sogar zusammen mit dem Fernlicht geschaltet werden.
Wieder mal ein guter Tip. 👍 Wo hast du den Strom abgegriffen. Da wäre mal ein Einbaufoto gut. PS: Die Olight habe ich mir auch schon gleich zugelegt.
Der Strom kommt von der Aufbaubatterie. Und ich habe ein neues Kabel von der Batterie gezogen: 2,5 mm2
Ich will ja nicht die Startbatterie belasten.
O.K das wusste ich garnicht, dsnke für den Tipp 👍
Was sagt denn der deutsche TÜV dazu?
Was soll der TÜV darüber sagen? Die Lampen sind nicht mit der Beleuchtung des KFZ verbunden und im Straßenverkehr wollen wir sie nicht einsetzen. Und die Lightbar ist ein eintragungsfreies Zusatzfernlicht nach ECE R112. Also könnten wir die sogar mit dem Fernlicht steuern.
Du kannst eine Lightbar ohne Probleme übers Fernlicht koppeln.Da sagt kein Tüver was.Solang, wie beschrieben , diese Kennzeichnung vorhanden ist.Ansonsten laufen die anderen Scheinwerfer als sogenannte Arbeitsscheinwerfer.Gruß
Was sagt denn der TÜV beziehungsweise die Polizei dazu?
Da wir sie als Arbeitsleuchten nutzen und nicht mit der KFZ Technik koppeln, hat der TÜV nur bedingt damit zu tun.
Eine gute Erläuterung unserer Freunde Sabine und Michael von www.hermann-unterwegs.de:
herman-unterwegs.de/zusatzscheinwerfer-rechtlich/
Zitat: "Folglich sind die bei Offroad-Fahrern so beliebten Zusatzscheinwerfer ... keine zulässigen Fernscheinwerfer und dürfen nicht im Bereich der Stvo betrieben werden. Zusatzstrahler ... sind daher als Arbeitsleuchten zu deklarieren."
Das sagt OSRAM:
- Die Lightbars sind als Zusatzfernlicht zugelassen (gemäß ECE R112) Eintragungsfrei. Diese Lightbars müssen für die Zulassung paarweise montiert werden. AUßER man montiert eine Single Mount Lightbar (FX500-CB SM). Diese ist auch einzeln als Zusatzfernlicht zugelassen
Somit gilt
Bei einer Montage von 2 Lightbars sind diese als Zusatzfernlicht zugelassen.
Bei einer Einzelmontage gelten die Lightbars als Arbeitsscheinwerfer (bis auf die Single Mount FX500-CB SM).
Hallo Jürgen verfolge seit längerem deine Videos und das mit der zusatzbeleuchtung hat mich stark interessiert nun haben wir aber ein neueres Modell und da wurde mir gesagt mit dem canbus gäbe es da Probleme kannst du mir da weiterhelfen wäre toll
Ich habe die Lampe direkt an die Batterie, ganz ohne Canbus usw. angeschlossen.
Ein Schalter am Armaturenbrett und wenns hell werden soll, schalte darüber ein und aus
Übrigens: Das sind Leuchten, keine Lampen....
Tolle Idee! Währe den nicht auch am Heck eine Lightbar sinnvoll!
Unbedingt :-)
Au weh! Das Kind im Manne will spielen. Braucht man so eine Lichtorgel wirklich? Und dann irgendwann den Auspuff modifizieren, vielleicht auch die Spur verbreitern?
Ja, braucht Mann!
Und ganz besonders Frau.
Als wir jetzt im Wald fuhren, waren wir heilfroh sie zu haben! Und da war es gerade einmal 18 Uhr - dafür stockdunkel. Schau dir den Clip an, wo wir rückwärts einparken.
JAAAA, ich bin froh die Dinger zu haben.
Spur verbreitern? Nö. Fette Reifen? Nö. Auspuff? Ganz sicher nicht. Aber Licht und eine lautere Hupe. Ja, da sind wir dabei 😍😇
Ich schätze deine Beiträge ansonsten sehr. Ich habe durch dich etliche hilfreiche Anregungen bekommen, die ich sehr nützlich fand. Auch den Zusatz-Rückscheinwerfer finde ich gut, weil da serienmäßig zu wenig Licht ist. Nur die Lichterbatterie vorn, die viel Licht macht, wo schon viel Licht ist, wollte mir nicht so recht einleuchten. Vor allem, weil das zusätzliche Frontlicht eine Spielwiese vieler Vlogger ist.
Karl, du hast natürlich Recht.
Da ist ein gehöriges bisschen Spieltrieb dabei. Wobei du vielleicht überrascht wärst, wieviel du gerade vorne mehr siehst, durch die Lightbar.
Hinten ist der Gewinn erheblich. Weswegen ich die zweite Lampe im Frühjahr auch noch dazu baue.
Moin Jürgen,
gute Idee mehr Licht zu verbauen. Du wirst dich allerdings auf Diskussionen mit dem Total Überflüssigen Verein (Rennleitung) einstellen müssen.
Und zwar aus folgendem Grunde die Lightbar und die Rückleuchten trotz Schaltung als ARBEITSSCHEINWERFER bedürfen die der E Zulassung. Die Rückscheinwerfer könnten eine PASSENDE E Nummer haben, bei der Lightbar allerdings gibt es ein Problem, Fernscheinwerfer sind in Deutschland bis auf EINE einzige Ausnahme nur paarweise erlaubt. Es gibt nur einen Hersteller, der meines Wissens die Einzelzulassung hat und das ist Lazerlight. Und zwar mit der Tripple R 1250 SmartView, das ist nach meinem Kenntnisstand die einzige Lightbar mit Single oder Mono Zulassung.
Also wirst du einige Diskussionen mit der Rennleitung führen müssen, ich drück dir die Daumen, das du gute Argumente im Köcher hast und diese auch von der Gegenseite akzeptiert werden.
Gruß aus Bremen
Florian
Ich habe deine Fragen doch einfach mal an OSRAM weitergeleitet. Bin auf die Antwort gespannt.
Gute Erläuterung unserer Freunde Sabine und Michael von www.hermann-unterwegs.de verweisen:
herman-unterwegs.de/zusatzscheinwerfer-rechtlich/
Zitat: "Folglich sind die bei Offroad-Fahrern so beliebten Zusatzscheinwerfer ... keine zulässigen Fernscheinwerfer und dürfen nicht im Bereich der Stvo betrieben werden. Zusatzstrahler ... sind daher als Arbeitsleuchten zu deklarieren."
@@Womoblog
Ja, nur kann es sein, das du in die Verlegenheit der Erklärung kommst.
Mancher TüV Mensch oder auch mancher Polizist wird vllt nicht verstehen wollen, warum ein FREIZEITFAHRZEUG mit Zusatzscheinwerfern ausgerüstet ist. Bei einem reinen Arbeitsfahrzeug verstehen sie es leichter😉
Das sagt OSRAM:
- Die Lightbars sind als Zusatzfernlicht zugelassen (gemäß ECE R112) Eintragungsfrei. Diese Lightbars müssen für die Zulassung paarweise montiert werden. AUßER man montiert eine Single Mount Lightbar (FX500-CB SM). Diese ist auch einzeln als Zusatzfernlicht zugelassen
Somit gilt
Bei einer Montage von 2 Lightbars sind diese als Zusatzfernlicht zugelassen.
Bei einer Einzelmontage gelten die Lightbars als Arbeitsscheinwerfer (bis auf die Single Mount FX500-CB SM).
@@Womoblog
Oh dann muss ich meinen Wissenstand aktualisieren. Ich wusste nicht das Osram inzwischen auch eine Single Mount im Portfolio hat 😳
Inreressant wäre ja gewesen, wie du sie verbaut hast- sprich die Dachdurchführung, Kabel verlegen usw. und nicht nur Werbung dafür machen wie toll die doch sind.
Na, da dachte ich es sei zu simpel es zu zeigen.
Kabel in Kabelkanäle auf dem Dach (die von der Solaranlage schon vorhandenen sind, ein Loch und die Dachdurchführung - habe ich in meinen Filmen schon so oft gezeigt)
Aber ok, beim nächsten Mal werde ichs wieder ausführlich zeigen. In diesem Fall schien mir das sehr einfach.