Подшипники коленвала смазываются с внутренней стороны, поэтому со стороны зажигания даже лучше устанавливать полузакрытый. Со стороны же золотника только открытый для смазки самого золотника.
А вас не смущает что это мотор д4 у которого нету сальника со стороны зажигания))там установлен вкладыш с лабиринтным уплотнением)и если поставить полузакрытый подшипник то не будет масляного клина в этом уплотнение))в итоге подсос воздуха))))так что открытые и там и там)))
Я как молоток увидел😁глаз задёргался😁😁😁про расплющенный вал сцепления со стороны звезды и правой цапфы коленвала вобще молчу😂
Подшипники коленвала смазываются с внутренней стороны, поэтому со стороны зажигания даже лучше устанавливать полузакрытый. Со стороны же золотника только открытый для смазки самого золотника.
А вас не смущает что это мотор д4 у которого нету сальника со стороны зажигания))там установлен вкладыш с лабиринтным уплотнением)и если поставить полузакрытый подшипник то не будет масляного клина в этом уплотнение))в итоге подсос воздуха))))так что открытые и там и там)))
@@Andrei_master да, скорее всего вы правы! А я блин как раз собираю Д4 и уже хотел поставить полузакрытый.
Не пробовал сдвоить 2 двигателя д6 или д8 вместе говорят ребята классно работает!!!!!попробуи ?? Итересно посмотреть!!!
можешь подарить мотор??? я его на велик поставлю
Осторожно!!! В начале скример!!!!
это Д5
Там написано то что д4