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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Tempelhofer Feld vol. 2
Mit dem GT1D von Segway - für viele "DER" E-Scooter schlechthin - gehen wir wieder an den Start, diesmal mit der 2. Folge auf dem Tempelhofer feld.
Ich durfte @StreetHawkBerlin seinen GT1D zur Probe fahren. Zusammen mit ihm diskutieren wir über die Umbaumöglichkeiten, was alles möglich ist, mit welchem Aufwand dies verbunden ist, wie es sich mit der Community verhält und letztlich im Vergleich zu anderen Scootern wie zufrieden er damit ist.
All das und meine Meinung dazu gibts hier im Video!
#berlin #tempelhoferfeld #escooter #segway #segwaygt1 #segwaygt1d #testing #modification #oleddisplay #performance #oldairport
Erst mal tolles Video, richtig schade mit dem Display! Ich habe jedoch noch eine wichtige Frage für mich. Gibt es für den Scooter ein Mindestgewicht? Ich wiege derzeit 72kg auf 1,83m. Sowohl auf TH-cam als auch meine beiden Male in Real Life, habe noch nie eine Person ohne Übergewicht auf einem GT1D gesehen 😅 Oder hat das keinen bestimmten Grund? 👀
Danke dir für dein Lob!
Ich selbst wiege mit 85kg halt auch weniger als die üblichen verdächtigen, die sich sonst mit dem gt1d vergnügen. Aber auch die Survival Masters tun dies und wiegen unter 100.
Ich kann dir das ganze halt nur subjektiv beantworten. Aber sicherlich spielt bei dem gt1d halt die zuladung eine wesentliche rolle. Ich meine es seien 150kg. Nicht viele Scooter schaffen das. Zudem ist Segway der größte und bekannteste Hersteller, was auch für viele wichtig sein wird. Ich selbst finde den gt1d in Ordnung. Er fährt sich gut aber ist mir zu träge! Alles ist träge. Nicht nur die Beschleunigung. Das lenken ist mühsam, das ankicken nervt mich mit 50kg Eigengewicht vom Scooter. Man kommt sich bisschen vor, wie wenn man auf nen Elefanten rauf springt und dann alles sehr gemütlich los geht. Soll ja jetzt nichts schlechtes sein aber vielleicht schätzen ja genau das die Leute mit Übergewicht halt. Bei deinen 72kg wird dann das Problem aufkommen, dass die Federwirkung bisschen schwach sein wird. Und das träge Fahrverhalten in Bezug auf dein Gewicht wird sich auch komisch anfühlen, weil du selbst wesentlich agiler unterwegs sein wirst.
Letzten Endes ist es immer eine geschmackssache, worauf man halt alles wert legt. Wenn das fuer dich alles passt ist es sicherlich ein toller Scooter, Spaß macht der allemal.
@@R3ADY_Bln Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Das mit der Federung habe ich gar nicht bedacht 😱 Ist die denn ähnlich wie beim G2D einstellbar, oder lässt sich dort nichts regeln? 🤔
Und gibt es dafür wirklich kein Mindestgewicht? Nicht, dass ich noch dauerhaft illegal unterwegs bin :D
@FLUFFS nen Mindestgewicht wird jedenfalls nicht genannt. Mindestens 14 soll man halt sein laut Gesetz. Du hast halt den rebound den du direkt einstellen kannst ohne Werkzeug. Wie es mit der federspannung aussieht wie einstellbar sie ist, kann ich dir leider nicht sagen, da ich das selbst nicht weiß. Für mich jedenfalls war die Federung an sich zu hart. Aber! Ich fahre halt sonst auch extrem gefederte e Scooter, wie zb Legacy 2.0 oder Elite X.
Ich finde die Controllerabstimmung des GT1D prima. Stark genug, dass sie den schweren Roller ordentlich beschleunigt und stark genug, dass mir das trotz des hohen Gewichts stark vorkommt.
Trotzdem zugleich sanft genug, Einen nicht gleich abzuwerfen.
ein sanfter riese :D
@@R3ADY_Bln Treffend.
Viele fahren initial ruppiger an, aber das ist meist ein Zeichen fehlender Abstimmung, denn die Beschleunigung ist danach geringer.
Hallo ! Da ihr beiden jetzt ja beide Scooter fahren konntet , welcher ist der bessere von beiden , der Elite X oder der GT1D ? Gehe davon aus der der Elite X etwas spritziger ist beim beschleunigen,oder ist der Unterschied nur minimal ? Fahrverhalten wie Geradeauslauf ist der GT1D wohl um weiten der bessere oder ? Macht doch mal ein Vergleich wo beide von
0 auf 22 km/ h beschleunigen, damit man mal den Unterschied sieht ( beide Personen sollten nur gleich schwer sein ) 😀😉
also im letzten video wolltest du wissen, welcher von beiden den besseren anzug hat. jetzt willste wissen, welcher der bessere von beiden ist :'D
gut, dann werde ich es dir vorweg nehmen und hier drauf antworten:
kurz und knapp: ich sage, meins ist besser, streethawk sagt: seins ist besser... du siehst, es ist subjektiv. anzug dürfte aber mit den videos klar sein ist der x stärker, hat aber auch mehr peakleistung, dual motoren, daher kein wunder. geradeauslauf sind beide gut, vorteil beim x, leichtgängiger - daher agiler, dafür bricht er leichter aus
vorteil gt1d - schwergängiger - daher bessere spurtreue, aber dafür stärkeres "wippen" hin und her als beim elite x oder hilde.
ich hatte anfang der woche (montag) über meinen short extra aufgerufen gehabt für wünsche und kommentare mir dies unter dem short reinzuschreiben. ich habe sogar ne umfrage gemacht, wo man aktiv content mitbestimmen konnte, ich habe via instragam und tiktok quasi in echtzeit die stories hochgeladen vom dreh, wo man auch reagieren hätte können.
ich bedaure es sehr, dass du da nicht mitgemacht hast. das macht es für mich nun sehr sehr umständlich, dass ich da noch was nachreiche & umsetze, zumal ich seit freitag die dreharbeiten im tempelhofer feld beendet habe... ich möchte dir an dieser stelle somit nichts versprechen, zudem wirst du jetzt einiges an zeit warten müssen, falls und ob ich streethawkberlin zeitlich erwische, ich zeit habe, es wieder passt und wir zusammen bock haben das dann auch abzudrehen. aber rechne bitte nicht damit, dass das noch im juli oder august kommt... dafür steht zu viel content noch offen, welches ich bereits produziert habe. ich bitte daher um geduld! das nächste mal bitte früher wünsche äußern, vorallem, wenn ich explizit danach gefragt habe :)
Alles klar , schönen Dank schon mal für die ganzen Infos 👍🏼
Super das ihr selbst bastelt, müsste ich jetzt auch, da mein Lager gerade spinnt. Werde also wohl erst aufs Feld mit kommen, wenn mein Phoenix ausgeliefert wurde. Iohawk hat angekündigt sich Anfang der Woche noch mal zu melden und hofft wohl selbst darauf, dass dann endlich das okay da ist. Beste Grüße
Was für ein Fahrzeug hast du denn aktuell, wo das Lager spinnt?
@@R3ADY_Bln den Collide von Iohawk. Der zieht zwar trotzdem seine 22-23 Kmh, macht aber jetzt Geräusche und man fühlt und merkt, daß es das Lager ist. Hinten, wo der Motor sitzt. Ist vielleicht aber auch eine Chance ein hochwertigeres Lager einzubauen.
@@felixbonobo check mal 3pscooters ab, die sind in prenzlauer berg, die sind neuerdings ne offizielle vertragswerkstatt von io hawk
@@R3ADY_Bln , habe mich auch gefreut das zu lesen, zumal ich nur 10 Minuten zu denen brauche. Ich habe allerdings einen Freund mit einer Autowerkstatt und der wird mir beim Lagerwechsel helfen.
Beste Grüße und man wird sich sicherlich dann mal auf dem Feld begegnen.
Weiter so! Vielleicht hol ich mir ja auch mal eins..
danke dir bro! kommen bald videos wo ich für interessierte und für anfänger speziell was abdrehe!
Also ich bin kein IOHawk Fan, die verschlechtern die Fahrzeuge anderer Hersteller nur, aber mein Vsett10+ bzw das Original des legacy 2.0 hat TOP Federung.
Ja klar, die vordere, glaube 125mm ist etwas kleiner als die hintere 165mm, aber ich habe EXA 291R vorne und hinten und bin super happy, die sind auch einstellbar in Rebound und der Federweg ist vorne auch sehr gut.
Da ich vermutlich den hinteren Dämpfer gekillt habe innerhalb von 4000 km, kommt da bald ein DNM Airride Dämpfer rein (AOY36RC), bald folgend auch die 125mm Version an der Front. Angeblich nochmal ein besseres Fahrgefühl und mehr Einstellungsmöglichkeiten (Rebound rauf sowie runter GETRENNT und Vorspannung on the go einstellbar!) als die EXA Öldämpfer
Diese Luftdämpfer von DNM könnten auch Segway GT1 und GT2 etwas verbessern sofern sie passen an das "besondere" Design.
Ich halte von denen nicht so viel, also GT1 und GT2. Von Segway/Ninebot allgemein nicht all zu viel. Vor allem diese 2 wilden Scooter sind so "speziell", dadurch sehr kompliziert und nervig in Wartung/Reparatur, dann die Ersatzteile hier gibt es KEINEN anderen Hersteller welcher diese oder passende Teile oder gar Tuningteile (verstärkte Fahrwerkskomponente zB) anbietet. Dann noch der Preis, nein danke!
Würde ich heute einen Scooter kaufen müssen und ich will was ANSTÄNDIGES und auch selbst servicier und reparierbar... dann wohl einen Vsett10 Apex und alle Schrauben einmal mit hochwertigen austauschen.
der 10er apex ist mega! wären die in deutschland zugelassen, würde der sofort ran kommen! vsett sind auch meine persönlichen lieblingsscooter... vorallem 10 und 11 liebe ich! und zudem wartungsfreundlich!
@@R3ADY_Bln Ich hatte das "Glück" nur 3 Monate vor dem 10er Apex Release einen 10+ (2nd hand) zu kaufen, zum Glück bereits heftig upgradet und verstärkt, primär alle Schrauben ersetzt, verstärkte Bolzen welche Federung und Schwingarm verbinden, die bestmöglichen Motorlager für lange/viel Nutzung, EXA Öl-Dämpfer, Lenkungsdämpfer, Magura Bremsanlage mit grösserer Scheibe und Kühlkörper am Bremssattel, optisch wunderbar modifiziert und professionell in BMW blau lackiert,.... man kennt diesen Scooter eigentlich aus den Foren, ich habe ihn gefunden im Forum in einer Vorstellung Monate NACHDEM ich ihn gekauft hatte.
Wie der Vorbesitzer habe ich auch schon eine VESC mit 2x100A bereit liegen und schon kurz getestet (geiloooo!), nur muss ich irgendwie der Akku Limitierung Herr werden, denn die 2x100A VESC ist stark genug, der Akku bricht aber zu stark in Spannung ein wenn ich mehr als ca 6 kW ziehen will.
Primär will ich es schaffen den Vsett10+ der eigentlich schon fast perfekt für meine Nutzung ist, mit anständiger, variabler Rekupertion mittels eines eigenen Finger/Daumen-Gases realisieren, da der original Vsett Controller eine verkackte E-Brake hat.
@@R3ADY_Bln Also hier zu Lande in Österreich habe ich einmal (selbst Schuld... 70 in 30er Zone...) 320€ gezahlt.
Wir haben uns nach deren Aussage "sicher 40 km/h gefahren" darauf geeinigt dass mein Scooter ca. 40 km/h geht. Das kann man noch als Glück bezeichnen.
Aber sofern man nicht wie verrückt heizt und unter 30-35 km/h bleibt schert es die Polizei eigentlich nicht. Klar, die Racer und Verrückten die rasen, darauf haben sie ein Auge. Auch zur Zeit auf Mopeds aller Art, vor allem jene welche ohne Kennzeichen/unangemeldet fahren.
@@wildlife-austria sehr sehr wild! muss ich mal im forum suchen gehen und versuchen zu finden :D
welchen vesc haste denn rumliegen? wie wäre es, wenn du ne kers einbaust, welche für ne kondensatoraufladung sorgt, und dann beim freisetzen volle pulle energie wieder freigibt?
@@R3ADY_Bln Yo, bin der selbe Nutzer (nur alternativ Account).
Ich habe einen UBox V2 80V 2x100A Sinus/Rechteck Hybrid Controller, derzeit auch wieder eingebaut nach dem der originale Vsett10 Controller die aktuelle Hitze überhaupt nicht ab kann wenn ich durchgehend 40-60 km/h fahre. Die Drosselung ist eine Sache wenn er heiss wird, aber ich will ihn echt nicht abbrennen.
Ein Drehgas habe ich bereits zum Laufen gebracht, das mit der Rekupertion und vor allem dem KERS was du meinst werde ich wohl lassen - Dem Akku zuliebe und weil es einfach egal ist, Bremsscheiben und Klötze kosten nicht die Welt! Ausserdem habe ich keinen Platz mehr im Deck, also ABSOLUT keinen Platz, schon gar nicht für eine Supercap-Bank in vernünftiger Kapazität.
Servus, hab den auch seit über nen Jahr, hab mir Daumengas nachgerüstet für ca 35€....ein Traum 😊
freue mich sehr für dich, dass du mit deinem Scooter nun sehr zufrieden bist 😊
Sehr volles Video ! Hast ein Abo ! Ich besitze einen gt1d seid 2 Wochen. Wie habt ihr das mit der Lampe gemacht ? Wäre interessant. Leider lässt sich mein Blinker nicht deaktivieren zudem funktioniert das tagfahrlicht nicht bei euch aus so ? Leider klappert es hinten ziemlich woran liegt das ? Federung/ Schutzblech ? Gestern ging meine elektronische Bremse nicht… Echt schade muss es wohl einschicken. Sonnst ein richtig geiles Teil. Komme so auf ca 2000 wat Peak.
@@oguzhan8558 Danke dir für deine Probs! Die Lampe ist eingefasst im lebkrohr, diesen zu wechseln - wie es streethawk erwähnt hat, ist sehr schwer. Er hat sich aus den usa dafür ne spezielle Lampe bestellt. Das tagfahrlicht ist generell in der Deutschland Version aus. Die Blinker kannst du soweit ich weiß auch Nicht deaktivieren, nur wenn du nen Kabel absteckst.
Das mit der elektronischen Bremse tut mir leid, aber bin gespannt, ob du das schnell wieder hinkriegst. Lass es mich wissen! Danke dir!
@@R3ADY_Bln Danke für die Antwort. Kannst du vielleicht fragen was das genau für eine Lampe ist da ich schon von anderen angemacht wurde zwecks Lampe wegen dem blenden. Ich meine ich kann den Blinker nach dem einschalten nicht mehr deaktivieren und muss das ganze Gerät ausschalten. Werde nächste Woche segway kontaktieren. Hab leider ein sonntags Modell erwischt wie immer 🙄bsp 2 e bikes für über 15 k nur Probleme usw… 😂ich halte dich auf den laufenden
Wenn du den Blinker ausschalten möchtest, drücke in dieselbe Richtung erneut, warte einen Moment, er schaltet sich dann aus. Für Tagfahrlicht gibt es generell keine Zulassung in Deutschland, da dies bisher nicht vorgesehen war. Das Klappern des hinteren Fenders bekommst du etwas besser in den Griff, wenn du dir den hinteren Stoßdämpfer einstellst. Aber bauartbedingt wirst du es nie ganz wegbekommen. Bezüglich der E-Bremse habe ich diese aktiviert, damit man bergab richtig Speed bekommt.
Gruß Street Hawk Berlin
Ich habe auch eine gt seit einem
Monat auf der Straße macht der eig selten Geräusche wenn du halt offroad fährstjab und dafür ist der nicht geeignet ….du kannst dir einen Controller bestellen bei ali express austauschen Dan fährt der 60 oder du flasht den mit irgendwelchen Programmen ..
@@donvon-us5wn hat er schon gesagt, dass er keinen Umbau mehr machen will in der Richtung wegen Verbindung zum roller zum Netz. Außerdem ist der Umbau aufwendig. Lohnt sich kaum, dafür, dass man dann nur noch illegal fahren kann.
Hallo zusammen, habe auch einen GT 1D meine Frage. Gibt es irgendeine Kombination um ihn etwas schneller zu machen? Und wie weit kommt ihr tatsächlich.
Grüß dich, im Moment gibt’s keine Möglichkeit. Sagt Streethawk aber auch. Sobald du nur eine Komponente veränderst, und mit dem Internet verbunden wirst, schaltet es sich aus. Du könntest maximal die US Hardware holen, der Aufwand dafür ist allerdings immens. Zudem wird auch dann der Roller ausgeschaltet, sobald ein Update raufkommt.
Die Reichweite hängt enorm von deinem Gesamtgewicht, der Temperatur, der Straßenbeschaffenheit, Bergen und Wind ab. Also irgendwo zwischen 35 km und 70 km.
Vielen dank für die netten Antworten!
Ok danke !!!
Ich überlege ob ich den Trittbrett 2.0 holen soll? Da wir zu zweit sind… oder warten soll auf den Erget GT s oder so mit 45 km/h 😂
Ist der Trittbett wirklich so einfach zu tunen mit 8 mal drücken und dann geht er auf 32kmh?
Danke schon mal …
Habt ihr auch eine WhatsApp Gruppe oder so? Telegramm Kanal? Wäre geil! Da ich wirklich einige Fahrzeuge habe ;-) und Austausch ist immer gut. Danke nochmal Grüße vom Bodensee
@@oschababy sehr gerne doch mein lieber! Wir sind eine Community und versuchen immer uns gegenseitig zu helfen!
Was das Thema Tuning (insbesondere wenn es um Software geht) anbelangt, wäre es sehr ratsam, wenn wir uns da enthalten, schon allein wegen den Richtlinien hier, aber auch um den Herstellern nicht mehr Ärger zu machen als eh schon. Trittbrett hat gerade Probleme mit dem kba, daher wird’s aus meiner Seite zu diesem Thema leider auch keine Antwort geben. Tut mir leid.
Was den Austausch anbelangt sind wir eig überall mit vertreten. Ich bin im Discord zu erreichen bei den Survival Masters, aber auch bei Technology Life. Es reicht, wenn man mich dort markiert (heiße dort genau so wie hier).
Auch in Facebook sind wir in diversen Gruppen vertreten. Ansonsten gäbe es noch mein Instagram und tiktok (in der Profilbeschreibung meines Kanals auch verlinkt).
Mit WhatsApp Gruppen haben wir aktuell leider keine guten Erfahrungen gemacht, aus meinem Freundeskreis ist nämlich schon ziemlich viel Mist passiert, weil es immer schwarze Schafe gibt und dann die Situation ausnutzen, wenn sie an Daten (wie zb die Telefonnummer) rankommen. Aktuell ist sogar die Polizei mit einbezogen. Von daher wird’s meinerseits keine WhatsApp Gruppen geben. Sehr wohl aber kann ich mir vorstellen, irgendwann nen eigenen Discord server zu eröffnen, für den Austausch. Bis dahin bin ich trotzdem überall erreichbar :)
@@StreetHawkBerlin Danke für deinen Kommentar und danke für alle hier die so fleißig sind mit antworten ;-)
Halli hallo, weiß jemand welche Einstellung für die Federung die beste ist? Lieber slow oder fast? Wieder knapp 110kg auf 1.91 m grösse
@@glasfoot1 bei dem rebound bei der Größe und dem Gewicht würde ich sie härter einstellen. Also Richtung drehen. Müsste rechts sein.
gibt es keine möglichkeit so ein Roller, der ja nun alle Sicherheitsfeatures hat wie ein Speed-Pedelec ( und mehr sogar ) , mit 45 kmh legal zu betreiben ?
nein. schon allein nicht, weil per definition ein e-scooter ein elektrokleinstfahrzeug ist, diese sind bauartbedingt mit maximal 20km/h (plus 10%) in der öffentlichkeit zu betreiben. also egal was du machst, die fahrzeugklassifizierung kannst du nicht ändern, weil das fahrzeug als solches eben per definition nicht änderbar ist.
für deine gewünschten bestrebungen bräuchtest du allerdings einen mofa/ roller vor dir, welches über die zulassungsmöglichkeiten dann auch verfügen würde.
spannend wirds zu dieser thematik mit dem egret gts, welches eben jenes konzept aufgreift, aber dahingehend einen roller darstellt in eben genau dieser klasse, welches über die benötigte fahrzeugklassifzierung verfügt dann für die 45 km/h.
hoffe konnte helfen und aufklären :)
@@R3ADY_Bln Super danke erstmal für deine ausführliche Erklärung.
Was macht den egret gts denn anders im Vergleich zu dem GT1D hier aus dem Video ? Was ist denn per Definition der Unterschied von E-Scooter zu Roller ? Spontan fällt mir da nur der Sitz ein. An Sicherheitsfeatures sind beide ja ziemlich gleich ausgestattet.
@@peterenis5334 sehr gerne doch!
Der unterschied zum e-Scooter ist schon größer als der zusätzliche Sitz. Zb die reifenmischung ist anders, die Konstruktion für die geschwindkekt usw. Aber darauf einzugehen würde den Rahmen sprengen denke ich.
Wenn du dir nen Überblick verschaffen möchtest, würde ich dir empfehlen, einfach das Video von Scooterhelden anzuschauen, wo auf die Unterschiede beider Modelle (gts als Roller und gt als Scooter) auch eingegangen wird.
Hier der link: th-cam.com/video/ssep0lBXtGM/w-d-xo.htmlsi=O8_2iQlJiqtkp_RD
Gibt nen Typen der den Vsett9+ mit Einzelgenehmigung und 45 km/h Moped Anmeldung anbietet, der hat aber einen recht hohen Preis (für einen kleinen, schon fast "Kinder" Scooter....)
Lohnt sich auf alle Fälle nicht, dann besser gleich einen E-Roller mit Anmeldung kaufen, notfalls auch aus China die Dinger sind gar nicht so schlecht wie man denken würde.
@@harrison00xXx Problem ist dass ebe halt sehr teuer ist. Daher auch der Preis.
Taschen
eine Frage wo gibt es die Powerbank zu kaufen oder ein Link dafür wäre sehr nett von dir
Danke 🛴
@@dickena.j8416 die powerbank ist leider schon ausverkauft und werden vom Hersteller auch nicht mehr angeboten. Seit der letzten Erwähnung in letzter Woche sind die eBay Preise leider auch enorm hoch gegangen. Sorry dafür 😂
Ich werde bei Gelegenheit eine Alternative raussuchen und sie dann erwähnen/ verlinken. Zudem gibts bald evtl. Noch etwas anderes zum Thema aufladen unterwegs, was das ganze revolutionieren dürfte (kleiner Spoiler vorweg) :D
@@R3ADY_Bln ich danke dir und freue mich schon auf das Video
Habe zwischen dem Elite X und GT1D hin und her geschwankt - und der Hilde. Aber letzten Endes macht es wahrscheinlich eh nicht so viel aus, dank unserer tollen Gesetze haben alle das gleiche 22 km/h Limit.
würde ich nicht behaupten, gerade diese 3 fahrzeuge könnten nicht unterschiedlicher sein. klar alle haben seine stärken und schwächen, aber hier kommt es wirklich aufs feingefühl an... ich würde keines der 3 gennanten fahrzeuge empfehlen für anfänger oder leute, die sich mit e-scootern nicht absolut gut auskennen.
schau dir mal alleine schon die specs an... hilde hat hobbywing, hilde zieht aber nicht besser als ein epf2. epf2 ist aber wesentlich einfacher, leichter und agiler als eine hilde. hilde aber hat tuningmöglichkeiten, gt1d nicht. gt1d dafür die bessere bereifung und bremsanlage. der x versucht irgendwo alles zu kombinieren mit tuning, wechselakku, offroad usw. kriegt aber seine leistung nicht rein unter 11 km/h, wo ich die peakleistung aber am meisten brauche (stand 1.0)... spielene wirklich viele faktoren ne rolle, die 22 km/h werden da eher zur nebensache
@@R3ADY_Bln Ich hoffe, dass sie mit der 2.0 Version die Leistungsfehler ausgleichen (halte das für einen Fehler, liegt wohl da dran, dass die Software nicht hier entwickelt wird - Hard- & Software muss abgestimmt werden).
Ich hoffe ich lerne schnell :). Ist mein erster Scooter, aber ist ja nun nicht so, dass es mein erstes Fahrzeug überhaupt ist.
Habe auch gehofft, dass man am elite x auch etwas besser rumbasteln kann. Aber der GT1D sieht ein bisschen aus wie ein guter Scooter für Wenigfahrer oder ehm… alte Leute. Sicher gut verarbeitet - keine Frage, aber doch relativ zahm. Zumindest mein Eindruck nach ein paar Videos. Denke der Elite x oder die Hilde kann etwas mehr Spaß machen.
Aber kann es leider nicht richtig beurteilen, mangels Erfahrung. 22 km/h - muss ich mal gucken, finde das irgendwie einen Tick zu wenig unsere bs Politiker haben da versagt. 25km/h wäre absolute untere Schmerzgrenze. So schnell fahre ich im Schnitt mit meinem Rad (hab am Freitag drauf geachtet - 50km gefahren overall 25 km/h. dh. dass ich vllt mal ~12km/h unterwegs war und mal 28-29 geht ja auch in Brandenburg manchmal leicht bergauf/bergab).
Gut Hauptsächlich brauche ich was, dass ich im Auto mitfahren lassen kann - mein Rad ist zu groß und ich will keinen Anhänger haben.
ps. finde allgemein das Scooterangebot im "oberen" Bereich etwas dürftig - vor allem weil alle Geräte so starke vor-/Nachteile haben. Da fehlt noch viel Entwicklung, mMn. Aber egal, ich steige erstmal ein - falls irgendwann mal IO Hawk liefern kann.
Hab mir zuerst einen VX4 bestellt, aber nach mehrmaligen nicht liefern können bin ich zurückgetreten :/
@@omnibrain3198 der 2.0 hat ein anderes ansprechverhalten als der 1.0. so viel kann ich dir dazu schon verraten :)
Bei der Geschmacksfrage wird es halt immer subjektiv bleiben. Ich selbst verstehe aber sehr gut, was du meinst. Daher auch meine Aussage im Video, dass ich gern spritziger fahre. Aber ich kann wirklich nur sagen, dass der gt1d ein absolut souveränes Fahrzeug ist, für meine Bedürfnisse reicht er zwar nicht, aber dennoch fährt er sich super solide!
Das mit der Geschwindigkeitsregelung ist halt das Thema schlechthin in der Scooter Szene. Wir wollen alle schneller fahren als 20 km/h. Schon allein, weil man mit 25 km/h besser mitschwimmen kann im Verkehr und für meine Meinung hier in Berlin auch weniger ein Verkehrshindernis auf der Straße darstellt. Aber die Politik machen nunmal nicht wir… daher gilt es fleißig an den Demos für e-Mobilität teilzunehmen. Die nächste wäre auch am 21.09. in Berlin!
Die vor- und Nachteile der e-Scootermodelle finde ich auch nervig. Ich denke genau deswegen sind viele, wie ich, nach wie vor auch bei io Hawk Fahrzeugen geblieben. Aber Konkurrenz belebt das Geschäft! Ich hoffe, dass es künftig mehr Fahrzeuge geben wird, die unseren Bedürfnissen entsprechen. Wenn ich aber bedenke, wie sich die Szene entwickelt hat in den 5 Jahren, bin ich zuversichtlich, dass wir uns auch weiterhin in diese Richtung weiter bewegen, also kann man auch weiterhin gut drauf hoffen, dass etwas passieren wird auf dem Markt künftig - siehe Trittbrett und bald auch womöglich kukirin! :)
@@R3ADY_Bln Ja weiß von der Demo - falls ich bis dahin meinen e scooter hab, werde ich wahrscheinlich bei sein. Ja die 25 km/h Sache kenne ich - ich habe ein 25 km/h Pedelec - kenne daher Scooter Fahrer. Aber ich fahre an denen idR. mit so ~27-29 km/h vorbei. Ich kann mit meinem Pedelec ohne Probleme schneller als 25 km/h fahren :).
Was fehlt, ist eine europäische Harmonisierung - dann wäre der Markt größer und es gäbe mehr Firmen und Innovationen. Verstehe da auch die EU Politik nicht in dem Punkt. Wenn ich ein Fahrzeug in Spanien kaufe, will ich damit in Finnland auf die Straße dürfen. Ist eigentlich ganz einfach und mMn eine logische Folge von einem einheitlichen Markt - den wir ja eigentlich haben wollen.
@@R3ADY_Bln was 2.0 soll kommen? Wann denn so?
Das nächste Mal die Girls ausblenden oder im Video mit einbauen.
ay ay sir!
Finds traurig das Segway den GT1D nicht noch verbessert; stärker macht damit den wirklich sehr schönen scooter noch Kunden findet.
Schade, da steckt noch viel Potential drinn, aber wen Firma nicht will, dann willse nicht. Bisschen traurig.
@@HugforYou kommen ja noch andere Aspekte hinzu für ne Firma, das Ding muss ja unterm Strich auch profitabel sein - und genau ist der Knackpunkt. Der gt1d wurde kaum verkauft.
@@R3ADY_Bln Stimmt, aber, nen etwas grösseren Akku, Firmware anders für mehr Bums beim anfahren kostet nicht die Welt. lg
@@HugforYou akkus sind das teuerste an nem escooter, also ist es das letzte, was eine firma bei einem nicht rentablen fahrzeug machen will. das 2. teuerste sind die motoren, das 3. teuerste die controller... alle punkte die du angesprichen hast, treffen hierauf zu... tut mir leid das sagen zu müssen, aber bei 50-100 verkauften exemplaren wirst du genau diese punkte nicht umgesetzt bekommen, sorry :D
@@R3ADY_Bln Aber andere Hersteller können das alles umsetzen zu nem vernünftigen Preis siehe IOHAWK und CO.
Naja ob die Preise vernünftig sind bei io Hawk lassen wir mal dahingestellt. :)
Aber nein, auch io Hawk verkauft wesentlich mehr als 49 Scooter. Wenn ich nur nach der Produktionsnummer gehe, die mir bekannt sind dann gab es schon von Elite x mehr als 1600 Exemplare, die produziert wurden. Ohne 2.0, ohne Carbon Edition. Die Zahl wird wahrscheinlich höher 2000 sein. 49 Scooter sind ein Witz. Ich kann dir ein anderes Beispiel geben. Metz moover. Das war der erste Scooter, der mit sonder Zulassung 2019 auf dem Markt war. Auch dieser wurde mehr als 49 mal verkauft. Aber trotzdem zu wenig, als dass sich Metz damit über Wasser halten konnte. Folge, die gingen mit dem Scooter (erneut) pleite, obwohl sie beim moover noch ne plus Variante raus brachten mit mehr Reichweite, Sonderedition usw. Es halt alles nichts genützt, weil die Verlaufszahlen nicht in Ordnung waren.
Sieht ja gut aus, würde ich aber nie kaufen ... die Räder sind zu klein und die Gefahr, dass es mich wegen eines kleinen Steins oder Absatzes auf die Fresse legt, ist damit zu groß.
@@stingray7275 und wie schaut’s mit dem Viron aus? Über den Scooter geben wir zum Schluss noch geredet.
Hier nochmal seperat nen link um nen Eindruck zu machen davon…
th-cam.com/video/494m-W1KPY8/w-d-xo.htmlsi=5eR3vL2CngyntFgg
@@R3ADY_Bln jawoll ja, ist wesentlich besser, fahr mit dem Ding da oben mal auf Schotterweg, mal sehen, wo da die Freude bleibt.
@@stingray7275 sag Mir ruhig Bescheid dann! Freue mich sehr über deine Meinung.
wäre der beste roller wenn er nicht bei 22 km/h geblockt wäre, weil in diesem kackland hier alles verboten ist
@@DerdiePhilisliebt Jup. Vieles was versaut wird mit der überregulierung
Thema Treffen.....plant einfach etwas.... ich würde kommen
Sehr gerne, aber aktuell ist ja bereits ein Community Treffen geplant von Technik Tests & wickawille.
Ich werde auch da sein! :D
Gibt es zu dem Treffen schon genaueres?
@@mariobaumann917 Check mal Technik Test oder wickawille ihr Kanal ab. Dort findest du die Infos zum Community treffen am 28.07. :)
IOHawk Legend gehabt , einen Monat später wieder abholen lassen . Nie wieder IOHawk
Mein Beileid dazu, dass du Probleme mit dem legend hattest. Eig ein schöner und solider scooter, wenn man nen zuverlässigen erwischt hat.
Dein Kommentar passt zwar jetzt nicht 100%ig hier rein, aber was hältst du davon, wenn ich mal nen Video mache über die Impressionen zu io Hawk, wo dann Community ihren Senf dazu auslassen kann?
IOHawk kauf man auch nicht mehr nach all den Lügen was beim Elite X passiert ist...
@@Puretea4711 Ganz ehrlich... schon vor der ganzen Lügensache seitens IOHawk hatte ich KEIN GUTES GEFÜHL bei denen. Warum?
- Die machen an sich gute Scooter SCHLECHTER, und haben dann noch die Frechheit MEHR zu verlangen als das zuverlässige Original?!
- IOHawk baut Scooter NICHT selbst, die nehmen existierende und beliebte Modelle, echt nicht was ich mir von einem so vermeintlich hochgelobten "Hersteller" erwarte
- Sie richten sich nach deutschen "Gesetzen".... das ist fast schon das schlimmste was man tun kann... ungerechte, falsche Gesetze auch noch fördern und mitmachen dabei. Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht...
Ach du Scheiße, bei 22 km/h ist das eh völlig egal wie viel Watt der aufnimmt.
Ist doch reine Verarschung!
@@MisterSoul2008 sieht die Mehrheit anders. Wüsste auch nicht wo es Verarschung sein sollte.
@@R3ADY_Bln Der ist doch nicht für 22 Km/h gebaut, ist das gleich wie ein Porsche 911 der nur 30 fährt.
@@MisterSoul2008 da muss ich dir recht geben! Dennoch spielt die watrzahl eine erhebliche Rolle, gerade bei den etwas kräftigeren Fahrern spielt das eine Rolle, wie viel Kraft ankommt.
Sehe ich genau so.
Ganz im Gegenteil... wenn man so heftige und dämliche Limitationen wie 20 km/h hat, dann ists gleich besser die Leistung auf ein vernünftiges Maß zu reduzieren.
Ich persönlich habe absolut keine Lust meinen Vsett10+ zB per Software "gedrosselt" (das Tempo) zu fahren, vor allem nicht mit 25 km/h Drosselung oder auch noch um die 30-35 km/h. Ja ist ja toll und praktisch wenn man blitzschnell die 25-35 km/h erreicht, aber der "Ruck" wenn die Leistung graduell weggenommen wird ist gröber nervig. Deutlich angenehmer ist es SELBST zu bestimmen ab wann der Scooter "drosselt", dann kann man selbst die Leistung wie gewollt wegnehmen und gleichzeitig wieder die Balance von vorne in die Mitte verlagern, sieht smoother aus, ist smoother und angenehmer sowieso.
Ein Scooter darf gerne >3000W Leistung haben, dann aber bitte diese auch in ALLEN Bedingungen dosierbar ohne künstliche Begrenzungen, inkl. >60 km/h.