Mooie aflevering weer met veel teasers van wat er nog komen gaat, ondertussen lekker onderweg naar de 1000 abonnees en kan youtube op die manier ( hopelijk) gerrit financieel een beetje gaan ondersteunen. Dat zou HBM natuurlijk ook misschien kunnen doen ? Betreft de memes en geluidjes, leuke toevoeging, maar pas op dat het de video s niet gaat overnemen. Resume, top video weer en tot de volgende!
Leuke video. Misschien nog tip. Ik heb geen idee hoe je de draadboom gaat doen, maar ik heb het als volgt gedaan. Interieur van donor verwijderen zodat je bij de kabels kan, dan beginnen met knippen. Voordeel hiervan is dat je altijd nog kan testen of je motor nog loopt, daarna pas alles uitbouwen.
Prima aankoop, een Brexit mobiel! Ze staan vaak lang te koop en gaan ver onder normale waarde weg. Transport terug is vaak duurder dan dagwaarde en ik heb al enkele koopjes gehaald op deze manier.
Werken aan een LT is altijd veel veel werk. gelukkig heb je een plekkie! Mijn LT roest langzaam weg en ik kan nergens een plek vinden om er maanden aan te werken wat ik kan betalen. Is het dak eraf halen in je eentje veel werk?
Het verwijderen van het dak is goed te doen, maar als je net als ik het hele dak eraf wilt halen, lukt dat niet in je eentje. Ik had verwacht dat het dak veel zwaarder zou zijn, maar gelukkig viel dat uiteindelijk mee. Het is vooral een onhandig groot stuk om mee te werken en de kit is erg log.
Dat is heel simpel, hij reed in de bergen dus niet op zeeniveau. Dan heb je een lagere luchtdruk. Water kookt bij 100°C bij 1 bar luchtdruk. Dus als de druk zakt zal je water eerder gaan koken. De radiateurdop moet dit regelen, maar er hapert hier wel iets. De druk is gezakt in het koelsysteem wat resulteerde in water wat kookte bij een lagere luchtdruk Stukje natuurkunde, jammer dat dit vak bijna verdwenen is uit het reguliere onderwijs.
@@jeroensplithof6837 je snapt het niet wat betreft kookpunt en luchtdruk. Dit geldt alleen als de motor wordt uitgezet met een kookpunt van 100 °C. Als dan de druk zakt door lekkage daalt de druk in het koelsysteem. Wat er dan gebeurt is dat water gaat koken bij ongeveer 80°C, ja dat koelmiddel verdwijnt inderdaad. Dat was vroeger in de bergen ook een probleem met auto's die kant opgingen met vaak een vakantie bestemming. Is je koelsysteem in orde en functioneert alles goed gebeurt er niks. Daarvoor hebben voertuigen inmiddels een gesloten koelsysteem gekregen met een warm expansievat.
Ben erg benieuwd naar project bmw in de vw....Succes
dankje 👍
Lekker videootje weer!!
Dankje.
In het begin van je vlogs had ik medelijden met je. Nu wordt t leuk en komt t einde in zicht😅
😅👍
Mooie aflevering weer met veel teasers van wat er nog komen gaat, ondertussen lekker onderweg naar de 1000 abonnees en kan youtube op die manier ( hopelijk) gerrit financieel een beetje gaan ondersteunen.
Dat zou HBM natuurlijk ook misschien kunnen doen ?
Betreft de memes en geluidjes, leuke toevoeging, maar pas op dat het de video s niet gaat overnemen.
Resume, top video weer en tot de volgende!
Leuke video. Misschien nog tip. Ik heb geen idee hoe je de draadboom gaat doen, maar ik heb het als volgt gedaan. Interieur van donor verwijderen zodat je bij de kabels kan, dan beginnen met knippen. Voordeel hiervan is dat je altijd nog kan testen of je motor nog loopt, daarna pas alles uitbouwen.
dat is de gedachte dat is het idee :) zo was ik het inderdaad van plan. (uiteraard met de schema's er bij)
was weer leuk 10 duizend puntlassen boren ha ha
Als het eind resultaat maar goed komt moet je maar denken.
Prima aankoop, een Brexit mobiel!
Ze staan vaak lang te koop en gaan ver onder normale waarde weg.
Transport terug is vaak duurder dan dagwaarde en ik heb al enkele koopjes gehaald op deze manier.
Die had ik nog niet bedacht.. brexit mobiel geniaal :)
Мощности мотора М57 на два таких автобуса хватит👍. С таким мотором попробовать 4х4 с буса построить😉.
Altijd leuk om gerrit weer te zien maar al die stukjes tussendoor hoeft wat mij betreft niet
@@BetterSeeSal bedankt voor de feedback. Hier kan ik wat mee en zal het anders gaan doen.
Dat vind ik juist het mooiste aan deze videos, leuk al die memes er tussendoor!!
Werken aan een LT is altijd veel veel werk. gelukkig heb je een plekkie! Mijn LT roest langzaam weg en ik kan nergens een plek vinden om er maanden aan te werken wat ik kan betalen. Is het dak eraf halen in je eentje veel werk?
Het verwijderen van het dak is goed te doen, maar als je net als ik het hele dak eraf wilt halen, lukt dat niet in je eentje. Ik had verwacht dat het dak veel zwaarder zou zijn, maar gelukkig viel dat uiteindelijk mee. Het is vooral een onhandig groot stuk om mee te werken en de kit is erg log.
@@Olie_en_Onzin Nou mijn vooruit + de hoeken boven bij de goot voor zijn verrot.. dus geen idee of ik het erop kan laten dan.
Ik zou ook maar uitzoeken waarom je dat probleem had van ineens je koelvloeistof kwijt...
Dat is heel simpel, hij reed in de bergen dus niet op zeeniveau.
Dan heb je een lagere luchtdruk.
Water kookt bij 100°C bij 1 bar luchtdruk.
Dus als de druk zakt zal je water eerder gaan koken. De radiateurdop moet dit regelen, maar er hapert hier wel iets.
De druk is gezakt in het koelsysteem wat resulteerde in water wat kookte bij een lagere luchtdruk
Stukje natuurkunde, jammer dat dit vak bijna verdwenen is uit het reguliere onderwijs.
@lieuwegreidanus1329 dus alle auto's die niet op zeeniveau rijden verliezen 3ltr koelvloeistof.... beetje onzin denk ik...
@@jeroensplithof6837 je snapt het niet wat betreft kookpunt en luchtdruk.
Dit geldt alleen als de motor wordt uitgezet met een kookpunt van 100 °C. Als dan de druk zakt door lekkage daalt de druk in het koelsysteem.
Wat er dan gebeurt is dat water gaat koken bij ongeveer 80°C, ja dat koelmiddel verdwijnt inderdaad.
Dat was vroeger in de bergen ook een probleem met auto's die kant opgingen met vaak een vakantie bestemming.
Is je koelsysteem in orde en functioneert alles goed gebeurt er niks.
Daarvoor hebben voertuigen inmiddels een gesloten koelsysteem gekregen met een warm expansievat.