Это помогает,но ручка акпп становиться очень мягкой,болтаеться .Я сделал иначе,со стороны где ходит металлический штырек (с обратной стороны этой пластиковой крышки)всю смазку вымыл, там были натертые борозды,небольшая работа надфилем и мелкой наждачкой (нужно немного сгладить дорожку перехода)и все стало как с завода.Пружинку поставил обратно заводскую(все смазал),с выключателю дверей очень мягкая.
Это зависит от жесткости пружины, у меня получилось отлично 👍 даже первое время мне казалось что как то жестче стало но потом или привык или притерлось)))
Если есть пинок , к примеру с D на R а потом поставить на N и опять включить R и пинка уже нет , то это просто выбирается люфт в приводах и в крестовинах кардана . А если пинается опять то это коробка. У меня лично небольшой пинок есть , это люфты. Он едва заметен .
К стати когда люфт не большой , то на холодную его вообще нет , смазка в приводах и крестовинах густая и компенсирует этот люфт немного и его не слышно вообще . А когда прокатишься тогда есть. Как то так )
@@denistsutsuian5457 у меня на R его вообще нет в принципе , на холодную ни на R ни на D его нет !! Я просто не знаю кому уже обратится , у нас многие любят приговаривать коробку , причём к меня коробка вообще не пинается ! Если была бы проблема в коробке , то мне кажется она пиналась при езде в
Просто его и не будет на холодную , потому что машина греется и у неё высокие обороты , поэтому создаётся больше давления в коробке !!! Многие ездят 10 летиями и вообще не заморачиваются !! В принципе это скорее всего гидроблок !!! Просто у нас очень много рукожопых которые влезут а толку не будет !!
Вчера к примеру на затяжном спуске в несколько километров что бы тормоза не использовать я на 4 ставил а потом и на 3 . Потому что в прошлом году на серпантине в Альпах не тормозил двигателем и перегрел диски ( И иногда когда на трассе тянучка что бы коробка не перескакивала с 4 на 5 постоянно и обратно . Ставлю на 4 .
@@denistsutsuian5457 Денис ДВС! Вопрос от чайника. Не обессудьте. Изучив интернет пришёл к выводу, что на моем жх 470 полетел селектор. С Д на 4 и с 2 на Л не держит. Хочу сделать своими руками. Где я живу нет спецов. Подскажите или если можно связаться с Вами ( позвонить по вотсапу) как разобрать селектор с нуля, т. е. как снять общую крышку, какие тонкости (защелки и тд). Просто боюсь что нибудь сломать. Или, можно ли ездить в таком состоянии? Заранее благодарен за ответ.
Ездить конечно можно но я не смог бы )))) я вообще не могу если знаю что что то не так , нужно сделать что бы было все как должно быть . Прежде чем разбирать нужно иметь инструменты , и из чего сделать новый штифт по длинее и пружину нужно иметь по мягче . Это как минимум .
Доходчиво и доступно!
Спасибо за обзор! Автоматом лайк и подписка 😊
Ден красава👍все чётко и понятно!!!
Это помогает,но ручка акпп становиться очень мягкой,болтаеться .Я сделал иначе,со стороны где ходит металлический штырек (с обратной стороны этой пластиковой крышки)всю смазку вымыл, там были натертые борозды,небольшая работа надфилем и мелкой наждачкой (нужно немного сгладить дорожку перехода)и все стало как с завода.Пружинку поставил обратно заводскую(все смазал),с выключателю дверей очень мягкая.
Это зависит от жесткости пружины, у меня получилось отлично 👍 даже первое время мне казалось что как то жестче стало но потом или привык или притерлось)))
Доброе утро !!! Скажите у вас нет пинка при переключении с D на R или наооборот когда вы на месте стоите ?
Если есть пинок , к примеру с D на R а потом поставить на N и опять включить R и пинка уже нет , то это просто выбирается люфт в приводах и в крестовинах кардана .
А если пинается опять то это коробка.
У меня лично небольшой пинок есть , это люфты. Он едва заметен .
К стати когда люфт не большой , то на холодную его вообще нет , смазка в приводах и крестовинах густая и компенсирует этот люфт немного и его не слышно вообще . А когда прокатишься тогда есть. Как то так )
@@denistsutsuian5457 у меня на R его вообще нет в принципе , на холодную ни на R ни на D его нет !! Я просто не знаю кому уже обратится , у нас многие любят приговаривать коробку , причём к меня коробка вообще не пинается ! Если была бы проблема в коробке , то мне кажется она пиналась при езде в
@@АлександрКарпенко-ц7е хорошо прошприцуй кристовины и шлицевые на карданах.
Просто его и не будет на холодную , потому что машина греется и у неё высокие обороты , поэтому создаётся больше давления в коробке !!! Многие ездят 10 летиями и вообще не заморачиваются !! В принципе это скорее всего гидроблок !!! Просто у нас очень много рукожопых которые влезут а толку не будет !!
С годами пружина стала жёстче??? Обычно же мягче становится. Может это симптом, а истинная причина в чем то другом? как думаете?
Думаю дело в выработке в пластиковой части , так как ползунок из металла и с годами выбирает под собой канавку с P до D
Приветствую! У меня прадо 150 кулиса тяжело со скрежетом переключается из положения Р на R, можешь ли посоветовать где там что мешает переключению?
Привет думаю нужно разбирать и тоже смотреть этот стопор как он ходит что ему мешает
В каких случаях вы используете положение 4?
Вчера к примеру на затяжном спуске в несколько километров что бы тормоза не использовать я на 4 ставил а потом и на 3 . Потому что в прошлом году на серпантине в Альпах не тормозил двигателем и перегрел диски ( И иногда когда на трассе тянучка что бы коробка не перескакивала с 4 на 5 постоянно и обратно . Ставлю на 4 .
Отлично!
Как называется эта пластмассовая крышка со «змейкой»???
Эта крышка отдельно не имеет не Номера не названия по Каталогу ( вот номер всего узла в сборе 33550-60750
@@denistsutsuian5457 Спасибо большое 🤝
@@denistsutsuian5457
Денис ДВС!
Вопрос от чайника. Не обессудьте.
Изучив интернет пришёл к выводу, что на моем жх 470 полетел селектор. С Д на 4 и с 2 на Л не держит.
Хочу сделать своими руками. Где я живу нет спецов.
Подскажите или если можно связаться с Вами ( позвонить по вотсапу) как разобрать селектор с нуля, т. е. как снять общую крышку, какие тонкости (защелки и тд). Просто боюсь что нибудь сломать.
Или, можно ли ездить в таком состоянии?
Заранее благодарен за ответ.
Ездить конечно можно но я не смог бы )))) я вообще не могу если знаю что что то не так , нужно сделать что бы было все как должно быть . Прежде чем разбирать нужно иметь инструменты , и из чего сделать новый штифт по длинее и пружину нужно иметь по мягче . Это как минимум .
@@denistsutsuian5457
Благодарю. Мне нужно проехать 700 км для ремонта
Наш русский может додуматься,нежели другой купит кулису всборе.,👍
У меня последний видос про Камри тросик багажника , вот там лайфхак ))))
Вот и у меня сломалась эта пластмаса
@@Артём999-к8г не беда , Делов на час ) если совсем капец ей то ставь металическую трубку .
th-cam.com/video/7iNxZ1724qY/w-d-xo.htmlsi=Xp-FB7mUggOwZa7U
Моя история закончилась тем что подклеил пластик и длинее шток поставил с пружиной послабее и работает идеально 👍
Пружины местами поменять не проще. Зачем покупать.
100% я просто менял на дверях эти кнопки и у меня старые валялись ))))
@@denistsutsuian5457 засчитано