Hab mir die Karte mal bestellt, einfach auf mal auf Risiko. Hatte mich angemeldet und diese Woche die Mail bekommen zum Karte bestellen. Ich bin gespannt, welche Säulen hier im Umkreis bei uns damit freizuschalten gehen.
Also, das ist eine UG, und das noch nicht mal fertig (FlatCharge UG (haftungsbeschränkt) i.G.). Im Bundesanzeiger ist nichts eingetragen. Das lässt schonmal tief blicken. Eine UG nimmt man ja nur, wenn nicht mal die 25k Stammkapital für die GmbH da ist und man die Gründungskosten sparen will. Wie soll das mit so wenig Kapital funktionieren? Ich würde mal vermuten, wenn das Ganze technisch überhaupt funktioniert, sind die in 2 Wochen pleite, selbst wenn es nur 100 Leute nutzen.
Ich glaube nicht, dass eine Flat funktionieren kann, da die Leute so etwas natürlich dann buchen, wenn sie viel laden, somit muss der Anbieter viel an die Ladesäulenbetreiber zahlen und geht pleite. Wie war es in der Schweiz? Ich gehe mal davon aus, dass es nächsten Sonntag ein Video zum ID Treffen geben wird. 😊
Moin nach Hamburg! Sehr interessanter Ansatz mit den im Video beschriebenen Haken. Eine App finde ich toll, alleine schon zur Einschätzung, welche Ladesäulen denn tatsächlich freigeschaltet sind. Was ist mit den Hauptanbietern ionity, EnBW, EWEgo oder Tesla, generell freigeschaltet oder nicht frei, kann bitte jemand hier seine Erfahrungen posten, vielen Dank vorab! Eine Rechnung über die Ladestandorte und -Mengen gibt es nur auf dedizierte Anforderung?!, also her mit der App. Positiv: nachts schon mal keine Blockiergebühr, aber tagsüber analog wie bei EnBW. Grundsätzlich, wie gesagt, interessante Lösung, schauen wir mal, wie sich dieser Ladeanbieter weiterentwickelt.
Tesla ist bei uns derzeit auch der bevorzugte Anbieter. Bei uns rentieren sich Abos nicht und außerdem knausert Tesla auch nicht mit Säulen wie so mancher andere Anbieter.
Ich bin ebenfalls sehr skeptisch, dass das Angebot funktionieren kann.
Hab mir die Karte mal bestellt, einfach auf mal auf Risiko. Hatte mich angemeldet und diese Woche die Mail bekommen zum Karte bestellen. Ich bin gespannt, welche Säulen hier im Umkreis bei uns damit freizuschalten gehen.
Kannst du da schon was zu berichten?
Also, das ist eine UG, und das noch nicht mal fertig (FlatCharge UG (haftungsbeschränkt) i.G.). Im Bundesanzeiger ist nichts eingetragen. Das lässt schonmal tief blicken. Eine UG nimmt man ja nur, wenn nicht mal die 25k Stammkapital für die GmbH da ist und man die Gründungskosten sparen will. Wie soll das mit so wenig Kapital funktionieren? Ich würde mal vermuten, wenn das Ganze technisch überhaupt funktioniert, sind die in 2 Wochen pleite, selbst wenn es nur 100 Leute nutzen.
Moin, bist Du noch am Start?
Gib mal Rückmeldung 😊
Sobald es mir wieder möglich ist mache ich auch wieder Videos. Darauf freue ich mich schon. Danke das du fragst.❤
@@Informer_yt Hi, danke für Deine Antwort, wir hatten uns jetzt schon echt Sorgen gemacht. Dann freuen wir uns und alles Gute :)
Ich glaube nicht, dass eine Flat funktionieren kann, da die Leute so etwas natürlich dann buchen, wenn sie viel laden, somit muss der Anbieter viel an die Ladesäulenbetreiber zahlen und geht pleite.
Wie war es in der Schweiz?
Ich gehe mal davon aus, dass es nächsten Sonntag ein Video zum ID Treffen geben wird. 😊
Wie wollen die den die Mehrfachfahrzeugnutzung überprüfen?
Die Ladekarte ist aktuell nicht bestellbar
Ist denkwürdig, dass die selber erstmal schauen wie's anläuft😅
Moin nach Hamburg! Sehr interessanter Ansatz mit den im Video beschriebenen Haken. Eine App finde ich toll, alleine schon zur Einschätzung, welche Ladesäulen denn tatsächlich freigeschaltet sind. Was ist mit den Hauptanbietern ionity, EnBW, EWEgo oder Tesla, generell freigeschaltet oder nicht frei, kann bitte jemand hier seine Erfahrungen posten, vielen Dank vorab! Eine Rechnung über die Ladestandorte und -Mengen gibt es nur auf dedizierte Anforderung?!, also her mit der App. Positiv: nachts schon mal keine Blockiergebühr, aber tagsüber analog wie bei EnBW. Grundsätzlich, wie gesagt, interessante Lösung, schauen wir mal, wie sich dieser Ladeanbieter weiterentwickelt.
Die Seite selbst sieht nicht sehr vertrauenswürdig aus. Schlecht gecodet.
Wenn Schnellladen sein muss lade ich ab Ende des Monats bei Tesla mit der Tesla App, auch ohne Abo ein guter Preis im Moment für 47 Cent/kWh.
Tesla ist bei uns derzeit auch der bevorzugte Anbieter. Bei uns rentieren sich Abos nicht und außerdem knausert Tesla auch nicht mit Säulen wie so mancher andere Anbieter.
Alles gut?? Man hört ja gar nichts mehr??
Ja..mhm