Aneh ya.. konten sangat bergizi gini view nya cuma dikit. Btw sukses terus prolevo. Dipertahankan ngeposting konten2 kayak begini. Justru karena konten seperti ini, ane jd subscriber nya prolevo
Ki.. suka banget sama videonya, reviewnya berdasarkan fakta dan data, nggak ngasal.. mudah dipahami, tapi kok ada yah youtuber sebelah yg asal pake bio solar dengan ditambahkan alat aja, bahkan gk ada analisanya kayak gini
Kalau pertadex memang low sulfur berbeda dengan biosolar, biosolar kandungan sulfur lebih tinggi. Karena kalau sulfur tinggi pada saat pembakaran akan menghasilkan H2S atau asam sulfur tinggi juga. Sifat asam ini akan merusak part mesin dan akan memperpendek umur pakai oli. Untuk menetralisir sifat asam tinggi adalah dengan menggunakan oli dengan spek TBN(total base number) tinggi, cuma harga oli yg spek TBN tinggi harganya mahal.
Gue suka banget sama konten lo Bang, sangat edukatif dan mudah dipahami oleh kita-kita ini yang masih awam dgn teknologi otomotif khususnya teknologi mobil2 eropa dan korea, semoga kedepanya Abang bisa lebih luas lagi memberikan edukasinya sehingga kita semua bisa banyak belajar tentang mesin dan permasalahannya,...sukses selalu Bang, Nex kalau saya sdh beli Santa Fee / Atau Cavtiva, Saya akan main ke bengkel Abang,....karena saat ini mainanya hanya seputar mobil jepang saja,....
Kalau mau aman biosolar, kudu remap, diturunkan tekanan fuel dan modifikasi injectornya, tapi efeknya tenaganya menurun lumayan. Makanya klo masih belinya biosol, ambil aja keluaran Isuzu or Toyota, tenaga kecil tapi aman biosol.
Masih ga ngerti apa hubungannya kandungan sulphur tinggi dicounter dgn oli basa tinggi jg.. sulphur adanya di bbm, masuknya ke ruang bakar, sedangkan oli adanya di bawah piston, diantara mereka ada ring piston yg justru fungsinya mencegah oli masuk ke ruang bakar. Lalu yg dinetralisir apanya??
Bbm di inject ke ruang bakar di akhir langkah kompresi. Setelah langkah kompresi adalah langkah usaha, piston bergerak dari TMA ke TMB. Otomatis asam sulfur bersentuhan dengan dinding silinder. Setelah langkah usaha, piston naik lagi untuk langkah buang, oli mesin pun melumasi dinding silinder. Saat itulah oli bersentuhan dengan sisa asam sulfur di dinding silinder.
Coba om cari referensi korelasi hubungan oli dengan bbm, klok punyak temen orang trakindo sekalian tanyak aja mereka juga ada laboratoriumnya uji oli sampling tempat trainingnya juga ada di ciulengsi.lengakap mas klok bicara engine diesel...
Orang cerdas pilih Hyundai👉New Tucson-Santa fe-H1 mobilnya nyaman mewah dan harganya terjangkau serta bijak mengadopsi bentuknya yg ga bakal ketinggalan dgn bentuk sebelumnya. Beda dgn mobil merk lain yg ga bijak👉setelah ada yg baru yg lama terlihat ketinggalannya.. Hyundai dgn penampilannya gagah dan mewah..Hyundai ok,👍
Gak salah sih percaya data sheet dari si yg produksi bbm, tapi kalo gak salah sulfur nya di kenyataan utk si biosolar jauh2 lebih banyak dari yg tercantum di datasheet.
Kontent nya bagus banget. Kalo mau jujur orang indo hebat hebat secara engineering. Yang bikin mobil aja gak tau troubleshoot model begini, tapi kita bisa 👍🏻👍🏻👍🏻
itu salah sih 7 point nambahin 7 cetane. biasanya aditif solar yang bilang 7 point itu nambahin 0.7, jadi kalo bio solar ditambah aditif 7 point jadinya 48.7
Kalo ada produk yang bisa meningkatkan cetane number, kenapa ga ada/pake produk yang mengandung basa alkali yang bisa mengimbangi asam sulfur dari B20 ya? Jadi oli tetap bisa long drain.
isilah bbm sesuai mobil nya. spt bule makan roti kita makan nasi. Saya punya captiva diesel yg selalu minum pertadex dari baru 2014 sampai 2021 mesin msh bagus...
kalau di dunia kerja saya, biasa menggunakan H2S Scavenger utk mengurangi Sulphur dlm Gas Alam, mungkin bisa diterapkan dgn alat tambahan filter sebelum filter utama.
lanjutkan om proleevo konten yg bergizi seperti ini....sukses selalu. sekali2 bahas sistem turbo berkaitan dengan bahan bakar atau oli yg akan digunakan, baik turbo di mesin diesel maupun bensin..suwun
Nice infonya kakak.... Jadi banyak informasi dan istilah yang di dapat spt cetane number, B10, B20, dll jadi makin banyak belajar. Ditunggu episode ke 3nya tentang santa fe. Terimakasih.
Keren om,auto subcribe,chanel yg sgt bermanfaat sekali buat sya pengguna captiva diesel,jadi yakin pakai bio solar 🤣 asal dgn oli yg sesuai berdampingan.terima kasih infonya,🙏terus berkarya om 👍🏻.
Pernah pake captiva solar awd 4x4...ampun deh,thn ke 4 berasap,dibawa ke bengkel resmi minta turun mesin...semenjak itu kapok..ga mau beli mesin diesel..
udah pernah make diesel na Chevrolet, jd makin penasaran buat nyoba diesel na Santa Fe ini. Buat cwe awam mesin mobil kaya saya, bahasa na om faiz gampang dpahami..
Maaf bro ki Gentong mau nanya kalau Hyundai Tucson 2017 diesel bisa di cekoki biosolar gak Ki ? Bakal turun gak stamina nya soalnya udah gerah pake pertaminadex 🙏😭👍 TQ sebelumnya
@@Panorama_motor Masuk akal bro, krn kmrn pkenya oli LongDrain... Sy menemui bnyk sekali masalah. 1. Asap Tinta Cumi / Kabut Hitam Tebal ketika kickdown. 2. Start mesin lebih dari 5 detik 3. Suara mesin sgt kasar, beda sekali ketika baru. 4. Pernah saat panas mesin distart berkali2 tp gak mau hidup. 5. Pedal rem tidak mau balik. 6. Oli mesin selalu berkurang terus. 7. Kalo berhenti ditanjakan, sering stall (torsi rpm bwh kecil bgt). 8. Aki bawaan bengkak. 9. AC trouble. Overall SpinDiesel mobil yg unik & menarik, tp Inn*vaDiesel tetap pilihan terbaik. Di Beres ane liat bnyk Spin nginep. Potensi bisnis luar biasa, buka bengkel specialis 3rd party (mana beres chevy skrg pd ganti ke Wuling). Sukses terus kiGentong...
@@MrOBORO Setuju dengan pendapat om.. Sy dulu pernah punya panther selama 4 th. Kenapa sy pilih panther karena konsumsi solar yg sangat hemat dan cukup diisi biosolar tanpa ada masalah sama sekali. Mesin sederhana, gampang dirawat dan sama sekali ngk pernah ada masalah... Kalau ngelihat mesin diesel jaman sekarang jadi pikir2 mau beli mobil diesel.
Kadar sulfur tinggi pada biosolar yg aaya khawatirkan jika menyumbat jalur common rail. Memang oli mesin bisa netralin untuk jalur common railnya ya ki gentong?
Kesimpulan nya: dengan adanya B20 mesin diesel modern seperti santafe masih layak pakai biosolar asal ganti oli di sekitar 4000-5000 km itu sepenangkapan saya Maaf kalau ada yg salah hehe
gak muluk mesti 4000-5000km lebih akurat tepat nya Life/hour atau brapa jam total oli beroperasi .... soal nya mesin kalo kena macet pasti bakar bbm .... tapi ki gentong menyarankan yang lebih mudah dari ganti oli baru, setelah 5000km rute harian bawa ke lab cek kesanggupan oli bisa lebih panjang atau di perpendek ... untuk cetane number mau pake atau enggak ya terserah tergantung kebutuhan mesin, itu lebih ke penyempurnaan bahan bakar aja di mesin santafe yang lebih advance ketimbang mesin jepang ..
Iya. Saya baru coba pke biosolar ke santafe 2x, hasilny bgus. Hemat luar biasa. Ini mobil suv tergila yg prnh sya pke. Udh nyaman, hemat sgtunya. Hnya ya 4000 ganti oli. Gpp, msh sgt hemat.. Beda 10-15% kehematan dgn fortuner pajero.
@SIKATMENCENG hahahaa.. Dgn mesin 2.2l. Artiny kalau bobotny lbh ringan berapa rtus kg ya terbayarkn dgn kapasitas mesin yg lbh kecil. Kcuali santafe pke mesin 2400-2500cc.. Justru kalkulasi keborosan santafe harusny sma dgn fortuner pajero yg memang pny cc lbh besar untk mengakomodir beban nya. Gmna si.. Ckck.. Logikany, kalau 2200cc nya santafe dipasang ke pajero fortuner itu iritny bs mirip dgn mesin 2500cc 2400cc nya jepang itu dgn power yg mirip pajero. Jd dri sini bs disimpulkn mesin diesel nya korea emg lbh baik secara teknis dan powerfull..
Pak, coba buat data komparasi cost per periodic maintenance pakai Dex sm B20..materinya sgt menarik, analisanya logic bgt. Klo bs dibahas jg pengaruh FAME B20 thd usia part fuel system. Biar kita ga ragu lg pake B20. Thanks🙏🙏
@@habibizhafranzhafran8343Everest mah tergolong diesel badak. Dikasih b35 yg saat ini tersedia masih masuk karena dia injektornya cuman 800 bar, karena Everest TDCi tergolong commonrail 1st gen.
beneran nih kandungan asam sulfur biodisel tinggi? ...justru bio diesel diciptakan untuk kurangi sulfur content di gas buang mesin yg menjadi pollutant di udara.
Aneh ya.. konten sangat bergizi gini view nya cuma dikit. Btw sukses terus prolevo. Dipertahankan ngeposting konten2 kayak begini. Justru karena konten seperti ini, ane jd subscriber nya prolevo
Dulu editan sederhana semakin kesini editan videonya makin bagus... #subscriberlama
Thanks om, Bantu share ya..
Makin rame, makin semangat buat shooting part 3
Sedikit viewers nya karena banyak yg otaknya ga nyampe buat ngerti bahasan video ini. 🤣
@@ataxwibisono8095 proses blajar namanya bro
view sedikit kan memang cuma sedikit yang mau belajar
Bedah mesin diesel BMW F10 dong, krn tenaga nya yg yahud dan konsumsi bbm nya luar biasa irit.
Materi terkhir ini yg bagus, klo bermasalah susah cari bengkel yg bisa ngakali pake model gt
Thanks om, Bantu share ya..
@@proleevo om boleh mnta alamatnya saya pengguna santa fe om
07:50 Ijin kak, bukannya oli itu di crankshaft tapi bahan bakar itu di ruang bakar? Jd terpisah dong
Ki.. suka banget sama videonya, reviewnya berdasarkan fakta dan data, nggak ngasal.. mudah dipahami, tapi kok ada yah youtuber sebelah yg asal pake bio solar dengan ditambahkan alat aja, bahkan gk ada analisanya kayak gini
Kalau pertadex memang low sulfur berbeda dengan biosolar, biosolar kandungan sulfur lebih tinggi. Karena kalau sulfur tinggi pada saat pembakaran akan menghasilkan H2S atau asam sulfur tinggi juga. Sifat asam ini akan merusak part mesin dan akan memperpendek umur pakai oli. Untuk menetralisir sifat asam tinggi adalah dengan menggunakan oli dengan spek TBN(total base number) tinggi, cuma harga oli yg spek TBN tinggi harganya mahal.
Engga juga Om Shell Rimula R5E TBN 10 per ltr 60rb
Nyindir nya halus banget tuh.. maksdnya kan Si Sultan yang pake BRQ itu ya.. hhaaa
Si mbah kocak ada motor lewat negornya sopan, keren.
Wkwkwk 😆😆😆
Gue suka banget sama konten lo Bang, sangat edukatif dan mudah dipahami oleh kita-kita ini yang masih awam dgn teknologi otomotif khususnya teknologi mobil2 eropa dan korea, semoga kedepanya Abang bisa lebih luas lagi memberikan edukasinya sehingga kita semua bisa banyak belajar tentang mesin dan permasalahannya,...sukses selalu Bang, Nex kalau saya sdh beli Santa Fee / Atau Cavtiva, Saya akan main ke bengkel Abang,....karena saat ini mainanya hanya seputar mobil jepang saja,....
Ini isinya ilmu semua, saya bukan anak otomotif aja langsung mudeng. Mantapppp Mas, Salam Sukses
Kalau mau aman biosolar, kudu remap, diturunkan tekanan fuel dan modifikasi injectornya, tapi efeknya tenaganya menurun lumayan. Makanya klo masih belinya biosol, ambil aja keluaran Isuzu or Toyota, tenaga kecil tapi aman biosol.
disel yg rumit. tapi ki gentong bisa menjabarkan. salut ki
Perbanyak konten sama mbah yg punya bengkel mobil kayak gini. Bagus.
Supaya kalo mau beli mobil bekas musti tau ngerawatnya, bukan asal pake doank.
Masih ga ngerti apa hubungannya kandungan sulphur tinggi dicounter dgn oli basa tinggi jg.. sulphur adanya di bbm, masuknya ke ruang bakar, sedangkan oli adanya di bawah piston, diantara mereka ada ring piston yg justru fungsinya mencegah oli masuk ke ruang bakar. Lalu yg dinetralisir apanya??
Coba baca baca dulu om tentang yg namanya fuel diluton. Persis kok sama yg di omongin ini
Bbm di inject ke ruang bakar di akhir langkah kompresi. Setelah langkah kompresi adalah langkah usaha, piston bergerak dari TMA ke TMB. Otomatis asam sulfur bersentuhan dengan dinding silinder. Setelah langkah usaha, piston naik lagi untuk langkah buang, oli mesin pun melumasi dinding silinder. Saat itulah oli bersentuhan dengan sisa asam sulfur di dinding silinder.
Coba om cari referensi korelasi hubungan oli dengan bbm, klok punyak temen orang trakindo sekalian tanyak aja mereka juga ada laboratoriumnya uji oli sampling tempat trainingnya juga ada di ciulengsi.lengakap mas klok bicara engine diesel...
Informasi berharga..! Cuakepp..👍👍
Asal tahu ilmunya gak usah takut piara diesel canggih di Indonesia.
setelah saya dapat ilmu mengenai santa fe ..maka saya memutuskan untuk beli genset diesel
Review kia sorento donk om
Wkwkwk
Aku suka dengan content ini. Karena bicara sesuai data. Tidak katanya - katanya.
Lanjutkan om..
Prolevoo channel yg bermanfaat beda dgn channel yg cm bisa nge review mobil baru aja
Orang cerdas pilih Hyundai👉New Tucson-Santa fe-H1 mobilnya nyaman mewah dan harganya terjangkau serta bijak mengadopsi bentuknya yg ga bakal ketinggalan dgn bentuk sebelumnya. Beda dgn mobil merk lain yg ga bijak👉setelah ada yg baru yg lama terlihat ketinggalannya.. Hyundai dgn penampilannya gagah dan mewah..Hyundai ok,👍
Gan H-1 rewel g mesinya?
Habis ini,kayaknya bengkel jadi rame.berkah om.
Gak salah sih percaya data sheet dari si yg produksi bbm, tapi kalo gak salah sulfur nya di kenyataan utk si biosolar jauh2 lebih banyak dari yg tercantum di datasheet.
Kontent nya bagus banget. Kalo mau jujur orang indo hebat hebat secara engineering.
Yang bikin mobil aja gak tau troubleshoot model begini, tapi kita bisa 👍🏻👍🏻👍🏻
Thanks om, Bantu share ya..
Asli..ampe.kebawa ngimpi, in shaa allah warna putih...dah...ah..makasih ki gentong...
itu salah sih 7 point nambahin 7 cetane. biasanya aditif solar yang bilang 7 point itu nambahin 0.7, jadi kalo bio solar ditambah aditif 7 point jadinya 48.7
Kalo ada produk yang bisa meningkatkan cetane number, kenapa ga ada/pake produk yang mengandung basa alkali yang bisa mengimbangi asam sulfur dari B20 ya? Jadi oli tetap bisa long drain.
isilah bbm sesuai mobil nya. spt bule makan roti kita makan nasi. Saya punya captiva diesel yg selalu minum pertadex dari baru 2014 sampai 2021 mesin msh bagus...
Banyak yg msh awam mslh diesel..dsn tempatnya..
Maju trs prolevo..
Lanjut menyimak om-om semua.
Suka banget sama data dan parameter yang dijelaskan.
kalau di dunia kerja saya, biasa menggunakan H2S Scavenger utk mengurangi Sulphur dlm Gas Alam, mungkin bisa diterapkan dgn alat tambahan filter sebelum filter utama.
Perlu di bahas lebih lanjut cetane improver yang layak beli dan yang perlu dihindari oleh konsumen
Kapan2 kita bahas
beli tablet eco racing for diesel boleh ga om tuk menaikkan cetane number B20...? biar mendekati dexlite
@@proleevo Up om kapan di bahas nih konten bagus dari bang ervan
lanjutkan om proleevo konten yg bergizi seperti ini....sukses selalu. sekali2 bahas sistem turbo berkaitan dengan bahan bakar atau oli yg akan digunakan, baik turbo di mesin diesel maupun bensin..suwun
Kupas dong om teori biosolar/dex campur oli samping 2tak
Masalahnya Bro, di Kalimantan, solar super langka.. ngantrinya bisa setengah hari 😆
Kalau bbm subsidi susah banget.. tapi kalau yg non subsidi banyak sih pak..
Jadi Palisade + BRQ + ganti oli di 4000km. bisa pake Bio solar dong. Mantabs..
Kalo udah mbah gentong yg jelasin gak ragu deh, bener² teknis, gak endorse
Mantap penjelasannya,sangat masuk akal dan mudah dipahami bahkan oleh pemula sekalipun
Pengen banget ganti dr Panther GT ke Santa Fe 2021😊. Tapi blmada kesempatan
Ini baru konten. Ilmiah.. keren sekali mas bro
Ini tombol like cuma 1, ada lima sy pencet om 👍
Semangat terus... Prolevo, banyak Ilmu yg dapat diambil....
Ini baru informasinya bner bner membantu calon pembeli mobil bekas dan bagi orang orang awam. Lanjutkan bosku
Kalau mau tarikan enak tinggal pasangin aja throttle control lumayan banget efek nya dgn isi solbus
Mas hanif dan fitra eri kepincut sm BRQ, kigentong pamungkas tetep kuat dipendirian nya
akhirnya keluar juga part 2. sudah ane tunggu2 nih..
Jadi aman nih punya mobil diesel berkat Ki Gentong dan Prolevo...terima kasih
Nice infonya kakak.... Jadi banyak informasi dan istilah yang di dapat spt cetane number, B10, B20, dll jadi makin banyak belajar. Ditunggu episode ke 3nya tentang santa fe. Terimakasih.
Gila.....ini review daging semua.
Mantaafff ...
Ki Gentong Pamungkas emang jago nya diesel...👍
Buset mbah gentong ilmu mesin mobilnya ga kaleng2.sayang jauh lokasinya.
Gue dari dulu ga percaya br* dan akhirnya ketemu pencerahan nya,untung ga jadi masang
Bang...selanjutnya bikin dong video mobil2 diesel yg bisa minum biosolar.
sangat informatif...walaupun gak punya mobilnya...
ini suhu dan ahli, sangat berguna!
Keren om,auto subcribe,chanel yg sgt bermanfaat sekali buat sya pengguna captiva diesel,jadi yakin pakai bio solar 🤣 asal dgn oli yg sesuai berdampingan.terima kasih infonya,🙏terus berkarya om 👍🏻.
Flushing oli pakai merk yg bagus
Kanal yg "berisi",mantaph.ntar klo punya santa fe disel mw servis om gentong ajah,biar aman,dmn tu bang?
Wah orang daerah kesulitan piara santa fe. Koq ngeri...
Pernah pake captiva solar awd 4x4...ampun deh,thn ke 4 berasap,dibawa ke bengkel resmi minta turun mesin...semenjak itu kapok..ga mau beli mesin diesel..
udah pernah make diesel na Chevrolet, jd makin penasaran buat nyoba diesel na Santa Fe ini. Buat cwe awam mesin mobil kaya saya, bahasa na om faiz gampang dpahami..
Maaf bro ki Gentong mau nanya kalau Hyundai Tucson 2017 diesel bisa di cekoki biosolar gak Ki ? Bakal turun gak stamina nya soalnya udah gerah pake pertaminadex
🙏😭👍 TQ sebelumnya
daging semua cuyy dapet ilmu baru thanks
*Saya pake H1 selalu minum Dex/Dexlite. Pengalaman SpinDiesel minum biosolar, pake 2 tahun langsung turun mesin...*
Perhatikan volume oli..spin diesel hanya 3.4liter..ideal nya ketika minum bio solar 3rb km wajib ganti..
@@Panorama_motor top penjelasannya
@@Panorama_motor Masuk akal bro, krn kmrn pkenya oli LongDrain... Sy menemui bnyk sekali masalah.
1. Asap Tinta Cumi / Kabut Hitam Tebal ketika kickdown.
2. Start mesin lebih dari 5 detik
3. Suara mesin sgt kasar, beda sekali ketika baru.
4. Pernah saat panas mesin distart berkali2 tp gak mau hidup.
5. Pedal rem tidak mau balik.
6. Oli mesin selalu berkurang terus.
7. Kalo berhenti ditanjakan, sering stall (torsi rpm bwh kecil bgt).
8. Aki bawaan bengkak.
9. AC trouble.
Overall SpinDiesel mobil yg unik & menarik, tp Inn*vaDiesel tetap pilihan terbaik.
Di Beres ane liat bnyk Spin nginep. Potensi bisnis luar biasa, buka bengkel specialis 3rd party (mana beres chevy skrg pd ganti ke Wuling).
Sukses terus kiGentong...
loohh tenan to, mas Faris bikin ngiler sama santaFe.
sya rasa perawatan dg maintenance oli itu wajar, lumrah jika memang mw gunakan bbm biosolar.
Utk Hyundai tucson 2016 gmn om? Tips sama tidak?
Luar biasaaa...andai saja sampeyan dekat rumah bang.
Akhirnya ada part 2, tinggal sorento diesel om
Sorento sama santa fe mesin nya sama.
Sama kaya agya dan ayla.
Gmn klo utk Santa Fe th ini .2021
Atau Palisade
Biosolar sekarang B30, lebih baik mana antara B20 yg lama ddn B30 yg sekarang.
Idolaque ki gentong 😍😍😍
Jadi PRM terima pasien hyundai diesel jg ya? Mantap penjelasannya proleevo 👍👍
Diesel modern makin lama makin ribet..
Panther pilihan tepat.
Ya namanya diesel common rail diesel canggih.
Org beli diesel krn biosolar masi beredar harganya 5000 cuy.
Coba nnti solar goceng dihapus mulai mikir jg kok org make diesel.
Wong yg pake fortuner pajero jg gk smw sanggup isi pertadex trus kok.
Gk heran kalo nengo tuh mobil isi solar goceng solar truk biarpun ada dex. Selisih harganya jauuuh.
@@MrOBORO Setuju dengan pendapat om..
Sy dulu pernah punya panther selama 4 th. Kenapa sy pilih panther karena konsumsi solar yg sangat hemat dan cukup diisi biosolar tanpa ada masalah sama sekali. Mesin sederhana, gampang dirawat dan sama sekali ngk pernah ada masalah...
Kalau ngelihat mesin diesel jaman sekarang jadi pikir2 mau beli mobil diesel.
Pilihan kenyamanan, sy pke pantherx perusahaan, goyang dumang body roll kemana2 hhehe
@@jonnhardy karena faktor kenyamanan dan keamanan panther sdh sy jual ganti xtrail om .. hehe
@@MrOBORO solar goceng dihapus? Justru pemerintah lagi tes solar b30, hahaha
Pertamina hrs mulai mengembangkan R&D utk biosolar, berorientasi pd konsumen terutama berkaitan dengan ueropian standard
Mana bisa, tempat korup semua
mas ,kalau hyundai santafe diisi dexlite bagaimana dengan mesinya ,terimakasih semoga secepatnya di jawab sebelum meminang tu mobil 🙏🙏
Mantab pencerahannya om, jd tdk ragu pelihara mobil yg beda, ga merk yg gitu2 aja.. 😁
Thanks om, Bantu share ya..
mantab, dua kali nonton 2 seri santafe di channel ini. akhirnya kepaksa subscribe. Sayang kalau kelewatan materi bagus.
thanks om...
Kadar sulfur tinggi pada biosolar yg aaya khawatirkan jika menyumbat jalur common rail. Memang oli mesin bisa netralin untuk jalur common railnya ya ki gentong?
flosing bilas pakai oli apa yang murah
berarti gak usah pake alat yang diiklankan itu ya.... sangat ilmiah penjelasannya
kata orngnya pakai BRQ... biar kualitas bbm nya bagus... itu sh katanya...
Cetane improver yang bagus apa??
Terima kasih atas penjelasannya ttg santa fee
Kesimpulan nya: dengan adanya B20 mesin diesel modern seperti santafe masih layak pakai biosolar asal ganti oli di sekitar 4000-5000 km itu sepenangkapan saya
Maaf kalau ada yg salah hehe
plus peningkat cetane 7 point
gak muluk mesti 4000-5000km
lebih akurat tepat nya Life/hour atau brapa jam total oli beroperasi .... soal nya mesin kalo kena macet pasti bakar bbm ....
tapi ki gentong menyarankan yang lebih mudah
dari ganti oli baru, setelah 5000km rute harian bawa ke lab cek kesanggupan oli bisa lebih panjang atau di perpendek ...
untuk cetane number mau pake atau enggak ya terserah tergantung kebutuhan mesin, itu lebih ke penyempurnaan bahan bakar aja di mesin santafe yang lebih advance ketimbang mesin jepang ..
Iya. Saya baru coba pke biosolar ke santafe 2x, hasilny bgus. Hemat luar biasa. Ini mobil suv tergila yg prnh sya pke. Udh nyaman, hemat sgtunya. Hnya ya 4000 ganti oli. Gpp, msh sgt hemat.. Beda 10-15% kehematan dgn fortuner pajero.
@SIKATMENCENG hahahaa.. Dgn mesin 2.2l. Artiny kalau bobotny lbh ringan berapa rtus kg ya terbayarkn dgn kapasitas mesin yg lbh kecil. Kcuali santafe pke mesin 2400-2500cc.. Justru kalkulasi keborosan santafe harusny sma dgn fortuner pajero yg memang pny cc lbh besar untk mengakomodir beban nya. Gmna si.. Ckck.. Logikany, kalau 2200cc nya santafe dipasang ke pajero fortuner itu iritny bs mirip dgn mesin 2500cc 2400cc nya jepang itu dgn power yg mirip pajero. Jd dri sini bs disimpulkn mesin diesel nya korea emg lbh baik secara teknis dan powerfull..
Nah, ilmu tersebut bisa diterapkan di captiva diesel nggak ya? Khususnya yg 2011 FL??
Sangar sangar ilmunya... Suhu mantab.
Mhn info mbah santa fe diesel ini type injector commorailnya type solenoid/piezo..?
Apa bisa kalo egr didelete sama selang uap panas nya dibuang jg ga dibalikin ke turbo?
Manifold nya kan bisa lebih ga cepet kotor
Channel nya bro faiz sama gofar jd favorit gw slalu.
Mantap bro
Aduh si black main lewat aja...lagi syuting juga🤣
ki gentong pamungkas.. jiosss
2021 ... mantab
Pak, coba buat data komparasi cost per periodic maintenance pakai Dex sm B20..materinya sgt menarik, analisanya logic bgt. Klo bs dibahas jg pengaruh FAME B20 thd usia part fuel system. Biar kita ga ragu lg pake B20. Thanks🙏🙏
Sy di everest tdci common rail sdh pakai bio 5 tahun,aman lancar dalkot lukot
@@habibizhafranzhafran8343Everest mah tergolong diesel badak. Dikasih b35 yg saat ini tersedia masih masuk karena dia injektornya cuman 800 bar, karena Everest TDCi tergolong commonrail 1st gen.
Ini CERDASSSSSSSS Ki Gentong nya.....bkan kaleng2
si mbah (bengkel genius)seneng nontonnya lanjutkan
Akhirnya Ki Gentong turun gunung... GUANTENG TENAN😍
semoga di kemudian hri bsa colab dg KI SENO...
beneran nih kandungan asam sulfur biodisel tinggi? ...justru bio diesel diciptakan untuk kurangi sulfur content di gas buang mesin yg menjadi pollutant di udara.
Tabarokalloh
Gw gk mekanik tp kyk jlas bgt ...
Sukses selalu bang ... semoga gw kebeli santa fe
Apakah treatment ini berlaku sama (pake oli bardal disel utk mnum biosol) di reborn 2gd ?
Bagaimana dengan solar B30? Apakah santafe masih bisa diberikan solar B30?
Jadi yakin dgn santafe..
part 3 nya mana nih? info kereennn & bermutu buaanget...mantab om fais
Om bahas diesel izuzu mux dong om sama ki gentong plus minus nya apa?